Cum se instalează aprinderea fără contact. Instalarea unui sistem de aprindere fără contact cu propriile mâini: trăiește și învață

În articolul pe care îl aducem în atenție, vom vorbi din nou despre reglarea centralei electrice a mașinilor produse de uzina de automobile Volzhsky. Afectează sistemul de aprindere, care, fără exagerare, este unul dintre sistemele principale ale oricărei mașini. Vă invităm nu numai să înțelegeți ce este sistemul de aprindere fără contact VAZ 2106, ci și să citiți instrucțiunile pentru instalarea lui practică.

Marea majoritate a „șase” produse în anii 70-90 ai secolului trecut sunt echipate cu un sistem de aprindere mecanică, al cărui element principal de lucru a fost came. Cu toate acestea, orice mecanism este expus la numeroși factori externi: abraziune, deformare, deteriorare mecanică etc. Problemele cu sistemul standard de aprindere sunt cauzate de obicei de grupul de contact al întreruptorului. Aceasta include uzura prematură a camei de întrerupere, slăbirea arcului contactului în mișcare, oxidarea și vibrația crescută a contactelor și o durată scurtă de viață a rulmentului suport din cauza prezenței sarcinilor mecanice grave.

În plus, acest tip de aprindere necesită ajustări și întreținere regulate.

Principalul avantaj al acestei soluții este că instalarea aprinderii fără contact „VAZ 2106” implică funcționarea unei fotocelule, adică a opticii. Datorită acestui factor, este mult mai ușor să porniți unitatea de alimentare la temperaturi scăzute, deoarece sistemul fără contact vă permite să generați o scânteie destul de puternică și oferă o deschidere mai precisă a circuitului. În plus, conducerea unei mașini cu un sistem de aprindere fără contact (denumit în continuare BSZ) nu necesită ca șoferul să dobândească abilități speciale și cunoștințe suplimentare.

Când cumpărați BSZ, ar trebui să luați în considerare următoarele puncte:

Conformitatea cu modelul distribuitorului de putere a motorului.

Disponibilitatea bujiilor capabile să genereze o scânteie de mare putere și un set de fire înaltă tensiune.

Înainte să vorbim despre instalarea BSZ pe vehicul, să analizăm structura fundamentală a acestui sistem. Funcția unui întrerupător care deschide circuitul de joasă tensiune într-un sistem de aprindere mecanică este îndeplinită de un întrerupător electronic din BSG. Închide (deschide) circuitul, blocând sau deblocând tranzistorul de ieșire. Sistemul fără contact nu numai că mărește tensiunea pe electrozii bujiei, crescând energia descărcării scânteii, dar își menține și nivelul (tensiunii) chiar și la viteze mici ale centralei, ceea ce îmbunătățește semnificativ condițiile pentru ea. lansare.

Bobina de aprindere, adaptată pentru a fi utilizată ca parte a BSZ, transformă un curent intermitent de joasă tensiune (12 volți) într-un curent de tensiune mai mare (până la 20 kilovolți), ceea ce provoacă prezența așa-numitei „defalcări ale spațiului de aer” între electrozii bujiilor.

Procesul de instalare a BSZ include următoarele activități:

Majoritatea proprietarilor de „clasici” de la AvtoVAZ, confruntați cu sistemul de aprindere prin contact care a fost echipat cu mașini produse în secolul trecut, încearcă să-l schimbe într-unul electronic. O astfel de modificare a mașinii poate fi efectuată cu ușurință independent. Despre acest articol este vorba.

Ce este aprinderea electronică

Termenul „aprindere electronică” înseamnă același lucru cu „aprindere fără contact”. Unitatea BSZ este asamblată din componente electronice (semiconductoare), ceea ce se reflectă în numele sistemului. Aprinderea „fără contact” se numește deoarece închiderea și deschiderea circuitului de joasă tensiune se realizează printr-un comutator electronic prin blocarea și deblocarea tranzistorului și nu prin contactul distribuitorului.

