Sistem de încălzire Chevrolet-Niva: înlocuirea schimbătorului de căldură a încălzitorului interior. Recomandări experților pentru înlocuirea radiatorului de încălzire pe Chevrolet Lanos, Cruze și Lacetti Chevrolet lacetti înlocuirea radiatorului de încălzire cu unul din cupru

Odată cu venirea perioada de iarna, șoferii încep să folosească încălzitorul. Dar în viață se întâmplă ca soba să nu mai furnizeze aer cald în cabină. Pot exista diverse motive pentru aceasta, așa că merită să cunoașteți metodele de diagnosticare și reparare.

ATENŢIE! S-a găsit o modalitate complet simplă de reducere a consumului de combustibil! Nu mă crezi? Nici un mecanic auto cu 15 ani de experiență nu a crezut până nu a încercat. Și acum economisește 35.000 de ruble pe an pe benzină!

Videoclipurile vă vor spune despre repararea încălzitorului Chevrolet Lacetti, înlocuirea radiatorului încălzitorului, precum și diagnosticarea și repararea unității.

Cauzele defecțiunii încălzitorului interior

Sistemul de încălzire al lui Lacetti are un design standard, ca toate Chevrolet-urile din această clasă. Când diagnosticați o sobă, există defecțiuni mecanice și electrice. Așadar, radiatorul se poate acoperi și se poate scurge brusc sau conducta se poate înfunda. Pe de altă parte, problema poate consta într-o defecțiune electrică. Să ne uităm la nodurile principale unde vom căuta problema:

• Unitate de control al încălzitorului.
• Motor.

Au fost identificate principalele puncte și locații ale defecțiunii și puteți începe diagnosticarea și repararea.

Radiator de incalzire

Primul semn al unui miez de încălzire defectuos este o scurgere de la elementul în sine. Dacă elementul are scurgeri, atunci cu siguranță trebuie înlocuit, altfel nu va exista aer cald în cabină. Merită avertizat că înlocuirea radiatorului încălzitorului, conform tehnologiei din fabrică, se efectuează după îndepărtarea tabloului de bord. Dar pasionații de mașini au venit cu un mod în care nu trebuie să demonteze ordonatul.

Deci, să vedem cum să demontați radiatorul aragazului folosind mijloace minime:

• Pentru început, ar trebui să mutați scaunele în poziția din spate.
• Scoateți capacul de pe butonul schimbătorului de viteze.

• Deșurubați tijele de pe culbutor și scoateți maneta schimbătorului de viteze

• Acum este necesar să demontați mecanismul de comandă al cutiei de viteze. Pentru a face acest lucru va trebui să deșurubați cele 4 șuruburi de fixare.

• Demontăm consola prin deșurubarea șuruburilor de fixare.
• Cu operațiunile de mai sus, se va deschide accesul la încălzitor. Acum puteți scoate conducta de aer și distribuitorul de aer.
• Deșurubați șuruburile care fixează carcasa superioară a sobei. Accesul la calorifer este asigurat.
• Deșurubam toate șuruburile care fixează carcasa, obținem acces complet la radiator.
• Deconectam conductele de alimentare cu lichid de răcire și scoatem radiatorul de încălzire.

Dacă procedura pare destul de complicată, atunci va trebui să demontați tabloul de bord și să scoateți radiatorul conform diagramei din fabrică.

Acum este timpul să ne dăm seama ce radiator este potrivit pentru mașină. Piesa originală are un număr de catalog - 96554446 și, de asemenea, dimensiuni 178 * 168 * 26 mm. Costul mediu este de 5.000 de ruble. În plus, există o serie de analogi care nu sunt inferioare ca calitate față de original.

Producător	Număr de catalog	Preţ
Kager	32-0456	2000
Termal	116509GS	2000
Polcar	2505N8-1	2700
QML	CR-0705	2500
Doda	1150110001	2500
Radiatoare internaționale	81006088	3000
Zekkert	MK-5045	3200
Van Wezel	81006088	3500
AVA	DWA6088	3000
Luzar	LRh CHLt04346	3500
Stellox	10-35105-SX	3000
Kap	G05RADSD00275	4000

Aerul rece suflă, nu se încălzește. Acest motiv este ascuns și în radiatorul aragazului. Acest lucru se poate datora faptului că există un blocaj în țevi sau radiatorul în sine. Pentru a elimina problema, puteți încerca să o curățați, dar acest lucru s-ar putea să nu vă ajute și va trebui totuși să înlocuiți radiatorul în sine sau conducta. Pentru curățare, puteți folosi produse de spălare a sistemului de răcire care sunt vândute pe piața auto sau în dealerii de mașini.

