Traversarea șanțului - un pod de lemn. Intrarea pe site - o privire de ansamblu asupra celor mai bune opțiuni moderne și etape de construcție (90 de idei foto) Care este costul construirii unei căi de acces printr-un șanț de drenaj?

Între drum și gardul care împrejmuiește amplasamentul dvs., sunt de obicei săpate șanțuri speciale de drenaj. Și pentru a le traversa trebuie să construiești un pod. Puteți, desigur, doar să aruncați o scândură, dar nu va arăta foarte plăcut din punct de vedere estetic, mai ales dacă aveți poteci frumoase de mers pe site. Ei bine, dacă site-ul dvs. este echipat cu o poartă pentru intrarea vehiculelor, atunci, firește, nimeni nu vă va ajuta aici. Este necesar să construiți un pod de înaltă calitate. Există mai multe opțiuni pentru instalarea de poduri peste șanțurile de drenaj.

Realizarea unui pod de lemn

Un pod de lemn este în mod natural cel mai simplu și varianta bugetara Pentru . Este foarte usor de instalat. Găurile sunt săpate pe ambele părți ale șanțului de drenaj. În ele se toarnă o pernă de nisip de 20 de centimetri înălțime, pe care se așează un pat (grinzi sau bușteni rotunzi). Aceste paturi trebuie mai întâi înmuiate cu o soluție antiseptică și acoperite cu gudron, care este diluat cu motorină. Ele sunt așezate pe paturi, care sunt, de asemenea, tratate cu un antiseptic și gudron. Buștenii trebuie să fie tăiați pe ambele părți. Distanța dintre aceste bușteni trebuie să corespundă distanței dintre urmele vehiculului. Buștenii sunt atașați de bușteni folosind suporturi metalice.

Apoi, podeaua este bătută în cuie pe acești bușteni. Ca pardoseală se folosesc plăci cu o grosime de cel puțin 60 mm. Ar trebui să existe un spațiu de 10-15 mm între plăci. Acest lucru se face astfel încât întregul pod să poată fi ventilat, ceea ce îi va crește semnificativ durabilitatea. Pentru a crește rigiditatea podului, cuiele sunt bătute în cuie de-a lungul marginilor sale. Aceasta se referă la podul de lemn.

Pod de beton

Un pod făcut din va dura mult mai mult, dar, prin urmare, va fi mai scump. Pentru un pod de beton, puteți folosi elemente achiziționate, dar îl puteți turna singur.

Pe ambele margini ale șanțului sunt instalate suporturi de beton în valoare de patru până la opt. Sau puteți folosi beton ca suport

Toate fotografiile din articol

Dacă dacha ta are un rezervor artificial sau natural, atunci ar fi destul de potrivit să o echipezi cu un pod frumos. Acest articol design peisagistic va contribui la crearea site-ului unic și elegant. Să vorbim despre asta mai detaliat.

Ce trebuie luat în considerare înainte de construcție

Cel mai adesea, o astfel de structură are un scop funcțional și servește ca o traversare a unui corp de apă. Cu toate acestea, există o alternativă la această abordare. Puteți construi un pod decorativ din lemn.

Locurile optime pentru astfel de structuri, conform designerilor de peisaj:

șanțuri, râpe, pâraie uscate;
iazuri, râuri, canale și lacuri;
paturi, paturi de flori, gazon, paturi de flori;
poteci din apropiere arcade decorativeși foișoare.

Alegerea unui site pentru construcție

Când dacha are un pârâu și un iaz în același timp, cea mai buna solutie va arunca un pod peste pârâu. La urma urmei, o structură mică este mai sigură și nu va necesita forță de muncă și investiții financiare semnificative din partea dvs.
Podurile care leagă insulele de pe iaz sunt foarte impresionante.
Elementele de bază ale ingineriei și logica simplă sugerează că trecerea ar trebui să fie construită în cel mai îngust punct al rezervorului. Cel mai probabil, va împărți suprafața apei în două părți de dimensiuni diferite. Acesta poate fi folosit. De exemplu, sublinierea volumului principal al lacului de acumulare și a suprafețelor de adâncime, sau delimitarea grădinii și a unui loc de relaxare.
Într-o grădină obișnuită, care are un iaz artificial de formă dreptunghiulară obișnuită, se aplică principiul simetriei. Potrivit acestuia, este indicat să se facă un pod exact în mijlocul iazului. Apoi, pe lângă traversare, structura va servi și ca punte de observație.

Fiţi atenți!
Ca și alte structuri peisagistice, podurile de lemn pentru o reședință de vară ar trebui să se potrivească armonios în designul unei zone suburbane.
În același timp, designul trebuie să fie sigur și durabil.

Materialul, designul și forma podului

Desigur, lemnul este cea mai buna alegere pentru toate clădirile dintr-o zonă suburbană. Printre altele, merge bine cu alte tipuri materiale de constructii.

Cele mai bune tipuri de lemn pentru construirea unui pod sunt stejarul, zada și cedru. Instrucțiunile avertizează că durabilitatea maximă a structurii poate fi asigurată dacă este impregnată cu un antiseptic și un agent de izolare la umiditate. Aceste compoziții nu vor afecta în niciun fel culoarea și textura materialului, dar îl vor proteja de insectele și microorganismele dăunătoare și îi vor conferi proprietăți de respingere a umezelii.

Pe stadiu inițial de lucru, trebuie să creați o vizualizare a podului sub forma schiței, desenului, diagramei sale. Pentru a face acest lucru, trebuie să știți ce tipuri de astfel de structuri există. Masa de jos vă prezintă atenției principalele tipuri de poduri mici.

Design pod	Caracteristicile structurii
Direct	Cele mai multe design simplu. Se realizează adesea fără balustrade, dar dacă este necesar, este echipat cu ele. Construcția este tipică pentru stilurile rustice și rustice.
Arcuit, numit popular „cocoșat”	Designul este ideal pentru constructii pe banci cu diferite niveluriînălțimi Lățimea optimă a structurii este de cel puțin doi metri. Îndoirea maximă admisă este de 20 de grade.
A călcat	Structura este formată dintr-un număr dat de scări conectate prin platforme. Designul este relevant dacă există diferențe semnificative de înălțime între malurile opuse.
Pas cu pas	Folosit la trecerile de mică adâncime. De fapt, este un lanț de stâlpi din lemn, piatră, beton, fără țesătură de legătură.
Suspensie	Baza siguranței unei astfel de structuri sunt lanțuri, cabluri, funii și o fundație solidă, pe care se bazează podeaua din lemn.
Zigzag	Forma este caracteristică Orientului, inclusiv Japoniei. Această configurație a structurii este considerată de către asiatici cea mai bună protecție împotriva spiritelor rele.

Construcția structurii

În primul rând, pentru muncă va trebui să pregătiți instrumente și materiale

Ce va fi nevoie

Grinzi și scânduri de lemn.
Ciocan, șurubelnițe, rabot, ferăstrău, burghiu, pila, cuie, șuruburi.
ciucuri.
Hârtie abrazivă de diferite granule.
Ruleta, creion,
Lac sau vopsea, antiseptic, compoziție rezistentă la umiditate.