Sistemul de aprindere electronică al VAZ 2107 pentru versiunile cu carburator și injecție este diferit. Poate acesta este motivul pentru opinia eronată că aprinderea electronică și aprinderea fără contact sunt sisteme diferite.

Avantajele aprinderii fără contact a lui VAZ 2107

• Nu necesită întreținere grup de contact(curățare, reglare a golului).
• Fiabilitate crescută datorită absenței unui grup de contact supus uzurii.
• Distribuție stabilă și uniformă a scânteilor între cilindri, indiferent de modul și condițiile de funcționare a motorului.
• Creșterea duratei de viață a distribuitorului prin eliminarea vibrațiilor și deformarii axei atunci când camele acționează asupra contactelor.
• Economisiți combustibil, creșteți puterea și reduceți emisiile nocive datorită arderii mai complete a combustibilului în cilindri.
• Motor fiabil pornind la temperatură scăzută datorită tensiunii stabile pe bujii la tensiune scăzută a bateriei și la viteze mici.

Ce este inclus în setul de aprindere electronică (fără contact) pentru VAZ 2107

Sistemul de aprindere fără contact pentru VAZ include:

• distribuitor;
• bobina de aprindere;
• comutator;
• set de fire

Ce este necesar pentru a instala aprinderea electronică (fără contact).

Pe lângă kitul BSZ veți avea nevoie de:

• chei pentru 8, 10, 13;
• șuruburi autofiletante;
• șurubelniță Phillips;
• burghiu;
• burghiu.

Cum se instalează aprinderea electronică (fără contact).

Pentru a evita un scurtcircuit în timpul instalării aprinderii electronice, este necesar să deconectați firul de masă de la baterie.

Secvența instalării componentelor electronice de aprindere nu este deosebit de importantă. Vă putem sfătui să începeți prin a înlocui distribuitorul:

Apoi bobina trebuie înlocuită. Operația este simplă, dar trebuie să țineți cont de poziția contactelor „B” și „K”. Dacă este diferit pe noua bobină, trebuie să o rotiți în raport cu elementele de fixare, astfel încât contactele să fie poziționate similar cu cea veche.

Ultimul lucru de instalat este comutatorul. Este mai bine să-l plasați între far și rezervorul spălării. Puteți fixa comutatorul folosind șuruburi autofiletante, sub unul dintre care puteți scoate firul „neutru”. Radiatorul dispozitivului trebuie să fie sprijinit de corp.

După instalarea kit-ului, trebuie să verificați cu atenție calitatea conexiunilor electrice și conformitatea conexiunilor cu schema circuitului.

După finalizarea instalării unităților de aprindere, puteți conecta firul de masă la baterie și puteți porni motorul.

Cum se reglează aprinderea electronică (fără contact) a unui VAZ 2107

Cel mai bine se folosește pentru asta echipamente speciale. Dacă nu este disponibil, puteți regla contactul „după ureche”. Înainte de a regla contactul, trebuie să vă asigurați că carburatorul și pompa de accelerație funcționează corect. Procedura de ajustare este următoarea:

• încălziți motorul;
• slăbiți piulița care fixează distribuitorul;
• rotiți încet distribuitorul (distribuitorul) înainte și înapoi cu motorul pornit până când viteza devine uniformă și la cel mai înalt nivel;
• strângeți piulița de fixare;
• Accelerați mașina la 50 km/h în treapta a treia și, cuplând a patra, apăsați brusc pe accelerație. Ar trebui să existe un sunet de detonare care continuă până când mașina crește viteza cu încă 3-5 km/h. Dacă sunetul se aude mai mult timp, distribuitorul trebuie eliberat, rotit cu 1 grad în sensul acelor de ceasornic și strâns din nou. Dacă, atunci când apăsați gazul, viteza „eșuează” sau nu se aude deloc sunetul detonației, distribuitorul trebuie rotit în sens invers acelor de ceasornic.

Reglarea aprinderii fără instrumente speciale necesită îndemânare și experiență. Dacă vă îndoiți de abilitățile dvs., este mai bine să contactați o stație de service care are echipamentul necesar.

