Kako napraviti topli pod u garaži? Izrađujemo električni grijani pod u garaži. Tehnologija postavljanja grijanih podova vlastitim rukama Topli podovi u jami

Svaki vlasnik vozila iskusio je gubitak vremena za zagrijavanje tijekom hladne sezone. Popravak automobila zimi također ne pruža vozačima puno zadovoljstva. Ovi se problemi mogu puno lakše riješiti ako organizirate kompetentan sustav grijanja (HC) u garaži. Među mnogim opcijama, većina vozača smatra sustav "toplog poda" optimalnim načinom zagrijavanja garažnog prostora, o čijem će se stvaranju raspravljati u ovoj publikaciji.

Na što trebate obratiti pozornost

Prije nego što sami počnete birati grijaće tijelo i postavljati podno grijanje, trebali biste razmisliti o dobroj izolaciji prostorije.

  1. Zatvorite sve pukotine.
  2. Zidove i strop garaže izolirajte dovoljnim slojem termoizolacijskog materijala, kao što su kamena ili bazaltna vuna, pjenasti polietilen, pjenasti polistiren itd.

Obratite pozornost na pod u garaži. Tijekom rada vozilo će biti izloženo teškim mehaničkim opterećenjima i izloženosti kemijskim agensima. Pritisak automobila na estrih raspoređen je na 4 točke, od kojih svaka u prosjeku iznosi 0,5 tona. Ako je pod u garaži drven, onda ga treba ojačati.

Treba odrediti razdoblje rada grijanja garaže. Drugim riječima, možete li organizirati kontinuirani rad CO tijekom zimskog razdoblja? Ako je odgovor da, onda možete obratiti pozornost na vrstu vodenog grijanog poda, što će zahtijevati ugradnju kotlovske opreme u garažu ili spajanje kruga na postojeći CO. Ako ne jamčite nesmetan rad sustava grijanja ili niste spremni za velika početna ulaganja, onda je bolje stvoriti električni grijani pod u garaži vlastitim rukama na temelju grijaćeg kabela. Svaka opcija ima svoje prednosti i nedostatke, značajke dizajna, o kojima će se dalje raspravljati.

Važno! Budući da postoji veliki pritisak na pod u garaži, što može dovesti do mehaničkog oštećenja zaštitnog polimernog sloja, opcija IR filmskih grijanih podova neće se razmatrati.

Krug vode za grijanje garažnog prostora

Dizajn toplovodnog poda sastoji se od zatvorenog cjevovodnog sustava položenog u estrihu, izvora toplinske energije (rashladne tekućine) koji cirkulira kroz krug vode, generatora topline, cirkulacijske pumpe i regulacijskih ventila.

Glavne prednosti:

  • Pouzdanost.
  • Ekonomičan tijekom rada.
  • Ravnomjerno zagrijavanje prostorije po cijeloj površini.

Mane:

  • Potreba za provođenjem složenih izračuna.
  • Teška instalacija.
  • Velika financijska ulaganja (u početnoj fazi).
  • Slabo održavanje.

Uglavnom, ljubitelji automobila rijetko koriste podove s vodenim grijanjem zbog činjenice da ova vrsta grijanja garaže zahtijeva puno vremena i novca. Takav sustav ima pravo na život ako nema drugih opcija.

Savjet: Prije stvaranja vodenog grijanog poda u garaži, čak iu fazi projektiranja, trebali biste razmotriti shemu za spajanje kruga na CO kuće (ili osigurati ugradnju kotlovske opreme), odabrati mjesto za postavljanje distribucijska jedinica, cirkulacijska pumpa i drugi strukturni elementi. Osim toga, potrebno je izračunati promjer cjevovoda, performanse pumpe, odabrati materijal cijevi za krug i odabrati potrebne elemente sustava. To možete učiniti sami, ali preporučujemo da ovaj posao povjerite profesionalcima. Pravilan izračun i odabir opreme bit će ključ pouzdanog i učinkovitog rada grijanog poda.

Donja slika prikazuje tipičnu shemu spajanja vodenog kruga grijanog poda u CO.

Važno! Ako planirate umetnuti krug u sustav centralnog grijanja, tada treba osigurati jedinicu za miješanje za snižavanje temperature rashladne tekućine u krugu grijanog poda.

Faze instalacijskog rada uključuju:


Važno! Treba znati da je vrijeme potpunog stvrdnjavanja cementno-pješčanog morta 28-30 dana, ovisno o temperaturi i vlažnosti u prostoriji.

