Koji senzor dvorane je bolji za VAZ 2109. Primjer korištenja analognog elementa


Da biste odredili kvar na rasplinjačkom motoru, morat ćete točno znati što je uređaj koji se razmatra uzrok svih problema. Prema tome, morate provjeriti senzor.

To se može učiniti na nekoliko načina:

  1. Najprimitska metoda je instalirati novi element umjesto starog uređaja. Ako svi simptomi nestaju, onda možemo pretpostaviti da je problem riješen. Inače, morate tražiti slom u drugim čvorovima sustava paljenja.
  2. Pomoću testera provjerite izlazni napon. Ako uređaj radi, vrijednosti će biti u rasponu od 0,4 do 11 V.
  3. Možete simulirati rad sustava. Da biste to učinili, uklonjeni su blok s tri čepova, paljenje se uključuje, žica 3 i 6 će biti zatvorena. Prisutnost iskri sugerira da uređaj nije uspio.

Ako nema ispitanika, možete primijeniti sljedeću metodu provjere:

  1. Spojite izlaz zavojnicu na svijeću.
  2. Dio svijeće treba pričvrstiti na masu.
  3. Uklonite prijevoz senzorom i spojite priključak.
  4. Uključite kontakt.
  5. Vijak odvijač pored uređaja. Ako je iskra pojavila na svijeću - sve radi ispravno.

Ako ste odredili prekid regulatora, morat ćete zamijeniti senzor na VZ-2109.

Zamjena uređaja korak po korak

Prije početka zamjene, pripremite standardni skup alata.

U početku uklonite distributer iz naprednog čvora i može se zamijeniti s:

  1. Prvo, isključite bateriju (uklonite minus priključak).
  2. Odvojite oklop iz traversa i uklonite crijevo iz vakuumskog korektora.
  3. Povucite kabel za plin i uklonite ga.
  4. Odvijte nosač matice koji popravlja žice. Ovaj element treba ukloniti iz kose i prebaciti u stranu radi praktičnosti.
  5. Na kućište pomoćnih čvorova i distributera napravite oznaku u obliku ravne linije tako da pri sastavljanju, postavite ispravan trenutak paljenja.
  6. Odvojite cipelu žice.
  7. Uklonite poklopac kućišta kvačila, okrenite zamašnjak s odvijačem tako da je klip prvog cilindra u položaju NMT.
  8. Odvijte dva matice za pričvršćivanje i uklonite gumu.


Zamjena senzora provodi se kako slijedi:

  1. Odvrnite poklopac tima.
  2. Uklonite klizač - za ovo morate ga malo povući.
  3. Uklonite poklopac prašine sa sljedećim korakom.
  4. Odvijte pričvrsni vijak i utikač.
  5. Odvijte vijke koje zaključaju ploču za podršku senzora.
  6. Nakon prljavštine fiksiranja vakuumskog korektora i demontiranjem prstena za zaključavanje morate ukloniti korektor i žudnju.
  7. Trčanje stezaljke, dobiti žice.
  8. Uklonite ploču za pričvršćivanje, odvrnite vijke za fiksiranje i zamijenite neispravan senzor.

Senzor dvorane 2108 je jedna od važnih komponenti kako bi se osiguralo normalan rad jedinice za napajanje. Svrha ove komponente je prenošenje kontrolnih signala na prekidač koji pretvara te signale i hrani ih na zavojni svitak. Detaljnije o smetnji, kao i zamjena uređaja, reći ćemo u ovom članku.

[Sakriti]

Uobičajene greške

Osnovne smetnje uređaja:

  • neuspjeh samog uređaja;
  • lomljenje u hranjenju;
  • loš kontakt s mrežom na ploči.

Činjenica da 2108 treba popraviti ili zamijeniti, možete naučiti u takvim simptomima:

  • motor motora postao je slabo početak na vrućem, u nekim slučajevima uopće neće početi;
  • jedinica za napajanje tijekom rada počela je ispričati, a prilikom vožnje pri velikoj brzini, trzaji se mogu osjetiti;
  • prilikom vožnje na niskim okretajima, motorna snaga snažno pada;
  • u nekim slučajevima vlasnik automobila može naići na problem povećane potrošnje goriva.
New Hall senzor za osam

Dijagnostika senzora

Postoji nekoliko opcija za dijagnosticiranje uređaja:

  1. Najlakša i najpouzdanija metoda - umjesto neuspjelog regulatora, instalirajte novi, očito radnik. U slučaju da je nakon zamjene motora počeo raditi normalno, onda je najvjerojatnije, problem leži u samom kontroleru. To se događa da senzor radi, a njegovi kontakti su zakiseljeni ili spaljeni, u ovom slučaju, kada demontiranje regulatora, dio oksida može nestati, odnosno, vozač može misliti da problem leži u uređaju. Stoga prije dijagnosticiranja trebate čistiti utikač.
  2. Koristeći multimetar, možete napraviti mjerenje napona na izlazu uređaja. Ako je kontroler u radnom stanju, ali napon bi trebao biti od 0,4 do 11 vata.
  3. Još jedna mogućnost provjere je napraviti lanac voltmetrom. Da biste to učinili, morat ćete uzeti svjećicu, jedan od njegovih navoja treba biti spojen na masu automobila (tijelo ili motor), a drugi je spojen na žicu zavojnice. Nakon toga, demontirajte kočiju i spojite utikač. Kada je kontakt uključen, odvijač će morati provesti pored senzora. Ako ste u ovom trenutku primijetili da sam skliznuo iskru, onda regulator radi.
  4. Druga dijagnostička metoda je imitacija uređaja. Da biste to učinili, potrebno je ukloniti utikač s tri priključka iz kontrolera, nakon čega je paljenje i spojiti izlaz 3 i 6. Ako je iskra pojavila u tom trenutku, to je o neuspjehu kontrolera (autor Video je Allevaa TV).

Zamjenski vodič

U slučaju da je dijagnoza pokazala da je uređaj neispravan, morate provjeriti kvalitetu njegove veze. Ako ste uvjereni da su kontakti u normalnom stanju, a ožičenje je cjelina, tada se zamjenjuje senzor VAZ Hall. Ova se operacija može izvršiti kod kuće, detaljni instrukcija je prikazana u nastavku. Da biste zamijenili, potrebni su samo kliješta i dva odvijača - s križevima i ravnim vrhovima.

Faze

Dakle, kako ispravno promijeniti uređaj na svoje "osam":

  1. Da biste izravno pristupili kontroleru, morate rastaviti razdjelnik paljenja koji se nalazi u odjeljku motora. Nakon uklanjanja gume, također trebate prekinuti i ukloniti klizač, za to, povucite ga i uklonite zaštitni poklopac.
  2. Dalje, pomoću ravnog vrha odvijača, morate odvrnuti vijak s kojim je tipka fiksna. Kada je vijak odvrnut, možete rastaviti priključak iz distributera paljenja.
  3. Nakon obavljanja tih radnji trebate odvijati isti odvijač dva vijka koji pričvršćuju upravljačku ploču regulatora.
  4. Nakon što ste to učinili, morate odvrnuti još dva vijaka, s kojima je vakuumski korektor fiksiran.
  5. Sljedeća faza će biti demontiranje vakuumskog korektora. Da biste to učinili, morate ukloniti pin za zaključavanje iznutra, a zatim odspojite korektorsku žudnju.
  6. Nakon što se sve te radnje izvrše, morate prekinuti zaključavanje ožičenja i povucite ploču za podršku kontrolera. Da biste zamijenili senzor, možete samo odvrnuti još dva vijaka koja ga popravljaju. Ugradnja i daljnja građevinska sklopa provodi se u obrnutom redoslijedu.

Automobili se neprestano razvijaju, stoga izgled novih uređaja ne čudi. Primjer razvoja domaće automobilske proizvodnje bio je izgled dvorane senzora na karburatorskim verzijama VAZ 2109.

Funkcije i lokacija

Na rasplinjaču VAZ 2109, dvorani senzor (DX) je odgovoran za otvaranje i zatvaranje kontaktne skupine. Kada se zaslon okreće s prozorima, signal koji se pretvara u električni na uređaju. Kroz prekidač, signal ide na indukcijski svitak, a tamo se pretvara u električni tlak - iskra.

Smješten DH u devet na distributeru paljenja. Uređaj za pretraživanje je potrebno pod zaslonom prašine. Senzor je fiksiran na potpornu ploču s zakovicama ili parovima vijaka. To već ovisi o vrsti distributera.

