System ogrzewania Chevrolet-Niva: wymiana wewnętrznego wymiennika ciepła nagrzewnicy. Zalecenia ekspertów dotyczące wymiany grzejnika pieca w Chevrolet Lanos, Cruz i Lacetti Chevrolet Lacetti zastępując grzejnik miedziany

Z początkiem okres zimowy, kierowcy zaczynają używać nagrzewnicy. Ale w życiu zdarza się, że piec przestaje dostarczać ciepłe powietrze do kabiny. Przyczyn może być wiele, dlatego warto poznać metody diagnozy i naprawy.

UWAGA! Znalazłem całkowicie prosty sposób na zmniejszenie zużycia paliwa! Nie wierzysz? Mechanik samochodowy z 15-letnim doświadczeniem również nie wierzył, dopóki tego nie spróbował. A teraz oszczędza 35 000 rubli rocznie na benzynie!

Materiały wideo opowiedzą o naprawie nagrzewnicy Chevrolet Lacetti, wymianie grzejnika pieca, a także diagnostyce i naprawie urządzenia.

Przyczyny nieprawidłowego działania nagrzewnicy wewnętrznej

System ogrzewania Lacetti ma standardowy schemat, podobnie jak wszystkie Chevrolety tej klasy. W diagnostyce pieca występują usterki mechaniczne i elektryczne. Tak więc grzejnik może być zasłonięty, co nagle przecieka lub rura może się zatkać. Z drugiej strony problem może leżeć w wadliwym działaniu części elektrycznej. Rozważ główne węzły, w których będziemy szukać problemu:

• Jednostka sterująca nagrzewnicą.
• Silnik.

Zidentyfikowano główne punkty i miejsca awarii, można przystąpić do diagnozy i naprawy.

grzejnik grzejnika

Pierwszą oznaką awarii grzejnika nagrzewnicy jest wyciek z samego elementu. Jeśli element przecieka, to zdecydowanie należy go wymienić, w przeciwnym razie w kabinie nie będzie ciepłego powietrza. Warto ostrzec, że wymiana grzejnika pieca, według technologii fabrycznej, odbywa się po wyjęciu torpedy. Ale kierowcy wymyślili sposób, w którym nie trzeba demontować porządku.

Zastanówmy się więc, jak zdemontować grzejnik piecowy przy minimalnych środkach:

• Na początek warto przesunąć fotele do tylnej pozycji.
• Zdejmij pokrywę z gałki zmiany biegów.

• Odkręcamy ciąg ze skrzydeł i wyjmujemy dźwignię zmiany biegów

• Teraz trzeba zdemontować mechanizm napędowy sterowania skrzynią biegów. W tym celu odkręć 4 śruby mocujące.

• Konsolę demontujemy odkręcając śruby mocujące.
• Po wykonaniu powyższych operacji otworzy się dostęp do nagrzewnicy. Teraz możesz usunąć kanał powietrzny i dystrybutor powietrza.
• Odkręcamy śruby mocujące górną obudowę pieca. Otwiera dostęp do grzejnika.
• Odkręcamy wszystkie śruby mocujące obudowę, uzyskujemy pełny dostęp do chłodnicy.
• Odłącz przewody doprowadzające chłodziwo i wyjmij rdzeń nagrzewnicy.

Jeśli procedura wydawała się dość skomplikowana, będziesz musiał zdemontować deskę rozdzielczą i wyjąć grzejnik zgodnie ze schematem fabrycznym.

Teraz warto zastanowić się, która chłodnica jest odpowiednia do samochodu. Oryginalna część posiada numer katalogowy - 96554446, a także wymiary 178*168*26 mm. Średni koszt to 5000 rubli. Ponadto istnieje wiele analogów, które nie są gorszej jakości od oryginału.

Producent	Numer katalogu	Cena £
Kager	32-0456	2000
Termiczny	16509GS	2000
Polcar	2505N8-1	2700
QML	CR-0705	2500
Doda	1150110001	2500
grzejniki międzynarodowe	81006088	3000
Zekkert	MK-5045	3200
Van Wezel	81006088	3500
AVA	DWA6088	3000
Luzar	LRh CHLt04346	3500
Stellox	10-35105-SX	3000
Czapka	G05RADSD00275	4000

Nadmuch zimnego powietrza, nie ciepłego. Ten powód kryje się również w kaloryferze pieca. Może to wynikać z zablokowania rur lub samego grzejnika. Aby rozwiązać problem, możesz spróbować go wyczyścić, ale może to nie pomóc, a i tak musisz wymienić grzejnik lub samą rurę. Do czyszczenia można użyć środków do płukania układu chłodzenia, które są sprzedawane na rynku motoryzacyjnym lub w salonach samochodowych.