Da biste razumjeli kako postaviti grijane podove u garaži, preporučujemo da pogledate video na tu temu:

Kabelski elementi podnog grijanja

Za stvaranje električnih grijanih podova u garaži nije potreban radni CO: samo prisutnost električne energije. Stvaranje topline događa se u izoliranom savitljivom vodiču velikog otpora kroz koji teče električna struja. Grijaće tijelo (kabel) postavlja se u estrih. Zbog čvrstog kontakta, toplinska energija se prenosi između grijaćeg kabela i podnog estriha, koji zauzvrat ravnomjerno zagrijava zrak u garaži duž cijelog perimetra.

Prednosti:

  • Jednostavan za postavljanje.
  • Relativno niska cijena opreme.
  • Ne zahtijeva održavanje.
  • Ne boji se odmrzavanja.

Mane:

  • Visoki operativni troškovi.
  • Potreba za dobrom toplinskom izolacijom svih površina garaže (pod, zidovi, strop, vrata).

Dakle, kako napraviti električni grijani pod u garaži vlastitim rukama? Sustav će zahtijevati kupnju potrebne količine grijaćeg kabela, termostata i senzora temperature. Ako instalirate grijaće prostirke (druga vrsta kabelskog grijanog poda, u kojem je kabel već položen na polimernu podlogu), tada se svi potrebni elementi isporučuju u kompletu.

Važno! U fazi planiranja trebali biste saznati hoće li električna instalacija izdržati opterećenje koje stvara električni grijani pod. Trebalo bi krenuti od snage od 160 W/m2 garažnog prostora.

Tehnologija za stvaranje električnog "toplog poda" na temelju grijaćeg kabela.

  1. Priprema baze.

    Savjet! Za izolaciju i izravnavanje podne površine za kabelske sustave, stručnjaci preporučuju korištenje posebnih građevinskih smjesa s dodacima za toplinsku izolaciju.

  2. Hidroizolacija. Ova faza osigurava da nema kontakta podzemne vode s grijaćim elementom.
  3. Toplinska izolacija baze s polistirenom ili penoplexom, debljine najmanje 30 mm.
  4. Polaganje montažne trake, koja je neophodna za pričvršćivanje kabela na toplinski izolacijski sloj. (ako se koriste grijaće mreže, ovaj korak nije potreban).
  5. Polaganje vodiča grijanja s razmakom između zavoja od 30 cm. Donja slika prikazuje trenutak pričvršćivanja kabela na montažnu traku.

    Važno! Kako biste spriječili pregrijavanje kabela, ne preporučuje se polaganje ispod ormara, polica ili radnog stola.

  6. Za polaganje kabela koristite uzorak "puž" ili "zmija".

    Važno! Imajte na umu da udaljenost od zida do grijaćeg elementa ne smije biti manja od 50 mm; između zavoja - manje od 80 mm; između grijaćeg elementa i žice za napajanje - 500 mm.

  7. Montaža termostata na zid i polaganje senzora temperature između zavoja grijaćeg kabela.
  8. Spajanje sustava na upravljačku opremu i električnu mrežu garaže.
  9. Provjera funkcionalnosti.

Posljednja faza je izlijevanje estriha sa samonivelirajućom ili pješčano-cementnom smjesom. Debljina estriha varira od 30 do 50 mm.

Važno! Nemojte uključivati ​​grijani pod dok se otopina potpuno ne stvrdne (28-30 dana).

Kao zaključak: sada kada su principi dizajna i ugradnje različitih sustava grijanja jasniji, možete odabrati najbolji topli pod za svoju garažu na temelju svojih mogućnosti, financijskog stanja i uvjeta rada.

Za većinu građana, topli pod u garaži je nepotreban luksuz kada je teško osigurati ugodnu temperaturu u samom stanu. Međutim, oni koji vole i cijene svog željeznog konja znaju da je topli pod za njegovog prijatelja nužnost koja će omogućiti da automobil ostane u izvrsnom stanju i ispravno funkcionira dugo vremena.

Kada je garaža hladna, ne čudi da se mehanizmi automobila smrzavaju, a to može dovesti do kvara nekog dijela. Osim toga, mogu se pojaviti problemi s njegovim lansiranjem. A ako radite popravke u garaži ili je koristite za neku svrhu, onda ne možete bez grijanja. Topli podovi pomoći će održati garažu toplom i uštedjeti na troškovima grijanja.

