Model DIY al unei treceri de cale ferată din materiale vechi. Calea ferată Realizați șinele unui aspect de cale ferată

Curând Anul Nou, și este mai bine să mă pregătesc pentru asta în avans - inclusiv pe model :) Prin urmare, mi-am făcut o dioramă de Anul Nou pe scara mea preferată - TT.

Diorama s-a dovedit a avea o dimensiune de 20*20 cm. Diorama este realizată pe o „cutie” de casă din plastic.

Arborele este realizat dintr-un tub de alamă cu ramuri de sârmă lipită. Acele sunt obișnuite HOX-ovsky nuanțate.

Înălțimea copacului fără stea este de 13 cm. jucării de Crăciun– diferite margele. Ploaia este o ploaie adevărată, ușor tăiată. Steaua este tăiată dintr-o bucată de plastic și stropită cu pudră de sclipici. Sunt patru pe copac ghirlande strălucitoare realizat din LED-uri SMD în carcasa 0603, câte 11 în fiecare. Ghirlandele pot clipi (un circuit primitiv bazat pe un tranzistor și un condensator), există două moduri: normal - o strălucire simplă și clipire.

Zăpada este făcută din bicarbonat de sodiu obișnuit amestecat cu adeziv PVA diluat. Pietrele de pavaj din piață sunt de la Auchagen.

Cuburi strălucitoare de gheață – sculptate din plastilină și copiate din rășină transparentă CrystalLine 940. LED-urile albastre și albe sunt „turnate” în rășină.
Figurile sunt Preiser, pictate independent. Nu există suficiente cifre - în general, foarte puține „de iarnă” sunt produse în TT. Cred că voi mai reface câteva figurile „de vară”...

Cadourile decorative de sub brad sunt decupate din carton și acoperite cu hârtie din ambalaje de bomboane.

Mașina este „Moskvich” de la Herpa. Omul de zăpadă - realizat din bile de spumă.

În general, procesul de creare a pieței a durat o lună - mai ales seara și în weekend. Dacă nu ar fi trebuit să merg la muncă... :)

Casele din fotografie nu fac parte din dioramă - sunt pur și simplu plasate pentru fundal.

Piața în timpul zilei

Pomul de Crăciun pe patru laturi:

Și iată-l pe Ippolit Georgievich :)

Piața noaptea

Fotografiile au fost făcute la viteze diferite ale obturatorului

Fotografii ale procesului

cadru brad de Crăciun. După lipire am vopsit cadrul verde.

Pom de Crăciun cu turmă. Turma nu a fost încă vopsită în culoarea dorită.

Pentru tinerii modelatori și pasionați cărora le pare rău sau nu au bani pentru șine achiziționate, dar măcar au timp, mai jos vă prezentăm un exemplu de buget modelare cale ferată.

Baza Drumul nostru este un subcadru din șipci și placaj. Dimensiunea sa poate fi de aproximativ 3000x500x120 mm sau mai mult. Depinde de zona camerei. Rolul de balast este îndeplinit blocuri de lemn, pe care sunt așezate traverse. Șinele de casă sunt atașate de traverse.
Pentru ca suprafața drumului să arate ca cea reală, ungeți-o cu adeziv lichid pentru lemn și stropiți cu nisip cernut printr-o sită fină. Când adezivul este uscat, scuturați excesul de nisip. O poți face altfel: vopsește targa cu vopsea. Desigur, mai întâi trebuie chit și șlefuit...

Dormitori se poate realiza din benzi de placaj sau scânduri de pin 60x10x4 mm. Pentru a nu te deranja cu realizarea fiecărei traverse, munca poate fi simplificată. Luați o foaie de placaj, marcați-o în funcție de dimensiunea traverselor și tăiați-o cu un ferăstrău cu dinți fini, apoi netezește toate neregulile cu o pilă și șmirghel și pictă-l vopsea de ulei sau cerneală neagră.
Traversele finite sunt așezate pe pânză - lipite la o distanță de 20-25 mm una de alta.

