Caracteristici tehnice mașină de găurit SVP 2. Mașini de găurit și canelurat vertical - mașini pentru prelucrarea lemnului

Mașini de găurit concepute pentru găurirea și găurile oarbe în materiale găuri rotunde. În funcție de direcția de găurire, mașinile sunt împărțite în verticale și orizontale. Pe baza numărului de burghie care lucrează simultan, există burghie cu un singur ax și cu mai multe ax.

Masini de gaurit vertical Au unul, ca în mașina SVP (Fig. 136), un ax situat vertical, deplasat de-a lungul axei sale folosind o pârghie. Roata de antrenare a curelei este montată pe un arbore de cuplare tubular care se rotește odată cu scripetele. În interior, pe toată lungimea cuplajului, se află o canelură în care intră cu coama sa axul, plasat în interiorul cuplajului. Această fixare permite nu numai transmiterea mișcării de la ambreiaj la ax, ci și deplasarea acesteia pe verticală, ceea ce se face fie manual cu ajutorul unei pârghii care acoperă ambreiajul cu o furcă, fie folosind o pedală și o transmisie cu pârghie. Pentru a menține materialul în poziția necesară procesării, există o consolă rotativă.

Caracteristicile tehnice ale mașinii SVP

Mașinile verticale cu mai multe axuri sunt utilizate în principal pentru găurirea nodurilor. Prezența diferitelor diametre de burghie speciale (dop) vă permite să le selectați în funcție de diametrul necesar fără rearanjare.

Mașini orizontale de găurit și crestat au un burghiu fixat într-un arbore orizontal (ax) cu mandrina de prindere. Axul se deplasează orizontal de-a lungul axei folosind o pârghie. Drept urmare, burghiul intră mai adânc în lemn. Cele mai frecvent utilizate sunt burghiele cu crestătură și elicoidale.

Mașină de găurit și crestat SVG(Fig. 137) este similar cu mașinile de găurit în proiectarea și funcționarea sa. Diferența constă în burghiele folosite: pentru a selecta canelurile și prizele, se folosesc în principal burghie cu caneluri, iar pentru găurire - burghie spiralate, care oferă cea mai bună ejectare a așchiilor din gaură și burghie pentru găurirea nodurilor. Mașina este echipată cu o masă mobilă care este deplasată orizontal într-o direcție perpendiculară pe axa axului folosind o pârghie și vertical cu ajutorul unui șurub cu volant.

Când lucrați cu un burghiu, priza se obține cu margini rotunjite. Prin urmare, pentru a da cuibului o formă dreptunghiulară, mașina este echipată cu o daltă specială pentru tăierea marginilor cuibului. Dacă o astfel de daltă nu este disponibilă, utilizați o daltă pentru a tăia proeminențele mufei sau pentru a teși grafurile introduse în aceste mufe.

Caracteristicile tehnice ale mașinii SvGD-3

Mașină de găurit și crestat Svpa cu avans automat echipat cu un fus care efectuează mișcare oscilatorie în plan orizontal. Mașina este echipată cu o acționare hidraulică pentru a asigura piesa și pentru a alimenta burghiul la o anumită adâncime. Desktopul este mutat cu ajutorul unei pedale.

Caracteristicile tehnice ale mașinii SvPA

Mașini de găurit și umplere cu mai multe ax utilizat în principal la fabricarea pieselor legate pe dibluri.

Astfel de mașini au mai multe fusuri de găurire permanente sau glisante, o masă pentru întărirea pieselor și o unitate de alimentare automată.

Cu nouă axe mașină de găurit Modele SV-9(Fig. 138) are trei grupe de capete de foraj, o masă cu cleme pentru fixarea și alimentarea barelor, un sistem manivelă-manivelă pentru setarea adâncimii de avans a mesei cu avans cu cremalieră și pinion.

Caracteristicile tehnice ale mașinilor cu mai multe ax

Cap de foraj Proiectat pentru găurirea și realizarea de caneluri în părți. Capul este instalat pe mașini de agregat. Când este instalat pe mașini cu trecere continuă, pe acesta este montat un dispozitiv special, cu ajutorul căruia axul capului se mișcă după produs în timpul procesului de găurire. Capetele pot fi instalate și pe mașini convenționale.