Unitate de control al încălzitorului

• Un alt loc care poate provoca o defecțiune este unitatea de comandă a încălzitorului. Aceasta este o piesă mecanico-electrică care servește drept control pentru reglarea temperaturii interioare. Pe el sunt două tije care reglează deschiderea și închiderea robinetului. În acest caz, defecțiunea se poate afla în cablul de încălzire.
• Al doilea tip de defecțiune este o defecțiune a părții electrice a unității. În acest caz, după cum arată practica, este recomandat să înlocuiți complet unitatea sau să o dați specialiștilor pentru redifuzare. Desigur, reparațiile pot rezolva problema, dar nu pentru mult timp.

Siguranțe, relee și electricitate

Dacă motorul încetează să mai dea semne de viață sau nu pornește deloc, atunci cel mai probabil defecțiunea este cauzată de o siguranță arsă. Pe Chevrolet Lacetti aceste elemente sunt situate atât sub capotă, cât și în cabină. Desigur, puteți găsi pinouts pe capacele cutiei de siguranțe, dar nu întotdeauna.

Următoarele sunt responsabile pentru încălzirea și ventilația interiorului din compartimentul motor:

În cabină, pe partea șoferului, pe partea bordului, există și o serie de siguranțe care sunt responsabile de ventilație. Merită verificate și acestea:

f7	20	Aer conditionat, aragaz
f22	15	Incalzire, aer conditionat

Pentru a verifica siguranța, trebuie să o scoateți din unitatea de control și să vedeți dacă firul din interior este intact. Dacă există o pauză, atunci siguranța trebuie înlocuită. Nu uitați să țineți cont de puterea nominală.

Circuitele deschise sau cablurile deteriorate trebuie luate în considerare la depanare. Căutăm circuitul defect și reparăm deteriorarea. Pentru a face acest lucru, trebuie să aveți o schemă electrică și decodarea acesteia.

Schema de conectare a instalatiei de incalzire, ventilatie si aer conditionat: 1 - bloc de montaj relee si sigurante in compartimentul motor; 2 - montaj bloc de siguranțe în habitaclu; 3 - unitate de control pentru ventilație, încălzire și aer condiționat; 4 - comutator mod de funcționare a ventilatorului; 5 - comutator aer conditionat; 6 - lampă cu iluminare din spate; 7 - releu electroventilator incalzitor; 8 - rezistență suplimentară a motorului ventilatorului; 9 - ECU Sirius D4; 10 - ECU MR – 140; 11 - ECU HV-240; 12 - motor electric ventilator încălzitor; 13 - controlul luminozității pentru iluminarea instrumentelor.

Motor de încălzire

Adesea, motorul încălzitorului în sine se poate defecta. Acest lucru poate rezulta din deteriorarea înfășurării sau arderii motorului în sine. În acest caz, elementul poate scârțâi sau să nu pornească deloc. Pentru a remedia problema, va trebui să schimbați motorul.

Să luăm în considerare succesiunea de acțiuni care vizează înlocuirea motorului încălzitorului:

• Primul pas este deconectarea bateriei. Acest lucru se datorează măsurilor de siguranță pentru a nu scurtcircuita nimic accidental.
• Acum trebuie să deșurubați elementele de fixare și apoi să scoateți torpedoul.

• După ce am obținut acces la motorul încălzitorului, deconectam blocurile de sârmă - conectorul pentru rezistor și sursa de alimentare pentru ventilatorul electric.
• Deșurubați șuruburile de fixare și scoateți carcasa de protecție.
• Deșurubam elementele de fixare ale ventilatorului electric, îl tragem în jos și spre tine.

Motorul încălzitorului a fost înlocuit. Demontarea pentru curățare se efectuează în același mod.

Numărul de catalog original al ventilatorului electric al aragazului este 96554418. Costul mediu este de 6.000 de ruble. Printre analogi, este prezentat doar Luzar, care are numărul de articol LFH0564 și un preț de 3.000 de ruble.

Concluzie

Puteți găsi singur defecțiunea sobei Chevrolet Lacetti. Cauza poate fi un radiator, ventilator sau electric. De asemenea, puteți elimina cauzele cu propriile mâini, dar merită să studiați schema de încălzire și ventilație și veți avea nevoie, de asemenea, de anumite cunoștințe și abilități în repararea auto.

Radiatorul de încălzire îndeplinește o funcție importantă în sistemul de încălzire al fiecărei mașini. Dacă schimbătorul de căldură funcționează defectuos, performanța sistemului este perturbată, ceea ce nu numai că reduce confortul la conducerea vehiculului, dar poate duce și la supraîncălzirea motorului. Sunt trăsături caracteristice, care indică faptul că există probleme cu radiatorul și piesa necesită înlocuire.