Pentru a le face ai nevoie de o ștampilă. Este realizat din două bare dreptunghiulare metalice de aceeași secțiune.
La frezare sau rindeaua procesează aceste bare. Pe una, frezați o canelură de 7x10 mm și două adâncituri cu diametrul de 3 și 4 mm, pe cealaltă, aceleași adâncituri, dar în loc de șanț, o proeminență. Veți obține un dispozitiv precum un pumn și o matrice. Capul șinei este ștanțat în locaș (vezi figura de mai jos). Pentru un model la scară 1:50 se folosește o crestătură de 3,5 mm, iar pentru un model la scară 1:100 se folosește o crestătură de 2,5 mm.
Să vorbim despre succesiunea operațiilor. Luați o bandă de tablă (vezi imaginea de mai jos), trageți o linie centrală, pliați-o. Puneți un fir cu diametrul de 2,5-3 mm în interior pentru capul șinei, sertați-l cu tăietori de sârmă și puneți-l acum în ștampilă. Prindeți matrița într-o menghină și veți obține o șină care este uniformă pe toată lungimea, cu un cap și un gât bun.
Fără a scoate șina de pe ștampilă, evazați baza în direcții diferite cu o șurubelniță și nivelați-o cu un ciocan.
Atașați șina finită la traverse cu cuie. Faceți acest lucru cu atenție și cât mai exact posibil. În primul rând, marcați o linie dintr-un fir de șine pe toată lungimea pânzei. Pentru a face acest lucru, trageți firul exact la o distanță de 15 mm de marginea traverselor, fixându-l pe două cuie introduse temporar în primele și ultimele traverse. Așezați și bateți șinele exact sub acest fir. În același timp, nu trebuie nici să-l atingă și nici să-l tragă în lateral.
Există o altă cale. Planificați un bloc dreptunghiular de 1000x32x10 mm. Așezați-l în centrul balastului, fixați-l cu cuie și așezați șine pe ambele părți ale acestuia. Veți vedea cât de uniform se vor potrivi, iar distanța dintre ele va fi precisă pe toată lungimea - egală cu 32 mm între capete.
Șinele trebuie conectate între ele la îmbinările cu tije care sunt introduse în capetele șinei. Îmbinările șinelor trebuie să fie în mijlocul traverselor.
Când ați terminat o secțiune a șinei, testați locomotiva pe ea și începeți să construiți următoarea secțiune.
Fixați secțiunile împreună cu cârlige sau bucle metalice atașate la targă.
Deci, ați construit o cale ferată, ați așezat traverse și șine. Acum trebuie să instalați catargele de susținere și să tensionați firul de contact.

Catarge de sprijin. Planificați un suport dintr-un bloc de 200 mm lungime și cu o secțiune transversală de 21 x 21 mm. Luați placaj (30 x 30 mm) pentru bază. Faceți o gaură cu un diametru de 10 mm în centru, șlefuiți-o cu șmirghel și fixați partea inferioară a catargului sub el.
Puteți realiza pandantivul pe care este atașat firul de contact din orice fir cu diametrul de 2-3 mm. Nu uitați să înfășurați arcul așa cum se arată în figură, pentru a face acest lucru, luați un cui cu un diametru de 2 mm, prindeți-l într-o menghină și înfășurați o spirală de 10-12 mm înălțime. Pandantivul este gata. Este atașat de catargul de sprijin printr-un suport și, în plus, pentru o rezistență mai mare, este strâns cu o sfoară - fir obișnuit sau sârmă subțire.
Izolatoare pot exista margele de plastic sau nasturi mici.
Fir de contact parcurge întreaga cale ferată. Este susținut de catargele de susținere despre care tocmai v-am spus și de sârma de susținere. Este fixat deasupra firului de contact și conectat la acesta cu fire de tip.
Pentru a face modelul portabil, firele agățate au o întrerupere în mai multe locuri și sunt conectate prin conectori - două plăci metalice: firul de contact este lipit la una, iar firul de sprijin la cealaltă. Plăcile sunt echipate cu încuietoare - decupaje sunt realizate pe una, nituri sunt lipite pe cealaltă. Datorită acestui lucru, plăcile sunt ușor și rapid separate.
Puteți „verde” calea ferată terminată. Materialul pentru „iarbă” este uscat rumeguş, vopsit cu verde guașă. Se cerne printr-o sită pe o tabletă unsă cu clei de lemn, ulei de uscare sau lac de ulei.
„Copacii” sunt fabricați din burete de cauciuc, cauciuc spumă sau frânghie fir de cupru. Hamul este pliat în jumătate și răsucit la distanța „trunchiului”, iar pentru „ramuri” firul este separat. Pentru a face „copacul” „verde”, acesta este scufundat în lipici lichid, se lasă să se scurgă și „coroana” este presărată cu hârtie absorbantă colorată mărunțită.