Cap de foraj AG2-4 pe un skid (Fig. 139) constă dintr-o carcasă, în interiorul căreia sunt instalați cilindri hidraulici, un cărucior cu un motor electric montat pe acesta și capul de foraj în sine. Căruciorul se deplasează hidraulic de-a lungul ghidajelor carcasei folosind o tijă, iar viteza de lucru este reglată cu ajutorul unei clapete de accelerație (amortizor). Capul poate funcționa fără atașamente cu un singur burghiu și cu atașamente: tipul cu trei axe AG2-4-3 și tipul cu cinci arbori AG2-4-5 pentru găurirea simultană a trei sau cinci găuri în piese. În interiorul corpului duzei sunt montate 4 role, dintre care 3 sunt arbori cu mandrine de foraj la capete, iar al patrulea - intermediar - servește la transmiterea rotației unuia dintre arbori din angrenajul de antrenare al capului.

Caracteristicile tehnice ale capului de foraj AG2-4

Mașină de tăiat cu lanț DCA-2(Fig. 140) este echipat cu un lanț de frezat de tăiere, format din zale articulate și ascuțite la forma dintelui tăietor (cutter). Lanțul este antrenat de un pinion de antrenare și ghidat de o bară (anvelopă) specială. Tăierea (ciobirea) are loc atunci când lanțul este îngropat în lemn. Cuibul are formă dreptunghiulară cu fundul rotunjit. Suportul mașinii este echipat cu o acționare hidraulică pentru a alimenta lanțul la o adâncime dată.

Piesa de prelucrat este fixată pe o masă mobilă care se deplasează vertical cu un șurub și orizontal cu o pârghie. Masa este echipată cu un șurub pentru întărirea piesei și opritoare (opritoare) care limitează mișcarea orizontală a mesei în funcție de lungimea prizei selectate.

Pentru a face posibilă tensionarea lanțului de frezare, bara de ghidare este făcută culisantă (cu ajutorul unui șurub). Înainte de lucru, tensiunea lanțului trebuie reglată. Un lanț slab tensionat are ca rezultat prelucrarea neuniformă a suprafeței laterale a prizei și poate sări de pe anvelopă; Un lanț prea strâns se poate rupe. De obicei, lanțul este tensionat astfel încât, cu un efort ușor al mâinii, să poată fi tras înapoi într-o secțiune dreaptă. 3-5 mm din cauciuc.

Caracteristicile tehnice ale mașinii DTSA-2

Informații despre producătorul mașinii de găurit și crestat SVPG

Producătorul mașinii de găurit și canelare SVPG-2a este Uzina de mașini-unelte Dnepropetrovsk DSPOîn prezent SRL „Stankostroitel”.

În URSS, Uzina de mașini-unelte Dnepropetrovsk s-a specializat în mașini de grup de frezat de-a lungul existenței sale. Cu toate acestea, în mai 1999, această cea mai mare producție de mașini-unelte din Ucraina a fost restructurată și, ca urmare, au apărut șase întreprinderi independente, dintre care una este Stankostroitel LLC.

În Rusia, uzina de mașini-unelte Kirov produce mașini de găurit și canelare SVPG-1e, care au o singură masă de lucru.

SVPG-2a Mașină de găurit și canelat. Scop, scop

Mașina de găurit și canelat SVPG-2a este proiectată pentru a face caneluri și găuri simultan în două produse din lemn.

Patul mașinii este solid, în formă de cutie. Pe cadru sunt montate: două mese cu cleme alimentate de aer comprimat, cu control hidraulic al vitezei de avans de lucru. Mesele au o avans de lucru orizontal și mișcare de reglare verticală.

Alimentarea mesei până la adâncimea canelurii și clema piesei de prelucrat sunt pneumatice. Toate acestea măresc productivitatea mașinii (comparativ cu SVPG-1R) de peste două ori.

Acționarea pentru rotația și oscilația axului este de la un motor electric cu două viteze. Axul este cu două fețe, unealta de tăiere este fixată pe ambele părți. Mișcarea alternativă a arborelui se realizează pe rulmenți de rulare liniari. Datorită faptului că transmisia de la motor la ax este antrenată prin curea, iar arborele însuși se mișcă pe lungimea canelurii de pe glisier, se obține o mare precizie a canelurii forate.

Mișcarea de lucru a meselor cu piese prinse pe unealta de tăiere se realizează alternativ într-un ciclu continuu. Retragerea mesei a fost accelerată.

Mașina este echipată cu o blocare specială a arborelui în poziție extremă la toate lungimile de caneluri, scale de mișcări de lucru și de instalare, precum și un dispozitiv pentru bazarea pieselor de prelucrat pe mese.

Principiul de funcționare al unei mașini de găurit și crestat

Prelucrarea pieselor de prelucrat pe o mașină se realizează prin frezare cu freze frontale cu avans axial și radial simultan la canelare și numai cu avans axial la găurire cu burghie.