Na injekciji VAZ 2109, senzor dvorane nedostaje. Njegove funkcije izvode senzor položaja radilice.

Znakovi kvara

Ako DC ne uspije, automobil će izvijestiti o prisutnosti kvara. Da biste odredili probleme s DC-om, postoje određeni znakovi koji dolaze iz motora:

  • Jednostavno ne možete pokrenuti motor;
  • Postoje prekidi u radu jedinice za napajanje - glatki potez postaje tako glatka, pojavljuju se kreteni;
  • Pravljenje praznog hoda je povrijeđeno ili ne u potpunosti;
  • Motor se može iznenada isključiti, zaustaviti;
  • Moć motora je vidljivo izgubljena.

Prije trčanja do inča i promijenite senzor dvorane, najprije morate biti sigurni da se razlog za sve nevolje s motorom sastoji u njemu. Ipak, znakovi su neizravni i mogu biti uzrokovani kršenjem operacije drugih elemenata vašeg automobila.

Postavite instalaciju

Provjera države

Postoji nekoliko osnovnih načina koji se danas koriste za provjeru trenutnog stanja senzora dvorane. Upoznat ćemo se detaljnije sa svakim od njih, a vi sami odlučite što će se primijeniti s sljedećom čekom DX na vašem VAZ 2109.

Način provjere

Vaše radnje

Zamjena starog uređaja Novo

To je najlakši način koji će zahtijevati da imate prisutnost rezervnog senzora hodnika, u izvedbi od kojih ste sigurni. Samo uklonite stari senzor, umetnite novi na njegovo mjesto i pokušajte pokrenuti automobil. Ako je sve zaslužilo, otkrili ste razlog. Ako ne, morat ćete tražiti izvor problema u drugom sustavu

Napon provjere na izlazu

Za ovu metodu trebat će vam ispitivač spojen na izlaz uređaja. Ako je senzor dvorane ispravan, tester će prikazati vrijednosti unutar 0,4-11 volti. Ako podaci ne odgovaraju utvrđenim standardima, DH će morati zamijeniti

Imitacija uređaja

Popularna metoda, u kojoj obmanjuju vlastiti automobil, oponašajući rad senzora hodnika. Morate ukloniti blok za uključivanje, uključiti paljenje i kombinirati 3 i 6 izlaza jedni s drugima. Ako iskra počinje skliznuti, provjerite je li vaš senzor nije uspio

Provjerite bez dodatnih uređaja

Ovdje ne trebate tester ili voltmetar. Prvo spojite izlaz iz zavojnice na svijeću paljenja i spojite konac svijeće na tlo. Uklonite prijevoz senzorom i pričvrstite priključak. Sada možete uključiti paljenje. Pomoću odvijača povucite alat u blizini uređaja - senzor dvorane. Ako se pojavi iskra na svijeću, kaže o zdravlju DX-a. Ako ne, zaključak je očigledan.

Provjera uređaja

Nakon što je otkrio da je DX neispravan, svakako trebate zamijeniti uređaj. Nemojte preporučiti pritezanje s ovim događajem.

Zamjena

Ne postoji ništa posebno teško u zamjeni DX na domaćem devet. Stoga je sasvim moguće preuzeti posao vlastitim rukama čak i novak vozača.

  1. Odvojite minus terminal iz baterije.
  2. Odvojite ploču od travera, isključite crijevo iz vakuumskog korektora.
  3. Zatim uklonite plinski kabel i dok ga uklonite, kako ne biste ometali proces.
  4. Odvijte zatvarač nosača, koji drži žice. Nosač uklonite iz klinova i odmaknite se. Inače će vas uznemiriti.
  5. Na kućište pomoćnih čvorova i distributera svakako nanesite ravnu liniju. Ovo mjesto će tijekom obrnutog montaža omogućiti da ne ometa trenutak paljenja.
  6. Odvojite napajanje s žicama.
  7. Uklonite kvačilo utikač iz kućišta kvačila i okrenite odvijač zamašnog kotača na takav način da postavite prvi cilindar klip u gornjem položaju točke.
  8. Da biste uklonili gumu, morate odvrnuti još dvije matice za montažu koje drže uređaj.
  9. Uklonite poklopac iz travera, uklonite klizač i povucite ga. Samo malo.
  10. Uklonite poklopac otpornog na prašinu.
  11. Uklonite vijak za montažu sada da biste uklonili utikač.
  12. Morate odvrnuti vijke koji drže tanjur našeg željenog senzora.
  13. Uklonite vijke pričvršćivanja vakuumskog korektora, izvadite prstenove za zaključavanje, lekturu i žudnju.
  14. Da biste dobili žice, morat ćete razbiti postoljenu stezaljku.
  15. Uklonite ploču za pričvršćivanje, odvrnite vijke za pričvršćivanje, koji će vam omogućiti da konačno uklonite neuspjeli senzor dvorane.
  16. Sada morate instalirati novi senzor i sastaviti čvor, djelujući u obrnutoj sekvenci.

Važno je ne srušiti postavke paljenja.

Ne zaboravite dovršiti nakon završetka posla, svakako provjerite je li vaš karburator VAZ 2109 ispravno radi, bilo da ste slomili trenutak paljenja.

Glavna složenost procesa zamjene DX-a je doći do senzora, kao i postojeće rizike kršenja pravilnog rada rasplinjača. Ali ako djelujete uredno i strogo u skladu s uputama, problemi će se izbjeći.

Učitavanje ... Zatvori prozor

Ucitava se, molimo pricekaj te!

To može potrajati drugo ili dva.

luxvaz.ru.

Kako provjeriti senzor dvorane

Moderni automobil ima brojne senzore koji signaliziraju različite procese koji se pojavljuju unutar i izvan stroja. Prema tome, brzinomjer radi zbog senzora koji mjeri frekvenciju okretaja kotača, lambda sonda - mjeri količinu kisika u ispušnim plinovima. Zadatak dvorane senzora je sudjelovanje u određivanju trenutka paljenja, bez kojih bi normalan rad motora bio nemoguć.

Svrha i princip rada senzora hodnika

Senzor dvorane potječe iz imena izumitelja, koji je 1879. otvorio galvaninomagnetski fenomen. Njegova suština je pojava razlike u potencijalima prilikom stavljanja vodiča u magnetsko polje, što uzrokuje trajnu struju. Senzor koristi gore opisani učinak u uvjetima instaliranog dirigenta unutar uređaja, što utječe na magnetsko polje prelazi preko, i stvara elektromotornu silu.

Načelo rada uređaja temelji se na popravljanju prisutnosti ili odsutnosti magnetskog polja. Kada se dostigne indukcijska sila, senzor pokazuje prisutnost polja. Ako je indikator ispod postavljene vrijednosti, senzor označava njezinu odsutnost. Osjetljivost uređaja određuje se sposobnošću da se učvrsti magnetsko polje različitih induktora i može varirati ovisno o potrebnim zahtjevima.

Senzor automobila u dvorani dizajniran je za mjerenje impulsa, na temelju kojih elektronika kontrolne jedinice paljenja daje naredbu za formiranje iskri na željeni trenutak. Konstruktivno, uređaj se sastoji od sljedećih dijelova:

  1. Trajni magnet.
  2. Čelični zaslon s višestrukim reznim rupama.
  3. Poluvodičke ploče.

Priključak koji sadrži 3 terminala je izvan senzora:

  1. Prvi prinos je spojen na "masu".
  2. Drugi je dizajniran za povezivanje napona 6 V.
  3. Treći podnosi preobraćeni signal impulsa na prekidač.

U većini slučajeva senzor se stavlja na ruševinu. Određuje trenutak podnošenja iskra i koristi se umjesto kontakata. Postoji digitalna modifikacija senzora, koji je bipolarni i unipolarni. Prvi tip se aktivira promjenom polariteta, a drugi kada se pojavi polje.

Kvar senzora dvorane

Neispravnost senzora hodnika može imati različite značajke, na temelju kojih čak i pilot čarobnjak nije uvijek moguće odmah ukloniti slom. Najtipičniji simptomi loma senzora su sljedeći:

  1. Motor je loše započeo ili nije počeo uopće.
  2. Kada vozite automobil pri velikoj brzini, trzanje se javlja zbog rada motora.
  3. Rad motora na praznom hodu karakterističan je za kretene i prekide.
  4. Motor se zaustavlja kada se kreće.

