Reparație bricolaj mașini de tuns iarba. Repararea mașinilor de tuns iarba cu propriile mâini: defecțiuni și metode de eliminare a acestora

Reparațiile mașinii de tuns trebuie efectuate cât mai curând posibil când apar primele semne de defecțiune, astfel încât defecțiunile minore să nu conducă la probleme mai grave. Toate modelele se caracterizează prin prezența unor astfel de modele componente principale şi elemente structurale: sistem de antrenare (motor), dispozitive de transmisie, piesa de lucru (cuțit sau fir de pescuit), curele și mânere. Defecțiunea poate apărea în orice parte, dar unele componente defectează mult mai des decât altele.

Mașinile de tuns iarba care funcționează pe benzină sau electricitate (precum și diferite modele de la diferiți producători) diferă în ceea ce privește designul și natura problemelor. Unele dintre ele pot fi eliminate cu ușurință cu propriile mâini, în timp ce altele vor necesita mai mult revizuire sau contactând centru de service.

Cele mai frecvente defecțiuni ale mașinilor de tăiat perii sunt asociate cu următoarele elemente structurale:

• motor (în special cu sistem de piston);
• carburator;
• mreană;
• demaror (ruperea cablului, ruperea arcului sau decuplarea);
• cu un sistem de aprindere sau de alimentare cu combustibil;
• mecanism de transmisie (cutie de viteze);
• filtre si amortizor.

Simptomele defecțiunilor sunt următoarele:

• apariția unor sunete necaracteristice la operarea mașinii de tuns iarba;
• mașina de tuns iarba nu pornește, nu atinge viteza necesară sau se blochează;
• când motorul funcționează, piesa de lucru nu se rotește și nu sare;
• scurgere de benzină;
• încălzirea excesivă a componentelor individuale.

Pot apărea și defecțiuni mai mici, care sunt detectate fără diagnosticare specială:

• lipirea butonului de pornire;
• căderea limitatorului;
• ruperea liniei sau ruperea (pierderea ascuțitului) a cuțitului.

Problemele minore sunt ușor de rezolvat. Reparația unui trimmer pe benzină în mai mult cazuri dificile va necesita diagnostice preliminare pentru a afla motivele exacte. Dacă aveți cunoștințele și abilitățile corespunzătoare în instalații sanitare, puteți rezolva singur problemele prin înlocuirea pieselor defecte.

Demontarea unei coase pe benzină, lubrifierea pieselor sale și înlocuirea elementelor defecte

Pentru a dezasambla mașina de tuns pentru efectuare lucrari de reparatiiÎn general, vor fi necesare următoarele dispozitive:

• un set de șurubelnițe (cu diferite vârfuri) și chei;
• extractor mic pentru scoaterea rulmenților;
• cheie specială pentru bujii;
• ciocan.

În fiecare caz, va trebui să dezasamblați componentele individuale.

Trebuie luat în considerare faptul că demarorul (demarorul) într-un număr de modele este neseparabil - în acest caz, dacă există probleme cu acesta, este posibilă doar înlocuirea elementului. Dacă nodul este dezasamblat, acesta poate fi reparat prin îndepărtarea și înlocuirea frânghiei și arcului, sau instalarea acestuia din urmă la loc (când iese din angajare).

Demontarea si inlocuirea tijei

Destul de des este necesar să reparați tija de tuns. Este o structură formată din următoarele părți:

• un arbore de antrenare din oțel având caneluri poliedrice sau pătrate la capetele superioare și inferioare;
• tuburi din aluminiu;
• o bucșă din plastic concepută pentru a menține poziția centralizată a arborelui de antrenare în tub (pentru a preveni vibrațiile);
• un amortizor de cauciuc necesar pentru a conecta tija la motor;
• volan cu un mâner folosit pentru direcție, și un suport, o curea.

Unele modele au un amortizor între coloana de direcție și bară. Toate elemente de control(pârghia de blocare, comutatorul de aprindere, butonul de gaz) sunt situate pe mâner.

Un angrenaj conic este conectat la capătul inferior al tijei, dar unele modele ușoare sunt produse fără el. Acest lucru se datorează faptului că tija lor are o formă curbată, iar arborele este un cablu flexibil.

Cum să dezasamblați tija și apoi să o reasamblați pentru a lubrifia arborele sau a-l înlocui este prezentat în detaliu în videoclipul de mai jos. În același mod, înlocuiți o tijă ruptă cu una nouă.

Se întâmplă adesea ca canelurile cu mai multe fațete sau pătrate ale arborelui de antrenare să „linge”, în timp ce mecanismul de lucru nu se rotește sau face acest lucru cu alunecare. Apoi arborele este schimbat.

Când apare bătând la telefon, ar trebui să dezasamblați tija și să verificați starea bucșei și, dacă este necesar, să o înlocuiți. Cum să asamblați corect mânerul de accelerație pe un trimmer este discutat în videoclipul de mai jos.

Dacă nu există nicio tijă intactă potrivită pentru instalare, atunci puteți strânge locul fracturii cu o clemă sau puteți aplica ceva de genul unei atele. Această măsură este temporară, așa că ar trebui să o înlocuiți cât mai repede posibil.

Reparatie ambreiaj

Când cuțitul sau linia se învârte aproape constant când motorul este la ralanti și sunete necaracteristice provin din partea din față a motorului, aceasta indică o defecțiune a ambreiajului. Cauza este un arc spart. În același timp, echipamentul tunde normal.

Dacă apare alunecarea, atunci, în plus, plăcuțele sunt uzate.

Ambreiajul trimmerului este reparat după cum urmează:

• scoateți capacul de la toba de eșapament;
• scoateți suportul metalic;
• apoi scoateți capacele cilindrului și demarorului pentru a avea acces la ambreiaj;
• deșurubați șuruburile laterale pentru a îndepărta capacul amortizorului;
• scoateți tubul din acesta, slăbind în prealabil șuruburile de strângere;
• deșurubați ambreiajul (prezentat în fotografia de mai jos);

• inspectați starea arcului, plăcuțelor și rulmenților;
• un nou arc este agățat prin filetarea cârligelor în găurile corespunzătoare;
• Pentru a înlocui plăcuțele, trebuie să scoateți arcul și apoi să deșurubați șuruburile de pe ele.

Dacă este necesar blocați arborele cotit folosind, de exemplu, o frânghie.