Ciclul de prelucrare este semi-automat cu instalarea manuală a pieselor de prelucrat și îndepărtarea acestora după prelucrare.

Prinderea pieselor de prelucrat, avansul de lucru, revenirea la poziția de pornire și eliberarea clemei alternativ pe ambele mese se realizează automat cu o durată reglabilă a ciclului de prelucrare.

Când apăsați butonul „oprire a mașinii” sau presiunea aerului comprimat din sistemul pneumatic scade sub 0,4 MPa (4 kgf/cm2), acționarea mașinii este oprită, mesele revin la poziția inițială, iar clemele eliberează piesele de prelucrat. , indiferent de faza de prelucrare a piesei de prelucrat instalate.

Mișcări de bază în mașină

Mașina are următoarele mișcări de lucru:

mișcarea de rotație a axului;
axul alternativ este perpendicular pe axa sa în plan orizontal;
mese alternative paralele cu axa axului;
călcâie de presiune alternativă.

Pe lângă mișcările de lucru pe mașină, există mișcări de reglare:

mișcarea verticală a mesei;
rotirea mesei în jurul unei axe orizontale paralele cu axa axului;
prindere verticală și orizontală.

Mișcarea alternativă a axului se realizează cu o amplitudine și o frecvență reglabile a oscilațiilor, iar masa cu o rată de avans de lucru reglabilă.

SVPG Vedere generală a mașinii de găurit și crestat

Pat SVPG-2A.11.000 - 1
Tabel SVPG-2A.22.000 - 2
Clemă SVPG-2A.27.000 - 2
Rezervor SVPG-2A.29.000 - 1
Ax SVPG-2A.31.000 - 1
Manivela SVPG-2A.50.000 - 1
Scrimă SVPG-2A.79.000 - 1
Receptor cip SVPG-2A.76.000 - 2
Echipament pneumohidraulic SVPG-2A.66.000 - 1
Echipamente electrice SVPG-2A.80.000 - 1

Șurub de reglare a lungimii canelurii
Piuliță pentru fixarea lungimii canelurii instalate
Blocare poziție ax
Mâner pentru fixarea mesei împotriva mișcării verticale
Roată de mână pentru deplasarea verticală a mesei
Șurub pentru fixarea opritorului de alimentare de lucru
Oprire limită de alimentare de masă
Opriți pentru limitarea călătoriei înapoi la masă
Șurub pentru fixarea opritorului pentru limitarea deplasării mesei înapoi
Mâner de blocare a poziţiei clemei
Buton de oprire a mașinii
Buton de pornire a arborelui
Lumină de semnalizare „Axul se rotește”
Comutator de ciclu continuu
Lumină de semnalizare Mașină sub tensiune
Mâner introductiv al mașinii
Mâner comutator viteză ax
Știftul de fixare a mesei în poziție zero
Mâner pentru fixarea mesei pe axa de rotație
Șurub de tensionare a curelei
Mâner de decuplare a volantului angrenajului de frecare
Placă pentru fixarea acționării dezactivate a oscilației axului
Butonul pentru viteza de avans
Piuliță de tensionare a curelei

Schema cinematică a mașinii de găurit și crestat SVPG-2A

Lanțurile cinematice ale mașinii efectuează următoarele mișcări:

Rotirea axului frezei, burghiu
Mișcarea oscilatorie a capului fusului în plan orizontal
Alimentarea de lucru a meselor din cilindri pneumatici de-a lungul axei axului
Instalare deplasare manuală a mesei în sus și în jos
Prinderea piesei de prelucrat folosind un cilindru pneumatic cu piston
Înclinarea meselor în jurul unei axe orizontale paralele cu axa axului
Fixarea meselor în poziția dorită

Pe arborele motorului electric 1 sunt montate un scripete 2 și o rolă 3, rotație din care prin cureaua 5, scripetele b este transmisă axului I, iar prin volantul 7 arborelui intermediar II.

Arborele intermediar II este montat pe placa sub-motor 8 cu capacitatea de a se roti pe axa III, oferind o modificare a raportului de transmisie al unității discului de frecare 3, 7 prin deplasarea volantului 7 pe arborele II și, în consecință, frecvența de oscilație. a fusului I.

Un scripete 9 este fixat rigid de arborele II, a cărui rotație este transmisă printr-o curea 10 la un scripete 11 montat pe axa IV.

Un suport, care este un știft al mecanismului manivelă, este atașat de scripetele 11 cu posibilitatea de deplasare în direcția radială și fixare prin intermediul unei piulițe.

