Cum să coasi un rucsac de șevalet. Cum să coasi un rucsac? Rucsac pentru drumeții DIY

diamond_d 08-07-2013 14:17

Dragi tovarăși. Am 2 rucsacuri, unul de 55 de litri cu cadru de aluminiu, iar celălalt de 90 de litri, dar fără el. Există găuri pentru ei, sunt închise cu velcro. Îmi zgâiesc mințile din ce mă pot face? Ce material ar trebui să fie pentru a fi rezistente și ușoare? Va rog sa ne sfatuiti de unde sa cumpar ceva?

------------------
majoritatea oamenilor respectă insigna... „BR”... dar toată lumea respectă pistolul

STEPAN1983 08-07-2013 19:21

STEPAN1983 08-07-2013 23:02

Vântul de Nord 08-07-2013 23:34

Sau MOLLE II. Se vând pe eBay cu 500 RUR. Este, desigur, mai greu de reparat decât a lui Elis.

diamond_d 10-07-2013 23:07

Da, am nevoie doar de 2 bețișoare de aluminiu pentru a le pune în buzunarele din spate. Spune-mi de unde să iau aceste 2 bețișoare identice

diamond_d 11-07-2013 12:50



Poate nu bețe, ci farfurii? În fotografia din partea de sus a rucsacului ies puțin în afară..

Acestea sunt exact ceea ce am nevoie, iar buzunarele de pe rucsac sunt aceleași ca în fotografie, doar mai lungi. Iată de unde să obțineți/cumpărați/dormiți@#$%&dit?

Hunter07 11-07-2013 18:16

diamond_d 12-07-2013 10:41

citat: Postat inițial de Hunter07:

sunt la serviciu. Lungimea și lățimea sunt de la tine.

Voi lua măsurători astăzi și vă scriu. Cred că aproximativ 80 cm, iar lățimea este cam aceeași ca în fotografia ta.

Bogdan-Omsk 12-07-2013 18:15

citat: Postat inițial de North Wind:

Sau MOLLE II. Se vând pe eBay cu 500 RUR. Este, desigur, mai greu de reparat decât a lui Elis.

de unde il pot lua, ieftin??? cu transportul ei probabil vor scoate mult din asta

Claude 12-07-2013 21:45

Aș dori să găsesc și un cadru dintr-un rucsac suedez.

Hunter07 14-07-2013 10:23

diamond_d 14-07-2013 11:35

citat: Postat inițial de Hunter07:

sunt la serviciu. Lungimea și lățimea sunt de la tine.

si ce va insemna aceasta placere pentru mine?

Hunter07 14-07-2013 16:13

citat: si ce va insemna aceasta placere pentru mine?

Va trebui să vin la Lyubertsy, l-am încercat pe al meu. 40X3 mm. Voi încerca să caut 35 mm, dar 40 mm este mai bine, o bandă mai rigidă, este încă luminoasă....

diamond_d 14-07-2013 16:39

citat: Postat inițial de Hunter07:

Va trebui să vin la Lyubertsy, l-am încercat pe al meu. 40X3 mm. O sa incerc sa caut 35 mm, dar 40 mm e mai bine, o banda mai rigida, inca e luminoasa...

ce se întâmplă dacă înșurubați o țeavă acolo? Va fi și mai greu.

Hunter07 14-07-2013 16:51

Nu am tevi

Bogdan-Omsk 14-07-2013 19:23

stâlp de schi din aluminiu tăiat și introdus

Alexeika 14-07-2013 20:58

Da, în magazinele de hardware care vând tot felul de profile din aluminiu dai peste diverse plăci...........chiar dacă iese conform standardelor http://www.intormetall.ru/prof1/6 clar 35 mm, nu, chiar și manual cu un ferăstrău și cu atât mai mult. Nu este o problemă să-l tăiați cu un Dremel („șlefuit”)......sau să-l dați cu ciocanul și să puneți 30 mm

Claude 14-07-2013 21:02

Tubul nu este un înlocuitor foarte bun. Coturi plate de armură (uneori sunt folosite și curbe), arcuri sub sarcină și forma spatelui. Tubul este prea rigid (comparativ cu plăcile plate) și drept. Vă va rupe buzunarele și vă va pune presiune pe spate Deși am văzut un rucsac cu un cadru interior tubular, era în formă de U și de o formă dată.

diamond_d 14-07-2013 22:52



Deși am văzut un rucsac cu un cadru interior tubular, era în formă de U și de o formă dată.

Asa ca am un astfel de rucsac de 55 de litri despre care am scris in primul topic. Are doar un cadru tubular curbat în formă de U

Bogdan-Omsk 15-07-2013 10:10

citat: Postat inițial de alexeika:

sau ciocan și pune 30mm

așa este, nu se va întâmpla nimic rău, poate face față tuturor sarcinilor, puteți folosi și un tip de bandă electrică, tencuială adezivă sau termocontractabil pe ea - astfel încât să deterioreze mai puțin rucsacul. bine, tăiați-o pe cea largă pe toată lungimea
Bineînțeles că nu are sens.

diamond_d 16-07-2013 20:02

deci tuburile nu sunt bune deloc?

Bogdan-Omsk 16-07-2013 20:14

Au spus bine, cele plate se arcuiesc sub spate. Cred că tuburile pot pune presiune pe spatele meu. aici este un design ușor diferit - nu un cadru în sensul literal.

Hunter07 17-07-2013 22:35

citat: deci tuburile nu sunt bune deloc?