Pe această pagină noi, împreună cu unul dintre clienții noștri, vă vom spune și vă vom arăta montajul layout-ului feroviar un nivel puțin diferit. Noi Vă vom spune cum să realizați un model de casă și ce dificultăți puteți întâmpina la crearea modelului. Aspectul în sine va avea dimensiuni mai mari și va include și câteva elemente despre care nu am vorbit încă în articolele anterioare.

. Lecția 1 (25.02.14)

De unde să încep?

Ideea de a crea un layout vine atunci când ai orice kit de pornire. Am luat setul ca bază.

În primul rând, trebuie să decizi ce vrei. Care va fi peisajul (munti, tuneluri, iazuri), orasul, zona industriala sau zona rurala, precum si numarul aproximativ de trenuri care ar trebui sa circule simultan pe planul dvs.

Am decis asta: aspectul nostru ar trebui să aibă un munte, tuneluri, poduri și peisaj rural. Și ne-am dorit foarte mult să călătorească în orașul nostru cel puțin două trenuri în același timp. De asemenea, am decis să facem un nivel inferior pentru depozitarea trenurilor (din moment ce intenționăm să creștem numărul de trenuri în viitor).

În al doilea rând, trebuie să decideți ce dimensiune va avea aspectul dvs. Câtă zonă poți aloca pentru acest miracol? Am decis ca aspectul nostru să fie de 2,20 x 1,40 m.

În al treilea rând, trebuie să faceți un tabel pentru aspect. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de PAL/placaj sau alt material destul de rezistent pentru baza amenajării, șipci laterale (canturii mesei), precum și picioare pentru masă (masa noastră necesită 6 picioare).

Și, în sfârșit, după ce v-ați hotărât asupra unei idei generale a aspectului, dimensiunilor sale și ați selectat/realizat un tabel adecvat, puteți începe să întocmiți o diagramă a locației șinelor ferate. Aceasta este etapa cea mai importantă și dificilă în crearea unui aspect!

Este necesar să schițați o diagramă brută a șinelor ferate. Am prins asa:

Inițial, este foarte dificil să calculezi câte și ce fel de șine sunt necesare pentru schema ta, așa că am mers în felul următor: Avem un kit de pornire, care conține mult material de șine. Folosind șinele din kit, am început să creăm propria noastră schemă de șine la suprafață. De asemenea, puteți, de exemplu, să decupați șine din hârtie în funcție de dimensiunea lor și să le puneți împreună ca un puzzle. Astfel vei evita costurile inutile. S-a dovedit că unele tronsoane de drum nu au putut fi asamblate din șine standard (tuneluri, pante, poduri) și aici șinele au venit în ajutor. Punctul de plecare pentru noi a fost, de la el am început să ne deschidem propriile drumuri.

Lecția 2 (02/03/14)

Următoarea etapă în crearea unui aspect este implementarea elementelor de peisaj.

Dispunerea noastră a inclus un munte mare și dealuri mici, tuneluri, precum și un iaz.

Pentru a realiza toate acestea, aveam nevoie de un munte mare și un iaz, precum și de 2 seturi pentru un deal mic cu tunel. Aceste truse conțin foarte mult material pentru crearea suprafețelor montane de orice complexitate. Și ceea ce este bun este că aceste truse îți permit să faci singur un munte după propriul design, și nu doar să te bazezi pe imaginile oferite de producător.

În primul rând, am început să facem un munte mare cu tuneluri.

La crearea tunelurilor, ne-am confruntat cu următoarea problemă: întrucât aveam mașini cu două etaje în setul de start, acestea nu se potriveau în portalul tunelului (deoarece portalul nostru era pe un viraj, iar mașinile, datorită lungimii lor, aveau o corp mare decalat la întoarcere, au ieșit de pe șine). A trebuit să introducem mici secțiuni drepte de șine în fața și în spatele portalului pentru a rezolva această problemă.

Important! La instalarea unor portaluri, poduri, urcari si coborari este imperativ sa verificati ca cea mai mare vagona, locomotiva, pe care o aveti, trece prin portiuni periculoase de drum.

Odată așezate șinele (este recomandabil să folosim un strat de șină pentru a reduce zgomotul de la trenuri, am folosit), muntele poate fi construit.

În muntele nostru mare am făcut 2 tuneluri, platformă pentru un viitor hotel. Peretele din spate al muntelui nu va fi vizibil, așa că am decis să-l facem din placaj, decupând conturul viitorului munte. Cadrul muntelui în sine este gata!

