Sustav grijanja Chevrolet-Niva: izmjena izmjenjivača topline za unutarnji grijač. Preporuke stručnjaka za zamjenu radijatora peći na Chevrolet Lanos, Cruz i Lacetti Chevrolet lacetti zamjenom radijatora grijanja bakrenim

S početkom zimsko razdoblje, vozači počinju koristiti grijač. Ali u životu se događa da peć prestane opskrbljivati ​​toplim zrakom u kabinu. Za to mogu postojati različiti razlozi, stoga je vrijedno poznavati metode dijagnoze i popravka.

PAŽNJA! Pronašli smo potpuno jednostavan način za smanjenje potrošnje goriva! Ne vjerujete mi? Automehaničar s 15 godina iskustva također nije vjerovao dok nije probao. A sada štedi 35.000 rubalja godišnje na benzinu!

Video materijali će govoriti o popravku grijača Chevrolet Lacetti, zamjeni radijatora peći, kao i dijagnostici i popravku jedinice.

Uzroci kvara unutarnjeg grijača

Sustav grijanja Lacetti ima standardni krug, kao i svi Chevroleti ove klase. U dijagnostici peći postoje mehaničke i električne greške. Dakle, radijator se može pokriti, koji iznenada teče, ili se cijev može začepiti. S druge strane, problem može biti u električnom kvaru. Razmotrimo glavne čvorove u kojima ćemo tražiti problem:

• Upravljačka jedinica grijača.
• Motor.

Identificirane su glavne točke i mjesta kvara, možete nastaviti s dijagnostikom i popravkom.

Radijator grijača

Prvi znak neispravnosti radijatora grijača je curenje iz samih elemenata. Ako element propušta, onda ga svakako treba zamijeniti, inače u kabini neće biti toplog zraka. Vrijedi upozoriti da se zamjena radijatora peći, prema tvorničkoj tehnologiji, provodi nakon uklanjanja torpeda. No, vozači su smislili način na koji ne trebaju rastavljati uredan.

Dakle, pogledajmo kako rastaviti radijator peći s minimalnim sredstvima:

• Za početak, vrijedi gurnuti sjedala u stražnji položaj.
• Skinite poklopac s ručke mjenjača.

• Odvijamo šipke s krila i uklanjamo ručicu mjenjača

• Sada je potrebno demontirati upravljački mehanizam mjenjača. Da biste to učinili, morate odvrnuti 4 pričvrsna vijka.

• Demontirajte konzolu odvrtanjem montažnih vijaka.
• Uz gore navedene radnje, otvorit će se pristup grijaču. Zračni kanal i razdjelnik zraka sada se mogu ukloniti.
• Odvrnemo vijke koji pričvršćuju gornje kućište peći. Otvoren je pristup radijatoru.
• Odvrćemo sve vijke koji pričvršćuju kućište, dobivamo puni pristup radijatoru.
• Odvojite cijevi za dovod rashladne tekućine i uklonite radijator grijača.

Ako se postupak činio dovoljno kompliciranim, tada ćete morati rastaviti ploču s instrumentima i ukloniti hladnjak prema tvorničkoj shemi.

Sada je vrijedno shvatiti koji je radijator prikladan za automobil. Originalni dio ima kataloški broj - 96554446, kao i dimenzije 178 * 168 * 26 mm. Prosječna cijena je 5000 rubalja. Osim toga, postoji niz analoga koji nisu inferiorni u kvaliteti od izvornika.

Proizvođač	Kataloški broj	Cijena
Kager	32-0456	2000
Termal	116509GS	2000
Polcar	2505N8-1	2700
QML	CR-0705	2500
Doda	1150110001	2500
Međunarodni radijatori	81006088	3000
Zekkert	MK-5045	3200
Van Wezel	81006088	3500
AVA	DWA6088	3000
Luzar	LRh CHLT04346	3500
Stelox	10-35105-SX	3000
Kap	G05RADSD00275	4000

Hladan zrak puše, ne grije. Ovaj razlog je također skriven u radijatoru peći. To može biti zbog činjenice da postoji blokada u cijevima ili samom radijatoru. Da biste uklonili kvar, možete ga pokušati očistiti, ali to možda neće pomoći, a ipak morate promijeniti sam radijator ili cijev. Za čišćenje možete koristiti sredstva za ispiranje rashladnog sustava, koja se prodaju na tržištu automobila ili u autosaloni.