Şi ce dacă? Ai nevoie de farfurii sau nu?

Rom1983 18-07-2013 12:34

și voi sprijini bețele de schi - le am în Pike-99 în loc de plăcile standard. Sunt mult mai rigide la îndoire, iar rucsacul își păstrează bine forma cu orice sarcină, dar nu le mai simt pe spate. Recomand bețișoare tuturor) producătorii se pare că folosesc farfurii pentru a economisi bani.

korvettenkapitan 18-07-2013 08:22



Se pare că producătorii folosesc plăcile pentru a economisi bani.


Mă grăbesc să nu fiu de acord, deși poate că în unele locuri acest fapt are loc. Dar sunt fericit cu Bergen-ul meu. Plăcile funcționează așa cum ar trebui acolo. Cred că nu se zgârcesc cu armata din Marea Britanie.

Rom1983 18-07-2013 17:18

korvettenkapitan 18-07-2013 20:16

citat: Postat inițial de Rom1983:

Peste tot economisesc bani pe armată. dacă nu ai economisi bani, atunci ai avea un jumper inferior pe armură, iar armura nu ar fi arc, ci ar transfera rigid sarcina pe centură, iar pernele din spate și din talie ar atenua curentul.


E greu să fii de acord. Armura este amplasată în buzunare strânse din cordura groasă. Spatele este dur.

Sam99 18-07-2013 20:50

Tovarășul și-a reglat rucsacul „din anii 90” făcând un cadru din conducte de apă conducte metal-plastic, am pus ramuri uscate in interiorul conductei pentru rigiditate, ieftine si vesele.

Rom1983 18-07-2013 21:28

citat: Postat inițial de Claude:

Coturi plate de blindaj (uneori sunt folosite și curbe), arcuri sub sarcină


citat: Postat inițial de korvettenkapitan:

Spatele este dur.

ei bine, cam depinde de design, aparent... dar tubul de îndoire este cu siguranță mai rigid decât placa și poate fi și îndoit la forma spatelui (după ce l-am umplut cu nisip și astupat capetele - pentru a menține o secțiune transversală rotundă la cot, apoi, desigur, turnați nisipul )))

Claude 18-07-2013 23:19

citat: Postat inițial de Sam99:

Tovarășul și-a reglat rucsacul „din anii 90” făcând un cadru din conducte de apă din metal-plastic,


Am văzut un cadru pentru un rucsac sudat din țevi PP. Nimic prea rău.

Un vânător, care merge la vânătoare, trebuie să ia o armă, echipament, echipament, mâncare și o serie de dispozitive necesare. Pentru a transporta toate aceste articole veți avea nevoie cu siguranță de un rucsac de vânătoare spațios. Astfel de produse pot să semene cu cele turistice, dar au o serie de caracteristici.

Tipuri de rucsacuri

Toate gențile, ghiozdanele pentru vânătoare, turism și pescuit sunt împărțite după dimensiune și volum interior. Clasificarea include produse mici (rucsacuri de o zi), medii și mari.

Genți de mână mici

Astfel de produse sunt foarte populare printre vânători. Prețul lor este mic, iar capacitatea este suficientă pentru o călătorie. În mod obișnuit, astfel de genți rucsac au un volum de până la 20 de litri, perfecte pentru călătorii pe distanțe scurte, excursii în camping fără o ședere peste noapte sau excursii turistice. Un rucsac de vânătoare va găzdui haine de schimb, apă, alimente, produse de igienă și medicamente. În ceea ce privește materialul, există modele de pânză, cu un cadru, pandantive și altele care seamănă cu gențile de tip army duffel.

Modele medii

Astfel de produse au un volum de 25-60 de litri și sunt folosite pentru drumeții pe distanțe mai mari. Sunt rezistente, ușoare, confortabile de purtat, ideale pentru prinderea păsărilor de apă și a vânatului de munte. Un astfel de rucsac va conține prada, lucrurile vânătorului - haine, termos, haine calde, capcane.

Modele mari

Printre profesioniști, cele mai populare modele au dimensiuni impresionante. Volumul lor intern este de la 70 de litri, chiar și un cort poate încăpea acolo, așa că poți merge la pescuit peste noapte. Aceleași pungi sunt folosite atunci când se vizitează bazele de vânătoare.

Dezavantajele unui rucsac mare includ greutatea sa serioasă când este plin. Când faci drumeții, va trebui să faci pauze frecvente, deoarece sarcina pe spate va fi semnificativă. Conform recenziilor, cele mai bune modele Au un cadru anatomic usor, acest design faciliteaza transportul geanta.

Important! Atunci când alegeți, ar trebui să acordați atenție sistemului de suspensie - bretele de umăr, bretele pe piept, talie, curele pentru reglarea modelului. Toate acestea trebuie să fie reglabile, astfel încât rucsacul să fie confortabil și să nu interfereze cu mersul pe jos sau cu tragerile.

Tipuri de rucsacuri moderne

Cărucioarele de pescuit și vânătoare pot fi achiziționate de la orice magazin de articole de vânătoare - au o selecție imensă de modele. Prin design sunt standard, moi, cadru, combinate.

Modele standard

Acestea sunt cele mai ieftine modele de șevalet, care amintesc de o geantă militară obișnuită, dar echipate cu un cadru din fier de întărire și bretele reglabile rezistente (suspensie). Dimensiunea poate fi oricare, dar nu este recomandat sa alegeti modele mari din cauza cadrului metalic gros sunt foarte grele; Dezavantajele acestei modificări de rucsac includ ergonomie scăzută, încărcare mare pe partea inferioară a spatelui și a spatelui.