Instalarea podului

Ar trebui să începeți să instalați un pod de lemn cu propriile mâini prin aranjarea unei platforme de sprijin, precum și consolidarea versanților și malurilor, dacă este necesar. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza piatră zdrobită și piatră de diferite fracțiuni.
Montat pe platforma suport, va servi drept bază a structurii.
Punctele de joncțiune ale acestor elemente de pod trebuie să fie rezistente la umiditate folosind pâslă de acoperiș sau polietilenă.
Pentru a preveni deplasarea bazei, grinzile trebuie fixate cu profile metalice.
Pe ele sunt așezate plăci și este montată un fascicul de presiune.
Pardoseala poate fi asigurată atât cu cuie, cât și cu șuruburi autofiletante.. Nu este de dorit ca capacele lor să iasă deasupra nivelului plăcilor. Prin urmare, acestea ar trebui să fie îngropate cu 3-4 mm.

Acum puteți instala balustradele. Înălțime optimă instalarea lor este de 0,7-1 m.
În cele din urmă, puntea este tratată cu o impregnare antiseptică și rezistentă la umiditate., apoi vopsite sau acoperite cu lac rezistent la intemperii.

Fiţi atenți!
Construcția devine mai complicată atunci când lățimea rezervorului într-o zonă suburbană este mai mare de 6 m.
In acest caz, podurile de lemn pentru gradina trebuie sa aiba o fundatie solida din beton armat, precum si suporturi intermediare.

Înainte de a lovi cuiele sau de a înșuruba șuruburile autofiletante, găuriți mici găuri în plăci cu un burghiu. Acest lucru va preveni crăparea lemnului și va crește durata de viață a structurii.

Un caz special este dacă decideți să construiți un pod în trepte. Apoi, ar trebui să fie atașate la fundația acesteia, care vor fi bazele treptelor.

Atașați scânduri înguste deasupra lor, ceea ce va crea țesătura exterioară a structurii.

Pentru a monta balustrade, puteți cumpăra balustrade (atunci prețul structurii va crește semnificativ) sau utilizați o grindă obișnuită de secțiune transversală mică. Ar trebui să fie șlefuit și impregnat cu un antiseptic.

Cea mai simplă formă este dreptunghiulară. În cele mai multe cazuri, se alege când auto-asamblare pod. Balustradele rotunjite sau mai complexe sunt cel mai bine comandate de la un atelier de tâmplărie.

Concluzie

Acum știi să faci poduri din lemn de țară. Aceste structuri pot îndeplini simultan sarcini funcționale și pot servi drept decor pentru o zonă suburbană. Videoclipul din acest articol își va dezvolta tema.

Sunt momente când intrarea este blocată de unele elemente. Acest lucru creează disconfort. Este important să luați în considerare recomandările pentru aranjarea unui check-in și să vă familiarizați cu ideile principale pe această temă.

Etape

Este important să luați în considerare pașii principali pentru a face o intrare bună pe site.

Mai întâi ar trebui să începeți să umpleți perna. Piatra zdrobita cea mai mare varianta potrivitaîn acest caz. Înainte de a umple fundul șanțului cu el, ar trebui să pregătiți și să curățați această zonă.

Sarcina funcțională a unei astfel de perne este de a susține conductele de beton. La urma urmei, nu ar trebui să se scufunde în suprafața pământului. Materialul țevii este cel mai adesea plastic, a cărui dimensiune este de 0,46/6 m Dacă vorbim de o țeavă de beton, atunci dimensiunea acesteia fluctuează în jurul valorii de 0,5/2,5 m.

Următorul pas este așezarea țevilor folosind o macara. Dacă lățimea de trecere este mică, este permisă utilizarea țevilor din plastic.

Fiţi atenți! Materialul pentru țevi din plastic nu este cea mai proastă opțiune comparativ material de beton. Încărcarea pasajului trebuie luată în considerare la alegere.

A doua etapă a modului de a face o intrare convenabilă pe site este instalarea pereților de sprijin. Prin utilizarea lor, apa curentă nu va spăla materialele pre-stropite. Acest lucru are, de asemenea, un efect benefic asupra cursei în sine. Nu se defectează și poate fi folosit pentru o perioadă mai lungă de timp.

Înainte de instalarea efectivă, cofrajul trebuie instalat corect. O plasă dublă este instalată și umplută cu mortar pe bază de beton. Printre mărci bune soluția poate fi distinsă M200, M250 și M300.

La a treia etapă a creării unui drive către site cu propriile mâini, soluția se întărește. Durata procesului este de aproximativ o săptămână, timp în care soluția de beton se întărește, devine o anumită formă și are caracteristicile de calitate corespunzătoare.

Important! În timpul turnării mortar de beton anumit regim de temperatură. În special, acest lucru se aplică temperaturilor nu mai mici de 5.

Vara, toamna sau primavara este considerata cea mai optima optiune. La temperaturi semnificativ sub 5, se folosesc amestecuri speciale care asigură această condiție.

Distanța dintre pereții de susținere trebuie umplută cu piatră zdrobită. Textile geologice sunt așezate deasupra zonei sale. Astfel, aceasta va crește durata de viață a accesului la șantier prin conductă.

După perioada lunaraÎn timpul acestei lucrări, materialele se micșorează treptat. După trei zile sfârşitul tuturor munca de instalare se poate face check-in.

Preţ

La efectuarea oricărei lucrări, costul acesteia este de o importanță semnificativă. Potrivit estimărilor preliminare ale companiilor specializate în acest domeniu, prețul mediu este în intervalul de 30.000 de ruble. Acest cost comanda individuala se poate schimba.

Dacă cooperezi cu vecinii tăi, poți reduce prețul. Când utilizați o construcție colectivă a unui check-in, prețul va costa cu 6.000 de ruble mai puțin decât o construcție individuală. Aceasta este o economie semnificativă.

Construind case sau cabane, băi și alte anexe, companiile bune oferă reduceri clienților lor obișnuiți. Această condiție ar trebui considerată imediat ca opțiune optimă.

Fotografia de sosire pe site arată cât de important este să alegi loc bun pentru check-in, pentru utilizare confortabilă și pe termen lung. Când localizați o unitate printr-o zonă de șanț, trebuie respectate anumite reguli.

Decideți locația casei. Acest lucru este valabil mai ales pentru etapa de planificare.

Dacă casa este adânc în parcelă, atunci check-in-ul se poate face oriunde. Procesul nu este deosebit de complicat.

Ține cont de o singură regulă. Dacă casa ta este situată pe partea dreaptă a drumului, atunci ar trebui să intri pe partea dreaptă.

Lățimea de antrenare este optimă cu condiția să fie de cel puțin 6 m. Diametrul conductei este de 9 m.

Concluzii

Când vă aranjați intrarea în teritoriu, ar trebui să luați în considerare cu atenție fiecare detaliu. Procesul de planificare vă va scuti de costurile inutile de materiale și timp. Sosirea cu o țeavă este optimă pentru execuția de casă. Opțiunea de utilizare a unei plăci de beton armat este bună, dar necesită forță de muncă pentru utilizare independentă.

Urmați recomandările pas cu pas pentru a evita greșelile. Dacă nu ai încredere în abilitățile tale, ar trebui să apelezi la ajutorul unui specialist în acest domeniu. Echipa este capabilă să efectueze toate lucrările necesare eficient într-o perioadă scurtă de timp.

De asemenea, ar trebui să luați în considerare reduceri și oportunități de economii numerar. În special, acest lucru se aplică muncii colective.

