كيف يمكن رفع باب الجراج. كيفية رفع باب المرآب في مرآب من الطوب

كيفية رفع باب الجراج - يفكر العديد من المالكين في ذلك. في الواقع ، بمرور الوقت ، يتقلص الهيكل نفسه ، وتتآكل الستائر.

هذه الأسباب هي التي تتحرك البوابة. في هذه المقالة سوف نقرر كيفية الرفع ابواب المرآب... ستتاح لك أيضًا الفرصة لمشاهدة مقطع فيديو حول هذا الموضوع ، ومن الصورة يمكنك رؤية لحظات معينة من العمل.

لماذا توجد تغييرات في هندسة البوابة

في الآونة الأخيرة ، بدت البوابات عالية الجودة والمثبتة بكفاءة (انظر) لا تضاهى ومرضية للعين. لكن بمرور الوقت ، تبدأ في ملاحظة أن المعدن لا يبدو كما كان من قبل ، والمفصلات تهبط ، وما إلى ذلك. بالطبع ، من الضروري اتخاذ التدابير المناسبة لحل مثل هذه المشاكل.

طرق رفع البوابة

تجدر الإشارة إلى أنه في معظم الحالات لا تحتاج إلى دعوة متخصصين ، لأن كل شيء يمكن القيام به يدويًا. لذلك ، سيكون سعر العمل ضئيلًا.

وبالتالي:

• إذا كانت بوابتك مشوهة ، فعند رفع الوشاح من المفصلات ، يمكنك استخدام فاصل فاصل خاص ، والذي يحل بسهولة مثل هذه المشاكل. من الضروري إزالة الوشاح من المفصلات ، ووضع الغسالة ذات السماكة التي تحتاجها على محور المفصلة السفلية ، وإعادة الوشاح إلى مكانه.
• غالبًا ما تنشأ الصعوبات عند اختيار القرص ، وأحيانًا يكون من الصعب فعل ذلك. هذا يعني أنك بحاجة إلى إدخال كرة في الحلقة. القطر المطلوب... وبالتالي ، يمكنك التخلص من التشوه الطفيف في الوشاح ، بالإضافة إلى أنه يمكنك رفع البوابة ، مما يجعل من السهل تحريكها على المفصلات.

تنبيه: لا تنس أن مادة الغسالة والكرة يجب أن تكون مصنوعة من سبيكة أكثر صلابة من المفصلة نفسها ، لأن هذا مهم.

• يجب أن يتم العمل بعناية: يجب عليك تغيير المسافة من مستوى الأرض إلى أسفل الوشاح. طريقة بسيطة لحل هذه المشكلة: تحتاج إلى قطع الجزء السفلي بمطحنة ، ثم يتم توصيل شريط مطاطي. بهذه الطريقة ، يمكن سد الفجوة.
• غالبًا ما يحدث انحراف الوشاح بسبب تشوه الفتحة. إذا لم تلمس الفتحة ، فسيكون من الممكن باستخدام طريقة بسيطة تحديد منطقة الانحراف على الوشاح. يحدث هذا غالبًا عندما لا يتم لحام شعاع الإطار بشكل صحيح. من خلال النقر على الشعاع ، يمكنك رؤية اهتزازات المعدن وتحديد النقطة التي يتولد فيها الضغط. هذا هو المكان الذي يتم فيه القطع ويلحم الإطار.
• إذا تراجع باب الجراج وتحتاج إلى زيادة ارتفاع الفتحة ، فاعلم أنك هنا تحتاج إلى أن تكون قادرًا على وضع الطوب. كيفية تنفيذ هذا العمل بشكل صحيح ، يمكنك معرفة مواردنا الأخرى.

معلومات مهمة

هناك بعض النقاط التي تتطلب رفع أو توسيع البوابة ، وليس بسبب تآكل المواد:

• إذا لاحظت أن السيارة الجديدة لا تتناسب مع الفتحة ، فأنت بحاجة إلى حل هذه المشكلة. بالطبع ، يمكنك تفكيك الجزء العلوي من الفتحة ، وبالتالي حل هذه المشكلة على الفور. بعد كل شيء ، يعد رفع الجزء العلوي من الافتتاح حدثًا صعبًا إلى حد ما ، ولن يتمكن كل مالك من إكماله.

• في أرضية المرآب ، يجب تجويف الأخاديد ، والتي سيكون عرضها 2-2.5 إطارات لكل منها ، وعمق هذه الأخاديد - 10 سم ، وبهذه الطريقة ، يمكنك خفض مستوى الدخول ، مما يعني أن السقف من سيارتك لم يعد قادرًا على لمس فتحة المرآب ، وهو ما تريده.
• بالحديث عن سيارة أخرى ، أود أن أشير إلى أنه لا يجب أن تنسى ارتفاع الإطارات ، لذلك يجب تحديد الفجوة بين سقف السيارة والإطار العلوي. إذا قمت بإجراء مثل هذه التلاعبات البسيطة ، فاعلم أنك ستدخل المرآب وتغادره بسهولة ، مع العلم على وجه اليقين أنه لن تتضرر السيارة ولا المدخل.
• ولكن إذا لاحظت أن الألواح قد توقفت عن إغلاق الفتحات التي يتم إجراؤها في مكانها ، فيجب عليك بالتأكيد رفع الأوراق اللازمة ، ثم كل شيء سوف يقع في مكانه.

استنتاج

الآن أنت تدرك أنه ، في الواقع ، حتى أعلى جودة منها تفشل أحيانًا هذا يعني أنه إذا واجهت يومًا ما موقفًا مشابهًا وترغب في حله بنفسك ، فاعلم أنه من الضروري أداء تلك المراحل المهمة من العمل التي ذكرناها.

انتباه: بالطبع يمكنك أن تديرها بنفسك ، لكن بدون خبرة ومهارات في هذا المجال ، لا يمكنك تحقيق النتيجة التي تحلم بها. لذلك ، يجب ألا تخاطر بذلك ، لأن اللجوء إلى المحترفين ، سوف تحل مشاكلك على الفور.

• إذا كنت بحاجة إلى رفع البوابة ، فاعلم أن هناك عدة طرق. تمت مناقشتها في مقالتنا ، بمجرد أن تلتقطها المواد اللازمةوالأدوات ، يمكنك بعد ذلك البدء بأمان في المشاركة في تنفيذ خطتك. استخدم فقط المعدن عالي الجودة للعمل. خلاف ذلك ، لن يستمر التأثير طويلاً.
• كقاعدة عامة ، لا يوجد شيء معقد هنا ، من المهم فقط مراقبة التكنولوجيا لأداء مثل هذا العمل وسيعمل كل شيء بالتأكيد. ولكن إذا كنت تواجه مشاكل أكثر خطورة ، والتي ترتبط أيضًا بباب الجراج ، ولا تعرف كيفية حلها ، فمن الأفضل الاتصال بأخصائي.

بعد الانتهاء من العمل بجودة عالية ، ستقدر فيما بعد حقيقة أن أبواب المرآب ستعمل لسنوات عديدة قادمة ، لأن جميع المشاكل قد تم حلها. لذا فإن كل ما يتبقى هو اتخاذ القرار الصحيح.

إذا كنت ترغب في القيام بهذا العمل بمفردك ، فيمكنك أن تطلب من جارك المساعدة ، لأنك معًا ستتعاملان معه بشكل أسرع عن طريق رفع الجزء العلوي من الإطار وزيادة البوابة ، إذا كانت هناك حاجة بالطبع لهذه الإجراءات. لديك التعليمات وتحتاج فقط إلى اتباعها.

نظرًا لخصائص تصميم الوشاح ، التي يقل وزنها عن مائة رطل ، في الحالة المفتوحة بسبب جاذبيتها ورياح الرياح ، فإنها تتدلى وتنحني بحيث يكاد يكون من المستحيل إغلاق باب المرآب على إطار معقوف ومشوه ، دون تقويم بأيدينا. يتعين علينا رفع البوابة وإزالة المفصلات ومواءمتها.

المشكلة الرئيسية مع باب الجراج

الهياكل القديمة لأبواب المرآب المصنوعة من صفائح معدنية بقطر خمسة مليمترات قادرة على تحمل حمولة ضخمة ، في حين تم تعليق الهيكل الثقيل على إطار مصنوع من عارضة على شكل حرف T يصل عرضها إلى 20 سم ، وكان لا بد من رفعها أو إصلاحها مرة أخرى. من مرة كل 20 عامًا ، ويرجع ذلك أساسًا إلى تآكل المفصلات.