Modele ținând cont de caracteristicile anatomice

Astfel de rucsacuri sunt „ortopedice” - sunt moi și nu comprimă mușchii sau coloana vertebrală. Arată ca niște rucsacuri rezistente pentru turiști, au suporturi pentru spate, curele și curea. Greutatea lor este minimă și fiabilitatea este ridicată. Dezavantajul este riscul de a deteriora articolele fragile din interiorul pungii.

Structuri de cadru

Diferența dintre un astfel de transport și model standard- în lipsa unui cadru, prezența plăcilor speciale din plastic. Adică, greutatea va fi mai mică, în timp ce toate lucrurile din interiorul transportorului vor fi protejate în mod fiabil de deteriorare. Plăcile durabile se potrivesc pe spate, făcând purtarea rucsacului confortabil. Unele modele au inserții din spumă în loc de plastic, ceea ce le face și mai ușor de purtat.

Rama rucsacului poate avea un design diferit. Toate sunt împărțite în următoarele tipuri:

  • interne și externe;
  • complex și simplu;
  • cu profil anatomic,
  • fără profilare.

Ramele exterioare sunt din tuburi de plastic, ramele interioare sunt din plăci. În funcție de numărul, lungimea, lățimea lor, cadrul poate fi cel mai simplu și mai avansat (complex).

Rucsac cu scaun

Pentru cei care trebuie să meargă departe în timp ce vânează, să aștepte mult timp sau să meargă la pescuit în același timp, este mai bine să aleagă model combinat purtând Există rucsacuri cu carcasă pentru armă în care puteți plasa cu succes un pistol, dar produsele cu scaun sunt mai populare. Te poți așeza pe un astfel de scaun în orice moment și te poți relaxa. Designul său este convenabil, astfel încât stă chiar și pe terenuri denivelate. Adevărat, greutatea unor astfel de produse este impresionantă și atunci când comandați sau cumpărați trebuie să țineți cont puterea proprie.

Criterii de selecție

Puteți comanda și cumpăra produsul în magazinul online cu livrare sau alegeți articolul personal probăndu-l. În orice caz, trebuie să țineți cont de o serie de parametri importanți:

  1. Material. Calitatea țesăturii și a accesoriilor joacă un rol important;
  2. Funcționalitate. La cumpărare, trebuie să determinați individual exact ce funcții necesită vânătorul (prezența buzunarelor, un scaun, numărul de compartimente).
  3. Greutate. Cu cât rucsacul este mai ușor, cu atât va fi mai ușor de transportat.
  4. Capacitate. Se măsoară în litri și determină direct capacitatea de a transporta lucruri într-un produs dat.
  5. Sarcina de putere. Majoritatea ghiozdanelor moderne sunt realizate după modele speciale și au un design care nu afectează influență negativă pe coloana vertebrală.

Rucsac DIY

Cele mai multe rucsacuri bune sunt importate, producție rusească au un pret mare. Dacă opțiunile prezentate în magazin nu vi se potrivesc, puteți construi o geantă cu propriile mâini. Trebuie doar să găsiți un model pe Internet, să selectați materialul, firele și accesoriile potrivite. Mulți oameni coase rucsacuri din pânză, dar este mai bine să luați un avisent de nailon - un material artificial care nu se bronzează, nu îngheață și nu se umflă.

Culoarea nu ar trebui să fie strălucitoare - este mai bine să cumpărați țesătură „armata” - kaki, stil militar, stuf, „Buran”.

  • Este potrivită și țesătura de parașute, atâta timp cât nu foșnește, prea rigidă și, în același timp, este impermeabilă și ignifugă (de preferință). O bucată de material și mai dens ar trebui achiziționată pentru partea de jos (bază) sau făcută dublă. Nailonul elastic este folosit pentru buzunarele laterale, astfel încât să puteți scoate obiectele necesare fără sunete sau mișcări inutile. Curelele, curelele și elementele de fixare sunt, de asemenea, fabricate din nailon durabil. Puteți lua centuri de siguranță pentru mașini gata făcute.
  • centura - 10 mm grosime, pana la 25 cm latime;
  • catarama este puternica, usor de desfacut cu orice mana, fara a pierde timp suplimentar;
  • suport de marfa pentru a reduce sarcina pe spate - realizat din spuma de polietilena acoperita cu stofa;
  • partea interioară este din bumbac (pentru a preveni alunecarea);
  • fermoare, nituri, nasturi - rezistente, din metal fiabil;

fundul este din piele, puteți folosi și o inserție de plastic.

După pregătirea tuturor componentelor și tăierea pieselor, acestea încep să coasă. Piesele individuale sunt cusute împreună pe o mașină, cusătura manuală, utilizarea șuruburilor autofiletante și o pungă.

Ce este în rucsac - conținut

De obicei, vânătorii cu experiență știu deja foarte bine ce să pună în rucsac. Începătorii ar trebui să facă o listă în avans și să pregătească conținutul - elemente care pot fi utile în timpul vânătorii. Armele și echipamentele sunt componentele principale, iar alegerea specifică depinde de tipul de vânătoare și de sezon. Îmbrăcămintea este selectată în funcție de vreme (set de rezervă). De obicei, iau haine calde cu ei, mai ales când plănuiesc să rămână peste noapte sau până seara târziu.

