Dočasné normy pro provozní kilometrový výkon pneumatik vozidel. Legislativní rámec Ruské federace RD 3112199 1085 02 normy
Platný Redakce od 04.04.2002
Název dokumentu | "DOČASNÉ NORMY PRO PROVOZNÍ NÁPOČET PNEUMATIK PRO MOTOROVÁ VOZIDLA. RD 3112199-1085-02" (schváleno Ministerstvem dopravy Ruské federace dne 4. 4. 2002) |
Typ dokumentu | klasifikace, normy |
Přijímající autoritu | Ministerstvo dopravy Ruské federace |
číslo dokumentu | RD 3112199-1085-02 |
Datum přijetí | 01.01.1970 |
Datum kontroly | 04.04.2002 |
Datum registrace u Ministerstva spravedlnosti | 01.01.1970 |
Postavení | platný |
Vydání |
|
Navigátor | Poznámky |
"DOČASNÉ NORMY PRO PROVOZNÍ NÁPOČET PNEUMATIK PRO MOTOROVÁ VOZIDLA. RD 3112199-1085-02" (schváleno Ministerstvem dopravy Ruské federace dne 4. 4. 2002)
Schválil jsem
První náměstek
Ministr dopravy Ruské federace
A.P.NASONOV
4. dubna 2002
DOČASNÉ NORMY PRO PROVOZNÍ NÁJEZD PNEUMATIK VOZIDEL
Tento pokyn obsahuje regulační a technické materiály, které stanoví normy provozního kilometrového výkonu pro pneumatiky určené pro použití na osobních, nákladních, autobusech a trolejbusech, přívěsech a návěsech (kategorie M1, M2, M3, N1, N2, N3, 01, 02 a 03).
Dokument je určen pro zaměstnance podniků automobilové dopravy a dalších organizací provozujících vozidla na území Ruské federace za účelem plánování potřeby pneumatik, provádění finančních výpočtů, stanovení úrovně tarifů a zajištění vyrovnání pro zdanění podniků.
"Dočasné normy pro provozní kilometrový výkon pneumatik vozidel" byly vyvinuty ve vědeckém centru "Technická úroveň a bezpečnost vozidel" Spolkového státního jednotného podniku "Státní vědecký výzkumný ústav automobilové dopravy".
Platné do 01.01.2004.
1. ÚvodNormy pro provozní kilometrový výkon pneumatik vozidel jsou určeny k plánování potřeb pneumatik dopravních podniků, zavedení režimu hospodárnosti a racionálního využívání materiálních zdrojů, stanovení úrovně tarifů a zajištění vyrovnání pro zdanění podniků.
Normy najetých kilometrů pneumatik byly vyvinuty s ohledem na statistickou analýzu skutečných údajů o průměrném kilometrovém nájezdu a hlavní příčiny selhání asi 420 tisíc pneumatik vyřazených z provozu v podnicích motorové dopravy Ruské federace.
2. Rozsah použitíTyto normy provozních kilometrů pro pneumatiky vozidel jsou stanoveny pro pneumatiky určené pro použití na osobních, nákladních, autobusech a trolejbusech, přívěsech a návěsech (kategorie M1, M2, M3, N1, N2, N3, 01, 02, 03 a 04) ( Příloha 1), které nebyly renovovány a byly vyřazeny z provozu z následujících důvodů:
Opotřebení vzorku běhounu (za předpokladu, že je pneumatika vhodná k renovaci);
Zničení výrobního nebo provozního charakteru s vyloučením možnosti restaurátorských oprav.
Normy jsou povinné pro organizace a jednotlivé podnikatele bez ohledu na jejich právní formu.
3. Výpočet norem kilometrového proběhu pneumatik vozidel3.1. Provozní normy najetých kilometrů pro pneumatiky vozidel jsou stanoveny na základě průměrného statistického počtu najetých kilometrů pneumatik vyřazených z provozu.
3.2. Průměrné kilometrové nájezdy pneumatik pro osobní automobily (kategorie M1), nákladní automobily (kategorie N1, N2 a N3) a také autobusy a trolejbusy (kategorie M2, M3) jsou uvedeny v tabulce. 13.
Normy kilometrového proběhu pneumatik jsou stanoveny pro každý rozměr a model pneumatiky a také pro každou modifikaci používaných vozidel a odpovídají určitým provozním podmínkám silniční dopravy.
Pro automobilové pneumatiky používané na přívěsech a návěsech jsou stanoveny provozní normy najetých kilometrů jako pro tahače.
3.3. Silniční doprava a další provozní faktory jsou zohledněny pomocí řady korekčních faktorů průměrného kilometrového výkonu pneumatiky.
Korekční faktory v závislosti na kategorii provozních podmínek a charakteru provozu vozidel jsou uvedeny v tabulce. 4 a 5.
Standardní kilometrový výkon pneumatiky (Hi) se získá vynásobením průměrného kilometrového výkonu pneumatiky korekčními faktory:
Ahoj = H x K1 x K2, |
H - průměrný kilometrový výkon pneumatiky, tisíc km;
K1 - korekční faktor zohledňující kategorii provozních podmínek vozidla (viz tabulka 4);
K2 je korekční faktor, který zohledňuje provozní podmínky vozidla (viz tabulka 5).
V tomto případě by standardní kilometrový výkon pneumatiky neměl být nižší než 25 % průměrného kilometrového výkonu pneumatiky.
3.4. Pro nové modely pneumatik a nové značky automobilů, pro které nebyly stanoveny normy najetých kilometrů, má vedoucí podniku právo zavést na příkaz podniku dočasnou normu založenou na průměrném počtu najetých kilometrů vyřazených pneumatik. s Federal State Unitary Enterprise NIIAT. V tomto případě by doba platnosti dočasných norem neměla přesáhnout 2 roky. Během této doby se kontroluje soulad stanovené normové hodnoty s průměrným kilometrovým nájezdem pneumatiky daného rozměru a modelu pro konkrétní vozidlo a upřesňuje normová hodnota.
