Cel mai rapid tren pe roți. Cele mai bune trenuri din Rusia

Evoluția transportului pe calea ferată a parcurs un drum lung de la cărucioare la trenuri și trenuri electrice de mare viteză. În Europa, de exemplu, acest tip de transport concurează bine cu călătoriile aeriene, deoarece distanțe scurte între țări sunt parcurse la sol în același timp ca și pe cer. Articolul va vorbi despre supervitezele cu care trenurile pot călători în jurul lumii.

La sfârșitul articolului ți-am pregătit o surpriză 🎁 - un test interesant pentru a-ți testa atenția 😃

Lideri printre trenurile de mare viteză din lume

Transportul feroviar de mare viteză astăzi este reprezentat de exemple neobișnuite. Și totul pentru că în 1969, au fost inventate trenuri de înaltă tehnologie care alunecă de-a lungul șinelor folosind „levitația”. Primul tren cu levitație magnetică, Transrapid 02, s-a deplasat cu o viteză de 90 km/h. Desigur, Maglev-urile sunt transportul viitorului. Majoritatea deținătorilor de recorduri de viteză aparțin acestei clase.

Liderul ratingului este reprezentat de maglev japonez. Testele au fost efectuate în prefectura Yamanashi. Pe un tronson special a fost înregistrată viteza celui mai rapid tren - 603 km/h. Călătoria rapidă este aproape silențioasă, deoarece absența roților asigură o mișcare lină. Apropo, pe același tronson din 2003, trenul japonez MLX 01 a stabilit un record de viteză de 581 km/h.

Interesant!

Shinkansen-urile sunt folosite pe rutele comerciale. Când transportă pasageri, trenul atinge o viteză de 443 km/h.

Pe baza rezultatelor din 2015, trenul feroviar francez ocupă locul doi în clasamentul general. În timpul testului din Franța, în vagoane au fost prezenți jurnaliști și personal de serviciu. Viteza pe care a atins-o TGV-ul este de 574,8 km/h. Un tren încărcat cu pasageri pe rute se deplasează nu mai repede de 320 km/h.

Un alt expres japonez circulă cu o viteză uimitoare de 517 km/h. Este de remarcat faptul că un astfel de maglev nu a transportat niciodată pasageri, deoarece a fost dezvoltat ca un „tester” pentru crearea de trenuri comerciale.

Viteza record pentru seria Harmony a fost stabilită pe tronsonul Xuzhou–Benb și s-a ridicat la 487,3 km/h. În exploatare, trenul atinge 380 km/h, ceea ce este considerat cea mai mare viteză medie dintre toți candidații la conducere.

China a lansat un maglev capabil nu doar să atingă, ci și să mențină o viteză de 431 km/h, ceea ce este considerat un alt record. Astfel, într-un minut și jumătate Shanghai zboară literalmente 10,5 kilometri. Viteza maximă posibilă a unui tren chinezesc este de 501 km/h.

Expresul japonez a scos la un moment dat Aerotrain I80HV de pe piedestalul faimei, arătând o marcă de 431 km/h la o rulare de probă. O caracteristică specială a eșantionului a fost posibilitatea unei frâne instantanee. Astfel, a fost creat nu numai un transportator de mare viteză, ci și un transportator destul de sigur.

Bijuteria coroanei proiectului francez express a fost motorul cu reacție. Acest tip de dispozitiv este folosit pe avioane. Dezvoltatorii aerotrenului au luat decizia corectă, deoarece au reușit să atingă 430 km/h, ceea ce a permis creației franceze să rămână lider incontestabil printre cele mai rapide trenuri timp de 15 ani.

Numele unui alt tren chinezesc include limita de viteză pe traseu - 380 km/h. Deși potențialul de levitare a transportului feroviar indică o cifră de 486 km/h.

Interesant!

CRH380A poate găzdui 500 de persoane. Urcarea în tren se face folosind o rampă, la fel ca într-un avion.

Fuxing Hao CR400AF/BF

Un reprezentant al unui tren electric convențional cu o viteză imposibilă de 400 km/h. Există doi reprezentanți eliberați în seria Fuxing Hao - Blue Dolphin și Golden Phoenix. Ambele circulă între două gări care leagă sudul Beijingului și Hongqiao.