يكاد يكون من المستحيل رفع باب المرآب أو حتى إزالته من المفصلات بنفسك ، دون مساعدة الجيران ، لذلك كان يتم تنفيذ هذا العمل دائمًا بواسطة فريق مكون من ثلاثة إلى أربعة أشخاص على الأقل. يجب رفع أبواب المرآب الحديثة وإزالتها كل عامين تقريبًا ، ويرجع ذلك أساسًا إلى المعدن الرقيق أو بناء المرآب الأمي:

• ترهل أساس المرآب أسفل شعاع العتبة جنبًا إلى جنب مع الجدار ، على التوالي ، أصبح من المستحيل فتح الأبواب ، والحافة السفلية تتشبث ببساطة بالمنطقة العمياء ؛
• مفصلات البوابة مشوهة أو مهترئة ، هناك ميل للمصاريع ؛
• لا تسمح أبعاد مدخل المرآب بوقوف السيارات ذات الخلوص الأرضي المرتفع أو الكابينة المرتفعة ، على سبيل المثال ، Gazelles أو VWT4 ، في أسوأ الأحوال ، UAZ-Patriot.

مهم! في معظم الحالات ، من أجل تسوية الخلل أو تصحيحه ، يجب عليك رفع باب المرآب وإزالته من مفصلاته.

إصلاح البوابة على الخط

في الإصلاح ، يجب التمييز بين عمليتين مختلفتين تمامًا من حيث كثافة اليد العاملة وتعقيد التنفيذ:

1. ارفع أحد الأوراق أو كليهما دون تفكيك الإطار أو الرفوف أو الجسم المثبت عليه باب المرآب ؛
2. إصلاح أو استبدال الإطار ، في هذه الحالة ، من الضروري تفكيك البناء ورفع أو إزالة هيكل الإطار الملحوم الذي تعلق عليه الوشاح.

نصيحة! إذا لم تكن لديك مهارة اللحام ، فمن الأفضل تكليف المتخصصين بأي استبدال للإطار أو الوشاح.

كيفية رفع باب الجراج

الإجراء الأبسط والأكثر تكلفة ، إذا كانت لديك المهارة ، يمكنك محاولة رفع وشاح ثقيل جدًا بمفردك. على سبيل المثال ، إذا وصل تآكل سطح الاحتكاك للمفصلات إلى الحد الأقصى ، وبدأت أبواب المرآب في التشبث بالحافة العلوية للمنطقة العمياء ، فمن الضروري إدخال غسالات الإصلاح. في الوقت نفسه ، لاحظ أنه سيكون من الصحيح تركيب غسالتين رفيعتين من الصلب المصقول من الفولاذ المصقول المقوى. يجب أن يكون السماكة الإجمالية للغسالات مثل زيادة ارتفاع ورقة باب المرآب فوق شعاع العتبة. تحتوي كل غسالة على فتحة لعرض المحور المحوري للمفصلة ويتم تشحيمها على جانب واحد فقط.

في هذه الحالة ، ليست هناك حاجة لرفع باب المرآب وإزالته ، يكفي فقط رفعها إلى ارتفاع بضعة ملليمترات لإدخال زوج من الغسالات الفولاذية في الفجوة الناتجة في المفصلات. لرفع أوراق البوابة ، من الضروري قلبها بزاوية تزيد عن 90 درجة ، ثم تثبيت إسفين خشبي أو فولاذي أسفل الحافة السفلية للبوابة ، أقرب ما يمكن إلى محور الدوران. ستساعد بعض الضربات على الإسفين في رفع البوابة 2-3 مم. بعد ذلك ، يمكنك إدخال رافعة دوارة ورفع الوشاح إلى أي ارتفاع وحتى إزالته إذا لزم الأمر. إذا كانت الحلقات معطلة تمامًا ، فيجب عليك الرفع والهضم.

بالطريقة نفسها ، يتم إجراء الإصلاحات إذا تراجعت النتوءات بسبب تشوه المفصلات أو إطار أبواب الجراج. في هذه الحالة ، يتم تثبيت مقبس أسفل حافة الوشاح ، بقدر الإمكان من محور الدوران ، ويبدأون في الارتفاع ببطء ، مما يؤدي إلى خلل في مكان تشوه الحلقة أو الإطار بمطرقة ثقيلة. إذا كان الوشاح يحتوي على باب صغير ، فيجب تثبيته بمسامير أو ربطة عنق ، ولكن لا يجب إزالته. في أغلب الأحيان ، في 5-6 انتقالات ، من الممكن محاذاة البوابة ، إذا لم يكن الأمر كذلك ، فأنت بحاجة إلى رفعها إلى أقصى ارتفاع ، وتثبيت الرافعة في وضع أفقي مع التركيز على عمود الإطار المعاكس و "الضغط للخارج هندسة "الإطار حتى تتم محاذاة الحزم والمفصلات تمامًا.

رفع إطار باب الجراج

عملية إصلاح باب المرآب الأكثر صعوبة واستهلاكًا للوقت هي رفع الإطار. يتم صب الهيكل الفولاذي الثقيل في الجدران الجانبية من الطوب ، لذلك قبل رفع الهيكل ، من الضروري إفساح المجال لرفع وإزالة أوراق البوابة.

إذا تم التخطيط لرفع الإطار ، مع الأبواب ، فوق مستوى الأرض بسبب هبوط أساس المرآب ، قبل رفع البوابة ، ستحتاج إلى إخراج الجزء العلوي من البناء إلى لبنة أو اثنتين ، حسب ارتفاع الرفع. باستخدام المثقاب أو مطرقة البناء والإزميل ، يقومون بإخراج الأسمنت من أسفل الرفوف الجانبية للإطار وحزمة العتبة.

باستخدام المخل التقليدي ، ارفع الجزء السفلي من الإطار وارفعه ارتفاع منخفض، أولاً في الوسط ، وبعد تثبيت الإسفين الأول ، يحاولون بالمثل رفع الحواف اليمنى واليسرى. إذا كان بالإمكان رفع الإطار ، يتم دق الأوتاد الجانبية. يتم وضعها عادة على الجانب الآخر من شعاع العتبة. بعد زيادة الفجوة إلى 5-6 سم ، من الضروري تركيب رافعة دحرجة تصل إلى 5 أطنان ، ثم رفع الهيكل باستخدام آلية هيدروليكية.

ارفع شعاع الإطار العلوي بنفس الطريقة. في أغلب الأحيان ، من الضروري رفعه إذا كان من الضروري زيادة ارتفاع باب المرآب دون تفكيكه. بعد إخراج الصفوف العلوية من الطوب بمطحنة ، يتم قطع قطعة من الرفوف العمودية من كلا الجانبين مع الجزء الأفقي العلوي من الإطار. يتم القطع فوق نقاط اللحام الخاصة بالمفصلات.

لا يزيد وزن الجزء المقطوع من الإطار عن 70 كجم ، لذلك من السهل رفعه بمقبس تقليدي مثبت على العتبة. يتم إدخال سجل أو شريط بين الشريط العلوي والمقبس ورفعه بعناية إلى الارتفاع المطلوب. بعد ذلك ، يتم لحام القطع المقطوعة من مادة مماثلة في الفجوة الناتجة في الإطار.

استنتاج

يجب أن يتوافق رفع الإطار الثقيل مع لوائح السلامة. في كثير من الأحيان ، عند محاولة رفع الإطار ، يميل الهيكل الثقيل وينقلب على العمال ، لذلك يوصي الخبراء بتركيب الفواصل وسد روابط الكابلات.

هناك مثل يقول "لقد مررت المادة ، مررت كل شيء". ومع ذلك ، يرغب بعض "خبراء" المرآب في التأكيد على أنهم صنعوا "بوابة صلبة".

يدرك المهندسون الأكفاء الحقيقة البسيطة - "صعبة الهياكل المعدنيةلا"، ومهندس بناء السفن ، الذي يسمع عن قوة المواد ، يبتسم ويقول إن "القوة هي حالة خاصة للميكانيكا الإنشائية ، حيث لا يتم أخذ الحركة في الاعتبار." هذا هو السؤال عن سبب ضرورة رفع باب المرآب في بعض الأحيان. الآن مزيد من التفاصيل حول كيفية القيام بذلك.

الأسباب الرئيسية لتغيير هندسة البوابة أو الفتح

الإجهاد المعدني العام ، وهبوط المفصلات ، والتشوهات الطبيعية بعد التثبيت ، وهبوط الفتحة (الإطار الذي تُركب فيه البوابات) لأسباب مختلفة ، وبعض العوامل الأخرى (على سبيل المثال ، في الطقس الحار الصافي قبل عامين كان هناك مشاكل التشوهات الحرارية للهياكل المعدنية).

أسباب خارجية لا تعتمد على الجزء المادي. اشترينا سيارة أعلى - غير مناسبة ، لقد ارتكبنا خطأ في الفجوة السفلية - في الشتاء من الصعب للغاية فتح البوابة ، وتراجع أحد جدران المرآب ، مما تسبب في فتحة منحرفة ، وغيرها ، والتي هي في بعض الأحيان يصعب التنبؤ بها.