Axul I, perpendicular pe axa de rotație de-a lungul a două ghidaje, este antrenat în mișcare oscilativă de către mecanismul manivelei prin biela 12, pârghia 13 și cătușa 14. Pârghia 13 este fixată de cadru prin intermediul axei V. Cureaua 5 este tensionată. prin deplasarea cu un șurub a motorului electric M față de axul I și a curelei 10 cu o rolă cu arc, care este fixată de axa VI prin intermediul unei pârghii.

De tija 12 este atașat un știft cu mișcare axială pe filet, care asigură axul I de mișcare (oscilații) prin introducerea acestuia în canelura în formă de T a scripetei 11.

Mesele mașinii au o avans de lucru prin cilindri pneumatici, mișcare verticală de instalare prin intermediul angrenajelor 15 și 16 și perechilor de șuruburi 18 și 17 și o înclinare în jurul axelor orizontale VII și VIII cu fixarea locației necesare a suprafețelor lor de lucru. raportat la direcţia oscilaţiilor axului cu piuliţe.

Dispunerea generală a mașinii de găurit și crestat SVPG

Toate componentele mașinii sunt montate pe cadru și anume:

pe planul superior există un ax și un panou de control;
pe ramele laterale sunt mese cu cleme;
În interiorul cadrului există o nișă pentru echipamente electrice, un motor electric, un volant de frecare, două transmisii cu curele poli V, o manivelă și un mecanism basculant pentru acționarea rotației și mișcarea alternativă a axului, precum și echipamente pneumatice de control și blocare .

pat

Rama este turnata, in forma de cutie, cu ferestre pentru montaj si întreţinere, mecanismele și echipamentele aflate în acesta. Ferestrele sunt închise cu uși și capace. În interiorul cadrului există o nișă pentru echipamente electrice, două transmisii cu curele, o unitate cu disc de frecare, un mecanism cu manivelă, o pârghie, un cercel și un rezervor. Axul și panoul de control sunt montate pe peretele superior al mașinii, iar mesele cu cleme și colectoare de așchii sunt montate pe pereții laterali.

Tabel (Fig. 6.4)

Masa include un suport I fixat pe cadru de-a lungul unor ghidaje prismatice, a cărui mișcare verticală are un glisor 2 cu un corp 3 fixat.

Glisa 9 cu masa 10 se deplasează de-a lungul ghidajelor prismatice ale carcasei 3 prin intermediul unui cilindru pneumatic 8. Legarea culisului 9 cu masa 10 se face prin axa II, situată paralel cu direcția de mișcare a acestuia. În jurul axei, masa are o mișcare de reglare a locației suprafeței sale de lucru în raport cu direcția de oscilație a axului, fixată de mânerul 12.

Paralel cu cilindrul pneumatic 8, în carcasa 3 este fixat un cilindru hidraulic cu piston 13, care asigură (prin reglarea uleiului deplasat din acesta) reglarea vitezei de alimentare de funcționare.

Clemă

Clema este un cilindru pneumatic cu piston cu retur cu arc, format dintr-un corp 1, o tijă 2, un arc 3 și un picior rotund 4 acoperit cu cauciuc.

Corpul 2 este montat pe o tijă rotundă 5, care este fixată de suportul de masă prin intermediul unui cuplaj despicat 6 cu un mâner 7.

Rezervor

Rezervorul este un recipient pentru ulei, include o conductă 1 cu două capace 2 și 3. Capacul inferior are două orificii pentru conectarea conductelor de ulei, pe capacul superior există o gaură de ulei, care este închisă de un dop 4 cu un joja 5 pentru determinarea nivelului de ulei și încorporată în admisia acesteia supapă de reținere 6.

Ax

Axul include o carcasă turnată 1, în care un arbore 2 este montat pe doi rulmenți de contact unghiular perechi cu o tensiune de arc pentru selectarea jocurilor, la capetele cărora există găuri și filet exterior pentru fixarea sculei de tăiere cu ajutorul colțurilor și piulițelor 4. În corpul arborelui se realizează găuri paralele, perpendiculare pe axa acestuia, în care sunt fixați lagărele de mișcare liniară 5 pentru a efectua oscilații ale arborelui și o gaură, paralelă cu axa axului, pentru conectarea manetei mecanismului de antrenare a oscilației.

Manivela

Manivela include o axă 1, fixată fix în cadru, pe care se montează un scripete 2 cu o canelură în formă de T prin intermediul a doi rulmenți radiali cu bile. Axa manivelă 3 este montată mobil în canelura în formă de T, care are o mișcare de instalare cu fixare printr-o transmisie cu șurub 4. O biela 5 pentru antrenarea oscilaţiilor axului cu un bolţ 6 pentru fixarea axului în poziţia extremă este fixată de axa manivelei prin intermediul unui lagăr radial. Pinul 6 este conectat la tija printr-un filet, iar fixarea se realizează prin introducerea acestuia în canelura în formă de T a scripetei 2.