De la punerea în funcțiune a lui Fuxing Hao, timpul necesar pentru a parcurge traseul specificat a fost redus de la 10 ore la 5. Iar liderul anterior în viteză, Harmony-380A, cu o viteză admisă de 380 km/h, a pierdut palma.

Bazat pe prototipul delfinului albastru chinezesc, a fost eliberat foarte mult în Italia tren de mare viteză, care este considerat cel mai rapid din Europa. O viteză de 400 km/h permite transportarea pasagerilor de la Roma la Milano în 3 ore. În plus, designerii au muncit din greu pentru a crea un produs avansat din punct de vedere tehnologic.

Componentele și componentele trenului italian sunt stabile, iar funcționalitatea modernă uimește imaginația colegilor de călătorie.

Prototipul trenului italian de mare viteză a fost TGV Est V150. Viteza maximă a AVG care circulă prin marile orașe italiene este de 360 ​​km/h. Cu toate acestea, în interiorul țării este permisă circulația cu o viteză care nu depășește 300 km/h.

Este de remarcat faptul că la crearea expresului s-a folosit tracțiunea de distribuție. Astfel, s-a realizat o reducere a nivelului de zgomot la trenuri, atât în ​​interior, cât și în exterior.

Siemens Velaro E/AVS 103

Trenul din Spania circulă pe ruta Barcelona – Paris. Renfe AVE parcurge această distanță în mai puțin de 6 ore cu o viteză de 350 km/h. Acesta nu este cel mai rapid transport feroviar european, dar în patria sa este liderul absolut.

Modelul cu viteza de 350 km/h a fost denumit pelerinul zburător, întrucât ruta principală din 2017 este Mecca-Medina. Anterior, credincioșilor le luau 5 ore să ajungă la locurile sfinte. Acum Haramain zboară o distanță de 452 km în 2 ore.

Interesant!

Constructii feroviar V Arabia Saudită este legată nu numai de necesitatea creșterii vitezei fluxului de pasageri, ci și de a reduce aglomerația pe autostrăzi.

În Germania, Deutsche operează ruta Berlin-Münch, zburând această distanță cu o viteză de 330 km/h. Separat, merită menționat designul trenului. Elegant, alb - culoare argintie și linia roșie strălucitoare arată premium. În viitor, o rută strategică „Frankfurt - Londra” este dezvoltată special pentru acest model.

Interesant!

Trenurile din seria ICE sunt echipate cu un sistem activ de înclinare. Așadar, într-un tren basculant, când atinge viteza de 70 km/h și intră într-un viraj, mașinile se deplasează ușor spre interior, ceea ce le permite să depășească forța centrifugă.

KTX2

Coreea de Nord nu este lăsată în afara cursei globale. În patria sa, KTX2 este numit cu afecțiune „glonț”, deoarece viteza maximă posibilă a trenului este de 352 km/h. Desigur, pe rutele comerciale limita de viteză este mai mică.

Calea ferată din Coreea de Sud, lansată în 2004, este considerată cea mai rapidă. Unele rute au fost deschise în timpul Jocurilor Olimpice din 2018. Calea Takashi leagă aeroportul internațional și celebra stațiune de schi Pyeongchang. Această distanță cu trenul a durat cel puțin 6 ore. Pe Korail, turiștii ajung pe pârtiile înzăpezite în 2 ore, grăbindu-se cu o viteză de 330 km/h.

Seria Eurostar are o istorie de 22 de ani. În 2015, unul dintre Eurostars a suferit o reproiectare. Viteza potențială este indicată în numele trenului de mare viteză. Ruta principală include 3 puncte cheie - Paris, Londra și Bruxelles.

Interesant!

În ciuda ușurinței călătoriilor între capitalele orașelor europene, rezidenții și turiștii încă preferă călătoriile cu avionul. Între timp, costul unui bilet de avion este de câteva ori mai mare decât la supersonicul Eurostar E320.

Trenul german este numit „business” pentru că jumătate dintre pasagerii care călătoresc între Bruxelles și Paris fac călătorii legate de muncă. Traseul include și Amsterdam și Köln, iar din 2015, Dortmund. Viteza de deplasare comercială Thalys este de 300 km/h.