• Pentru a asigura funcționarea normală a aprinderii, trebuie instalate bujii de înaltă calitate. Acest lucru este deosebit de important atunci când mașina funcționează pe benzină.
• Firele de calitate slabă cauzează adesea defecțiuni la aprindere. Este mai bine să folosiți fire cu izolație din silicon, care are caracteristici dielectrice mai bune și este mai durabilă.
• Fixarea proastă a blocului de sârmă cauzează adesea defectarea comutatorului. Pentru a evita acest lucru, este necesar să verificați calitatea potrivirii conectorului.
• La modelele VAZ mai vechi de 1994, la instalarea aprinderii electronice, turometrul nu mai funcționează. Puteți rezolva problema instalând un rezistor de 1,2 kOhm sau un condensator în circuitul dintre bobină și turometru.

Singurul dezavantaj al aprinderii electronice pe un VAZ este inoperabilitatea sa completă dacă senzorul de sală se defectează. Acesta nu este un eveniment foarte comun, dar destul de posibil. Pentru a vă proteja complet de această problemă, ar trebui să cumpărați un senzor de rezervă și să-l purtați cu dvs.

VAZ-2101 a fost primul model care a ieșit de pe linia de asamblare AvtoVAZ. La momentul apariției, era o mașină relativ modernă. Dar în acest moment, când producția acestui model a fost întreruptă cu mai bine de 30 de ani în urmă, 2101 este iremediabil depășit. Deși „primul născut” VAZ încă conduce pe drumurile noastre.

Proprietarii acestei mașini încearcă mereu să-i păstreze „viața” modificând și reluând unele elemente și sisteme. Unul dintre sistemele care necesită cu siguranță înlocuire pe VAZ-2101 este sistemul de aprindere.

Aprinderea „nativă” de pe VAZ-2101 a fost de contact. La această aprindere, distribuitorul a furnizat o scânteie bujiei dorite în momentul deschiderii perechii de contacte. Dezavantajul acestei aprinderi este necesitatea de a verifica și regla periodic distanța dintre contactele distribuitorului. În plus, în timpul funcționării, nu este neobișnuit ca contactele să se ardă, din cauza căreia calitatea funcționării sistemului este redusă semnificativ. Din această cauză, fiecare proprietar de VAZ-2101 avea o pilă cu ac diamant în trusa sa de instrumente pentru curățarea periodică a suprafeței de contact.

Avantajele aprinderii fără contact

Modelele mai noi folosesc deja aprinderea fără contact, cunoscută și sub denumirea de electronică. La această aprindere nu mai există o pereche de contacte, scânteia este furnizată datorită funcționării fără contact a senzorului Hall, care asigură o ușurință semnificativă în funcționare. Acest tip de aprindere este mult mai ușor de întreținut, iar funcționarea lui este mai bună decât sistemul de contact.

Foarte fapt important este că pe modelele mai noi care folosesc aprindere electronică, multe elemente sunt unificate cu același „Kopeyka”. Într-adevăr, pentru a stabili rapid producția unui nou model, la baza creării acestuia au fost multe componente ale modelelor anterioare, dar cu anumite modificări. Prin urmare, instalarea aprinderii fără contact pe VAZ-2101 este destul de posibilă. În plus, aceasta nu este o muncă deosebit de dificilă, iar proprietarul acestei mașini o poate face singur într-un garaj.

De fapt, pentru a instala aprinderea electronică pe un VAZ-2101, aveți nevoie doar set complet elemente ale unei astfel de aprinderi și, ulterior, conectați-le corect între ele. La urma urmei, aproape toate scaunele, și doar distribuitorul este important, sunt aceleași atât pe sistemul de contact, cât și pe cel fără contact. Adică nu va trebui să schimbați absolut nimic în motor.

Dacă iei această problemă în serios, nu se va cheltui mult timp, 3-4 ore vor fi suficiente, dar în viitor acest lucru va economisi mult timp petrecut cu deservirea sistemului de contact.