Reparatie motor pe benzina, carburator si cutie de viteze

Problemele la motor pot fi cauzate de probleme cu sistemul pistonului, garniturile de ulei și inelele. Pentru a le elimina, este necesar scoateți motorul de antrenare.

A determina exact ce a cauzat defecțiunea nu este ușor. Dacă există o garanție, ar trebui să duceți mecanismul la un centru de service pentru diagnosticare și reparare. Dacă nu este posibil să apelați la specialiști pentru ajutor, atunci trebuie avut în vedere că cel mai adesea inelele pistonului trebuie înlocuite.

• Pentru a face acest lucru, va trebui să dezasamblați motorul și să scoateți pistonul. Ei fac acest lucru în următoarea secvență:
• scoateți capacul carcasei de plastic prin deșurubarea șuruburilor sau strângerea clemelor;
• deconectați tija cu arborele cotit;
• scoateți chiulasa;
• scoateți pistonul și inelele;
• dacă este necesar, înlocuiți-le;

Reasamblați în ordine inversă.

Inelele trebuie instalate cu grijă deoarece sunt destul de fragile. Cum este instalat pistonul și ce se întâmplăînlocuirea etanșărilor de ulei

atunci când efectuați reparații la motor, acest lucru este arătat clar în videoclipurile de mai jos: În cazul utilizării regulate, mașina de tuns poate se rupe cutia de viteze

. Roțile și rulmenții se uzează (de asemenea, se pot rupe). Pentru a preveni ca acest lucru să se întâmple frecvent, această unitate trebuie lubrifiată în mod regulat. Frecvența este aproape întotdeauna indicată în instrucțiunile de utilizare pentru modelul utilizat (cel puțin o dată pe sezon). Videoclipul de mai jos poate servi drept instrucțiuni de reparație. La lubrifiați cutia de viteze

, ar trebui să deșurubați dopul și să stoarceți pur și simplu un lubrifiant adecvat în interiorul ansamblului, rotind arborele.

Puteți îndepărta și curăța singur carburatorul și, de asemenea, puteți înlocui garnitura dintre acesta și motor. Este destul de problematic să determinați etanșeitatea unei unități acasă. Principalul lucru este să asamblați corect echipamentul după reparație, astfel încât mașina de tuns să funcționeze fără probleme.

Probleme frecvente cu trimmerele electrice Trimmerele electrice diferă de dispozitivele pe benzină într-un design mai simplificat. În mod convențional, coasa electrică este împărțită în. În consecință, sunt identificate aceleași grupuri de probleme care apar cu acest echipament.

Majoritatea defecțiunilor nu pot fi detectate vizual. Pentru a face acest lucru, va trebui să utilizați diverse dispozitive. Vizual puteți determina următoarele:

• integritatea cablului de alimentare este ruptă (izolația este ruptă sau este ruptă în mod clar);
• lipirea sau blocarea butonului de pornire;
• deteriorarea mecanică externă a mașinii de tăiat perii;
• probleme cu partea de tăiere;
• oprirea coasei când este înfundată cu iarbă;
• deteriorarea ștecherului.

Pentru a afla care parte s-a rupt în alte cazuri, va trebui să dezasamblați coasa electrică și să verificați secvențial cele mai probabile opțiuni. În același timp, acordați atenție manifestărilor externe ale abaterilor de la funcționarea normală a dispozitivului. Ele ajută la determinarea cauzei.

Repararea unui trimmer electric va necesita următoarele echipamente și instrumente:

• șurubelniță indicator;
• multimetru sau tester;
• fier de lipit;
• set de chei;
• șurubelnițe cu bucăți diferite.

Coasele electrice de multe ori nu funcționează din motive care nu sunt direct legate de ele, ci cauzate de o scădere a tensiunii de alimentare în rețea sau de starea nefuncțională a prizei utilizate.

Cum să dezasamblați și să reparați singur o coasă electrică

Înainte de a dezasambla și repara o coasă electrică, ar trebui să verificați starea prizei și tensiunea din rețea. Dacă valoarea sa se abate de la normele specificate în instrucțiunile de utilizare, atunci nici măcar nu ar trebui să încercați să operați dispozitivul fara stabilizator, proiectat pentru puterea corespunzătoare. În caz contrar, motorul electric se poate defecta. Numai după ce s-a stabilit că cauza defecțiunii mașinii de tuns este direct legată de aceasta, se poate începe să dezasamblați mecanismul pentru reparații.

Demontarea si repararea pieselor electrice

Demontarea coasei electrice pentru a-i repara partea electrică se efectuează în următoarea secvență.

Peria și unitățile de rulment sunt prezentate în fotografia de mai jos.

coasa va funcționa fara termostat, trebuie doar să verificați în mod constant temperatura motorului electric, lăsându-l periodic să se răcească. De asemenea, puteți instala un nou senzor similar.

Butonul de pornire a motorului poate fi verificat prin scurtcircuitarea contactelor sale cu un jumper. Dacă mașina de tuns funcționează, atunci problema este clară. Dar această opțiune este nesigură. Totul trebuie făcut cu atenție pentru a nu primi un șoc electric. Pentru a schimba butonul, ar trebui să folosiți o șurubelniță pentru a-l scoate din locașul său și a conecta cablurile de la vechiul la cel nou. După înlocuire, trebuie să asamblați coasa electrică și apoi să verificați funcționalitatea acesteia.

Înlocuirea periilor necesare dacă sunt distruse. În acest caz, este suficient să le scoateți pe cele vechi din caneluri și să instalați altele noi în locul lor.

Borne de conectare activate diferite modele trimmerele sunt aproape identice, așa că conectarea și deconectarea firelor se face în același mod.

Înlocuirea rulmenților este o operațiune destul de dificilă, deoarece se poate bloca și nu poate fi scoasă de pe arborele motorului. Acesta trebuie tras sau doborât cu grijă pentru a nu deteriora rotorul sau scaunul.

Rulment pentru trimmer ET1003A

Când motorul trimmerului se defectează și trebuie înlocuit cu unul nou, trebuie să îndepărtați cu atenție ventilatorul și rulmenții, apoi să le instalați la locul lor original. În ceea ce privește costurile, înlocuirea este aproape comparabilă cu achiziționarea unui nou mecanism. Dacă nu aveți experiență de lucru cu motoare electrice, este mai bine să o încredințați specialiștilor.