Vrste grijanih podova za garažu

Postoje ograničenja koja se moraju uzeti u obzir pri izradi grijanog poda:

  1. pod u garaži može biti izložen kemijskom napadu;
  2. pod će biti izložen mehaničkim oštećenjima;
  3. pod mora izdržati visoku vlažnost i biti otporan na požar.

Trenutno se kao podovi u garaži koriste različite vrste premaza:

  1. zemljani;
  2. drvo;
  3. aspik;
  4. keramička pločica.

Pod garaže je popločan

Naravno, najbolja opcija za stvaranje toplog poda bit će betonske i keramičke pločice.

Topli podovi riješit će sljedeće probleme:

  1. udobni radni uvjeti garaže, koji će biti idealni za skladištenje automobila;
  2. omogućit će vam učinkovito zagrijavanje prostorije.


Topla garaža svačiji je san

Značajke ugradnje grijanih podova ovisit će o odabranoj vrsti poda.

Postoje dvije vrste grijanih podova koji se ugrađuju u podnu oblogu:

  1. Vodeno grijani pod. U ovom slučaju sustav je zatvoreni sustav metalno-plastičnih cijevi koje su obložene estrihom. Kotao djeluje kao izvor topline.
  2. Električno grijani pod. Za njegovu izradu koriste se posebni kabeli, koji su također zazidani u estrihu.
    Posebna značajka pri ugradnji grijanih podova je strogo pridržavanje uputa proizvođača, koje mogu varirati. Međutim, za oba slučaja grijanih podova potrebno je napraviti sloj koji će zaštititi premaz od mehaničkih i drugih oštećenja. Jedan od popularnih materijala za zaštitni sloj je porculanska keramika i keramičke pločice pete klase.

Za izvođenje obloge, površina se izravnava, premazuje temeljnim premazom, zatim se nanosi ljepilo i izvodi se ugradnja. Fugiranje se vrši nakon 3 dana, a rad je moguć nakon nekoliko tjedana.

Topli vodeni podovi u garaži

Prednosti:

  1. Ravnomjerno grijanje cijele garaže.
  2. Ušteda električne energije.

Mane:

  1. Neke poteškoće tijekom instalacije.
  2. Potrebna je upotreba pumpe za vodu.
  3. Postoji mogućnost curenja, kasnije će ga biti teško pronaći - bit će potrebno rastavljanje.

Tehnologija ugradnje


Podno grijanje na struju u garaži

Ovaj pod je jednostavnijeg dizajna, ali zahtijeva značajnu količinu električne energije za funkcioniranje.

Prednosti električnih grijanih podova:

  1. ne zahtijeva nikakve komunikacije, osim električne energije;
  2. Sustav također uključuje grijaći kabel;
  3. Sustav ne zahtijeva održavanje, a radni vijek računa se na 60 godina.

Mane:

  1. visoka cijena električne energije;
  2. Kako bi se smanjili troškovi energije, bit će potrebna toplinska izolacija poda i cijele prostorije.

Tehnologija ugradnje električnog poda:

  1. Prvo morate izolirati pod garaže tako da podzemna voda ne može prodrijeti odozdo. Da biste to učinili, izrađena je od potrebne debljine.
  2. Zatim se postavlja materijal koji reflektira toplinu, ali ovdje je zabranjena uporaba folije.
  3. Postavlja se na toplinski izolacijski materijal. Zatim morate izolirati sve kontakte i instalirati senzor temperature.
  4. Zatim se postavlja polietilenska folija i provodi se probni prekidač.
  5. Ako je test uspješan, tada se estrih izlije, ali debljina je mnogo manja. Na mjestima gdje će kotači automobila prolaziti, možete postaviti običan pod.

Tanak estrih preko ploča od gipsanih vlakana, parketnih ploča i tako dalje, ali glavna stvar je da automobil ne prolazi kroz ovo mjesto.

Troškovi sustava podnog grijanja ovisit će o veličini garaže i cijeni osnovnog kompleta. Izvedivost ovih troškova je neporeciva, budući da će topli pod dugo biti jedno od glavnih jamstava izvrsnog stanja automobila, kao i zdravlja i udobnosti za vozača ako vrijeme provodi u garaži.

Garaža je mjesto koje bi trebalo biti potpuno udobno za korištenje, što znači da bi trebalo imati dodatne pogodnosti. Štoviše, to zahtijeva automobil koji mora biti u povoljnim uvjetima. Stoga se rađa ideja o uređenju dodatnih komunikacija i funkcija u garaži. Jedna od glavnih opcija je grijani pod u garaži, koji će se pobrinuti za zagrijavanje zraka i uštedjeti potrošnju energije. Na primjer, kada je potrebno pregledati i popraviti automobil, postoji potreba za kontaktom s podovima.