Ce este necesar pentru a converti sistemul de aprindere

Deci, pentru a instala aprinderea fără contact pe un VAZ-2101, va trebui mai întâi să achiziționați toate componentele acestuia. Puteți cumpăra toate elementele de la un model VAZ mai nou. Mai jos sunt marcajele tuturor elementelor care sunt cel mai bine utilizate:

• Întrerupător (model K563.3734 TU11 KZhShchG 023-94) care include și un întrerupător de urgență (model K562.3734). În esență, acestea sunt două comutatoare separate conectate împreună. Prezența unui întrerupător de urgență va asigura funcționarea sistemului chiar dacă cel principal se defectează;
• Set bujii (model A17DVR sau analogii acestora);
• Senzor-distribuitor, cunoscut și ca distribuitor (model 38.3706);
• Bobina de aprindere cu circuit magnetic deschis (model 27.3705);
• Cablaj cu cipuri pentru conectare;
• Fire de înaltă tensiune cu urechi (dacă firele „originale” sunt în stare excelentă, nu este nevoie să cumpărați altele noi);

Atunci când achiziționați un distribuitor, este important să vă asigurați că modelul de distribuitor 3810.3706 nu este vândut sub pretextul distribuitorului necesar. Acest distribuitor este utilizat pe Niva, modelele indicate sunt identice ca aspect, dar Nivovsky are alte caracteristici de performanță, în special un regulator centrifugal și un regulator de vid.

De asemenea, pentru ca sistemul de aprindere fără contact al VAZ-2101 să „prindă rădăcini” pe mașina dvs., veți avea nevoie de un anumit instrument:

• cheie lumanare;
• chei cu cap deschis (pentru 8, 10, 11, 12, 13);
• Cleşte;
• Un set de sonde (veți avea nevoie de dimensiuni 0,7-0,8);

Instalarea elementelor de aprindere

Cu totul asamblat, puteți începe instalarea. Există o anumită schemă, conform căreia este instalată aprinderea fără contact a VAZ-2101, dar nu este necesar să o urmați, ordinea de lucru poate fi schimbată, doar rezultatul final este important.

Deci, instalăm aprinderea electronică fără contact a VAZ-2101:

1. Deșurubați bujiile vechi cu o cheie pentru bujii, iar în locul lor instalăm altele noi, verificând în prealabil și așezând pe ele un spațiu între electrozi de 0,7-0,8 mm;
2. Instalarea comutatorului. Deoarece nu există loc pentru el, va trebui să-l alegeți singur. Cel mai bun loc luate în considerare pentru instalare peretele din spate compartimentul motorului. Acolo veți găsi o zonă de dimensiunea necesară, iar comutatorul nu va interfera în viitor, principalul lucru este că accesul la ea este ușor. Pentru asigurare, puteți folosi un burghiu pentru a găuri. Apoi comutatorul este asigurat cu șuruburi și piulițe. Dar îl puteți fixa și cu șuruburi autofiletante. O condiție importantă este contactul maxim al comutatorului cu suprafața, pentru a asigura mai bine răcirea acestuia.
3. Pe distribuitorul „nativ”, scoateți capaculși rotiți arborele cotit până când glisorul se află în poziția corespunzătoare PMS al primului cilindru. În plus, ar trebui să verificați alinierea semnelor de pe scripetele pentru genunchi. arborele cu semne pe capacul distribuției. Marcajul scripetelui trebuie să coincidă cu marcajul din mijloc.
4. Deșurubam prinderea distribuitorului „nativ” și îl scoatem. Pe noul distribuitor fără contact, înainte de instalare, scoatem și capacul și punem glisorul într-o poziție identică cu poziția de pe cel vechi. Apoi îl punem în locul celui extras și strângem piulița care o fixează, dar nu o strângem.
5. Un senzor Hall este instalat pe partea distribuitorului fără contact care trebuie instalat corect. Pentru a face acest lucru, rotim corpul distribuitorului până când electrodul său central coincide cu marginea celei mai apropiate ferestre tehnologice, de care depinde începutul furnizării scânteilor. După instalarea senzorului Hall în poziția dorită, strângeți fixarea distribuitorului.
6. Slăbiți fixarea bobinei de aprindere, după ce a deconectat anterior firul de înaltă tensiune care merge la distribuitor de la acesta. Nu este nevoie să deconectați firele rămase de la acesta. Instalăm una nouă în locul bobinei „originale” și o fixăm.