Scrimă

Gardul include o carcasă 1, ghidaje 2 atașate la acesta și copertine 3 și 5 montate pe ghidaje, un arc 4, precum și un opritor 6 și 7. Copertinele 3 și 5 acoperă unealta de tăiere și sunt setate la original. poziție prin arcuri 4.

Poziția inițială a vizierelor, în funcție de consolă (lungimea) sculei, este reglată prin opritoarele 6 și 7.

Receptor cu cip

Recipientul de așchii este un recipient deschis în partea de sus, sudat din tablă cu o țeavă de legătură ventilație de evacuare. Este montat pe suportul mesei de dedesubt instrument de tăiere. Există două receptoare de cip instalate pe cadru - stânga și dreapta.

Tabelul mașinii de găurit și canelare SVPG-2A. Orez. 8

Echipament electric al mașinii de găurit și crestat SVPG

Schema electrica mașină de găurit și canelat SVPG-2A

Informații generale

Echipamentul electric al mașinii include un motor electric cu două viteze cu rotor cușcă veveriță: ca mecanism de antrenare a arborelui și de balansare.

Echipamentul electric al mașinii este proiectat pentru alimentarea rețelei AC 380 V, 50 Hz.

Parametrii electrici ai circuitelor:

circuit de putere ~ 3; 380V; 50 Hz;
circuit de control ~ 220V, 50Hz;
circuit de semnalizare ~ 220V, 50Hz.

În compartimentul electronic al mașinii sunt instalate următoarele:

panou cu echipament electric de protectie de pornire cu relee;
introductiv întrerupător de circuit cu aparatul telecomanda cu lacăt;
comutator pentru selectarea vitezei de rotație a motorului de antrenare a arborelui.

Panoul de control este echipat cu: lămpi de semnalizare, butoane de comandă pentru acţionarea maşinii.

Cablajul circuitelor de putere și control în întreaga mașină se realizează folosind fir PVZ. Selectarea și instalarea cablului de alimentare pentru conectarea mașinii și a rețelei de alimentare se realizează de către client în conformitate cu valoarea curentă indicată pe plăcuța de pe mașină (3x1+Nx1+PEx1).

Descrierea modului de funcționare al mașinii de găurit și canelare SVPG-2A

Tensiunea de alimentare este realizată de comutatorul Q1, prezența tensiunii în mașină este semnalată de lampa H1.

Poziția mânerului comutatorului SA1 asamblează circuitul de înfășurare al unui motor cu două viteze în YY sau delta, ceea ce corespunde unei turații axului de 12000 sau 6000 rpm.

Butonul de comandă SB2 pornește demarorul K1 și releul de timp K2. Starter K1 cu propriul nr. contactul devine „auto-reținător”, furnizează tensiune motorului și nr. contactul aprinde lampa de semnal H2. Releul K2 își închide contactul, pregătind astfel circuitul pentru pornirea unității de frânare dinamică. Când apăsați butonul SВ1, acesta se blochează în poziția apăsată și întrerupe circuitul de alimentare al demarorului K1, demarorul se oprește și motorul este deconectat de la tensiunea de alimentare, lampa de avertizare H2 se stinge. În același timp, contactul demarorului K1 este închis și este pornit demarorul K3, care cu contactele sale liniare conectează unitatea de frânare dinamică A1 la tensiunea de fază rețele - 220V.

Blocul este un redresor cu jumătate de undă care utilizează diode V1 și V2. Acesta asigură fluxul de rectificat DCîn timpul semiciclurilor pozitive ale tensiunii de rețea. Când curge curentul specificat, motorul creează un cuplu de frânare și asigură frânarea și oprirea axului în cel mult 6 secunde. La sfârșitul întârzierii releului K2, contactul acestuia în circuit se deschide și unitatea de frânare este deconectată de la rețea.