În urmă cu un an, pe 5 martie 2017, au debutat în Japonia o serie de trenuri care circulă între Tokyo și Aomori. Pentru a acoperi o porțiune de 675 de kilometri, Hayabusa va dura 3 ore. Viteza declarată a transportului comercial este de 300 km/h, iar aceasta ține cont de absența unei levitații magnetice.

Acest tip de șoim călător, după cum notează producătorul, va continua să fie îmbunătățit. Este planificată creșterea vitezei unui tren încărcat la 320 km/h.

Cele mai rapide trenuri din Rusia

Rusia nu este renumită pentru căile ferate rapide și este încă foarte departe de liderii în acest aspect - Japonia, China și Franța. Dar totuși, trenurile care circulă pe teritoriul Federației Ruse merită o atenție specială.

Soimul Pelerin

Dezvoltare companie germană Siemens special pentru JSC Russian Railways. Primul zbor a avut loc în 2009 și astăzi rutele rămân neschimbate - Moscova - Sankt Petersburg și Moscova - Nijni Novgorod. Sapsanul este capabil să atingă viteze de 300 km/h. Limita permisă este limitată la 250 km/h. Cool Express-ul a devenit o alternativă la zborurile între Moscova și Sankt Petersburg, deoarece ținând cont de timpul petrecut pentru a ajunge la aeroport, trenul este mai profitabil.

Mulți oameni asociază trenurile cu o călătorie destul de incomodă și lungă. Dar se dovedește că, pentru ca călătoria să fie plăcută, trebuie doar să alegi căile ferate potrivite de-a lungul cărora se grăbesc cele mai rapide trenuri. Aici vorbim despre trenuri obișnuite care funcționează cu diverse sisteme, feroviar, magnetic sau cu pernă de aer.

Rapid, dar încă nu lideri, printre trenurile în care sunt prezenți diferite țări pace. Vă invităm să vă familiarizați cu ele.

Cele mai rapide trenuri din lume

Trenul taiwanez THSR 700T circulă cu o viteză de 335 de kilometri pe oră și transportă aproape o mie de pasageri. Aceste trenuri sunt echipate cu cruise control, precum și cu un dispozitiv de absorbție a șocurilor pentru a proteja împotriva accidentelor la viteze reduse.

Trenul de mare viteză sud-coreean Hyundai Rotem circulă pe șine din 2009. Viteza sa este de 352 de kilometri pe oră. Astfel de trenuri circulă chiar și în Ucraina. Dar, printr-o ciudată coincidență, trenurile se strică constant lângă Poltava.

TGV Reseau francez accelerează până la 380 de kilometri pe oră. Cabina are loc exact 377 de pasageri. Și acesta tren rapid consumă 25 de mii de volți de curent alternativ.

Primul tren de mare viteză din Japonia, Shinkasen, a apărut în 1964. Viteza sa este destul de impresionantă - 443 de kilometri pe oră. Trenul poate fi pus în mișcare cu 25 de mii de volți de curent alternativ.

Elegantul tren german TR-09, care funcționează pe principiul unui sistem de levitație magnetică, are o viteză de 450 de kilometri pe oră. Apropo, istoria tehnologiei de levitație magnetică datează din anii 40 ai secolului trecut, dar implementarea comercială a fost finalizată abia în 2004.

Cel mai rapid tren din China

Anterior, cel mai rapid tren din lume circula în China. A atins viteze de până la 380 de kilometri pe oră. Iar compoziția se distinge nu numai prin viteză, ci și prin cel mai înalt nivel de siguranță, confort și ecologic. Este planificat să fie trimis de-a lungul unei linii de cale ferată în construcție, care merge de la Beijing la Shanghai. Lungimea drumului este de 1318 kilometri.

Și acest tren de pasageri, care se numește „Hese”, care a revendicat titlul de cel mai rapid tren din lume, a efectuat primul zbor din orașul chinez Wuhan către Guangzhou. Distanța dintre ele este de doar puțin peste o mie de kilometri. Trenul a părăsit Wuhan și a ajuns la destinația finală în mai puțin de trei ore. În același timp, viteza medie a trenului a fost de 341 de kilometri pe oră. Și în timpul testelor pe același traseu, mașinile s-au deplasat cu o viteză de aproximativ 394 de kilometri pe oră.