Posibile defecte

Dacă mașina nu pornește, ar trebui să verificați mai întâi dacă cablajul este conectat corect. Puteți, de asemenea, să deșurubați bujiile și să verificați dacă există o scânteie.

Este foarte posibil ca distribuitorul să fi fost poziționat incorect în timpul instalării, în special, senzorul Hall cu centrul său nu a coincis cu marginea găurii tehnologice, ca urmare, momentul apariției scânteilor a fost întrerupt.

Pentru a elimina defecțiunea, ar trebui să faceți o nouă reglare cu instalarea prealabilă a semnelor pe scripete cu semne pe capac, setarea poziției glisorului și apoi instalați senzorul Hall.

De asemenea, este posibil ca aprinderea fără contact a VAZ-2101 să nu funcționeze, deoarece una dintre componente este pur și simplu defectă. Prin urmare, înainte de instalare, este recomandabil să verificați întrerupătorul, distribuitorul și bobina pe o mașină echipată cu un astfel de sistem de aprindere.

După cum se știe, în în ultima vreme Mulți șoferi folosesc un sistem fără contact. Acesta este ceea ce producătorii instalează pe mașinile moderne, dar proprietarii de clasice VAZ trebuie să urmărească cu invidie cât de bine funcționează pe alte mașini. Dar de ce, pentru că poți instala singur un astfel de sistem pe mașina ta. Acest lucru va fi discutat în articol, care a fost scris special pentru cei care sunt pe cale să experimenteze avantajele utilizării sistem fără contact aprindere, după efectuarea restilizării corespunzătoare.

Informații generale despre BSZ

Ce este BSZ și prin ce diferă de sistemul de contact? Aici începem povestea noastră. După cum se știe, BSZ, așa cum vom numi sistem modern, pe care intenționează să îl instaleze, este asamblat în întregime folosind semiconductori. Cu alte cuvinte, elementele semiconductoare sunt componente electronice care își fac treaba mult mai bine.

Este interesant că tensiunea bujiilor din BSZ nu scade nici măcar la viteză mică a unității de alimentare, îmbunătățind astfel condițiile de pornire, ceea ce este foarte important în sezonul rece.
În ceea ce privește denumirea sistemului, aceasta implică deschiderea și închiderea unui circuit electric fără utilizarea contactului mecanic. Tot ce aveți nevoie este un comutator electronic, prin care tranzistorul de ieșire este deblocat sau blocat.

Este de remarcat faptul că BSZ este ușor diferit pentru motoarele cu carburator și injecție, dar este o greșeală să credem că acestea sunt sisteme complet diferite.

Dezavantajele sistemului de aprindere standard pe modelele clasice VAZ

Ele există și, probabil, fiecare proprietar de VAZ a întâmpinat problemele enumerate mai jos. În general, această unitate este fiabilă, dar unele caracteristici ale sistemului de contact adaugă o „zbură în unguent”.

Principalul dezavantaj, potrivit multor proprietari și experți, este prezența acestui grup de contact, care este supus uzurii mecanice a camei și a contactelor în sine, oxidare, vibrații, slăbire și multe altele. Datorită sarcinilor mecanice, durata de viață a rulmentului suport este, de asemenea, redusă. Toate cele de mai sus spun un lucru - sistemul de contact este deja depășit, atât din punct de vedere tehnic, cât și moral. În locul său, a fost inventat de mult un sistem complet diferit, mai flexibil și mai fiabil, pe care l-am numit BSZ.

Cel mai interesant lucru este că producătorii VAZ nu pot să nu înțeleagă acest lucru. Dar, din anumite motive, ei continuă să-și echipeze mașinile cu tracțiune spate cu acest sistem special, deși BSZ a fost folosit pe V8-uri în urmă cu 15 ani.