Upravljačka jedinica grijača

• Drugo mjesto koje može uzrokovati kvar je upravljačka jedinica grijača. To je mehaničko-električna komponenta koja služi kao kontrola za regulaciju unutarnje temperature. Ima dvije šipke koje reguliraju otvaranje i zatvaranje slavine. U tom slučaju, kvar može biti u kabelu grijača.
• Druga varijanta kvara je kvar električnog dijela jedinice. U ovom slučaju, kao što pokazuje praksa, preporuča se potpuno promijeniti blok ili ga dati stručnjacima za lemljenje. Naravno, popravci mogu riješiti problem, ali ne zadugo.

Osigurači, releji i elektrika

Ako motor prestane pokazivati ​​znakove života ili se uopće ne pokrene, najvjerojatnije je kvar uzrokovan pregorenim osiguračem. Na Chevrolet Lacettiju ovi elementi se nalaze i ispod haube i u kabini. Naravno, možete pronaći pinove na poklopcima kutije s osiguračima, ali ne uvijek.

Za grijanje i ventilaciju putničkog prostora u motornom prostoru odgovorni su:

U kabini, sa strane vozačevih vrata, sa strane torpeda, nalazi se i niz osigurača koji su zaduženi za ventilaciju. Vrijedi ih pogledati i:

f7	20	Klima, štednjak
f22	15	Štednjak, klima

Da biste provjerili osigurač, mora se izvaditi iz upravljačke jedinice, provjeriti je li navoj unutra netaknut. Ako dođe do prekida, osigurač treba zamijeniti. Ne zaboravite uzeti u obzir nazivnu snagu.

Prilikom rješavanja problema treba uzeti u obzir prekide u električnom krugu ili oštećenje ožičenja. Tražimo neispravan krug i popravljamo oštećenje. Da biste to učinili, potrebno je imati električni krug i njegovo dekodiranje.

Shema spajanja sustava grijanja, ventilacije i klimatizacije: 1 - montažni blok releja i osigurača u motornom prostoru; 2 - montažni blok osigurača u putničkom prostoru; 3 - upravljačka jedinica ventilacije, grijanja i klimatizacije; 4 - prekidač načina rada ventilatora; 5 - prekidač klima uređaja; 6 - lampa pozadinskog osvjetljenja; 7 - relej ventilatora grijača; 8 - dodatni otpornik motora ventilatora; 9 - ECU Sirius D4; 10 - ECU MR - 140; 11 - ECU HV-240; 12 - električni motor ventilatora grijača; 13 - regulator svjetline osvjetljenja uređaja.

Motor grijača

Često se motor grijača može izravno oštetiti. To može biti zbog oštećenja namota ili izgaranja samog motora. U tom slučaju element se može oglasiti ili se uopće ne pokrenuti. Da biste riješili kvar, morat ćete promijeniti motor.

Razmotrite slijed radnji usmjerenih na zamjenu motora grijača:

• Prvi korak je isključivanje baterije. To je zbog sigurnosnih mjera kako slučajno ne bi došlo do kratkog spoja.
• Sada morate odvrnuti pričvršćivače, a zatim ukloniti pretinac za rukavice.

• Dobivši pristup motoru peći, odspojimo jastučiće za ožičenje - konektor otpornika i napajanje električnog ventilatora.
• Odvrnemo pričvrsne vijke i skinemo zaštitni poklopac.
• Odvrnemo pričvršćivače električnog ventilatora, povučemo ga prema dolje i prema sebi.

Motor peći je zamijenjen. Demontaža radi čišćenja provodi se na isti način.

Izvorni kataloški broj ventilatora peći je 96554418. Prosječna cijena je 6000 rubalja. Od analoga predstavljen je samo Luzar, koji ima artikal LFH0564 i cijenu od 3000 rubalja.

Izlaz

Neispravnost peći Chevrolet Lacetti možete pronaći sami. To može biti zbog radijatora, ventilatora ili električara. Uzroke možete ukloniti i vlastitim rukama, ali vrijedi proučiti shemu grijanja i ventilacije, a trebat će vam i neko znanje i vještine u popravku automobila.

Radijator peći obavlja važnu funkciju u sustavu grijanja svakog automobila. U slučaju kvara izmjenjivača topline, performanse sustava su narušene, što ne samo da smanjuje udobnost vožnje, već može dovesti i do pregrijavanja motora. Postoji karakteristični znakovi koji ukazuju da postoji problem s radijatorom i dio treba zamijeniti.