În plus, puteți lua:

  • săpun, prosop (sau șervețele umede);
  • documente - personale, pentru o armă, licență;
  • bani;
  • alimente, băuturi (pâine, ceai, conserve, apă);
  • vase (dacă este necesar, o oală, o cană, o cană, o lingură de metal);
  • trusa de prim ajutor cu medicamente de prim ajutor.

Obiectele grele sunt de obicei plasate în partea de jos a rucsacului, cele fragile - departe de spate, deasupra. Articolele esențiale trebuie puse în buzunare. Nu este recomandat să legați echipamentul de un rucsac, acesta va interfera cu mersul. Dacă nu există altă opțiune, articolele ar trebui să fie bine împachetate și învelite în folie pentru a fi protejate de ploaie.

Purtarea corectă a unui rucsac

Când purtați o geantă, trebuie să vă asigurați că locul unde sunt atașate curelele este în mijlocul omoplaților și că secțiunea largă distribuie sarcina uniform pe spate. Rucsacul nu trebuie să alunece în jos sau să fie înalt sau să se balanseze în lateral. De asemenea, este inacceptabil ca sarcina pe o parte să fie mai mare decât pe cealaltă - acest lucru provoacă probleme cu gâtul.

Revizuirea mărcilor populare

Clasamentul celor mai bune rucsacuri include produse fabricate în Rusia, Europa și chiar vândute Modele chinezești de bună calitate. Un exemplu de geantă mică de vânătoare bună este modelul Tactics 32 de la Hunterman cu o capacitate de 32 de litri.În general, producătorii încearcă să combine ergonomia, confortul, spațiul și țesătura de înaltă calitate. Mai jos este o recenzie a celor mai bine vândute trei rucsacuri.

Remington

Acest brand produce rucsacuri de înaltă calitate, vânzându-le la un cost rezonabil. Mânca diferite modele, cu volum și funcționalitate inegale. Printre rucsacuri mici se achizitioneaza deseori modelul Saddle Hunting (25 litri), care are insertii metalice rezistente si culori de camuflaj.

Şansă

Rucsacii Chance sunt fabricați dintr-un material special Oxford 600D care nu reacționează la umiditate. Au multe buzunare, volume diferite - de la 30 de litri. Curelele sunt din piele, niturile sunt din metal, iar in partea de sus este un maner pentru agatat geanta.

M.B.E.

Acest brand (Rusia) vinde produse de înaltă calitate realizate din material Oxford. Majoritatea produselor sunt fără rame, ușoare, iar un vânător se va simți confortabil chiar și cu un rucsac de 60 de litri sau mai mult.

Atunci când alegeți un rucsac, trebuie să vă concentrați pe propriile nevoi, preț și calitate. În acest caz, va servi mulți ani și va deveni un asistent de vânătoare fidel.

Materialul a fost găsit și pregătit pentru publicare de către Grigory Luchansky

Sursă: I. Khnykin. Rucsac de șevalet.Vânt de rătăcire.Almanah, numărul 13.„Educație fizică și sport”. Moscova, 1978

În ultimii ani, turiștii pot vedea din ce în ce mai mult un rucsac de șevalet pe umeri. Au apărut la vânzare mai multe modele și chiar mai multe modele de casă. Părerile și judecățile despre avantajele sau dezavantajele acestor rucsacuri în comparație cu cele tradiționale sunt contradictorii. Revistele au publicat în mod repetat materiale despre rucsacuri de șevalet, în mare parte de natură descriptivă. Cu toate acestea, analiza modelelor, identificarea caracteristicilor acestora și orice recomandare motivată pentru rucsacuri de șevalet nu au primit încă o acoperire adecvată.

Prin publicarea acestui material pe cale de discuție, editorii consideră că problema ridicată este destul de actuală și analiză detaliată va ajuta turiștii să aleagă poziția potrivită în evaluarea unui rucsac de șevalet. În plus, discuția asupra subiectului ar putea oferi un ajutor semnificativ atât întreprinderilor care produc aceste produse, cât și autorilor de produse de casă.- îmbunătățirea rucsacului de șevalet.

În arsenalul oricărui turist, rucsacul este cel mai necesar echipament. Cu toate acestea, designul rucsacului conține contradicții între scopul său (capacitatea maximă) și mijloacele pentru a-l atinge ( confort maxim la transferul sarcinii pe umeri).

Secole de experiență în transportul sarcinilor grele în spate au sugerat că cea mai rațională poziție a încărcăturii este atunci când centrul de greutate este situat mai aproape de spate în zona omoplaților. Cu o poziție similară a centrului de greutate al rucsacului, umărul momentului de răsturnare va fi minim și, prin urmare, amploarea momentului cauzat de rucsac va fi minimă și, ca urmare, tensiunea mușchilor care țin rucsac va fi mai puțin. Unghiul de înclinare forțată a unei persoane cu o sarcină la spate va fi, de asemenea, mai mic - o înclinare cauzată de necesitatea introducerii rezultantei totale a greutăților unei persoane și a unui rucsac în limitele zonei de sprijin (Fig. 1). ).

Instrucțiunile existente recomandă asigurarea poziției dorite a centrului de greutate prin plasarea rațională a articolelor individuale în rucsac. Totuși, această muncă este complexă, necesită experiență, timp, „libertate de manevră” (aceasta din urmă devine o problemă într-un cort înghesuit pe vreme rea), iar rezultatele sale sunt nesemnificative. Este mult mai eficient, pentru a menține volumul și capacitatea, pentru a da ghiozdanului o anumită formă, reducându-i grosimea și concomitent cu înălțimea. În acest caz, centrul de greutate al rucsacului este amplasat corect (vezi Fig. 1).