Testování norem dočasného kilometrového proběhu pneumatik provádí Federální státní jednotný podnik NIIAT se zapojením podniků automobilové dopravy. Po vyjasnění dočasných norem pro kilometrový výkon pneumatik je schvaluje Ministerstvo dopravy Ruské federace a získávají status stálých norem.
stůl 1
PRŮMĚRNÝ NÁJET PNEUMATIK PRO OSOBNÍ VOZY (KATEGORIE M1)
N p/p | Základní model auta | Model pneumatiky | ||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
Automobily domácí výroby a zemí SNS | ||||
1. | VAZ-1111 "Oka" a úpravy | 135/80 R12 | BI-308 | 35 |
2. | VAZ-2101, -2102, -2103, -2104, -2105, -2106, -2107, -2108, -2109 a modifikace | 155-13/6, 15-13 | I-151 | 40 |
165-13/6, 45-13 | AI-168U, M-145, S-110, Vl-20, VS-2 | 40 | ||
165/70 R13 | Bl-85, VS-11, VS-2, BC-19, YA-508, KAMA-205, KAMA-503, MR-8 | 45 | ||
165/80 R13 | MI-16-1, MI-16, YA-370, YA-515 | 45 | ||
175/70 R13 | Bl-85, VS-4, VS-11, VS-20, 10V, VS-12, M-202, M-204, I-380, I-458, I-545, I-552, I-391, BI-391, VLI-391 | 45 | ||
M-232, O-78, Ya-400, 15V, SPT-4 | 40 | |||
185/65 R13 | BC-13, BC-16, K-161, K-177 | 45 | ||
3. | VAZ-2121 "Niva" a modifikace | 175-16/6,95-16 | Vl-21, Vli-5 | 45 |
175/80 R16 | I-457 | 45 | ||
VLI-10 | 40 | |||
185/75 R16 | K-156 | 45 | ||
VS-17, Vl-53 | 40 | |||
4. | GAZ-24 a modifikace | 7,35-14 | ID-195, AID-23, VL-14, VL-20 | 40 |
5. | GAZ-3102, -31013, -31029, -3105, -33029, -24 a modifikace | 205/70 R14 | ID-220, OI-297, IL-259, VS-1, KAMA-ART, KS-2, BTsID-220, BC-1, I-371, I-503, NR-60, LM-2, Bel- 59, I-426, I-440, I-436 | 50 |
M-227, M-217 | 45 | |||
6. | GAZ-3110 a modifikace | 195/65 R15 | L-8, KAMA Nicola, KAMA Grant, I-437, I-456, I-501 | 50 |
7. | GAZ-14 "Chaika" | 9,35-15 | IL-126, IL-137 | 24 |
8. | ZAZ-968, -1102 a modifikace | 155/70 R13 | BTs-11, BL-85, BL-85-1 | 45 |
6,15-13 | I-151 | 40 | ||
9. | IZH-2125, -2126, -2715, Moskvič-408, -412, -423, -424, -427, -2136, -2140 a modifikace | 6,45-13 | M-145, Vl-20, BTS-1, S-110 | 40 |
165/70 R13 | I-370 | 40 | ||
165/80 R13 | MI-16, M-190, I-370 | 45 | ||
Vl-14, AI-168U | 40 | |||
175/70 R13 | IN-251, 10V, VLI-391, I-391, BI-391, I-402 | 45 | ||
Ya-400, S-129, SPT-4 | 40 | |||
10. | Moskvič-2141 a modifikace | 165/80 R14 | MI-180 | 45 |
185/65 R14 | BC-5, I-394, BI-394, M-239, 26V, K-187, YA-438, YA-460, YA-523, YA-540, VS-18 | 50 | ||
Zahraniční auta | ||||
1. | BMW různých modifikací | 185/65R15, 195/65R15, 205/60R14 | 50 | |
2. | Chevrolet různých modifikací | 195/70R14, 185/70R14, 235/55R15 | pneumatiky zahraniční výroby | 50 |
3. | Daewoo různých modifikací | 175/70 R13, 185/65 R14 | pneumatiky zahraniční výroby | 45 |
4. | Ford různých modifikací | 175/70R13, 185/65R13, 185/65R14, 185/70R14, 185/75R14, 195/70R14 | pneumatiky zahraniční výroby | 55 |
5. | Hyundai různých úprav | 195/70R14, 195/75R14, 205/60R15 | pneumatiky zahraniční výroby | 40 |
6. | Honda různých úprav | 185/70R14, 205/65R14, 185/65R15, 195/60R15, 185/65R15, 205/65R15 | pneumatiky zahraniční výroby | 50 |
7. | Kia různých úprav | 165/70R13, 175/70R13, 195/75R14 | pneumatiky zahraniční výroby | 45 |
8. | Mercedes Benz různých modifikací | 185/70R14, 195/65R14, 195/75R14, 195/65R15, 205/60R15, 205/65R15 | pneumatiky zahraniční výroby | 50 |
9. | Opel různých úprav | 185/70R14, 195/70R14, 225/70R15, 225/75R16, 235/75R16 | pneumatiky zahraniční výroby | 60 |
10. | SAAB různých modifikací | 185/65R15, 195/60R15, 205/65R15 | pneumatiky zahraniční výroby | 40 |
11. | Renault různých modifikací | 175/70 R13, 195/65 R14 | pneumatiky zahraniční výroby | 55 |
12. | Toyota různých modifikací | 165/70R13, 175/70R13, 195/70R14, 185/80R14 | pneumatiky zahraniční výroby | 50 |
13. | Volkswagen různých modifikací | 165/70R13, 175/70R13, 185/65R14, 185/70R14, 205/70R14 | pneumatiky zahraniční výroby | 55 |
14. | Volvo různých úprav | 185/60R15, 185/65R15, 185/70R15, 195/70R15, 205/65R15 | pneumatiky zahraniční výroby | 50 |
