DIY model željezničkog prijelaza od otpadnog materijala. Željeznički kolosijek Napravite šine kao željeznički raspored

Uskoro Nova godina, i bolje je pripremiti se za to unaprijed - uključujući i model :) Stoga sam sebi napravio novogodišnju dioramu u svojoj omiljenoj mjeri - TT.

Diorama je ispala veličine 20*20 cm. Diorama je napravljena na domaćoj „kutiji“ od plastike.

Drvo je napravljeno od mesingane cijevi sa zalemljenim žičanim granama. Igle su obične HOX-ovsky tonirane jato.

Visina stabla bez zvijezde je 13 cm. Božićne igračke– različite perle. Kiša je prava kiša, malo prekinuta. Zvijezda je izrezana iz komada plastike i posuta svjetlucavim prahom. Četiri su na drvetu užarene vijence SMD LED dioda u kućištu 0603, po 11 u svakom. Vijenci mogu treptati (primitivno kolo bazirano na tranzistoru i kondenzatoru), postoje dva načina: normalan - jednostavan sjaj i trepćući.

Snijeg se pravi od obične sode bikarbone pomiješane sa razrijeđenim PVA ljepilom. Ploče na trgu su iz Auchagena.

Kocke leda koje svijetle – isklesane od plastelina i kopirane od prozirne smole CrystalLine 940 Plave i bijele LED diode su „bačene“ u smolu.
Figure su Preiser, slikane samostalno. Nema dovoljno brojki - općenito se u TT proizvodi vrlo malo "zimskih". Mislim da ću prepraviti još neke od "ljetnih" figura...

Ukrasni pokloni ispod jelke izrezani su od kartona i obloženi papirom od omota slatkiša.

Auto je "Moskvich" iz Herpe. Snjegović - napravljen od pjenastih kuglica.

Generalno, proces stvaranja trga trajao je mjesec dana - uglavnom u večernjim satima i vikendom. Samo da ne moram na posao... :)

Kuće na fotografiji nisu dio diorame - one su jednostavno postavljene za pozadinu.

Trg tokom dana

Božićno drvce sa četiri strane:

A evo Ipolita Georgijeviča :)

Trg noću

Fotografije su snimljene pri različitim brzinama zatvarača

Fotografije procesa

Okvir za božićno drvce. Nakon lemljenja sam ofarbao okvir zeleno.

Božićno drvce sa jatom. Jato još nije ofarbano u željenu boju.

Za mlade modelare i entuzijaste kojima je žao ili nemaju novca za kupljene šine, ali barem imaju vremena, u nastavku vam predstavljamo primjer budžeta modeliranje željeznički kolosijek.

Osnova Naš put je podokvir od letvica i šperploče. Njegova veličina može biti približno 3000x500x120 mm ili više. Zavisi od površine prostorije. Obavlja se uloga balasta drveni blokovi, na koje se polažu pragovi. Na pragove su pričvršćene domaće šine.
Kako bi vaša cesta izgledala kao prava stvar, namažite je tekućim ljepilom za drvo i pospite pijeskom prosijanim kroz fino sito. Kada se ljepilo osuši, otresite višak pijeska. Možete to učiniti i na drugi način: obojite nosila bojom. Naravno, prvo je potrebno zalepiti i izbrusiti...

Sleepers može se izraditi od traka šperploče ili borovih dasaka 60x10x4 mm. Kako se ne biste mučili oko izrade svakog praga, posao se može pojednostaviti. Uzmite list šperploče, označite ga prema veličini pragova i izrežite pilom za metal sa sitnim zubima, a zatim turpijom i brusnim papirom izgladite sve neravnine i obojite uljane boje ili crno mastilo.
Gotovi pragovi se polažu na platno - zalijepljeni na udaljenosti od 20-25 mm jedan od drugog.

