รถไฟที่เร็วที่สุดบนล้อ รถไฟที่ดีที่สุดในรัสเซีย

วิวัฒนาการของการคมนาคมขนส่งบนทางรถไฟมาไกลตั้งแต่รถเข็นไปจนถึงรถไฟหัวกระสุนและรถไฟ ตัวอย่างเช่น ในยุโรป การขนส่งประเภทนี้แข่งขันกับบริการทางอากาศ เนื่องจากระยะทางสั้นๆ ระหว่างประเทศต่างๆ จะครอบคลุมบนพื้นดินในเวลาเดียวกับบนท้องฟ้า บทความนี้จะเน้นไปที่ความเร็วสูงสุดที่รถไฟสามารถเดินทางรอบโลกได้

ในตอนท้ายของบทความ เราได้เตรียมเซอร์ไพรส์ 🎁 - การทดสอบที่น่าตื่นเต้นเพื่อทดสอบความสนใจของคุณ 😃

ผู้นำในหมู่รถไฟความเร็วสูงในโลก

การขนส่งทางรถไฟความเร็วสูงในปัจจุบันมีตัวอย่างที่ไม่ธรรมดา นี่เป็นเพราะในปี 1969 รถไฟไฮเทคถูกประดิษฐ์ขึ้นโดยใช้ "การลอย" รถไฟลอยแม่เหล็กขบวนแรก Transrapid 02 เดินทางด้วยความเร็ว 90 กม. / ชม. แน่นอนว่า Maglevs คือพาหนะแห่งอนาคต ผู้ถือบันทึกความเร็วส่วนใหญ่อยู่ในคลาสนี้

ผู้นำของการจัดอันดับนั้นแสดงโดย maglev ของญี่ปุ่น การทดสอบได้ดำเนินการในจังหวัดยามานาชิ ในส่วนพิเศษบันทึกความเร็วของรถไฟที่เร็วที่สุด - 603 กม. / ชม. การขับขี่ที่หนักหน่วงนั้นแทบไม่มีเสียงใดๆ เนื่องจากการขาดล้อทำให้การขับขี่นุ่มนวลขึ้น ในส่วนเดียวกันในปี 2546 รถไฟญี่ปุ่น MLX 01 สร้างสถิติความเร็ว 581 กม. / ชม.

น่าสนใจ!

ชินคันเซ็นใช้ในเส้นทางการค้า เมื่อขนส่งผู้โดยสาร รถไฟมีความเร็วถึง 443 กม./ชม.

จากผลการสำรวจในปี 2558 รถไฟรางของฝรั่งเศสได้อันดับสองในการจัดประเภทโดยรวม ระหว่างการทดลองขับในฝรั่งเศส นักข่าวและเจ้าหน้าที่บริการอยู่ในตู้โดยสาร ความเร็วที่ไปถึงโดย TGV นั้นน่าประทับใจ - 574.8 km / h รถไฟบรรทุกผู้โดยสารในเส้นทางไม่เร็วเกิน 320 กม./ชม.

รถด่วนพิเศษของญี่ปุ่นอีกคันวิ่งด้วยความเร็วที่น่าตกใจ 517 กม. / ชม. เป็นที่น่าสังเกตว่า maglev ดังกล่าวไม่เคยขนส่งผู้โดยสาร เนื่องจากได้รับการออกแบบให้เป็น "โพรบ" สำหรับการสร้างรถไฟเพื่อการพาณิชย์

ความเร็วสูงสุดเป็นประวัติการณ์สำหรับซีรี่ส์ "Harmony" ถูกตั้งค่าไว้ในส่วน Xuzhou-Bengb และมีจำนวน 487.3 กม. / ชม. ในการใช้งานรถไฟมีความเร็วถึง 380 กม. / ชม. ซึ่งถือเป็นความเร็วเฉลี่ยสูงสุดในบรรดาคู่แข่งเพื่อความเป็นผู้นำ

ประเทศจีนได้เปิดตัว maglev ที่ไม่เพียงแต่เข้าถึงได้ แต่ยังรักษาความเร็ว 431 กม. / ชม. ซึ่งถือเป็นอีกสถิติหนึ่ง ดังนั้นในนาทีครึ่ง เซี่ยงไฮ้จึงบินได้ 10.5 กิโลเมตรอย่างแท้จริง ความเร็วสูงสุดของรถไฟจีนคือ 501 กม. / ชม.

รถด่วนของญี่ปุ่นในครั้งเดียวถอด Aerotrain I80HV ออกจากแท่นแห่งชื่อเสียงโดยแสดงเครื่องหมาย 431 กม. / ชม. ในการทดลองขับ คุณลักษณะของตัวอย่างคือความเป็นไปได้ของการเบรกทันที ดังนั้นไม่เพียง แต่ความเร็วสูงเท่านั้น แต่ยังสร้างผู้ให้บริการที่ปลอดภัยอีกด้วย

มงกุฎเพชรของโครงการรถด่วนของฝรั่งเศสคือเครื่องยนต์ไอพ่น อุปกรณ์ดังกล่าวใช้บนเครื่องบิน นักพัฒนาเครื่องบินไม่ได้ล้มเหลวเนื่องจากสามารถไปถึง 430 กม. / ชม. ซึ่งทำให้ผลิตผลของฝรั่งเศสยังคงเป็นผู้นำที่ไม่มีปัญหาในบรรดารถไฟที่เร็วที่สุดเป็นเวลา 15 ปี

ชื่อของรถไฟจีนอีกขบวนหนึ่งมีการจำกัดความเร็วในเส้นทาง - 380 กม. / ชม. แม้ว่าศักยภาพของการขนส่งทางรถไฟที่ลอยได้จะพูดถึงตัวเลข 486 กม. / ชม.