1. Temperatura od 15 stupnjeva dovoljna je za grijane podove u garaži za zagrijavanje zraka i stvaranje ugodnog okruženja.

2. Da bi se zrak zadržao u prostoriji vodi se računa o sljedećem:

  • izolacija zidova;
  • izolacija stropa.

Stoga treba pripaziti i voditi računa o izolaciji koja će u budućnosti povećati učinkovitost podnog grijanja.

3. Topli garažni podovi podložni su sljedećim opterećenjima:

  • kemijski utjecaji;
  • mehanička oštećenja.

Stoga je iznad grijaćih tijela potreban debeli sloj estriha (40-80 mm), koji će povećati otpornost na požar i smanjiti vlažnost.

Važno! Preporučljivo je postaviti tople podove tijekom izgradnje garaže.

barijere

Kada napravite grijani pod u garaži vlastitim rukama, pojavljuju se poteškoće povezane s instalacijom i korištenjem u budućnosti.

1. Problem:

Zbog izlijevanja betonske podloge nastaju značajna opterećenja na ploči.

Koristite plastifikatore i aditive za povećanje čvrstoće. U ovom slučaju, preporučljivo je napuniti grijani pod u garaži gotovim smjesama. Debljina ploče je najmanje 10 cm.Kako biste spriječili pojavu pukotina, trebali biste pratiti sušenje otopine i spriječiti brzo sušenje. Pokrijte filmom i vodom 7 dana.

2. Problem:

Cementni estrih apsorbira dio topline, a dio se troši na zagrijavanje podne obloge.

Da biste učinkovito iskoristili potrošnju topline, možete potražiti pomoć od računalnih programa koji izvode izračune.

3. Problem:

Neizbježnost sezonskih promjena.

Kako bi se osigurao rad u bilo koje doba godine, potrebno je osigurati ventil za ispuštanje rashladne tekućine. To će zaštititi sustav grijanja.

Odabir podne obloge za grijanje

Termalni pod zahtijeva odgovarajuću oblogu koja može izdržati težinu i osigurati prijenos topline.

Savjet! Unatoč njihovoj izdržljivosti, trebali biste biti oprezni s podovima od porculanskih pločica i proizvoda od prirodnog kamena. Ovi materijali ne osiguravaju prijenos topline.

Dobro rješenje za podno grijanje u garaži bile bi keramičke pločice ili samonivelirajući premaz (3-5 mm debljine). Prilikom pokrivanja poda materijalom od pločica, potrebno je posebno ljepilo i fuga. Fugiranje šavova treba obaviti najranije 2-3 dana. Puno opterećenje, nakon 6-7 dana.

Vrste toplih podova

Najčešće se u garaži postavlja električni ili vodeni pod. Zatim ćemo razmotriti glavne vrste, koje se razlikuju po svojim karakteristikama i načelima ugradnje.

Karakteristike električnih grijanih podova

Načelo rada električnog poda svodi se na zagrijavanje poda zbog oslobađanja topline u vodiču pod utjecajem električne struje. Vodič time zagrijava estrih. Već šalje toplinu u garažu. Glavne vrste električnih grijača: konvekcijski i infracrveni.

Prednosti:

  • jednostavna instalacija;
  • pouzdan u radu, ne kvari se;
  • nema potrebe za održavanjem sustava;
  • postoji termostat.

Važno! Prilikom odabira električnog poda u garaži morate voditi računa o toplinskoj izolaciji garaže. Zahtijeva kvalitetnu implementaciju.

Ugradnja podova

1. Pripremite temelj za buduću instalaciju. Izolirajte garažu od prodiranja podzemnih voda pomoću betonskog estriha. Trebao bi biti ravan i bez razlike u visini. Estrih bi se trebao stvrdnuti.

2. Nakon toga prijeđite na polaganje toplinske izolacije. Preporučljivo je zaustaviti izbor materijala na:

  • penoplex;
  • polistiren.

Debljina – 30-80 mm ovisno o vremenskim uvjetima.

3. Ugradite senzor temperature.

4. Položiti hidroizolaciju.

5. Ispitajte rad podnog grijanja.

6. Nastavite (debljina je manja od normalnog poda bez električnog sustava). Na mjestima gdje prolaze automobili, možete ostaviti redoviti pod.