Unde se află radiatorul de încălzire pe Chevrolet Niva?

Sistemul de încălzire al unei mașini este format dintr-un număr de elemente, fără de care funcționarea sa normală este imposibilă. Unul dintre acestea este radiatorul aragazului. Uneori apar probleme cu schimbătorul de căldură, pentru a le elimina este necesară demontarea unității. Radiatorul este situat în cabină, în spatele unității de comandă a încălzitorului. Pe lângă dispozitivele de încălzire și ventilație, mașina poate fi echipată cu sistem de aer condiționat. Dacă în primul caz puteți demonta radiatorul fără prea multe dificultăți, atunci în al doilea caz va trebui să depuneți mult efort.

Sistem de incalzire interior caroserie: 1 - conducta de ventilatie; 2 - conducta de aer pentru incalzirea parbrizului; 3 - corp intermediar; 4 - conductă intermediară de aer; 5 - carcasa filtrului de admisie a aerului; 6 - ventilator sistem de incalzire; 7 - duza centrala de ventilatie a cabinei; 8 - fața panoului pârghiei de comandă; 9 - conducta de aer frontala pentru incalzirea interiorului; 10 - conductă de aer din spate pentru încălzirea interiorului; 11 - conducta de aer pentru incalzirea picioarelor; 12 - ansamblu încălzitor; 13 - duză laterală (radiatorul de încălzire este situat în interiorul cutiei 12)

Când radiatorul trebuie înlocuit

În timpul utilizării pe termen lung vehicul, apar următoarele probleme cu schimbătorul de căldură:

• apariția unei scurgeri, evidențiată de bălți sub covor pe partea șoferului, formarea unui strat gras pe sticlă;
• înfundarea, care afectează răul lățime de bandăși deteriorarea transferului de căldură.

Cum să înlocuiți radiatorul de încălzire pe un Chevrolet Niva fără aer condiționat

Înainte de a începe demontarea radiatorului, va trebui să goliți antigelul din sistemul de răcire. Pentru a face acest lucru, deșurubați șurubul de pe blocul cilindrului și scoateți capacul. rezervor de expansiune. Este posibilă și o altă opțiune, în care deschideți capacul rezervorului și deconectați tubul de răcire al ansamblului clapetei de accelerație. În locul acestui tub se introduce un alt furtun, prin care se scoate lichidul. Pentru a accelera procesul, puteți sufla cu atenție rezervorul pentru a goli orice antigel rămas. În plus, se recomandă deconectarea bornei negative de la baterie.

Pentru a înlocui radiatorul de încălzire, trebuie să deșurubați șurubul blocului cilindric și dopul rezervorului de expansiune pentru a goli lichidul de răcire

Instrumente pentru muncă

Pentru a demonta radiatorul veți avea nevoie de:

• șurubelnițe (plate, Phillips);
• cleşte;
• tăietori de sârmă;
• capete prize de diferite dimensiuni (8, 10, 14).

Cum se scoate un radiator aragaz

Merită să țineți cont de faptul că recomandările producătorului pentru repararea mașinii nu sunt întotdeauna cele mai simple și mai accesibile pentru șoferul obișnuit. Prin urmare, destul de des trebuie să vă bazați pe experiența proprietarilor care efectuează reparații cu propriile mâini folosind mijloace și instrumente improvizate, recurgând la diverse trucuri. Să începem procedura de dezasamblare:

1. Demontăm torpedoul, pentru care deșurubam elementele de fixare corespunzătoare. Deșurubam șuruburile autofiletante care fixează ornamentul din partea dreaptă și stângă în picioarele pasagerului și scoatem bornele becurilor.

   Pentru a scoate torpedoul, va trebui să deșurubați șuruburile corespunzătoare și să scoateți partea laterală placare decorativă la picioare

2. Slăbim clemele țevilor de cauciuc de la radiator și le strângem cu grijă, turnând antigelul rămas în recipientul pregătit.

   După ce scoateți furtunurile din calorifer, scurgeți antigelul rămas într-un recipient pregătit.

3. După îndepărtarea furtunurilor, deșurubați elementele de fixare ale schimbătorului de căldură în sine și împingeți piesa spre dvs. până se sprijină pe conducta de aer.
4. Deșurubam piulița care fixează capacul releului cu capul „8” și scoatem elementul. Se va vedea că demontarea ulterioară a radiatorului este îngreunată de un colț al cadrului. Pentru a rezolva această problemă, utilizați un clește pentru a îndepărta partea interferentă a plasticului și pentru a îndepărta schimbătorul de căldură în sine.