tabulka 2
PRŮMĚRNÝ NAJET NÁKLADNÍCH PNEUMATIK (KATEGORIE N1, N2, N3)
N p/p | Základní model auta | Označení pneumatiky (rozměr) | Model pneumatiky | Průměrný kilometrový nájezd pneu, tisíc km |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
Nákladní automobily domácí výroby a zemí SNS | ||||
1. | Vozy rodiny GAZ-3302 "Gazelle", vč. speciální a specializované na základě jejich podvozků a úprav | 175R16C | 75 | |
175/80 R16C | Ya-447, DP-10 | 75 | ||
2. | Vozy rodiny GAZ-2217 "Sobol" a úpravy | 185/75 R16C | K-156, K-170, K-182, M-219 | 70 |
215/65R16 | K-181 | 60 | ||
225/60 R16 | M-250, K-174 | 60 | ||
3. | IZH-2715-01, -27151-01, -27156-01, Moskvič-2335, -233522 a modifikace | 175/80 R13 | Ano-379 | 50 |
4. | Pskovavto-2214, -2931 "Farmář" | 8,40-15 | I-245, I-192 | 55 |
5. | Pskovavto-2943 "Farmář" | 175R16C | K-135, I-462, I-512, VLI-10M, BR-102, VI-14 | 75 |
6. | RAF-33111, -3311 a modifikace | 185/82 R15C | I-288 | 60 |
185/80 R15C | M-243 | 55 | ||
7. | UAZ-3741, -37419, -3962, -39629, -3909, -39099, -2206, -22069, -3303, -33039, -2746, -33036, -39094, -39535, -313, -313 3159 | 225R16C | K-151 | 65 |
215/90 R15 | Ya-245-1, YaI-357A | 65 | ||
225/75 R16 | K-153, Ya-435A | 65 | ||
8,40-15 | I-245, I-192 | 50 | ||
Nákladní automobily s celkovou hmotností nad 3,5 tuny do 12,0 tun včetně (kategorie N2) | ||||
1. | GAZ-52, vč. speciální a specializované na základě jejich podvozků a úprav | 7,50 R20 | V-196, IYA-196 | 90 |
7,50-20 | IYA-112A | 80 | ||
MI-173, MI-173-1 | 80 | |||
Ano-151 | 75 | |||
2. | GAZ-53A, GAZ-3307, -3309, vč. speciální a specializované na základě jejich podvozků a úprav | 8,25-20 | IK-6AM, IK-6AM-1, IK-6AMO | 75 |
8,25 R20 | K-55A, KI-55A | 70 | ||
KI-63 | 80 | |||
K-84 | 85 | |||
U-2 | 75 | |||
3. | GAZ-66, vč. speciální a specializované na základě jejich podvozků a úprav | 12,00 R18 | K-70 | 50 |
12,00-18 | KI-115 | 65 | ||
4. | ZIL-130, -431410, -433100, vč. speciální a specializované na základě jejich podvozků a úprav | 9,00-20 | VI-244, VI-244-1 | 75 |
I-252B | 70 | |||
9,00 R20 | IN-142BM, IN-142B-1 | 75 | ||
O-40-BM-1 | 75 | |||
M-184 | 75 | |||
BCI-342 | 80 | |||
BI-366 | 80 | |||
5. | ZIL-5301 "Býk", vč. speciální a specializované na základě jejich podvozků a úprav | 225/75 R16C | M-253 | 45 |
12,00 R20 | Ya-439, DP-20, Ya-462 | 50 | ||
6. | ZIL-131, -4334, vč. speciální a specializované na základě jejich podvozků a úprav | 12,00-20 | KI-113 | 75 |
M-93 | 70 | |||
1. | ZIL-133, vč. speciální a specializované na základě jejich podvozků a úprav | 9,00 R20 | O-40BM-1 | 70 |
I-N142B, I-N142B-1 | 70 | |||
O-43 | 70 | |||
9,00-20 | VI-244, VI-244-1 | 70 | ||
2. | KamAZ-5320, -53212-5, -54112, vč. speciální a specializované na základě jejich podvozků a úprav | 9,00 R20 | IN-142BM, IN-142B-1 | 80 |
O-40-BM-1 | 80 | |||
M-184 | 80 | |||
BCI-342 | 80 | |||
BI-366 | 80 | |||
3. | KamAZ-5315 a modifikace | 11,00 R20 | I-111A | 85 |
4. | KamAZ-55102, -5511 a modifikace (sklápěče) | 9,00 R20 | IN-142BM, IN-142B-1 | 80 |
O-40-BM-1 | 80 | |||
BCI-342 | 80 | |||
5. | KamAZ-55111, -55118 (sklápěče) | 10,00 R20 | I-281 | 85 |
6. | KamAZ-5410, -54112 (nákladní tahače) | 9,00 R20 | I-N142B, I-N142B-1 | 80 |
O-40BM-1 | 80 | |||
M-184 | 80 | |||
BCI-342 | 75 | |||
O-43 | 75 | |||
7. | KamAZ-43101, -43105, -43106, vč. speciální a specializované na základě jejich podvozků a úprav | 1220x400-533 | I-P184 | 60 |
8. | KrAZ-250 (podvozek vozidla pro montáž speciálních nástaveb, zařízení a nástaveb) | 11,00 R20 | I-68A | 80 |
12,00 R20 | ID-304 | 80 | ||
9. | KrAZ-6444, -258B1, -5444 (nákladní tahače) | 11,00 R00 | I-68A | 70 |
12,00 R20 | I-109B | 90 | ||
ID-304 | 80 | |||
12,00-20 | VI-243 | 80 | ||
10. | KrAZ-65032, -6510, -256B-1 (sklápěče) | 12,00 R20 | I-109B | 85 |
ID-304 | 80 | |||
12,00-20 | VI-243, VI-243-1 | 80 | ||