De remarcat, totuși, au existat încă încercări de instalare a dispozitivelor electronice contactless pe clasici, dar lucrurile în acest sens nu au progresat dincolo de linia de export.

După ce am citat dezavantajele unui sistem convențional de aprindere prin contact, ar fi ilogic să nu menționăm avantajele BSZ. În primul rând, șoferul va uita de problemele enumerate mai sus, asta este sigur. Dar, mai important, va primi multe alte beneficii de neînlocuit care disting noul sistem de aprindere. De exemplu, o scânteie mai puternică s-a format din cauza tensiunii crescute în întregul circuit sau 24 kV în loc de 18 kV anterioare și multe altele. La mașinile în care a fost instalată aprinderea fără contact, arderea amestecului aer-combustibil are loc în totalitate, iar conținutul de CO din evacuare este redus. Alte avantaje ale sistemului includ o pornire mai bună a motorului, ceea ce este de la sine înțeles. Într-un cuvânt, există mult mai multe avantaje, dar dezavantajele sunt aproape invizibile pe un fundal atât de vast de avantaje. Și judecând prin comparație, care este cea mai logică, atunci BSZ dă o sută de puncte înainte și sistemul de contact arhaic nu este în mod clar considerat nici măcar un concurent sau chiar o opțiune.

Dacă cele de mai sus nu sunt suficiente pentru ca cineva să efectueze un restyling, atunci vom face o „împușcare de control” și vom prezenta patru motive principale pentru care această instalare pe un clasic este pur și simplu necesară.

• Nu este nevoie să curățați contactele, să reglați golurile etc. Acest lucru a priori oferă o fiabilitate mai mare în funcționare și, de asemenea, nu este nevoie să monitorizați în mod constant funcționarea, să efectuați o monitorizare periodică etc.
• Scânteia este distribuită stabil pe toți cilindrii motorului, datorită faptului că nu există un element de deschidere a contactului cu o came. În plus, dispare vibrațiile și bătăile axei distribuitorului, care este o boală caracteristică modelelor clasice VAZ.
• Bujiile au o descărcare mare, după cum am menționat, în loc de 18 kV, 25 kV și chiar mai mult. Acest lucru asigură aprinderea de înaltă calitate a amestecului aer-combustibil din cilindri. În consecință, amestecul va arde complet, ceea ce va oferi economii considerabile de combustibil (aproximativ 5%). În plus, nivelul de CO din gazele de eșapament este redus (cu aproape 20%).
• Îmbunătățește pornirea motorului când temperaturi scăzute, datorita faptului ca tensiunea nu va scadea nici la turatii mici ale motorului.

Puteți cumpăra BSZ de la orice magazin de specialitate. De regulă, dacă sistemul este instalat pe mașini produse pe plan intern, se recomandă să optați pentru BSZ, produs la noi. Kiturile BSZ costă aproximativ 2.000 de ruble, dar în ceea ce privește fiabilitatea și durata de viață, acestea nu sunt inferioare analogilor străini.

De asemenea, puteți comanda și cumpăra BSZ prin Internet. Site-urile speciale fac acest lucru și chiar vând separat componentele kit-ului: distribuitor, comutator, bobină, fire. BSZ este foarte ușor de instalat și funcționează impecabil mulți ani. Se întâmplă, totuși, ca un comutator să eșueze, deoarece este prea sensibil la fixarea slabă, dar aceasta este mai degrabă o excepție de la regulă. În rest, nu există dezavantaje, cu excepția prețului ridicat față de un sistem convențional, dar costul se plătește în timpul funcționării.

În ce constă BSZ și cum se instalează

Distribuitorul BSZ este un senzor-distribuitor special.

Comutatorul este conceput pentru a întrerupe curentul din circuitul bobinei, iar semnalele îi sunt furnizate de un senzor de distribuție sau, așa cum suntem mai obișnuiți să-l numim, de un distribuitor.