   Pentru a scoate radiatorul de pe scaun, va trebui să tăiați o bucată de plastic

5. La un calorifer nou, se recomandă lipirea marginilor exterioare cu cauciuc spumă pentru a evita pătrunderea aerului din cauza conexiunilor care nu au scurgeri.
6. De asemenea, tăiem o bucată de plastic de pe cadrul noului schimbător de căldură și apoi introducem piesa în locașul său.

   Pe un radiator de aragaz nou, este necesar să tăiați colțul cadrului, ceea ce va permite instalarea piesei la loc

7. Efectuăm asamblarea în ordine inversă.

Video: demontarea și instalarea radiatorului de încălzire pe un Chevrolet Niva fără aer condiționat

Cum să înlocuiți radiatorul de încălzire la un Chevrolet Niva cu aer condiționat

Atunci când o mașină este echipată cu un sistem de aer condiționat, înlocuirea radiatorului de încălzire acasă este mult mai dificilă, dar totuși posibilă.

De ce instrumente vei avea nevoie?

Pentru demontare veți avea nevoie de:

• set de șurubelnițe;
• chei (capete) la „8”, „10”, „19”, „24”;
• biți încrucișați și Torex T20;
• far;
• etanșant.

Pentru a demonta radiatorul, va trebui să pregătiți o anumită listă de instrumente

Cum se scoate vaporizatorul și ventilatorul

Înainte de a scoate radiatorul, va trebui să oferiți acces la acesta. Pentru a face acest lucru, trebuie să scoateți evaporatorul aparatului de aer condiționat. Efectuăm procedura pas cu pas:

1. Scoatem torpedoul, pentru care deșurubam toate elementele de fixare.
2. Demontăm airbag-ul (dacă mașina este echipată cu unul). Scoatem borna negativă din baterie, apoi căutăm conectorul roșu pentru airbag și îl scoatem. Utilizați o unealtă adecvată pentru a deșuruba șuruburile de montare a pernei. Folosind o șurubelniță cu cap plat, ridicați ștecherul de pe panou, apăsați zăvoarele din partea de jos și trageți perna în sus.

   Folosind o cheie sau o priză de dimensiune adecvată, deșurubați cele două șuruburi de fixare a airbagului

3. Scoateți conducta de aer de pe partea pasagerului. Folosiți o șurubelniță plată pentru a ridica dopurile grilei de ventilație, deșurubați șuruburile și scoateți grila. Scoateți banda și îndepărtați conducta de aer.

   Pentru a îndepărta conducta de aer de pe partea pasagerului, va trebui să scoateți grila de ventilație și să îndepărtați banda.

4. Demontăm țeava din picioarele pasagerului. Deșurubați dispozitivul de fixare a furtunului și trageți-l spre dvs.

   La picioarele pasagerului trebuie să scoateți țeava, pentru care deșurubam dispozitivul de fixare a furtunului

5. Pentru a scoate vaporizatorul aparatului de aer condiționat va trebui să scoateți cutia de siguranțe și unitatea de control. Nu este nevoie să le demontați complet, puteți lăsa pur și simplu dispozitivele agățate. Deșurubam capacul unității de control folosind o priză „10” și folosim o șurubelniță Phillips pentru a deșuruba șuruburile de fixare.

   Înainte de a demonta vaporizatorul aparatului de aer condiționat, va trebui să scoateți unitatea de control și cutia de siguranțe

6. Pentru a demonta ventilatorul, scoateți filtrul de aer și deșurubați cele 4 șuruburi care fixează motorul electric.

   Pentru a scoate ventilatorul încălzitorului, trebuie să scoateți filtrul de cabină și să deșurubați 4 șuruburi

7. În partea de jos a aragazului, deșurubați șurubul cu o bată la „7”.

   Introducem bitul pe „7” într-o cheie de dimensiune adecvată și o înfășurăm cu bandă electrică

8. Îndoim suporturile metalice.

   Pentru a vă asigura că nimic nu interferează cu îndepărtarea evaporatorului, trebuie să îndoiți suporturile metalice

9. Scoateți cu grijă cablul responsabil cu reglarea amortizorului pentru a nu pierde zăvorul. Îndepărtăm structura în sine spre dreapta.
10. Pentru a dezasambla ventilatorul în două părți, scoateți zăvoarele (6 bucăți) smulgându-le cu o șurubelniță. După aceasta, carcasa poate fi separată și trasă în jos.

    Pentru a separa părțile ventilatorului, este necesar să îndepărtați zăvoarele, după care elementele sunt îndepărtate

11. Următorul pas este demontarea evaporatorului aparatului de aer condiționat. Pentru a face acest lucru, deșurubați conductele de aer condiționat de sub capotă. Deoarece freonul va începe să părăsească sistemul, este mai bine să evitați intrarea lui în sistemul respirator.
12. Deșurubați piulițele de pe știfturile din apropiere.