Cel mai rapid tren din Rusia

Ei bine, cel mai rapid tren din Rusia este Sapsan. Acesta este un tren electric de mare viteză de la Siemens, care a fost achiziționat de Căile Ferate Ruse pentru a circula pe drumurile locale. Apropo, „Șoimul căletor” este numit după șoimul căletor, este cea mai rapidă pasăre din lume din ordinul șoimilor. Când este atacat, viteza sa este de 300 de kilometri pe oră.

Tren japonez Shinkansen 500, un tren de nouă generație.

Viteza maximă de proiectare a lui Sapsan este de 350 de kilometri pe oră. Dar pe căile ferate rusești trenul se poate deplasa cu o viteză de numai 250 de kilometri pe oră. Pentru cea mai mare parte a călătoriei de la Moscova la Sankt Petersburg, trenul circulă cu o viteză de 200 de kilometri pe oră. Dar într-o secțiune, între Malaya Vishera și Okulovka, Podul Mstinsky, crește până la 250 de kilometri pe oră.

Este de remarcat faptul că trenurile Siemens sunt diferite de cele europene. În special, prizele de aer sunt amplasate pe acoperiș, astfel încât trenurile să poată funcționa la temperaturi ambientale de minus 50 de grade Celsius. Dar saloanele sunt cu 30 de centimetri mai largi decat cele standard europene. Și acest lucru se datorează, în primul rând, lățimii ecartamentului rusesc și, desigur, dimensiunii materialului rulant CSI, care diferă semnificativ de cel european.

Cel mai rapid tren din lume

Viteza record de deplasare pe o cale ferată este de 574 de kilometri pe oră. Și aparține celui mai rapid tren din lume, TGV POS. În timpul testelor din 2007, acest tren electric francez a atins o viteză de exact 574,8 kilometri pe oră. Și această cifră a devenit un record mondial pentru trenurile feroviare. Trenul care bate recordul circulă spre Germania și Elveția din Franța, dar cu o viteză mai mică.

De asemenea, merită remarcat cel mai rapid tren maglev din lume. Acesta este MLX01 japonez. Viteza sa record a fost înregistrată în 2003. Apoi a accelerat până la 581 de kilometri pe oră.

Mai există un exemplu cu o viteză impresionantă. Un alt record a fost înregistrat în Japonia. Trenul de mare viteză, numit Hayabusa, care a început să funcționeze în 2011, a fost numit cel mai rapid tren din lume, dar și cel mai stilat. În interiorul trenului, în vagoanele clasa business, ai impresia că te afli la bordul unui avion modern. Și se mișcă cu viteze de până la 500 de kilometri pe oră.

Acest tren super modern, cel mai rapid din lume, potrivit lucrătorilor feroviari, a fost creat pentru două zboruri zilnice de la Tokyo la Aomori. Drumul ar trebui să se extindă prin peisajul rural uimitor de pitoresc și frumos care se află în nordul orașului Honshu.

Cele mai rapide trenuri ale viitorului

Este de remarcat faptul că, din 1960 până în prezent, rețeaua japoneză de producție a trenurilor Shinkansen a proiectat, produs și vândut trenuri care pot fi numite pe bună dreptate inovații avansate de înaltă tehnologie, populare atât în ​​Japonia, cât și dincolo de granițele sale.

Trenul Sapsan din interior

Apropo, există deja o cerere pentru trenuri din clasa business Hayabusa. Principalul consumator este SUA, o țară care este interesată de trenuri foarte rapide, sigure și ecologice. Ei bine, cei care vor să circule cu nasul lung verde-argintiu și ultra-rapid, cel mai rapid tren din lume vor trebui să plătească aproximativ 320 de dolari.