Ček

Pomoć senzora dvorane može se provjeriti na sljedeće načine:

  1. Ugradnja dobro servisivog senzora na mjesto provjerenog. Ako, kada pokrenete motor, problem je nestao, a zatim "nativni" senzor je neispravan i treba biti popravljen ili zamijenjen.
  2. Izmjerite tester izlaznog napona senzora. Uređaj za upotrebu će se pokazati napon u rasponu od 0,4 do 11 V.
  3. Stvaranjem simulacije senzora s tri hoda s trimetom, spojenim na žice 3 i 6 izlaza prekidača i uključivanje paljenja. Spark se pojavila svjedoči o lomu senzora.

Senzor popravaka

Dizajn dvorane senzora je vrlo jednostavan, a uređaj rijetko ne uspijeva. Ali s njegovim slomom, automobil postaje imobiliziran, a dio zahtijeva hitnu zamjenu. Budući da je senzor prilično skup, pogotovo za strane automobile, ima smisla pokušati ga popraviti samostalno. Na primjer, možete uzeti uređaj Volkswagen automobila, koji je instaliran na različitim modelima tih proizvođača automobila.

Najrazumljiviji dio senzora je logički element S441A, koji je osjetljiv dio uređaja koji ne uspije. Svrha popravka je njegova zamjena. Sam postupak sastoji se od sljedećih koraka:

  1. Kupujete neuspjeli element ili analognu stavku.

2. Provjerite pojedinosti za izvedbu. U tu svrhu, LED i otpornik (1 ili 2 com) dosljedno su povezani i pričvršćeni na kontakte "+" i "izlaz". Vrijednost struje treba varirati od 3 do 30 V, a servisiranje elementa provjerava s magnetom: kada je izložen LED.

3. Bušilica i bušilica na metalu u središtu senzora hodnika obavljaju se rupom, nožem "flush" je odrezano žice, utore iz dobro provedene rupe su popločeni do udaljenih žica.

4. Postavljanje aktivnog elementa u nastavljeni prozor i provjeravanje na izvedbu. Dakle, s povezanim kontaktima i prolazom zavjese kroz proreze, LED bi trebalo osvijetliti, a kada je magnetsko fluks zatvoren - da izađe.

5. Ako shema odbije raditi, element se okreće i ponovno provjerite (polaritet lokacije je važno).

6. Ako je ček uspješno prošla, zaključci elemenata su ožičenje u žljebovima predmeta. U samom prozoru žice su udaranje koje idu na spojni priključak starog senzora. Obratite pozornost na ispravan slijed žica i njihovu slučajnost s označavanjem traverskog priključka ("+", "0", "-").

7. Nakon završetka lemljenja, vizualno i tester provjerite odsutnost kratkih spojeva u senzoru. Kada uspješne provjere, zatvaramo tehnološku rupu s ljepilom otpornim na toplinu.

8. Senzor se stavlja na mjesto i provjeriti shemu za odsustvo kratkih spojeva: ne od žica treba zvoniti kućište.

Slično obnovljeni senzori mnogih automobila. Osim Volkswagena, popravak je podložan Daewoo, Audi, Mitsubishi, itd., Budući da je njihov princip operacije u svim slučajevima isti.

Zamjena senzora hodnika

Zamjena senzora hodnika - operacija je vrlo jednostavna, što čak i novak vozač može obavljati samostalno. Sve aktivnosti provode se u sljedećem nalogu:

  1. Demontaža travera.
  2. Uklonite traverski poklopac i kombinirajte naljepnice mehanizma distribucije plina s oznakom radilice.
  3. Popravite položaj travera, nakon čega je zatvarač odvrnut pomoću ključa.
  4. Uklonite čepove i stezaljke.
  5. Uklonite osovinu od travera.
  6. Odvojite terminal na senzoru i odvrnite ga.
  7. Pažljivo izvucite neispravan uređaj kroz utor oblikovan prilikom povlačenja regulatora.
  8. Instaliranje novog senzora dvorane provodi se u obrnutom redoslijedu.

Voditeluto.ru.

Kako odrediti kvar senzora dvorane: Znakovi loma

Kako odrediti lom senzora dvorane

Hall ili DX senzor je jedna od najvažnijih komponenti sustava paljenja modernog automobila. Najmanji kvar može dovesti do poteškoća u operaciji Automobili. Da biste isključili pogreške prilikom provjere, važno je biti u mogućnosti odrediti znakove kvara dvorane.

DH regulator

DH regulator nesumnjivo se smatra jednom od glavnih komponenti distributera paljenja. Biti u blizini trljanja vratila, na kojima je fiksirana magnetski vodljiva ploča, naizgled gleda na krunu, radi kontrolne funkcije.

Shema funkcioniranja dvorane

Ploča ili zavjesa DC ima onoliko mjesta kao cilindri u automobilu motora. Još jedan važan element DX je konstantni magnet.

Kako bi se u potpunosti razumjelo načelo funkcioniranja DX-a, preporuča se obratiti pozornost na shemu rada osovine. Kada se rotira, njegovi plugiji naizmjence prolaze rupe zavjesa u DX-u. Dakle, puls se proizvodi, koji se poslužuje uključivanjem indukcijskog svitka. Potonji, kao što je poznato, obavlja ulogu konvertora napona. Struja niskog napona u zavojnici se pretvara u visoku struju napona i hrani se svijećama.

Sam DC ima tri zaključka ili terminala, budući da ih se također nazivaju stručnjaci. Jedan od zaključaka je izravno spojen na minus (masa), drugi je plus s naponom od 6 V, i konačno, treći - služi za prebacivanje transformiranog impulsa na prekidač.

Simptomi neispravnosti DH

DH defekti se manifestiraju drugačije. I to ne znači da ako je vozač doživio i rastavljen u karotehniku, on će moći odmah odrediti greške. Često je potrebno analizirati i provjeriti znakove za dugo vremena prije nego što budete sigurni da je senzor bezuvjetan.

Međutim, postoji nekoliko očiglednih simptoma koji ukazuju na probleme s DX-om. Treba ih razmotriti:

  • ako auto motor nije pokrenut ili će početi s poteškoćama;
  • ako u načinu mirovanja motora funkcionira s kreterima i prekidima;
  • ako motor zaustavi tijekom vožnje;
  • ako se vozite na visokoj r / min, automobil se trza.

Konačna provjera dh

Kako bi se osiguralo da je učinak DH konačno, treba provesti dijagnostički prijem. Međutim, postoji nekoliko mogućnosti provjere, a svaki stručnjak koristi ili svoj omiljeni način, ili onaj koji je najučinkovitiji i lakši u konkretnoj situaciji.

Provjera multimetra senzora dvorane

Najčešći opcija provjere je usporediti svjedočanstvo testera s tvornicom. Drugim riječima, multimetar je povezan s izlaza DX-a, a vrijednosti se provjeravaju na uređaju. U pravilu, ako su očitanja u otvorenoj zavjesi DH jednaka cca. 0,4 V, senzor radi dobro.

Drugi način nije manje popularan. Često se koriste vlasnici automobila koji ne nose mjerne instrumente s njima. Ova metoda daje najtočnije očitanja. Potrebno je zamijeniti instaliran DH u automobilu sličan regulatoru. Ako se automobil normalno ponaša s novim senzorom, motor se neće "objesiti", što znači da je dijagnoza potvrđena - stari DC je više ogorčeno.

Kako tanak senzorska dvorana

Neki od stručnjaka preporučuju dijagnozu DC-a uz pomoć simulatora. Takav uređaj, često izrađen vlastitim rukama, spojen je na sustav paljenja. Ako je iskra nakon toga normalno opskrba, a prije toga nije bilo - DX je neispravan.

Da biste jednostavno zamijenili DH, trebate se pridržavati samo sljedećih uputa:

  • od travera, uklonite poklopac;
  • okrenite radilicu prije podudaranja oznake remenice s vremenom poklopca razvoda;
  • odrediti položaj rotora distributera (klizač);
  • demontirati distributer pomoću odgovarajućih alata;
  • uklonite pričvršćivanje položaja spojke ulja (moći ćete ukloniti čekić i izvući odlomak);
  • demontiranje i spajanje i perač;
  • uklonite osovinu iz traverskog kućišta;
  • de-energizirati zaključke dh;
  • odvrnite senzor, izvucite ga kroz rupu;
  • stavite novu, sve se okupljaju obrnutim redoslijedom.

Vijeće. Dakle, da je dh lako izašao, morate odgoditi regulator. Tako će se pojaviti rupa, kroz koju će se pojaviti DC i izaći.