Savjet! Kada koristite grijaću žicu, pričvrstite je montažnom trakom (50 cm), koja će učvrstiti zavoje žice. Traka će biti pričvršćena na grubi estrih pomoću klinova.

Sve informacije su javno dostupne, tako da možete napraviti električni grijani pod vlastitim rukama. Ako imate pitanja, trebali biste se obratiti internetskim resursima gdje postoji video. Jasno pokazuju kako napraviti grijani pod u garaži u obliku akcijskog plana.

Važno! Nakon potpune instalacije, pod se ne može uključiti. Trajanje – 28 dana.

Karakteristike vodenog grijanog poda

Vodeni pod u garaži je sustav metalno-plastičnih cijevi smještenih u estrihu. A izvor topline je kotao. Zbog uštede najčešće se postavlja vodeni pod. Omogućuje uštedu energije i osigurava ravnomjerno grijanje u garaži.

Važno! Prilikom početka korištenja grijanih podova preporuča se postupno povećavati temperaturu grijanja.

Ugradnja podova

Da biste napravili vodeno grijani pod, trebali biste slijediti sljedeći redoslijed:

  1. Provedite generalno čišćenje površine i postignite glatku površinu pomoću dodatnog estriha.
  2. Položite toplinski izolacijski materijal (debljina bi trebala prelaziti 3 cm).Osim polistirena i penopleksa, za vodeni pod koriste se posebne prostirke opremljene posebnim spojnicama.
  3. Pričvrstite prigušnu traku na zid. Kompenzira toplinsko širenje estriha.
  4. Položite debelu plastičnu foliju i armaturnu mrežu na koju će se pričvrstiti cijev. Cijev je pričvršćena plastičnim stezaljkama. Na šavovima je postavljena valovita cijev.
  5. Provedite ispitivanja, stvarajući tlak od 3 - 4 bara, najmanje 24 sata.
  6. Ispunite betonskim estrihom.
  7. Ostavite 28 dana da se potpuno osuši. Ne može se uključiti.
  8. Gotovi vodeno grijani pod u garaži može se obložiti keramičkim pločicama.

Za izgradnju garaže nisu dovoljne same osnovne konstrukcije. Razumnije je uložiti novac u dodatnu opremu. Uostalom, topli pod ne samo da će pružiti udobnost u garaži za osobu, već će također stvoriti idealno mjesto i temperaturu za automobil.



Ako imate ideju napraviti grijani vodeni pod u garaži vlastitim rukama, tada ćete za njegovu provedbu morati uzeti u obzir nekoliko suptilnosti. Bit će potrebno izračunati maksimalno opterećenje poda i kruga grijanja te osigurati siguran i učinkovit rad sustava grijanja. Predvidite poteškoće i probleme koji mogu nastati tijekom korištenja grijanih podova.

Je li dopušteno koristiti vodeno grijane podove u garaži?

Postavljanje vodeno grijanog poda u garaži autoservisa jedan je od najučinkovitijih načina zagrijavanja zgrade. Načelo rada sustava grijanja je da će topli tokovi zraka rasti odozdo prema gore. Kao rezultat toga, osigurat će se najudobniji uvjeti za obavljanje popravaka i servisiranje vozila.

Međutim, vlasnik autoservisa morat će riješiti nekoliko važnih pitanja:

Također ćete morati planirati gdje bi točno bilo najprikladnije nacrtati konturu. Na ovaj način nema potrebe da se sustav grijanja postavlja ispod namještaja, ormara za alat itd.

Upute za instalaciju korak po korak

Lako je sami napraviti podove s vodenim grijanjem u garaži. Izrada pite nije komplicirana, ali ćete morati uzeti u obzir neke točke.

Plan instalacije korak po korak izgleda otprilike ovako:



Najprije morate izraditi shemu za grijanje garaže s toplim vodenim podom, izračunati potrebnu količinu cijevi i sastavnih materijala. Sve to će vam omogućiti da završite sav posao brzo i bez dodatnih materijalnih troškova.

Koju vrstu obloge postaviti za bolji prijenos topline?

Podovi u servisnom centru za automobile ili u osobnoj garaži ne samo da moraju izdržati veliku težinu, već i osigurati visoku stopu prijenosa topline. Neke vrste podova, iako su izdržljive, ne mogu se koristiti zbog niske toplinske vodljivosti. Stoga biste trebali izbjegavati porculanske pločice i proizvode od prirodnog kamena.