O bobină de aprindere fără contact este utilizată pentru a converti curentul de joasă tensiune în tensiune înaltă pentru a asigura o defecțiune între electrozii bujiilor.

Firele și bujiile sunt, de asemenea, incluse. La bujiile pentru BSZ, se folosește un spațiu de 0,7-0,8 mm.

Să începem:

• Pe vechiul distribuitor am setat aprinderea corectă.
• Scoateți capacul cu firele distribuitorului.
• Deconectam firul de înaltă tensiune de la bobină.
• Apoi, folosind ture scurte ale demarorului, setăm direcția glisorului situat în partea de sus a distribuitorului. Glisorul este setat exact perpendicular pe motor, iar apoi arborele cotit nu mai poate fi rotit.
• Scoateți distribuitorul vechi.
• Luăm unul nou și scoatem capacul de pe el.
• Îl introducem în locul vechiului distribuitor.
• Le combinăm cu punctele pe care le-am marcat pe vechiul distribuitor (cu setul de aprindere).
• Acum punem un capac nou, apoi punem firele pe distribuitor.
• De asemenea, înlocuim bobina cu una nouă.
• Conectăm firele.
• Instalăm comutatorul, de preferință în spațiul liber dintre rezervorul spălării și farul din stânga. Îl înșurubam folosind șuruburi autofiletante obișnuite, mai întâi făcându-l în găuri cu un burghiu.
• Verificăm funcționarea firelor conform diagramei.
• Pornim motorul.

Nu uitați să schimbați bujiile. Este recomandabil să instalați fire bune și să nu vă zgâriți cu asta. După ce ați instalat BSZ, veți simți imediat diferența și să vă conduceți mașina va fi o plăcere.

Sperăm că informațiile furnizate au fost utile. Dacă instrucțiuni pas cu pas vi se pare insuficientă, puteți găsi întotdeauna o descriere a acestui proces în diferite moduri pe Internet.

Împreună cu alte opțiuni pentru îmbunătățirea unităților și sistemelor VAZ 2107, în locul celui standard este luat în considerare un sistem de aprindere fără contact (electronic) (BSI). Această modernizare face posibilă asigurarea unei tensiuni crescute stabile pe bujii, ceea ce, la rândul său, facilitează pornirea motorului și crește energia de scânteie.

Instalarea și reglarea unui sistem de aprindere fără contact este o sarcină destul de dificilă, așa că, dacă nu aveți suficiente abilități în lucrul cu electronicele auto, este mai bine să încredințați această muncă specialiștilor. Dacă simțiți că puteți instala singur kitul BSZ pe un VAZ 2107, atunci studiați cu atenție aceste instrucțiuniși apucă-te de treabă.

Pentru a lucra veți avea nevoie de următorul set de instrumente și materiale:

• Cheia la 8;
• Cheie pentru 10;
• Cheia la 13;
• șurubelniță Phillips;
• Două șuruburi autofiletante;
• Găuriți cu un burghiu de același diametru ca și șuruburile autofiletante;

Desigur, pe lângă toate acestea, trebuie achiziționat un sistem electronic de aprindere fără contact, sau mai degrabă un set de componente ale acestuia: o bobină, un comutator, un distribuitor și fire pentru conectarea tuturor elementelor între ele.

Mai jos este o diagramă schematică conform căreia este conectat sistemul de aprindere fără contact pentru VAZ 2107.

Secvența de lucru care trebuie efectuată pentru a instala un set de piese noi pe un VAZ 2107 nu face o mare diferență. Prin urmare, putem începe prin a înlocui distribuitorul. Scoateți capacul distribuitorului pentru a avea acces la glisor. Pentru a vă simplifica sarcina de a ajusta în continuare BSZ, ar trebui să efectuați imediat câteva activități pregătitoare: instalarea glisorului distribuitorului într-o poziție care va fi ușor de repetat la instalarea unui nou distribuitor; marcajul de pe blocul opus marcajului din mijloc de pe scara distribuitorului, care este folosit pentru reglarea aprinderii.