Pe lângă faptul că este durabilă, o alee poate arăta atractiv. Pentru a face acest lucru, puteți planta copaci, paturi de flori și puteți face un pat de flori.

Fotografie a sosirii pe site

Când amenajați o zonă de curte, este adesea necesar să așezați o țeavă într-un șanț la intrarea în șantier. Este încorporat în . Datorită acestui sistem, intrarea pe site devine accesibilă în orice moment al anului și în orice vreme.

Produse din beton armat

Primul pas este alegerea materialului de drenaj. În acest caz, este foarte important ca acesta să reziste la sarcini puternice de presiune. Prin urmare, mai întâi trebuie să aflați care țevi sunt cele mai potrivite pentru a trece printr-un șanț.

Produsele din beton armat sunt destul de comune. Puterea lor nu este contestată de nimeni. Este imposibil să le instalați singur. Produsele foarte grele trebuie instalate folosind echipamente speciale.

Conductele de beton sunt fabricate în două etape:

În primul rând, un cadru de oțel este realizat din tije de armare sudate în cerc între ele.
Apoi, baza este umplută cu mortar de beton de calitate superioară. După aceasta, piesa de prelucrat este compactată folosind o centrifugă și vibrocompresie.

Datorită particularităților producției, produsele din beton armat sunt foarte durabile și netede. Prin urmare, în acest caz, nu ar trebui să vă faceți griji dacă decideți să așezați capetele conductei sub pietre.

Structura materialului vibrocomprimat este cât se poate de densă. Prin urmare, apa nu poate pătrunde în interiorul acestuia și provoacă ruginirea cadrului de oțel.

Să luăm în considerare parametrii conductelor din beton armat:

secțiunea lor transversală poate fi de 0,3-1,2 m;
grosimea peretelui este de 140-200 mm;
lungimea variază de la 250 la 500 cm.

Țevile din beton armat pentru șanțurile de drenaj au două clase de rigiditate:

Parametrul din prima categorie înseamnă că produsul poate fi așezat în pământ nu mai mult de 6 m. Astfel de structuri nu sunt potrivite pentru îngropare mai adâncă.
Materialul din clasa a doua de rigiditate are o capacitate portantă mai mare. Poate fi amplasat la adâncimi de până la 10 m.

Principalele avantaje ale drenajului din beton armat sunt nivelul ridicat de rezistență și durata de viață lungă. Principalele dezavantaje sunt costul ridicat, dimensiunea mare și greutatea. Structurile din beton pot fi așezate numai cu echipamente speciale.

Un tip separat de astfel de structuri sunt conductele de azbociment pentru instalațiile drive-in. Sunt mai ușoare și mai compacte decât analogii din beton armat.

Produse din oțel

Oțelul este un alt material de drenaj comun. Este foarte durabil, iar produsele realizate din el durează 30-40 de ani. Instalarea unor astfel de structuri vă va permite să rezolvați complet problema intrării pe site. De asemenea, camioanele vor putea intra pe teritoriul său.

Un alt avantaj important al materialului este că puteți instala singur țevi de oțel pentru trecerea prin șanț. Nu este necesar să implicați profesioniști pentru aceasta. Această situație va economisi bugetul de construcție.

Principalul dezavantaj tevi de otel- susceptibilitatea lor la coroziune. Cu toate acestea, acest dezavantaj poate fi eliminat dacă produsele sunt impermeabilizate, de exemplu, folosind hidroizolații pe bază de vopsea. De asemenea, puteți cumpăra analogi care au pereți groși. Acest lucru le va prelungi automat durata de viață.

Ca să nu ai nicio problemă. Nu trebuie să folosiți o țeavă uzată într-un șanț pentru o unitate. După instalare, materialul vechi se poate deforma și, ca urmare, se poate sparge atunci când este condus de vehicule grele.

Analogi din plastic

Țevile de plastic din șanțul de la intrare sunt cele mai moderne. Sunt ușoare și ușor de instalat. Acest lucru nu necesită efort fizic semnificativ sau închiriere de echipamente speciale. Puteți construi singur un șanț de drenaj cu o țeavă de plastic.

Drenajul din plastic este ieftin. Avantajele importante ale materialului, în comparație cu metalul, sunt că nu se corodează și este inert față de mediile agresive chimic. Structurile de drenaj sunt realizate din plastic deosebit de rezistent. Poate rezista la sarcini de presiune crescute la trecerea vehiculelor. Prin urmare, produsele fabricate din acesta sunt așezate chiar și sub autostrăzi. Procesul de așezare a țevilor de plastic într-un șanț sub o alee este complet sigur. Materialul poate rezista și la temperaturi de la -60 de grade până la +95.

La fabricarea drenajului polimeric, se folosesc cel mai des următoarele:

clorură de polivinil;
polietilenă;
polipropilenă.

În cele mai multe cazuri, se folosesc produse din PVC. Poate fi cu un singur strat sau cu dublu strat. În al doilea caz, produsele sunt conducte ondulate, de asemenea, sunt perfecte pentru a intra în șantier prin ele. Lor strat superior interpretat sub forma unui acordeon. Acest lucru crește elasticitatea drenajului și îl ajută să reziste la sarcinile de presiune.

Produsele din carton ondulat pot avea diametru mareși lungime de la 1 la 6 metri. De asemenea, stratul lor superior poate fi filtrant.

Secțiunea transversală a unor astfel de structuri poate varia de la 0,2 la 1 metru. Este foarte nedorit să se instaleze structuri folosite. Au o rezistență redusă, iar durata de viață a unui astfel de drenaj va fi scurtă.

Instalare de țevi într-un șanț: comandă de lucru pas cu pas

Urmăriți videoclipul

Atunci când solul din zonă este predispus la aglomerarea cu apă, acesta trebuie drenat înainte de a intra în zonă printr-un șanț cu propriile mâini. Este important, atunci când se construiește drenaj, să nu se dăuneze fluxului natural de ploaie, topire sau apă din subsol.

Mai întâi, să vorbim despre cum să faci o versiune simplă a intrării pe site printr-un șanț cu propriile mâini. Trebuie să lucrați când șanțul nu este umplut cu apă:

Îndepărtați stratul superior de sol de-a lungul viitoarei intrări.
Imprăștiați nisip de râu de cuarț în partea de jos a șanțului. Nivelați-l și compactați-l. Grosimea pernei de nisip trebuie să fie de 15-20 cm.
Când lățimea de trecere este de 6 metri, în șanț este plasată o structură de cel puțin 8 m. Diametrul acesteia este selectat în funcție de volumul de apă uzată. Cel mai adesea, sunt așezate produse cu un diametru de 30-50 cm. Se presupune că apa le va umple cu un sfert. În caz contrar, în sezonul de primăvară, umezeala topită poate umple curtea fără a găsi o ieșire prin crusta de gheață.
După instalarea conductei sub alee, aceasta trebuie umplută cu un amestec de nisip și piatră zdrobită sau pietriș. Așternutul poate fi realizat în două straturi. Mai întâi, umpleți șanțul cu nisip, așezați geotextile deasupra acestuia și apoi așezați piatră zdrobită.
În același mod, zonele cu stratul superior de sol îndepărtat ar trebui să fie umplute.
Toate straturile trebuie compactate bine după așezare.
Se recomanda ca instalatia la intrare sa fie finalizata cu betonare. Fără șapă, precum și limitatoare pe laterale, drumul va începe să se depărteze atunci când mașinile se deplasează.