น่าสนใจ!

CRH380A สามารถรองรับได้ 500 คน การขึ้นรถไฟจะดำเนินการโดยใช้บันไดเช่นเดียวกับในเครื่องบิน

Fuxing Hao CR400AF / BF

ตัวแทนของรถไฟฟ้าธรรมดาที่มีความเร็ว 400 กม. / ชม. ในซีรีส์ Fuxing Hao ตัวแทนสองคนได้รับการปล่อยตัว - Blue Dolphin และ Golden Phoenix ทั้งสองวิ่งระหว่างสถานีรถไฟสองแห่งที่เชื่อมต่อทางใต้ของปักกิ่งและหงเฉียว

นับตั้งแต่เปิดตัว Fuxing Hao เวลาในการเดินทางสำหรับเส้นทางนี้ลดลงจาก 10 ชั่วโมงเป็น 5 และผู้นำด้านความเร็วก่อนหน้านี้ - "Harmony-380A" ด้วยความเร็วที่อนุญาต 380 กม. / ชม. ให้ผลปาล์ม

จากต้นแบบของโลมาสีน้ำเงินของจีน รถไฟความเร็วสูงเปิดตัวในอิตาลี ซึ่งถือว่าเร็วที่สุดในยุโรป ความเร็ว 400 กม. / ชม. ช่วยให้คุณส่งผู้โดยสารจากโรมไปยังมิลานใน 3 ชั่วโมง นอกจากนี้ นักออกแบบได้ทำงานอย่างหนักเพื่อสร้างผลิตภัณฑ์ที่มีเทคโนโลยีขั้นสูง

ส่วนประกอบและส่วนประกอบต่างๆ ของรถไฟอิตาลีมีความเสถียร และการใช้งานที่ทันสมัยทำให้จินตนาการของนักเดินทางคนอื่นๆ ตื่นตาตื่นใจ

ต้นแบบของรถไฟความเร็วสูงของอิตาลีคือ TGV Est V150 ความเร็วสูงสุดของ AVG ที่แล่นผ่านเมืองใหญ่ ๆ ของอิตาลีคือ 360 กม. / ชม. จริงในอาณาเขตของประเทศอนุญาตให้เคลื่อนที่ด้วยความเร็วไม่เกิน 300 กม. / ชม.

เป็นที่น่าสังเกตว่าเมื่อสร้างรถด่วนจะใช้การฉุดลากของผู้จัดจำหน่าย ส่งผลให้ระดับเสียงในรถไฟลดลงทั้งภายในและภายนอก

ซีเมนส์ Velaro E / AVS 103

รถไฟจากสเปนวิ่งบนเส้นทางบาร์เซโลนา - ปารีส Renfe AVE ครอบคลุมระยะทางนี้ในเวลาน้อยกว่า 6 ชั่วโมงที่ความเร็ว 350 กม. / ชม. ไม่ใช่การขนส่งทางรถไฟที่เร็วที่สุดในยุโรป แต่ที่บ้านคือผู้นำที่แท้จริง

โมเดลที่มีความเร็ว 350 กม. / ชม. ได้รับการขนานนามว่าเป็นผู้แสวงบุญที่บินได้เนื่องจากเส้นทางหลักตั้งแต่ปี 2560 คือ "เมกกะ - เมดินา" ก่อนหน้านี้ ผู้ศรัทธาเดินทางไปยังสถานที่ศักดิ์สิทธิ์ภายใน 5 ชั่วโมง ตอนนี้ระยะทาง 452 กม. ฮาราเมนบินใน 2 ชั่วโมง

น่าสนใจ!

การก่อสร้างทางรถไฟในซาอุดิอาระเบียไม่เพียงแต่เกี่ยวข้องกับความต้องการเพิ่มความเร็วของการจราจรของผู้โดยสารเท่านั้น แต่ยังช่วยลดความแออัดของทางหลวงด้วย

ในประเทศเยอรมนี Deutsche วิ่งบนเส้นทางเบอร์ลิน - มิวนิกโดยบินระยะทางนี้ด้วยความเร็ว 330 กม. / ชม. ควรพูดเกี่ยวกับการออกแบบรถไฟแยกกัน มีสไตล์ สีขาว-เงิน และเส้นสีแดงสดดูหรูหรา ในอนาคต เส้นทางยุทธศาสตร์ "แฟรงค์เฟิร์ต - ลอนดอน" กำลังได้รับการพัฒนาสำหรับโมเดลนี้โดยเฉพาะ

น่าสนใจ!

รถไฟซีรีส์ ICE ติดตั้งระบบเอียงแบบแอ็คทีฟ ดังนั้น สำหรับรถไฟแบบเอนเอียง เมื่อถึงความเร็ว 70 กม. / ชม. และเลี้ยวรถจะเคลื่อนเข้าด้านในเล็กน้อย ซึ่งทำให้สามารถเอาชนะแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางได้

KTX2

เกาหลีเหนือไม่ได้ยืนห่างจากการแข่งขันทั่วโลก ที่บ้าน KTX2 ถูกเรียกว่า "กระสุน" อย่างเสน่หาเพราะความเร็วสูงสุดของรถไฟคือ 352 กม. / ชม. โดยปกติการจำกัดความเร็วจะต่ำกว่าในเส้นทางการค้า

รถไฟในเกาหลีใต้เปิดตัวในปี 2547 ถือว่าเร็วที่สุด บางเส้นทางเปิดในโอลิมปิกปี 2018 เส้นทางทาคาชิเชื่อมต่อสนามบินนานาชาติและสกีรีสอร์ทที่มีชื่อเสียงของพยองชาง ระยะทางนี้โดยรถไฟใช้เวลาอย่างน้อย 6 ชั่วโมง บน Korail นักท่องเที่ยวมาถึงเนินหิมะใน 2 ชั่วโมงด้วยความเร็ว 330 กม. / ชม.