Este de remarcat faptul că ideea de a stabili recorduri de viteză în Japonia nu va fi lăsată singură, întrucât țara intenționează să lanseze o cale ferată magnetică până în 2027, care să facă legătura între capitala țării și orașul Nagoya. Dar până în 2045, japonezii vor să construiască un drum de la Tokyo la Osaka, în vestul insulei. Și, conform planurilor, o călătorie într-un singur sens ar trebui să dureze doar o oră și 7 minute. Această cifră este de două ori mai rapidă decât se poate face acum.
Abonați-vă la canalul nostru în Yandex.Zen

Primul tren din istoria omenirii a fost inventat în Anglia. Și ar putea atinge o viteză maximă de 38 km/h. Apoi a fost o adevărată descoperire, pentru că diligențele trase de cai se mișcau cu viteze mult mai mici. Astăzi, viteza trenurilor poate fi comparată cu viteza avioanelor, dar procesul de îmbarcare și debarcare este mult mai simplu și mai confortabil.

Transportul terestru incredibil de rapid de astăzi este trenul. Nu numai că pot parcurge zeci sau chiar sute de kilometri în câteva minute, dar sunt și incredibil de confortabili și, nu mai puțin important, în siguranță.

Primul loc

Viteza sa maximă atinge 603 km/h. Dar, în medie, se mișcă cu o viteză de 443 km/h. Trenul Shinkansen a fost testat în Japonia în 2015. Până acum, transportul terestru mai rapid nu a fost inventat.

17 stații de-a lungul unei linii de 515 km lungime. acest tren trece în doar 2 ore și 30 de minute.

Un alt avantaj incontestabil al acestui tren glonț japonez este funcționarea sa aproape silențioasă. Ei bine, faptul că în cei 40 de ani de existență a acestei companii nici un tren nu a fost implicat într-un accident vorbește despre siguranța acestei metode de transport.

Locul doi

Dar, în medie, se deplasează cu o viteză de 320 km/h. În timpul testelor, când acest tren a atins viteza maximă posibilă, la bord se aflau nu doar șoferul, ci și echipajul, personalul de întreținere și jurnaliştii. Astăzi, acest tren operează pe noua linie LGV Est și este folosit pentru zboruri internaționale către Germania și Elveția.

Locul trei

Următoarea cea mai bună opțiune pentru călătoriile de mare viteză este trenul chinezesc Shanghai Maglev.

Acest tren nu este pe șine. Se deplasează printr-un câmp magnetic puternic și poate atinge o viteză maximă de 501 km/h, dar viteza recomandată este de 431 km/h. Acest tren transportă pasageri între stația de metrou Shanghai Longyang și Aeroportul Internațional Pudong. Astfel, 30 de km pot fi parcurși în doar 7 minute și 20 de secunde.

Locul patru

Pe locul patru în primele cinci se află din nou trenul CRH380A de fabricație chineză.

Și în ciuda faptului că viteza maximă posibilă este criptată în nume, i.e. poate călători nu mai repede de 380 km/h, în timpul testării și-a depășit capacitățile și a accelerat până la 486,1 km/h. Acest tren poate găzdui până la 500 de pasageri în același timp, îmbarcarea în sine este similară unui avion. În 2010, trenul a fost pus în funcțiune și este folosit pentru serviciul de pasageri între Shanghai și Nanjing. După teste reușite, acest tren a fost pus pe rutele Shanghai - Hangzhou și Shanghai - Nanjing, iar astăzi, în plus, efectuează transport zilnic de pasageri între stațiile Wuhan - Guangzhou.

Locul cinci

Transrapid 09 german închide primele cinci cele mai rapide trenuri din lume. Acest tren monorail poate accelera până la 450 km/h.

Dar din cauza infrastructurii insuficient dezvoltate, acest tren nu a fost încă pus la dispoziție pentru uz public. Guvernul german intenționează să instaleze șine magnetice în viitorul apropiat pentru a muta acest tren între șinele obișnuite de cale ferată.