    În compartimentul motor va trebui să deșurubați piulițele de pe știfturi și să scoateți tuburile vaporizatorului

13. Deșurubați cu atenție șuruburile care fixează carcasa vaporizatorului pentru a nu rupe piulițele și un șurub autofiletant situat lângă țevile radiatorului.

    În cabină, deșurubați cu atenție șuruburile de fixare a vaporizatorului, precum și șurubul autofiletant

14. Mișcăm duza evaporatorului spre dreapta până când este liberă, dar va trebui să aplicați ceva forță. Suportul din față stânga va interfera cu îndepărtarea ansamblului - trebuie strâns și scos de sub fixarea panoului. În plus, clemele conductelor radiatorului vor împiedica îndepărtarea. Este mai bine să le slăbiți și să le trageți în jos. După aceasta, scoateți evaporatorul în sine.

    Pentru a scoate vaporizatorul, este necesar să aplicați o anumită forță pentru a îndepărta suportul din partea stângă de sub panoul de montare

Cum se scoate un radiator

Scoaterea evaporatorului se referă la activități pregătitoareînainte de a scoate radiatorul încălzitorului. Mai întâi, efectuați următoarele acțiuni pas cu pas:

Acest lucru completează procesul de dezmembrare. Asamblarea se realizează în ordine inversă. Se recomandă utilizarea țevilor noi în timpul instalării, deoarece elementele din cauciuc își pierd elasticitatea în timp. Dacă se dorește, furtunurile pot fi sigilate cu material de etanșare. După finalizarea tuturor procedurilor, lichidul de răcire este turnat în sistem până la nivelul necesar în rezervorul de expansiune.

Video: înlocuirea radiatorului de încălzire la un Chevrolet Niva cu aer condiționat

Înainte de a se instala vremea rece, este recomandat să verificați funcționarea sistemului de încălzire și să vă asigurați că racordurile radiatorului sunt strânse pentru a reduce probabilitatea unor situații neprevăzute. Dacă trebuie să înlocuiți radiatorul la un Chevrolet Niva cu sau fără aer condiționat, puteți face singur procedura, în ciuda complexității lucrării. Trebuie doar să ai răbdare și să urmezi instrucțiunile pas cu pas.

După cum știți, performanța aragazului contribuie foarte mult la o conducere mai confortabilă. Mai ales când vine vorba de sezonul rece. Una dintre componentele principale ale oricărui sistem de incalzireîn mașină, există un dispozitiv de radiator, așa că fiecare pasionat de mașini ar trebui să-și monitorizeze performanța. Cum să înlocuiți un radiator de încălzire Chevrolet Lanos și cum să determinați dacă dispozitivul este defect - aflați în acest articol.

[Ascunde]

Criterii pentru alegerea unui radiator aragaz

Mai întâi, să vorbim despre ce să căutați atunci când cumpărați un dispozitiv de radiator pentru mașinile Lanos, Cruze și Lacetti:

După cum arată practica, designul a acestui produs de obicei, nu este deosebit de fiabil, mai ales când vine vorba de dispozitive cu radiatoare în Lanos. Adesea, suporturile de montare ale dispozitivului se sparg, ceea ce face ca produsul să lase aer rece și, în consecință, să nu încălzească bine interiorul. În acest caz, nivelul de temperatură nominală va scădea, așa că chiar și atunci când regulatorul este setat la cea mai puternică încălzire, aerul rece va intra în cabină.

Pe lângă suporturile rupte, produsul trebuie înlocuit în următoarele cazuri:

• dacă dispozitivul este înfundat (puteți încerca să-l spălați, dar acest lucru de obicei nu ajută);
• dacă produsul este deteriorat, ceea ce contribuie la scurgerea lichidului de răcire;
• dacă există o defecțiune la termostat.

Înainte de a efectua o înlocuire, este necesar să eliminați toți factorii care pot afecta performanța sistemului de încălzire.

De exemplu, trebuie să verificați țevile și furtunurile pentru scurgeri. Dacă observați că volumul de antigel din rezervorul de expansiune a scăzut sau au apărut pete sub partea de jos a mașinii, atunci este necesar să diagnosticați conducta. Conductele defecte care prezintă semne de deteriorare trebuie înlocuite (autorul videoclipului este Ruslan Iskhakov).