Asamblarea unei coase electrice

Instrucțiunile pentru asamblarea părții electrice a mașinii de tăiat perii sunt următoarele:

• instalați motorul prin strângerea șuruburilor de montare;
• conectați un circuit electric;
• așezați firele cu grijă între compartimentele individuale în adânciturile existente;
• închideți capacul superior prin strângerea încuietorilor și înșurubând-o.

După asamblare, se verifică funcționalitatea dispozitivului.

Trimmerele pe benzină și electrice au o mulțime de posibile defecțiuni. Pentru ca dispozitivul să funcționeze mult timp, acesta trebuie păstrat curat și uscat. Un punct important este ținând regulat masuri preventive (de exemplu, lubrifierea cutiei de viteze) și respectarea regulilor de funcționare stabilite în instrucțiunile pentru dispozitiv. Este mai bine să achiziționați echipamente de înaltă calitate de la producători cunoscuți.

La dezasamblarea mecanismului, se recomandă să fotografiați procesul pas cu pas pentru a nu uita nimic, iar în timpul asamblarii să nu pierdeți niciun detaliu. Când înlocuiți piesele, ar trebui să acordați atenție selecției componentelor potrivite: este mai bine să utilizați piese de schimb originale.

Pentru unele modele, tija este formată din două părți pentru a le conecta. Astfel de dispozitive sunt convenabile pentru transport.

Utilizarea diverselor aparate electrice simplifică foarte mult efectuarea multor tipuri de lucrări, dar, din păcate, toate produsele complexe se rup mai devreme sau mai târziu. Defecțiune a mașinii de tuns electric

va duce nu numai la incapacitatea de a efectua lucrări în grădină, ci și la cheltuieli financiare semnificative pentru reparații. Este posibil să economisiți în mod semnificativ bani și să vă creșteți propriile cunoștințe despre cum funcționează acest echipament dacă reparați singur mașina de tuns. Înainte de a începe acest tip de lucru, ar trebui să studiați cu atenție principiul de funcționare al acestui tip de aparat de uz casnic.

Trimmer electric: dispozitiv și principiu de funcționare

Trimmerul electric este format din:

• Carcase cu motor electric.
• Tija detasabila.
• Tambur de tuns cu capac de protecție.
• Nituri pentru curele de umăr.

Dispozitiv de tuns electric

La corpul mașinii de tuns este conectat un cablu de alimentare cu mufă, prin care este transmis curentul electric. În cavitatea tijei despicate există un arbore flexibil, datorită căruia cuplul este transmis bobinei de tuns. Dispozitivul este pornit prin apăsarea unui buton situat pe mânerul dispozitivului.

Acest design de tuns este cel mai comun, dar

Dacă doriți, puteți găsi produse alimentate cu o baterie, precum și cu un motor electric montat în jos.

Repararea mașinii de tuns iarba de la tine însuți: cauze comune ale defecțiunilor

Trimmerul se poate defecta atunci când funcționează sub sarcini mari. Această situație poate apărea atunci când zona tratată este acoperită cu iarbă înaltă.

Cosi iarba înaltă

Când lucrați în astfel de zone, motorul se poate defecta, rulmenții se pot rupe și bobina coasei electrice poate fi distrusă. Când funcționează pe vreme ploioasă sau în condiții de ceață puternică, mașina de tuns se poate „arde” ca urmare a unui scurtcircuit.

Deteriorarea acestui dispozitiv electric poate apărea și ca urmare a utilizării frecvente. Dacă aparat de uz casnic va fi utilizat în acest mod, apoi după un anumit număr de ore de motor va fi necesar să se efectueze reparații obligatorii și ajustări preventive ale multor părți ale dispozitivului electric.

Porniți reparația butonului

Dacă coasa electrică nu prezintă semne de viață, atunci cablul electric din interiorul mânerului corpului s-ar putea să se fi rupt sau butonul de pornire al motorului electric poate fi defect.

butonul Start

Pentru a diagnostica sistemul electric, va trebui să dezasamblați mânerul aparatului electric. Lucrarea se realizează în următoarea secvență:

• Mânerul de comandă este scos din cadrul mașinii de tuns iarba electrică.
• Mânerul se desface.

Când este asigurat accesul la interiorul mașinii de tuns electric, utilizați un multimetru pentru a măsura rezistența butonului de pornire al mașinii de tuns electric. Dacă nu există rezistență după apăsare, atunci aceasta

Piesa trebuie înlocuită. De asemenea, este necesar să verificați punctele de conectare ale cablului de alimentare cu electricitatea internă situată în mâner

dispozitiv. Contactele trebuie verificate pentru circuite deschise folosind un multimetru. Adesea, o astfel de defecțiune poate fi determinată „cu ochi”. După detectarea unui contact întrerupt, este suficient să lipiți zona deteriorată pentru a restabili funcționarea trimmerului electric.

Dacă nu aveți un multimetru, lucrările de diagnosticare pot fi efectuate cu o șurubelniță indicator. În acest scop, conectați ștecherul la rețeaua electrică și utilizați acest instrument de diagnosticare

găsiți „firul de fază” și astfel verificați prezența curentului electric înainte și după butonul de pornire. Dacă curentul de fază este detectat într-un alt circuit electric, atunci este suficient să instalați ștecherul electric în direcția opusă în priză, astfel încât să poată fi efectuată o diagnoză corectă

defecțiune a mașinii de tuns. A doua opțiune de diagnosticare trebuie efectuată cu mare grijă, deoarece există pericolul de șoc electric la verificarea integrității cablajului.

Verificarea motorului electric

Dacă butonul de pornire al dispozitivului și secțiunile cablajului intern nu sunt deteriorate, atunci ar trebui să începeți să verificați motorul electric. În acest scop, este necesar să îndepărtați capacul carcasei, mai întâi deșurubați mai multe șuruburi cu o șurubelniță.