ซีรีส์ Eurostar มีประวัติศาสตร์ยาวนานถึง 22 ปี ในปี 2015 หนึ่งใน Eurostars ได้รับการออกแบบใหม่ ความเร็วที่เป็นไปได้ระบุไว้ในชื่อรถไฟความเร็วสูง เส้นทางหลักประกอบด้วยจุดสำคัญ 3 จุด ได้แก่ ปารีส ลอนดอน และบรัสเซลส์

น่าสนใจ!

แม้จะสะดวกสบายในการเดินทางระหว่างเมืองหลวงของเมืองต่างๆ ในยุโรป แต่ผู้อยู่อาศัยและนักท่องเที่ยวยังคงชอบการเดินทางทางอากาศมากกว่า ในขณะเดียวกัน ค่าตั๋วเครื่องบินก็สูงกว่า Eurostar E320 ที่มีความเร็วเหนือเสียงหลายเท่า

รถไฟเยอรมันถูกเรียกว่า "ธุรกิจ" เนื่องจากครึ่งหนึ่งของผู้โดยสารที่เดินทางระหว่างบรัสเซลส์และปารีสเดินทางที่เกี่ยวข้องกับงาน เส้นทางนี้ยังรวมถึงอัมสเตอร์ดัมและโคโลญ และตั้งแต่ปี 2015 ดอร์ทมุนด์ ความเร็วในการเดินทางเชิงพาณิชย์ของ Thalys คือ 300 กม. / ชม.

ปีที่แล้ว เมื่อวันที่ 5 มีนาคม 2017 รถไฟชุดหนึ่งเปิดตัวในญี่ปุ่น ซึ่งวิ่งระหว่างโตเกียวและอาโอโมริ ฮายาบูสะจะใช้เวลา 3 ชั่วโมงในการพิชิตระยะทาง 675 กิโลเมตร ความเร็วที่ประกาศของการขนส่งเชิงพาณิชย์คือ 300 กม. / ชม. และคำนึงถึงการไม่มีเบาะแม่เหล็ก

เหยี่ยวเพเรกรินประเภทนี้ตามที่ผู้ผลิตระบุไว้จะได้รับการปรับปรุงเพิ่มเติม มีการวางแผนที่จะเพิ่มความเร็วของรถไฟบรรทุกสินค้าเป็น 320 กม. / ชม.

รถไฟที่เร็วที่สุดในรัสเซีย

รัสเซียไม่ได้มีชื่อเสียงในเรื่องรถไฟเร็วและยังห่างไกลจากผู้นำในด้านนี้มาก - ญี่ปุ่น จีน และฝรั่งเศส ถึงกระนั้นรถไฟที่วิ่งในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียก็สมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ

เหยี่ยวเพเรกริน

พัฒนาโดย บริษัท Siemens ของเยอรมันเพื่อการรถไฟรัสเซียโดยเฉพาะ เที่ยวบินแรกเกิดขึ้นในปี 2552 และวันนี้เส้นทางยังคงไม่เปลี่ยนแปลง - "มอสโก - เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก" และ "มอสโก - นิจนีนอฟโกรอด" เหยี่ยวเพเรกรินสามารถทำความเร็วได้ 300 กม. / ชม. ขีด จำกัด ที่อนุญาตถูก จำกัด ไว้ที่ 250 กม. / ชม. รถไฟด่วนสูงชันได้กลายเป็นอีกทางเลือกหนึ่งสำหรับเที่ยวบินระหว่างมอสโกวและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก เนื่องจากเวลาที่ใช้ไปบนถนนไปสนามบินทำให้รถไฟมีกำไรมากขึ้น

หลายคนเชื่อมโยงรถไฟกับการเดินทางที่ค่อนข้างยาวและไม่สะดวก แต่ปรากฎว่าเพื่อให้การเดินทางเป็นไปอย่างราบรื่น คุณเพียงแค่ต้องเลือกรถไฟที่เหมาะสมซึ่งรถไฟที่เร็วที่สุดจะวิ่ง ในที่นี้เรากำลังพูดถึงรถไฟธรรมดาที่ทำงานร่วมกับระบบต่างๆ ได้ เช่น ราง รางแม่เหล็ก หรือระบบเบาะลม

รวดเร็ว แต่ก็ยังไม่ใช่ผู้นำ ในบรรดารถไฟที่มีอยู่ในประเทศต่างๆ ของโลก เราขอแนะนำให้คุณทำความคุ้นเคยกับพวกเขา

รถไฟที่เร็วที่สุดในโลก

รถไฟไต้หวัน THSR 700T เดินทางด้วยความเร็ว 335 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และบรรทุกผู้โดยสารได้เกือบพันคน รถไฟเหล่านี้ติดตั้งระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ และอุปกรณ์ดูดซับแรงกระแทกเพื่อป้องกันอุบัติเหตุที่ความเร็วต่ำ