Algoritam za provođenje SZ testa s DH indikatorom

SZ ili sustav paljenja modernog automobila s dvorani senzor se provjerava pomoću indikatora ili multimetra u takvom nizu:

  • napon se provjerava na bateriji (baterija) ako jest, operacija se nastavlja;
  • gleda oko oka, zavojnica za paljenje (ako je u blatu, onda je sve temeljito očišćeno, posebno u blizini kontakata).

Jedan od zaključaka zavojnice je plus iz brave paljenja, u pravilu, plava žica. Kada je kontakt uključen, trebalo bi postojati napon na kontaktu, inače nema smisla u dvoraninskom senzoru ili drugim elementima sustava paljenja.

Sam DX u ovom slučaju potvrđuje metoda isključenja pomoću simulatora. To je kopija samoproizvodnog uređaja s gumbom i 3-pin utikač, koji se radi u redovitoj u Draver (dvorani senzor).

Shema paljenja s dvoranskim senzorom

Simulator također ima žicu, koja je spojena na bateriju s polege. Drugi kraj uređaja s blokom, respektivno će simulirati rad senzora hodnika.

To je ono što trebate učiniti:

  • uzmite metalnu dasku, da biste napravili 4 rupe u njemu s nitima za ulazak u svijeće za kontakt i spojite šipku s masom automobila (bilo koji dio automobila);
  • svijeća je pričvršćena u jednu od rupa i povezan je ingain s indukcijskim svitkom (glavnom žicom).

Takav način, isključili smo rad distributera paljenja (njegov visokonaponski dio). Sada se visoko napon iz svitka poslužuje izravno na svijeću.

Domaći imitirajući uređaj sada je povezan s kabelskom svežnjom, koji je spojen na standardni senzor dvorane nalazi se u automobilskoj gumi.

  • možete uključiti bravu za paljenje;
  • kliknite gumb HomeMade Device (uključite ga);
  • ako se pojavi iskra na svijeću, to znači da je ostatak sustava paljenja bez DC-a.

Vrijeme je za provjeru izvedbe prekidača. Ako se nalazi u kabini automobila i doći do njega nije lako, također se koristi za provjeru uređaja za oponašanje - konvencionalne svjetiljke:

  • zaključavanje paljenja je isključeno;
  • iz zavojnica za paljenje, žica koja radi na prekidač je isključen (to je kroz ovaj kabel koji kontrolira indukcijski svitak);
  • obična svjetiljka je povezana s ovom žicom (poželjno s kutijom za isključivanje zatvaranja);
  • jedna žica iz svjetiljke je spojena, kao što je napisano, s zavojnicama, a drugi - na plus ankb;
  • zaključavanje paljenja je uključeno;
  • mims radi dh.

Ako prilikom simuliranja rada senzora, svjetiljka treperi, ne postoji kvar u prekidaču.

VAZ 2108 Prekidač prekidača paljenja

Svjetiljka, tako lako pogoditi, izvršila je ulogu prekidača. Trepće nakon svakog korištenja gumba samoizrađenih uređaja znači da prekidač kontrolira zavojnicu. Ali, ako je svjetiljka bila samo spaljena, ili uopće nije upaljena, bilo bi potrebno provjeriti prekidač s impulsima opskrbe temeljitije.

Želio bih zabilježiti jednu nijansu, koja postaje problem za početnike auto reprodukcije. Oni provjeravaju cijeli sustav paljenja, nick žice, dijagnosticirati DH i svijeće, ali zaboravite na tako jednostavnu stvar kao mehanički lom.

Na primjer, ako je razbijen mjerač vremena, veza se gubi između bregastog vratila i radilice. To znači da se bregasto vratilo neće rotirati i s njom i stablom travera. Dakle, dvorani senzor i cijeli sustav paljenja nisu aktivirani.

Da biste provjerili, okreće ili ne trljač pogon, trebali biste ukloniti poklopac distributera i vidjeti. Ako nakon rotacije startera, osovina distributera ne okreće, vremenski remen je zamagljen ili je došlo do određenog mehaničkog loma.

Sada znate kako identificirati DC smetnje. Odlazak na daleko vrijeme, uzmite s vama tester, senzor rezervnog hodnika ili domaće uređaje, slično radu DX-a.

Kako platiti benzin je dva puta manje

  • Cijene benzina raste svaki dan, a apetit automobila se samo povećava.
  • Rado ćete smanjiti troškove, ali možete li učiniti u naše vrijeme bez automobila!?
Ali postoji potpuno jednostavan način za smanjenje potrošnje goriva! Nemoj vjerovati? Automehaničar s 15 godina također nije vjerovao, dok nije pokušao. A sada štedi 35.000 rubalja godišnje u benzinu! Pročitajte više o tome po referenci.

ozapuske.ru.

Iskra na VAZ 2109 (karburator): Mogući problemi i njihovo uklanjanje

Kvarovi u sustavu paljenja karburatora "Samar" - fenomen je često i poznat većini vlasnika ovih automobila. Ali oni se javljaju, kao i uvijek, u najbolje vrijeme. Za novak auto entuzijasta, potraga za nestalim iskre može se odgoditi nekoliko dana, pa čak i tjedana. Za osobu koja se ikada morala suočiti s sličnim problemom, ovo je pitanje jednog ili dva sata.

U ovom članku ćemo se baviti s onim razlozima koji iskra nestane i što se može povezati. Razmotrit ćemo najvjerojatnije uzroke kvara, kao i metode za uklanjanje primjera običnih "devet".

U pripremnoj fazi

U situaciji u kojoj se VAZ 2109 (karburator) ne pokreće, može se pretpostaviti da je slučaj ili u sustavu ili u kontakt. Ali, budući da govorimo o potonjem, razmotrit ćemo probleme povezane s opskrbom električnom strujom na svijeće.

Kako bi se utvrdilo da je iskra u VAZ 2109 (karburator) nestala, trebat će nam pomoćnik i sljedeće alate:

  • voltmetar (multimetar);
  • ključ svijeća;
  • passionA;
  • crosshead odvijač.

Nema iskre na VAZ 2109 (karburator): uzroci

Prije nastavka s inspekcijom, neće se boriti s tim čvorovima koji sudjeluju u procesu iskrenja. To uključuje:

  • baterija;
  • kontakt grupa brave paljenja;
  • zavojnica (transformator);
  • sklopka;
  • draver (distributer);
  • senzor dvorane;
  • žice visokog napona;
  • svijeće.

Svaki od tih elemenata može propasti, što će neizbježno dovesti do rupture električnog kruga. Ako je stvarno nestalo iskra na VAZ 2109 (karburator), onda bi mogao nestati na bilo kojoj od parcela. Da ne bi došlo do kompliciranja zadatka, početna provjera treba biti napravljena u dvije faze: instalirajte postoji li struja na izlazu iz zavojnika paljenja i postoji iskra na svijećnju svjetlosti.

Definiramo parcelu

Ako VAZ 2109 (karburator) ne počinje uopće, bolje je početi provjeriti na području od baterije do distributera. Tako ćemo shvatiti da li baterija radi, kontakt skupinu dvorca, prekidača i zavojnice.

Postupak provjere:

  1. Podignite poklopac.
  2. Odvojite "kolijevku" središnjeg oklopa od poklopca travera.
  3. U "kolijevci" umetnite svijeću, pritisnite ga s "suknja" na poklopac ventila (neobojen dio tijela) i zamolite pomoćnika da pokrene starter. Ni u kojem slučaju ne držite svijeću golim rukama! Dobit ćete električni udar. Dopustiti ne biti smrtonosni, ali vrlo neugodan. Držite svijeću najbolja dielektrična passa.
  4. Tijekom startera gledamo prostor intelektoda. Ako nema iskre - VAZ 2109, prirodno, ne počinje.

Sada moramo instalirati neispravnu stavku na područje baterije. Neka bude vrlo lako.

Punjiva baterija i kontaktna skupina dvorca za paljenje

Ako ste instalirali da je isra nestala na VZ-u 2109 (karburator) na parceli iz baterije na visokonaponski izlaz zavojnice, može postojati ispražnjena baterija i neispravna brava za paljenje. Provjerite je li struja unesena na zavojnicu. Da biste to učinili, s voltmetrom (multimetar), kada je kontakt uključen, izmjerite napon između terminala "+ b" zavojnice i "mase". Ako jest, njegova vrijednost bi trebala biti najmanje 11 V.

Odsutnost napona označava neuspjeh kontaktne skupine. Najčešći uzrok kvara je oksidacija ili spaljivanje zaključaka. Takav problem se eliminira uklanjanjem kontakata.