11. | KrAZ-643701 (nosič dřeva) | 12,00-20 | VI-243 | 80 |
12. | KrAZ-260, vč. speciální a specializované na základě jejich podvozků a úprav | 1300x530-533 | VI-3, VID-201 | 85 |
13. | MAZ-5337, -53373 (podvozek vozidel pro kompletaci specializovaných nástaveb a vestaveb), MAZ-53371, -53368, -53363, -53366, -53362, -6303, -63035, -63038, -63035-1101, -63035-1170, -6 -509A, -5434, -64255, -6303-26 | 11,00 R20 | I-111AM | 100 |
I-68A | 80 | |||
12,00 R20 | I-109B | 90 | ||
BCI-150A | 90 | |||
ID-304 | 80 | |||
I-332 | 75 | |||
BI-368 | 85 | |||
12,00-20 | IYAV-12B | 80 | ||
VI-243-1 VI-243 A, B, M | 80 | |||
14. | MAZ-5433, -54331, -54323, -54328, -54329, -54326, -54327, -543268-020, -64221, -64229, -64224 (tahače) | 11,00 R20 | I-111AM | 90 |
I-68A | 75 | |||
12,00 R20 | I-109B | 85 | ||
BCI-150A | 85 | |||
ID-304 | 75 | |||
I-332 | 70 | |||
BI-368 | 80 | |||
15. | MAZ-5549, -5551, -55516, -55513, -55514, -5552, -5516, 551603-023, -55165 (sklápěče) | 12,00-20 | IYAV-12B | 80 |
VI-243 | 80 | |||
12,00 R20 | I-109B | 85 | ||
ID-304 | 85 | |||
11,00 R20 | I-68A | 75 | ||
16. | Ural-4320, -4320-10, 4320-0611, -5323-20, vč. speciální a specializované na základě jejich podvozků a úprav | 14,00-20 | OI-25 | 65 |
17. | Ural-4320-0911, -43206, -6361-01 | 1200x500-508 | ID-P284 | 60 |
18. | Ural-4420-01, -44202-10, -63614-01 (tahače) | 1100x400-533 | O-47A | 50 |
1200x500-508 | ID-P284 | 55 | ||
19. | Ural-5960-10, -5960-10-04, -5960-10-02, -6902-10 (nosiče dřeva) | 1200x500-508 | ID-P284 | 55 |
20. | Ural-5557-10/31, -55571-30, -63615-01 (sklápěče) | 1200x500-508 | ID-P284 | 55 |
21. | Ural-IVECO-63291, -632920 (tahače) | 12,00 R20 | O-75 | 80 |
Nákladní vozy zahraniční výroby | ||||
Nákladní automobily s celkovou hmotností do 3,5 tuny včetně (kategorie N1) | ||||
1. | Mercedes-Benz 208 D "Sprinter" | 195R15 | pneumatiky zahraniční výroby | 60 |
2. | Mercedes-Benz 308 D "Sprinter" | 225R15 | pneumatiky zahraniční výroby | 60 |
3. | Ford Transit | 185R14 | pneumatiky zahraniční výroby | 70 |
I-538 | 60 | |||
Nákladní automobily s celkovou hmotností nad 12 tun (kategorie N3) | ||||
1. | Vozy Tatra, LIAZ, Magirus | 12,00-20 | VI-243 | 80 |
11,00 R20 | I-111A, M | 95 | ||
12,00 R20 11,00 R20 | společnost "Matador". | 90 | ||
"Barum" | 95 | |||
"Býk" | 110 | |||
"Bridgestone" | 130 | |||
"Pirelli" | 130 | |||
"Firestone" | 140 | |||
"semperit" | 140 | |||
"Hankook" | 150 | |||
"Kontinentální" | 150 | |||
"Michelin" | 170 | |||
2. | Nákladní tahače Volvo, LIAZ, Mercedes-Benz, Iveco, Scania, Tatra, Renault a návěsy | 11,00R20, 12,00R20, 295/80R22,5, 315/80R22,5, 365/80R22,5, 385/65R22,5 | společnost "Matador". | 90 |
"Barum" | 100 | |||
"Býk" | 120 | |||
"Bridgestone" | 140 | |||
"Pirelli" | 140 | |||
"Firestone" | 150 | |||
"semperit" | 150 | |||
"Hankook" | 160 | |||
"Kontinentální" | 160 | |||
"Michelin" | 180 | |||
11,00-20 | I-111A, M | 90 | ||
I-303 | 100 |
Tabulka 3
PRŮMĚRNÝ NÁJET PNEUMATIK AUTOBUSŮ A trolejbusů (KATEGORIE M2 A M3)
N p/p | Základní model auta | Označení pneumatiky (rozměr) | Model pneumatiky | Průměrný kilometrový nájezd pneu, tisíc km |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
Autobusy a trolejbusy vyrobené v Rusku a zemích SNS | ||||
1. | AKA 5225 "Ruština", AKA 6226 "Ruština" | 275/70R22,5 | KAMA-2001 | 65 |
2. | "Volzhanin" 5256 "Volzhanin" 5270 | 11/70 R22,5 | I-305, I-334 | 60 |
295/80R22,5 | I-454 | 65 | ||
3. | Autobusy řady GAZ-221400, -3302, -3221, -2705, -3232 "Gazelle" rodiny a modifikace | 175R16C | K-135, Ya-462, I-512, VLI-10M, Br-102, VI-14 | 60 |
175/80 R16C | Ya-447, DP-10 | 60 | ||
4. | Autobusy rodiny GAZ-2217 "Sobol" a úpravy | 225/60 R16 | M-250, K-174 | 60 |
215/65R16 | K-181 | 60 | ||
185/75 R16 | K-156, K-170, K-182, M-219 | 55 | ||
5. | ZIL-3250, -3251 "Bull" a modifikace | 225/75 R16C | M-253, Ya-462, DP-20, BC-26, I-359 | 55 |
6. | KAvZ-3976, -39765, -3276, -3275 a modifikace | 8,25 R20 | K-55A, KI-55A | 80 |