De asemenea, creăm un cadru pentru dealul nostru și un mic tunel.

Pentru a decora peretele frontal al tunelului am folosit. Pentru a face acest lucru, îl tăiem în două jumătăți. Ne va servi nu doar ca decor pentru tunel, ci și ca pavaj pentru micii noștri rezidenți.

Între munte și deal am amplasat un pod, care este inclus în kit. Am folosit si una mica la iesirea dintr-un munte mare la coborare.

În lecția următoare ne vom proiecta ramele hârtie specialăși faceți zone stâncoase!

Lecția 3 (03.11.14)

Continuăm proiectarea peisajului nostru:

Avem pregătit cadrul unui munte mare și deal. Folosind hârtie creponată, care este în kit, ne încadram cadrul. Fixăm hârtia folosind lipici PVA obișnuit.

Obișnuiam să decoram suporturile podurilor și interiorul tunelurilor.

Proiectăm și cadrul dealului și toate coborârile și ascensiunile.

Pentru a face muntele nostru mai realist, facem margini din stânci stâncoase. Ele pot fi făcute din cele gata făcute, de exemplu, sau le puteți face singur folosind un amestec special Noch 60880 Amestec de granit pentru crearea suprafețelor montane (este inclus și în kit-ul de layout 60805). Amestecul este diluat cu apă plată și poate fi făcut în diferite grosimi. Aplicați pe suprafață cu o spatulă sau o perie simplă.

Iată ce avem:

Iazul este, de asemenea, creat folosind hârtie creponată și (care este, de asemenea, inclusă în trusa mare de amenajare 60805).

După ce ați dat forma iazului, este mai bine să pictați baza acestuia cu guașă obișnuită, dând astfel nuanțe naturale de adâncime. Acoperiți apoi cu folie, dându-i forma dorită.

În lecția următoare vom lucra la amenajarea peisajului nostru.

Lecția nr. 4 (27.03.14)

Astăzi vom începe să ne decoram munții și șinele de cale ferată.

Odată ce forma peisajului este gata, este timpul să începeți să plantați iarba și copacii. Pentru suprafețe mari, plane, este mai bine să folosiți covorașe de iarbă gata făcute (). Pentru suprafețele neuniforme, vor fi necesare simulatoare de iarbă de diferite nuanțe. Pentru a aplica simulatorul aveți nevoie și.

Cel mai mare model de operare al unei căi ferate din Moscova este situat în gara Rizhsky. Peisajele naturale și obiectele de infrastructură urbană sunt recreate aici în miniatură pe fundalul lor, traficul feroviar este demonstrat în toată diversitatea sa;

Ceea ce am văzut depășește cu mult domeniul de divertisment pentru copii, vizitarea unui model de cale ferată la Moscova va fi interesantă atât pentru copii, cât și pentru adulți. Raportul dintre dimensiunile elementelor de aspect este menținut la aceeași scară, creând iluzia observării terenului real, vehicule, oameni și alte obiecte. Miniatura ocupă partea principală a zonei sălii de-a lungul perimetrului încăperii există rafturi cu modele de echipamente feroviare, hărți ale autostrăzilor existente și planificate. Pentru cei interesați de istoria dezvoltării transportului feroviar, vă recomandăm să vizitați gara Paveletsky. Dacă îți lipsește timp, poți măcar să citești articolul nostru cu același titlu.

Inspectarea modelului căii ferate la Moscova

Unele trenuri de pasageri și marfă sunt în continuă mișcare, în timp ce alte elemente ale expoziției sunt activate de butoane individuale. Sunt demonstrate opriri ale trenurilor, operațiuni de încărcare și descărcare pe căile de acces, precum și momente ale altor activități. Fundalul pentru aceasta este clădirile și structurile, pădurile și drumurile și alte elemente ale naturii și ale activității umane.

În câmpul vizual imediat de la intrarea turnichetului apare plăcuța turnantă o serie intreaga instalații feroviare, alte autostrăzi și structuri. În partea îndepărtată se află un depozit feroviar pentru întreținerea și repararea locomotivelor și materialului rulant. De autostrada Circula diverse mașini, sub terasamentul autostrăzii sunt tuneluri prin care trec trenurile. Este prezentat și un mic complex de parc cu o roată Ferris, pe care îl puteți lansa singur.