รถไฟความเร็วสูงของเกาหลีใต้ Hyundai Rotem เปิดให้บริการบนรางตั้งแต่ปี 2009 ความเร็วของมันคือ 352 กิโลเมตรต่อชั่วโมง รถไฟดังกล่าววิ่งได้แม้ในยูเครน แต่ด้วยความบังเอิญที่แปลกประหลาด รถไฟมักจะพังลงอย่างต่อเนื่องใกล้กับเมืองโปลตาวา

ฝรั่งเศส TGV Reseau เร่งความเร็วเป็น 380 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ห้องโดยสารสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 377 คน และรถไฟที่เร็วที่สุดนี้ใช้กระแสสลับ 25,000 โวลต์

รถไฟความเร็วสูงของญี่ปุ่น Shinkasen ปรากฏตัวครั้งแรกในปี 1964 ตัวบ่งชี้ความเร็วค่อนข้างน่าประทับใจ - 443 กิโลเมตรต่อชั่วโมง รถไฟสามารถขับกระแสสลับได้ 25,000 โวลต์

รถไฟเยอรมัน TR-09 ที่มีสไตล์ซึ่งทำงานบนหลักการของระบบลอยตัวด้วยแม่เหล็กมีความเร็ว 450 กิโลเมตรต่อชั่วโมง อย่างไรก็ตาม ประวัติความเป็นมาของการลอยตัวด้วยแม่เหล็กนั้นมีอายุย้อนไปถึงช่วงทศวรรษที่ 40 ของศตวรรษที่ผ่านมา แต่การดำเนินการเชิงพาณิชย์เสร็จสมบูรณ์ในปี 2547 เท่านั้น

รถไฟที่เร็วที่สุดในจีน

รถไฟที่เร็วที่สุดในโลกที่เคยวิ่งในจีน เขาพัฒนาความเร็วได้ถึง 380 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และองค์ประกอบมีความโดดเด่นไม่เพียงแค่ความเร็วเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความปลอดภัย ความสะดวกสบาย และความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมระดับสูงสุดด้วย มีการวางแผนที่จะส่งไปตามเส้นทางรถไฟที่กำลังก่อสร้างซึ่งมุ่งหน้าจากปักกิ่งไปยังเซี่ยงไฮ้ ความยาวของถนน 1318 กิโลเมตร

และรถไฟโดยสารซึ่งมีชื่อว่า "เฮเซ" ซึ่งอ้างว่าเป็นรถไฟที่เร็วที่สุดในโลก ได้ทำการบินครั้งแรกจากเมืองหวู่ฮั่นของจีนไปยังกวางโจว ระยะห่างระหว่างพวกเขาเพียงหนึ่งพันกิโลเมตรเท่านั้น รถไฟออกจากอู่ฮั่นและถึงที่หมายสุดท้ายภายในเวลาไม่ถึงสามชั่วโมงต่อมา ในขณะเดียวกัน ความเร็วของรถไฟเฉลี่ยอยู่ที่ 341 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และระหว่างการทดสอบวิ่ง บนเส้นทางเดียวกัน รถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วประมาณ 394 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

รถไฟที่เร็วที่สุดในรัสเซีย

แต่รถไฟที่เร็วที่สุดในรัสเซียคือซับซาน นี่คือรถไฟความเร็วสูงจากซีเมนส์ ซึ่งได้รับมาจากการรถไฟรัสเซียเพื่อวิ่งบนถนนในท้องถิ่น อย่างไรก็ตาม "เหยี่ยวเพเรกริน" ได้รับการตั้งชื่อตามเหยี่ยวเพเรกรินซึ่งเป็นนกที่เร็วที่สุดในโลกจากเหยี่ยว เมื่อถูกโจมตี ความเร็วของมันคือ 300 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

รถไฟญี่ปุ่น ชินคันเซ็น 500 รถไฟเจเนอเรชันใหม่

ความเร็วในการออกแบบสูงสุดของทรัพย์แสนคือ 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แต่สำหรับรถไฟของรัสเซีย รถไฟสามารถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วเพียง 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง รถไฟเดินทางเกือบตลอดทางจากมอสโกไปยังเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กด้วยความเร็ว 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แต่ในส่วนหนึ่งระหว่าง Malaya Vishera และ Okulovka ซึ่งเป็นสะพาน Mstinsky จะเพิ่มขึ้นเป็น 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ควรสังเกตว่ารถไฟซีเมนส์นั้นแตกต่างจากรถไฟของยุโรป โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ช่องรับอากาศถูกวางไว้บนหลังคา ดังนั้นรถไฟจึงสามารถทำงานได้ที่อุณหภูมิแวดล้อมติดลบ 50 องศาเซลเซียส แต่ร้านเสริมสวยนั้นกว้างกว่าร้านยุโรปมาตรฐาน 30 ซม. และนี่เป็นเพราะประการแรกคือความกว้างของมาตรวัดรัสเซียและแน่นอนว่าขนาดของสต็อกกลิ้ง CIS ซึ่งแตกต่างจากยุโรปอย่างมาก

รถไฟที่เร็วที่สุดในโลก

บันทึกความเร็วของเส้นทางคือ 574 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และเป็นของ TGV POS รถไฟที่เร็วที่สุดในโลก ระหว่างการทดสอบในปี 2550 รถไฟฟ้าของฝรั่งเศสขบวนนี้พัฒนาความเร็วได้ 574.8 กิโลเมตรต่อชั่วโมงพอดี และตัวเลขนี้ได้กลายเป็นสถิติโลกสำหรับรถไฟ ทีมทำลายสถิติวิ่งจากฝรั่งเศสไปยังเยอรมนีและสวิตเซอร์แลนด์ แต่ด้วยความเร็วที่ต่ำกว่า

นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่ารถไฟที่เร็วที่สุดในโลกในระบบกันสะเทือนแบบแม่เหล็ก นี่คือ MLX01 ของญี่ปุ่น บันทึกความเร็วของมันถูกบันทึกไว้ในปี 2546 จากนั้นเขาก็เร่งความเร็วเป็น 581 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

มีอีกตัวอย่างหนึ่งที่มีความเร็วที่น่าประทับใจ บันทึกอื่นถูกบันทึกไว้ในญี่ปุ่น รถไฟความเร็วสูงชื่อฮายาบูสะซึ่งเริ่มดำเนินการในปี 2554 ได้รับการขนานนามว่าเป็นรถไฟที่เร็วที่สุดในโลก แต่ก็เป็นรถไฟที่มีสไตล์ที่สุดด้วย ภายในรถไฟ ในรถยนต์ชั้นธุรกิจ คุณรู้สึกเหมือนอยู่บนเครื่องบินโดยสารที่ทันสมัย และเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงถึง 500 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

รถไฟที่ทันสมัยและเร็วที่สุดในโลกนี้ สร้างขึ้นสำหรับเที่ยวบินสองเที่ยวต่อวันจากโตเกียวไปยังอาโอโมริ ถนนควรทอดยาวผ่านชนบทที่สวยงามและน่าทึ่งทางตอนเหนือของเกาะฮอนชู

รถไฟที่เร็วที่สุดแห่งอนาคต

เป็นที่น่าสังเกตว่าตั้งแต่ปีพ.ศ. 2503 จนถึงปัจจุบัน เครือข่ายรถไฟชินคันเซ็นของญี่ปุ่นได้ออกแบบ ผลิต และจำหน่ายรถไฟที่สามารถเรียกได้ว่าเป็นนวัตกรรมไฮเทคที่สมบูรณ์แบบ ซึ่งเป็นที่นิยมทั้งในญี่ปุ่นและนอกเขตแดน

ซับสันรถไฟด้านใน

อย่างไรก็ตาม มีความต้องการรถไฟชั้นธุรกิจฮายาบุสึอยู่แล้ว ผู้บริโภคหลักคือสหรัฐอเมริกา ซึ่งเป็นประเทศที่สนใจรถไฟความเร็วสูงมาก ยิ่งกว่านั้น รถไฟที่ปลอดภัยและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ผู้ที่ต้องการนั่งรถไฟสีเขียวเงินจมูกยาวและเร็วพิเศษ รถไฟที่เร็วที่สุดในโลกจะต้องจ่ายประมาณ $320

เป็นที่น่าสังเกตว่าแนวคิดในการสร้างสถิติความเร็วในญี่ปุ่นจะไม่ถูกทิ้งให้อยู่ตามลำพัง เนื่องจากประเทศมีแผนจะเปิดตัวรถไฟสายแม่เหล็กภายในปี 2027 ซึ่งจะเชื่อมโยงเมืองหลวงของประเทศกับเมืองนาโกย่า แต่ภายในปี 2045 ชาวญี่ปุ่นต้องการสร้างถนนจากโตเกียวไปยังโอซาก้าทางตะวันตกของเกาะ และตามแผนการเดินทางเที่ยวเดียวจะใช้เวลาเพียง 1 ชั่วโมง 7 นาทีเท่านั้น ตัวเลขนี้เร็วเป็นสองเท่าของที่สามารถทำได้ในตอนนี้
สมัครสมาชิกช่องของเราใน Yandex.Zen

รถไฟขบวนแรกในประวัติศาสตร์ของมนุษย์ถูกประดิษฐ์ขึ้นในอังกฤษ และเขาสามารถต้มด้วยความเร็วสูงสุด 38 กม./ชม. จากนั้นก็เป็นความก้าวหน้าอย่างแท้จริง เพราะรถม้าในหลุมศพเคลื่อนที่ด้วยความเร็วที่ต่ำกว่ามาก ทุกวันนี้ ความเร็วของรถไฟเทียบได้กับความเร็วของเครื่องบิน แต่กระบวนการขึ้นและลงจากรถนั้นง่ายกว่าและสะดวกสบายกว่ามาก

การขนส่งภาคพื้นดินที่รวดเร็วอย่างไม่น่าเชื่อในปัจจุบันคือรถไฟอย่างแม่นยำ พวกเขาไม่เพียงแต่ขับรถออกไปได้ไกลหลายสิบกิโลเมตรเท่านั้น แต่ยังขับได้อีกหลายร้อยกิโลเมตรในเวลาไม่กี่นาที แต่ยังสะดวกสบายอย่างเหลือเชื่อและปลอดภัยอีกด้วย

ที่แรก

ความเร็วสูงสุดถึง 603 กม. / ชม. แต่โดยเฉลี่ยแล้วมันเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 443 กม. / ชม. รถไฟชินคันเซ็นได้รับการทดสอบในญี่ปุ่นในปี 2558 จนถึงขณะนี้ยังไม่มีการประดิษฐ์การขนส่งทางบกที่เร็วขึ้น

17 สถานี แนวรถไฟฟ้า ยาว 515 กม. รถไฟขบวนนี้บินในเวลาเพียง 2 ชั่วโมง 30 นาที

ข้อดีอีกอย่างที่เถียงไม่ได้ของรถไฟหัวกระสุนของญี่ปุ่นนี้คือการทำงานที่เกือบจะเงียบ ความจริงที่ว่า 40 ปีของการดำรงอยู่ของ บริษัท นี้ไม่มีรถไฟขบวนเดียวที่เกิดอุบัติเหตุพูดถึงความปลอดภัยของวิธีการเดินทางนี้