Din păcate, un rucsac cu design tradițional (geantă moale), chiar și în cele mai bune exemple (Abalakovsky sau Yarovsky), este greu de „mulat” în direcțiile dorite. Înălțimea în majoritatea cazurilor este limitată de punctul de atașare al curelelor o încercare de a mări dimensiunea rucsacului necesită întărirea punctului de atașare. De asemenea, stilul rațional rămâne o problemă. Toate aceste contradicții sunt rezolvate cu mai mult succes în rucsacuri de șevalet.

Unul dintre primele care au apărut la noi în țară a fost un rucsac cu un cadru intern de tijă pe peretele frontal (rucsacul sistemului S. N. Parfenov). Dar nu aș considera astfel de sisteme „șevalet”: deși cadrul metalic, repetând forma peretelui frontal al rucsacului, îl „strânge”, acesta poartă totuși dezavantajele unuia moale obișnuit, deoarece forma și dimensiunile sale sunt păstrate. , iar datorita cadrului creste si greutate. Prin urmare, astfel de modele au provocat o reacție negativă din partea turiștilor și au determinat multă vreme atitudinea lor negativă față de rucsacuri de șevalet în general.

Să fim de acord că prin „rucsac pentru mașină” înțelegem un sistem de transport de mărfuri la spate, care constă din două elemente independente: o mașină rigidă cu curele și o centură de susținere și containere moi pentru încărcătură atașate la mașină. Acest sistem vă permite să simplificați procesul de ambalare și să evitați neplăcerile din cauza presiunii directe a conținutului rucsacului pe spate. Așezarea este, de asemenea, accelerată datorită „stabilității” sistemului atunci când este încărcat. Greutatea rucsacului este fixată de o mașină și distribuită rațional prin centură și curele pe umeri și partea inferioară a spatelui, provocând o tensiune musculară minimă.

Un rucsac de șevalet (Fig. 2) vă permite să reduceți grosimea containerelor la 200 mm și să creșteți înălțimea acestora la 800–1000 mm, care, cu o lățime optimă de 450 mm, menține un volum util de 75–90 dm 3. Brațul momentului de basculare este redus la minimum (100–120 mm). Acesta este, după părerea mea, avantajul principal și cu adevărat tangibil al unui rucsac de șevalet. Din păcate, nu toate modelele dezvăluie suficient această proprietate. Aproape toate rucsacuri de șevalet, atât produse industrial, cât și de casă, au o înălțime totală a containerelor de ordinul 600 mm, dar grosimea (când sunt umplute) este de până la 450-500 mm. Cu alte cuvinte, principalul avantaj al sistemului este folosit prost, ceea ce discreditează ideea în sine.


Materialul mașinii. În marea majoritate a modelelor, mașina este realizată din tuburi de duraluminiu. Aș considera că diametrul optim este de 20–22 mm cu o grosime a peretelui de 1–2 mm. Un astfel de tub oferă suficientă rezistență și rigiditate a mașinii, ușurință în fixarea containerelor și a altor piese pe acesta și „prindere” în mână. „Furnizor” de material pt mașină de casă Cadrul unui pat pliant vechi poate servi. Nodurile și îmbinările elementelor mașinii pot fi realizate pe plăci și inserții tubulare cu fixare cu șuruburi MZ. Pliurile trebuie luate gata făcute din „genunchii” aceluiași pat pliant.

Geometria mașinii . Mulți ani de experiență în proiectarea și operarea rucsacilor de șevalet îmi permit să recomand sistem închis, constând din doi stâlpi drepti, convergenți în sus sub un unghi ușor și uniți: în partea de sus - printr-un arc vertical comun, în partea din mijloc - printr-un distanțier orizontal, ușor prelungit înapoi, de care sunt atașate capetele superioare ale curelelor , iar în partea de jos - tot printr-un arc orizontal comun (un element triunghiular sau în formă de U); această piesă servește ca un fel de suport pentru mașină și susține containerele de jos. În partea inferioară a suporturilor, acestea sunt strânse cu o curea de țesătură de 200 - 250 mm lățime, a cărei tensiune este reglată prin șireturi; Cureaua sprijină mașina pe partea inferioară a spatelui. În coturile inferioare ale rack-urilor, în găurile traversante, există „inele” dreptunghiulare din sârmă de oțel de 1,5–2 mm pentru fixarea capetelor inferioare ale curelelor. Orice distanțiere suplimentare, tije verticale între ele, curele de sprijin suplimentare complică și fac mașina mai grea, iar capetele proeminente ale cadrului și distanțierele de la nivelul capului și gâtului servesc ca surse potențiale de rănire. Însă absența unei arcade superioare la unele modele elimină suspendarea acestora și limitează ușurința de a lucra cu un rucsac.

Spre deosebire de majoritatea mașinilor cu rafturi paralele existente, aranjamentul de rafturi trapezoidal recomandat permite acest lucru diferite niveluri distanțe optime între ele: în partea de jos – 450–500 mm, care „ține” întreaga lățime a recipientului și nu restricționează mișcările picioarelor; la omoplați – 330–350 mm, care, împreună cu distanțierul, împiedică „aplecarea” recipientelor spre spate; la nivelul capului – 250–270 mm, care, împreună cu arcul situat la 20–30 mm deasupra capului, elimină leziunile cauzate de șocuri și căderi. Când realizați singur o mașină, toate dimensiunile trebuie specificate în funcție de o anumită cifră. La producție industrială Puteți sugera să stăpâniți mașini cu geometrie variabilă (cel puțin o bară de mijloc reglabilă pe înălțime) sau mașini de două sau trei dimensiuni. Greutatea unei mașini de casă este de aproximativ 700 de grame.