Verificarea motorului electric

Primul lucru pe care trebuie să-l faceți după ce accesați motorul electric este să verificați funcționalitatea ansamblului periei. Dacă periile sunt uzate peste valoarea maximă admisă, motorul electric se poate opri complet sau poate funcționa instabil. Dacă periile și comutatorul sunt în stare perfectă, ar trebui să începeți să „suneți” înfășurarea motorului. Pentru a elimina posibilitatea defecțiunii în ambele circuite, ar trebui să efectuați alternativ

verificarea statorului si rotorului motorului. Pentru a efectua această operație trebuie:

• Scoateți motorul din mașina de tuns iarba electrică.
• Treceți multimetrul în modul de măsurare a rezistenței și verificați toate plăcile colectoare pentru întreruperi. La verificare, nu ar trebui să existe abateri semnificative ale citirilor dispozitivului de diagnosticare.
• Verificați dacă înfășurarea rotorului la masă este defectată. În acest scop, o sondă a multimetrului trebuie conectată la „pământul” rotorului, iar cealaltă la orice placă colector. Multimetrul trebuie setat pentru a măsura rezistența mai mare de 1 MOhm. Într-un motor care funcționează, rezistența dintre înfășurare și masă ar trebui să fie foarte mare.
• Măsurați rezistența înfășurării statorului. Dacă nu există rezistență, atunci în acest caz se poate afirma că este defect.
• Dacă cablajul statorului este în stare perfectă, atunci se verifică o posibilă defecțiune a acestuia la carcasă, în același mod ca la diagnosticarea statorului.

Motor de tuns

La verificarea în acest fel, în 90% din cazuri este posibilă determinarea cauzei defecțiunii motorului electric. Nu va fi posibil să se verifice un scurtcircuit între tururi, care se poate manifesta numai în timpul funcționării motorului, dar este posibil să se diagnosticheze o astfel de defecțiune

prin semne indirecte, care se manifestă prin scăderea puterii motorului electric și supraîncălzirea acestuia. Dacă motorul electric este echipat cu un releu termic, atunci o astfel de coasă electrică, cu închidere între rotații, va funcționa pentru o perioadă scurtă de timp, după care mașina de tuns se va opri automat. În unele cazuri, releul termic poate provoca o defecțiune a motorului trimmerului, prin urmare, într-un set de teste

activități, releul termic trebuie să fie „întonat” cu ajutorul unui multimetru sau tester.

Multimetru digital

Acest lucru este foarte ușor de făcut: în stare bună la un motor rece, releul termic trece curent electric, V

Într-o stare defectuoasă, circuitul electric va fi deschis.

Problemele cu performanța coasei electrice asociate cu firele rupte sunt ușor eliminate prin lipirea contactelor, dar dacă motorul este „ars”, atunci va trebui să efectuați un proces complex de rebobinare, care poate

Se efectuează numai de către un specialist calificat. În multe cazuri, este mult mai ușor și mai ieftin să achiziționați un motor nou și să îl instalați în locul celui ars. Această lucrare se poate face independent

în ordinea inversă a scoaterii unității.

Dacă instalațiile electrice ale mașinii de tuns sunt în stare bună, atunci ar trebui să acordați atenție altor tipuri de defecțiuni care pot apărea în timpul funcționării coasei electrice.

Probleme mecanice cu trimmerul

Dacă motor electric Dispozitivul pornește, dar mulineta cu fir de pescuit nu se rotește, motivele unei astfel de defecțiuni pot fi o întrerupere a cuplului de transmitere a arborelui flexibil. Această problemă apare adesea atunci când aparatul electric nu este întreținut corespunzător. De exemplu, dacă nu există lubrifiere în interiorul tijei unei împletituri electrice, cablul va fi supus unei frecări excesive și în scurt timp această parte se va defecta. Pentru a-l înlocui, este suficient să deconectați partea superioară a coasei electrice, în care se află motorul electric, după care va fi posibilă îndepărtarea arborelui flexibil din tijă.

Arbore flexibil

Lubrifiant pentru arbore flexibil

Dacă există dificultăți în îndepărtarea celei de-a doua părți a cablului rămasă în cavitate, partea inferioară a împletiturii cu bobina și arborele este deconectată. Mecanismul este asamblat în ordine inversă.

Trimmer sub montaj

Înainte de instalare, arborele flexibil trebuie să fie bine lubrifiat cu unsoare pentru a reduce probabilitatea defecțiunii repetate a acestei piese.

Rulment arborelui cositoarei electrice

Ruperea arborelui flexibil poate apărea numai la modelele de trimmer electric cu un motor deasupra capului.

coasele electrice cu motor inferior nu au un arbore flexibil, dar defecțiunile unor astfel de dispozitive se pot manifesta sub forma distrugerii lagărului arborelui principal al coasei electrice pe care este instalată mulineta cu fir de pescuit.

Remedierea unei astfel de defecțiuni este foarte simplă; înlocuiți rulmentul defect cu o piesă nouă.

Concluzie

Cu utilizarea frecventă și îngrijirea necorespunzătoare a coasei electrice, defecțiunile enumerate pot apărea cu o regularitate de invidiat. Pentru a minimiza probabilitatea defecțiunii, este suficient să nu supraîncărcați dispozitivul, să lubrifiați piesele de frecare în timp util și să nu lucrați în condiții de umiditate ridicată. În ciuda unor limitări atunci când lucrați cu acest dispozitiv, spre deosebire de trimmerele cu gaz, defecțiunile nu pot apărea la unitatea de aprindere. Și o astfel de defecțiune precum „motorul trimmerului se oprește imediat” nu poate exista în principiu. Motor dispozitiv electric nu se poate bloca, deoarece nu trebuie pornit. Pentru a începe, trebuie doar să apăsați butonul de pornire, motiv pentru care mulți locuitori de vară aleg trimmerele electrice pentru a îngriji zona înconjurătoare.

O mașină de tuns pe benzină este unul dintre principalele instrumente ale unui rezident de vară, obișnuit să aducă rapid terenîn ordine. Proprietarii de case private cumpără, de asemenea, această unealtă pentru a tunde iarba în grădinile lor. Perioada de utilizare activă a mașinilor de tuns iarba și trimmerelor electrice are loc vara. Înainte de a utiliza instrumentul, introduceți-l în stare de functionare: piesele de frecare sunt lubrifiate, setul de tăiere este schimbat, amestecul de combustibil este turnat în rezervor. Dacă motorul nu pornește deloc sau se oprește rapid fără a obține suficiente rotații, atunci trebuie să cauți cauzele problemelor și să elimini problemele identificate. Pentru a repara o mașină de tuns iarba cu propriile mâini, trebuie să înțelegeți structura acesteia și principiul de funcționare al componentelor sale principale. Aceste informații pot fi găsite în instrucțiunile de utilizare furnizate cu producătorul. echipamente de gradina negreşit. Verificați un astfel de manual atunci când cumpărați un ferăstrău cu lanț. Un instrument importat trebuie să fie însoțit de instrucțiuni scrise în limba rusă.