Jednostka sterująca nagrzewnicą

• Innym miejscem, które może spowodować awarię, jest jednostka sterująca nagrzewnicy. Jest to część mechaniczno-elektryczna, która służy jako regulator do regulacji temperatury wnętrza. Posiada dwa drążki regulujące otwieranie i zamykanie kranu. W takim przypadku usterka może leżeć właśnie w kablu grzejnika.
• Drugim rodzajem awarii jest awaria części elektrycznej urządzenia. W takim przypadku, jak pokazuje praktyka, zaleca się całkowitą zmianę bloku lub przekazanie go specjalistom do lutowania. Oczywiście naprawa może naprawić problem, ale nie na długo.

Bezpieczniki, przekaźniki i elektryczne

Jeśli silnik przestaje wykazywać oznaki życia lub w ogóle się nie uruchamia, najprawdopodobniej usterka jest spowodowana przepalonym bezpiecznikiem. W Chevrolecie Lacetti elementy te znajdują się zarówno pod maską, jak i w kabinie. Oczywiście wyprowadzenia można znaleźć na osłonach skrzynek bezpieczników, ale nie zawsze.

Za ogrzewanie i wentylację kabiny w komorze silnika odpowiadają:

W kabinie, z boku drzwi kierowcy, z boku torpedy, znajduje się również szereg bezpieczników odpowiedzialnych za wentylację. Warto również sprawdzić:

f7	20	Klimatyzacja, piec
f22	15	kuchenka, klimatyzator

Aby sprawdzić bezpiecznik, należy go wyjąć z jednostki sterującej, sprawdzić, czy gwint jest nienaruszony w środku. W przypadku przerwy należy wymienić bezpiecznik. Nie zapomnij wziąć pod uwagę mocy znamionowej.

Podczas rozwiązywania problemów należy wziąć pod uwagę przerwy w obwodzie elektrycznym lub uszkodzenie okablowania. Poszukujemy niesprawnego obwodu i naprawiamy uszkodzenie. Aby to zrobić, musisz mieć obwód elektryczny i jego dekodowanie.

Schemat podłączenia instalacji ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji: 1 - blok montażowy przekaźników i bezpieczników w komorze silnika; 2 - blok montażowy bezpieczników w kabinie; 3 - jednostka sterująca wentylacją, ogrzewaniem i klimatyzacją; 4 - przełącznik trybu pracy wentylatora; 5 - przełącznik klimatyzatora; 6 - podświetlenie; 7 - przekaźnik wentylatora elektrycznego nagrzewnicy; 8 - dodatkowy rezystor silnika wentylatora; 9 - ECU Sirius D4; 10 - ECU MR - 140; 11 - ECU HV-240; 12 - silnik wentylatora nagrzewnicy; 13 - regulacja jasności oświetlenia instrumentów.

silnik nagrzewnicy

Często sam silnik nagrzewnicy może ulec awarii. Może to być uszkodzenie uzwojenia lub spalanie samego silnika. W takim przypadku element może piszczeć lub wcale się nie uruchamiać. Aby naprawić problem, musisz zmienić silnik.

Rozważ sekwencję działań mających na celu wymianę silnika nagrzewnicy:

• Pierwszym krokiem jest odłączenie akumulatora. Wynika to ze środków bezpieczeństwa, aby przypadkowo niczego nie skrócić.
• Teraz musisz odkręcić zapięcia, a następnie wyjąć schowek.

• Po uzyskaniu dostępu do silnika pieca odłączamy bloki przewodów - złącze rezystora i zasilanie wentylatora elektrycznego.
• Odkręcamy śruby mocujące i zdejmujemy osłonę ochronną.
• Odkręcamy mocowania wentylatora elektrycznego, ściągamy go w dół i do siebie.

Silnik nagrzewnicy został wymieniony. W ten sam sposób przeprowadza się demontaż do czyszczenia.

Oryginalny numer katalogowy wentylatora kuchenki elektrycznej to 96554418. Średni koszt to 6000 rubli. Z analogów prezentowany jest tylko Luzar, który ma artykuł LFH0564, a cena wynosi 3000 rubli.

Wniosek

Możesz sam znaleźć awarię pieca Chevrolet Lacetti. Przyczyną może być grzejnik, wentylator lub elektryk. Możesz również wyeliminować przyczyny własnymi rękami, ale warto przestudiować schemat ogrzewania i wentylacji, a także będziesz potrzebować wiedzy i umiejętności w zakresie naprawy samochodów.

Grzejnik piecowy pełni ważną funkcję w systemie grzewczym każdego samochodu. W przypadku awarii wymiennika ciepła następuje zakłócenie pracy systemu, co nie tylko obniża komfort prowadzenia pojazdu, ale może również doprowadzić do przegrzania silnika. Istnieć cechy charakterystyczne, które wskazują na problem z chłodnicą i konieczność wymiany części.