Gdje je radijator peći na "Chevrolet Nivi"

Sustav grijanja automobila sastoji se od niza elemenata, bez kojih je nemoguće njegovo normalno funkcioniranje. Jedan od njih je radijator peći. Ponekad postoje problemi s izmjenjivačem topline, za uklanjanje kojih je potrebno rastaviti jedinicu. Radijator se nalazi u putničkom prostoru iza upravljačke jedinice grijača. Osim uređaja za grijanje i ventilaciju, automobil može biti opremljen i klima uređajem. Ako je u prvom slučaju moguće rastaviti radijator bez posebnih poteškoća, u drugom će biti potrebno puno truda.

Sustav grijanja unutrašnjosti tijela: 1 - ventilacijski kanal; 2 - zračni kanal za grijanje vjetrobranskog stakla; 3 - međutijelo; 4 - srednji zračni kanal; 5 - kućište filtera za usis zraka; 6 - ventilator sustava grijanja; 7 - središnja ventilacijska mlaznica putničkog prostora; 8 - okrenut prema ploči upravljačkih poluga; 9 - prednji zračni kanal za grijanje putničkog prostora; 10 - stražnji zračni kanal za grijanje putničkog prostora; 11 - zračni kanal za grijanje nogu; 12 - sklop grijača; 13 - bočna mlaznica (radijator peći je unutar kutije 12)

Kada radijator treba zamijeniti

Uz dugotrajnu upotrebu vozilo, nastaju sljedeći problemi s izmjenjivačem topline:

• pojava curenja, o čemu svjedoče lokve ispod tepiha na vozačevoj strani, stvaranje masnog filma na staklu;
• začepljenja, što utječe na loše širina pojasa i pogoršanje prijenosa topline.

Kako zamijeniti radijator peći na "Chevrolet Nivi" bez klima uređaja

Prije nego što nastavite s demontažom radijatora, morat ćete ispustiti antifriz iz rashladnog sustava. Da biste to učinili, odvrnite vijak na bloku cilindra i uklonite poklopac ekspanzijskog spremnika. Moguća je i druga opcija, u kojoj se otvori poklopac spremnika i odspoji rashladna cijev sklopa leptira za gas. Umjesto ove cijevi, umetnuto je drugo crijevo kroz koje se uklanja tekućina. Da biste ubrzali proces, možete lagano ispuhati spremnik kako biste ispustili preostali antifriz. Osim toga, preporuča se odspojiti negativni terminal s akumulatora.

Za zamjenu radijatora peći potrebno je odvrnuti vijak na bloku cilindra i čep ekspanzijskog spremnika za ispuštanje rashladne tekućine

Alati za posao

Za rastavljanje radijatora trebat će vam:

• odvijači (ravni, križni);
• kliješta;
• kliješta;
• nasadne glave različitih dimenzija (8, 10, 14).

Kako ukloniti radijator peći

Treba imati na umu da preporuke proizvođača za popravak automobila nisu uvijek najjednostavnije i najpristupačnije za običnog vozača. Stoga se često morate osloniti na iskustvo vlasnika koji vlastitim rukama provode popravke koristeći improvizirana sredstva i alate, pribjegavajući raznim trikovima. Započnimo postupak rastavljanja:

1. Rastavljamo pretinac za rukavice, za koji odvrnemo odgovarajuće zatvarače. Odvijamo samorezne vijke za pričvršćivanje obloge s desne i lijeve strane na nogama putnika, uklanjamo terminale žarulja.

   Da biste uklonili pretinac za rukavice, morat ćete odvrnuti odgovarajuće vijke i ukloniti stranu ukrasna obloga kod nogu

2. Otpuštamo stezaljke gumenih cijevi s radijatora i pažljivo ih povlačimo zajedno, ispuštajući ostatke antifriza u pripremljenu posudu.

   Nakon uklanjanja crijeva iz radijatora, ostatke antifriza ispustite u pripremljenu posudu

3. Nakon uklanjanja crijeva, odvrnemo pričvrsne elemente samog izmjenjivača topline i gurnemo dio prema sebi dok se ne nasloni na zračni kanal.
4. Odvrnite maticu koja pričvršćuje poklopac releja s glavom na "8" i uklonite element. Vidjet će se da kut okvira ometa naknadnu demontažu radijatora. Kako bismo riješili ovaj problem, kliještima uklanjamo ometajući dio plastike i uklanjamo sam izmjenjivač topline.

   Da biste rastavili radijator sa sjedala, morat ćete odrezati komad plastike

5. Na novom radijatoru preporuča se krajnje rubove zalijepiti pjenastom gumom kako bi se izbjeglo prodiranje zraka zbog spoja koji ne propušta.
6. Također smo odrezali komad plastike na okviru novog izmjenjivača topline, a zatim umetnuli dio u njegovo sjedište.