Zavojnica

Samo po sebi, indukcijski svitak vaz 2109 ne uspijeva sasvim rijetko, ali je potrebno provjeriti. To se može učiniti pomoću multimetra uključenog u modul modula. Privodimo jednu sondu kontaktu "+ B", a drugi na terminal "K". To su krajevi primarnog namota. Količina otpora treba biti 0,4-0,5 ohma.

Nakon toga provjeravamo sekundarni zavojnicu pričvršćivanjem uređaja sonde na "+ B" i visokonaponski zaključak. Ovdje otpor mora biti oko 4-5 com. Za bilo koje druge pokazatelje, vaz 2109 indukcijski svitak podliježe zamjeni.

Sklopka

Slučaj je nešto kompliciraniji. Činjenica je da je nemoguće sami provjeriti. Najbolje rješenje ovdje će biti zamjena uređaja je očito dobra.

Nakon što je utvrdio da je iskra nestala na VZ-u 2109 (karburator) na parceli za distributera, moguće je odmah zaključiti da je razlog za to prekidač. Ovo je najkasniji uređaj u cijelom sustavu paljenja. Može "spaliti" zbog najmanjih naponskih razlika uzrokovana neuspjehom generatora, kvar svijeća ili visokonaponskih žica. Zbog toga su neki iskusni vozači "Samar" s njima nose rezervni uređaj.

U potrazi za iskre: svijeće

Ako je napon na središnjoj visokonaponskoj žici još uvijek postoji, potrebno je instalirati je li distribuiran i jesu li svijeće raspoređene. Da biste to učinili, potrebno je odrediti da li se distributer i dvorani senzor rade, su visoke naponske žice i jesu li visokonaponske žice slomljene. Početi od kraja.

Uklonite prvi svjećica, stavite ga na poklopac ventila bez odvajanja visokonaponske žice od njega, ali odvajanje od drugih svijeća i zatražite pomoćnika da pokuša pokrenuti pokretač motora. Vizualno identificiramo je li iskra raspravljena između elektroda. Ako je, zategnite svijeću natrag i ponovite postupak za svaki pojedinačni cilindar. Zapamtite rizik da bude mašta, koristite passite!

Ako ne postoji iskra na svijećnju svjetla VAZ 2109 (karburator), pokušajte staviti novu ili svjesno servisno umjesto toga. Situacija se nije promijenila? Nastavljamo dijagnosticirati.

Žice visokog napona

Visokonaponske žice, naravno, ne mogu sve u isto vrijeme, ali je još uvijek vrijedno provjeriti. Definicija izvedbe sastoji se u mjerenjem otpora svakog od njih. Odvojite žice jedan po jedan i napravite mjerenja. U servisirajućim vodičima, uključujući središnji, otpor treba biti unutar 2,7-9 com. Nakon otkrivanja odstupanja od ovih pokazatelja, zamijenite neispravnu stavku.

Spark utikač i senzor dvorane

Što se tiče travera, najčešći kvar je zapaljenje kontakata smještenih unutar poklopca. Osim toga, klizač, "širenje" napona može biti izvan reda.

Odvijte dva vijka i uklonite poklopac od travera. Obratite pozornost na status kontakta. Ako su vrlo spaljeni, deformirani, pali - zamijenite poklopac. Pogledajte klizač. Također može izgorjeti i deformirati. Ako je potrebno, zamijenite ga.

Neće biti suvišno provjeriti takozvani "kutak". Ovo je grafitni kontakt visokonaponske žice. Ako je oštećena, napon prestaje ući u klizač. Kao rezultat toga, sva četiri svijeća su de-energiju.

Dvodnetni senzor je ugrađen u distributer. Provjerite bez uklanjanja, također možete s voltmetrom. Sonde za uređaje moraju biti spojene na zeleno i crno-bijelo ožičenje, koje proizlaze iz senzora do priključka. Pomicanje zamašnjaka pomoću odvijača (u prozoru na kućištu kvačila), uklonite očitavanje voltmetra. Oni se trebaju varirati od 0,4 do 12 V. Ako se sve dogodi - senzor je u redu. Pa, ako ne, uređaj mora biti zamijenjen.

Ovdje, u načelu, svi uobičajeni kvarovi za koje "nine" nemaju iskra. VAZ 2109, kao što možete vidjeti, ne tako složen automobil u tom smislu: malo vremena, malo teorije, jednostavan alat, a vaš se automobil ponovno vraća u službu!

fb.ru.

Neovisni senzor za zamjenu i provjeru dvorane

Pozdrav s prijateljima na web-lokaciji popravak automobila vaz to učiniti sami. Hallov učinak, svatko od nas je studirao na školskoj klupi, pa se neću sjećati njegove značajke.

Kako provjeriti senzor dvorane

Načelo je vrlo jednostavno. Ako se vodič s konstantnom strujom koji teče na njemu nalazi se u magnetsko polje, onda se može uočiti pojava potencijalne razlike.

To je to načelo da senzor dvorane ima tako popularan danas.

Svrha i princip senzora hodnika

U modernim automobilima, dvorani senzor je važan element sustava paljenja. U slučaju izlaza čvora, rad motora može se slomiti ili će se automobil potpuno imobilizirati.

U stvari, ovaj kontroler je senzor bregastog vratila koji je montiran u neposrednoj blizini travera i osigurava njegovu izvedbu.

Distributer distributera instaliran je na vratilu distributera, s pogledom na krunu. Značajka ploča - prisutnost strogo definiranog broja slotova (obično je jednaka broju cilindara elektroenergetskog čvora). Stalni magnet je instaliran u senzoru bregastog vratila.

Zbog toga se javlja ponderiranje napona impulsa. S druge strane, napon ide na indukcijski svitak, gdje se transformira u viši. Konačna točka - svjećice.

Odmah je vrijedno napomenuti da osjetnik bregastog vratila ima samo tri terminala. Prvi je povezan s "minus" automobila, drugi je napon napajanja +6 volti, a treći je prijenos pulsa izravno na prekidač.

Kako prepoznati problem?

Prije promjene senzora hodnika morate dijagnosticirati problem i provjeriti uređaj. Glavni simptomi neispravnosti senzora mogu se pripisati:

  • Problemi s motorom. Može se pokrenuti s poteškoćama ili ne početi uopće;
  • Šipke, okretanje okretaja i prekida u radu na XX;
  • izgled trzaja tijekom vožnje na velikim revolucijama;
  • nepredvidiv motor - može se spotaknuti u bilo kojem trenutku.

Kako provjeriti dvorani senzor vlastitim rukama

Danas postoji nekoliko popularnih načina za provjeru dvorane senzor. Mi naglašavamo najučinkovitije od njih:

1. Najlakši način je da se prijateljski senzor od prijatelja ili susjeda na garažu i stavite ga umjesto vlastite. Ako je problem nestao, auto trgovina je neizbježna.

2. Uzmite tester i izmjerite izlazni napon. Ako senzor radi, napon mora biti u rasponu od 0,4-11 volti.

3. Imitacija dvorane senzora - još jedna mogućnost provjere. Ovdje je sve jednostavno. Povucite blok s tri čepova iz senzora, uključite paljenje i kombinirajte treći i šesti izlaz. Ako promatrate izgled iskre, onda s velikom vjerojatnošću senzora je neispravan.

4. Postoji još jedan ček senzora hodnika bez voltmetra. Slijed djelovanja je sljedeći:

  1. Zaključak žica zavojnice, spojite svijeću;
  2. rezanje svijeće povezuje se masom;
  3. uklonite prijevoz senzorom i spojite priključak;
  4. uključite paljenje;
  5. prijeđite prstom s metalnim odvijačem u blizini "osumnjičenog". Ako se pojavi iskra na svijeću, senzor dvorane radi.

Značajke zamjene (na primjeru VAZ 2109)

Ako su testovi potvrdili vaše najgore sumnje, potrebno je zamijeniti senzor dvorane.

Zamjena senzora na sljedeći način:

  • Uklonite gumu s stroja i odvrnite poklopac;
  • uklonite klizač (dovoljno da ga malo povuče);
  • uklonite crni poklopac (obično je izrađen od plastike);
  • odvrnite pričvrsni vijak koji je uvukao utikač;
  • nazovite utikač;
  • odvijte pričvrsne vijke koji drže tanjuru senzora;
  • odvijte vijke koji određuju vakuumski korektor;
  • nazovite prsten za zaključavanje;
  • uklonite žudnju i sam korektor;
  • Širiti isječak i dostaviti žice;
  • uklonite ploču za podršku;
  • odvijte dva montažna vijka i promijenite senzor dvorane;
  • prikupite sve u obrnutom nizu.