Au trecut sute de ani de la inventarea căii ferate. Transportul feroviar a trecut mult timp cale evolutivă dezvoltarea de la cărucioare masive trase de mână la trenuri expres moderne de super mare viteză care funcționează pe principiul levitației magnetice, care au devenit deja obișnuite în multe țări ale lumii. Această selecție va prezenta cele mai rapide trenuri care pot atinge viteze de cel puțin 300 km pe oră.

locul 11. HSL 1 (High-Speed ​​​​Line 1) - viteza 300 km/h

HSL 1 este un tren electric belgian de mare viteză din seria TGV (Train à Grande Vitesse - „tren de mare viteză” în franceză), a cărui viteză de operare este de 300 km/h, circulă pe o linie feroviară de mare viteză care leagă Bruxelles-ul de linia ferată franceză LGV Nord. A fost dat în funcțiune în decembrie 1997.

locul 10. THSR 700T - viteza 300 - 315 km/h

THSR 700T este un tren de mare viteză de pe insula Taiwan, dezvoltat din trenurile japoneze Shinkansen. Trenul, care are o viteză maximă de funcționare de 300 km/h, face legătura între nordul Taipei și sudul Kaohsiung. Este format din 12 vagoane confortabile și poate găzdui 989 de pasageri. Recordul de viteză pentru acest tren a fost stabilit în 2005 și este de 315 km/h.

locul 9. InterCity Express (ICE) - viteza 320 km/h

ICE - trenuri de mare viteză comune în Germania și țările învecinate. Pe linia Strasbourg-Paris, InterCity Express atinge viteze de până la 320 km/h. Astăzi, ICE-urile sunt principalul tip de tren de lungă distanță oferit de Căile Ferate Germane. Aceste trenuri sunt furnizate și în Rusia, unde sunt utilizate pe liniile feroviare de mare viteză Moscova - Nijni Novgorod și Moscova - Sankt Petersburg.

locul 8. Eurostar - viteza 300 - 334,7 km/h

Eurostar sau British Rail Class 373 este un tren electric de mare viteză din seria TVG britanică care operează între Marea Britanie, Belgia și Franța prin Tunelul Mânecii, care este al doilea cel mai lung tunel feroviar din lume. Capacitatea trenului este de 900 de pasageri, viteza sa de operare ajunge la 300 km/h, iar recordul de viteza pentru acest tren a fost stabilit in 2003 si este egal cu 334,7 km/h. Călătoria de la Londra la Paris cu Eurostar durează 2 ore și 16 minute.

locul 7. KTX Sancheon - viteza 305 - 352 km/h

Sancheon, cunoscut anterior ca KTX II, a intrat în serviciu în Coreea de Sud în 2009. A fost construit de Hyundai Rotem pe baza tehnologiei trenurilor franceze TGV și este deținut de Korail, operatorul național de căi ferate din Coreea de Sud. Deși poate atinge viteze de până la 352 km/h (recordul a fost stabilit în 2004), din motive de siguranță nu merge mai repede de 305 km/h. Trenul confortabil cu o capacitate de 363 de pasageri operează pe ruta Yongsan - Gwangju - Mokpo și Seul - Busan.

locul 6. ETR-500 (Elettro Treno Rapido 500) - viteza 300 - 362 km/h

Pentru trenul electric ETR-500, lansat în Italia în 1993, viteza de funcționare ajunge la 300 km/h, iar recordul de viteză a fost stabilit în 2009 în tunelul dintre Bologna și Florența și este de 362 km/h. Trenul acoperă distanța de la centrul orașului Bologna la Milano în 56 de minute. Lansarea a șase trenuri ETR-1000 este planificată pentru 2014, care vor atinge viteze de la 360 la 400 km/h.

locul 5. AVE Talgo-350 - viteza 330 - 365 km/h

AVE (Alta Velocidad Española) - marcă comercială companie de exploatare a Căilor Ferate Spaniole Renfe-Operadora. Abrevierea este, de asemenea, un joc cu cuvântul „pasăre” (ave) în spaniolă. Toate trenurile din clasa AVE sunt de mare viteză, dar trenul electric AVE Talgo-350 cu o capacitate de 318 pasageri, care accelerează până la 330 km/h pe rutele Madrid - Valladolid și Madrid - Barcelona, ​​este deosebit de rapid. În 2004, în timpul testării, trenul a atins o viteză de 365 km/h. Din cauza aspect, asemănător cu ciocul de rață, AVE Talgo-350 a fost poreclit Pato (rață în spaniolă).