في كل حالة من هذه الحالات ، يتم اتخاذ القرار بشكل فردي ، لكننا سننظر في العديد منها طرق بسيطة، والتي تتوفر بأداة بسيطة مع مساعد.

طرق رفع (هندسة التثبيت) للبوابة

1. ارتخاء المفصلات (البوابة مشوهة أو غير ذلك). يمكن استخدام الغسالة الفاصلة للرفع (على سبيل المثال ، ضلفة واحدة). نزيل الوشاح من المفصلات ، ونضع غسالة بالسمك المطلوب على محور المفصلة السفلية ، ونعيد الوشاح إلى مكانه. في بعض الأحيان يكون من الصعب التقاط الغسالة ، ثم نضع كرة بقطر مناسب في الحلقة ، حيث يوجد الثقب.

   تتيح لك هذه الطريقة تصحيح التشوهات الطفيفة للأبواب ورفع البوابة قليلاً وتسهيل الحركة على المفصلة. مهم جدا! يجب أن تكون الغسالة والكرة مصنوعين من سبيكة أكثر صلابة من المفصلة نفسها!

2. الحاجة إلى تغيير المسافة من مستوى الأرض إلى أسفل اللوحات.

   أسهل طريقة هي قطع الجزء السفلي بمطحنة ، ثم إصلاح الشريط المطاطي لسد الفجوة. قابل للتطبيق إذا امتدت ورقة التغليف إلى ما وراء عوارض الإطار السفلية. إذا تم تركيب البوابة بحيث تكون الحزمة السفلية عند مستوى الأرض ، فستحتاج أولاً إلى قطع الشعاع ، ثم المعدن ، ولحام العارضة في مكانها.

   بالمناسبة ، في ممارستنا توجد هياكل حيث يتم تثبيت الجزء السفلي (حوالي 10 سم) على مفصلات ، وعندما يتم فتح البوابة ، يمكن طيها للخلف.

3. الضربات المنحرفة بسبب تشوه الفتحة.

   إذا لم تلمس الفتحة ، فإن أسهل طريقة لتحديد منطقة الانحراف (كقاعدة عامة ، لا تغلق الوشاح من أعلى أو أسفل) ، على الوشاح الذي لا يعطي القوس ، نقطع الشعاع الأفقي ، ونقطع بضعة مم. بجهد (قد تحتاج إلى مقبس) ، نضغط على الشعاع الرأسي للإطار - نقوم بلحام. فجوات تصل إلى 7-12 مم ، ستكون تشوهات الصفائح المعدنية غير مرئية.

   تأكد من لحام مكان اللحام بشريط معدني إضافي ، حيث ستحدث التشوهات المتبقية هنا! إذا لم يتم تعزيز هذا المكان ، فسيتمزق اللحام بمرور الوقت.

4. الحاجة إلى زيادة ارتفاع الفتح. معظم حالة صعبة، الأمر الذي سيستغرق وقتًا ، والقدرة على وضع الطوب ، والمعدات الإضافية. يمكن العثور على كيفية القيام بذلك في مواقع البناء. سننظر في الموقف الذي تم فيه حل المشكلة بسهولة أكبر.

مثال على حل بسيط في موقف صعب

لذا ، فإن السيارة الجديدة لا تتناسب مع أبعاد الجزء العلوي من فتحة المرآب. 6-7 سم.عرض السيارة نفسها ، 14 سم. على اليمين - على اليسار ، في الأماكن التي يتم فيها تثبيت قضبان السقف (بالمناسبة ، أحد أكثر أسباب متكررةعندما يكون من الضروري رفع البوابة في الارتفاع!).

نصح بعض الحرفيين في المرآب على الفور بتفكيك الجزء العلوي من الفتحة ، (تقليل عدد صفوف الطوب هو نهج مقبول بشكل عام) ، وإعادة لحام الإطار ، وبالتالي زيادة ارتفاع الفتحة. في الواقع ، من الصعب جدًا رفع الجزء العلوي بالكامل بمقدار 14 سم (2.5 صف من الطوب) ، لكن هذا لم يكن مطلوبًا. كيف تم حل المشكلة.

1. في أرضية المرآب (خرسانية ، بالإضافة إلى محرك به منحدر يبلغ طوله حوالي مترين) ، تم تجويف الأخاديد من 2 إلى 2.5 إطارات لكل منها ، بعمق 10 سم ... كان الجزء السفلي من المسار مغطى بمعدن مموج مثبت على الأرض.
2. استخدام مثال لسيارة أخرى (تعاونيات المرآب جيدة لأن هناك دائمًا نفس السيارة تقريبًا - في هذه الحالة ، بدون قضبان سقف). ضع في الاعتبار الاختلاف في ارتفاع الإطارات. حددنا الفجوة بين سقف السيارة والإطار العلوي في حالة التفريغ القصوى - 7 سم.
3. على اليسار واليمين ، في الجزء العلوي من الفتحة ، تم قطع قناة 60 سم (تم دعم الجزء الأوسط بحزم ، فقط في حالة). لقد قاموا بإخراج العديد من الطوب ، وحرقوا الفتحات الناتجة على شكل حرف U بقناة مثبتة في لبنة.
4. لقد تحققنا من الهدوء في تسجيل الوصول والمغادرة على السيارة الصحيحة ، والتأكد من أن كل شيء تم بشكل صحيح.
5. بعد ذلك ، كان من الضروري رفع الأوراق اللازمة قليلاً ، حيث توقفت البوابة عن تغطية هذه الثقوب ، والتي تم إجراؤها في الموقع ، بعد أن تم وضع الوشاح بالفعل.

كانت هذه نهاية العمل. لقد استغرقوا ثلاثة أيام ، وكانوا بحاجة إلى مساعدة أحد الجيران في المرائب ، ولم يكن عليهم أن يكافحوا مع مهمة كيفية رفع الجزء العلوي بالكامل من الإطار (في نفس الوقت زيادة البوابة).

نأمل أنه عندما تواجه مشكلة مماثلة ، ستساعدك هذه المقالة على أن تكون ذكيًا ، وأن تستخدم حلولًا بسيطة ، ولا تحاول حل المشكلة بشكل مباشر ، كما ينصح خبراء من الإنترنت.

المصدر: http://VorotaGate.ru/garazhnye-vorota/kak-podnyat

أبواب المرآب DIY: كيفية صنعها من ملف تعريف وكيفية رفع هيكل في مرآب من الطوب

يوجد اليوم عدد كبير من تصاميم أبواب المرآب. تختلف في العناصر الهيكلية ، وكذلك في جودة التعبئة. يعطي شخص ما الأفضلية للنماذج البدائية ، بينما يجهز شخص ما مساحة التخزين الخاصة به للسيارة بأنظمة أكثر قوة.

يعد صنع باب المرآب بيديك خيارًا رائعًا لأولئك الذين يرغبون في تجهيز مثل هذا الهيكل ببوابة متينة مناسبة من حيث الحجم والحشو قدر الإمكان.

ما أنواع أبواب المرآب الموجودة وهل من الممكن تصميمها بنفسك دون اللجوء إلى مساعدة المحترفين وعدم وجود خبرة في هذا الأمر؟

أنواع أبواب الجراج

هناك عدة أنواع من أبواب الجراج ، ظهر معظمها منذ وقت ليس ببعيد.

وقبل معرفة كيفية صنع باب الجراج بيديك ، ضع في اعتبارك أنواع المنتجات المماثلة:

بوابات متأرجحة

أبواب المرآب المفصلية.

أقدم نسخة موثوقة من البوابة في نفس الوقت. يتم تثبيت هذه الهياكل في كل مكان: يمكن استخدامها ليس فقط لتجهيز المرائب ، بل اكتسبت ثقة سنوات عديدة من الممارسة الخالية من المتاعب ، حتى في ظروف التشغيل القاسية.

يتكون تصميم هذه العينات من ورقتين مثبتتين في الإطار. الأوراق ، إذا تم تجميع كل شيء بشكل صحيح ، أغلق بإحكام ، دون تشكيل فجوات بين الإطار. آلية تشغيل البوابات المتأرجحة بسيطة ، ولكن كما تظهر الممارسة ، فهي موثوقة للغاية.

نوع الارتداد

تم استخدام البوابة لأول مرة في بداية القرن العشرين. حسب التصميم ، هو عبارة عن وشاح واحد يتحرك إلى الجانب الموازي للجدار الأمامي. هناك تصميمات ذات درفتين. في هذه الحالة ، ستتحرك اللوحات على جوانب مختلفة.

يمكن أن تكون هناك أيضًا بوابات منزلقة يمكن طيها إلى عدة أقسام. تتمثل إحدى ميزات جهاز هذه النماذج في الوجود الإلزامي للمساحة الحرة لتحريك اللوحات. لذلك ، غالبًا ما تستخدم هذه الهياكل لتجهيز حظائر الطائرات والمباني الصناعية.