Gdzie jest grzejnik piecowy znajdujący się w Chevrolecie Niva

System ogrzewania samochodu składa się z wielu elementów, bez których jego normalne funkcjonowanie jest niemożliwe. Jednym z nich jest rdzeń grzejnika. Czasami pojawiają się problemy z wymiennikiem ciepła, aby wyeliminować które należy zdemontować zespół. Chłodnica znajduje się w przedziale pasażerskim za jednostką sterującą nagrzewnicy. Oprócz urządzeń grzewczych i wentylacyjnych samochód może być wyposażony w system klimatyzacji. Jeśli w pierwszym przypadku można bez trudu zdemontować grzejnik, to w drugim przypadku będzie to wymagało dużo wysiłku.

System ogrzewania wnętrza nadwozia: 1 - kanał wentylacyjny; 2 - kanał powietrzny do ogrzewania przedniej szyby; 3 - organ pośredniczący; 4 - pośredni kanał powietrzny; 5 - obudowa filtra wlotu powietrza; 6 - wentylator systemu grzewczego; 7 - centralna dysza do wentylacji wewnętrznej; 8 - podszewka panelu dźwigni sterujących; 9 - przedni kanał powietrzny do ogrzewania kabiny pasażerskiej; 10 - tylny kanał powietrzny do ogrzewania kabiny pasażerskiej; 11 - kanał powietrzny do ogrzewania nóg; 12 - zespół grzejnika; 13 - króciec boczny (grzejnik pieca znajduje się w skrzynce 12)

Kiedy grzejnik wymaga wymiany

Długotrwała eksploatacja pojazd, występują następujące problemy z wymiennikiem ciepła:

• pojawienie się wycieku, o czym świadczą kałuże pod dywanikiem po stronie kierowcy, tworzenie tłustej powłoki na szybach;
• zatykanie, które wpływa na złe pasmo i słaby transfer ciepła.

Jak wymienić grzejnik kuchenki w Chevrolet Niva bez klimatyzacji

Przed przystąpieniem do demontażu chłodnicy konieczne będzie spuszczenie płynu niezamarzającego z układu chłodzenia. W tym celu odkręć śrubę na bloku cylindrów i zdejmij pokrywę zbiornik wyrównawczy. Możliwa jest również inna opcja, w której otwierana jest pokrywa zbiornika i odłączana jest rurka chłodząca zespołu przepustnicy. Zamiast tej rurki wkładany jest kolejny wąż, przez który usuwana jest ciecz. Aby przyspieszyć proces, możesz delikatnie przeczyścić zbiornik, aby spuścić pozostały płyn niezamarzający. Dodatkowo zaleca się odłączenie bieguna ujemnego od akumulatora.

Aby wymienić grzejnik pieca, należy odkręcić śrubę na bloku cylindrów i korek zbiornika wyrównawczego, aby spuścić płyn chłodzący

Narzędzia do pracy

Aby zdemontować grzejnik, będziesz potrzebować:

• śrubokręty (płaskie, krzyżowe);
• szczypce;
• nożyce do drutu;
• głowice końcowe o różnych wymiarach (8, 10, 14).

Jak wyjąć rdzeń grzałki?

Warto wziąć pod uwagę, że zalecenia producenta dotyczące naprawy samochodu nie zawsze są najprostsze i najbardziej dostępne dla zwykłego kierowcy. Dlatego dość często trzeba polegać na doświadczeniu właścicieli, którzy wykonują naprawy własnymi rękami za pomocą improwizowanych środków i narzędzi, uciekając się do różnych sztuczek. Zacznijmy proces demontażu:

1. Demontujemy schowek, do którego odkręcamy odpowiednie zapięcia. Odkręcamy śruby mocujące podszewkę po prawej i lewej stronie przy stopach pasażera, zdejmujemy zaciski żarówek.

   Aby wyjąć schowek, musisz odkręcić odpowiednie śruby i zdjąć bok okładziny dekoracyjne u stóp

2. Poluzowujemy zaciski gumowych rurek od chłodnicy i ostrożnie je dokręcamy, spuszczając pozostały płyn niezamarzający do przygotowanego pojemnika.

   Po wyjęciu węży z chłodnicy spuść pozostały płyn niezamarzający do przygotowanego pojemnika

3. Po zdjęciu węży odkręcamy mocowania samego wymiennika ciepła i dociskamy część do siebie, aż oprze się o kanał powietrzny.
4. Odkręcamy nakrętkę zabezpieczającą osłonę przekaźnika z głowicą na „8” i wyjmujemy element. Widać, że róg ramy przeszkadza w późniejszym demontażu grzejnika. Aby rozwiązać ten problem, usuwamy przeszkadzającą część plastiku za pomocą przecinaków do drutu i usuwamy sam wymiennik ciepła.