Instrucțiuni de demontare și înlocuire

1. Să ne uităm la procesul de înlocuire a unui dispozitiv folosind exemplul unui Chevrolet Lacetti:
2. Pentru început, consola centrală este demontată, nu este nimic complicat - trebuie doar să deșurubați toate șuruburile care o fixează și apoi să scoateți consola de pe suporturile sale.
3. Apoi veți avea nevoie de o cheie lungă, precum și de o cheie cu clichet cu 10 și 12 capete și o șurubelniță Phillips. De asemenea, rețineți că veți avea nevoie de un nou dispozitiv de blocare a filetului pentru a asambla consola centrală, așa că cumpărați unul în avans.
4. Unele console centrale sunt fixate pe fascicul din interior, acest lucru poate cauza neplăceri la demontarea torpilei. Există un șurub autofiletant acolo, va trebui să-l deșurubați oricum. Toate elementele de fixare ale consolei centrale pe grinda sunt deșurubate. Pentru a demonta consola, trebuie să o ridicați ușor și apoi să o scoateți. De asemenea, va trebui să deconectați toate clemele cipurilor care fixează firele de fascicul.
5. Apoi, pe partea dreaptă și stângă, va trebui să deșurubați trei șuruburi, cu care grinda este fixată pe caroseria mașinii. De asemenea, în zona în care coloana de direcție este fixată pe caroserie, se pot observa încă șase șuruburi și acestea trebuie deșurubate.
6. Apoi grinda este demontată. După ce ați făcut acest lucru, puteți începe să scoateți modulul de control al încălzitorului.
7. Nu este nimic dificil în îndepărtarea modulului. Va trebui să deșurubați două șuruburi din interiorul mașinii, care fixează modulul de încălzire de blocul în care este instalat dispozitivul de evaporare a aparatului de aer condiționat cu un element de filtru.
8. Apoi, în compartimentul motor, trebuie să deconectați cele două furtunuri care sunt conectate la ansamblul radiatorului. De asemenea, ar trebui să deșurubați cele patru șuruburi care fixează modulul de încălzire pe caroseria mașinii.
9. În continuare, modulul în sine este demontat, după care puteți îndepărta cu ușurință dispozitivul radiatorului. Pentru a dezasambla modulul, trebuie să deșurubați încă zece șuruburi. Se instalează un nou radiator.

Galerie foto „Înlocuiți singur radiatorul”

Problema de preț

Costul radiatoarelor variază în medie în jur de 2-3 mii de ruble astăzi.

Sistemul de răcire Chevrolet-Niva include nu numai elemente structurale precum un termostat și o pompă, ci și un schimbător de căldură pentru încălzitorul interior. Unitatea este amplasată într-o carcasă de plastic și instalată în centrul tabloului de bord, astfel încât problemele sunt destul de ușor de detectat - sunt detectate vizual și, de asemenea, introduc o anumită „aromă” de antigel în cabină.

Semne că trebuie să înlocuiți radiatorul de încălzire pe o mașină Chevrolet Niva

După o perioadă lungă de funcționare, se poate dovedi că mașina va rămâne fără încălzire iarna. Pentru a exclude dezvoltarea unui astfel de complot, trebuie să cunoașteți principalele semne care necesită o atenție sporită, în primul rând, la starea schimbătorului de căldură al încălzitorului:

• prezența lichidului de răcire sub covor pe partea șoferului;
• apariția unui miros specific în interiorul mașinii;
• după ce încălzitorul funcționează, pe sticlă apare un strat gras;
• grad insuficient de încălzire a aerului;
• necesitatea reumplerii regulate a nivelului de antigel din sistemul de racire.

Dacă nu există scurgeri de antigel la articulații, oricare dintre simptomele de mai sus indică faptul că radiatorul de încălzire Niva Chevrolet trebuie înlocuit și cu cât mai devreme, cu atât mai bine. Atunci când alegeți un schimbător de căldură nou, ar trebui să țineți cont de disponibilitatea a două tipuri de produse: aluminiu și cupru, fiecare își determină prioritățile în mod independent - s-a scris deja destul despre proprietățile acestor materiale.

Ciclul pregătitor

Pentru a efectua lucrarea veți avea nevoie de următorul set de instrumente:

• Cap de 10" cu buton lung;
• cap pe „8”;
• Cap de 14" cu buton lung;
• set de chei cu cap deschis;
• un set de șurubelnițe Phillips și plate;
• cleşte.

Etapa obligatorie munca pregatitoare se scurge lichidul de răcire. Când se efectuează procesul de înlocuire a radiatorului de încălzire pe un Chevrolet Niva, drenarea se efectuează folosind două metode:

• în mod tradițional - scoateți capacul rezervorului de expansiune și deșurubați șurubul de scurgere situat în partea din față a mantalei blocului cilindric;
• o modalitate alternativă este să deschideți capacul vasului de expansiune, să deșurubați furtunul de răcire al corpului clapetei și să îl închideți cu degetul, să introduceți un alt furtun în locul său și să scurgeți lichidul prin el; În acest caz, puteți sufla în rezervor pentru a elimina complet antigelul rămas.