Curele.Curelele din țesătură „cârnati” cu căptușeală din spumă sunt ușoare, dar sub sarcini grele pot fi trase într-o frânghie și pot tăia umărul, iar la temperaturi sub zero spuma își pierde rezistența. Sunt de preferat căptușelile din pâslă de 15 - 20 mm, deși sunt mai grele. Ambele sunt higroscopice. În opinia mea, cel mai bun material pentru curele va exista o centură țesută (de preferință sintetică) de 40–45 mm lățime (de exemplu, dintr-un ham de parașută) cu un tiv subțire (3–5 mm) din pâslă de o lățime ceva mai mare. Această curea transferă bine sarcina pe toată lățimea, este destul de durabilă, moderat moale și coase bine.

Ambele capete superioare ale curelelor sunt cusute pe o eșarfă (sintetică) de 150–200 mm lățime și suficient de lungă pentru a o înfășura în jurul mijlocului distanțierului mașinii șise prinde cu nasturi (turnichete) sau cu siret. Capetele inferioare ale curelelor sunt mai înguste și realizate din benzi de nailon (20–25 mm); acestea trebuie să permită reglarea în lungime (în orice mod) și să fie atașate de inelele coturilor inferioare ale mașinii. „Demontabilitatea” curelelor simplifică fabricarea și repararea acestora și permite utilizarea separată. Pentru a fi mai ușor de pus în rucsac, cureaua (de obicei cea potrivită) este detașabilă (un inel în partea de sus și un zăvor cu carabinier în partea de jos).


Containere.Pentru confortul plasării lucrurilor, este recomandabil să împărțiți recipientul pe înălțime în două camere. În modelele existente, acest lucru se realizează prin separarea părții inferioare, mai mici, într-o cameră separată. Dar cu această soluție, accesul în camera inferioară este dificil, utilizarea fantului orizontal încadrat de dinții „fermoarului” este incomod, iar opțiunea de acces prin camera superioară face însăși ideea unei astfel de diviziuni. fără înţeles. Este mai convenabil, după părerea mea, să mutați linia de despărțire mai sus. Apoi camera superioară (mai mică) poate fi pliată (de preferință înapoi) și servește ca un fel de supapă pentru cea inferioară; în același timp, accesul la fiecare dintre ele este simplu și independent.

Fiecare cameră este echipată cu un gât independent cu legături. Turnarea containerului este asigurată, printre altele, prin legături interioare în planul axial vertical al containerului, precum și prin atragerea containerelor la mașină cu chingi. Sunt de dorit două buzunare laterale (dacă capacitatea principală a buzunarelor este mare, pot fi 4, 2 pe fiecare parte). Buzunarele și o cameră cu clapă sunt folosite pentru articolele esențiale, ceea ce vă permite să lăsați containerul principal mai mult timp fără a despacheta. Buzunarele, care se extind în lățime dincolo de stâlpii cadrului, servesc ca suport suplimentar pentru a preveni căderea containerelor în spate. Clapele buzunarelor și clapeta camerei pliabile sunt prinse cu nasturi turnicheți sau fermoare din nailon (care este mai fiabil împotriva pătrunderii zăpezii). Împărțirea containerului în trei părți se poate face prin ridicarea containerului principal cu două camere din designul deja descris mai sus pe mașină și plasarea celui de-al treilea container sub forma unui balot separat în spațiul rezultat dintre cadru și containerul principal.

Atașarea containerelor la mașină. eu Aș recomanda să „legați” recipientul principal de mașină cu o bandă de nailon (sling), înfășurându-l spiralat în jurul tuburilor.

În aceste scopuri, benzile trebuie cusute „punctate” pe peretele și fundul recipientului pentru a forma bucle. Această metodă permite înlocuirea rapidă a benzii de fixare în timpul reparațiilor și separarea completă a mașinii dacă este necesară utilizarea acesteia pentru a transporta sarcini individuale mari. În plus, șireturile împiedică punctul de prindere superior al curelelor să se deplaseze de-a lungul distanțierului și a centurii de susținere în sus pe tuburile mașinii.

Într-un rucsac de șevalet, spre deosebire de unul moale, nu este nevoie de țesătură de înaltă rezistență, deoarece sarcina este distribuită de-a lungul conturului containerului, prin urmare, este redusă în dimensiune. Materialul recipientului poate fi material sintetic ușor (parașuta, bologna). Pentru fiabilitate, cusăturile containerului pot fi acoperite cu bandă adezivă, formând un cadru „puternic”. Greutatea unui astfel de recipient poate fi redusă la 300 g, ceea ce compensează parțial greutatea mașinii. Fixarea recipientului cu știfturi prin ochiurile din flanșă, ceea ce este obișnuit la modelele existente, este mai complicată și mai dificil de făcut în condiții de casă. Înălțimea mare a mașinii (până la 1000 mm) permite, cu modificări minore, să se asigure încărcăturile „dificile” din exterior, cum ar fi un ferăstrău, piolet, schiuri, pistol și, de asemenea, să se asigure încărcături suplimentare în plus față de containere.