Kada se pojave prvi znakovi kvara, nemojte se zategnutim s popravkom. Bolje je odmah provjeriti senzor dvorane i, ako je potrebno, zamijenite ga. Sretno na cestama i naravno bez kvarova.

Remontavtovaz.ru.

Zamjena dvorane senzor na VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099

Dobrodošli! Senzor dvorane - prisutan je isključivo u bitkama beskontaktnog sustava paljenja na vozilima rasplinjača, radi na načelu dvorane, tj. Daje signal i može razumjeti koja se razina šalje ako se vrati na signal, povećava ga Otpor (u ovom trenutku još uvijek postoji zavjesa u projektu blok koji se nasuprot senzoru vrijedi) u vezi s ovim povećanjem, prekidač beskontaktnog sustava paljenja počinje slati signal zavojnicu i proizvodi struju šalje se u trambleru i iskri je u nekim od istih cilindara, tako da ovaj senzor radi.

Bilješka! Da biste zamijenili ovaj senzor, trebat će vam: različite vrste ključeva, odvijač i sam novi senzor, osim toga još uvijek u krede, tako da paljenje ne mora postaviti i odmah stavite trambler, a možete ići na Automobil dalje!

  • Zamjena senzora hodnika
  • Dodatni videoisječak

Gdje je senzor dvorane? Nalazi se u projektu, ne možemo ga detaljno pokazati, budući da ste tijekom njegove zamjene detaljnije sa svojim boravištima i tako se upoznajte, tako da se jasno i mala prezentacija, na fotografiji ispod njega nalazila je strelica označena konektorom ovog senzora, na ovom mjestu (odmah ispod), senzor se nalazi.

Kada trebam promijeniti senzor dvorane? Senzor je senzor, to je elektronski dio i s vremenom se začepnjuje i počinje raditi ne pravilno ili istrošiti jednostavno, kada ne uspije, automobil će odmah zaustaviti (ako nastavite) ili više ne pokrenuti (ako vi su stajali na vama na jednom mjestu) Čim se dogodi, odspojite visokonaponsku žicu iz svjećice i isključite ga, a zatim spojite žicu na svoje mjesto i pokušajte pokrenuti stroj, dok stavite svijeću što je moguće bliže na masu, dok motor počinje kalem, pogledajte svijeću i ako pronađete iskru, tada senzor radi i ne mora se zamijeniti, osim što postoji još jedan način na koji se može pronaći i senzor za performanse, ova metoda se izvodi pomoću tankog metalnog objekta (najbolji nož je bolja upotreba), ali samo senzor će morati skinuti, čim se ukloni, spojite žičane blokove na jedan kraj. i na drugom kraju , stvoriti imitacija izvedbe t Rambler, ovdje da stvori ovu imitaciju i trebam nož, morat ćete ga nositi nekoliko puta na mjestu senzora, gdje prolaze zavjese, više detaljnije izgledaju na ovom mjestu na fotografiji, sve je jasno i od strane način, potrebno je brzo nositi nož, to jest umetnuti u utor i oštro trznuo ruku na nož odmah s utora za to, za vrijeme tog rada ne zaboravite paljenje da se uključite i na iskru , Pogledajte svijeću, ako ne, senzor je neispravan ili neispravan svijećom ili žicom (u ovom slučaju, možete odvijati drugu svijeću i gledati ga je li to biti iskra ili ne).

Kako zamijeniti senzor dvorane na VAZ 2108-VAZ 21099?

Bilješka! Senzor se uklanja ne težak, ali kada se instalirate s njom, budite uredni, osobito sa svojim ožičenjem, jer su bili slučajevi zbog pogrešnog senzora instalirani, zavjese se vrte u krugu i koji su na bojištima, izrezali su sve svoje ožičenje možete upoznati u jednom od valjaka na kraju članka i usput se ne bojati mijenjati ovaj senzor, ne postoji ništa komplicirano, samo trebam sjetiti neke od malih stvari i biti sigurni da se sjećate Oba u obrnutom redoslijedu trambleru da se okupe ako ga imate, onda senzor koji zamijenite bez poteškoća na vlastitu šišmiš!

Rastavljanje: 1) Za početak, uklonite trambler iz automobila (o tome kako ga ukloniti iz devet, čitati u članku: "Zamjena razdjelnika paljenja na VAZ"), kada se ukloni, možete se prebaciti na rastavljanje, Prvo odvrnite dva bočna vijka koji pričvršćuju poklopac na distributeru paljenja, a zatim ga uklonite kada će biti u vašim rukama, uklonite klizač koji je stajao iza nje (vidi malu fotografiju) koja je pojestala uz pomoć ruke, to je, samo ga povucite i tako će ga skinuti s osovine i usput, pregledati njegove, pukotine, tragove od zapaljenja, korozija na trkač ne bi trebala biti drugačije zamijeniti.

2) Sada uklonite zaslon za prašinu pomoću zaslona za prašinu kao što je prikazano na fotografiji, pregledajte ga, pukne i stoga se formira kroz pukotine zbog kojih unutar vrlo vremenske crte, prije ili kasnije prljavština će pasti na njemu će se odraziti.

3) Zatim odvrnite vijak odvijača odvijača, zahvaljujući kojem je priključak na koji je spojen žičani blok se čuva i ne pada (vidi veliku fotografiju ispod), nakon okretanja, uklonite priključak iz kućišta tramlije i dalje, postavite šape iz nositelja koji se svježe do kućišta žice senzora (vidi malo fotografije) i uklonite žicu senzora.

4) Slijedio pažljivo ukorio cjevovod prsten za zaključavanje koji drži vakuum-korekturnu vuču na pinu (potisak na PIN, možete vidjeti na malu fotografiju ispod, prikazana je crvenom strelicom), a zatim uklonite ovu žudnju od ovog PIN-a , zatim odvrnite dva vijka da je vakuumski korektor sam fiksiran i ukloni ga (vidi glavnu fotografiju, pokazuje okretanje jednog vijka pričvršćivanja vakuumskog korektora).

5) i na kraju dva vijka, odvrnite strelice označavaju i podižući ploču za podršku (pogledajte malu fotografiju), izvadite ga iz regulatora napona i usput na njemu, bit će instaliran ovaj senzor.

Bilješka! Kada se ukloni ploča za podršku, odvrnite dva vijka senzora za pričvršćivanje i odvojite ga s ove ploče (na nekim distributerima, senzor se još uvijek može pričvrstiti na zakovice, ako jeste Novi), zamijenite novu i nužno pravo i kako bi trebala biti postavljena (dok je stajao ranije da se sjeća, tako da ga stavite, ako se ne sjeća, a zatim se otvorite na kraju valjaka i revidirajte ih, pokazala se detaljno Kako se ovaj senzor ukloniti kako to provjeriti i kako ga instalirati natrag)!

Skupština: Sve ide u obrnutom poretku, prilikom sastavljanja je preporuča se podmazati sve čahure i osovinu na kojem je klizač instaliran od lagano motornog ulja i tijekom sklopa, pobrinite se da nema pukotina i tragova jake Nosite na predmetima, inače ih zamijenite na nove.

Dodatni videoisječak: živo u vidu primjer nepravilnog isporučenog dvoranskog senzora, možete u valjku ispod, osim toga, još uvijek je opisan u načinu na koji se može provjeriti za performanse.

Bilješka! Osim vrhunskog valjka, postoji još jedan, u kojem je cijeli proces prikazan kao što kažu "od i do" rastavljanja i montažu distributera paljenja, to je također tramber, sigurno je pročitati i gledati na posao Provedite ispravno bez jagnjeca!

Korištenje dvorane senzora u VAZ 2109 sustava za automobil paljenja postao je orijentir u domaćoj auto industriji. I dalje će biti umjesto kontaktnog paljenja korištenog prije ovog kontakta. Veliki plus beskontaktno paljenje je jača iskra i kao rezultat toga, najbolji izgaranje zapaljive smjese i povećanje snage motora.