آليات الرفع والانعطاف

تصميم البوابة العلوية.

بدأ تطويرها وإنتاجها في بلدنا منذ وقت ليس ببعيد. حسب التصميم ، هذه لوحة واحدة ترتفع لأعلى. الخيار مناسب لتجهيز مرآب لتصليح السيارات وترتيب مدخل إلى قطعة أرض خاصة.

أبواب مقطعية علوية

مثل الإصدار السابق ، ظهرت النماذج في سوقنا مؤخرًا نسبيًا. إنها تمثل لوحة ، مجمعة من أقسام ، تنكسر وتحرك لأعلى على طول الموجهات عندما يتم إعطاء أمر فتح البوابة بواسطة جهاز التحكم عن بعد أو عن طريق الزر.

تعمل الآلية بسبب الزنبرك المتوفر فيها وتوجه مع محرك سلسلة. أحد أكبر الفوائد هو توفير المساحة.

أبواب مصراع الأسطوانة

نادراً ما تكون غرف المرآب مجهزة بمثل هذه الهياكل ، بسبب موثوقيتها المنخفضة. خارجيًا - ألواح ألومنيوم قابلة للطي في صندوق خاص أسفل السقف. غالبًا ما تكون الكائنات ذات أنظمة الأمان والوصول مجهزة بهياكل مماثلة.

عند اختيار باب المرآب ، من المهم أن تأخذ في الاعتبار ليس فقط مظهر خارجيوالوظائف والتعليقات من المعلنين ، ولكن أيضًا مؤشرات أخرى أكثر أهمية: القوة والمتانة والقدرة على العمل في ظروف مناخية محددة.

كما ذكرنا سابقًا ، ستصبح البوابات من النوع المتأرجح الخيار الأكثر موثوقية ودائمًا: فهي تعمل حتى في أي صقيع وتكون قادرة على حماية الغرفة ليس فقط من الصقيع ، ولكن أيضًا من السطو ، إذا كانت مزودة بنظام قفل متين.

بوابة افعلها بنفسك: ميزات العمل

بناء على حقيقة أن بوابات متأرجحةغالبًا ما تستخدم لتجهيز المرائب ، ففكر في مثال على كيفية جعلها بسيطة ولكنها شديدة تصميم موثوقافعلها بنفسك.

ملامح أبواب المرآب لحام.

بعد شراء جميع المواد الاستهلاكية الضرورية وإعداد بعض الأدوات ، يمكنك إنشاء باب مرآب متأرجح بنفسك من البداية إلى النهاية.

بالنسبة لأجهزتهم ، ستكون المواد التالية مطلوبة:

• زوايا فولاذية
• مظهر؛
• صفائح معدنية.

يمكن تصميم أبعاد البوابات وخصائصها مسبقًا ، مما يجعل من الممكن إنشاء هيكل أكثر ملاءمة لمعايير المبنى والتفضيلات الجمالية لمالكه.

يمكن محاولة بوابة الرفع والانعطاف بمفردهملكن العمل يتطلب الكثير من الخبرة والمعرفة الهندسية. في هذه الحالة ، من المهم فهم كيفية تنظيم نظام الثقل الموازن وتنفيذ الآلية نفسها بحيث يعمل النظام بشكل لا تشوبه شائبة.

في أغلب الأحيان ، يتم شراء هياكل من هذا النوع جاهزة ، ويتم تركيبها وفقًا للتعليمات المرفقة بالمنتج.

لذلك ، إذا كانت هناك رغبة في تجهيز المرآب الخاص بك بمثل هذا النظام ، فمن المستحسن شراء منتج منتهي بالفعل.

والآن دعونا نلقي نظرة فاحصة على تفاصيل تصنيع أبواب المرآب المتأرجحة.

تصميم باب المرآب

رسم بوابة بباب للجراج.

كما هو الحال مع تنظيم أي أعمال بناء تتطلب دقة عالية ، قبل الشروع في تصنيع أبواب المرآب ، من الضروري عمل مسودة للهيكل المستقبلي.

ليس من الصعب رسم باب الجراج بنفسك ، يكفي رسم رسم على ورقة عادية ، وقياس جميع العناصر المهمة والإشارة إلى موقع وصلات المفصلات ، المدخل ، إذا كان كذلك من المفترض أن يكون المشروع ونظام القفل.

أولاً ، يجب عليك اختيار الارتفاع والعرض المناسبين للهيكل. يتم أخذ الحد الأدنى لعرض اللوحات في الاعتبار ، حيث تظل المسافة من جسم السيارة على كلا الجانبين إلى الإطار 30 سم على الأقل. وبالطبع ، كلما كانت هذه الفجوة أكبر ، كان من الأسهل والأكثر ملاءمة قيادة السيارة في كراج.

في الممارسة العملية ، يبلغ الحد الأقصى لعرض الإطار 5 أمتار. غالبًا ما تكون البوابة بعرض 2.5-3 أمتار.

يتم تحديد ارتفاع المنتجات اعتمادًا على الأبعاد مركبة... غالبًا ما يكون 2-2.2 متر. إذا تم تخزين حافلة صغيرة في المرآب ، فمن الأفضل توسيع هذه المعلمة إلى 2.5 متر.

في حالتنا ، سيتكون الهيكل من إطار وزوج من الزنانير مثبتة عليه بواسطة مفصلات. مسترشدين بالمشروع والأبعاد المبينة فيه نقوم بالحساب والشراء المبلغ المطلوبمستهلكات.

تصنيع هيكل البوابة

من الأفضل البدء في صنع الإطار في مرحلة تشييد جدران هيكل المرآب. سيسمح ذلك بتثبيت البوابة في جسم المبنى ، مما يجعل الهيكل بأكمله أكثر موثوقية ومتانة.

في عملية وضع الجدار الأمامي ، عندما يكون ما يصل إلى 0.5 متر من البناء جاهزًا ، أعمال البناءتم تعليقه وإعادة تدريبه لتركيب إطار الباب ، وبعد ذلك يمكنك الاستمرار في بناء الجدران.

لإنشاء إطار ، ستحتاج إلى زوايا فولاذية مقاس 65 مم ، وشرائط بعرض 2-3 سم ، وسماكة 3-4 مم ، وقضيب تقوية ، حيث سيتم تثبيت الإطار في فتحة الهيكل. بالنسبة للأدوات ، يتطلب العمل طاحونة ومربع ومستوى بناء وشريط قياس وآلة لحام.

يتكون إطار المرآب في حالتنا من جزء خارجي وداخلي.

خوارزمية التصنيع لهذا العنصر الهيكلي هي كما يلي:

1. نقطع الزاوية بمطحنة إلى 4 أجزاء بطول يساوي عرض فتحة البوابة.
   ستحتاج أيضًا إلى 4 أجزاء أخرى بطول يساوي ارتفاع المدخل.
2. نضع الأجزاء المقطوعة من الزاوية على سطح مستو ، بعد فحصها مسبقًا بمستوى المبنى من أجل الانحراف ، وهو أمر غير مقبول في هذه المرحلة من عملية البناء.
   نقيس جميع الزوايا - يجب أن تكون مساوية لـ 90 درجة وبمساعدة آلة اللحام نقوم بلحامها معًا. نتيجة لذلك ، يجب أن تحصل على إطار متساوٍ. الزوايا ملحومة إما متداخلة أو بقطع حوافها ولحام بعقب إلى بعقب. الخيار الأول ، مقارنة بالخيار الثاني ، أكثر دواما.
3. مع في الخارجقم بإزالة جميع عيوب اللحام بعناية باستخدام مطحنة.
   خلاف ذلك ، فإن اللحامات البارزة ستمنع الوشاح من الالتصاق بإحكام بالإطار.

تصنيع إطار الوشاح

بعد ذلك ، ننتقل إلى عمل إطار أوراق البوابة. يجب أن يكون أصغر قليلاً من حيث أبعاد إطار باب الجراج نفسه ، مما يضمن سهولة دخوله إلى الفتحة. يساهم الامتثال لهذا الشرط في إحكام ربط الوشاح بالجانب الخارجي للإطار.

تتكون خوارزمية تصنيع جزء الإطار من المصاريع في تنفيذ الإجراءات التالية:

1. بادئ ذي بدء ، من الضروري قطع 4 قطع من الزاوية أو الملف الشخصي بطول الطول ، أقل من ارتفاع الإطار بمقدار 1-1.5 سم.
   بفضل هذه الفجوة ، ستدخل الوشاح بسهولة إلى الفتحة. نظرًا لأن هذا التصميم يفترض وجود ضاربين ، فإن هناك حاجة إلى 4 مقاطع أفقية أخرى ، بطول يساوي عرض الإطار الرئيسي ، مقسم إلى نصفين وسالب 3-3.5 سم.
2. نضع الأجزاء المقطوعة من الزاوية على سطح مستوٍ ، ونفحصها بحثًا عن الانحراف ، ونقيس الزوايا واللحام.
   من الأفضل أن يتم تنفيذ هذه العملية مع الإطار الملحوم بالفعل - لذلك ستكون جميع العيوب وعدم الدقة مرئية.
3. من أجل تقوية الهيكل ، قمنا بلحام شريط أفقي ، والذي يعمل كفاصل ويقلل من مخاطر الانجراف والانحراف في الهيكل المستقبلي.