Vl-25, I397 | 80 | |||
KI-63 | 80 | |||
K-84, KI-111 | 95 | |||
U-2 | 70 | |||
8,25-20 | IK-6AM, IK-6AM-1, IK-6AMO | 80 | ||
7. | KAVZ-3244 | 225/75 R16C | M-253, I-439 | 60 |
8. | LAZ-695, -699 a modifikace | 10,00-20 | IVL-1A, IVL-1AB | 80 |
10,00 R20 | OI-73A, B | 80 | ||
I-A185, I-A185M, BCI-185 | 75 | |||
Bel-25 | 80 | |||
9. | LAZ-4202 | 10,00 R20 | OI-73A, B | 75 |
I-A185, I-A185M, BCI-185 | 75 | |||
Bel-25 | 75 | |||
10. | LAZ-52523 | 10,00 R20 | OI-73A, B | 70 |
I-185, I-A185M, BCI-185 | 70 | |||
Bel-25 | 70 | |||
11. | LiAZ-677 a modifikace | 10,00 R20 | OI-73A, B | 80 |
I-309 | 80 | |||
IA-265-1 | 70 | |||
IA-268 | 80 | |||
Bel-25 | 75 | |||
I-185A, I-A185M, BCI-185 | 70 | |||
12. | LiAZ-5256 a modifikace | 11/70 R22,5 | I-305 | 60 |
I-334 | 60 | |||
13. | MAZ-101, -103, -104 | 11/70 R22,5 | I-305, I-334 | 60 |
11R22,5 | I-467, VS-9 | 65 | ||
14. | MARZ-52661, -42191, -4219 | 11/70 R22,5 | I-305, I-334 | 60 |
15. | PAZ-3205, -3206 a modifikace | 7,50-20 | IYA-112A | 80 |
8,25-20 | IK-6AM, IK-6AM-1, IK6AMO | 80 | ||
8,25 R20 | K-55A, KI-55A | 80 | ||
KI-63 | 80 | |||
K-84 | 95 | |||
Vl-25, I-397 | 80 | |||
KI-111 | 100 | |||
U-2 | 70 | |||
16. | PAZ-42231, -52691 | 295/80R22,5 | I-454 | 85 |
17. | Pskovavto-22.14 | 175R16C | K-135, Ya-462, I-512, VLI-10M, Br-102, VI-14 | 60 |
18. | Pskovavto APVU | 8,40-15 | Bel-11 | 50 |
19. | RAF-2203-01 a modifikace, RAF-22038-02 | 185/80 R15C | I-243, O-95 | 45 |
185/82 R15C | I-288 | 50 | ||
20. | SARZ-3280, SEMAR-3235 | 8,25 R20 | K-55YA, KI-55A | 80 |
KI-63 | 80 | |||
K-84 | 95 | |||
Vl-25, I-397 | 80 | |||
KI-111 | 100 | |||
U-2 | 70 | |||
21. | UAZ-452 | 8,40-15 °C | I-245 | 50 |
215/90-15C | I-245-1 | 50 | ||
22. | UAZ-2206, -22069 | 8,40-15 °C | I-245, I-192 | 50 |
23. | YaAZ-5267 | 11/70 R22,5 | I-305 | 60 |
I-334 | 60 | |||
24. | Trolejbusy | 12,00-20 | VI-243M, VI-243A, B | 55 |
K-129, M-28 | 65 | |||
IYA-241 | 65 | |||
12,00 R20 | ID-109B, O-75 | 65 | ||
VS-15 | 75 | |||
I-332, I-368, BI-368 | 80 | |||
ID-304 | 80 | |||
I-150A, BCI-150A | 80 | |||
Autobusy zahraniční výroby | ||||
1. | Volvo-B 10MA "Safle" Volvo-B 12 Carrus star 602 | 295/80-22,5 | pneumatiky zahraniční výroby | 95 |
Volvo-B7RF Avtomontaza | 12R22,5 | pneumatiky zahraniční výroby | 85 | |
2. | lkarus-260, -280 a modifikace | 11,00-20 | B-195 | 70 |
společnost "Taurus" | 80 | |||
společnost "Barum" | 70 | |||
11,00 R20 | I-111A, M | 75 | ||
I-68A, M-206 | 75 | |||
I-303 | 80 | |||
VS-7 | 70 | |||
B-212 | 70 | |||
společnost "Barum" | 75 | |||
společnost "Taurus" | 75 | |||
společnost "matador" | 75 | |||
10,00 R20 | I-185A, I-A185M, BCI-185 | 75 | ||
3. | Ikarus-350,00, -365,10 | 10,00 R20 | I-185A, I-A185M, BCI-185 | 80 |
4. | Ikarus-415,08 | 10,00 R20 | I-185A, I-A185M, BCI-185 | 75 |
12R22,5 | společnost "matador" | 90 | ||
společnost "Taurus" | 75 | |||
5. | Ikarus-435,01 | 10,00 R20 | I-185A, I-A185M, BCI-185 | 75 |
275/80R22,5 | společnost "matador" | 65 | ||
společnost "Taurus" | 85 | |||
6. | Ikarus-250, -256 a modifikace | 11,00 R20 | I-303 | 80 |
I-111A, M | 80 | |||
společnost "matador" | 75 | |||
55 | ||||
225/70 R15C | pneumatiky zahraniční výroby | 65 | ||
8. | Hyundai H 100 | 185R14 | pneumatiky zahraniční výroby | 50 |
9. | Karosa C834, C835, B831, B832 | 10,00 R20 | společnost "Barum" | 75 |
10. | Karosa B 931E | 10,00 R20 | společnost "Barum" | 80 |
275/70R22,5 | společnost "Barum" | 85 | ||
11. | MAN-192 | 11R22,5 | I-336, I-346 | 70 |
12. | MAN SL 232/222 | 11,00 R20 | pneumatiky zahraniční výroby | 85 |
13. | Mercedes Benz O 325 O 345, O 345 G | 11R22,5 | pneumatiky zahraniční výroby | 95 |
14. | Mercedes Benz O 330 | 12R22,5 | pneumatiky zahraniční výroby | 95 |
15. | Mercedes Benz O 303 "Vityaz", "Stayer" | 295/80R22,5 | pneumatiky zahraniční výroby | 100 |
16. | Mitsubishi L-30 | 6,00-14C | pneumatiky zahraniční výroby | 55 |