Schema pneumohidraulică a mașinii de găurit și crestat SVPG

Schema pneumohidraulică a mașinii de găurit și crestat SVPG-2A

SVPG-2A Mașină de găurit și canelat. Video

Caracteristicile tehnice ale mașinii de găurit și crestat SVPG-2A

Numele parametrului	SVPG-2A
Parametrii de bază
Grosimea maximă a piesei de prelucrat, mm	125
Cel mai mare diametru al găurii (canelură frezată), mm	30
Adâncimea maximă a găurii (canelură frezată), mm	90
Lungimea maximă a canelurii frezate, mm	125
Distanța maximă de la axa axului la masă, mm	10..120
Număr de axe, buc.	2
Rotirea mesei, grade	±25°
Precizie de prelucrare. Uniformitatea lățimii canelurii prelucrate sau a diametrului găurii, lățimea constantă a umărului de-a lungul lungimii canelurii (găurii), perpendicularitatea pe axa găurii prelucrate a suprafeței pe o lungime de 100, nu mai mult de, mm	0,15
Cea mai mare viteză de avans a mesei, m/min	3
Cantitatea de alimentare de masă, mm	30..110
Cel mai mare număr de curse cu ax dublu într-un minut	140
Viteza axului, rpm	3,6
Numărul personalului de service	1
Ciclu minim de prelucrare pentru o canelură, s	8000; 12000
Consum maxim de aer comprimat, m³/oră	1
Presiunea aerului de operare, MPa	0,4..0,6
Echipamentul electric al mașinii
Tipul curentului de alimentare	380V 50Hz
Număr de motoare electrice de pe mașină, buc.	1
Motor electric de antrenare a morii, kW	1,5 / 2,0
Dimensiunile și greutatea mașinii
Dimensiuni mașină (lungime x lățime x înălțime), mm	1496 x 724 x 1115
Greutatea mașinii, kg	525

Mașinile de găurit sunt proiectate pentru găurirea și găurile rotunde oarbe în materiale. În funcție de direcția de găurire, mașinile sunt împărțite în verticale și orizontale.

Pe baza numărului de burghie care lucrează simultan, se disting mașinile cu un singur ax și cu mai multe ax.

Caracteristici de design. Mașinile de găurit cu fante verticale sunt folosite pentru a efectua două tipuri de operații: găuri și fante de prelucrare cu margini rotunjite, în care raza de curbură este egală cu raza frezei. De regulă, mașina are un arbore situat vertical, deplasat de-a lungul axei sale folosind o pârghie. Roata de antrenare a curelei este montată pe un arbore de cuplare tubular care se rotește odată cu scripetele. În interior, pe toată lungimea cuplajului, există o canelură în care se încadrează axul, plasat în interiorul cuplajului, cu creasta sa. Această fixare permite nu numai transmiterea mișcării de la cuplare la ax, ci și deplasarea acesteia pe verticală.

Această mișcare este efectuată fie manual prin intermediul unei pârghii care înconjoară ambreiajul cu o furcă, fie folosind o pedală de picior și o transmisie cu pârghie. Pentru a menține materialul în poziția necesară procesării, există o consolă rotativă.

Industria produce mașini universale de găurit cu fante cu alimentare manuală (SVP - 2) și mecanizată (SVA - 2) a piesei.

În fig. 124 prezintă o diagramă a unei mașini de găurit cu fantă verticală cu avans manual SVP - 2. Pe baza din fontă a mașinii 14 este instalată o coloană 1. În partea superioară sunt montate un motor electric 4 și un mecanism de ax 7, pe care este montată o mandră 8 cu unealtă de tăiere. În partea din mijloc a coloanei există un suport 12, care se poate deplasa de-a lungul coloanei. Este antrenat de roata de mână 3 și fixat vertical de mânerul 2 în funcție de înălțimea piesei de prelucrat.

Orez. 124. Schema unei mașini de găurit și crestat vertical cu avans manual SVP-2:
1 - coloană; 2 - mâner; 3 - volanta; 4 - motor electric; 5 - maneta de miscare a arborelui; 6 - maner de miscare ax; 7 - mecanism ax; 8 - cartus; 9 - clema excentrica; 10 - masa; 11 - volant de miscare a mesei; 12 - suport; 13 - pedala ax; 14 - cadru de fier; 15 - tija pedală ax

Suportul este echipat cu un glisier de-a lungul ghidajelor căreia, folosind o roată de mână 11, se mișcă o masă 10, care poate fi rotită în ambele direcții cu 90° în jurul unei axe orizontale. Există o riglă de oprire și o clemă excentrică 9 pe masă.

În interiorul bazei coloanei există o axă pe care este atașată pedala axului 13 cu un burghiu. Tija 15 conectează pârghia pedalei cu pârghia 5 pentru deplasarea axului în cap. Există un arc pe tijă pentru a readuce axul în poziția inițială.

Mânerul 6 este conectat la axa pârghiei 5 și este proiectat să miște axul în jos și să frâneze atunci când mânerul este ridicat. Axul se rotește de la un motor electric cu două viteze 4 printr-o transmisie cu curele trapezoidale. Cureaua este tensionată atunci când placa cu motor electric este deplasată de-a lungul ghidajelor folosind un șurub și o piuliță.