Rucsacul de șevalet are un alt avantaj. Designul său, spre deosebire de cele convenționale, reprezintă un domeniu mai larg de activitate pentru modernizare. Există posibilitatea de a dezvolta noi modele ale acestuia, inclusiv scopuri mai restrânse, direcționate (pe tip de turism), precum și de a aduce alte îmbunătățiri la design, dictate de gustul și obiceiurile autorilor sau de alte sarcini specifice.

Un rucsac de șevalet, realizat cu propriile mâini, ținând cont de aceste recomandări, se poate dovedi a fi accesibil și preferabil pentru masele de turiști, ceea ce nu se poate spune despre modelele achiziționate (ca să nu mai vorbim despre acestea). defecte de proiectare). Nu trebuie doar să uităm că funcționarea unui rucsac de șevalet are propriile sale specificități, care constă în dobândirea de abilități în utilizarea acestuia, ținând cont de locația mai înaltă a centrului de greutate și de înălțimea totală a cadrului, iar acest proces necesită atenție. , rabdare si timp. Acest lucru este deosebit de important pentru excursiile la schi, unde lipsa abilităților necesare poate duce la căderi frecvente pe pârtii.

Din tot ce s-a spus, putem concluziona cu o anumită încredere că un rucsac de șevalet cu un design rațional poate fi pe bună dreptate recomandat pentru drumeții, turism montan și schi. Pentru alte tipuri, rucsacul de șevalet trebuie folosit cu prudență; cel puțin autorul nu deține informațiile necesare pentru aceasta.

Un pic despre perspective. În dezvoltarea industrială, un posibil design realizat din materiale polimerice cu armare (turnare, ștanțare). O astfel de tehnologie ar putea oferi mașinii o formă fundamental nouă - sub forma unui spate solid, care se transformă cu ușurință într-o sanie de marfă (Fig. 3). Desigur, acestea sunt doar idei și este legitim să vorbim despre ele doar ca dovadă a posibilităților inerente și încă nedezvăluite acestui sistem.

Pentru orice turist, la un moment dat, se pune problema alegerii unui rucsac. Funcționalitatea, prețul, calitatea, fiabilitatea și spațiul joacă un rol important aici. Este mai bine să faci drumeții cu un rucsac pe jumătate gol decât cu unul mic, în care jumătate din lucrurile necesare pur și simplu nu se potrivesc. Un rucsac bun de la o companie cunoscută este scump și nu toată lumea are ocazia să-l cumpere. Și dacă îți cumperi un rucsac prost, riști să arunci banii.

Mai jos este o oportunitate de a economisi bani fără a pierde calitatea. Rucsac de casă! Și nu simplu, ci compus, adică. format din mai multe secțiuni. Fiecare secțiune poate fi utilizată fie într-un modul cu părțile principale, fie separat. Rucsacul nostru va consta dintr-o parte principală - o geantă, două buzunare laterale, o extensie în partea de sus și două huse suspendate atașate la centură.

Volumul compartimentului principal este de 60 de litri, ceea ce vă va permite să plasați până la 30 kg de marfă în el; partea superioară ocupă 30 de litri și încă 10 kg, supapa de 15 litri – 5 kg, compartimentele laterale de 10 litri – încă 10 kg. Se dovedește că capacitatea ghiozdanului nostru este de 55 kg, ceea ce va fi foarte util la o drumeție lungă. Această greutate este considerată optimă pentru un rucsac de drumeție. Acesta va fi umplut maxim doar la începutul drumeției. În călătoriile tale, vei gusta gustare și greutatea va scădea. O atenție importantă este acordată bretelelor, care vor pune stres pe umeri. Ar trebui să fie largi pentru a nu se înfige în piele și suficient de rigide

Rucsac compozit de casă:
1 - curea, 2 - buzunar agățat, 3 - compartiment lateral, 4 - partea principală, 5 - mâner, 6 - curea de umăr, 7 - tub, 8 - cravată, 9 - supapă.
În partea de jos, curelele sunt atașate de inele cusute pe fundul rucsacului. Centura de greutate servește la distribuirea uniformă a greutății. Partea adiacentă spatelui este întărită cu spumă, dând rucsacului o formă rigidă. Acest design vă permite să plasați articole mari în rucsac care nu vă vor înfige în spate.

Există inele atașate în partea din față a rucsacului, la care puteți atașa o cană și alte lucruri mici necesare. Buzunarele cusute pot ține o cameră și documente. Pe partea superioară a rucsacului există și mânere din dublă împletitură pentru transportul ușor la opriri.

Pentru a regla volumul rucsacului, există o șiretură laterală. Cu toate acestea, cu această opțiune, rucsacul nu devine monolitic și vă puteți răsturna cu el în timp ce urcați pe munte. Pentru a exclude această posibilitate, au fost realizate un tub și o supapă.

Partea principală:
1 – mâner, 2 – compartimente laterale, 3 – închidere buzunare, 4 – închidere curea de umăr, 5 – centură, 6 – buclă, 7 – bandă de întărire, 8 – cadru spate, 9 – curea de strângere, 10 – centură de talie, 11 – jos, 12 – inele, 13 – elemente de fixare, 14 – partea din față.

Clapa este echipată cu fermoar, astfel încât să poți pune în ea lucruri care vor fi folosite mai mult decât altele în drumeție. Este posibilă reglarea poziției supapei folosind curele. Clapa este detașabilă și poate fi folosită separat de rucsac ca geantă de mână. Segmentele laterale pot fi detașate. Pot fi folosite ca rucsacuri mici pentru drumeții scurte. Ele sunt atașate de geantă folosind curele și panglici cusute pe părțile laterale ale genții principale.