185R14C | pneumatiky zahraniční výroby | 60 | ||
17. | Nissan Urvan | 6,00-14C | pneumatiky zahraniční výroby | 55 |
18. | Městský autobus Scania | 11,00 R20 | pneumatiky zahraniční výroby | 85 |
19. | TAM 260 A 119T | 10,00 R20 | pneumatiky zahraniční výroby | 0,85 |
3. | Neustálé pracovní nakládání z bunkrů nebo bagrem, dále při těžbě dřeva, na stavbách, stavbách a opravách silnic | 0,85 | ||
4. | Práce na odstraňování ropných produktů a chemikálií v podmínkách, které ničí pneumatiky automobilů | 0,85 | ||
5. | Neustálá práce s přívěsy, návěsy | 0,90 | ||
6. | Neustálý provoz autobusů v mezinárodní a meziměstské dopravě | 0,90 | ||
7. | Zdravotnická záchranná služba a záchranná služba | 0,90 | ||
8. | Práce v podmínkách častých technologických zastávek spojených s nakládkou a vykládkou, nástupem a výstupem cestujících | 0,95 | ||
9. | Hodinová práce ve službách podniků | 1,10 |
<*>Pro ostatní provozní stavy vozidel K2 = 1.
Tabulka 6
KLASIFIKACE PROVOZNÍCH PODMÍNEK
Kategorie provozních podmínek | Mimo příměstskou oblast (více než 50 km od hranice města) | V malých městech (do 100 tisíc obyvatel) a v příměstské oblasti | Ve velkých městech (nad 100 tisíc obyvatel) | Národohospodářský a správní význam dálnice |
já | D1 - P1, P2, P3 | - | - | Ia - hlavní dálnice celostátního významu, včetně pro mezinárodní dopravu |
Ib - dálnice celostátního (nezařazené do kategorie Ia), republikového, regionálního (územního) významu | ||||
II | D1 – P4 D2 – P1, P2, P3, P4 D3 – P1, P2, P3 | D1 - P1, P2, P3, P4 D2 - P1 | - | Dálnice celostátního (nezařazené do kategorie Ia, Ib), republikového, regionálního (územního) významu |
III | D1 – P5 D2 – P5 D3 – P4, P5 D4 – P1, P2, P3, P4, P5 | D1 - P5 D2 - P2, P3, P4, P5 D3 - P1, P2, P3, P4, P5 D4 - P1, P2, P3, P4, P5 | D1 - P1, P2, P3, P4, P5 D2 - P1, P2, P3, P4 D3 - P1, P2, P3 D4 - P1 | Dálnice celostátního, republikového (krajského) významu (nezařazené do kategorie Ia a II), silnice místního významu |
IV | D5 - P1, P2, P3, P4, P5 | D5 - P1, P2, P3, P4, P5 | D2 - P5 D3 - P4, P5 D4 - P1, P2, P3, P4, P5 D5 - P1, P2, P3, P4, P5 | Dálnice republikového, regionálního (územního) a místního významu (nezařazené do kategorie Ib, II, III) |
PROTI | D6 - P1, P2, P3, P4, P5 | Místní komunikace (kromě těch zařazených do kategorie III, IV) |
Povrch vozovky:
D1 - cementový beton, asfaltový beton, dlažební kostky, mozaika;
D2 - bitumen-minerální směsi (drcený kámen nebo štěrk upravený bitumenem);
D3 - drť (štěrk) bez úpravy, dehtový beton;
D4 - dlažební kostka, drcený kámen, zemina a kámen s nízkou pevností, ošetřený pojivovými materiály, zimní cesty;
D5 - půda zpevněná nebo zlepšená místními materiály; dřevěné a srubové krytiny;
D6 - přírodní polní cesty; dočasné vnitrolomové a výsypkové komunikace; příjezdové cesty, které nemají zpevněný povrch.
kategorie PBX | Povolená maximální hmotnost,t | Charakteristika automatické telefonní ústředny |
M1 | Nejsou regulovány | Určeno pro přepravu cestujících a nemá více než 8 míst, s výjimkou sedadla řidiče (osobní vozy) |
M2 M3 | Až 5,0 Více než 5,0 | Ty s více než 8 sedadly, kromě sedadla řidiče (autobusy, pro M2, včetně kloubových) |
N1, N2, N3 | Až 3,5 Více než 3,5 až 12,0 Více než 12,0 | Určeno pro přepravu zboží (nákladní automobily) |
01 | Až 0,75 | Přívěsy |
02 | Přes 0,75 až 3,5 | Přívěsy a návěsy |
03 04 | Od 3,5 do 10 Více než 10,0 | Přívěsy a návěsy |
Webová stránka "Zakonbase" představuje "ČASOVÉ STANDARDY PRO PROVOZNÍ NÁPOČET PNEUMATIKY PRO VOZIDLA. RD 3112199-1085-02" (schváleno Ministerstvem dopravy Ruské federace dne 4. 4. 2002) v posledním vydání. Splnění všech zákonných požadavků je snadné, pokud si přečtete příslušné oddíly, kapitoly a články tohoto dokumentu pro rok 2014. Chcete-li najít potřebné legislativní akty k tématu, které vás zajímá, měli byste použít pohodlnou navigaci nebo pokročilé vyhledávání.