Za njihovu izradu potrebna vam je markica. Izrađen je od dvije metalne pravokutne šipke istog presjeka.
Na mljevenju ili planer obraditi ove šipke. Na jednoj se izrezuju žljeb dimenzija 7x10 mm i dva ureza prečnika 3 i 4 mm, na drugoj isti zarezi, ali umjesto žlijeba, izbočina. Dobićete uređaj poput bušilice i matrice. Glava šine je utisnuta u udubljenje (vidi sliku ispod). Za model razmere 1:50 koristi se zarez od 3,5 mm, a za model razmere 1:100 koristi se zarez od 2,5 mm.
Hajde da razgovaramo o redosledu operacija. Uzmite traku od lima (vidi sliku ispod), nacrtajte središnju liniju, preklopite je. Unutra stavite žicu prečnika 2,5-3 mm za glavu šine, stegnite je rezačima za žice i sada je stavite u žig. Stegnite matricu u škripac i dobit ćete šinu koja je ujednačena po cijeloj dužini sa dobrom glavom i vratom.
Ne skidajući šinu sa pečata, razbuktajte njenu bazu u različitim smjerovima odvijačem i izravnajte je čekićem.
Gotovu šinu pričvrstite ekserima na pragove. Uradite to pažljivo i što preciznije. Prije svega, označite liniju jedne niti tračnica duž cijele dužine platna. Da biste to učinili, povucite konac točno na udaljenosti od 15 mm od ruba pragova, pričvrstite ga na dva eksera koja su privremeno zabijena u prvi i zadnji prag. Položite i zakucajte šine tačno ispod ovog konca. U isto vrijeme, ne smiju ga ni dodirivati ​​niti povlačiti u stranu.
Postoji još jedan način. Planirajte pravougaoni blok dimenzija 1000x32x10 mm. Postavite ga u središte balasta, učvrstite ga ekserima i postavite šine s obje strane. Vidjet ćete koliko će se ravnomjerno uklapati, a razmak između njih će biti precizan po cijeloj dužini - jednak 32 mm između glava.
Šine moraju biti međusobno povezane na spojevima šipkama koje se ubacuju u glave šina. Spojevi šine trebaju biti u sredini pragova.
Kada završite jednu dionicu pruge, testirajte lokomotivu na njoj i počnite graditi sljedeću dionicu.
Pričvrstite dijelove zajedno metalnim kukama ili omčama pričvršćenim za nosila.
Dakle, izgradili ste željezničku prugu, postavili pragove i šine. Sada morate instalirati potporne stubove i zategnuti kontaktnu žicu.

Potporni jarboli. Planirajte oslonac iz bloka dužine 200 mm i poprečnog presjeka 21 x 21 mm. Uzmite šperploču (30 x 30 mm) za bazu. U sredini izbušite rupu prečnika 10 mm, izbrusite je brusnim papirom i ispod nje postavite donji deo jarbola.
Privjesak na koji je pričvršćena kontaktna žica možete napraviti od bilo koje žice promjera 2-3 mm. Ne zaboravite da namotate oprugu kao što je prikazano na slici, uzmite ekser prečnika 2 mm, stegnite ga u škripac i omotajte spiralu visine 10-12 mm; Privezak je spreman. Pričvršćuje se na potporni jarbol kroz držač, a osim toga, za veću čvrstoću, zateže se konopcem - obična nit ili tanku žicu.
Izolatori mogu postojati plastične perle ili mala dugmad.
Kontaktna žica prolazi duž cijele željezničke pruge. Podržava ga potporni jarboli o kojima smo vam upravo rekli i potporna žica. Učvršćen je iznad kontaktne žice i spojen na nju pomoću zavjesnih žica.
Da bi model bio prenosiv, žice za vješanje imaju prekid na nekoliko mjesta i povezane su konektorima - dvije metalne ploče: na jednu je zalemljena kontaktna žica, a na drugu potporna žica. Ploče su opremljene bravom - na jednoj su napravljeni izrezi, na drugoj su zalemljene zakovice. Zahvaljujući tome, ploče se lako i brzo odvajaju.
Gotovu željeznicu možete "ozelititi". Materijal za "travu" je suv piljevina, obojen gvaš zelenom bojom. Prosijavaju se kroz sito na tabletu namazanu ljepilom za drvo, sušivim uljem ili uljnim lakom.
„Drveće“ se pravi od gumenog sunđera, penaste gume ili užeta bakarna žica. Remen je presavijen na pola i uvrnut na udaljenosti od "debla", a za "grane" žica je odvojena. Da bi „drvo“ postalo „zeleno“, umoči se u tečno ljepilo, pusti da se ocijedi i „krunu“ se posipa sitno isjeckanim maramicom u boji.