Important! Pentru a evita declanșarea airbag-ului în timpul lucrului, cheia de contact trebuie să fie setată în poziția „Blocare”, iar firul care merge la masă trebuie deconectat de la baterie. Puteți începe lucrul numai după 2 minute, când condensatorul de rezervă este complet descărcat.

Este recomandabil să pregătiți benzi subțiri de cauciuc spumă, care vor fi necesare pentru a acoperi radiatorul pe întreg perimetrul. Această procedură are ca scop minimizarea golurilor și concentrarea fluxului de aer prin schimbătorul de căldură.

Prezența unui aparat de aer condiționat afectează în mod semnificativ procesul de reparație, deoarece complică semnificativ proces. În acest caz, în practică sunt aplicabile două opțiuni:

• fara demontarea tabloului de bord - depresurizarea sistemului de aer conditionat si demontarea evaporatorului cu incarcare ulterioara cu agent frigorific;
• cu dezmembrarea completă a planșei de bord și a coloanei de direcție, sistemul de aer condiționat rămâne în stare de funcționare.

Ambele variante sunt greu de implementat acasa deoarece contin pasi tehnologici complexi, asa ca vom lua in considerare inlocuirea unui radiator de incalzire defect intr-o masina care nu este dotata cu aer conditionat.

Tehnologie pentru schimbarea schimbătorului de căldură la o mașină Chevrolet-Niva fără aer condiționat

Deși producătorul însuși recomandă să începeți schimbarea schimbătorului de căldură abia după dezmembrare completa bord, ingeniozitatea pasionatului de mașini și-a dovedit valoarea și ne-a permis să ocolim o serie de operațiuni complexe. Pentru a face acest lucru, este suficient să repetați următoarele tranziții tehnologice:

• demontați torpedoul deșurubând toate șuruburile pentru aceasta veți avea nevoie de o șurubelniță Phillips cu mâner scurt;
• demontați conducta de aer inferioară îndreptată spre picioarele pasagerului (atașată cu un șurub);
• slăbiți clema țevii inferioare și, după ce ați pregătit un recipient mic (de exemplu, tăiați sticla de plastic), scoateți furtunul și scurgeți lichidul rămas;
• slăbiți clema țevii superioare și strângeți-o;
• deșurubați cele două șuruburi care fixează schimbătorul de căldură și împingeți-l spre dvs. până se oprește în conducta de aer superior;
• deșurubați piulița „8” care fixează capacul releului și scoateți-l;
• tăiați cu o lamă de ferăstrău sau mușcați un colț al carcasei de plastic a radiatorului cu un clește și trageți-l afară spre dvs.;
• lipiți un strat subțire de cauciuc spumă în jurul perimetrului noului schimbător de căldură, adezivul „Moment” este potrivit pentru aceasta și lăsați-l să se usuce;
• înlocuiți radiatorul de încălzire în locul standard al unui Chevrolet Niva în ordine inversă, după ce mai întâi ați îndepărtat colțul carcasei de plastic în același mod ca pe unitatea defectă.

După instalarea țevilor, nu uitați să strângeți clemele și să înșurubați șurubul pentru a goli antigelul de pe blocul cilindrilor. Acum trebuie să încărcați cantitatea necesară lichid în rezervorul de expansiune și după câteva zile de funcționare a mașinii, verificați nivelul lichidului de răcire.

Când folosiți o mașină pentru o perioadă lungă de timp, este posibil să observați efectul aburirii sticlei. În cazuri deosebit de critice, de la deflectoarele din cabină apare un miros neplăcut. De asemenea, puteți observa scurgeri de lichid de răcire, care este cauza tuturor.

Radiatorul de încălzire Chevrolet Niva este situat în consola centrală în locul marcat cu o săgeată. Aceasta este una dintre componentele principale ale sistemului de răcire, care, totuși, poate cauza ocazional probleme, cum ar fi termostatul și pompa. Dacă sigiliul carcasei este rupt, lichidul de răcire începe să se scurgă în cabină, ceea ce în cele mai multe cazuri este vizibil chiar și fără a demonta panoul de instrumente.

Pentru a ajunge la radiator, este mai bine să îndepărtați panourile de pe partea pasagerului, deoarece dispozitivul este situat mai aproape de partea dreaptă a mașinii.

Această problemă este cea mai frecventă la mașinile cu kilometraj mare. Pot exista multe motive pentru apariția, de exemplu, lichid de răcire de calitate scăzută, un defect de fabrică în producția unei piese, un blocaj sau presiunea antigel crescută în sistem.