ที่สอง

แต่โดยเฉลี่ยแล้วมันเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 320 กม. / ชม. ในระหว่างการทดสอบ เมื่อรถไฟขบวนนี้ถึงความเร็วสูงสุด ไม่เพียงแต่คนขับเท่านั้น แต่ยังรวมถึงลูกเรือ เจ้าหน้าที่บริการ และนักข่าวด้วย วันนี้ รถไฟขบวนนี้ให้บริการบนสาย LGV Est ที่เพิ่งเปิดใหม่และใช้สำหรับเที่ยวบินระหว่างประเทศไปยังเยอรมนีและสวิตเซอร์แลนด์

อันดับสาม

รถไฟ Shanghai Maglev ของจีนถือเป็นรถไฟสายถัดไปในด้านการขนส่งความเร็วสูง

รถไฟขบวนนี้ไม่ใช่รางรถไฟ มันเคลื่อนที่ผ่านสนามแม่เหล็กอันทรงพลังและสามารถรับความเร็วสูงสุด 501 กม. / ชม. แต่ความเร็วที่แนะนำคือ 431 กม. / ชม. รถไฟขบวนนี้ให้บริการผู้โดยสารระหว่างสถานีรถไฟใต้ดิน Shanghai Longyang และสนามบินนานาชาติผู่ตง ดังนั้นสามารถวิ่งได้ 30 กม. ในเวลาเพียง 7 นาที 20 วินาที

อันดับที่สี่

อันดับที่สี่ในห้าอันดับแรกถูกยึดครองอีกครั้งโดยรถไฟ CRH380A ที่ผลิตในจีน

และแม้ว่าชื่อจะเข้ารหัสความเร็วสูงสุดที่เป็นไปได้ก็ตาม มันสามารถเดินทางได้ไม่เร็วกว่า 380 กม. / ชม. ระหว่างการทดสอบนั้นเกินความสามารถและเร่งความเร็วเป็น 486.1 กม. / ชม. ในขณะเดียวกัน รถไฟขบวนนี้สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 500 คน การขึ้นเครื่องจะเกิดขึ้นในลักษณะเดียวกับบนเครื่องบิน ในปี 2010 รถไฟได้เปิดใช้งานและใช้สำหรับผู้โดยสารจากเซี่ยงไฮ้ไปยังหนานจิง หลังจากการทดสอบที่ประสบความสำเร็จ รถไฟขบวนนี้ได้ถูกนำขึ้นสู่เส้นทางเซี่ยงไฮ้-หางโจว และเซี่ยงไฮ้-หนานจิง และวันนี้ยังได้ให้บริการผู้โดยสารรายวันระหว่างสถานีหวู่ฮั่น-กวางโจวอีกด้วย

อันดับที่ห้า

รถไฟที่เร็วที่สุดในโลกห้าอันดับแรกปิดโดยรถไฟเยอรมัน Transrapid 09 รถไฟโมโนเรลนี้สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 450 กม. / ชม.

แต่เนื่องจากโครงสร้างพื้นฐานที่พัฒนาไม่เพียงพอ รถไฟขบวนนี้จึงยังไม่เปิดให้บริการแก่สาธารณะ รัฐบาลเยอรมันวางแผนที่จะติดตั้งราวแม่เหล็กในอนาคตอันใกล้นี้เพื่อเคลื่อนย้ายรถไฟขบวนนี้ระหว่างรางรถไฟทั่วไป

กว่าหนึ่งร้อยปีผ่านไปนับตั้งแต่การประดิษฐ์รถไฟ การขนส่งทางรถไฟได้เดินทางสู่เส้นทางวิวัฒนาการที่ยาวนานตั้งแต่การลากรถเข็นขนาดใหญ่ด้วยตนเองไปจนถึงรถไฟด่วนความเร็วสูงพิเศษสมัยใหม่ที่ทำงานบนหลักการลอยตัวด้วยแม่เหล็ก ซึ่งกลายเป็นเรื่องธรรมดาไปแล้วในหลายประเทศทั่วโลก การคัดเลือกนี้จะนำเสนอรถไฟที่เร็วที่สุดที่ความเร็วอย่างน้อย 300 กม. ต่อชั่วโมง

อันดับที่ 11 HSL 1 (สายความเร็วสูง 1) - ความเร็ว 300 km / h

HSL 1 เป็นรถไฟความเร็วสูงเบลเยียมของซีรีส์ TGV (Train à Grande Vitesse - "รถไฟความเร็วสูง" ในภาษาฝรั่งเศส) ด้วยความเร็วการทำงาน 300 กม. / ชม. และวิ่งบนเส้นทางรถไฟความเร็วสูงที่เชื่อมระหว่างบรัสเซลส์ กับรถไฟสายฝรั่งเศส LGV Nord ได้เริ่มดำเนินการในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2540

อันดับที่ 10 THSR 700T - ความเร็ว 300 - 315 km / h

THSR 700T เป็นรถไฟความเร็วสูงในไต้หวันที่ใช้รถไฟชินคันเซ็นของญี่ปุ่น รถไฟซึ่งมีความเร็วสูงสุด 300 กม. / ชม. เชื่อมต่อไทเปตอนเหนือและเกาสงใต้ ประกอบด้วยตู้โดยสารที่สะดวกสบาย 12 คัน และสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 989 คน สถิติความเร็วของรถไฟขบวนนี้ตั้งขึ้นในปี 2548 และอยู่ที่ 315 กม. / ชม.