Na ovoj stranici ćemo vam zajedno sa jednim od naših kupaca reći i pokazati montažu izgleda željeznica malo drugačiji nivo. Mi Reći ćemo vam kako možete napraviti model kuće i na koje poteškoće možete naići prilikom izrade modela. Sam izgled će biti veće veličine, a uključivat će i nekoliko elemenata o kojima još nismo govorili u prethodnim člancima.

. Lekcija 1 (25.02.14.)

Gdje početi?

Ideja o kreiranju izgleda dolazi kada imate bilo koji početni kit. Set smo uzeli kao osnovu.

Prvo, morate odlučiti šta želite. Kakav će biti krajolik (planine, tuneli, bare), grad, industrijska zona ili selo, kao i približan broj vozova koji bi trebali da saobraćaju istovremeno na vašem rasporedu.

Odlučili smo ovo: naš plan treba da ima planinu, tunele, mostove i krajolik. I zaista smo željeli da u našem gradu putuju barem dva voza u isto vrijeme. Odlučili smo i da napravimo niži nivo za skladištenje vozova (pošto planiramo povećanje broja vozova u budućnosti).

Drugo, morate odlučiti koja će veličina biti vaša. Koliko prostora možete izdvojiti za ovo čudo? Odlučili smo da naš raspored bude dimenzija 2,20 x 1,40 m.

Treće, potrebno je napraviti tabelu za izgled. Da biste to učinili, trebat će vam iverica/šperploča ili drugi prilično izdržljiv materijal za bazu rasporeda, bočne letvice (ivice stola), kao i noge za stol (naš stol zahtijeva 6 nogu).

I konačno, nakon što ste se odlučili za opću ideju rasporeda, njegovih dimenzija i odabrali/napravili odgovarajuću tablicu, možete početi sa izradom dijagrama lokacije šinskih tračnica. Ovo je najvažnija i najteža faza u kreiranju izgleda!

Potrebno je skicirati okvirni dijagram šinskih kolosijeka. Dobili smo ovako:

U početku je bilo jako teško izračunati koliko i kakve šine je potrebno za vašu šemu, pa smo krenuli sljedećim putem: Imamo početni kit, koji sadrži puno materijala za šine. Koristeći šine iz kompleta, počeli smo stvarati vlastitu shemu šina na površini. Također možete, na primjer, izrezati šine od papira prema njihovoj veličini i složiti ih kao slagalicu. Na taj način ćete izbjeći nepotrebne troškove. Ispostavilo se da se neke dionice puta ne mogu sastaviti od standardnih šina (tuneli, nagibi, mostovi) i tu su nam šine priskočile u pomoć. Polazna tačka za nas je bila, od nje smo počeli da utiramo sopstvene puteve.

Lekcija 2 (02/03/14)

Sljedeća faza u kreiranju rasporeda je implementacija pejzažnih elemenata.

Naš raspored je uključivao jednu veliku planinu i mala brda, tunele, kao i ribnjak.

Da bismo sve ovo realizovali bili su nam potrebni velika planina i bara, kao i 2 kompleta za malo brdo sa tunelom. Ovi kompleti sadrže mnogo materijala za stvaranje planinskih površina bilo koje složenosti. A ono što je dobro je to što vam ovi setovi omogućavaju da sami napravite planinu prema vlastitom dizajnu, a ne da se oslanjate samo na slike koje nudi proizvođač.

Pre svega, počeli smo da pravimo veliku planinu sa tunelima.

Prilikom izrade tunela naišli smo na sljedeći problem: pošto smo u startnoj garnituri imali dvospratne automobile, nisu se uklapali u tunelski portal (jer je naš portal bio na skretanju i automobili su zbog svoje dužine imali veliki pomak karoserije pri skretanju, iskočili su iz šina). Morali smo umetnuti male ravne dijelove šina ispred i iza portala da riješimo ovaj problem.

Važno! Prilikom postavljanja portala, mostova, uspona i spusta, neophodno je provjeriti da li najveći vagon, lokomotiva, koji imate, prolazi kroz opasne dionice puta.

Nakon što su šine postavljene (preporučljivo je koristiti podlogu za šinu kako bi se smanjila buka od vozova, koristili smo), planina se može izgraditi.