O structură mai complexă de intrare prin drenaj cu pereți de sprijin

Este mai fiabil deoarece este din plastic teava ondulata pentru intrare este betonată pe ambele părți. Astfel, drumul este limitat de ziduri de sustinere. Ele pot fi făcute proeminente deasupra planului de intrare sau umplute la nivel cu acesta.

Iată o diagramă despre cum să aranjați nu numai o cale de acces durabilă, ci și mai plăcută din punct de vedere estetic către site:

Când se termină așezarea țevii în șanț pentru antrenare, cofrajele pentru capul de beton sunt instalate pe ambele părți pe rând.
Apoi, este foarte de dorit să se întărească pereții de susținere cu un cadru de armare sudat.
După aceasta, o soluție de beton de calitate superioară - M-400 sau M-500 - este plasată în cofraj.
Betonul trebuie să se usuce cel puțin 3-4 zile. Apoi cofrajul poate fi îndepărtat.
Apoi, conducta de sub intrare este umplută cu nisip și piatră zdrobită (sau pietriș). Capetele nu vor permite pietrei zdrobite să se depărteze. Prin urmare, nu trebuie acoperit cu geotextile. Este mai bine să folosiți așchii de piatră de granit decât calcar alb.
După aceasta, trecerea poate fi căptușită cu șapă de beton, plăci de drum, plăci de pavaj, pavaj, piatră naturală etc.

Cum să aranjați o intrare într-un site cu o pantă

Se poate întâmpla ca pe site-ul dvs. drumul către acesta să nu fie nivelat, ci cu o pantă. În acest caz, panta poate fi atât pozitivă, cât și negativă. Cu alte cuvinte - în sus sau în jos de la suprafața drumului.

Urmăriți videoclipul

În orice caz, este necesar să se asigure o aderență suficientă a carosabilului la roțile vehiculelor pentru a asigura trecerea în siguranță. Nu este nevoie să lăsați această situație la voia întâmplării.

Dispozitiv de intrare pentru pante în sus sau în jos de pe drum

Când terenul din fața șantierului are o pantă ușoară sau intenționați să construiți un garaj la subsol, cel mai bine este să aranjați intrarea sub forma unei rampe. O pantă de drum (în sus sau în jos de la amplasament) de până la 25 la sută este considerată mică. Cu alte cuvinte, pentru fiecare metru de lungime a pânzei, diferența de înălțime este de până la 25 de centimetri. Înainte de parcare, panta trebuie nivelată pe un plan orizontal plat.

Conducta pentru intrarea în șanț prin șanț trebuie așezată corect. Având în vedere panta existentă, este necesar să se efectueze următoarele etape de construcție:

În primul rând, se efectuează lucrări de excavare. Se fac marcaje, apoi stratul superior de sol este îndepărtat sub formă de trepte.
Laturile cursei sunt întărite cu pereți de sprijin. Cofrajele sunt dărâmate sub ele, în care se sudează un cadru de armătură. Apoi, soluția de beton este turnată în cutie.
Când panta este mică și mașina nu trebuie coborâtă în subsol, marginile drumului pot fi limitate de o bordură din plăci de beton.
Apoi, pe patul de nisip este așezată o țeavă pentru un șanț de drenaj pentru drive-in.
Apoi drenajul este acoperit cu piatră zdrobită într-un strat de 10-15 cm. Perna trebuie să fie bine compactată.
Apoi, urcarea sau coborârea este umplută cu șapă de beton. Grosimea sa trebuie să fie de cel puțin 10-12 cm. Amestecul trebuie frământat suficient de dens și vâscos, altfel va începe să alunece la întărire.
Când șapa este complet uscată, aleea poate fi căptușită cu plăci de pavaj, pavaj sau piatră naturală.

Alte soluții pentru trecerea în siguranță pe terenuri denivelate

Ca o variație a trecerii în siguranță la un loc, se poate lua în considerare aranjarea acestuia de-a lungul unei căi curbe (spirală). În acest caz, lungimea căii va crește, dar unghiul de înclinare va scădea. Cu această opțiune, suprafața drumului poate fi parcursă în jurul circumferinței clădirii principale.

Această soluție va face posibilă amenajarea parcării pentru mai multe mașini. Singura limitare pentru construirea unei astfel de unități este că zona suburbană trebuie să fie suficient de mare.

Pentru a proteja aleea de înghețare, puteți pune un baldachin deasupra ei. Cel mai simplu mod de a-l construi este din policarbonat înșurubat cadru metalic din suporturi și ferme sub formă de arcade. Ardezia din azbociment, țiglele metalice și podelele profilate sunt, de asemenea, potrivite ca materiale de acoperiș pentru un copertina. Acest tip de protecție va fi util mai ales dacă nu construiți un garaj.

Încălzirea electrică prin cablu a suprafeței drumului poate fi utilizată ca măsură antigivrare. Apoi, suprafața sa va fi întotdeauna curată de zăpadă și gheață în timpul sezonului rece.

Concluzie

Urmăriți videoclipul

Știind cum să așezați o țeavă într-un șanț pe o alee, puteți aranja un drenaj sigur și eficient pentru zonă. În acest caz, puteți utiliza produse de la materiale diferite. Toate au propriile lor avantaje și dezavantaje.

Produsele din beton armat sunt destul de comune. Puterea lor nu este contestată de nimeni. Este imposibil să le instalați singur. Produsele foarte grele trebuie instalate folosind echipamente speciale.

Conductele de beton sunt fabricate în două etape:

În primul rând, un cadru de oțel este realizat din tije de armare sudate în cerc între ele.
Apoi, baza este umplută cu mortar de beton de calitate superioară. După aceasta, piesa de prelucrat este compactată folosind o centrifugă și vibrocompresie.

Structura materialului vibrocomprimat este cât se poate de densă. Prin urmare, apa nu poate pătrunde în interiorul acestuia și provoacă ruginirea cadrului de oțel.

Să luăm în considerare parametrii conductelor din beton armat:

secțiunea lor transversală poate fi de 0,3-1,2 m;
grosimea peretelui este de 140-200 mm;
lungimea variază de la 250 la 500 cm.

Țevile din beton armat pentru șanțurile de drenaj au două clase de rigiditate:

Parametrul din prima categorie înseamnă că produsul poate fi așezat în pământ nu mai mult de 6 m. Astfel de structuri nu sunt potrivite pentru îngropare mai adâncă.
Materialul din clasa a doua de rigiditate are o capacitate portantă mai mare. Poate fi amplasat la adâncimi de până la 10 m.

Un tip separat de astfel de structuri sunt conductele de azbociment pentru instalațiile drive-in. Sunt mai ușoare și mai compacte decât analogii din beton armat.

Analogi din plastic

La fabricarea drenajului polimeric, se folosesc cel mai des următoarele:

clorură de polivinil;
polietilenă;
polipropilenă.

În cele mai multe cazuri, se folosesc produse din PVC. Poate fi cu un singur strat sau cu dublu strat. În al doilea caz, produsele sunt conducte ondulate, de asemenea, sunt perfecte pentru a intra în șantier prin ele. Stratul lor superior este realizat sub forma unui acordeon. Acest lucru crește elasticitatea drenajului și îl ajută să reziste la sarcinile de presiune.