Na webových stránkách Zakonbase naleznete "ČASOVÉ NORMY PRO PROVOZNÍ NÁJET KILOMETRŮ PNEUMATIKY MOTOROVÝCH VOZIDEL. RD 3112199-1085-02" (schváleno Ministerstvem dopravy Ruské federace dne 04.04.2002) v čerstvém a úplném znění, ve kterém byly provedeny všechny změny a dodatky. Tím je zaručena relevance a spolehlivost informací.
Při sestavování podnikatelských plánů pro technický provoz vozidel, dokončování ročníkových a diplomových projektů k určení potřeby pneumatik je nutné použít „Dočasné normy pro provozní kilometrový výkon pneumatik vozidel“ (RD 3112199-1085-02). “
„O prodloužení doby platnosti řídícího dokumentu
Aby byla zajištěna racionální regulace počtu najetých kilometrů automobilových pneumatik v provozu, ministerstvo dopravy Ruska R nařízením Ministerstva dopravy Ruské federace ze dne 5. ledna 2004 č. AK-1-r.
Prodloužení doby platnosti RD 3112199-1085-02 „Dočasné normy pro provozní kilometrový výkon pneumatik vozidel“.
Hlavní ustanovení pokynů
Dočasné normy pro provozní kilometrový výkon pneumatik vozidel. Rd 3112199-1085-02
RD 3112199-1085-02 obsahuje regulační a technické materiály, které stanovují provozní normy najetých kilometrů pro pneumatiky určené pro použití na osobních, nákladních, autobusech a trolejbusech, přívěsech a návěsech (kategorie M1, M2, MZ, č. 1, č. 2, č. 3, 01, 02 a 03).
Dokument je určen pro zaměstnance podniků automobilové dopravy a dalších organizací provozujících vozidla na území Ruské federace za účelem plánování potřeby pneumatik, provádění finančních výpočtů, stanovení úrovně tarifů a zajištění vyrovnání pro zdanění podniků.
„Dočasné normy pro provozní kilometrový výkon pneumatik vozidel“ byly vyvinuty ve vědeckém centru „Technická úroveň a bezpečnost vozidel“ Spolkového státního jednotného podniku „Státní vědecký výzkumný ústav automobilové dopravy“.
Doba platnosti prodloužena do 01.01.2007.
Úvod
Normy pro provozní kilometrový výkon pneumatik vozidel jsou určeny k plánování potřeb pneumatik dopravních podniků, zavedení režimu hospodárnosti a racionálního využívání materiálních zdrojů, stanovení úrovně tarifů a zajištění vyrovnání pro zdanění podniků.
Normy najetých kilometrů pneumatik byly vyvinuty s ohledem na statistickou analýzu skutečných údajů o průměrném kilometrovém nájezdu a hlavní příčiny selhání asi 420 tisíc pneumatik vyřazených z provozu v podnicích motorové dopravy Ruské federace.
2. Rozsah použití
Tyto normy pro provozní kilometrový výkon pneumatik vozidel jsou stanoveny pro pneumatiky určené pro použití na osobních, nákladních, autobusech a trolejbusech, přívěsech a návěsech (kategorie M1, M2, MZ, č. 1, č. 2, č. 3, 01, 02, 03 a 04) (příloha 1), které nebyly renovovány a byly vyřazeny z provozu z následujících důvodů:
opotřebení vzorku běhounu (za předpokladu, že je pneumatika vhodná k renovaci);
zničení výrobního nebo provozního charakteru s vyloučením možnosti restaurátorských oprav.
Normy jsou povinné pro organizace a jednotlivé podnikatele bez ohledu na jejich právní formu.
3. Výpočet norem kilometrového proběhu pneumatik vozidel
3.1. Provozní normy najetých kilometrů pro pneumatiky vozidel jsou stanoveny na základě průměrného statistického počtu najetých kilometrů pneumatik vyřazených z provozu.
3.2. Průměrný statistický kilometrový nájezd pneumatik pro osobní automobily (kategorie M1), nákladní automobily (kategorie č. 1, č. 2 a č. 3) a také autobusy a trolejbusy (kategorie M2, MZ) uvádí tabulka. 1 - 3. Normy najetých kilometrů pneumatik jsou stanoveny pro každý rozměr a model pneumatiky, jakož i pro každou modifikaci používaných vozidel a odpovídají určitým provozním podmínkám silniční dopravy.
Pro automobilové pneumatiky používané na přívěsech a návěsech jsou stanoveny provozní normy najetých kilometrů jako pro tahače.
3.3. Silniční doprava a další provozní faktory jsou zohledněny pomocí řady korekčních faktorů průměrného kilometrového výkonu pneumatiky.
Korekční faktory v závislosti na kategorii provozních podmínek a charakteru provozu vozidel jsou uvedeny v tabulce. 4 a 5.
Standardní kilometrový výkon pneumatiky (Hi) se získá vynásobením průměrného kilometrového výkonu pneumatiky korekčními faktory:
Ahoj = НхК1хК2,
kde: N - průměrný počet najetých kilometrů pneumatiky, tisíc km;
K1 - korekční faktor zohledňující kategorii provozních podmínek vozidla (viz tabulka 4);
K2 je korekční faktor, který zohledňuje provozní podmínky vozidla (viz tabulka 5). V tomto případě by standardní kilometrový výkon pneumatiky neměl být nižší než 25 % průměrného kilometrového výkonu pneumatiky.