   Aby zdemontować chłodnicę z siedziska, trzeba będzie odciąć kawałek plastiku

5. W przypadku nowego grzejnika zaleca się przyklejenie skrajnych krawędzi gumą piankową, aby uniknąć przenikania powietrza z powodu nieszczelnych połączeń.
6. Odcinamy również kawałek plastiku na ramie nowego wymiennika ciepła, po czym wkładamy część do jej gniazda.

   W nowym grzejniku piecowym konieczne jest odcięcie narożnika ramy, co pozwoli na zamontowanie części na miejscu

7. Montujemy w odwrotnej kolejności.

Wideo: demontaż i montaż grzejnika kuchenki w Chevrolecie Niva bez klimatyzacji

Jak wymienić grzejnik kuchenki w Chevrolet Niva z klimatyzacją

Wyposażając samochód w system klimatyzacji wymiana grzejnika w domu jest znacznie trudniejsza, ale nadal możliwa.

Jakie narzędzia będą potrzebne

Do demontażu potrzebne będą:

• Zestaw wkrętaków;
• klawisze (głowice) na „8”, „10”, „19”, „24”;
• bity krzyżowe i Torex T20;
• Latarka na głowę;
• szpachlówka.

Aby zdemontować grzejnik, będziesz musiał przygotować określoną listę narzędzi

Jak wyjąć parownik i wentylator?

Przed demontażem grzejnika musisz zapewnić do niego dostęp. Aby to zrobić, musisz usunąć parownik klimatyzatora. Procedurę przeprowadzamy krok po kroku:

1. Usuwamy schowek, do którego odkręcamy wszystkie zapięcia.
2. Demontujemy poduszkę powietrzną (jeśli występuje w konfiguracji pojazdu). Usuń ujemny zacisk z akumulatora, a następnie poszukaj czerwonego złącza poduszki powietrznej i wyjmij go. Za pomocą odpowiedniego narzędzia odkręć śruby mocujące poduszkę. Płaskim śrubokrętem podważyć zaślepkę na panelu, wcisnąć zatrzaski od dołu i podciągnąć poduszkę do góry.

   Kluczem lub łbem o odpowiednim wymiarze odkręcamy dwie śruby mocujące poduszkę powietrzną

3. Wymontuj kanał powietrzny po stronie pasażera. Płaskim śrubokrętem podważamy zaślepki kratki wentylacyjnej, odkręcamy śruby i wyjmujemy kratkę. Usuń taśmę i wyjmij kanał powietrzny.

   Aby usunąć kanał powietrzny po stronie pasażera, należy zdemontować kratkę wentylacyjną i usunąć taśmę samoprzylepną

4. Demontujemy rurę u stóp pasażera. Odkręcamy zapięcia do mocowania węża i ciągniemy go do siebie.

   U stóp pasażera należy zdjąć rurkę, do której odkręcamy mocowania węża

5. Aby usunąć parownik klimatyzatora, należy wyjąć skrzynkę bezpieczników i jednostkę sterującą. Nie ma potrzeby ich całkowitego demontowania, wystarczy pozostawić urządzenia w pozycji wiszącej. Odkręcamy pokrywę jednostki sterującej za pomocą głowicy na „10”, odkręcamy śruby mocujące śrubokrętem krzyżakowym.

   Przed demontażem parownika klimatyzatora należy wymontować jednostkę sterującą i skrzynkę bezpieczników

6. Aby zdemontować wentylator, wyjmujemy filtr powietrza i odkręcamy 4 wkręty samogwintujące mocujące silnik elektryczny.

   Aby wyjąć wentylator nagrzewnicy należy wyjąć filtr kabinowy i odkręcić 4 śruby

7. W dolnej części pieca odkręcamy wkręt samogwintujący za pomocą nietoperza w pozycji „7”.

   Końcówkę na „7” wkładamy do klucza o odpowiednim wymiarze i owijamy taśmą elektryczną

8. Wyginamy metalowe wsporniki.

   Aby wyjąć parownik nic nie przeszkadza, trzeba wygiąć metalowe wsporniki

9. Ostrożnie wyjmij kabel odpowiedzialny za regulację amortyzatora, aby nie zgubić zatrzasku. Usuwamy samą strukturę po prawej stronie.
10. Aby rozebrać wentylator na dwie części należy zdjąć zatrzaski (6 sztuk), podważając je śrubokrętem. Następnie obudowę można odłączyć i ściągnąć.

    Aby rozdzielić części wentylatora należy zdjąć zatrzaski, po czym elementy są usuwane

11. Następnym krokiem jest usunięcie parownika klimatyzatora. W tym celu odkręć rury klimatyzatora pod maską. Ponieważ freon zacznie opuszczać układ, lepiej unikać przedostawania się go do układu oddechowego.
12. Odkręcamy nakrętki z kołków znajdujących się w pobliżu.