Međutim, kao i svaki uređaj, senzor dvorane može propasti. VAZ 2109 na neispravnom senzoru dvorane neće početi. Senzor dvorane je dizajniran da vidi prekidač s kojeg frekvencija rotira motor i određuje ispravan trenutak iskra u svijeću. Senzor dvorane je magnet i prijemnik (hodnik) u prazninu između kojih okreće bubanj distributera paljenja. Bubanj za raspršivač paljenja ima sljedeći tip

Bubanj s utorima za dvorani senzor

Kada se ispadne praznina između magneta i elementa dvorane u razmaku između magneta i elementa za hodniku, napon na kapljice senzora dvorane. Kada se razmak ispadne metalni dio bubnja, na izlazu senzora hodnika, napon se povećava na oko 3 volta. Stoga, kada motor radi i bubanj distributera paljenja rotira zajedno s raspodjelom motora, dvorana senzor prenosi na prekidač od 0,4 volta, zatim 3 volta, zatim 0,4 volta tada 3 volta.

Klirens senzora dvorane

Prekidač dešifrira ove impulse i zna kada trebate napuniti indukcijski svitak tako da je iskra formirana u željenom motornom taktu.

I što ako je potreba nastala provjeriti je li senzor dvorane bolji. Simptom kvara dvorane VAZ 2109 senzora je jedan - stroj ne počinje, ili se štanda s bilo čim. Vi samo trebate ukloniti razdjelnik paljenja i prikupiti sljedeću shemu. Rotirajte osovinu distributera i pogledajte napon Voltmeter.

Provjera senzora hodnika

Do glavnog

vaz2109.net

Kako provjeriti dvorani senzor na VZ-2109 (injektor, karburator)

Senzor dvorane radi na principu analognog pretvarača, prebacivanje snage u sustavu paljenja automobila.

Učinak dvorane je raznolik i ima nekoliko očiglednih prednosti koje objašnjavaju njegovu uporabu u automobilskoj industriji:

  • senzori omogućuju da povećate učinkovitost automobila;
  • povećava sigurnost prilikom kretanja.

U VAZ-2109 i nekim drugim modelima domaće auto industrije, senzor za beskontaktan dvorani reagira na promjene u magnetskom polju, odnosno mijenjajući napon napajanja u sustavu paljenja, određuje trenutak iskrenja.

Vidi također: Kako sami ukloniti VAZ-2109 box (karburator, injektor)

Načelo senzora dvorane temelji se na korištenju poluvodičkog kristala koji odgovara pozitivno i negativno nabijenim česticama tijekom prolaska magnetskog polja. Govoreći o senzorima instaliranim u automobilima, vrijedno je napomenuti da njihov kvar može dovesti do blokiranja rada injektora, kao rezultat kojih će motor udariti nakon lansiranja ili ne početi uopće kada je ključ za paljenje okrene. Usput, ovaj simptom je jedan od razloga za provjeru senzora dvorane instaliran na vašem automobilu.

Vidi također: Neovisna zamjena termostata VAZ-2109

Kako provjeriti senzor dvorane na VZ-2109, možete naučiti iz brojnih video uputa objavljenih na internetu. Većina modela senzora, uključujući i one koji se koriste na automobilu, provjerava multimetar. Opcije akcije su sljedeće:

  • prevedite multimetar na voltmeter način i spojite ga na izlazni kontakt našeg senzora;
  • stavite senzor za senzor na mjesto "sumnja" i analizirati promjene;
  • zamijenite senzor pomoću uređaja sa sličnim svojstvima.

Kada planirate ček, vrijedi razmotriti da nije tako lako doći do samog dvoranskog senzora. Moguće je odrediti njegovu prikladnost bez uklanjanja s mjesta. Da biste to učinili, uzmite dvije igle i probijte izolaciju crnih i bijelih i zelenih žica u spojnom bloku. Tada trebate povezati kontakte s multimetar s igle i okretati ključ za paljenje. Uključivanje odvijača shlita zamašnjak u otvor na kućištu kvačila, slijedi oznake multimetra paralelno.

U početku će svjedočanstvo biti 0,4 volti, a dok se zamašnjak okreće, oni najprije padaju gotovo na nulu, a zatim rastu. Granična vrijednost koja označava da se dvorana senzor vašeg automobila može smatrati prikladnim, do 12 volti. U tom slučaju, kvar, zbog kojih se automobilski štandovi trebaju tražiti negdje drugdje. Možda su problemi povezani s brizgaljkom ili karburatorom, sustavom za uvlačenje goriva, oštećenja ožičenja.

Važno je zapamtiti da je potrebno isključiti žice od senzora samo kada je kontakt isključen, inače je moguće uspjeti. Osim toga, ako nema alata za mjerenje napona, možete staviti dobro servisni senzor na mjesto senzora, ali to je više dugotrajniji proces koji zahtijeva rastavljanje travera (ako je automobil opremljen karburatorom) ,

Summing Up, treba napomenuti da je inspekcija dvorane senzor je jedan od učinkovitih sredstava za analizu mogućeg kvara automobila, a na temelju njegove relativne jednostavnosti može biti jedan od prvih koraka prilikom traženja rješavanja problema. Ako senzor radi, moguće je da su problemi ozbiljniji i globalniji, zahtijevaju zamjenu složene i skupe opreme.

ladauautos.ru.

Provjerite senzor dvorane

Ako vaš automobil ima beskontaktan sustav paljenja, on se periodično treba provjeriti i dijagnosticirati. Ovaj sustav se sastoji od traverove, zavojnice i sklopke, senzora hodnika. Sve ove stavke moraju biti označene odvojeno, danas ćemo provesti dijagnozu dvorane. To se može izvesti na dva načina pomoću voltmetra i otpor na 2K, ili pomoću instrumenata kao što je AZ-1 i MD-1.

Počnimo od drugog puta. Trebate MD-1 za priključivanje na prekidače, zatim uključite kontakt, ali motor ne radi. Ako je indikator pL prikazan na uređaju, to sugerira da su zaključavanje paljenja i relej dobre. Ako je slovo K označen, onda samo zavojnica za paljenje radi. Uključite starter i ponovno pogledajte indikator. Ako vidimo kako slovo D treperi na njemu, onda možete biti mirna dvorana senzor apsolutno ispravan. I ako slovo D nije prikazano? Zatim spojimo A3-1 umjesto senzora dvorane, ovaj uređaj obavlja funkcije senzora. Ako ga povežete, možete se čak i voziti automobilom. Istina, brzinom ne više od 90 km / h. Ako je odgovarajući signal istaknut na ovom uređaju, to izravno označava da se senzor dvorane treba zamijeniti. Ako nema signala, morate provjeriti ožičenje.

Ali što ako nema tih uređaja pri ruci? Zatim idite na prvu metodu pomoću voltmetra i otpornika. Distributer paljenja treba rastaviti i pričvrstiti voltmetar i otpor na njega. Zatim napajanje napona 10-12V. Uređaj stavljamo na minimalno mjerenje 15V, dok unutarnji otpor ne smije biti ne manje od 100K. To je s takvim postavkama koje voltmetar može dati točna očitanja. Onda nježno rotiramo bregasticu, dok uređaj mora pokazati kako napon oštro skače od minimuma do maksimuma. U tom slučaju najmanji napon ne smije biti više od 0,4V, a najviši, različiti od napetosti podnesene, veći je od 3V.

Ali kako biti ako nema voltmetar pri ruci? Postoji treći način, iako dedovsky, ali dokazana provjera senzora hodnika uz pomoć svjećica. Nakon ublažavanja svijeće, stavite ga na motor, uključite paljenje i odmah provjerite ima li napon na kontaktima indukcijskog svitka. Sljedeći korak od poklopca trabara izvuče žicu koja je u sredini. Tada se mora šinkati između cijevi cilindra kočnice tako da je goli dio žice iz cilindra školjke u pet do deset centimetara. Zatim, koristeći mali komad žice, jedan kraj je pričvršćen na terminal baterije u minus, drugi do središnjeg kontakta travera. Ako je iskra skliznula između žice i ljuske cilindra, to znači da se dvorana senzor treba promijeniti. Provjerite, naravno, morate izvesti kada je kontakt uključen.

Ako je dvoranin senzor neispravan, idemo u auto shop, kupujemo novu i instaliramo sami. Povezivanje žičane konektora, uključivanje paljenja. Tada se metalna ploča provodi njegov jaz. Ako sam propustio iskru, to znači da je sve u redu.

Zašto se dvorana na ovaj način zove? Dobila je ime zbog učinka dvorane, kada je u poluvodiči pod utjecajem magnetskog polja, dolazi do poprečne razlike potencijala. Sam senzor je poluvodič povezan s trajnim magnetom, između kojih je čelični cilindrični zaslon.

Detaljnije o tome što je elektronsko beskontaktno paljenje u videozapisu.