Demonstrează aspectul căii ferate din Moscova și relația transportului feroviar cu alte mijloace de comunicație. Aerodromul și terminalul de pasageri nu copiază niciun port aerian, generalizând individual trăsături caracteristice multe complexe similare. Sunt prezentate traseul trenului expres, care livrează pasagerii din oraș în cel mai scurt timp posibil și transportul pe roți care se apropie.

Aerodromul, de dimensiuni simbolice, conține modele de aeronave și echipamente auxiliare aeroportuare. Tunelul de sub deal permite traficul de tranzit pe distanțe lungi. Aceasta este urmată de o demonstrație a operațiunilor de marfă în care un încărcător pe roți încarcă material vrac dintr-un stivă în vagoane de marfă. Folosind butoanele, puteți rearanja trenul și puteți începe încărcarea. Copiilor le place mai ales asta, deoarece sunt încântați când mecanismele și oamenii prind viață.

Modelul căii ferate din Moscova reproduce, de asemenea, blocurile de oraș într-o formă redusă clădiri cu mai multe etaje, și rute feroviare și autostrăzi care părăsesc orașe. A fost și spațiu suficient pentru mediul rural în special, este înfățișată o poiană pentru pasionații de aeronautică. De aproape, puteți vedea chiar și figurile fluturașilor care aprind un arzător pentru a încălzi aerul înainte de a ridica balonul.

Iarba, arbuștii și copacii devin destul de recognoscibili, se reflectă varietatea de specii și culori ale coroanei. Vegetația nu este inferioară replicilor clădirilor de diferite arhitecturi și scopuri. Se remarcă clădirile fabricii care se disting prin dispozitive de ventilație pe acoperișuri, clădirile bisericești și clădirile înalte.

Inspecție detaliată

Clădirile religioase arată foarte colorate și autentice se remarcă în special catedrala din piatră albă din centrul expoziției. Copie realizată cu grijă Catedrala Ortodoxă– unul dintre exemplele de lucrări de înaltă calitate ale creatorilor de miniaturi. Clădirea de cult este situată pe un deal, așa cum se alegea de obicei locul pentru biserică. Amplasarea și designul grupurilor de intrare, orientarea absidei altarului, nivelurile care sunt ceva mai mici ca dimensiune - totul este de încredere și clar.

În interiorul gardului templului sunt figuri umane, turiști îmbrăcați colorat și clerici în robe negre. Lângă poteca spre biserică se află o machetă în miniatură a unui tractor cu o cositoare, în spatele boschetului se află o turmă de vaci la păscut. Această fotografie s-a dovedit clară, deoarece a fost făcută nu prin sticlă, ci din interiorul modelului. Cifrele celor care vizitează modelul feroviar din Moscova, dimpotrivă, sunt neclare din cauza gardului de sticlă.

Ar fi inutil să continuăm în același spirit să descriem restul filmărilor capturate, altfel cititorii noștri își vor găsi propria drumeție plictisitoare. Să vezi cu ochii tăi modelul unei căi ferate din Moscova și să-l arăți copiilor tăi este mult mai atractiv decât cel mai mult cele mai bune recenzii. Copiii mici folosesc scări ușoare și confortabile, iar unii folosesc umerii tatălui lor. Veți vedea în miniatură tot ce se găsește pe teritoriul țării atunci când călătoriți cu trenul sau alte mijloace.

Autostrăzi cu schimburi inteligente, poduri de cale ferată peste râuri mari cu garduri metalice, o bibliotecă fantastică cu șine care înconjoară multe etaje - toate acestea pot fi găsite în selecția de fotografii. Există, de asemenea, un port maritim cu nave de marfă, șine de acces și trenuri și un site de containere cu o macara portal. Cercul ocolitor se închide la aerodromul deja văzut, dar vreau să revin din nou la câteva fragmente.

Obiecte nestandard și mașini în serie

Pe șine sunt afișate mostre de vehicule feroviare auxiliare. Nu există doar freze de zăpadă de mai multe tipuri, ci și alte mecanisme. Ele sunt indispensabile în timpul construcției, reparațiilor și întreținerii de rutină a suprastructurii pistei. Acestea includ straturi de șine, vagoane de distribuire a piatră zdrobită și macarale pe calea ferată.