Caracteristicile tehnice ale mașinii SVP:

Diametrul de găurire (mm) - până la 50
Adâncimea de găurire (mm) - până la 150
Viteza de foraj pe minut - 3000 și 4500
Lungimea canelurii (mm) - până la 200
Puterea motorului electric (kW) - 1,6 - 2,2
Greutatea mașinii (în kg) - 360

LA categorie:

Mașini pentru prelucrarea lemnului

Mașini de găurit și canelare verticale

Proiectarea mașinii. Mașinile de găurit și canelare verticale sunt produse cu avans manual (SVP-2) și mecanic (SVA-2M). În Fig. 1. Pe coloana mașinii sunt instalate un arbore cu o transmisie prin curea de la un motor electric și o masă. Axul de lucru se rotește în rulmenți și este închis într-un manșon de ghidare care se mișcă în sus sau în jos de pe pedală sau mâner. La capatul axului se afla o mandrina cu care se ataseaza un burghiu sau o freza diametrul cel mai mare 40 mm.

Masa mașinii este amplasată pe ghidajele orizontale ale suportului și are o avans longitudinală printr-un mecanism cu cremalieră și pinion de la roata de mână 9. Suportul împreună cu masa poate fi reglat în înălțime în funcție de înălțimea piesei de prelucrat folosind roata de mână și fixat într-o poziție dată cu un mâner detașabil.

În plus, masa poate fi rotită la unghiul dorit sau instalată vertical dacă este necesar să se foreze o gaură într-un unghi suprafata de baza parte sau la marginea acesteia. Piesele de prelucrat sunt fixate cu o clemă excentrică.

Mașina de găurit și crestat vertical cu avans mecanic SVA-2, spre deosebire de mașina SVP-2, este echipată cu un cilindru pneumatic pentru deplasarea manșonului cu un ax, precum și cleme pneumatice.

Selectarea modului de operare. Viteza axului mașinilor de găurit de obicei nu se modifică. Cu toate acestea, viteza diferitelor puncte ale muchiilor de tăiere ale burghiului este diferită. Punctele cele mai îndepărtate de axa de foraj au cea mai mare viteză de tăiere. Pe măsură ce vă apropiați de centrul burghiului, viteza periferică a mișcării principale scade, iar viteza mișcării de translație a avansului este aceeași pentru toate punctele. Prin urmare, în partea centrală a găurii, fibrele de lemn nu sunt tăiate; dar sunt zdrobiți, îndepărtați de centru și parțial distruși. Avansul pe rotație Deci a unui burghiu pentru lemn de moale este considerat a fi de 0,7...2,2 mm, pentru lemn de esență tare - 0,1...0,5 mm. Valorile mai mici ar trebui utilizate atunci când se forează găuri adânci cu diametru mic.

Orez. 1. Mașină de găurit și canelare verticală cu avans manual SVP: 2: 1 - coloană, 2 - roată de ridicare a mesei, 3 - motor electric, 4, 11 - mânere, 5 - ax, 6 - mandrina, 7 - clemă, 8 - masă , 9 - roată de mână pentru alimentare longitudinală a mesei, 10 - suport, 12 - pedală

Configurarea mașinilor. Tipul și diametrul burghiului sau frezei se selectează în funcție de natura forajului. Burghiile pentru găurirea de-a lungul bobului nu pot fi folosite pentru a face găuri perpendiculare pe boabe. Unghiul de ascuțire al burghiilor elicoidal trebuie să corespundă direcției de găurire în raport cu granulația lemnului.

Diametrul burghiului este selectat în funcție de dimensiunea găurii. Trebuie luat în considerare faptul că diametrul găurii rezultate poate fi diametru mai mare găuriți cu 0,2...0,35 mm din cauza ruperii găurii din cauza bătăturii burghiului.

Burghiile sunt montate pe ax folosind mandrine sau instalate in ax. O mandrina cu surub de blocare (Fig. 2, a) poate fi folosita pentru a instala burghie cu tije cilindrice de un singur diametru; nu asigură centrarea precisă a burghiului în raport cu axa axului.

Cele mai răspândite sunt mandrinele autocentrante cu trei și două fălci (Fig. 2, b). Acestea vă permit să fixați burghie cu diferite diametre de tijă. În primul rând, partea filetată a cartuşului este înşurubat pe ax. Burghiul este fixat în mandrina cu came, mișcându-le cu o piuliță în direcția radială. Prindeți burghiul cu o forță suficientă, astfel încât să nu se rotească în timpul funcționării. Rotirea axului

manual, asigurați-vă că burghiul este fixat corect și nu are curățare. Precizia instalării burghiului într-o mandrina cu falci depinde de precizia de fabricație a mandrinei și de gradul de uzură a acesteia.