Rucsacurile moderne sunt fabricate din materiale sintetice de înaltă rezistență. Sunt rezistente la diverse conditiile climatice. Cele mai multe cea mai buna varianta va folosi prelata tehnica pentru a face un rucsac. Țesăturile mai subțiri se vor rupe și își vor pierde rapid forma în timpul drumețiilor. Cu toate acestea, ele pot fi folosite pentru a face buzunare suplimentare pentru rucsac, care nu sunt supuse sarcinilor grele. Există și o opțiune de combinație.
Cordonul pentru curele de umar este din nailon. Inelele metalice sunt folosite ca elemente de fixare. Fermoarele trebuie să fie mari, din plastic.

Asamblarea unui rucsac compozit.
Când începeți asamblarea, se recomandă să efectuați următoarele acțiuni: coaseți elemente de fixare pentru legături pe părțile laterale ale secțiunii principale și inele în partea de jos. Conectați toate părțile rucsacului, fixați legăturile. Coaseți cureaua de greutăți, curelele de umăr, făcându-le din mai multe straturi și, în ultimul rând, părțile laterale ale genții principale până la fund. După ce ați asigurat toate cusăturile, coaseți pe tub și fixați părțile rămase ale rucsacului din compozit.

Gospodinele noastre, în special vârstnicele, au apreciat de mult și cu adevărat tăvila – un cărucior mic cu două roți cu o geantă atașată de cadru, care amintește de forma unui rucsac turistic. Câte achiziții diferite poartă pe aceste tăvile când se întorc din piață sau magazin! S-a dovedit că o targă mică, a cărei capacitate oficială de încărcare este de numai 20 kg, poate rezista la 30, 40 și mai multe kilograme!

Targa a fost rapid adoptată de turiști, în primul rând caiaci. Acolo au migrat din spatele lor baloți uriași de bărci împachetate și demontabile. În afara orașului, la un bivuac, un cărucior facilitează treburile casnice, cum ar fi livrarea de apă și lemne de foc în bucătăria taberei.

De ce să nu aruncați rucsacul greu de pe umeri și să-l puneți pe roți? Acum este greu de spus care dintre turiști a fost primul care a venit cu o astfel de idee - să renunțe la metoda antică de a transporta încărcături grele - „pe propria cocoașă”. Da, nu contează. Un design excelent pentru un cărucior cu o singură roată pentru un rucsac turistic a fost trimis la redacția noastră din Ufa de un om neliniștit de casă - V. V. Petrovsky, pe care cititorii îl cunosc drept autorul a numeroase micro-motociclete și un participant la competiții de acasă. -fabricate autovehicule. Vitali Vasilyevici a transformat o targă cu două roți într-una cu o roată vehicul, datorită căruia abilitatea și manevrabilitatea sa de cross-country au fost mult îmbunătățite, iar greutatea sa a fost redusă.

O vedere generală a targăului „Turist” este prezentată în Figura 1; diagramă în două proiecții - în Figura 2. Dimensiunea roții 12X2 1/2 luată din scuter pentru copii, furca este de la un scuter sau bicicleta. Daca nu se poate obtine o furca finita, aceasta este realizata dintr-un tub de otel cu pereti subtiri Ø 20 mm, indoit conform desenului sau sudat din trei bucati. Pentru a îndoi tubul, acesta trebuie umplut etanș cu nisip bine uscat, iar capetele trebuie închise cu dopuri de lemn. Apoi, pe o forjă sau în flacăra unei torțe puternice, încălziți țeava la o căldură roșu aprins și îndoiți-o pe un dorn de metal de diametrul corespunzător.

Pe furcă este sudată o bară de remorcare realizată dintr-o țeavă de oțel cu Ø exterior 30 mm, care are două bare transversale din unghi de oțel pentru atașarea platformei de încărcare, un suport pliabil și un mâner. Bara de tracțiune poate fi făcută pliabilă (casabilă sau telescopică), apoi scaunul cu rotile dezasamblat poate încăpea într-un rucsac. Platforma de incarcare este realizata din placaj de 5-6 mm grosime si este atasata de traverse cu suruburi M3. În funcție de tipul de rucsac pe care îl aveți, este indicat să nituriți urechi sau inele pe platforma de încărcare pentru „acostarea” rapidă a acestuia în timpul încărcării. Trebuie avut în vedere că rucsacul, atunci când este transportat pe tarla descrisă, trebuie să fie bine umplut și strâns legat de platformă, altfel stabilitatea întregului sistem se deteriorează, iar transportul devine obositor.

DE LA EDITOR:

În opinia noastră, designul targiului propus de V.V. Petrovsky deschide posibilități largi de „transferare pe o roată” a diferitelor încărcături pe care turiștii încă le poartă pe spate. De exemplu, noul rucsac de șevalet „Ermak”, care a fost recent la vânzare, poate deveni mult mai convenabil de utilizat dacă este echipat cu roți ușor demontabile etc.

Redactorii speră că turiștii vor împărtăși pe paginile revistei experiența lor în realizarea diverselor inventare și echipamente: bărci, caiace, corturi, saci de dormit, rucsacuri, echipamente pentru foc de tabără.

ÎN în ultima vreme Turismul auto devine din ce în ce mai popular. În acest sens, diverse remorci pentru autoturisme de pasageri, suporturi de acoperiș și motociclete, complexe de dormit.



Ți-a plăcut articolul? Împărtășește-l
Imprimați acest articol
Top