Optimalno rješenje pri zagrijavanju poda u garaži grijanjem vode bilo bi postavljanje običnih keramičkih pločica ili izrada samonivelirajućeg premaza. Debljina sloja u samonivelirajućim podovima je oko 3-5 mm. Gornji premaz se može otvoriti zaštitnom bojom na bazi vode.

Odlučite li podove obložiti pločicama, za postavljanje koristite posebno ljepilo i fugirnu masu. Šavovi se mogu fugirati najranije 2-3 dana nakon postavljanja. Puno opterećenje na pločici dopušteno je nakon 6-7 dana.

Suvremeni sustavi toplovodnog podnog grijanja također se mogu postaviti ispod porculanske keramike. Ali za veću učinkovitost, najbolje je odlučiti se za druge vrste premaza.

Problemi s instalacijom i radom

Kao što je već spomenuto, postoji nekoliko glavnih problema povezanih s ugradnjom i naknadnim radom grijanih podova. – prilikom izlijevanja betonske baze potrebno je koristiti plastifikatore i aditive za povećanje čvrstoće. Najbolje je ispuniti podove gotovim mješavinama. Debljina ploče ne smije biti manja od 10 cm.Kako bi se spriječilo pucanje ploče, potrebno je spriječiti brzo sušenje otopine. Da biste to učinili, morat ćete prekriti beton filmom i stalno zalijevati bazu 7 dana.
  • Izračun učinkovitosti grijanih podova– određenu količinu topline oduzima cementni estrih, a nešto više se troši na zagrijavanje podne obloge. Da biste izračunali najučinkovitiju shemu instalacije, kao i optimalni materijal za završni premaz, možete koristiti posebne računalne programe.
  • Sezonske promjene– važno je osigurati funkcionalnost sustava čak i ako se neko vrijeme neće koristiti. U tu svrhu mora se osigurati ventil za ispuštanje rashladne tekućine. Zimi se time izbjegava smrzavanje sustava grijanja.
    • Topli podovi u garaži ili servisnom centru pomoći će stvoriti povoljne i udobne uvjete za rad i skladištenje automobila.

    Svaki vlasnik automobila sanja o toploj garaži u kojoj će se njegov automobil održavati u savršenom tehničkom stanju. A izvođenje manjih popravaka zimi u grijanoj sobi mnogo je prikladnije. Pogledajmo kako sami postaviti grijani pod u automobilu.

    Grijani podovi - dva sustava sa svojim prednostima i manama

    Neki vlasnici automobila smatraju da je grijanje garaže neopravdani luksuz. Ali oni koji cijene i istinski vole svoj automobil dobro su svjesni da je grijana kuća prava potreba za njihovog željeznog konja. U toploj prostoriji automobil se osjeća odlično. Njegovi sustavi ispravno funkcioniraju u svim vremenskim uvjetima, a motor se odmah pokreće čak i pri jakim mrazima. Iz tog razloga mnogi vlasnici privatnih automobila razmišljaju o učinkovitom i jeftinom načinu grijanja svoje garaže.

    Prikladna opcija za visokokvalitetno grijanje hangara za automobile je sustav grijanog poda. Oni zagrijavaju podnu podlogu, iz koje se topli zrak diže i širi po cijeloj garaži, pružajući najudobnije uvjete za njegov rad. Istodobno, troškovi grijanja neće biti vrlo visoki, jer je u kućici za automobile dovoljno održavati temperaturu na 15 ° C.

    Grijani podovi u hangaru za privatne automobile mogu biti električni ili vodeni. Električni sustavi se lakše postavljaju. Kada ih uređujete, ne morate brinuti o povezivanju posebnih komunikacija s garažom. Za rad, takvi grijani podovi zahtijevaju samo električnu energiju. S jedne strane, to je dobro, s druge, ne toliko. Uostalom, trošak električne energije je prilično visok. Problem se može riješiti dodatnom toplinskom izolacijom cijele garaže u cjelini, a posebno njezine podnice.

    Napomenimo još jednu prednost električnih podova. Leži u njihovoj trajnosti. Zajamčeni radni vijek takvih sustava je 50-60 godina. Štoviše, topli električni podovi ne zahtijevaju gotovo nikakvo održavanje. Samo ga trebate pravilno opremiti, usredotočujući se na savjete stručnjaka, i koristiti ga za svoje zadovoljstvo sljedećih pola stoljeća.