U našoj velikoj planini napravili smo 2 tunela, platformu za budući hotel. Stražnji zid planine neće biti vidljiv, pa smo odlučili da je napravimo od šperploče, izrezujući obrise buduće planine. Sam okvir planine je spreman!

Izrađujemo i okvir za naše brdo i mali tunel.

Za dekoraciju prednjeg zida tunela koristili smo se. Da bismo to učinili, isječemo ga na dvije polovine. Služit će nam ne samo kao ukras za tunel, već i kao pločnik za naše male stanare.

Između planine i brda postavili smo most koji je uključen u komplet. Koristili smo i mali na izlazu sa velike planine na spustu.

U sljedećoj lekciji ćemo dizajnirati naše okvire specijalni papir i napravite kamena područja!

Lekcija 3 (11/03/14)

Nastavljamo s dizajnom našeg krajolika:

Imamo spreman okvir velike planine i brda. Koristeći krep papir, koji se nalazi u kompletu, uokvirujemo naš okvir. Papir fiksiramo uobičajenim PVA ljepilom.

Nekada smo ukrašavali nosače mostova i unutrašnjost tunela.

Dizajniramo i okvir brda i sve spustove i uspone.

Kako bismo našu planinu učinili realističnijom, pravimo izbočine od kamenih stijena. Mogu se napraviti od gotovih, na primjer, ili ih možete sami napraviti pomoću posebne mješavine Noch 60880 Granitna mješavina za kreiranje planinskih površina (također je uključena u set za postavljanje 60805). Smjesa se razrjeđuje običnom vodom i može se napraviti u različitim gustoćama. Nanesite na površinu lopaticom ili običnom četkom.

Evo šta smo dobili:

Ribnjak je također napravljen korištenjem krep papira (koji je također uključen u veliki set za raspored 60805).

Nakon davanja oblika ribnjaka, bolje je obojiti njegovu bazu običnim gvašom, dajući tako prirodne nijanse dubine. Zatim prekrijte filmom, dajući mu željeni oblik.

U sljedećoj lekciji ćemo raditi na uređenju našeg izgleda.

Lekcija br. 4 (27.03.14.)

Danas ćemo početi ukrašavati naše planine i željezničke pruge.

Kada je oblik pejzaža spreman, vrijeme je da počnete sa sadnjom trave i drveća. Za velike, ravne površine bolje je koristiti gotove prostirke za travu (). Za neravne površine bit će potrebni simulatori trave različitih nijansi. Za primjenu simulatora trebate i.

Najveći operativni model željeznice u Moskvi nalazi se na željezničkoj stanici Rizhsky. Prirodni pejzaži i objekti urbane infrastrukture ovdje su rekreirani u minijaturi, na njihovoj pozadini prikazan je željeznički saobraćaj u svoj svojoj raznolikosti.

Ono što smo videli prevazilazi okvire dečije zabave, poseta maketi železničke pruge u Moskvi biće zanimljiva i deci i odraslima. Omjer veličina elemenata rasporeda održava se na istoj skali, stvarajući iluziju promatranja stvarnog terena, vozila, ljudi i drugih objekata. Minijatura zauzima glavni dio prostora hale duž perimetra prostorije nalaze se police sa maketama željezničke opreme, mapama postojećih i planiranih autoputeva. Za one koji su zainteresovani za istoriju razvoja železničkog saobraćaja, preporučujemo da posete železničku stanicu Paveletsky. Ako vam nedostaje vremena, možete barem pročitati naš članak pod istim naslovom.

Pregled modela željeznice u Moskvi

Neki putnički i teretni vozovi su u stalnom pokretu, dok se ostali elementi izložbe pokreću pojedinačnim dugmadima. Prikazana su zaustavljanja vozova, utovar i istovar na pristupnim putevima i trenuci drugih aktivnosti. Pozadina za to su zgrade i građevine, šume i putevi i drugi elementi prirode i ljudskih aktivnosti.

U vidnom polju odmah sa ulaznog okretnog stuba pojavljuje se gramofon cela serijaželjezničkih objekata, drugih autoputeva i objekata. U krajnjem dijelu nalazi se željeznički depo za održavanje i popravku lokomotiva i voznih sredstava. By autoput Voze razni automobili, ispod nasipa autoputa su tuneli kroz koje prolaze vozovi. Prikazan je i mali parkski kompleks sa panoramskim točkom koji možete sami pokrenuti.