อันดับที่ 9 InterCity Express (ICE) - ความเร็ว 320 กม. / ชม

ICE - รถไฟความเร็วสูงทั่วไปในเยอรมนีและประเทศเพื่อนบ้าน บนสาย Strasbourg-Paris InterCity Express มีความเร็วสูงสุด 320 กม. / ชม. ปัจจุบัน ICE เป็นรถไฟทางไกลประเภทหลักที่ดำเนินการโดยการรถไฟเยอรมัน รถไฟเหล่านี้ยังจำหน่ายให้กับรัสเซียซึ่งใช้ในเส้นทางรถไฟความเร็วสูงมอสโก - นิจนีนอฟโกรอดและมอสโก - เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

อันดับที่ 8 ยูโรสตาร์ - ความเร็ว 300 - 334.7 km / h

Eurostar หรือ British Rail Class 373 เป็นรถไฟไฟฟ้าความเร็วสูงของอังกฤษในซีรีส์ TVG ที่วิ่งระหว่างสหราชอาณาจักร เบลเยียม และฝรั่งเศส ผ่าน Channel Tunnel ซึ่งเป็นอุโมงค์รถไฟที่ยาวที่สุดเป็นอันดับสองของโลก ความจุของรถไฟคือ 900 คน ความเร็วในการทำงานถึง 300 กม. / ชม. และสถิติความเร็วของรถไฟขบวนนี้ตั้งขึ้นในปี 2546 และเท่ากับ 334.7 กม. / ชม. การเดินทางจากลอนดอนไปยังปารีสโดย Eurostar ใช้เวลา 2 ชั่วโมง 16 นาที

อันดับที่ 7 KTX ซันชอน - ความเร็ว 305 - 352 km / h

Sancheon ซึ่งเดิมเรียกว่า KTX II ได้เข้าประจำการในเกาหลีใต้ในปี 2009 สร้างขึ้นโดย Hyundai Rotem โดยใช้เทคโนโลยี TGV ของฝรั่งเศสและเป็นเจ้าของโดย Korail ซึ่งเป็นผู้ให้บริการรถไฟแห่งชาติของเกาหลีใต้ แม้ว่าจะสามารถทำความเร็วได้สูงถึง 352 กม. / ชม. (บันทึกถูกตั้งขึ้นในปี 2547) ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย จึงไม่เดินทางเร็วกว่า 305 กม. / ชม. รถไฟสะดวกสบายที่จุผู้โดยสารได้ 363 คนให้บริการในเส้นทางยงซาน - กวางจู - มกโพ และโซล - ปูซาน

อันดับที่ 6 ETR-500 (Elettro Treno Rapido 500) - ความเร็ว 300 - 362 km / h

สำหรับรถไฟฟ้า ETR-500 ซึ่งผลิตในอิตาลีในปี 1993 ความเร็วในการทำงานถึง 300 กม. / ชม. และบันทึกความเร็วในปี 2552 ในอุโมงค์ระหว่างโบโลญญาและฟลอเรนซ์และ 362 กม. / ชม. รถไฟครอบคลุมระยะทางจากใจกลางเมืองโบโลญญาถึงมิลานใน 56 นาที ในปี 2014 มีการวางแผนที่จะปล่อยรถไฟ ETR-1000 หกขบวนซึ่งจะพัฒนาความเร็วจาก 360 เป็น 400 กม. / ชม.

อันดับที่ 5 AVE Talgo-350 - ความเร็ว 330 - 365 km / h

AVE (Alta Velocidad Española) เป็นเครื่องหมายการค้าของผู้ดำเนินการรถไฟสเปน Renfe-Operador ตัวย่อยังเล่นคำว่า "นก" (ave) ในภาษาสเปน รถไฟ AVE ทั้งหมดมีความเร็วสูง แต่ AVE Talgo-350 ที่จุผู้โดยสารได้ 318 คน มีความโดดเด่นเป็นพิเศษในด้านความเร็ว โดยสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 330 กม./ชม. บนเส้นทาง Madrid-Valladolid และ Madrid-Barcelona ในปี 2547 ระหว่างการทดสอบ รถไฟมีความเร็ว 365 กม. / ชม. เนื่องจากมีลักษณะเหมือนเป็ด AVE Talgo-350 จึงมีชื่อเล่นว่า Pato (ภาษาสเปนแปลว่าเป็ด)

อันดับที่ 4 CRH380A - ความเร็ว 380 - 486.1 km / h

รถไฟจีน CRH380A ได้รับการออกแบบสำหรับความเร็วในการทำงานสูงสุด 380 กม. / ชม. ในขณะที่บันทึกความเร็วสำหรับรถไฟดังกล่าวคือ 486.1 กม. / ชม. สัตว์ประหลาดเหล็กเหล่านี้ผลิตโดยผู้ผลิตรถไฟรายใหญ่ที่สุดในประเทศจีน - CSR Qingdao Sifang Locomotive and Rolling Stock Company รถไฟความเร็วสูง 8 คันพร้อมการตกแต่งภายใน "แบบเครื่องบิน" รองรับผู้โดยสารได้ 494 คน ในเดือนกันยายน 2010 CRH-380A ถูกนำไปใช้ในเส้นทางเซี่ยงไฮ้-หนานจิงเป็นครั้งแรก ต่อมาเขาเริ่มทำเที่ยวบินทุกวันในเส้นทางหวู่ฮั่น-กวางโจว และเซี่ยงไฮ้-หางโจว