Folosind o cheie de 13 mm, deșurubați complet piulița care fixează distribuitorul și apoi scoateți-o. Deconectați firul de înaltă tensiune care conectează bobina de aprindere și distribuitorul. Instalăm un nou distribuitor de senzori fără contact și trebuie să setați glisorul astfel încât să se potrivească cu poziția celui vechi. Corpul noului distribuitor trebuie aliniat conform semnelor, cel din mijloc opus celui lăsat anterior pe corpul motorului. Am pus capacul distribuitorului și un set de fire de înaltă tensiune.

Bobina

Apoi, trebuie să înlocuiți bobina de aprindere. Folosind o cheie de dimensiune 8, deșurubați piulițele care fixează firele de contactele bobinei. Folosind o cheie de 10 mm, deșurubați suportul bobinei de corp. Instalarea unei noi bobine necesită o atenție specială - ar trebui să țineți cont de posibila discrepanță în locația contactelor „B” și „K”. Pentru comoditate, puteți roti noua bobină electronică în raport cu elementul de fixare, plasând astfel contactele în același mod ca pe cea veche.

După ce am asigurat bobina, conectăm firele vechi la contactele sale (de obicei unul albastru, celălalt maro), și altele noi, cu conectori pentru conectarea la un distribuitor și întrerupător. De obicei, au aceleași culori ca și cele standard. De obicei, într-un VAZ 2107, firele maro sunt conectate la contactul „K”, iar firele albastre sunt conectate la „B”. Rămâne să conectați firul de înaltă tensiune care conectează bobina și distribuitorul.

Comutator

Ultimul element din circuit, a cărui prezență este cerută de contactless sistem electronic comutator de aprindere. Locul ideal, în care poate fi instalat într-un VAZ 2107 - între rezervorul spălării și farul din stânga. Exista o zona plana pe care vom instala intrerupatorul, cu radiatorul indreptat spre caroserie. După ce am aplecat comutatorul, marchem locurile pentru găuri în corp, prin care îl fixăm cu șuruburi autofiletante, în acest caz, trebuie să înșurubați firul negru (neutru) de la blocul de conectare sub unul dintre șuruburi .

După finalizarea tuturor lucrărilor descrise mai sus, ar trebui să verificați din nou cu atenție conexiunea firelor conform diagrama schematica. Dacă totul este făcut corect, puteți încerca să porniți motorul. De obicei, nu există probleme cu acest lucru, tot ce rămâne este să reglați aprinderea pentru a asigura maxim munca eficienta motor.

Ajustare

Fără instrumente, puteți seta timpul de aprindere experimental. Când este încălzit la temperatura de funcționare (80-90 de grade), când conduceți cu o viteză de 40 km/h, trebuie să treceți la viteza 4 și să apăsați pedala de accelerație. Dacă aprinderea electronică fără contact a fost reglată corect, ar trebui să aibă loc o detonare pe termen scurt, după care motorul ar trebui să înceapă să câștige treptat viteza. Dacă are loc ciocănirea supapei, trebuie să rotiți distribuitorul în sensul acelor de ceasornic cu aproximativ un grad. Operația se repetă până se oprește ciocănitul. Dacă, în timpul verificării, apare o scădere a turației motorului, distribuitorul este rotit în sens opus.

Pe lângă reglarea momentului de aprindere, noul sistem poate necesita reglarea carburatorului. Carburatorul VAZ 2107 are două șuruburi de reglare - cantitate și calitate. Ajustarea se efectuează după cum urmează:

1. Prin rotirea șurubului de cantitate, turația motorului este egală cu 1200-1300. Apoi, utilizați șurubul de reglare a calității pentru a seta viteza maximă.
2. Repetați operația descrisă la paragraful 1 până când, la o turație de 1200-1300, șurubul de reglare a calității este setat în poziția corespunzătoare turației maxime a motorului.

La instalarea BSZ, experții recomandă efectuarea nu numai a reglajelor, ci și curățarea și purjarea carburatorului pentru a vedea efectul real al acestei modernizări.