În același timp, există mai multe semne care sunt caracteristice pentru această problemă specială că este necesar să înlocuiți radiatorul de încălzire Chevrolet Niva:

• Urme de antigel sub covorul șoferului sau pasagerului
• încălzire interioară slabă
• urme de depuneri grase pe parbriz deasupra deflectoarelor
• scăderea nivelului lichidului din vasul de expansiune
• apariția unui miros chimic specific în cabină

Există 2 moduri principale de a înlocui un radiator. Acest lucru se datorează caracteristici tehnice auto. Un Chevrolet Niva fără aer condiționat are Pentru a schimba singur radiatorul de încălzire Chevrolet Niva, trebuie să vă aprovizionați cu următorul set de unelte:

• set de șurubelnițe
• cleşte
• Cheie tubulară 8, 10 și 14

Înainte de înlocuire, scoateți borna din baterie, astfel încât, dacă antigelul ajunge accidental pe cablaj în timpul funcționării, să nu provoace un scurtcircuit. Este important de reținut că sistemul menține tensiunea timp de 2-3 minute datorită funcționării condensatorului de rezervă.

După aceasta, antigelul este golit din sistemul de încălzire.

Pentru a face acest lucru, scoateți capacul rezervorului de expansiune, apoi deșurubați șurubul de scurgere din partea inferioară a motorului. De asemenea, puteți deconecta tubul de răcire al ansamblului clapetei de accelerație și puteți conecta un furtun, prin care puteți scurge lichidul de răcire într-un recipient pregătit.

Schimbarea radiatorului fără a scoate panoul de bord

Această procedură se bazează pe experiență cantitate mareșoferii care au înlocuit deja piesa fără demontare complexă a tabloului de bord. Lucrarea poate fi împărțită în mai multe etape:

Inlocuire la o masina cu aer conditionat.

Datorită designului, radiatorul de încălzire pe un Chevrolet Niva cu aer condiționat este situat ușor diferit față de cazul precedent. Prin urmare, pentru a-l schimba este mai bine să recurgeți la câteva trucuri.

De asemenea, înlocuirea radiatorului unei sobe Niva Chevrolet cu aer condiționat fără a scoate panoul de bord va necesita înlocuirea evaporatorului. Prin urmare, în unele cazuri, proprietarii de mașini preferă să efectueze reparații prin scoaterea ordonanței. În ciuda faptului că această metodă este mai complexă, vă permite să nu rupeți etanșeitatea sistemului de aer condiționat, astfel încât să nu existe costuri pentru reumplerea mașinii cu freon.

Lucrarea poate fi împărțită în mai multe etape principale:

1. Trebuie să deconectați bateria, apoi să goliți antigelul din sistemul de răcire într-un recipient special. Pentru a elimina tot lichidul rămas, puteți sufla rezervorul de expansiune.
2. Șuruburile care fixează radioul sunt deșurubate, apoi este îndepărtat împreună cu glisa. Șuruburile care țin panourile și tabloul de bord sunt deșurubate. Apoi ar trebui să apăsați zăvoarele și să mutați puțin panoul, astfel încât să iasă din caneluri.
3. Pentru a simplifica procesul de reasamblare, puteți marca toate cipurile și conectorii cu un marker sau puteți atașa balize din bandă electrică. Apoi, scutul lateral, capacul volanului și conectorul luminii sunt îndepărtate.
4. Coloana de direcție este îndepărtată împreună cu loncherul
5. Ventilatorul este deșurubat, apoi puteți trece la demontarea aragazului împreună cu unitatea de aer condiționat

Este important să rețineți că înlocuirea radiatorului încălzitorului va necesita demontarea unei părți semnificative a panoului frontal, prin urmare, astfel încât în ​​timpul asamblarii să nu rămână piese inutile și sistemul să funcționeze corect, este necesar să respectați o ordine clară în timpul reasamblarii. și, dacă este necesar, amintiți-vă locația elementelor de fixare.

După demontare, este necesar să verificați radiatorul și toate conductele de alimentare pentru scurgeri. Dacă este posibil, trebuie să înlocuiți toate conductele care sunt deteriorate sau aspect trezeste suspiciuni pentru a nu reveni la asa ceva procedură lungă repara.

Asamblarea se realizează în ordine inversă. După ce toate elementele sunt instalate în locurile lor, sistemul este umplut cu lichid de răcire și în primele zile este necesar să se monitorizeze nivelul acestuia. Dacă toate lucrările au fost efectuate corect, atunci interiorul mașinii va fi lipsit de pete de antigel pentru o lungă perioadă de timp, iar căldura și aer curat fără miros străin.