تصنيع أوراق البوابة

عادة ما تكون الزنانير مصنوعة من مادة الصفائح. الأكثر عملية وموثوقية هي ورقة بسمك لا يقل عن 2 مم.

تقوية الأضلاع لأبواب الجراج.

تكون عملية إنشاء أوراق البوابة كالتالي:

1. بادئ ذي بدء ، من الضروري قطع لوحين من الصفائح المعدنية: ارتفاع أحدهما 30-40 مم أعلى من ارتفاع فتحة المرآب وأقل من 10-20 مم في عرض الإطار ، والآخر هو نفسه في الارتفاع ، وعرض 20 مم أكثر من الإطار.
2. تتمثل الخطوة التالية في لحام الألواح بالإطار بحيث تبرز الألواح 10-20 مم من أعلى وأسفل الإطار.
   يجب ألا تتناسب إحدى اللوحات ، التي ستفتح في المنعطف الثاني ، بإحكام مع حافة الإطار في العرض ، تاركًا حافة خالية 10 مم. بفضل هذا ، سيتم توفير نوبة أكثر إحكامًا للقسم الثاني. على العكس من ذلك ، قمنا بلحام ورقة الوشاح الثاني بطريقة تبرز خارج جزء الإطار بمقدار 20-40 مم.
3. بعد ذلك ، ننتقل إلى لحام المفصلات المقواة.
   النصف السفلي ملحوم بالإطار الرئيسي ، والنصف العلوي ملحوم بالضربات. من أجل تقوية التثبيت ، يمكن استكمال المفصلات بإدخال معدني ملحوم. نأخذ شريطًا بسمك 5-7 مم ، ونثنيه ونلحمه في النصف العلوي من المفصلات وعلى الوشاح. ملحق التعزيز ملحوم من الداخل.

نصيحة! أثناء لحام مادة الصفيحة ، يمكن دفعها. من أجل تجنب انحراف اللوحات ، أولاً وقبل كل شيء ، يتم التقاط الزوايا ووسط اللوحات باللحام ، وبعد ذلك يتم ضبط الورقة بأكملها بحركات نقطية بخطوة من 10 إلى 15 سم.

إذا كانت جميع العناصر الهيكلية على سطح مستوٍ ، وكانت الحواف أعلى الإطار ، فمن الممكن التفكير فيما إذا كان كل شيء ملحومًا بشكل صحيح وحيث توجد أي عيوب. هذا يجعل من الممكن اتخاذ التدابير في الوقت المناسب للقضاء على عدم الدقة.

إذا كان الهيكل مصنوعًا بجودة عالية ، فبعد هذه الأعمال ننتقل إلى تركيب البوابة في فتحة المرآب.

تركيب البوابة

بادئ ذي بدء ، يجب تثبيت إطارات الأبواب: داخلية وخارجية. تذكر أن جزء الإطار مثبت في مرحلة إقامة الجدار الأمامي لهيكل المرآب نفسه. لا تنس التحقق من تكافؤ موضع الإطار باستخدام مربع ومستوى بناء.

بعد ذلك ، يمكنك الاستمرار في وضع الجدار الأمامي للهيكل ، وتوصيل القضبان في البناء.

بعد الوصول إلى الجزء العلوي من الهيكل ، يجب تثبيت حزمة أرضية على الإطار. يمكن أن يكون معدنًا أو خرسانيًا - وفقًا لتقدير المطور. يبقى فقط تعليق الأوراق على المفصلات والتحقق من أداء آلية البوابة بأكملها: كيف تفتح / تغلق الأوراق ، وما إذا كان لا شيء يتداخل مع حركتها.

عزل وتركيب أقفال وأقفال

يمكن عزل تصميمات مماثلة مواد مختلفة، من الرغوة وتنتهي بالصوف المعدني

ولكن في الآونة الأخيرة ، تم استخدام رغوة البوليسترين المبثوقة بشكل متزايد لمثل هذه الأغراض. يتم تثبيتها عن طريق وضع البطانة أو غيرها من المواد المواجهة عليها: يكفي نشر العزل داخل الأبواب وتعبئته ، على سبيل المثال ، بألواح من الخشب الرقائقي في الأعلى.

يبقى فقط لاختيار نظام القفل. غالبًا ما تكون هياكل المرآب مجهزة بنظام قفل وقفل: يتم قفل أحد الوشاح من الداخل بقفل ، والآخر - من الخارج بقفل أو مفصل أو داخلي. إذا كان قفلًا ، فمن الضروري تجهيز الوشاح من الخارج بحلقات.

حصيلة

إذا التزمت بالنصائح الموضحة أعلاه ، فتحقق بعناية من صحة الأبعاد ، فمن الممكن تمامًا الحصول على باب مرآب قوي وموثوق يخدمك بأمانة لفترة طويلة. يتيح التصميم عزل البوابة عن طريق وضع رغوة بلاستيكية من الداخل وعمل غلاف.

يستغرق صنع أبواب الجراج بيديك حوالي يومين. في هذه الحالة ، سيكون للمنتج حجم وتصميم فريد ، إذا كانت هناك رغبة في صنع شيء مميز. حظا سعيدا!

المصدر: https://vseprogarazh.ru/etapy/vorota/garazhnye-vorota-svoimi-rukami/

كيفية زيادة ارتفاع باب المرآب: فئة رئيسية خطوة بخطوة - Mastremont.ru

في كثير من الأحيان ، لا يناسب المالك ارتفاع بوابة المرآب المكتمل بالفعل. ربما قرر الشخص شراء سيارة جديدة ، على سبيل المثال ، سيارة دفع رباعي ، وهي أعلى من المعتاد. سيارات الركاب، أو أصبح من الضروري استخدام المرآب لأغراض أخرى ، عندما تحتاج إلى قيادة شاحنة صغيرة بالداخل ، على سبيل المثال ، غزال.

لكن تم إنشاء بوابات مرآب خاص مسبقًا باستخدام كمية معينة من المعدن من أجل توفير المال - تم حساب كمية المواد المستخدمة مع مراعاة حجم لوح فولاذي قياسي بسمك 2-3 مم (الصورة 1).

الصورة 1. أبواب المرآب القياسية

اليوم ، لم يعد ارتفاع أبواب المرآب للمالكين الآخرين مناسبًا ، وبدأ الكثيرون في زيادة هذا الحجم (الصورة 2).

الصورة 2. ارتفاع الجدار الأمامي يسمح بتمديد البوابة

شراء المواد واختيار الأدوات

بالطبع ، يمكنك دعوة المتخصصين الذين سيفعلون ذلك بسرعة وكفاءة. ومع ذلك ، ليس كل شخص لديه أموال كافية لدفع الأجور وشراء المواد التي يستخدمونها. غالبًا ما يطلب الحرفيون شراء معدن جديد ، وهو أغلى بكثير من المعدن المستخدم.

في المقابل ، يمكن لمالك المرآب العثور على الدرفلة المعدنية اللازمة في منظمة تجمع الخردة المعدنية. يمكن أن تكلف المادة المختارة من الخردة 2-3 مرات أقل مما يجب عليك دفعه مقابل المعدن المدلفن الجديد. في الوقت نفسه ، فإن قوة الهياكل المعدنية المصنوعة من المعدن القديم كافية تمامًا لضمان قوة المنتج النهائي.

لكن لا ينصح بالحفظ على الأدوات والمعدات. بحاجة للتحضير مكان العملمن خلال تحديد الارتفاع المطلوب قويًا سقالات- عند القيام بالعمل ، يجب أن يكون الشخص في وضع ثابت ، مما يمنعه من السقوط بأداة العمل والإصابة.

يجب أن يكون مثقاب المطرقة وجلاخة الزاوية قويتين ، ويجب أن تكون المعدات مثل المثاقب وعجلات القطع ذات نوعية جيدة ، مما سيحدد سرعة العمل وسلامة العامل.

على سبيل المثال ، لقطع حائط طوبييوصى باستخدام عجلات خاصة لقطع الماس. بالنسبة للحام ، يكفي استخدام آلة لحام صغيرة تعمل بالعاكس تعمل من شبكة 220 فولت العادية ولحام المعدن بأقطاب كهربائية بقطر 3-4 مم.

أود أن أضيف أن مثل هذه الوظيفة يجب أن يقوم بها شخص لديه على الأقل القليل من الفهم لكيفية استخدام المعدات المتخصصة ولديه القليل من المهارات العملية في استخدام مثل هذه الأدوات.