Înălțimea mesei este reglată astfel încât, atunci când axul este în poziția cea mai sus, distanța de la vârful burghiului până la suprafața de lucru a mesei să fie cu 20 mm mai mare decât înălțimea piesei de prelucrat.

Dacă este necesar să forați o gaură oblic pe suprafața de bază a piesei, masa este rotită la unghiul necesar. Poziția mesei este reglată cu o roată sau mâner, iar cantitatea de mișcare este numărată pe o scară.

Opritoarele care limiteaza miscarea mesei sunt setate in functie de lungimea prizei. La găuri, masa mașinii este fixată cu un dispozitiv de blocare. Cursa manșonului cu axul este limitată de un opritor, care este setat în înălțime în funcție de adâncimea găurii sau mufei. Opritoarele care bazează piesa de prelucrat sunt reglate în funcție de condițiile de lucru.

Orez. 2. Montarea sculei de găurit pe ax: a - într-o mandrina cu șurub de blocare, b - într-o mandrina cu autocentrare cu trei fălci; 1 - burghiu, 2 - șurub, 3 - mandrina, 4 - ax, 5 - piuliță, 6 - fălci de strângere

Se face distincție între forarea găurilor în funcție de marcaje, utilizarea opritoarelor și utilizarea șabloanelor (conductoare).

La găurirea conform marcajelor preliminare, nu sunt necesare opritoare. Folosind semnele, piesa este orientată de fiecare dată pe masă în raport cu burghiul. Dacă trebuie să găuriți mai multe găuri conform marcajelor, situate la aceeași distanță de marginea piesei, utilizați o riglă de ghidare (Fig. 3, a). Rigla se fixează pe masă astfel încât să fie asigurată distanța necesară a de la axa burghiului 3 până la suprafața de lucru a riglei.

Orez. 3. Montarea unei mașini de găurit și canelurat vertical: a - setarea riglei de ghidare, b - setarea opritoarelor; 1 - masă, 2 - riglă, 3 - burghiu, 4 - opritoare

Găurirea de-a lungul opritoarelor trebuie efectuată atunci când se prelucrează perechi mari de piese, cum ar fi piese cu mai multe găuri de același diametru (Fig. 3, b) Opritoarele sub formă de plăci cu arc sunt fixate în canelurile riglei de ghidare. Distanța a și iv dintre opritoare se face egală cu distanța dintre orificiile piesei. Piesa se bazează cu capătul pe următorul opritor, iar opritoarele neutilizate sunt îngropate cu piesa în canelura riglei.

Șabloanele sunt folosite pentru a găuri mai multe găuri în părțile panoului. Locația găurilor în șablon corespunde locației găurilor în piesa finită.

Clema este așezată pe suport lângă orificiul care este găurit și fixată în siguranță cu un șurub de blocare.

Lucrul la mașini. Un muncitor lucrează la mașină. Pornește alimentarea, clemele sunt activate automat, axul este alimentat la piesa de prelucrat și se efectuează găurirea. Viteza de avans a arborelui este setată în funcție de diametrul, adâncimea și locația găurii care se găsește în raport cu fibrele de lemn. La mașinile cu avans mecanizat, viteza este controlată de o accelerație. Operatorul mașinii pune piesele finite într-o stivă.

Canelura este eșantionată în următoarea ordine. În primul rând, fără alimentarea laterală a mesei, două găuri sunt găurite la capetele viitoarei caneluri. Apoi, golul dintre prizele rotunde este îndepărtat folosind metoda de frezare cu caneluri atunci când masa este alimentată din lateral. Pentru a evita ruperea tăietorului, lățimea așchiei nu trebuie să depășească de 1,5 ori diametrul tăietorului. Canelurile adânci sunt frezate în două sau mai multe treceri.

În timpul lucrului, verificați periodic diametrul canelurii sau găurii, precum și poziția acestora față de marginea piesei, folosind un calibre sau un instrument de măsurare. Abaterea găurii de la perpendicularitate la suprafața de bază a piesei nu este permisă mai mult de 0,15 mm pe o lungime de 100 mm.

În același timp, trebuie monitorizată calitatea suprafețelor tratate. Dacă apare mușchi, trebuie să schimbați burghiul.

Lucrul la o rată de avans excesiv de mare cu un burghiu tocit va cauza defectarea acestuia sau suprasolicitarea inacceptabilă a motorului de antrenare a arborelui.

Ți-a plăcut articolul? Împărtășește-l

Imprimați acest articol