Produsele din carton ondulat pot avea un diametru și o lungime mare de la 1 la 6 metri. De asemenea, stratul lor superior poate fi filtrant.

Când așezați într-un șanț, este recomandabil să folosiți cel mai dur material de drenaj din plastic. O astfel de intrare va rezista și vehiculelor grele. Cea mai bună opțiune este să alegeți o țeavă ondulată din plastic cu două straturi pentru instalare. Este cel mai durabil dintre analogii săi polimeri.
Secțiunea transversală a unor astfel de structuri poate varia de la 0,2 la 1 metru. Este foarte nedorit să se instaleze structuri folosite. Au o rezistență redusă, iar durata de viață a unui astfel de drenaj va fi scurtă.

Instalare de țevi într-un șanț: comandă de lucru pas cu pas

Urmăriți videoclipul

Mai întâi, să vorbim despre cum să faci o versiune simplă a intrării pe site printr-un șanț cu propriile mâini. Trebuie să lucrați când șanțul nu este umplut cu apă:

Îndepărtați stratul superior de sol de-a lungul viitoarei intrări.
Imprăștiați nisip de râu de cuarț în partea de jos a șanțului. Nivelați-l și compactați-l. Grosimea pernei de nisip trebuie să fie de 15-20 cm.
Când lățimea de trecere este de 6 metri, în șanț este plasată o structură de cel puțin 8 m. Diametrul acesteia este selectat în funcție de volumul de apă uzată. Cel mai adesea, sunt așezate produse cu un diametru de 30-50 cm. Se presupune că apa le va umple cu un sfert. În caz contrar, în sezonul de primăvară, umezeala topită poate umple curtea fără a găsi o ieșire prin crusta de gheață.
După instalarea conductei sub alee, aceasta trebuie umplută cu un amestec de nisip și piatră zdrobită sau pietriș. Așternutul poate fi realizat în două straturi. Mai întâi, umpleți șanțul cu nisip, așezați geotextile deasupra acestuia și apoi așezați piatră zdrobită.
În același mod, zonele cu stratul superior de sol îndepărtat ar trebui să fie umplute.
Toate straturile trebuie compactate bine după așezare.
Se recomanda ca instalatia la intrare sa fie finalizata cu betonare. Fără șapă, precum și limitatoare pe laterale, drumul va începe să se depărteze atunci când mașinile se deplasează.

O structură mai complexă de intrare prin drenaj cu pereți de sprijin

Este mai fiabil, deoarece țeava ondulată din plastic pentru intrare este betonată pe ambele părți. Astfel, drumul este limitat de ziduri de sustinere. Ele pot fi făcute proeminente deasupra planului de intrare sau umplute la nivel cu acesta.

Iată o diagramă despre cum să aranjați nu numai o cale de acces durabilă, ci și mai plăcută din punct de vedere estetic către site:

Când se termină așezarea țevii în șanț pentru antrenare, cofrajele pentru capul de beton sunt instalate pe ambele părți pe rând.
Apoi, este foarte de dorit să se întărească pereții de susținere cu un cadru de armare sudat.
După aceasta, o soluție de beton de calitate superioară - M-400 sau M-500 - este plasată în cofraj.
Betonul trebuie să se usuce cel puțin 3-4 zile. Apoi cofrajul poate fi îndepărtat.
Apoi, conducta de sub intrare este umplută cu nisip și piatră zdrobită (sau pietriș). Capetele nu vor permite pietrei zdrobite să se depărteze. Prin urmare, nu trebuie acoperit cu geotextile. Este mai bine să folosiți așchii de piatră de granit decât calcar alb.
După aceasta, pasajul poate fi căptușit cu șapă de beton, plăci de drum, plăci de pavaj, pavaj, piatră naturală etc.

Cum să aranjați o intrare într-un site cu o pantă

Urmăriți videoclipul

Dispozitiv de intrare pentru pante în sus sau în jos de pe drum

Conducta pentru intrarea în șanț prin șanț trebuie așezată corect. Având în vedere panta existentă, este necesar să se efectueze următoarele etape de construcție:

În primul rând, se efectuează lucrări de excavare. Se fac marcaje, apoi stratul superior de sol este îndepărtat sub formă de trepte.
Laturile cursei sunt întărite cu pereți de sprijin. Cofrajele sunt dărâmate sub ele, în care se sudează un cadru de armătură. Apoi, soluția de beton este turnată în cutie.
Când panta este mică și mașina nu trebuie coborâtă în subsol, marginile drumului pot fi limitate de o bordură din plăci de beton.
Apoi, pe patul de nisip este așezată o țeavă pentru un șanț de drenaj pentru drive-in.
Apoi drenajul este acoperit cu piatră zdrobită într-un strat de 10-15 cm. Perna trebuie să fie bine compactată.
Apoi, urcarea sau coborârea este umplută cu șapă de beton. Grosimea sa trebuie să fie de cel puțin 10-12 cm. Amestecul trebuie frământat suficient de dens și vâscos, altfel va începe să alunece la întărire.
Când șapa este complet uscată, aleea poate fi căptușită cu plăci de pavaj, pavaj sau piatră naturală.

Alte soluții pentru trecerea în siguranță pe terenuri denivelate

Pentru a proteja aleea de înghețare, puteți pune un baldachin deasupra ei. Cel mai simplu mod este să-l construiți din policarbonat, înșurubat pe un cadru metalic de suporturi și ferme sub formă de arcade. Ardezia din azbociment, țiglele metalice și podelele profilate sunt, de asemenea, potrivite ca materiale de acoperiș pentru un copertina. Acest tip de protecție va fi util mai ales dacă nu construiți un garaj.

Încălzirea electrică prin cablu a suprafeței drumului poate fi utilizată ca măsură antigivrare. Apoi, suprafața sa va fi întotdeauna curată de zăpadă și gheață în timpul sezonului rece.

Concluzie

Urmăriți videoclipul

Știind cum să așezați o țeavă într-un șanț pe o alee, puteți aranja un drenaj sigur și eficient pentru zonă. În acest caz, puteți utiliza produse din diferite materiale. Toate au propriile lor avantaje și dezavantaje.

Polipropilenă rusească RVK
Toaletă pentru toaletă de țară cu propriile tale mâini
Cum să evitați ciocanul de berbec într-o sursă de apă
Proiectarea unei băi mici cu duș
Diametru tevi din polipropilena pentru alimentarea cu apa in apartament

Tipuri de aranjament de șanț pentru a forma o intrare

Există destul de multe moduri de a construi o trecere peste un șanț sau un canal. Printre acestea, există tehnologii complexe în care trebuie să utilizați echipamente grele și există unele simple care se realizează aproape manual. Să ne uităm la câteva opțiuni care sunt cel mai des folosite în practică.

Opțiunea nr. 1 - plăci de beton

Intrarea în șantier prin șanț este formată cu plăci de drum. Există mai multe tipuri de produse din beton armat, dar două sunt mai des folosite:

1P sau 2P cu dimensiunile 3000x1750x170 mm;

PDN cu dimensiunile 6000x2000x140 sau 180 mm.

În ceea ce privește dimensiunea, este clar că alegerea depinde de lățimea șanțului. Rețineți că acestea sunt plăci destul de puternice care pot susține cu ușurință un basculant încărcat. Pentru a acoperi șanțul, două plăci sunt așezate peste obstacol.