   Na novom radijatoru peći potrebno je odrezati kut okvira, što će omogućiti ugradnju dijela na mjesto

7. Sastavljamo obrnutim redoslijedom.

Video: uklanjanje i ugradnja radijatora peći na Chevrolet Niva bez klima uređaja

Kako zamijeniti radijator peći na Chevrolet Nivi s klima uređajem

Prilikom opremanja automobila klimatizacijskim sustavom, zamjena radijatora peći kod kuće mnogo je teža, ali još uvijek moguća.

Koji će vam alati trebati

Za demontažu trebat će vam:

• set odvijača;
• tipke (glave) na "8", "10", "19", "24";
• kruciformni bitovi i Torex T20;
• Glava baklja;
• brtvilo.

Da biste rastavili radijator, morat ćete pripremiti određeni popis alata

Kako ukloniti isparivač i ventilator

Prije demontaže radijatora, morat ćete mu omogućiti pristup. Da biste to učinili, potrebno je ukloniti isparivač klima uređaja. Postupak provodimo korak po korak:

1. Uklonimo pretinac za rukavice, za koji odvrnemo sve pričvršćivače.
2. Rastavljamo zračni jastuk (ako je prisutan u konfiguraciji vozila). Uklonimo negativni terminal s akumulatora, zatim tražimo crveni konektor zračnog jastuka i izvadimo ga. Prikladnim alatom odvrnite vijke za pričvršćivanje jastuka. Ravnim odvijačem odvojite poklopac na ploči, pritisnite zasune odozdo i povucite jastuk prema gore.

   Pomoću ključa ili glave odgovarajuće dimenzije odvrnite dva vijka koji pričvršćuju zračni jastuk

3. Skinemo zračni kanal sa suvozačeve strane. Plosnim odvijačem skinite poklopce ventilacijske rešetke, odvrnite vijke i izvadite rešetku. Uklonite traku i uklonite kanal.

   Da biste uklonili zračni kanal na suvozačevoj strani, morat ćete rastaviti ventilacijsku rešetku i ukloniti traku

4. Rastavite cijev na nogama putnika. Odvrnemo pričvrsne elemente za pričvršćivanje crijeva i povučemo ga prema sebi.

   Kod nogu suvozača morate ukloniti cijev grane, za koju odvrnemo pričvršćivače crijeva

5. Da biste uklonili isparivač klima uređaja, morat ćete ukloniti kutiju s osiguračima i upravljačku jedinicu. Nema potrebe da ih potpuno rastavljate, možete jednostavno ostaviti uređaje da vise. Odvrnite poklopac upravljačke jedinice s glavom na "10", odvijte pričvrsne vijke s Phillips odvijačem.

   Prije demontaže isparivača klima uređaja, morat ćete ukloniti upravljačku kutiju i kutiju s osiguračima

6. Za rastavljanje ventilatora uklonite filtar zraka i odvrnite 4 samorezna vijka koji pričvršćuju električni motor.

   Da biste uklonili ventilator grijača, morate ukloniti filter kabine i odvrnuti 4 samorezna vijka

7. Na dnu štednjaka odvrnite samorezni vijak s palicom na "7".

   Bit na "7" ubacujemo u ključ odgovarajuće dimenzije i omotamo ga izolacijskom trakom

8. Savijamo metalne nosače.

   Kako biste bili sigurni da ništa ne ometa uklanjanje isparivača, morate saviti metalne nosače

9. Pažljivo uklonite kabel, koji je odgovoran za podešavanje zaklopke, kako ne biste izgubili zasun. Uklanjamo samu strukturu udesno.
10. Za rastavljanje ventilatora na dva dijela, uklonite zasune (6 komada) tako da ih odvojite odvijačem. Nakon toga, kućište se može odvojiti i izvaditi prema dolje.

    Za odvajanje dijelova ventilatora potrebno je ukloniti zasune, nakon čega se elementi uklanjaju

11. Sljedeći korak je demontaža isparivača klima uređaja. Da biste to učinili, odvrnite cijevi klima uređaja ispod haube. Budući da će freon početi napuštati sustav, bolje je izbjegavati ulazak u dišni sustav.
12. Odvijamo matice sa susjednih vijaka.

    U motornom prostoru morat ćete odvrnuti matice s vijaka i ukloniti cijevi isparivača

13. Pažljivo odvrnite vijke koji pričvršćuju tijelo isparivača kako ne biste otkinuli matice i jedan samorezni vijak koji se nalazi u blizini cijevi hladnjaka.