อันดับที่ 3 รถไฟ Shanghai Maglev - ความเร็ว 431 - 501 km / h

Shanghai Maglev เป็นรถไฟความเร็วสูงแบบแม่เหล็กแขวนของจีนซึ่งให้บริการในเซี่ยงไฮ้ตั้งแต่ปี 2547 ความเร็วสูงสุดของรถไฟด่วนคือ 431 กม. / ชม. ซึ่งทำให้สามารถครอบคลุมระยะทางจากใจกลางเมืองไปยังสนามบิน (30 กม.) ได้ในเวลาเพียง 7-8 นาที ในการทดสอบวิ่งเมื่อวันที่ 12 พฤศจิกายน พ.ศ. 2546 รถไฟขบวนนี้มีความเร็วถึง 501 กม. / ชม. ผู้พัฒนารถไฟไม่ใช่คนจีนเลย แต่เป็นชาวเยอรมัน รถไฟ Shanghai Maglev ขึ้นอยู่กับ Transrapid SMT

อันดับที่ 2 TGV POS - ความเร็ว 320 - 574.8 km / h

รถไฟ TVG ของฝรั่งเศสเหล่านี้วิ่งระหว่างฝรั่งเศสและสวิตเซอร์แลนด์ และระหว่างฝรั่งเศสและเยอรมนี ความเร็วในการทำงาน - 320 กม. / ชม. ในเวลาเดียวกัน โมเดล TGV POS ถือเป็นสถิติความเร็วในบรรดารางรถไฟ - ในปี 2550 รถไฟขบวนนี้สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 574.8 กม. ต่อชั่วโมง

อันดับที่ 1 รถไฟชินคันเซ็น - ความเร็ว 320 - 581 กม. / ชม

ชินคันเซ็น (ชินคันเซ็น - "สายใหม่" ในภาษาญี่ปุ่น) เป็นเครือข่ายรถไฟความเร็วสูงของญี่ปุ่น มักเรียกกันว่า "กระสุน" และด้วยเหตุผลที่ดี - บันทึกความเร็วของชินคันเซ็นสำหรับเส้นทางรถไฟธรรมดาคือ 443 กม. / ชม. (บันทึกคือ ตั้งขึ้นในปี 1996 ) และระบบกันสะเทือนแบบแม่เหล็ก 581 กม. / ชม. ซึ่งเป็นสถิติโลกที่แน่นอนสำหรับรถไฟ (บันทึกในปี 2546) รถไฟความเร็วสูงขบวนแรกในญี่ปุ่นเปิดตัวในปี 2507 วันนี้ รถไฟ Shinkansen Express ประกอบด้วยตู้โดยสาร 16 ตู้ ครอบคลุมระยะทางระหว่างโอซาก้าและโตเกียวใน 2 ชั่วโมง 25 นาที รถไฟมีจมูกเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าที่แปลกประหลาดซึ่งได้รับชื่อเล่นว่า "ตุ่นปากเป็ด" อย่างไรก็ตาม รถไฟชินคันเซ็นไม่เพียงมีสถานะเป็นรถไฟที่เร็วที่สุดขบวนหนึ่งเท่านั้น แต่ยังเป็นรถไฟที่ปลอดภัยที่สุดอีกด้วย - ไม่เคยมีอุบัติเหตุร้ายแรงแม้แต่ครั้งเดียวในรอบ 40 ปีของการดำเนินงาน

นับตั้งแต่การประดิษฐ์ทางรถไฟในปี พ.ศ. 2368 วิศวกรหลายคนได้ทำงานเพื่อปรับปรุงการขนส่งประเภทนี้ รถไฟได้กลายเป็นหนึ่งในโหมดการเดินทางที่พบบ่อยที่สุด การขนส่งนี้ดึงดูดผู้โดยสารด้วยค่าโดยสารที่ไม่แพงและสะดวกสบาย

การใช้การลอยตัวด้วยแม่เหล็กได้กลายเป็นความจริงใหม่ในยุคของเรา ในกรณีนี้ การเคลื่อนที่ของรถไฟเกิดขึ้นจากแรงของสนามแม่เหล็กที่สร้างขึ้นโดยเทียม แนวคิดเรื่องหมอนแม่เหล็กถือกำเนิดขึ้นเป็นครั้งแรกในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 จากนักพัฒนาชาวเยอรมัน เธอได้รับการจุติมาเกิดครั้งแรกในปี 1971 ในประเทศเยอรมนี เราขอแนะนำให้คุณทำความคุ้นเคยกับคณะทำงานของรถไฟที่เร็วที่สุดในโลกที่มีผู้โดยสาร

เป็นส่วนประกอบของกลุ่มผลิตภัณฑ์ TGV ซึ่งเคลื่อนที่ด้วยความเร็วรอบที่รวดเร็ว ผลิตในสหราชอาณาจักร ในปี พ.ศ. 2546 ความเร็วสูงสุดถูกบันทึกไว้ที่ประมาณ 335 กม. ในทางปฏิบัติ การเคลื่อนไหวเกิดขึ้นด้วยตัวบ่งชี้ 300 กม. ต่อชั่วโมง เดินทางจากลอนดอนไปปารีสใช้เวลา 2 ชั่วโมง 16 นาที

รถไฟฟ้าใช้ในเส้นทางรถไฟระหว่างประเทศ เขาทำงานขนส่งผู้โดยสารจากอังกฤษไปฝรั่งเศสผ่านเบลเยียม รถไฟเชื่อมต่อลอนดอนและเคนต์ในสหราชอาณาจักรกับปารีสและลีลในฝรั่งเศสและบรัสเซลส์ในเบลเยียม การเคลื่อนที่ไปตามอุโมงค์ที่ยาวที่สุดในยุโรป