الادوات و المعدات

• سقالات البناء
• طاحونة زاوية قوية
• مثقاب المطرقة أو المثقاب القوي ؛
• خط راسيا
• مستوى البناء
• آلة لحام العاكس
• قناع اللحام (يوصى باختيار قناع من نوع "الحرباء") ؛
• قفازات اللحام ويفضل بدلة اللحام ؛
• عجلتان لقطع المعادن ؛
• عجلات القطع للخرسانة ، والتي يبلغ قطر إحداها أقصى حد (الصورة 3 و 4) ؛
• حفر للمعادن د = 8.5 مم ؛
• حفر للخرسانة د = 8 مم ؛
• أقطاب MP3 بقطر 3 مم ، على الرغم من أنه يمكنك العمل باستخدام أقطاب 4 مم ؛
• مطرقة؛
• قليلا؛
• مفتاح ربط مفتوح / حلقة 13 لمسامير التثبيت ؛
• فيلم بولي إيثيلين لحماية المرآب من الغبار ؛
• جهاز التنفس لحماية الجهاز التنفسي.
• نظارات واقية خاصة تحمي العينين من الغبار والأحجار الصغيرة المتكونة عند عمل القنوات أسفل إطار البوابة الجديد ؛
• الملابس التي تحمي مناطق الجسم إلى أقصى حد من الغبار.

الصورة 3. مجموعة من عجلات القطع للخرسانة

صورة 4. عجلة القطع للخرسانة ذات القطر الأقصى

المواد

• زاوية بعرض الرف 40-75 مم لتمديد إطار الباب (التركيز على الزاوية التي تم صنع الإطار منها بالفعل) ؛
• زاوية بعرض 30-35 مم لإطار الباب ؛
• ورقة تقليم بسمك 2-2.5 مم.

يتم حساب كمية المعدن المدلفن وحجم الصفيحة بناءً على المساحة التي ستزداد بها البوابة.

إجراءات بناء البوابة

يتم تثبيت السقالات بحزم وثبات.

تم تحديد الخطوط العريضة لإطار باب المرآب الجديد.

داخل المرآب ، يتم تثبيت فيلم بلاستيكي بطريقة تمنع الغبار المتولد أثناء التشغيل من دخول الغرفة.

يتم قطع زاوية ، معدة لبناء إطار الباب ، مع وضع علامة لكل جزء حول موقعه في الهيكل.

قطع قيد التقدم البناء بالطوبجدران المرآب على طول محيط إطار الباب الجديد ، أولاً خارج المرآب. من الأفضل عمل قطع أفقي للجدار على طول خط التماس الموجود بين الطوب (الصورة 5) ، مما يسهل التمديد المتساوي للقناة وإزالة المزيد من البناء الزائد.

الصورة 5. النشر من خلال خط التماس البناء

يتم إجراء القطع العمودي على طول الكفاف المحدد (الصورة 6) مع أقصى عمق للداخل الجزء الموجودإطارات لسهولة التثبيت من التصميم الجديد (الصورة 7).

الصورة 6. تشرب على طول الكفاف المحدد

الصورة 7. استراحة في الإطار

يتم فحص كفاية عمق الأخدود بواسطة الجزء المتبقي عند قطع زاوية بعرض الرف 40-75 مم (الصورة 8).

الصورة 8. التحقق من عمق الأخدود

بعد الانتهاء من القطع من الخارج (الصورة 9) ، يتم تثبيت قطع الزاوية للإطار (الصورة 10) مع اللحام الدقيق للدرزات عند مفاصل المقاطع (الصورة 11). عند ضبط قطع الزاوية ، يُنصح بالتحقق من موقعها باستخدام خط راسيا ومستوى بناء.

بعد التحقق ، يتم إصلاح العناصر الهيكلية بطريقة ما ، وبعد ذلك يتم لحام اللحامات.

في حالة الامتداد ، الذي يظهر في الصور ، تم تركيب البوابات بشكل غير صحيح أثناء بناء المرآب ، والذي كان لا بد من تعويضه عن طريق تعديل تصميم الإطار والشاحن الذي تم إنشاؤه حديثًا ، والذي سيكون ملحوظًا بشكل خاص في الصور الفوتوغرافية مع البوابات الموسعة بالفعل. عند القيام بأعمال اللحام ، يوصى بوجود جهاز إطفاء بالقرب منك.

الصورة 9. القطع جاهز

صورة 10. تركيب شرائح لزاوية الإطار

الصورة 11. من الضروري لحام اللحامات بعناية عند مفاصل الأجزاء

من أجل إرفاق أفضل بالبناء الحالي للهيكل الذي تم إنشاؤه ، يُنصح باستخدام براغي فاصل التثبيت (الصورة 12).

الصورة 12. في ظل هذه الظروف ، من الأفضل استخدام مسامير التثبيت الفاصلة.

يبلغ قطر البراغي المستخدمة 8 مم بطول 60 مم (الصورة 13). يكفي إصلاح القطعة الأفقية للزاوية في أربعة أماكن. أولاً ، يتم حفر ثقب في الزاوية إلى البناء بالطوب باستخدام مثقاب 8.5 مم للمعادن ، ثم يتم تعميق ثقب مسمار التثبيت باستخدام مثقاب على الخرسانة بمقدار 8 مم إلى العمق المطلوب. بعد ذلك ، يتم إدخال مسامير التثبيت وتثبيت الهيكل على الحائط.

الصورة 13. مسامير فواصل المرساة بطول 60 مم وقطر 8 مم

بعد تجميع الهيكل الجديد وتثبيته من الخارج ، يتم إجراء التخفيضات اللازمة للجدار من الداخل ، وبعد ذلك يتم تجميع عناصر إطار الباب بنفس الترتيب وتثبيتها من الداخل.

المرحلة التالية هي تحضير الأجزاء لبناء الزنانير. للقيام بذلك ، يتم قطع الأوراق الموجودة والزاوية التي يبلغ عرض الرف 30-35 مم إلى قطع من الطول المطلوب.

بعد ذلك ، يتم تجميع نسيج القسم المكدس لكل من أوراق البوابة. يتم لحام الأجزاء المجمعة من اللوحات القماشية من أعلى إلى أوراق البوابة ، وللتثبيت يتم لصقها في القسم الجديد من الإطار عن طريق اللحام الموضعي في عدة أماكن (الصورة 14).

الصورة 14. تجميع الشفرة وتثبيتها في الإطار باللحام النقطي

بعد ذلك ، تتم إزالة الطوب الزائد من داخل المرآب ، ويتم قطع إزميل ومطرقة برفق باستخدام الأدوات. قبل إزالة الأجزاء الزائدة من الجدار ، من الضروري أيضًا إصلاح الجزء الداخلي من الهيكل القابل للتوسيع لإطار الباب بمسامير التثبيت (الصورة 15).

صورة 15. الجزء الداخلييجب أيضًا تأمين اللوحات بمسامير التثبيت

عند إزالة الأجزاء غير الضرورية من الجدار ، يتم إجراء تقوية إضافية لهيكل الإطار وتقوية الجزء الإضافي لأوراق البوابة بالإطار (الصورة 16). جميع العناصر الهيكلية الجديدة التي تزيد من حجم البوابة ملحومة بعناية ، لأن قوة المنتج النهائي تعتمد على ذلك.

صورة 16. الهيكل كله ملحوم بعناية

يتم ضبط أقفال البوابة السفلية في مكانها عند إضافة عناصر جديدة إلى الإطار الحالي (الصورة 17). ثم يتم سكب الأرضية إلى المستوى المطلوب ، أو يتم تمديد إطار الباب بالكامل من الأسفل.

صورة 17. تركيب الإمساك السفلي

تم بناء أقفال البوابة العلوية وضبطها على طول الحافة العلوية للإطار المكبر (الصورة 18).

صورة 18. تمديد وتعديل الإمساك العلوي

في الجزء الخارجي من البوابة ، يتم قطع المفصلات العلوية ولحامها بشكل أعلى بسبب الحجم المتزايد للوحات القماش (الصورة 19 و 20).

صورة 19. تغيير مكان ربط المفصلات من الخارج (الجانب الأيمن)

صورة 20. تغيير نقطة تركيب المفصلة بالخارج (الجانب الأيسر)

المرحلة الأخيرة هي طلاء البوابة بطلاء خاص (الصورة 21). يوصى باستخدام تركيبة تلوين تؤدي ثلاث وظائف - يحل الطلاء محل الطلاء التمهيدي ويحول الصدأ إذا لزم الأمر ويخلق طبقة واقية من الطلاء والورنيش على المعدن.

صورة 21. بوابة مطلية جديدة

إذا كان لدى الشخص القليل من المهارات في العمل بأداة خاصة للخرسانة ولديه فكرة عن اللحام ، فسيكون قادرًا على بناء البوابة بمفرده ، وبالتالي توفير أموال كبيرة من ميزانية الأسرة.