    S instalacijom grijanja vode sve je malo kompliciranije. Da biste ga ispravno instalirali, morat ćete proučiti niz značajki izolacije nestambenih prostorija, kupiti i instalirati posebnu pumpu, kao i stalno pratiti integritet sustava. Vodeni podovi su skloni curenju i potrebno je pratiti njihovo stanje. Suočavanje s curenjem može biti teško zbog činjenice da je u mnogim slučajevima nemoguće pronaći mjesto curenja. Da biste to učinili, morate rastaviti strukturu grijanja. Prednosti vodenih sustava su ušteda energije i zajamčeno ravnomjerno grijanje cijele garaže.

    Priprema baze za polaganje električnih podova - što treba učiniti?

    Grijanje prostorije električnim sustavima provodi se oslobađanjem topline u fleksibilnom vodiču pod utjecajem električne struje koja teče kroz njega. Ovdje morate uzeti u obzir sljedeću točku. Provodnik prvo zagrijava estrih, koji se čvrsto uklapa u njega. A onda toplinska energija zagrijava zrak u garaži.

    Prije instaliranja opisanog sustava, trebali biste razumjeti postojeće električno ožičenje. Moramo saznati može li izdržati opterećenje povezanog grijanog poda. Ne očekujemo posebne poteškoće. Uzimamo snagu sustava grijanja koji smo odabrali (130–140 W/m2) i tu vrijednost množimo s površinom prostorije. Uspoređujemo parametre postojeće električne mreže s dobivenom vrijednošću. Ako je sve u redu, idemo dalje.

    Prije svega, bavimo se izolacijom poda u garaži. Ako zgrada stoji na tlu, ako je toplinska izolacija neadekvatna (ili je nema), gubitak topline kroz tlo bit će na razini od 25-30%. U biti, tlo ćemo grijati skupom strujom. Ovo nam sigurno ne treba. Stoga ćete morati izolirati pod s grubim estrihom pomoću pješčano-cementnog morta. Takve se smjese prodaju u svim građevinskim trgovinama. Kupimo sastav, razrijedimo ga vodom u volumenu navedenom na pakiranju i napunimo estrih. Trebalo bi ispasti bez primjetnih visinskih razlika (što glađe to bolje).

    Nakon što se otopina osuši, prelazimo izravno na mjere toplinske izolacije. Za izolaciju koristimo polistiren ili penoplex. Odabrani materijal položiti u sloju od 3 do 8 cm.Savjet. U regijama s oštrim klimatskim uvjetima toplinski izolator postavljamo u sloju od 8 cm, au područjima gdje temperature ispod nule rijetko prelaze 15° dovoljna je minimalna debljina (3 cm) premaza.

    Utančanost. Električni sustavi mogu koristiti posebnu grijaću žicu ili prostirke kao grijaći element. U prvom slučaju, dodatna montažna traka postavlja se na sloj toplinske izolacije svakih 0,5 m. Uz njegovu pomoć tada ćemo početi popravljati zavoje grijaćeg kabela sustava. Traka je pričvršćena na estrih pomoću tipli. Kada koristite prostirke, nema potrebe postavljati ništa dodatno na podnu površinu.

    Montaža električnog sustava - može to svaki vozač!

    Pomoću ove sheme sami možete postaviti topli pod u garaži s električnim grijaćim kabelom. Grijaću žicu postavljamo u kolutima na podnu podlogu. Važno! Održavamo udaljenost između pojedinačnih zavoja na 0,3 m. Još nekoliko točaka. Žica treba biti postavljena bez jake napetosti i oštrih kutova, a zavoji trebaju biti postavljeni strogo paralelno jedan s drugim. Zatim popravljamo položeni kabel. Ovo nije teško učiniti. Montažna traka ima posebne antene dizajnirane posebno za takve svrhe.

    Grijaća žica se postavlja tako da površina ispod koje je montiramo ostane otvorena.

    Samo tako sustav može zagrijati zrak. Stoga unaprijed odlučite o područjima poda na kojima ćete imati police, radni stol i druge stacionarne strukture. Na tim mjestima nije potrebno polagati kabele. Ako je žica oštećena tijekom instalacije, morat ćete zamijeniti cijeli krug grijanja. Nemoguće je upravljati električnim sustavom s zalemljenim ili upletenim dijelovima kabela. Prije svega, nije sigurno. Drugo, pouzdanost i vrijeme rada takvih grijanih podova bit će minimalni.