Traversarea unui șanț din plăci de drum

Produsele din beton armat în sine sunt un material greu, dacă adăugați greutatea unei mașini și chiar a uneia încărcate, atunci presiunea asupra solului malurilor de șanț va fi semnificativă. Pentru a evita tasarea solului și, prin urmare, deformarea traversării, este necesar să se întărească locurile unde sunt așezate plăcile. Cum se face:

Îndepărtează solul de pe țărm la o adâncime de 0,5 m.

Umpleți cu piatră zdrobită din fracția mijlocie într-un strat de 10-20 cm.

Se toarnă o șapă de beton cu grosimea de 20-25 cm Pentru armare, se poate așeza un cadru de armare din oțel, conectat sub formă de zăbrele cu celule de 20x20 cm.

După ce șapa s-a uscat macara instalați plăci.

Pentru a accelera procesul de instalare, puteți evita utilizarea mortarului de beton. În loc de șape, se montează blocuri de fundație FB. Înălțimea lor este de 60 cm, așa că va trebui fie să adânciți zona de-a lungul țărmului pentru montarea plăcilor, fie să le instalați conform dimensiunilor indicate mai sus. În al doilea caz, plăcile de drum așezate vor fi amplasate deasupra nivelului malurilor șanțului. Pentru nivelare se realizeaza rambleu cu piatra sparta, urmat de asezarea mortarului de asfalt sau beton. Îl poți căptuși cu piatră sau plăci de pavaj.

Reducerea lățimii unui șanț folosind plăci de beton Pe site-ul nostru puteți găsi contacte firme de constructii, care ofera serviciul de proiectare si executare lucrari peisagistice, imprejmuiri si mici forme arhitecturale pt. casă de țară la cheie. Puteți comunica direct cu reprezentanții vizitând expoziția de case „Țara joasă”.

Dacă șanțul este suficient de lat și nu poate fi acoperit cu o singură placă, atunci reduceți canalul obstacolului. În acest scop, plăcile de beton sunt folosite numai în alte scopuri. De exemplu, pentru podele sau pereți.

Sunt instalate în partea de jos a canalului, așa cum se spune „pe fund”, adică pe margine. Se folosește o macara.

Spațiul dintre ele și țărm este acoperit cu pământ.

Pentru a preveni plierea plăcilor spre interior, între ele sunt plasate distanțiere, de exemplu, dintr-un profil metalic sau țeavă de oțel.

După întărire, plăcile drumului în sine sunt așezate folosind o macara.

Dacă obstacolul nu este larg, atunci dispozitivul de intrare în șantier printr-un șanț este format cu o țeavă. Este mai bine să folosiți produse din beton armat. Astăzi sunt oferite de producători în diferite secțiuni, așa că nu va fi dificil să găsiți unul care să se potrivească cu lățimea canalului. Este pur și simplu așezat în partea de jos a șanțului, acoperit cu pământ, iar deasupra sunt așezate plăci de beton armat.

Descriere video

Videoclipul arată cum se construiește un pasaj din plăci și țevi de beton printr-un șanț:

Conduceți printr-un canal format din plăci de drum, construcție solidă. Cele trei opțiuni de mai sus sunt doar o mică parte a modului de aranjare a intrării în șantier folosind o platformă de plăci. Sarcina principală a producătorului de lucru este de a crea durabil structuri de sprijin sub plăcile așezate. Iată câteva opțiuni de asistență:

țevi de oțel așezate peste șanț, două țevi sub fiecare placă;

bușteni tratați cu bitum fierbinte sau mastic de bitum;

canal sau I-beam.

Fotografia de mai jos arată desene interesante un suport care în sine poate suporta o mare greutate, ca să nu mai vorbim de plăcile de beton armat așezate deasupra acestuia. Apropo, este folosit în această stare fără acoperire. Dar acest lucru se aplică deja pentru a doua opțiune principală.

Structură de susținere a țevilor pentru traversarea unui canal Ar putea fi interesant! În articolul de la următorul link, citiți despre fundația din țevi de azbociment: caracteristicile fundației, calcule și detalii de instalare.

Opțiunea numărul 2 – metal și lemn

În loc de plăci de beton armat, se folosesc alte materiale: cherestea, profil metalicși tabla de fier. Trebuie precizat imediat că ultima varianta- plăcerea nu este ieftină. Nu se recomandă utilizarea metalului uzat pentru traversarea șanțurilor. În plus, asamblarea structurilor de acest tip nu este ușor de sudat electric și este nevoie de un sudor înalt calificat. Acesta nu este un loc pentru amatori, zona este prea periculoasă în ceea ce privește încărcarea trecerii.

Puteți aborda problema intrării într-o cabană de vară printr-un șanț și dintr-o latură mai ieftină, folosind cherestea. În esență, trebuie să construim un pod. Este mic, dar cerințele pentru acesta nu sunt mai slabe decât pentru o traversare a plăcii. La urma urmei, o mașină va trece peste un astfel de pod.

Aici se folosește ca suport o grindă cu o secțiune transversală minimă de 250x250 mm. Puteți folosi jurnalele. Acestea sunt așezate cu marginile de-a lungul malurilor șanțului în trepte de 1,5 m. Capetele grinzilor care sunt așezate pe pământ trebuie să fie impermeabile: acoperite cu mastic de bitum și învelite cu pâslă de acoperiș. Este optim dacă hidroizolarea se realizează în două straturi.

Traversare de lemn peste șanț spre dacha

Plăcile cu grosimea de 50 mm sunt așezate peste suporturile așezate. Dacă sunt încărcate, basculante sau alte tipuri de vehicule de marfă vor circula prin structura în curs de construcție, transportând șantier de construcție materiale de construcție, este mai bine să reduceți pasul de așezare a grinzilor. Așezați bușteni sau grinzi de secțiune transversală mai mică peste ele deasupra lor, apoi scânduri. Ar trebui să arate ceva ca fotografia de sus. Desigur, designul ar trebui să aibă un aspect mai prezentabil.

Acest lucru ar putea fi interesant! Citiți despre dispozitiv în articolul de la următorul link conducte de drenaj.

Opțiunea nr. 3 – terasament cu conductă de scurgere

Această opțiune de amenajare a intrării în șantier printr-un șanț este folosită mai des decât altele. Lucrul este mai ușor și mai ieftin. Totul depinde de lățimea și adâncimea obstacolului.

Dacă șanțul este mic, atunci se așează o țeavă (metal, azbest, plastic sau beton), acoperită cu pământ, iar deasupra pasajului rezultat este așezată o pardoseală durabilă. Ar putea fi sapa de beton, sau ca în prima opțiune placa de beton armat, asfalt, plăci de pavajși alte materiale de construcție folosite pentru acoperirea potecilor.

Conducerea printr-un șanț cu o țeavă pusă în el

Sfaturi utile dacă îl folosiți pentru călătorii teava de plastic, atunci trebuie să ținem cont de faptul că nu poate rezista la sarcini punctuale, adică la presiunea din pietre, cărămizi sparte și alte materiale cu margini ascuțite. Prin urmare, înainte de așezare, se toarnă nisip în fundul șanțului, se așează o țeavă, care este din nou acoperită cu un strat de nisip deasupra. Și puteți presăra deasupra piatră zdrobită sau pietriș.