عند بناء مرآب لتصليح السيارات ، يتم أخذ العديد من الفروق الدقيقة في الاعتبار. واحد منهم هو ارتفاع البوابة ، ونحن لا نتحدث فقط عن ارتفاع الفتحة ، ولكن أيضا عن ارتفاع الأبواب فوق مستوى الأرض. ستناقش المقالة أسباب أهمية حساب هذا الارتفاع بشكل صحيح. في بعض الحالات ، يتعين عليك رفع باب المرآب في مرآب من الطوب أعلى بسبب ظروف معينة. ستصف المقالة أيضًا عدة طرق يمكن من خلالها القيام بذلك.

لماذا ترفع البوابة

عندما يتعلق الأمر بالحاجة إلى رفع البوابة ، فإن الأمر يتعلق بهياكل التأرجح. بالنسبة للهياكل القابلة للطي ، لا توجد مشكلة من هذا القبيل ، لأنها قادرة على تغيير مستواها تلقائيًا. هناك عدة أسباب تدفعك للجوء إلى رفع البوابة:

• ارتداء المفصلات
• تشوه الإطار
• تصميم غير صحيح
• انتهاك سلامة المؤسسة.
• استبدال السيارة.

تصنع تصميمات البوابة القديمة من صفائح معدنية بسمك 3 ملم أو أكثر. في حد ذاته ، يكون تصميم البوابة هذا ثقيلًا جدًا ، لذلك من الطبيعي أن يبدأوا في الترهل بمرور الوقت. قد يكون السبب في ذلك هو ضعف جودة المعدن للمفصلات. تفقد القضبان قوتها وتميل اللوحات جزئيًا إلى الأمام. هذا يجعل من الصعب أو المستحيل إغلاق البوابة بشكل طبيعي.

سبب آخر لضرورة رفع البوابة هو تآكل الزاوية المعدنية. في معظم الحالات ، يتم استخدام عوارض بعرض 20 سم ، ولكن لتوفير المال ، يتم استخدام زوايا صغيرة تبدأ في التشوه من الأحمال الثابتة. في هذه الحالة ، يتم انتهاك هندسة الإطار ، مما يؤدي إلى مشاكل في البوابة. عند تصميمها بشكل صحيح ، لا يتم وضع بوابات التأرجح مطلقًا مع الأرض. حتى مع التثبيت الصحيحيمكن أن يكون هذا النهج مشكلة في فصل الشتاء. يمكن أن يتشوه المعدن تحت تأثير درجات الحرارة المنخفضة ولن يتم فتح الوشاح ، لأنه سيتشبث بالإسفلت.

مشكلة أخرى تظهر عند مستوى بوابة منخفض هي هطول الأمطار. إذا تساقطت كمية كبيرة من الثلج في الشتاء ، فعليك أن تعمل بجد لإخلاء المساحة بالقرب من البوابة قبل الدخول أو الخروج من المرآب. مع هطول الأمطار الغزيرة ، سوف تتسرب المياه ببساطة إلى المرآب ، مما قد يؤدي إلى مشاكل خطيرة ، خاصة إذا كان المرآب به فتحة عرض أو قبو. في بعض الحالات ، بسبب التحركات الأرضية ، قد تكون هناك مشكلة في تشوه الجزء السفلي من الإطار. هذا يؤدي أيضًا إلى الحاجة إلى رفع البوابة. كما يمكن أن تتشوه الجدران مما يؤدي إلى انهيار البوابة واستحالة فتحها.

إصلاح البوابة على الخط

في الإصلاح ، يجب التمييز بين عمليتين مختلفتين تمامًا من حيث كثافة اليد العاملة وتعقيد التنفيذ:

1. ارفع أحد الأوراق أو كليهما دون تفكيك الإطار أو الرفوف أو الجسم المثبت عليه باب المرآب ؛
2. إصلاح أو استبدال الإطار ، في هذه الحالة ، من الضروري تفكيك البناء ورفع أو إزالة هيكل الإطار الملحوم الذي تعلق عليه الوشاح.

نصيحة! إذا لم تكن لديك مهارة اللحام ، فمن الأفضل تكليف المتخصصين بأي استبدال للإطار أو الوشاح.

كيف ترفع باب الجراج بيديك

الإجراء الأبسط والأكثر تكلفة ، إذا كانت لديك المهارة ، يمكنك محاولة رفع وشاح ثقيل جدًا بمفردك. على سبيل المثال ، إذا وصل تآكل سطح الاحتكاك للمفصلات إلى الحد الأقصى ، وبدأت أبواب المرآب في التشبث بالحافة العلوية للمنطقة العمياء ، فمن الضروري إدخال غسالات الإصلاح. في الوقت نفسه ، لاحظ أنه سيكون من الصحيح تركيب غسالتين رفيعتين من الصلب المصقول من الفولاذ المصقول المقوى. يجب أن يكون السماكة الإجمالية للغسالات مثل زيادة ارتفاع ورقة باب المرآب فوق شعاع العتبة. تحتوي كل غسالة على فتحة لعرض المحور المحوري للمفصلة ويتم تشحيمها على جانب واحد فقط.

في هذه الحالة ، ليست هناك حاجة لرفع باب المرآب وإزالته ، يكفي فقط رفعها إلى ارتفاع بضعة ملليمترات لإدخال زوج من الغسالات الفولاذية في الفجوة الناتجة في المفصلات. لرفع أوراق البوابة ، من الضروري إخراجها بزاوية تزيد عن 90حول ، ثم قم بتثبيت إسفين خشبي أو فولاذي أسفل الحافة السفلية للوشاح ، في أقرب وقت ممكن من محور الدوران. ستساعد بعض الضربات على الإسفين في رفع البوابة بمقدار 2-3 مم. بعد ذلك ، يمكنك إدخال رافعة دوارة ورفع الوشاح إلى أي ارتفاع وحتى إزالته إذا لزم الأمر. إذا كانت الحلقات معطلة تمامًا ، فيجب عليك الرفع والهضم.

بالطريقة نفسها ، يتم إجراء الإصلاحات إذا تراجعت النتوءات بسبب تشوه المفصلات أو إطار أبواب الجراج. في هذه الحالة ، يتم تثبيت مقبس أسفل حافة الوشاح ، بقدر الإمكان من محور الدوران ، ويبدأون في الارتفاع ببطء ، مما يؤدي إلى خلل في مكان تشوه الحلقة أو الإطار بمطرقة ثقيلة. إذا كان الوشاح يحتوي على باب صغير ، فيجب تثبيته بمسامير أو ربطة عنق ، ولكن لا يجب إزالته. في أغلب الأحيان ، في 5-6 انتقالات ، من الممكن محاذاة البوابة ، إذا لم يكن الأمر كذلك ، فأنت بحاجة إلى رفعها إلى أقصى ارتفاع ، وتثبيت الرافعة في وضع أفقي مع التركيز على عمود الإطار المعاكس و "الضغط للخارج هندسة "الإطار حتى تتم محاذاة الحزم والمفصلات تمامًا.

رفع إطار باب الجراج

عملية إصلاح باب المرآب الأكثر صعوبة واستهلاكًا للوقت هي رفع الإطار. يتم صب الهيكل الفولاذي الثقيل في الجدران الجانبية من الطوب ، لذلك قبل رفع الهيكل ، من الضروري إفساح المجال لرفع وإزالة أوراق البوابة.

إذا تم التخطيط لرفع الإطار ، مع الأبواب ، فوق مستوى الأرض بسبب هبوط أساس المرآب ، قبل رفع البوابة ، ستحتاج إلى إخراج الجزء العلوي من البناء إلى لبنة أو اثنتين ، حسب ارتفاع الرفع. باستخدام المثقاب أو مطرقة البناء والإزميل ، يقومون بإخراج الأسمنت من أسفل الرفوف الجانبية للإطار وحزمة العتبة.

باستخدام المخل العادي ، يقومون بإخراج الجزء السفلي من الإطار ورفعه إلى ارتفاع صغير ، أولاً في المنتصف ، وبعد تثبيت الإسفين الأول ، يحاولون بالمثل رفعه من الحواف اليمنى واليسرى. إذا كان بالإمكان رفع الإطار ، يتم دق الأوتاد الجانبية. يتم وضعها عادة على الجانب الآخر من شعاع العتبة. بعد زيادة الفجوة إلى 5-6 سم ، من الضروري تركيب رافعة دحرجة تصل إلى 5 أطنان ، ثم رفع الهيكل باستخدام آلية هيدروليكية.