    Ako ste kupili sustav s grijaćim mrežama, njegova instalacija je još lakša. I zato. Podloge su namotaji grijaćeg kabela prethodno montirani na posebnu armaturnu mrežu. U ovom slučaju, samo trebamo postaviti ove gotove strukture na bazu poda garaže. Nakon ugradnje prostirki ili grijaće žice, u toplinski izolacijski sloj ugradimo senzor temperature i spojimo ga valovitom cijevi na termostat koji se postavlja na zid. Električni podni sustav spajamo pomoću bakrene žice. Bolje je ne koristiti kabele od drugih materijala. Sustav spajamo na električnu mrežu preko zasebne sklopke.

    Nakon toga ostaje samo ispuniti postavljeni grijani pod završnim estrihom. Dopušteno je koristiti obični betonski sastav. Ali prikladnije je izvršiti ovu operaciju pomoću sastava samonivelirajućeg poda. U svakom slučaju, iznad razine postavljenih mreža (kabela), estrih mora biti debljine 3-5 cm. Potpuno stvrdnjavanje estriha događa se 4 tjedna nakon izlijevanja. Zabranjeno je uključivanje sustava grijanja prije tog razdoblja.

    Grijanje vode – više posla, ali rezultat se isplati

    Raspored kruga grijanja vode u prvoj fazi njegove izgradnje je složeniji; za rad takvog toplog poda potrebno je umetnuti novi sustav u već operativni krug grijanja kuće ili instalirati zasebni kotao. Druga opcija nije ekonomski isplativa. Novu grijaću jedinicu ima smisla instalirati samo u slučajevima kada nema druge mogućnosti. Ali umetanje vodenog poda u funkcionalni sustav omogućuje vam da osigurate hangar za automobil s toplinom uz minimalne troškove.

    Moramo razviti projekt za spajanje strukture grijanja na kotao u kući. Ispunjeni dokument označava duljinu cijevi potrebnu za vezivanje u sustavu, izrađuje dijagram njihovog polaganja i određuje mjesto za ugradnju distribucijske jedinice. Potonji se shvaća kao posebna jedinica koja uključuje kolektorsku skupinu, pumpu za vodu i mjesto miješanja zagrijane i ohlađene vode.

    Miješanje rashladne tekućine obavezan je postupak pri spajanju opisane strukture na grijanje radijatora. U takvom sustavu grijanja temperatura vode je previsoka. Nije prikladan za vodeni pod. Zato morate miješati rashladnu tekućinu. Svi elementi razvodne jedinice ugrađeni su u jedan zajednički ormar. Naziva se distributivnim. Ne morate to učiniti sami. Lakše je kupiti gotov ormar s potrebnom snagom. I na njega spojite topli pod. I sam razvodni ormarić spojen je izravno na usponski vod grijanja.

    Instaliramo vodeni pod prema sljedećem algoritmu:

    1. 1. Pripremamo podnu podlogu prema shemi sličnoj onoj koja se koristi za ugradnju električnog sustava.
    2. 2. Montažnu mrežicu položite na toplinski izolacijski materijal. Prodaje se u trgovinama koje prodaju građevinski materijal.
    3. 3. Položite cijevi za grijanje vode na mrežicu. Ako garaža ima površinu od 15 četvornih metara ili više, preporuča se polaganje cijevnih proizvoda u obliku spirale. Za manje dimenzije karavana, cijevi postavljamo pomoću obične zmije. Ne zaboravite da njegovi zavoji moraju biti paralelni jedni s drugima.
    4. 4. Pričvrstite cijevi na mrežicu. U ove svrhe koristimo ili stezaljke ili žicu.
    5. 5. Spojite vodeni pod na razvodni ormar.

    Sada morate testirati instalirano grijanje. Napunite grijani pod toplom vodom. Tlak na cirkulacijskoj pumpi postavili smo na 5 bara (2 puta više od standardnog radnog tlaka). Ostavljamo sustav da radi 24 sata, a dan kasnije pregledavamo strukturu. Ako tlak u krugu vode nije pao ispod radne razine, a cijevi nisu curile, učinili smo sve kako treba. Možemo ispuniti estrih.

    Važna točka! Betonska otopina se ulijeva kada je krug napunjen rashladnom tekućinom. Međutim, voda u njoj ne smije biti vruća. Optimalno je kada je njegova temperatura jednaka temperaturi zraka u garaži. Debljina estriha koji se izlijeva je 3–8 cm.Sretno u samostalnom uređenju grijanog poda!

    Svidio vam se članak? Podijeli
    Ispiši ovaj članak
    Vrh