Dacă șanțul este adânc și lat, atunci la umplerea țevii, marginile terasamentului se vor prăbuși în mod constant, ceea ce va reduce caracteristicile de rezistență ale întregii structuri. Prin urmare, marginile structurii sunt întărite. De obicei se folosește beton sau piatră pentru aceasta.

De exemplu, în fotografia de mai jos, marginile aleii au fost făcute din piatră. Au făcut ziduri care țin terasamentul de la distrugere și spălare.

Conduceți printr-un șanț format dintr-o țeavă și piatră

Fotografia următoare arată exact aceeași structură, turnată doar cu mortar de beton. Este mai complicat prin faptul că pentru turnarea betonului este necesar să se monteze cofraje de-a lungul marginilor terasamentului. Pereții turnați se țin în cofraj timp de o săptămână. În plus, se recomandă hidroizolarea suprafețelor interioare a acestora cu ajutorul masticului de bitum. După care spațiul dintre pereți este umplut cu pământ, piatră zdrobită sau nisip.

Alee de beton printr-un șanț Acest lucru ar putea fi interesant! În articolul de la următorul link, citiți despre o cabană pe un deal din Montana.

Concluzie asupra subiectului

După cum puteți vedea, tipul de aranjare a șanțului de-a lungul site-ului depinde de dimensiunea obstacolului în sine. Dacă acesta este un șanț mic, atunci cea mai bună opțiune este o țeavă așezată în el, acoperită cu pământ. Dacă aceasta este o structură săpată pe scară largă și adânc, atunci va trebui să scoateți bani pentru a cumpăra materiale de construcție scumpe. În plus, instalarea multora va necesita echipamente grele, ale căror servicii vor trebui plătite. Dar dacă intrarea printr-un șanț este făcută pentru utilizare constantă, atunci nu ar trebui să economisiți pe această structură.

Înainte de a începe construcția unei viitoare alei pentru o mașină la dacha, în primul rând, trebuie să vă decideți asupra dimensiunilor acesteia, care în mod ideal ar trebui să fie de 2,5-3 metri. O alee prea largă este cu greu justificată într-o mică cabană de vară, când este de dorit să economisiți metri. În medie, lungimea unei mașini este de aproximativ 2,5 metri, lungimea unității ar trebui să fie de patru metri. Pe baza acestui fapt, dimensiunile site-ului sunt de 3,5 pe 4 metri.

Un exemplu de parcare acoperită la o vilă

După pregătirea planului de sosire, puteți începe să calculați costul materialelor de construcție. Pentru a face acest lucru, trebuie să decideți ce tip de suprafață de rulare va fi folosită: asfalt sau beton. Daca te hotarasti sa folosesti o suprafata de asfalt, atunci tine cont ca va trebui sa te descurci foarte mult cu ea, folosind in plus o rola de asfalt. Este nevoie de mult efort și timp pentru a finaliza așezarea asfaltului de înaltă calitate cu propriile mâini. Din acest motiv, mulți oameni aleg să lucreze cu o suprafață simplă de beton.

În primul rând, trebuie să faceți o groapă de fundație pentru acoperire. Trebuie să marcați cursa în sine cu cuie, apoi să sapați o groapă de aproximativ 20 de centimetri adâncime. Apoi ar trebui să nivelați suprafața bazei pentru acoperire și apoi să faceți cofraje în jurul întregului perimetru al gropii. Cofrajele pot fi construite folosind placaj sau plăci obișnuite.

Schema de instalare a cofrajelor pentru turnarea unei parcări

Apoi trebuie să faceți o bază de nisip de aproximativ 10 centimetri înălțime. Cantitatea de nisip care va fi folosită este de aproximativ 4 metri cubi. Pentru aranjare baza de beton va fi nevoie de patru metri cubi de amestec de beton. Când construiți o alee, va trebui să aranjați și drenajul acesteia, care se poate face folosind o plasă de bazalt special concepută.

Dar dacă te apropii de dispozitivul acestui sistem important profesional, atunci se folosesc conducte de drenaj. Dacă priviți din punctul de vedere al construcției profesionale, atunci trebuie să așezați conducte de drenaj: acestea sunt ascunse în baza nisipoasă.

Stratul superior baza de nisip realizat din amestec uscat de ciment.

După pregătirea gropii, puteți începe să turnați nisip în ea. Rezultatul ar trebui să fie un strat de aproximativ 8 centimetri adâncime. Acum trebuie să vărsați nisipul cu apă și să-l compactați.

Pentru a face acest lucru, utilizați un instrument special de tamponare sau un bloc de lemn obișnuit cu două mânere. Nisipul rămas trebuie amestecat cu uscat amestec de ciment(doar o geantă este suficientă). După aceasta, turnați amestecul rezultat de ciment-nisip pe primul strat, nivelați-l și tamponați-l.

În acest moment putem spune că lucrarea la fundația viitoarei curse a fost finalizată. După aceasta, pot fi efectuate lucrări concrete.

Pe baza finisată este așezată o plasă de drenaj de bazalt, după care se poate turna stratul de beton.

Stratul superior al acoperirii ar trebui să fie nivelat și este mai bine să faceți acest lucru folosind un vibrator de construcție special. Pentru a se asigura că apa curge pe părțile laterale, stratul de acoperire este apoi profilat. Această scurgere a apei de suprafață se face folosind tăvi speciale din plastic.

Intrarea pentru mașină la dacha este gata. Acum trebuie să lase 20 de zile.

Cum să construiești o parcare la buget

Amenajarea parcării, în primul rând, ar trebui să aibă loc pe terenul dacha în sine și nu undeva dincolo de granița sa. În plus, parcarea nu ar trebui să provoace niciun inconvenient, de exemplu, să nu interfereze cu copiii care se joacă pe locul de joacă. De asemenea, nu trebuie să împiedice trecerea altora. vehicule aproape de casa ta. Prin urmare, mai întâi trebuie să echipați intrarea în parcare și apoi să începeți construcția acesteia.

Intrarea în șantier poate fi echipată cu porți de țară batante sau culisante, care pot fi instalate și la urma urmei lucrari de constructii pe site. Puteți chiar să construiți o intrare temporară în dacha folosind piatră zdrobită cu propriile mâini. Când intrarea în șantier este gata, puteți începe construcția parcării.

Veți avea nevoie pentru asta:

Nisip;
Pietriş;
Conducte metalice pentru drenaj;
Acoperire pentru acoperiș.

Pentru o parcare bună, veți avea nevoie de un spațiu plat și spațios în care v-ar fi convenabil să vă conduceți mașina. Pentru construcția sa, pot fi utilizate o varietate de materiale, care vă vor fi cel mai convenabil de utilizat, ținând cont de caracteristicile dvs. cabana de vara. Una dintre aceste opțiuni ar putea fi un gazon obișnuit. Este posibil să-l plantați în orice sol și, din când în când, pur și simplu tundeți-l cu o mașină de tuns iarba.

Exemplu de parcare cu gazon pentru o mașină

Pentru a aranja site-ul, puteți folosi nisip - nu este doar un material foarte convenabil, ci și foarte economic. Consumul său pentru acest tip de muncă este mic: stratul de nisip pentru șantier ar trebui să fie de aproximativ 10 centimetri. De asemenea, puteți economisi bani folosind pietriș în acest scop. Trebuie doar să acopere uniform zona de parcare. Ambele materiale vă permit să scăpați în mod fiabil de apă. Nici măcar ploile prelungite nu vor fi o problemă pentru șantier, deoarece apa din parcare practic nu stagnează.