O tijă tubulară lungă este atașată la cutia de viteze a unui motor cu ardere internă în doi timpi. În interiorul tijei există un arbore care transmite cuplul de la motorul pe benzină către mecanismul de tăiere. Linia sau cuțitele se rotesc cu o viteză de 10.000 până la 13.000 rpm. Carcasa de protecție a cutiei de viteze are orificii în care se injectează lubrifiant cu ajutorul unei seringi. Pentru ușurința utilizării instrumentului, producătorul îl echipează cu o curea specială reglabilă care este aruncată peste umăr.

Accesoriile de tăiere sunt incluse cu mașinile de tuns iarba:

• Linia de pescuit, a cărei grosime variază de la 1,6 la 3 mm, este situată în capul de tuns. Când tundeți iarba, linia se uzează. Schimbarea firului de pescuit se face rapid și ușor în două moduri: prin înfășurarea firului de pescuit de același diametru pe o bobină sau prin instalarea unei noi bobine cu fir de pescuit deja înfășurat.
• Cuțite de oțel cu ascuțire pe două fețe pentru mașini de tuns pentru curățarea zonei de buruieni, tufișuri mici și iarbă grosieră. Cuțitele diferă în funcție de formă și număr de suprafețe de tăiere.

Un mâner în formă de U, în formă de D sau în formă de T atașat la bară conține pârghiile de control al mașinii de tuns. Mecanismul de tăiere este protejat de o carcasă specială. Mașinile de tăiat perii de uz casnic sunt alimentate cu un amestec preparat din benzină și ulei, care este turnat în rezervorul de combustibil. Designul mașinilor de tuns iarba semi-profesionale și de uz casnic echipate cu un motor cvadruplu pe benzină este ușor diferit. Schema de realimentare este, de asemenea, diferită: uleiul este turnat în carter, iar benzina în rezervor.

Piesa măsurată de fir de pescuit este pliată astfel încât un capăt să fie cu 15 cm mai lung decât celălalt. Introducem bucla în fanta de pe mulinetă și începem să înfășurăm în direcția indicată de săgeată

Ce să faci dacă motorul nu pornește?

Dacă nu puteți porni mașina de tuns iarba, atunci primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să verificați prezența combustibilului în rezervor și calitatea acestuia. Pentru a alimenta unealta, se recomandă utilizarea benzinei de înaltă calitate achiziționate de la benzinării, a cărei grad trebuie să fie cel puțin AI-92. Economisirea de combustibil ieftin poate duce la defectarea grupului cilindru-piston, a cărui reparație poate costa o treime din costul mașinii de tăiat perii în sine. Este la fel de important să pregătiți în mod corespunzător amestecul de combustibil de benzină și ulei. Raportul proporțional al acestor componente ale amestecului este indicat de producător în manual. Nu trebuie să pregătiți amestecul de combustibil în volume mari, deoarece proprietățile sale se pierd în timpul depozitării pe termen lung. Este mai bine să folosiți un amestec proaspăt preparat.

Când pregătiți amestecul de combustibil, turnați ulei în benzină folosind o seringă medicală, ceea ce vă permite să mențineți cu exactitate proporția necesară de componente.

Un filtru de combustibil murdar din rezervor poate interfera, de asemenea, cu funcționarea motorului mașinii de tuns. Prin urmare, dacă aveți probleme la pornirea motorului, verificați starea filtrului. Dacă este necesar, înlocuiți filtrul. Nu lăsați conducta de admisie fără filtru de combustibil.

Si filtrul de aer trebuie verificat. Dacă piesa se murdărește, se îndepărtează, se spală în condiții de câmp în benzină și se pune la loc. La dacha sau acasă, filtrul poate fi spălat în apă folosind detergenți. După aceasta, filtrul este clătit, stoars și uscat. Filtrul uscat este umezit cu o cantitate mică de ulei folosit pentru prepararea amestecului de combustibil. Excesul de ulei este îndepărtat prin strângerea filtrului cu mâinile. Piesa este apoi instalată pe loc. Capacul scos este pus la loc și fixat cu șuruburi.

Filtrul de aer, spălat în amestecul de combustibil, stoars și uscat, este instalat într-o carcasă de plastic și închis cu un capac.

Cum se face această procedură Puteți urmări videoclipul mai detaliat:

Dacă toate procedurile de mai sus au fost efectuate, dar motorul nu pornește, atunci reglați viteza de ralanti prin strângerea șurubului carburatorului. Videoclipul postat la începutul articolului se concentrează pe această problemă.

Deci, in ordine:

1. Așezați unealta pe o parte, astfel încât filtrul de aer să fie în partea de sus. Cu acest aranjament al motofierăstrăului, amestecul de combustibil ajunge exact la fundul carburatorului. Motorul va porni la prima încercare dacă scoateți filtrul de aer înainte de a porni și turnați câteva picături din amestec în carburator, apoi instalați piesele demontate la locul lor. Metoda a fost testată în practică.
2. Dacă primul sfat nu funcționează, atunci cel mai probabil problema este în bujie. În acest caz, deșurubați bujia și verificați funcționalitatea acesteia și, de asemenea, uscați camera de ardere. Înlocuiți o bujie care nu prezintă semne de viață cu una nouă.
3. Dacă bujia este în stare bună, filtrele sunt curate și amestecul de combustibil este proaspăt, atunci puteți utiliza metoda universală de pornire a motorului. Închideți șocul carburatorului și trageți o dată de mânerul demarorului. Apoi deschideți accelerația și mai trageți de 2-3 ori demarorul. Repetați procedura de trei până la cinci ori. Motorul va porni cu siguranta.

Unii oameni trag de mâner atât de tare încât trebuie să repare demarorul mașinii de tuns iarba cu propriile mâini. Acest lucru este posibil numai dacă cablul se rupe sau mânerul cablului se rupe. În alte cazuri, se recomandă înlocuirea demarorului. Această unitate se vinde asamblată.

Cum să înlocuiți corect o bujie?

Ordinea de lucru este următoarea:

• Opriți motorul și așteptați până se răcește.
• Deconectați firul de înaltă tensiune de la bujie.
• Deșurubați piesa folosind o cheie specială.
• Verificați bujia pentru înlocuire. Piesa este înlocuită dacă este defectă, foarte murdară sau are o fisură în corp.
• Verificați spațiul dintre electrozi. Valoarea sa ar trebui să fie de 0,6 mm.
• Strângeți noua bujie introdusă în motor cu o cheie.
• Instalați firul de înaltă tensiune pe electrodul central al bujiei.