locul 4. CRH380A - viteza 380 - 486,1 km/h

Trenul chinezesc CRH380A este proiectat pentru o viteză maximă de funcționare de 380 km/h, în timp ce recordul de viteză pentru un astfel de tren este de 486,1 km/h. Producția acestor monștri de fier este realizată de cel mai mare producător de căi ferate din China - CSR Qingdao Sifang Locomotive and Rolling Stock Company. Trenul de mare viteză cu 8 vagoane cu interior „în stil avion” poate găzdui 494 de pasageri. În septembrie 2010, CRH-380A a fost pus în funcțiune pentru prima dată pe ruta Shanghai - Nanjing. Ulterior, a început să opereze zboruri zilnice pe liniile Wuhan-Guangzhou și Shanghai-Hangzhou.

locul 3. Tren Shanghai Maglev - viteza 431 - 501 km/h

Shanghai Maglev este un tren chinezesc de mare viteză maglev care operează în Shanghai din 2004. Viteza maximă a trenului expres este de 431 km/h, ceea ce vă permite să acoperiți distanța din centrul orașului până la aeroport (30 km) în doar 7-8 minute. Într-un test de rulare pe 12 noiembrie 2003, acest tren a atins o viteză de 501 km/h. Dezvoltatorii trenului nu sunt chinezii, ci germanii. Prototipul trenului Shanghai Maglev a fost modelul Transrapid SMT

locul 2. TGV POS - viteza 320 - 574,8 km/h

Aceste trenuri franceze din seria TVG operează între Franța și Elveția și între Franța și Germania. Viteza de operare - 320 km/h. În același timp, modelul TGV POS deține recordul de viteză în rândul trenurilor feroviare - în 2007, acest tren a fost capabil să accelereze până la 574,8 km pe oră.

locul 1. Trenuri din seria Shinkansen - viteza 320 - 581 km/h

Shinkansen (Shinkansen - „linia nouă” în japoneză) este o rețea de trenuri japoneze de mare viteză, numite adesea trenuri „glonț”, și din motive întemeiate - recordul de viteză Shinkansen pentru liniile feroviare convenționale este de 443 km/h (recordul a fost stabilit în 1996), iar pe suspensie magnetică 581 km/h, ceea ce reprezintă un record mondial absolut pentru trenuri (recordul a fost stabilit în 2003). Primul tren de mare viteză din Japonia a intrat în funcțiune în 1964. Astăzi, trenurile expres Shinkansen, formate din șaisprezece vagoane, parcurg distanța dintre Osaka și Tokyo în 2 ore și 25 de minute. Trenul are un nas alungit deosebit, datorită căruia a primit porecla de „ornitorin”. Apropo, trenurile Shinkansen au statutul nu doar de unul dintre cele mai rapide, ci și de cel mai sigur - în 40 de ani de funcționare nu a avut loc un singur accident major.

De la inventarea căii ferate în 1825, mulți ingineri au lucrat pentru a îmbunătăți acest tip de transport. Trenurile au devenit unul dintre cele mai comune mijloace de transport. Pasagerii sunt atrași de acest transport prin tariful accesibil și confortul său.

Utilizarea levitației magnetice a devenit o nouă realitate a timpului nostru. În acest caz, circulația trenurilor se realizează datorită puterii create artificial câmp magnetic. Ideea tampoanelor magnetice a apărut pentru prima dată la începutul secolului al XX-lea printre dezvoltatorii germani. A primit prima încarnare în 1971 în Germania. Vă invităm să vă familiarizați cu grup de lucru cele mai rapide trenuri din lume care transportă pasageri.

Este o compoziție dintr-o serie de TGV-uri care se deplasează cu viteze rapide. Fabricat în Marea Britanie. În 2003 Cea mai mare viteză a fost înregistrată la 335 km. În practică, mișcarea are loc cu 300 km pe oră. Călătoria de la Londra la Paris durează 2 ore și 16 minute.

Trenul electric este utilizat pe rutele feroviare internaționale. Acesta operează pentru a transporta pasageri din Anglia în Franța prin Belgia. Trenul conectează Londra și Kent în Marea Britanie cu Paris și Lille în Franța și Bruxelles în Belgia. Mișcarea sa se realizează prin cel mai lung tunel din Europa.