ارفع شعاع الإطار العلوي بنفس الطريقة. في أغلب الأحيان ، من الضروري رفعه إذا كان من الضروري زيادة ارتفاع باب المرآب دون تفكيكه. بعد إخراج الصفوف العلوية من الطوب بمطحنة ، يتم قطع قطعة من الرفوف العمودية من كلا الجانبين مع الجزء الأفقي العلوي من الإطار. يتم القطع فوق نقاط اللحام الخاصة بالمفصلات.

لا يزيد وزن الجزء المقطوع من الإطار عن 70 كجم ، لذلك من السهل رفعه بمقبس تقليدي مثبت على العتبة. يتم إدخال سجل أو شريط بين الشريط العلوي والمقبس ورفعه بعناية إلى الارتفاع المطلوب. بعد ذلك ، يتم لحام القطع المقطوعة من مادة مماثلة في الفجوة الناتجة في الإطار.

استنتاج

يجب أن يتوافق رفع الإطار الثقيل مع لوائح السلامة. في كثير من الأحيان ، عند محاولة رفع الإطار ، يميل الهيكل الثقيل وينقلب على العمال ، لذلك يوصي الخبراء بتركيب الفواصل وسد روابط الكابلات.

نادرًا ما يناسب المرآب الرئيسي الذي تم شراؤه المالك الجديد تمامًا. بالإضافة إلى الإصلاحات التجميلية والعزل ، يقوم العديد من سائقي السيارات بإجراء معقد ويستغرق وقتًا طويلاً لاستبدال البوابة ، بينما يحاولون في نفس الوقت زيادة فتح باب المرآب. قطع وإزالة أبواب الجراج القديمة ليست مشكلة ، بل من الصعب استبدالها حتى لا تتسبب في هبوط أو انهيار العوارض أو الألواح الأرضية.

كيفية زيادة حجم البوابة دون تفكيك السقف

يعتمد تعقيد إجراء زيادة الفتح بشكل مباشر على هيكل سقف وسقف المرآب. قبل محاولة تكبير فتحة المرآب ، يجب أن تفهم هيكل السقف ومعرفة مقدار عرض باب المرآب. في أغلب الأحيان ، يتم استخدام ثلاثة مخططات رئيسية لترتيب إطار السقف الداعم:

• يتم وضع عوارض متقاطعة أو فولاذية أو خشبية على جدران من الطوب أو الطوب. يتم وضع الخراطة والعزل والعزل المائي على الحزم. في هذه الحالة ، من الممكن زيادة المدخل دون إجراء تعديلات كبيرة على الجدار الأمامي للمرآب ؛
• الحالة عندما يتم وضع نوى مجوفة خفيفة الوزن على الجدران الجانبية بدلاً من الحزم في الاتجاه العرضي حديد ألواح خرسانيةتداخل. في هذه الحالة ، حمولة الوزن هيكل الدعميتم وضع الأسقف على الجدران الجانبية ، لذلك يقع جزء صغير نسبيًا من الحمل على أعمال البناء بالطوب ؛
• الخيار الأكثر صعوبة هو الحالة عندما تكون الألواح الخرسانية موجودة في الاتجاه الطولي. في هذه الحالة ، تستقر ألواح الأرضية إلى حد كبير على الجدار الأمامي للجراج ، مما لا يسمح بالإزالة أو التدمير المتزامن لعدة صفوف من الطوب بين إطار الباب ولوح الأرضية.

لمعلوماتك! يمكن تبسيط الموقف من خلال وجود عتبة خرسانية فوق باب المرآب. بهذه الطريقة ، قام البناة الأكفاء ، أثناء بناء المرآب ، بنقل جزء من الحمولة من ألواح الأرضية إلى الأجزاء الجانبية من الجدار.

إذا لم يكن هناك حمل خطير على الجدار الأمامي وأبواب المرآب ، فإن توسيع الحجم لاستبدال الإطار يمكن أن يكون عملية بسيطة للغاية. للقيام بذلك ، باستخدام عجلة القطع على الحجر ، من الضروري إجراء شق على طول الحد الرأسي المقاس للفتحة الجديدة وتقطيع جزء من جدار القرميد باستخدام ثقوب. اليوم ، بدلاً من أبواب المرآب القديمة التي يبلغ طولها 250 سم ، يتم استخدام هيكل مدخل بعرض 270 سم بشكل متزايد.

توسعة فتح باب الجراج

يكون توسيع الفتحة أكثر صعوبة إذا كانت الصفوف العلوية من الطوب فوق الإطار والمصيدة نفسها تحمل حمولة معينة من وزن ألواح الأرضية. في هذه الحالة ، من الممكن تغيير الارتفاع أو زيادة عرض الفتحة فقط عن طريق تثبيت حزم تفريغ إضافية:

1. الخيار الأول - لزيادة حجم مدخل المرآب باستخدام شعاع I الصلب كتثبيت مؤقت ؛
2. الخيار الثاني - قطع مكانة في البناء بالطوب فوق الإطار لتركيب عتبة خرسانية مسلحة واستخدامها كحزمة عرضية تحمل الجزء الأكبر من الألواح ؛
3. استخدم الزوايا الفولاذيةلتجميع عارضة أفقية تحمل وزن الألواح والطوب أثناء "إعادة رسم" فتح باب المرآب.

لمعلوماتك! جميع الطرق الثلاث من نفس النوع وتعني إمكانية زيادة حجم المدخل فقط بعد تفريغ إطار الباب.

كيفية توسيع وتوسيع الفتحة بزاوية فولاذية

يمكن تسمية الطريقة المعطاة لزيادة حجم فتحة المرآب بأنها الأقل صدمة والأرخص ، نظرًا لحقيقة أنه يتم استخدام كمية صغيرة نسبيًا من المواد المساعدة في إعادة الإعمار مقارنة بالطريقة باستخدام الخرسانة المسلحة أو الحزم.

لزيادة حجم الفتحة ، أولاً وقبل كل شيء ، ستحتاج إلى تثبيت شعاع أفقي إضافي من زاويتين بعرض رف يبلغ 75 مم. في المرحلة الأولية ، ستحتاج إلى وضع علامات على الجدار الأمامي أعلى المدخل. نحدد الخطوط الأفقية والعمودية لأبعاد البوابة الجديدة.

باستخدام ثقب ، قم بقطع أخدود في الحائط بعرض 8 مم وعمق عرض رف الزاوية. أولاً ، يتم قطع أخدود من داخل الجدار. يتم قطع ثلاث قطع من الزاوية على طول خط الأبعاد ، والتي يتم غوصها في الأخدود المقطوع ويتم لحامها بالحرف P.

بطريقة مماثلة ، يتم قطع الأخدود ، ثم يتم تثبيت الزوايا من خارج الجدار الأمامي. اتضح هيكل من زاويتين ، ملحومًا ومثبتًا على الحائط على شكل حرفين P ، يتفوقان على محيط البوابة المستقبلية. لمنع الإطار المجمع من الانهيار ، سيكون من الضروري زيادة القوة والصلابة عن طريق لحام وصلات العبور المستعرضة.

تفكيك البناء كوسيلة لزيادة فتح باب المرآب

قبل لحام العتبات ، من الضروري إزالة بعض الطوب فوق العارضة الأفقية للبوابة القديمة. للقيام بذلك ، في الجزء المركزي ، قم بتثبيت دعم من سجل سميك أو شريط. بعد ذلك فقط ، يمكنك قطع جزء من طوب البناء باستخدام ثقب ، في حين يتم تشكيل فجوة كافية لتوصيل زوايا الإطار الجديد مع وصلات العبور.

علاوة على ذلك ، يمكنك زيادة حجم فتح باب المرآب. للقيام بذلك ، سوف تحتاج إلى قطع الطوب المتبقي من البناء ، وتمديد قناتين من خلال الفتحات المقطوعة فوق الحزمة القديمة ، والتي تحتها دعامات إضافية من شعاع خشبي... يمكن قطع الشعاع الأفقي لباب الجراج القديم وإلقائه بعيدًا.

لقد حصلنا على إطار جديد لباب المرآب. يبقى فقط تقوية الزوايا المزدوجة بعناصر علوية ، إذا لزم الأمر ، استبدل القناة على العتبة. نظرًا لأنه يتم بيع معظم البوابات الجديدة كاملة بإطار وعناصر خاطئة ، فإن أسهل طريقة هي إدخال الهيكل النهائي في الإطار المعد من الزاوية ، ومحاذاة رأسيًا وأفقيًا ، ثم لحامها بالقاعدة باللحام الكهربائي.

استنتاج

يمكن استخدام طريقة مماثلة لزيادة حجم الفتحة إذا لم يكن هناك أكثر من 4-5 صفوف من الطوب فوق البوابة القديمة ، أي أن ارتفاع السقف لا يزيد عن 240 سم. زاويتان لن تكون كافية ، وأكثر من ذلك بطريقة آمنةلزيادة الفتحة ، سيتم استخدام شعاع I عن بعد كدعم وسيط تحت ألواح السقف.