După cum puteți vedea, nu este nimic super complicat în această procedură.

O nouă bujie pentru un motor cu ardere internă în doi timpi al unei coase pe benzină este instalată pentru a înlocui o piesă veche care s-a defectat

De ce se oprește mașina de tuns iarba după pornire?

După pornire, motorul se poate bloca dacă carburatorul este configurat incorect sau reglat greșit. Prin ce semne putem înțelege că motivul constă într-adevăr în asta? Este foarte simplu, bazat pe vibrațiile care vor fi resimțite în mod clar atunci când mașina de tuns iarbă funcționează. Puteți regla singur alimentarea cu combustibil urmând tot ceea ce este scris în instrucțiunile de utilizare ale unealtei.

Motorul se poate bloca din cauza unei supape de combustibil înfundate. Cauza poate fi eliminată prin curățarea acesteia. Dacă mașina de tuns iarba pornește și apoi se blochează brusc, înseamnă că alimentarea cu combustibil a carburatorului este dificilă. Slăbiți supapele carburatorului pentru a asigura curgerea liberă a combustibilului în cantitatea necesară.

Scurgerile excesive de aer pot cauza, de asemenea, blocarea motorului. Măriți turația motorului, astfel încât bulele de aer să părăsească mai repede sistemul de alimentare al unității. De asemenea, asigurați-vă că verificați integritatea furtunului de admisie a combustibilului. Dacă se detectează deteriorări mecanice (fisuri, perforații etc.), înlocuiți piesa.

Cum să curățați și să depozitați instrumentul?

În timpul funcționării mașinii de tuns iarba, monitorizați starea sistemului de răcire a motorului. Canalele din carcasa demarorului, precum și aripioarele cilindrului, trebuie să fie întotdeauna curate. Dacă ignorați această cerință și continuați să utilizați motocoasa, puteți deteriora motorul din cauza supraîncălzirii.

Îngrijirea adecvată a unei coase pe benzină în timpul funcționării vă permite să o utilizați mai multe sezoane la rând fără reparații majore.

Lăsați motorul să se răcească înainte de curățare. Luați o perie cu peri moi și curățați orice murdărie de pe suprafața exterioară. Piesele din plastic sunt curățate cu solvenți, inclusiv kerosen, sau speciali detergenti.

La sfârșitul sezonului estival, mașina de tuns iarba trebuie pregătită pentru depozitare pe termen lung. Pentru a face acest lucru, amestecul de combustibil este golit din rezervor. Apoi motorul este pornit pentru a evacua orice combustibil rămas în carburator. Întregul instrument este curățat temeinic de contaminanți și trimis la „hibernare”.

După cum puteți vedea, puteți repara defecțiunile unei mașini de tuns iarba de uz casnic în întregime pe cont propriu. Ar trebui să contactați departamentele de service în cazul unor avarii grave. În acest caz, ar trebui să comparați costul reparațiilor cu prețul unei noi mașini de tuns iarba. Poate fi mai bine să cumpărați un instrument nou.

Trimmerele sunt dispozitive simple de tăiat iarba care au înlocuit coasele obișnuite. Acest tip Aparatele electrocasnice sunt alimentate de un motor cu ardere internă sau electricitate.În timpul funcționării, unele părți ale unității se pot defecta. Reparațiile mașinii de tuns sunt efectuate independent. În cazul defecțiunilor complexe, comandați diagnosticarea și depanarea la centrul de service.

Defecțiuni și eliminarea acestora

Trimmerele electrice și pe benzină se confruntă cu defecțiuni și defecțiuni tipice. Pentru dispozitivele alimentate de un motor cu ardere internă, acestea sunt:

• probleme la carburator;
• defectarea motorului;
• probleme cu sistemul de combustibil;
• defecțiunea cutiei de viteze, demaror, tobe de eșapament;
• blocaje;
• defectarea filtrului de aer;
• probleme cu bobina de aprindere.

Unitățile electrice au defecțiuni specifice:

• probleme cu butonul de control și cablul electric;
• înfășurarea statorului motorului ars;
• contacte rupte.

Pentru probleme simple, puteți repara singur mașina de tuns.

De ce nu pornește mașina de tuns?

Cel mai frecvent motiv pentru care unitatea nu pornește este utilizarea combustibilului de calitate scăzută. Alegerea unor clase de benzină mai mici decât AI-92 poate deteriora mașina de tuns iarba. Dacă se folosește combustibil de înaltă calitate, trebuie să căutați alte motive. Pentru a face acest lucru, toate componentele și sistemele sunt verificate cu atenție. Următoarele sunt supuse verificării:

• bujie și canal bujie;
• filtru de aer și combustibil;
• respirație;
• canal de evacuare.

Este posibil ca dispozitivul să nu pornească după o perioadă lungă de inactivitate. Înainte de a porni mașina de tuns, trebuie să studiați cu atenție instrucțiunile de utilizare. Soluția la multe probleme este indicată în ea.

Dacă se blochează când apăsați pe gaz

Există mai multe motive pentru care mașina de tuns se blochează atunci când apăsați pe gaz:

1. Primul motiv este reglarea greșită a carburatorului.
2. Supapa de combustibil este înfundată.
3. Supapa de reținere este înfundată.
4. Cablul carburatorului slăbit și lăsat sau furtunul de admisie a combustibilului înfundat.

Pentru a evita problemele descrise cu mașina de tuns iarba, trebuie să monitorizați cu atenție starea dispozitivului și a componentelor acestuia. Curățarea și spălarea în timp util a unității și a pieselor de schimb poate crește durata de viață a acesteia.

Vezi » Cum să faci un motor de barcă dintr-un trimmer de grădină cu propriile mâini

Defecțiuni ale starterului

Cea mai dificilă defecțiune a demarorului apare atunci când funia se rupe și se înfășoară în jurul volantului unui motor în funcțiune. Ca urmare, arcul se poate sparge și scripetele se poate rupe. În acest caz, doar o înlocuire completă a piesei de schimb va ajuta. O astfel de defecțiune apare rar. Mai des se întâmplă:

• ruperea frânghiei shmorgalka;
• ruperea arcului;
• defectarea arcului.

În acest caz, este ușor să reparați singur demarorul. Pentru aceasta, producătorul a pregătit instrucțiuni pas cu pas.