    W komorze silnika będziesz musiał odkręcić nakrętki od kołków i wyjąć rurki parownika

13. Ostrożnie odkręć śruby mocujące obudowę parownika, aby nie złamać nakrętek, oraz jedną śrubę samogwintującą znajdującą się w pobliżu rur chłodnicy.

    W kabinie ostrożnie odkręć śruby mocujące parownik, a także wkręt samogwintujący

14. Przesuwamy dyszę parownika w prawo, aż zostanie zwolniona, podczas gdy trzeba trochę wysiłku. Usunięcie zespołu będzie kolidować z lewym przednim wspornikiem - należy go wyciągnąć i wyciągnąć spod mocowania panelu. Ponadto zaciski rur chłodnicy uniemożliwiają usunięcie. Lepiej je poluzować i ściągnąć w dół. Następnie wyjmujemy sam parownik.

    Aby wyjąć parownik, należy poczynić pewne wysiłki, aby wyjąć wspornik po lewej stronie spod mocowania panelu

Jak wyjąć grzejnik?

Demontaż parownika dotyczy działania przygotowawcze przed wyjęciem rdzenia nagrzewnicy. Najpierw wykonujemy następujące czynności krok po kroku:

To kończy proces demontażu. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Podczas montażu zaleca się stosowanie nowych dysz, ponieważ elementy gumowe z czasem tracą swoją elastyczność. W razie potrzeby węże można nałożyć na szczeliwo. Po zakończeniu wszystkich procedur płyn chłodzący wlewa się do układu do wymaganego poziomu w zbiorniku wyrównawczym.

Wideo: wymiana grzejnika w Chevrolet Niva na klimatyzację

Przed nastaniem zimna zaleca się sprawdzenie działania instalacji grzewczej i upewnienie się, że połączenia grzejników są szczelne, aby zmniejszyć prawdopodobieństwo wystąpienia nieprzewidzianych sytuacji. Jeśli musisz wymienić chłodnicę w Chevrolecie Niva z klimatyzacją lub bez, możesz samodzielnie wykonać procedurę, pomimo złożoności pracy. Musisz tylko uzbroić się w cierpliwość i postępować zgodnie z instrukcjami krok po kroku.

Jak wiadomo, wydajność pieca na wiele sposobów przyczynia się do wygodniejszej jazdy. Zwłaszcza jeśli chodzi o zimę. Jeden z głównych składników każdego System grzewczy w samochodzie znajduje się grzejnik, więc każdy kierowca powinien monitorować jego działanie. Jak wymienić grzejnik Chevrolet Lanos i jak ustalić awarię urządzenia - dowiedz się w tym artykule.

[ Ukryć ]

Kryteria wyboru grzejnika piecowego

Na początek porozmawiajmy o tym, na co zwrócić uwagę przy zakupie chłodnicy do samochodów Lanos, Cruz i Lacetti:

Jak pokazuje praktyka, projekt ten produkt zwykle mało niezawodne, zwłaszcza jeśli chodzi o grzejniki w Lanosach. Często wsporniki montażowe urządzenia pękają, w wyniku czego produkt przepuszcza zimne powietrze i odpowiednio nie nagrzewa dobrze wnętrza. W takim przypadku nominalny poziom temperatury obniży się, więc nawet gdy regulator zostanie ustawiony na najmocniejsze ogrzewanie, chłodne powietrze dostanie się do kabiny pasażerskiej.

Oprócz złamania wsporników produkt należy wymienić w następujących przypadkach:

• jeśli urządzenie jest zatkane (możesz spróbować je przepłukać, ale to zwykle nie pomaga);
• jeśli produkt jest uszkodzony, co przyczynia się do wycieku chłodziwa;
• jeśli jest problem z termostatem.

Przed rozpoczęciem wymiany należy wykluczyć wszystkie czynniki, które mogą mieć wpływ na działanie systemu grzewczego. Na przykład musisz sprawdzić dysze i węże pod kątem wycieków. Jeśli zauważysz, że objętość płynu niezamarzającego w zbiorniku wyrównawczym zmniejszyła się, pod spodem samochodu pojawiły się smugi, konieczne jest zdiagnozowanie rurociągu. Uszkodzone odgałęzienia, które noszą ślady uszkodzeń, wymagają wymiany (autorem wideo jest Rusłan Ischakow).