(1 glasova, prosječno: 3.00 od 5)

vazikov.ru.

12.7.8 Provjera senzora hodnika

Usluga i rad

Priručnici → VAZ → 2109 (Lada Samara)

Kontaktni brojevi Povezivanje blokova blokova

Postupak narudžbe
1. Odvojite visokonaponski vodič iz distributera paljenja i spojite ga na "masu".
2. Odvojite spojni blok.
3. Spojite Voltmeter do ekstremnih kontakata "1" i "3", uključite paljenje. Voltmetar bi trebao pokazati napon od oko 9 V. inače provjerite ožičenje.
4. Pomaknite zaštitni poklopac s jastučića, spojite voltmetar na kontakte "1" i "2" i ugradite blok u utor na distributeru paljenja.
5. Uklonite poklopac distributera, klizač i antički zaslon.
6. Okrenite radilicu motora tako da se armaturni zubi (1) distributera ne preklapaju dvoranski senzor (2). Omogućiti kontakt. Napon bi trebao biti 4 V.
7. Okrenite radilicu tako da se jedan od zuba sidra kombinira s senzorom hodnika. Napon bi se trebao smanjiti na 0-0,5 V. Isključite kontakt. Ako se napon razlikuje od navedenog, zamijenite senzor dvorane.
8. Spojite ometku s kontaktima "1" i "4", zatim s kontaktima "2" i "27" i, konačno, s "3" i "25". U svim slučajevima, otpor bi trebao biti nula. Ako se otpor razlikuje od nule, tada postoji slom u ožičenju.

Senzor dvorane

Potreba provjerite senzor dvorane Pojavljuje se kada postoje problemi s sustavom paljenja vozila, te je stoga potrebno osigurati zdravlje svih njegovih komponenti, posebno, senzor praznog hoda. Tako ćemo detaljno analizirati načelo rada, znakove kvara i kako provjeriti dvorani senzor vlastitim rukama.

Princip rada senzora i njegovih značajki

U svom radu senzor koristi fizički učinak dvorane, otvoren u XIX stoljeću. Međutim, počelo ga je koristiti samo u 70-80 godina prošlog stoljeća, kada se proizvođači automobila počeli kretati s elektroničkim putem.

Prilično jednostavno. Kada se vratilo motor okreće, metalne oštrice prolaze kroz utore u njegovom slučaju. On daje električni impuls na prekidač, kao posljedica toga što potonji otključava tranzistor i opskrbljuje napon za indukcijski svitak. To, zauzvrat, pretvara signal niskog napona na visoki napon i služi na svjećicu.

Konstruktivno, senzor ima tri kontakta:

  • za spoj s "masom" (tijelo za automobil);
  • za spajanje napona s oznakom "+" i vrijednost od oko 6 V;
  • za nametanje signala impulsa na prekidač iz njega.

Prednosti korištenja senzora dvorane U elektroničkim sustavima paljenja su dva glavna čimbenika - nema kontaktne skupine (koji stalno gori), također visokog napona na svijeću Paljenje (30 kV na 15 kV).

Budući da se senzori dvorane također koriste u kočionim i anti-lock sustavima, rad tahometra, uređaj obavlja sljedeće dodatne funkcije za stroj:

  • povećava učinkovitost motora;
  • ubrzava funkcioniranje svih strojnih sustava.

Kao rezultat toga, se lakoća rada automobila povećava, kao i njegova sigurnost.

Dvorana senzor za VAZ 2107

Dvorning senzor za VAZ 2109

Dvorana senzor za VAZ 2110

Kvar senzora dvorane

Kvarovi senzora se manifestiraju drugačije, Da bi ih otkrili čak i za iskusnog čarobnjaka ponekad nije lako. Ovdje su neki od najčešćih simptoma i problema u dvorani senzor:

  • loš početak ili uopće ne pokreće motor;
  • pojavu prekida u radu motora;
  • "Trzanje" strojevi pri vožnji pri velikoj brzini;
  • motor Glohnet Tijekom kretanja automobila.

Ako se na vašem računatu pojavi jedan ili više sličnih simptoma, potrebno je provjeriti senzor.

Kako provjeriti senzor dvorane

Posjeduje nekoliko metoda ispitivanja, Ukratko se izvode ovako:

Provjera pomoći senzora dvorane (sheme)

  • Stvaranje imitacije dvorane, Takva metoda ispitivanja najbrži I prikladno je ako je prehrana na čvorovima sustava paljenja, ali. U tu svrhu uklonjen je blok od tri šivanja iz travera. Zatim morate uključiti paljenje automobila i spojiti (bliže žici s žicom) izlaza 3 i 2 (minus IDU i signalni kontakt). Ako je u procesu na središnjoj žici pojavit će se iskre - tako senzor nije uspio, Imajte na umu da biste identificirali formiranje iskri, morate zadržati visoku naponsku žicu na masi.
  • Provjera multimetra senzora dvorane, najčešća metoda. S ovom testom se koristi multimetar (tester). Da biste to učinili, samo samo izmjerite napon na izlazu senzora. Ako radi, napon mora biti unutar 0,4 ... 11 v.
  • Zamjena neispravnog uređaja svjesno radi, Može se uzeti od poznatog automobila s istim senzorom. Ako, nakon zamjene nevolja, problemi će nestati, morat ćete kupiti i promijeniti dvorani senzor na novi.

Provjera senzora hodnika

Senzor dvorane, provjera s multimetar.

Još jedna zajednička metoda je provjeriti prisutnost otpora na senzoru, Da biste to učinili, potrebno je napraviti jednostavan uređaj koji se sastoji od otpornika s otpornošću od 1 com, LED i fleksibilne žice. Otpor je lemljeni za nogu LED, a postoje dvije žice takve duljine koja je prikladna za rad (ne kratak).

Zatim uklonite poklopac distributera, odspojite gumu i utikač. Zatim provjerite servisiranje električnog kruga. Za to je elektronički multimetar (voltmetar) spojen na 1 i 3 terminal, nakon čega je uključeno paljenje automobila. U normalnim uvjetima, vrijednost dobivena na zaslonu mjernog instrumenta mora biti unutar 10 ... 12 v.

Nadalje, na isti način, spojite uređaj na iste terminale. Ako pogodite polaritet - LED svijetli. U suprotnom, potrebno je promijeniti žice žice. Daljnji postupak je sljedeći:

  • žica spojena na prvi terminal, ne dodirujte;
  • završiti s trećim terminalima na slobodnoj drugoj;
  • mi rotiramo bregasticu (ručno ili koristite starter).

Ako tijekom rotacije osovine LED treperi, to znači da je sve u redu, a senzor dvorane ne mora biti zamijenjen.

Važno je napomenuti da se proces provjere dvoranskog senzora na VAZ 2109, Audi 80, Volkswagen Passat B3 i ostalih strojeva se provode na istom dijagramu. Razlika se sastoji samo na mjestu pojedinih dijelova ispod haube automobila.

Zamjena senzora hodnika

Zamjena dvorane Senzor VAZ 2109

Razmotrite proces zamijenite senzor dvorane automobilom VAZ 2109, Ovaj postupak je nekompliciran i ne uzrokuje poteškoće čak ni na ljubiteljima nožanja. Njegov algoritam je sljedeće:

  • Prije svega, morate ukloniti gumu iz automobila.
  • Nakon toga, poklopac komora je rastavljen. Zatim je potrebno kombinirati naljepnice mehanizma distribucije plina i oznaku radilice.
  • Zatim demontiranje pričvršćivača pomoću ključa. U isto vrijeme, ne zaboravite označiti i zapamtiti mjesto travera.
  • Ako u kući postoje stezaljke ili čepovi, oni također moraju biti rastavljeni.
  • U sljedećoj fazi vratila se izlazi iz travera.
  • Zatim odspojite terminale senzora hodnika, a također odvrnite vijke za montažu.
  • Senzor se uklanja kroz rezultirajući prorez.
  • Ugradnja novog senzora dvorane izvodi se obrnutim redoslijedom.

Zaključak

Važno je napomenuti da popravak dvorane senzor nema smisla, jer je prilično jeftin (oko 3 ... $ 5). Ako ste bili uvjereni da je kvar u radu automobila povezan s navedenim senzorom, preporučujemo da idete na najbližu auto shop i kupiti novi uređaj. U slučaju poteškoća prilikom provjere ili zamjene senzora dvorane, molimo kontaktirajte majstora koji rade za servisnu stanicu.

Jeste li voljeli članak? Podijeli
Ispisati članak
Vrh