    U kabini pažljivo odvrnite vijke za pričvršćivanje isparivača, kao i samorezni vijak

14. Uklonimo mlaznicu isparivača udesno dok se ne oslobodi, a vi ćete morati uložiti malo truda. Lijevi prednji nosač će ometati uklanjanje sklopa - mora se povući i ukloniti ispod nosača ploče. Osim toga, stezaljke cijevi radijatora spriječit će uklanjanje. Bolje ih je olabaviti i povući prema dolje. Nakon toga vadimo sam isparivač.

    Da biste uklonili isparivač, morate se malo potruditi da izvučete držač s lijeve strane ispod nosača ploče

Kako ukloniti radijator

Demontaža isparivača se odnosi na pripremne aktivnosti prije uklanjanja radijatora peći. Prvo izvodimo sljedeće korak-po-korak radnje:

Time je završen proces demontaže. Montaža se vrši obrnutim redoslijedom. Preporuča se korištenje novih okova tijekom ugradnje, jer gumeni elementi s vremenom gube elastičnost. Po želji, crijeva se mogu zabrtviti brtvilom. Po završetku svih postupaka, rashladna tekućina se ulijeva u sustav do potrebne razine u ekspanzijskom spremniku.

Video: zamjena radijatora grijača na Chevrolet Nivi s klima uređajem

Prije nego što nastupi hladno vrijeme, preporuča se provjeriti rad sustava grijanja i provjeriti jesu li spojevi radijatora čvrsti kako bi se smanjila vjerojatnost nepredviđenih situacija. Ako trebate zamijeniti radijator na Chevrolet Nivi sa ili bez klima uređaja, postupak možete obaviti sami, unatoč složenosti posla. Samo trebate biti strpljivi i slijediti upute korak po korak.

Kao što znate, učinkovitost peći uvelike pridonosi ugodnijoj vožnji. Pogotovo kada je u pitanju hladna sezona. Jedna od glavnih komponenti bilo kojeg sistem grijanja u automobilu je radijatorski uređaj, tako da svaki vozač mora pratiti njegovu izvedbu. Kako zamijeniti radijator peći Chevrolet Lanos i kako utvrditi kvar uređaja - saznajte u ovom članku.

[Sakriti]

Kriteriji za odabir radijatora grijača

Prvo, razgovarajmo o tome što tražiti pri kupnji radijatora za automobile Lanos, Cruz i Lacetti:

Kao što praksa pokazuje, dizajn ovog proizvoda obično nije baš pouzdan, pogotovo kada su u pitanju radijatorski uređaji u Lanosu. Često se montažni nosači uređaja lome, zbog čega proizvod prolazi hladan zrak i, sukladno tome, ne zagrijava dobro unutrašnjost. U tom će se slučaju razina nazivne temperature smanjiti, pa čak i kada je regulator postavljen na najjače grijanje, hladan zrak ulazi u kabinu.

Osim loma nosača, proizvod se mora promijeniti u sljedećim slučajevima:

• ako je uređaj začepljen (možete ga pokušati isprati, ali to obično ne pomaže);
• ako je proizvod oštećen, što pridonosi curenju rashladne tekućine;
• ako termostat pokvari.

Prije početka zamjene potrebno je isključiti sve čimbenike koji mogu utjecati na rad sustava grijanja. Na primjer, morate provjeriti cijevi i crijeva na curenje. Ako primijetite da se volumen antifriza u ekspanzijskom spremniku smanjio, ispod dna automobila pojavile su se mrlje od kapljica, tada je potrebno dijagnosticirati cjevovod. Neispravne cijevi, na kojima postoje tragovi oštećenja, potrebno je zamijeniti (autor videa - Ruslan Iskhakov).

Upute za uklanjanje i zamjenu

Razmotrite postupak zamjene uređaja na primjeru automobila Chevrolet Lacetti:

1. Za početak, središnja konzola je demontirana, u tome nema ništa komplicirano - samo trebate odvrnuti sve vijke koji je pričvršćuju, a zatim ukloniti konzolu s nosača.
2. Zatim se s konzole uklanjaju svi priključci, posebno pretinac za rukavice, plastični umetci, također morate odvojiti kabele od zaklopki grijača i demontirati središnju oblogu. Također uklonite pretinac za rukavice i upravljački modul pozadinskog osvjetljenja, podešavanje optike, sat. Prilikom odspajanja elemenata preporučljivo je potpisati sve priključke s ožičenjem, to će vam omogućiti da izbjegnete pogreške tijekom montaže tijekom montaže.
3. Tada će vam trebati dugi ključ, ključ s čegrtaljkom s 10 i 12 glava i Phillips odvijač. Također imajte na umu da će vam trebati nova brava navoja za sastavljanje središnje konzole, kupite je unaprijed.
4. Neke su središnje konzole pričvršćene na gredu iznutra, što može uzrokovati neugodnosti prilikom demontaže torpeda. Postoji samorezni vijak, svejedno ćete ga morati odvrnuti. Svi elementi za pričvršćivanje središnje konzole na gredu su odvrnuti. Da biste demontirali konzolu, trebate je lagano podići, a zatim ukloniti. Također ćete morati odspojiti sve držače čipova koji drže žice za gredu.
5. Nadalje, na desnoj i lijevoj strani morat ćete odvrnuti po tri vijka, pomoću kojih je greda pričvršćena na karoseriju automobila. Također, u području pričvršćivanja stupa upravljača na tijelo, možete vidjeti još šest vijaka, također ih je potrebno odvrnuti.
6. Zatim se greda demontira. Nakon što ste to učinili, možete nastaviti s uklanjanjem upravljačkog modula za grijač.
7. Nema ništa teško u uklanjanju modula. Morat ćete odvrnuti dva vijka u putničkom prostoru, uz pomoć kojih učvršćuje modul grijača s blokom u koji je ugrađen uređaj za isparavanje kondenzatora s filtarskim elementom.
8. Zatim je u motornom prostoru potrebno odvojiti dva crijeva koja su spojena na sklop hladnjaka. Također biste trebali odvrnuti četiri vijka koji pričvršćuju modul grijača na karoseriju automobila.
9. Nadalje, sam modul se demontira, nakon čega možete jednostavno ukloniti i uređaj radijatora. Da biste rastavili modul, morate odvrnuti još deset vijaka. Ugrađuje se novi radijator.

Fotogalerija "Samozamjena radijatora"

Cijena izdanja

Trošak radijatora danas varira u prosjeku od 2-3 tisuće rubalja.

Sustav hlađenja Chevrolet-Niva uključuje ne samo takve strukturne elemente kao što su termostat i pumpa, već i izmjenjivač topline za unutarnji grijač. Jedinica se nalazi u plastičnom kućištu i ugrađena je u središte armaturne ploče, tako da je vrlo lako otkriti kvarove - oni se vizualno identificiraju, a također unose određenu "aromu" antifriza u unutrašnjost.

Znakovi potrebe za zamjenom radijatora grijača na automobilu Chevrolet Niva

Nakon dugog razdoblja rada može se pokazati da automobil zimi ostaje bez grijanja. Da biste isključili razvoj takve parcele, morate znati glavne znakove koji zahtijevaju povećanu pozornost, prije svega, na stanje izmjenjivača topline grijača:

• prisutnost rashladne tekućine ispod prostirke na vozačevoj strani;
• pojava specifičnog mirisa u unutrašnjosti automobila;
• nakon rada grijača, na staklu se pojavljuje masni premaz;
• nedovoljan stupanj zagrijavanja zraka;
• potreba za redovitim nadopunjavanjem razine antifriza u rashladnom sustavu.

U nedostatku curenja antifriza na spojevima, bilo koji od gore navedenih simptoma ukazuje na to da je potrebno zamijeniti radijator peći Chevrolet Niva, i što brže, to bolje. Prilikom odabira novog izmjenjivača topline treba uzeti u obzir dostupnost dvije vrste proizvoda u prodaji: izrađenih od aluminija i bakra, a svaki od njih samostalno određuje prioritete - dovoljno je napisano o svojstvima ovih materijala.

Pripremni ciklus

Da biste dovršili posao, trebat će vam sljedeći set alata:

• glava na "10" s dugom polugom;
• idite na "8";
• glava na "14" s dugom polugom;
• set otvorenih ključeva;
• set križnih i ravnih odvijača;
• kliješta.

Obvezna faza pripremnih radova je ispuštanje rashladne tekućine. Prilikom izvođenja postupka zamjene radijatora peći na automobilu Chevrolet Niva, odvod se provodi na dva načina:

• na tradicionalan način - uklonite poklopac s ekspanzijskog spremnika i odvrnite odvodni vijak koji se nalazi na prednjoj strani plašta bloka cilindra;
• alternativni način je otvaranje poklopca ekspanzijskog spremnika, odvrnuti crijevo za hlađenje sklopa leptira za gas i zatvoriti ga prstom, umjesto njega umetnuti drugo crijevo i ispustiti tekućinu kroz njega; u tom slučaju možete puhati u spremnik kako biste potpuno uklonili ostatke antifriza.