Instrukcje usuwania i wymiany

Rozważ proces wymiany urządzenia na przykładzie samochodu Chevrolet Lacetti:

1. Na początek konsola środkowa jest zdemontowana, nie jest to trudne - wystarczy odkręcić wszystkie śruby, które ją zabezpieczają, a następnie wyjąć konsolę z mocowań.
2. Następnie zdejmuje się z konsoli wszystkie mocowania, w szczególności schowek, plastikowe wkładki, należy również odłączyć przewody od amortyzatorów nagrzewnicy i zdemontować środkową tapicerkę. Wyjmij również schowek i moduł sterowania podświetleniem, regulator optyki, zegar. Przy odłączaniu elementów wskazane jest opisanie wszystkich złączy okablowaniem, pozwoli to uniknąć pomyłek przy łączeniu podczas montażu.
3. Wtedy potrzebny będzie długi klucz, a także klucz zapadkowy z główkami na 10 i 12, śrubokręt krzyżakowy. Pamiętaj również, że do montażu konsoli środkowej będziesz potrzebować nowej blokady gwintów, kup ją z wyprzedzeniem.
4. Niektóre konsole środkowe są mocowane do belki od wewnątrz, co może powodować niedogodności przy demontażu torpedy. Jest śruba samogwintująca, i tak będziesz musiał ją odkręcić. Odkręć wszystkie mocowania konsoli środkowej do belki. Aby zdemontować konsolę, musisz ją trochę podnieść, a następnie wyjąć. Będziesz także musiał odłączyć wszystkie zatrzaski chipowe, na których zamocowane są przewody do belki.
5. Następnie z prawej i lewej strony należy odkręcić trzy śruby, którymi belka mocowana jest do karoserii. Również w obszarze mocowania kolumny kierownicy do nadwozia widać jeszcze sześć śrub, które również trzeba odkręcić.
6. Następnie belka jest demontowana. Po wykonaniu tej czynności możesz rozpocząć wyjmowanie modułu sterującego grzałką.
7. Nie ma nic trudnego w wyjęciu modułu. Będziesz musiał odkręcić dwie śruby we wnętrzu samochodu, za pomocą których mocuje moduł nagrzewnicy z blokiem, w którym jest zainstalowane urządzenie wyparne odparowywacza z wkładem filtrującym.
8. Następnie w komorze silnika należy odłączyć dwa węże, które są połączone z zespołem chłodnicy. Należy również odkręcić cztery śruby mocujące moduł nagrzewnicy do karoserii samochodu.
9. Następnie sam moduł jest demontowany, po czym można łatwo wyjąć urządzenie grzejnikowe. Aby zdemontować moduł, należy odkręcić jeszcze dziesięć śrub. Instalowany jest nowy grzejnik.

Galeria zdjęć „Samodzielna wymiana grzejnika”

Cena emisyjna

Koszt grzejników dzisiaj waha się średnio około 2-3 tysięcy rubli.

Układ chłodzenia Chevroleta-Niva obejmuje nie tylko takie elementy konstrukcyjne, jak termostat i pompa, ale także wymiennik ciepła do ogrzewania wnętrza. Urządzenie znajduje się w plastikowej obudowie i jest zainstalowane na środku deski rozdzielczej, dzięki czemu łatwo jest wykryć problemy - są one określane wizualnie, a także wprowadzają do wnętrza pewien „smak” płynu niezamarzającego.

Oznaki konieczności wymiany grzejnika pieca w samochodzie Chevrolet Niva

Po długim okresie eksploatacji może się okazać, że maszyna zimą pozostanie bez grzania. Aby wykluczyć rozwój takiej fabuły, musisz znać główne znaki, które wymagają zwiększonej uwagi przede wszystkim na stan wymiennika ciepła nagrzewnicy:

• obecność płynu chłodzącego pod matą po stronie kierowcy;
• pojawienie się specyficznego zapachu w samochodzie;
• po uruchomieniu grzałki na szkle pojawia się tłusta powłoka;
• niewystarczający stopień ogrzewania powietrza;
• konieczność regularnego uzupełniania poziomu płynu niezamarzającego w układzie chłodzenia.

W przypadku braku wycieków płynu niezamarzającego na złączach, którykolwiek z powyższych objawów wskazuje na konieczność wymiany grzejnika kuchenki Chevrolet Niva, a im szybciej tym lepiej. Przy wyborze nowego wymiennika ciepła należy wziąć pod uwagę dostępność w sprzedaży dwóch rodzajów produktów: aluminium i miedzi, każdy z nich samodzielnie określa priorytety – o właściwościach tych materiałów napisano już wystarczająco dużo.

Cykl przygotowawczy

Do wykonania pracy potrzebny będzie następujący zestaw narzędzi:

• głowa na „10” z długim kołnierzem;
• skieruj się na „8”;
• głowa na "14" z długim kołnierzem;
• zestaw kluczy płaskich;
• zestaw śrubokrętów krzyżakowych i płaskich;
• szczypce.

Krok obowiązkowy Praca przygotowawcza jest odpływ płynu chłodzącego. Podczas wykonywania procesu wymiany grzejnika pieca w samochodzie Chevrolet Niva opróżnianie odbywa się na dwa sposoby:

• w tradycyjny sposób - zdjąć korek ze zbiornika wyrównawczego i odkręcić śrubę spustową znajdującą się przed płaszczem bloku cylindrów;
• w alternatywny sposób - otwórz pokrywę zbiornika wyrównawczego, odkręć wąż chłodzący zespołu przepustnicy i zamknij go palcem, zamiast niego włóż inny wąż i spuść przez niego płyn; jednocześnie możesz dmuchać do zbiornika, aby całkowicie usunąć resztki płynu niezamarzającego.