Demonstrira model željeznice u Moskvi i odnos željezničkog transporta sa drugim sredstvima komunikacije. Aerodrom i putnički terminal ne kopiraju nijednu vazdušnu luku, generalizujući pojedinca karakteristične karakteristike mnogo sličnih kompleksa. Prikazana je ruta ekspresnog voza, koji doprema putnike iz grada u najkraćem mogućem roku, kao i nadolazeći prevoz na točkovima.

Aerodrom, simbolične veličine, sadrži modele aviona i aerodromske pomoćne opreme. Tunel ispod brda omogućava tranzitni saobraćaj na velike udaljenosti. Nakon toga slijedi demonstracija rada s teretom gdje utovarivač na kotačima utovaruje rasuti materijal sa naslaga u teretne gondole. Pomoću dugmadi možete preurediti voz i započeti utovar. To se posebno sviđa djeci, koja se oduševljavaju kada mehanizmi i ljudi ožive.

Model željeznice u Moskvi također reproducira gradske blokove u smanjenom obliku višespratnice, te željezničke rute i autoputevi koji napuštaju gradove. Bilo je dovoljno prostora i za krajolik, posebno je prikazana čistina za ljubitelje aeronautike. Izbliza možete vidjeti čak i figure letaka koji pale gorionik kako bi zagrijali zrak prije nego što podignu balon.

Trava, žbunje i drveće su učinjeni prilično prepoznatljivim, odražava se raznolikost vrsta i boja krošnje. Vegetacija nije inferiorna u odnosu na replike objekata različite arhitekture i namjene. Ističu se tvorničke zgrade koje se razlikuju po ventilacijskim uređajima na krovovima, crkvene zgrade i neboderi.

Detaljan pregled

Vjerski objekti izgledaju vrlo živopisno i autentično, posebno se ističe katedrala od bijelog kamena u centru izložbe. Pažljivo izrađena kopija Pravoslavna katedrala– jedan od primjera kvalitetnog rada minijaturnih stvaralaca. Sakralni objekat se nalazi na brdu, pa se tako obično biralo mjesto za crkvu. Položaj i dizajn ulaznih grupa, orijentacija oltarne apside, slojevi koji su nešto manjih dimenzija - sve je pouzdano i pregledno.

Unutar ograde hrama nalaze se ljudske figure, šareno odjeveni turisti i sveštenstvo u crnim haljinama. U blizini staze do crkve nalazi se minijaturni model traktora sa kosilicom, a iza šumice stado krava na ispaši. Ova fotografija je ispala jasna jer nije snimljena kroz staklo, već iz unutrašnjosti modela. Brojke onih koji posjećuju maketu željeznice u Moskvi, naprotiv, zamagljeni su zbog staklene ograde.

Bilo bi nepotrebno nastaviti u istom duhu opisivati ​​ostatak snimljenog materijala, inače će našim čitateljima vlastito planinarenje biti dosadno. Vidjeti maketu željeznice u Moskvi vlastitim očima i pokazati je svojoj djeci mnogo je privlačnije od većine najbolje kritike. Mala djeca koriste lagane i udobne merdevine, a neka koriste očeva ramena. Vidjet ćete u minijaturi sve što se nađe na teritoriji zemlje kada putujete željeznicom ili drugim putem.

Autoputevi sa pametnim petljama, željeznički mostovi preko velikih rijeka sa metalnim ogradama, fantastična polica za knjige sa šinama koje idu oko više spratova - sve to možete pronaći u izboru fotografija. Tu je i morska luka sa teretnim brodovima, pristupnim šinama i vozovima, te kontejnerska lokacija sa portalnom dizalicom. Krug zaobilaznice se zatvara na već viđenom aerodromu, ali želim ponovo da se vratim na neke fragmente.

Nestandardni objekti i serijske mašine

Na prugama su izloženi uzorci pomoćnih željezničkih vozila. Ne postoje samo snježne puhače nekoliko vrsta, već i drugi mehanizmi. Neophodni su prilikom izgradnje, popravke i redovnog održavanja gornjeg ustroja staze. To uključuje šinske slojeve, vagone za doziranje drobljenog kamena i dizalice na železnici.