Važno! Kako bi se izbjeglo aktiviranje zračnih jastuka tijekom rada, ključ za paljenje mora biti postavljen u položaj "Zaključano", a žica koja ide na masu mora biti odspojena s akumulatora. S radom možete započeti tek nakon 2 minute, kada se rezervni kondenzator potpuno isprazni.

Preporučljivo je pripremiti tanke trake od pjenaste gume, koje će biti potrebne za lijepljenje radijatora po cijelom perimetru. Ovaj postupak ima za cilj minimizirati praznine i koncentrirati protok zraka kroz izmjenjivač topline.

Prisutnost klima uređaja značajno utječe na proces popravka, jer značajno komplicira tehnološki proces. U ovom slučaju, u praksi, primjenjive su dvije opcije:

• bez demontaže ploče s instrumentima - smanjenje tlaka u sustavu klimatizacije i demontaža isparivača nakon čega slijedi punjenje rashladnim sredstvom;
• uz potpunu demontažu armaturne ploče i stupa upravljača - sustav klima uređaja ostaje u ispravnom stanju.

Obje opcije kod kuće teško je implementirati, jer sadrže složene tehnološke korake, pa ćemo razmotriti zamjenu neispravnog radijatora peći u automobilu koji nije opremljen klima uređajem.

Tehnologija promjene izmjenjivača topline na automobilu Chevrolet-Niva bez klima uređaja

Iako sam proizvođač preporučuje da se izmjenjivač topline počne mijenjati tek nakon potpuna demontaža Upravljačka ploča, domišljatost vozača dokazala je svoju vrijednost i omogućila zaobići niz složenih operacija. Da biste to učinili, dovoljno je ponoviti sljedeće tehnološke prijelaze:

• demontirajte pretinac za rukavice tako što ćete odvrnuti sve vijke, za to vam je potreban Phillips odvijač s kratkom ručkom;
• demontirajte donji zračni kanal usmjeren na noge suvozača (fiksiran jednim vijkom);
• otpustite stezaljku donje grane i, nakon što ste pripremili mali spremnik (na primjer, izrežite plastična boca), povucite crijevo i ispustite preostalu tekućinu;
• otpustite stezaljku gornje grane cijevi i povucite je;
• odvrnite dva samorezna vijka koji pričvršćuju izmjenjivač topline i gurnite ga prema sebi dok se ne zaustavi u gornjem zračnom kanalu;
• odvrnite maticu na "8", koja pričvršćuje poklopac releja i demontirajte ga;
• otpiliti nožnom pilom ili kliještima odgrizati kut plastičnog kućišta radijatora i izvući ga prema sebi;
• zalijepite tanak sloj pjenaste gume oko perimetra novog izmjenjivača topline, za to je prikladno ljepilo Moment i ostavite da se osuši;
• zamijenite radijator peći na uobičajeno mjesto automobila Chevrolet Niva obrnutim redoslijedom, nakon što uklonite kut plastičnog kućišta na isti način kao na neispravnoj jedinici.

Nakon ugradnje cijevi, ne zaboravite zategnuti stezaljke i zavrnuti vijak za ispuštanje antifriza na blok cilindra. Sada morate dopuniti potreban iznos rashladnu tekućinu u ekspanzijski spremnik i nakon nekoliko dana rada stroja provjerite razinu rashladne tekućine.

Uz dugotrajnu upotrebu automobila, možete primijetiti učinak zamagljivanja stakla. U posebno kritičnim slučajevima u kabini se pojavljuje neugodan miris iz ventilacijskih otvora. Također možete primijetiti curenje rashladne tekućine, što je cijeli razlog.

Radijator peći Chevrolet Niva nalazi se na središnjoj konzoli na mjestu označenom strelicom. Ovo je jedna od glavnih komponenti sustava hlađenja, s kojom se, ipak, s vremena na vrijeme mogu pojaviti problemi, kao s termostatom i pumpom. Ako je nepropusnost kućišta prekinuta, rashladna tekućina počinje teći u putnički prostor, što je u većini slučajeva vidljivo čak i bez rastavljanja ploče s instrumentima.

Da biste došli do hladnjaka, bolje je ukloniti ploče sa suvozačeve strane, jer se uređaj nalazi bliže desnoj strani automobila.

Ovaj problem je najčešći kod vozila s velikom kilometražom. Razloga za pojavu može biti mnogo, na primjer, od nekvalitetne rashladne tekućine, tvorničkog kvara u proizvodnji dijela, blokade ili povećanog tlaka antifriza u sustavu.