Ważny! Aby uniknąć wyzwolenia poduszek powietrznych podczas pracy, kluczyk zapłonu musi być ustawiony w pozycji „Lock”, a przewód biegnący do masy musi być odłączony od akumulatora. Pracę można rozpocząć dopiero po 2 minutach, gdy kondensator zapasowy jest całkowicie rozładowany.

Wskazane jest przygotowanie cienkich pasków gumy piankowej, które będą potrzebne do wklejenia grzejnika na całym obwodzie. Zabieg ten ma na celu zminimalizowanie szczelin i skoncentrowanie ruchu przepływu powietrza przez wymiennik ciepła.

Obecność klimatyzatora znacząco wpływa na proces naprawy, ponieważ znacznie komplikuje proces technologiczny. W takim przypadku w praktyce mają zastosowanie dwie opcje:

• bez demontażu tablicy rozdzielczej - rozszczelnienie układu klimatyzacji i demontaż parownika, a następnie napełnienie czynnikiem chłodniczym;
• przy całkowitym demontażu deski rozdzielczej i kolumny kierownicy - układ klimatyzacji pozostaje sprawny.

Obie opcje są trudne do zrealizowania w domu, ponieważ zawierają skomplikowane etapy technologiczne, dlatego rozważymy wymianę wadliwego grzejnika w aucie niewyposażonym w klimatyzację.

Technologia wymiany wymiennika ciepła w samochodzie Chevrolet-Niva bez klimatyzacji

Chociaż sam producent zaleca rozpoczęcie wymiany wymiennika ciepła dopiero po całkowity demontaż deska rozdzielcza, pomysłowość kierowców sprawdziła się i pozwoliła ominąć szereg skomplikowanych operacji. Aby to zrobić, wystarczy powtórzyć następujące przejścia technologiczne:

• zdemontuj schowek odkręcając wszystkie śruby, do tego potrzebny jest śrubokręt krzyżakowy z krótką rączką;
• zdemontować dolny kanał powietrza skierowany do nóg pasażera (mocowany jedną śrubą);
• poluzuj zacisk dolnej rury i po przygotowaniu małego pojemnika (na przykład nacięcie) plastikowa butelka), zdjąć wąż i spuścić pozostałą ciecz;
• poluzuj zacisk górnej rury i wyciągnij go;
• odkręć dwie śruby mocujące wymiennik ciepła i dociśnij go do siebie, aż zatrzyma się w górnym kanale powietrza;
• odkręcić nakrętkę na „8”, która zabezpiecza osłonę przekaźnika i zdemontować ją;
• odetnij brzeszczotem do metalu lub odgryź róg plastikowej obudowy chłodnicy szczypcami i wyciągnij go do siebie;
• przyklej cienką warstwę gumy piankowej na obwodzie nowego wymiennika ciepła, do tego nadaje się klej Moment i pozostaw do wyschnięcia;
• wymienić grzejnik pieca na standardowe miejsce samochodu Chevrolet Niva w odwrotnej kolejności, po zdjęciu rogu plastikowej obudowy w taki sam sposób, jak na wadliwej jednostce.

Po zainstalowaniu rur nie zapomnij dokręcić zacisków i wkręcić śrubę spustową płynu niezamarzającego na bloku cylindrów. Teraz musisz dodać wymagana ilość płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym i po kilku dniach pracy maszyny sprawdzić poziom płynu chłodzącego.

Przy dłuższym użytkowaniu auta można zauważyć efekt zaparowania szyb. W szczególnie krytycznych przypadkach w kabinie pojawia się nieprzyjemny zapach z deflektorów. Można również zauważyć smugi płynu chłodzącego i to jest cały powód.

Grzejnik kuchenki Chevrolet Niva znajduje się w konsoli środkowej w miejscu oznaczonym strzałką. Jest to jeden z głównych elementów układu chłodzenia, który jednak czasami może mieć problemy, jak z termostatem i pompą. W przypadku naruszenia szczelności obudowy rozpoczyna się wypływ płynu chłodzącego do kabiny pasażerskiej, co w większości przypadków jest zauważalne nawet bez analizy tablicy rozdzielczej.

Aby dostać się do chłodnicy, lepiej zdjąć panele od strony pasażera, ponieważ urządzenie znajduje się bliżej prawej strony samochodu.

Ten problem występuje najczęściej w pojazdach o dużym przebiegu. Przyczyn pojawienia się może być wiele, na przykład z powodu złej jakości płynu chłodzącego, wady fabrycznej w produkcji części, zablokowania lub zwiększonego ciśnienia płynu niezamarzającego w układzie.