Căile ferate nu pot fi așezate peste munți, iar crestele blochează cele mai scurte rute. În astfel de cazuri, este necesară perforarea tunelurilor prin bariere de piatră, un model al căii ferate din Moscova demonstrează un model al tunelului Severomuysky. Se întinde prin stâncă pe mai mult de 15 kilometri, iar acesta nu este un record mondial. Tunelul de sub Canalul Mânecii și dintre insulele japoneze Hokkaido și Honshu are peste 50 de kilometri lungime, iar cel mai lung este sub Pasul Sf. Gotard din Alpi, care a adus faimă lui Suvorov.

Anterior, tunelurile în stâncă trebuiau făcute manual, folosind metoda forajului frontal. În zilele noastre acest lucru se realizează prin mecanisme speciale - mașini de tunel pentru lucrări orizontale. Un model al unei alunițe ciudate de fier este prezentat în expoziția pe un model de cale ferată din Moscova. Secțiunea prezintă componentele mecanismului și suprafața pământului deasupra săpăturii. Această expoziție a fost amplasată pe pervaz, pe fundalul peisajului orașului.

Macheta căii ferate de la Moscova a alocat rafturi de-a lungul perimetrului pereților pentru o expoziție de modele de echipamente de serie. Rafturile încep după pervazul ferestrei cu un tunel și se întind până la colțul camerei. Prezentat diverse tipuriși modificări ale locomotivelor, de la locomotive cu abur la locomotive diesel și electrice, vagoane de diferite modele și scopuri.

Modelele de echipamente feroviare sunt realizate indistincte de originale, cu o elaborare până la cel mai mic detaliu. Cu toate acestea, foarte aproape, literalmente dimpotrivă, majoritatea mașinilor pot fi văzute în realitate, pe șine reale. Gara Rizhsky se află pe teritoriul său, cea mai reprezentativă din Rusia.

Modelul căii ferate din Moscova într-o formă diferită

Organizatorii unității au oferit ocazia de a le arăta vizitatorilor un model al căii ferate din Moscova pe timp de noapte. Sala se întunecă, doar ecranele informative sunt aprinse, iar macheta se aprinde iluminatul stradal, iluminarea unor obiecte și lumini publicitare. Există o iluzie completă a unui mediu pe timp de noapte.

Trenurile și mașinile sunt vizibile la lumina reflectoarelor și a farurilor, iar luminile sunt aprinse în unele încăperi ale caselor. Bulevardele orașului sunt iluminate de șiruri de felinare în afara orașului este întuneric aproape total. La terminalul aeroportului, ferestrele cabinei aeronavei strălucesc, gata de decolare. Luminile de zbor sunt aprinse pe aripi și vor emite o lumină pulsatorie pe cer, indicând poziția aeronavei.

E timpul pentru război

Într-un mod special, aspectul căii ferate din Moscova reflectă tema Marelui Războiul Patriotic, care este dedicat unei expoziții separate. Spoturi culori diferite iluminarea obiectelor individuale care reflectă realitățile din timpul războiului pe căile ferate și podurile care au avut o importanță strategică în transportul trupelor noastre.

Rutele din teritoriul ocupat au devenit scena operațiunilor de luptă prin demolări partizane, deraierea trenurilor inamice.

Căile ferate în vreme de război au devenit obiecte critice, deteriorarea lor a devenit scopul principal al aeronavelor inamice. Aproape de drumuri și gări cel mai mare număr clădiri distruse, camuflarea structurii de transport a primit prioritate maximă.

Soldații de întărire și trenurile de echipament militar au fost escortați pe front cu steaguri. La sfarsitul ostilitatilor, statiile au devenit arene pentru intalnirile ceremoniale ale invingatorilor, cu multime de salutatori si multe bannere.

Video pe drum

Pentru a completa impresia cititorilor recenziei, vă sugerăm să vizionați un scurt videoclip. Înfățișează un model al unei căi ferate din Moscova cu exponate și vizitatori în mișcare. Două minute de demonstrație sunt suficiente pentru a completa semnificativ impresia expoziției. Pe lângă mutarea trenurilor, acordați atenție comportamentului vizitatorilor, în special al celor tineri. Există un interes evident, aceasta este cea mai bună promovare pentru o vizită personală.

Modelul căii ferate din Moscova, la gara Rizhsky, invită vizitatorii de toate vârstele să facă un tur. Pentru copii, există scări ușoare și sigure pe care copiii le pot purta singuri. Accesibilitatea educației și transportului, amplasarea apropiată a muzeului de echipament feroviar real fac acest obiect deosebit de atractiv.