3.4. Pro nové modely pneumatik a nové značky automobilů, pro které nebyly stanoveny normy najetých kilometrů, má vedoucí podniku právo zavést na příkaz podniku dočasnou normu založenou na průměrném počtu najetých kilometrů vyřazených pneumatik. s Federal State Unitary Enterprise NIIAT. V tomto případě by doba platnosti dočasných norem neměla přesáhnout 2 roky. Během této doby se kontroluje soulad stanovené normové hodnoty s průměrným kilometrovým nájezdem pneumatiky daného rozměru a modelu pro konkrétní vozidlo a upřesňuje normová hodnota. Testování norem dočasného kilometrového proběhu pneumatik provádí Federální státní jednotný podnik NIIAT se zapojením podniků automobilové dopravy.
schvaluji
První náměstek
Ministr dopravy Ruské federace
A.P.NASONOV
4. dubna 2002
DOČASNÉ STANDARDY
PROVOZNÍ NAJETÍ PNEUMATIK VOZIDEL
RD 3112199-1085-02
(ve znění nařízení Ministerstva dopravy Ruské federace
ze dne 01.05.2004 N AK-1-r)
Tento pokyn obsahuje regulační a technické materiály, které stanoví provozní normy najetých kilometrů pro pneumatiky určené pro použití na osobních, nákladních, autobusech a trolejbusech, přívěsech a návěsech (kategorie M1, M2, M3, N1, N2, N3, O1, O2 a O3). Dokument je určen pro zaměstnance podniků automobilové dopravy a dalších organizací provozujících vozidla na území Ruské federace za účelem plánování potřeby pneumatik, provádění finančních výpočtů, stanovení úrovně tarifů a zajištění vyrovnání pro zdanění podniků.
"Dočasné normy pro provozní kilometrový výkon pneumatik vozidel" byly vyvinuty ve vědeckém centru "Technická úroveň a bezpečnost vozidel" Spolkového státního jednotného podniku "Státní vědecký výzkumný ústav automobilové dopravy".
Platné do 01.01.2004.
1. Úvod
Normy pro provozní kilometrový výkon pneumatik vozidel jsou určeny k plánování potřeb pneumatik dopravních podniků, zavedení režimu hospodárnosti a racionálního využívání materiálních zdrojů, stanovení úrovně tarifů a zajištění vyrovnání pro zdanění podniků.
Normy najetých kilometrů pneumatik byly vyvinuty s ohledem na statistickou analýzu skutečných údajů o průměrném kilometrovém nájezdu a hlavní příčiny selhání asi 420 tisíc pneumatik vyřazených z provozu v podnicích motorové dopravy Ruské federace.
2. Rozsah použití
Tyto normy provozních kilometrů pro pneumatiky vozidel jsou stanoveny pro pneumatiky určené pro použití na osobních, nákladních, autobusech a trolejbusech, přívěsech a návěsech (kategorie M1, M2, M3, N1, N2, N3, O1, O2, O3 a O4) ( Příloha 1), které nebyly renovovány a byly vyřazeny z provozu z následujících důvodů:
Opotřebení vzorku běhounu (za předpokladu, že je pneumatika vhodná k renovaci);
Zničení výrobního nebo provozního charakteru s vyloučením možnosti restaurátorských oprav.
Normy jsou povinné pro organizace a jednotlivé podnikatele bez ohledu na jejich právní formu.
3. Výpočet norem najetých kilometrů pneumatik
vozidel
3.1. Provozní normy najetých kilometrů pro pneumatiky vozidel jsou stanoveny na základě průměrného statistického počtu najetých kilometrů pneumatik vyřazených z provozu.
3.2. Průměrné kilometrové nájezdy pneumatik pro osobní automobily (kategorie M1), nákladní automobily (kategorie N1, N2 a N3) a také autobusy a trolejbusy (kategorie M2, M3) jsou uvedeny v tabulce. 13.
Normy kilometrového proběhu pneumatik jsou stanoveny pro každý rozměr a model pneumatiky a také pro každou modifikaci používaných vozidel a odpovídají určitým provozním podmínkám silniční dopravy.
Pro automobilové pneumatiky používané na přívěsech a návěsech jsou stanoveny provozní normy najetých kilometrů jako pro tahače.
3.3. Silniční doprava a další provozní faktory jsou zohledněny pomocí řady korekčních faktorů průměrného kilometrového výkonu pneumatiky.
Korekční faktory v závislosti na kategorii provozních podmínek a charakteru provozu vozidel jsou uvedeny v tabulce. 4 a 5.
Standardní kilometrový výkon pneumatiky (Hi) se získá vynásobením průměrného kilometrového výkonu pneumatiky korekčními faktory:
Ahoj = H x K1 x K2,
H - průměrný kilometrový výkon pneumatiky, tisíc km;
K1 - korekční faktor zohledňující kategorii provozních podmínek vozidla (viz tabulka 4);
K2 je korekční faktor, který zohledňuje provozní podmínky vozidla (viz tabulka 5).
V tomto případě by standardní kilometrový výkon pneumatiky neměl být nižší než 25 % průměrného kilometrového výkonu pneumatiky.
3.4. Pro nové modely pneumatik a nové značky automobilů, pro které nebyly stanoveny normy najetých kilometrů, má vedoucí podniku právo zavést na příkaz podniku dočasnou normu založenou na průměrném počtu najetých kilometrů vyřazených pneumatik. s Federal State Unitary Enterprise NIIAT. V tomto případě by doba platnosti dočasných norem neměla přesáhnout 2 roky. Během této doby se kontroluje soulad stanovené normové hodnoty s průměrným kilometrovým nájezdem pneumatiky daného rozměru a modelu pro konkrétní vozidlo a upřesňuje normová hodnota.
Testování norem dočasného kilometrového proběhu pneumatik provádí Federální státní jednotný podnik NIIAT se zapojením podniků automobilové dopravy. Po vyjasnění dočasných norem pro kilometrový výkon pneumatik je schvaluje Ministerstvo dopravy Ruské federace a získávají status stálých norem.