Jednocześnie istnieje kilka oznak charakterystycznych dla tego konkretnego problemu, że konieczna jest wymiana grzejnika pieca Chevrolet Niva:

• Ślady płynu niezamarzającego pod dywanikiem kierowcy lub pasażera
• słabe ogrzewanie wnętrza
• ślady tłustych osadów na przedniej szybie nad deflektorami
• niski poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym
• pojawienie się w kabinie specyficznego zapachu chemicznego

Istnieją 2 główne sposoby wymiany grzejnika. Wiąże się to z Specyfikacja techniczna automatyczny. Chevrolet Niva bez klimatyzacji Aby samodzielnie wymienić nagrzewnicę Chevrolet Niva, należy zaopatrzyć się w następujący zestaw narzędzi:

• Zestaw wkrętaków
• szczypce
• klucz nasadowy do 8, 10 i 14

Przed wymianą zacisk jest usuwany z akumulatora, aby w razie przypadkowego przedostania się płynu niezamarzającego na przewody podczas pracy, nie spowodował zwarcia. Należy pamiętać, że napięcie w systemie jest utrzymywane przez 2-3 minuty dzięki działaniu kondensatora zapasowego.

Następnie płyn niezamarzający jest spuszczany z systemu grzewczego.

Aby to zrobić, zdejmij korek ze zbiornika wyrównawczego, a następnie odkręć śrubę spustową na dole silnika. Można również odłączyć rurkę chłodzącą zespołu przepustnicy i zamiast tego podłączyć wąż, przez który można spuścić płyn chłodzący do przygotowanego pojemnika.

Wymień chłodnicę bez zdejmowania deski rozdzielczej

Proces ten opiera się na doświadczeniu duża liczba kierowcy, którzy już wymienili część bez skomplikowanego demontażu tablicy rozdzielczej. Pracę można podzielić na kilka etapów:

Wymiana na samochód z klimatyzacją.

Grzejnik pieca w Chevrolecie Niva z klimatyzacją, ze względu na konstrukcję, znajduje się nieco inaczej niż w poprzednim przypadku. Dlatego, aby to zmienić, lepiej skorzystać z kilku sztuczek.

Również wymiana grzejnika Chevrolet Niva na klimatyzację bez demontażu tablicy rozdzielczej będzie wymagała wymiany parownika. Dlatego w niektórych przypadkach właściciele samochodów wolą dokonywać napraw z usunięciem porządku. Pomimo tego, że ta metoda jest bardziej skomplikowana, pozwala nie naruszać szczelności układu klimatyzacji, dzięki czemu nie ma kosztów tankowania auta freonem.

Pracę można podzielić na kilka głównych etapów:

1. Konieczne jest odłączenie akumulatora, a następnie spuszczenie płynu niezamarzającego z układu chłodzenia do specjalnego pojemnika. Aby usunąć całą pozostałą ciecz, możesz przedmuchać zbiornik wyrównawczy.
2. Śruby mocujące radio odkręcamy, następnie zdejmujemy je wraz z saniami. Odkręcane są śruby mocujące panele i deskę rozdzielczą. Następnie należy nacisnąć zatrzaski i trochę wyjąć panel, aby wyszedł z rowków.
3. Aby uprościć proces ponownego montażu, możesz oznaczyć wszystkie chipy i złącza markerem lub przymocować sygnalizatory z taśmy elektrycznej. Następnie zdejmuje się osłonę boczną, osłonę kierownicy, złącze podświetlenia.
4. Kolumna kierownicy usunięta z rozpórką
5. Wentylator jest odkręcony, wtedy można przystąpić do demontażu pieca wraz z klimatyzatorem

Należy pamiętać, że wymiana grzejnika piecowego będzie wymagała demontażu znacznej części panelu przedniego, aby podczas montażu nie było żadnych dodatkowych części i system działał prawidłowo, należy zachować wyraźną kolejność podczas ponownego montażu i w razie potrzeby , zapamiętaj położenie elementów złącznych.

Po demontażu należy sprawdzić chłodnicę i wszystkie rury wlotowe pod kątem wycieków. Jeśli to możliwe, wymień wszystkie uszkodzone lub uszkodzone rury. wygląd zewnętrzny budzi podejrzenia, żeby do takich nie wracać długa procedura naprawa.

Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Po zamontowaniu wszystkich elementów na swoich miejscach układ jest napełniany płynem chłodzącym i przez pierwsze kilka dni należy monitorować jego poziom. Jeśli wszystkie prace zostały wykonane poprawnie, wnętrze samochodu na długo pozbędzie się smug płynu niezamarzającego, a ciepło i ciepło wrócą. Świeże powietrze bez obcego zapachu.