Željezničke pruge se ne mogu polagati preko planina, a grebeni blokiraju najkraće puteve. U takvim slučajevima potrebno je probušiti tunele kroz kamene barijere na modelu željeznice u Moskvi. Proteže se kroz stijenu više od 15 kilometara, a ovo nije svjetski rekord. Tunel ispod Lamanša i između japanskih ostrva Hokaido i Honšu dugačak je više od 50 kilometara, a najduži je ispod prolaza Sent Gotard u Alpima, koji je doneo slavu Suvorovu.

Ranije su se tuneli u stijeni morali graditi ručno, metodom čeonog bušenja. Danas se to radi pomoću posebnih mehanizama - tunelskih mašina za horizontalne radove. Model neobične željezne krtice prikazan je na izložbi na maketi željeznice u Moskvi. U presjeku su prikazane komponente mehanizma i zemljana površina iznad iskopa. Ovaj eksponat postavljen je na prozorskoj dasci, na pozadini gradskog pejzaža.

Maketa željeznice u Moskvi dodijelila je police duž perimetra zidova za izložbu modela serijske opreme. Police počinju iza prozorske daske sa tunelom i protežu se do ugla sobe. Presented razne vrste i modifikacije lokomotiva, od parnih lokomotiva do dizel i električnih lokomotiva, automobila raznih konstrukcija i namjena.

Modeli željezničke opreme izrađuju se nerazlučivi od originala, sa razradom do najsitnijih detalja. Međutim, vrlo blizu, bukvalno naprotiv, većina automobila se može vidjeti u stvarnosti, na pravim šinama. Na njegovoj teritoriji nalazi se željeznička stanica Rizhsky, najreprezentativnija u Rusiji.

Model željeznice u Moskvi u drugačijem obliku

Organizatori osnivanja pružili su priliku da posetiocima pokažu maketu železnice u Moskvi noću. Sala postaje zatamnjena, svetle se samo informacioni ekrani i pali se maketa ulično osvetljenje, osvjetljenje pojedinih objekata i reklamna svjetla. Postoji potpuna iluzija noćnog okruženja.

Vozovi i automobili su uočljivi po svjetlu reflektora i farova, a u pojedinim prostorijama kuća upaljena su svjetla. Gradske avenije osvijetljene su redovima fenjera, van grada je gotovo potpuni mrak. Na aerodromskom terminalu svijetle prozori kabine aviona, spremni za polijetanje. Svetla za letenje su upaljena na krilima, a ona će emitovati pulsirajuću svetlost na nebu, ukazujući na položaj aviona.

Vrijeme je za rat

Na poseban način, raspored željezničke pruge u Moskvi odražava temu Velikog Otadžbinski rat, koja je posvećena zasebnoj izložbi. Reflektori različite boje osvjetljavaju pojedinačne objekte koji odražavaju ratnu stvarnost na željeznicama i mostovima koji su bili od strateškog značaja u transportu naših trupa.

Trase na okupiranoj teritoriji postale su poprište borbenih dejstava partizanskim rušenjem, izbacivanjem iz šina neprijateljskih vozova.

Željeznice u ratno vrijeme postali kritični objekti, njihova šteta je postala primarni cilj neprijateljskih aviona. Blizina cesta i željezničkih stanica najveći broj uništenih objekata, kamuflaži transportne strukture dat je prioritet.

Vojnici pojačanja i vozovi vojne opreme ispraćeni su na front sa zastavama. Po završetku neprijateljstava, stanice su postale arene za svečane sastanke pobjednika, sa gomilom pozdrava i brojnim transparentima.

Video na putu

Kako bismo upotpunili utisak za čitaoce recenzije, predlažemo da pogledaju kratak video. Ona prikazuje maketu željeznice u Moskvi sa pokretnim eksponatima i posjetiteljima. Dva minuta demonstracije dovoljna su da značajno upotpune utisak o izložbi. Pored kretanja vozova, obratite pažnju i na ponašanje posetilaca, posebno mladih. Očigledno je interesovanje; ovo je najbolja promocija za ličnu posetu.

Maketa željeznice u Moskvi, na stanici Rizhsky, poziva posjetioce svih uzrasta da krenu u obilazak. Za djecu postoje lagane, sigurne stepenice koje djeca mogu sama nositi. Obrazovna i prometna dostupnost, blizina muzeja prave željezničke opreme čine ovaj objekt posebno atraktivnim.