Elementele decorative pot fi un gard jos care poate înconjura parcarea, un mic chenar plantat în apropiere plante ornamentale sau flori. Dar cel mai important este să construiești un baldachin care să protejeze mașina de soare, ploaie și zăpadă. Apropo, echiparea unui baldachin este mult mai ușoară decât construirea unei parcări în sine.

În cazul în care locul pentru mașină este situat în apropierea clădirii, nu este dificil să o adăpostești de problemele meteorologice. Mai multe sunt instalate în colțuri tevi metalice, „acoperișul” în sine este realizat din materialul pe care îl preferați, de exemplu, prelata, film. Când parcarea este situată la o distanță considerabilă de clădiri, este necesar să se facă un arc, care apoi trebuie să fie consolidat și acoperit cu materiale de acoperiș.

Construcția unei parcări

O parcare acasă ar trebui să fie construită astfel încât umezeala din precipitații să nu se acumuleze pe ea, formând nămol, atunci aceasta este o opțiune bună. Acest lucru este posibil doar dacă este perfect plat. Nu trebuie permisă formarea de depresiuni și gropi pe acoperirea suprafeței.

Când începeți să așezați stratul, trebuie să aveți cunoștințele adecvate și abilitățile profesionale, să aveți echipamente și instrumente speciale, care pot necesita cheltuieli considerabile. Dar o parcare fundamentală pentru o mașină la dacha justifică pe deplin toți banii investiți în ea, deoarece va fi folosit mulți ani.

Elementul principal al parcării personale va fi acoperișul, care vă va proteja mașina de condițiile meteorologice care o afectează negativ: căldură, ploaie - sau chiar răul involuntar al păsărilor, ale căror excremente pot afecta negativ aspect masina. Este important ca materialele de acoperiș să fie de înaltă calitate și atașate la un cadru de încredere. Chiar și metalul obișnuit sau cărămida este destul de potrivită în acest scop.

Este de la sine înțeles că un fond de ten de înaltă calitate ar trebui să devină o bază de cadru de încredere. Când o fundație de încredere este gata, se face o bază și devine un suport pentru cadrul viitorului acoperiș. Acoperișul va fi durabil, se recomandă realizarea cadrului dintr-un profil sau colțuri metalice. Sunt acoperite cu vopsea specială rezistentă.

Proiect de copertina cu cadru din lemn

Când începeți să construiți cadrul și acoperișul unei parcări, trebuie să luați în considerare din ce materiale sunt făcute. La urma urmei, materialul din care vor fi făcute structuri portante, trebuie să „reziste” greutății acoperișului. Una dintre cele mai populare materiale de acoperiș pentru parcare este din policarbonat. Acest material este foarte ușor și are o rezistență bună, în plus, este ușor de instalat. După construirea cadrului, puteți începe să acoperiți acoperișul cu material de acoperiș.

Modalități de a construi o parcare

Parcare cu piatra sparta

Această metodă are un buget redus. O astfel de parcare pentru o mașină la dacha are excelent debitului apă și, în plus, nu crapă. Un aspect negativ al unei astfel de parcări poate fi considerat o suprafață denivelată, ceea ce va face foarte dificilă curățarea zăpezii de pe ea iarna. Grosimea stratului de bază ar trebui să fie de 0,2 metri. Pentru stratul de suprafață principal, se folosește un amestec de nisip și pietriș.

Parcare folosind cărămizi de pavaj

Pentru acest tip de parcare se folosește un amestec de nisip și pietriș, acesta este instalat cu o mică adâncitură sub cărămizile de pavaj. Acest material creează o suprafață netedă, fără formarea de praf și crăpare a pânzei în timpul iernii.

Cărămizile de pavaj pot trece bine apa, astfel încât să nu rămână prea mult timp la suprafață.

Unii constructori recomandă așezarea cărămizilor de pavaj pe ciment. Dar după un anumit timp, cimentul va începe să crape, ceea ce va duce la o infiltrare slabă a apei. Tehnologia tradițională de așezare a cărămizilor de pavaj este pe nisip sau amestecul acestuia cu pietriș.

Pentru a preveni distrugerea parcării în timp, stratul său principal (portant) este creat în groapă. Trebuie să turnați aproximativ 0,1 metru de nisip în el și să-l compactați bine.

compactarea nisipului pentru o parcare la dacha

La calcularea adâncimii gropii, se ia în considerare grosimea tuturor straturilor sale. Amestecul de nisip și pietriș necesită compactare atentă. Un strat de geotextil este așezat pe partea de jos și, de asemenea, în mijloc. Este important ca în perioada toamnă-primăvară stratul suport să nu fie în niciun caz expus la umiditate. Dacă se întâmplă acest lucru, iar parcarea în sine este situată într-o zonă joasă, atunci ar trebui să aveți grijă de un sistem de drenaj și de un drenaj bun în avans.

Parcare din beton

O parcare din beton este una dintre cele mai durabile și de lungă durată opțiuni. La amenajarea acestuia se poate folosi cea mai variata placare. Baza unei astfel de parcări este foarte puternică, ceea ce permite utilizarea pietrei - naturale sau artificiale - pentru placare. Această acoperire este așezată folosind un adeziv special pentru plăci, care are o bună rezistență la îngheț.

Proiect de parcare din beton

Pentru a preveni ploaia sau inundațiile să creeze probleme în parcare, la umplere amestec de beton Este necesar să se prevadă pante ușoare pentru scurgerea apei. Și pentru a evita comprimarea betonului în timpul fluctuațiilor de temperatură, rosturile de dilatație trebuie realizate pe suprafața acestuia la fiecare cinci metri.

Etape

Este important să luați în considerare pașii principali pentru a face o intrare bună pe site.

Mai întâi ar trebui să începeți să umpleți perna. Piatra zdrobită este cea mai potrivită opțiune în acest caz. Înainte de a umple fundul șanțului cu el, ar trebui să pregătiți și să curățați această zonă.

Următorul pas este așezarea țevilor folosind o macara. Dacă lățimea de trecere este mică, este permisă utilizarea țevilor din plastic.

Fiţi atenți! Materialul pentru țevi din plastic nu este o opțiune mai proastă decât un material comparativ beton. Încărcarea pasajului trebuie luată în considerare la alegere.

Înainte de instalarea efectivă, cofrajul trebuie instalat corect. O plasă dublă este instalată și umplută cu mortar pe bază de beton. Printre mărcile bune de soluție se numără M200, M250 și M300.

Important! La turnarea mortarului de beton trebuie respectat un anumit regim de temperatură. În special, acest lucru se aplică temperaturilor nu mai mici de 5.

Vara, toamna sau primavara este considerata cea mai optima optiune. La temperaturi semnificativ sub 5, se folosesc amestecuri speciale care asigură această condiție.

După o lună de efectuare a acestei lucrări, materialele se micșorează treptat. După trei zile de la finalizarea tuturor lucrărilor de instalare, check-in-ul poate fi utilizat.

Ți-a plăcut articolul? Împărtășește-l

Imprimați acest articol