Reparatie cutie de viteze

Îngrijirea cutiei de viteze a tăietorului de perii implică lubrifierea în timp util a unității. Absența acestui lucru poate duce la uzura rapidă a angrenajelor și blocarea modulului angrenajului.

Principalele defecțiuni ale cutiei de viteze a trimmerului:

• încălzire puternică a unității de transmisie datorită utilizării lubrifiantului calitate scăzută sau lipsa acestuia;
• blocarea arborelui atunci când rulmenții uzați se rotesc;
• clătinarea sau zburarea de pe tija mecanismului de transmisie ca urmare a deteriorării carcasei;
• lipsa de rotație a arborelui de ieșire cu cuțitul din cauza uzurii dinților pe roți dințate.

Majoritatea problemelor cutiei de viteze sunt asociate cu defecțiunea rulmentului.

Acest lucru se întâmplă din cauza utilizării unui lubrifiant de calitate scăzută sau a absenței sale totale. Un alt motiv pentru defecțiunea cutiei de viteze este operarea trimmerului la limita capacităților sale și intrarea în el obiecte străine. Pentru a înlocui un rulment defect, cutia de viteze este dezasamblată.

Caracteristici de reparare a modelelor electrice

Modelele electrice de trimmere care funcționează de la rețea conțin mai multe blocuri principale:

• o piesă mecanică care transmite cuplul capului de tuns;
• motor electric;
• cablu de alimentare.

Fiecare unitate de tuns electric are probleme specifice. În partea mecanică, acestea depind de prezența unui fir de pescuit folosit ca element de tăiere. Motivele rezilierii:

• încurcarea firului de pescuit;
• lipirea firului de nailon din cauza supraîncălzirii mașinii de tuns;
• probleme cu arborele de antrenare și bobina.

Puteți identifica problemele cu partea electrică a coasei electrice folosind instrumente speciale:

• șurubelniță indicator;
• multimetru;
• set de chei și șurubelnițe.

Pentru a remedia problemele aveți nevoie de o pistoletă.

Deteriorări electrice:

• defecțiune a cablului de alimentare;
• probleme cu priza și ștecherul;
• defectarea butonului de control;
• bobina demarorului se arde, este necesară înlocuirea motorului;
• Contactele rupte pot fi corectate singur folosind o pistolet.

Cum se reglează carburatorul

Modulul este reglat de producător. În timpul funcționării dispozitivului, după repararea sau curățarea modulului, devine necesară reglarea carburatorului.

Reglarea carburatorului nu necesită înlocuirea pieselor de schimb. Depanarea se face folosind 3 șuruburi care sunt incluse în design:

• L - controlează alimentarea cu combustibil la viteze mici;
• H - controlează consumul de combustibil și temperatura și este responsabil și de alimentarea cu benzină la viteze mari;
• T - este responsabil pentru ralanti motorul.

Carburatorul trimmerului este reglat după ce motorul s-a încălzit. Pentru a face acest lucru, sunt suficiente 10 minute de funcționare la ralanti a dispozitivului. Rotirea capului de cosit la ralanti vă permite să treceți direct la șurubul de depanare T. Acesta este rotit în sens invers acelor de ceasornic până când rotația se oprește. Apoi, rotiți șurubul H la dreapta și la stânga pentru a găsi poziția în care turația de ralanti va fi maximă. Șurubul este rotit înapoi cu ¼ viraj completîn sens invers acelor de ceasornic de la punctul găsit, aceasta va fi poziția de lucru.

Folosind aceeași metodă, se reglează șurubul L După repararea carburatorului, modulul trebuie reglat astfel încât dispozitivul să funcționeze corect.

Cum să dezasamblați și să reasamblați o mașină de tuns

Pentru autodemontare mașina de tuns pregăti un set de instrumente:

• set de șurubelnițe și chei;
• extractor special pentru îndepărtarea rulmenților;
• cheie bujie;
• ciocan.

Fiecare unitate a dispozitivului este dezasamblată separat pentru diagnosticare.

• Motor de la trimmer

Un instrument indispensabil pentru un rezident modern de vară sau proprietarul unei case private este o mașină de tuns iarba, care vă permite să puneți în ordine în mod eficient și eficient zona înconjurătoare. Perioada de utilizare activă a mașinilor de tăiat perii este de la sfârșitul primăverii până în octombrie. Unitățile moderne sunt echipate cu motoare cu ardere internă puternice și durabile, transmisii întărite și componente principale. În ciuda acestui fapt, uzura fizică, defectele de fabricație sau funcționarea necorespunzătoare duc la defectarea mașinii de tuns. Pentru a repara o mașină de tuns cu propriile mâini, trebuie să aveți cel puțin cunoștințe de bază în domeniul tehnologiei și ceva experiență în repararea acestuia.

Componenta principală a oricărui instrument pe benzină este motorul cu ardere internă (ICE), care, prin în diverse moduri transmite cuplu organului executiv. Într-o mașină de tuns iarba modernă, o tijă (țeavă) din aliaj este folosită ca element de transmisie între motor și capul de tuns, în interiorul căruia se află arborele de antrenare.

Trimmer pe benzină Husqvarna

Datorită motorului de mare viteză, viteza de rotație a firului de pescuit poate ajunge la 13 mii de rotații pe minut, în funcție de producătorul împletiturii. Pentru a evita deteriorarea mecanică și termică a cutiei de viteze, în carcasa acesteia este prevăzut un orificiu special pentru introducerea lubrifiantului sub formă de unguente. Pentru a face setul cu cască mai ușor pentru proprietar în timpul lucrului de lungă durată, toate modelele de motocoase sunt echipate cu o curea de umăr durabilă.

Tăierea unei părți a mașinii de tăiat perii

Indiferent de producător, aproape fiecare model vine cu fir de pescuit și cuțite din oțel.

Partea de tăiere a trimmerului

Secțiunea transversală a liniei de tuns din PVC poate varia de la 1,5 la 3,0 mm.

Fabricat din polimer durabil, în timpul cositului este supus unei uzuri intense și, ca urmare, la rupere. Prin urmare, din când în când este necesar să se verifice prezența firului de pescuit în cap și, dacă este necesar, să o înlocuiască. Este recomandat să achiziționați o bobină suplimentară pentru a o înlocui rapid cu o bobină care s-a epuizat.