Istodobno, postoji nekoliko znakova karakterističnih za ovaj problem da je potrebno zamijeniti radijator peći Chevrolet Niva:

• Tragovi antifriza ispod vozačeve ili suvozačeve prostirke
• slabo grijanje putničkog prostora
• tragovi masti na vjetrobranskom staklu iznad deflektora
• snižavanje razine tekućine u ekspanzijskom spremniku
• pojava specifičnog kemijskog mirisa u kabini

Postoje 2 glavna načina zamjene radijatora. To je povezano sa tehničke karakteristike auto. Chevrolet Niva bez klima uređaja ima. Da biste samostalno promijenili radijator grijača, Chevrolet Niva mora biti opskrbljen sljedećim setom alata:

• set odvijača
• kliješta
• nasadni ključ za 8, 10 i 14

Prije zamjene, terminal se uklanja iz baterije tako da ako antifriz slučajno udari u ožičenje tijekom rada, ne izazove kratki spoj. Važno je zapamtiti da se napon u sustavu održava 2-3 minute zbog rada rezervnog kondenzatora.

Nakon toga, antifriz se ispušta iz sustava grijanja.

Da biste to učinili, skinite poklopac s ekspanzijskog spremnika, a zatim odvrnite odvodni vijak na dnu motora. Također možete odvojiti rashladnu cijev sklopa leptira za gas i umjesto toga spojiti crijevo kroz koje se rashladna tekućina može ispustiti u pripremljenu posudu.

Mijenjamo radijator bez skidanja armaturne ploče

Ovaj postupak se temelji na iskustvu veliki broj vozači koji su već zamijenili dijelove bez složene demontaže ploče s instrumentima. Rad se može podijeliti u nekoliko faza:

Zamjena autom sa klimom.

Radijator peći na Chevrolet Nivi s klima uređajem, zbog dizajna, nalazi se nešto drugačije nego u prethodnom slučaju. Stoga, kako biste ga promijenili, bolje je posegnuti za nekim trikovima.

Također, zamjena hladnjaka peći Niva Chevrolet s klima uređajem bez skidanja ploče s instrumentima zahtijevat će zamjenu isparivača. Stoga u nekim slučajevima vlasnici automobila radije popravljaju uklanjanjem ureda. Unatoč činjenici da je ova metoda složenija, omogućuje vam da ne narušite nepropusnost klimatizacijskog sustava tako da nema troškova za punjenje goriva freonom.

Rad se može podijeliti u nekoliko glavnih faza:

1. Potrebno je odspojiti bateriju, a zatim ispustiti antifriz iz rashladnog sustava u poseban spremnik. Da biste uklonili svu zaostalu tekućinu, možete ispuhati ekspanzijski spremnik.
2. Pričvrsni vijci radija se odvrću, a zatim se uklanja zajedno s kliznikom. Odvrću se samorezni vijci koji drže ploče i ploču s instrumentima. Zatim pritisnite zasune i lagano odvojite ploču tako da izađe iz utora.
3. Da biste pojednostavili postupak ponovnog sastavljanja, sve čipove i konektore možete označiti markerom ili pričvrstiti svjetionike s električne trake. Zatim se uklanjaju bočni štit, poklopac volana, konektor pozadinskog osvjetljenja.
4. Stup upravljača se uklanja zajedno s potporom
5. Ventilator je odvrnut, a zatim možete nastaviti s rastavljanjem peći zajedno s jedinicom klima uređaja

Važno je zapamtiti da će zamjena radijatora peći zahtijevati rastavljanje značajnog dijela prednje ploče, stoga, kako tijekom montaže ne bi ostali nepotrebni dijelovi i sustav radi ispravno, morate se pridržavati jasnog redoslijeda tijekom ponovnog sastavljanja i, ako je potrebno, zapamtite mjesto pričvršćivača.

Nakon demontaže potrebno je provjeriti radijator i sve ulazne cijevi na curenje. Po mogućnosti je potrebno zamijeniti sve cijevi koje su oštećene odn izgled izaziva sumnje kako se ne bi ponovno vratio tako dugoj proceduri popravka.

Montaža se vrši obrnutim redoslijedom. Nakon što su svi elementi postavljeni na svoja mjesta, sustav se puni rashladnom tekućinom i prvih nekoliko dana potrebno je pratiti njegovu razinu. Ako je sav posao obavljen ispravno, unutrašnjost automobila će se dugo vremena riješiti mrlja antifriza, a toplina će se vratiti i Svježi zrak bez stranog mirisa.