Controlul unei mașini de tuns iarba

Tipuri de mânere de mașină de tuns iarba

Trimmerele cu motoare cu ardere internă de pe piață astăzi sunt echipate cu un mâner în formă de D, U sau T, unde se află principalele comenzi ale unității. De exemplu, pe o împletitură cu mâner în U, cheia de accelerație și comutatorul de oprire/pornire sunt situate pe mânerul din dreapta. În designul în formă de D al mânerului, cheia de reglare a gazului este amplasată direct pe tijă.

Defecțiuni ale mașinii de tuns și cum să le remediați

Datorită prezenței multor componente și piese, repararea unui trimmer cu propriile mâini implică eliminarea defecțiunilor care interferează cu funcționarea sa normală. Trebuie remarcate cele mai elementare defecțiuni ale coaselor pe benzină:

1. Motorul trimmerului nu câștigă viteză;
2. Defecțiunea grupului cilindru-piston (CPG);
3. Defecțiuni la aprindere;
4. Nu există nicio legătură între motorul cu ardere internă și capul de tuns;
5. Lovituri mecanice în timpul funcționării unității.
6. Reparatii masini de tuns iarba CPG

Componenta principală a oricărui motor cu ardere internă este grupul cilindru-piston (CPG), care se poate defecta din cauza uzurii pieselor sau a calității slabe a amestecului de combustibil.

Probleme cu mașina de tuns

Lubrifierea unităților de frecare într-o mașină de tuns iarba se realizează prin adăugarea unei anumite proporții de ulei la benzină. Acest proces poate fi întrerupt din cauza uleiului vechi care cade sub formă de sedimente. In aceasta situatie, la pornirea trimmerului, motorul se supraincalzeste foarte mult si in cateva minute apare cea mai costisitoare avarie. Pentru a elimina defecțiunea, va fi necesară o înlocuire completă a CPG și anume: pistonul, garniturile, cilindrul și segmentele pistonului. Dacă nu sunteți un specialist în repararea motoarelor cu ardere internă și nu aveți experiență de lucru cu tehnicieni, atunci este puțin probabil să puteți repara motorul fără ajutorul unui specialist. Puteți afla mai multe despre etapele reparației unui trimmer cu piston aici.

Depanare la aprinderea trimmerului

Când aprinderea unei mașini de tuns iarba eșuează, scânteia de pe bujie dispare și, ca urmare, amestecul de combustibil nu se aprinde.

Design bujie scuipată

În această situație, este destul de important să nu vă grăbiți să înlocuiți bobina, deoarece cauza defecțiunii poate fi lipsa contactului în comutatorul de pe mânerul de comandă.

Un punct important la depanarea aprinderii trimmerului va fi diagnosticarea secțiunii transversale, unde distanța dintre electrozii laterali și centrali ar trebui să fie de 0,5-0,7 mm. În plus, este necesar să se acorde atenție inelului de etanșare din oțel de pe bujie, pierderea integrității sau deformarea căruia poate duce la gravarea aerului din camera de ardere și, ca urmare, la o scădere a puterii coasei. .

Volan de aprindere cu bobină

Dacă verificați înlocuirea circuit electric, bujia și contactele sale nu au dat rezultate pozitive, atunci ar trebui să acordați atenție modulului de aprindere a trimmerului, și anume decalajul cu volantul. Indiferent de caracteristici de proiectareși producătorul mașinii de tuns iarba, distanța dintre bobina de aprindere și volantă nu trebuie să fie mai mare și nici mai mică de 0,2 mm. Pentru a restabili valoarea optimă a decalajului, va trebui să slăbiți șuruburile de montare a bobinei și să utilizați o sondă de măsurare specială pentru a seta aprinderea trimmerului.

Sistem de alimentare cu trimmer pe benzină

Un semn clar al unei defecțiuni a sistemului de alimentare a motorului este absența urmelor de amestec de combustibil pe electrozii bujiilor, care se poate datora următoarelor defecte:

Componentele sistemului de combustibil al trimmerului

• din cauza unei orificii înfundate în rezervorul de gaz, se creează un vid, care împiedică curgerea normală a benzinei în carburator;
• din cauza calității proaste a combustibilului și a pătrunderii particulelor străine, filtrul de combustibil instalat în rezervor este înfundat;
• incapacitatea amestecului de a pătrunde în camera de ardere ca urmare a înfundării carburatorului.

Puteți determina rapid cauza defecțiunii prin demontarea furtunului de combustibil care duce la carburator. Dacă amestecul de combustibil curge într-un flux subțire, atunci ar trebui să acordați atenție carburatorului. Dacă nu există jet, este necesar să curățați ventilatorul (o mică gaură în capacul rezervorului de gaz) cu un ac subțire sau să înlocuiți filtrul de combustibil.

Reparatie carburator

Dacă intră combustibil în carburator, acesta trebuie curățat sau reglat. Reglarea carburatorului trimmerului presupune restabilirea amestecării optime a amestecului de combustibil.

Trimmer carburator cu șuruburi de reglare

Pentru a face acest lucru, acordați atenție celor trei șuruburi de reglare: viteza maximă (H), viteza minimă (L) și turația în gol (LA). Pentru a începe setarea, trebuie să strângeți complet șuruburile H și L și să slăbiți câte 1 tură fiecare. Apoi pornim coasa și lăsăm să se încălzească timp de 10 minute pentru a regla sistemul de alimentare în modul de funcționare. După încălzirea motorului cu ardere internă, apăsați butonul de gaz până la capăt (12.000 rpm). Restabilim turația de mers în gol prin deșurubarea șurubului LA. De îndată ce capul de tuns începe să se rotească, trebuie să strângeți șurubul până când se oprește.

Sistem de evacuare cu coasă pe benzină

Sistem de evacuare trimmer

Una dintre defecțiunile frecvente ale unei mașini de tuns iarba este funcționarea incorectă a motorului cu ardere internă și anume o scădere a puterii la creșterea vitezei (mașina de tuns iarba se blochează).

Motivul acestei lucrări este că sistemul de evacuare este înfundat cu particule de ulei ars. Producătorii fac adesea amortizoare prefabricate, iar curățarea este destul de simplă. Dacă designul opritorului de scântei nu este detașabil, atunci acesta trebuie pus în apă cu detergenți și apoi uscat cu un uscător de păr obișnuit sau industrial. Înfundarea frecventă sistemul de evacuare indică nerespectarea proporțiilor de ulei și benzină.

Repararea mașinilor de tuns iarba cu propriile mâini: defecțiuni și metode de eliminare a acestora a fost modificat ultima dată: 25 iunie 2018 de către Administrator