อุปกรณ์สำหรับขจัดชั้นบนสุดของดิน การกำจัดดินพืชและการเตรียม subgrade subgrade
อุดมสมบูรณ์ ชั้นดินออกจากพื้นที่ทั้งหมดที่ได้รับการจัดสรรสำหรับการก่อสร้างถนนและวางไว้ในกองขยะเพื่อการใช้งานต่อไป ความหนาของชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์ที่ถูกลบออกถูกกำหนดโดยโครงการบนพื้นฐานของข้อตกลงล่วงหน้ากับผู้ใช้ที่ดิน ความหนาของชั้นพืชในพื้นที่ดินสดประมาณ 8...12 ซม. เหมาะแก่การเพาะปลูก - 15...18 ซม. และเป็นป่า - 15...25 ซม.
มีแผนต่อไปนี้สำหรับการลบชั้นดินพืช: a) ตามขวางด้วยลูกกลิ้งดินที่จัดเรียงในรูปแบบกระดานหมากรุกที่มีความกว้างของแถบน้อยกว่า 20 ... 25 ม. b) ตามขวางด้วยลูกกลิ้งทั้งสองด้านของ subgrade ที่มีความกว้างแถบมากกว่า 20 ... 25 ม. c) ตามยาวตามขวางที่มีความกว้างของแถบตัดมากกว่า 35 ม. และชั้นดินพืชที่มีความหนาอย่างมีนัยสำคัญ (รูปที่ 3.4.1)
ข้าว. 3.4.1.แบบแผนของการตัดและเคลื่อนย้ายดินพืช:
a - ตามขวางบนแถบ 20 ... กว้าง 25 ม. b - เหมือนกันบนแถบที่มีความกว้างมากกว่า 20 ... 25 ม. c - ตามยาว - ตามขวาง; ฉัน - ดินผัก; 1, 2, 3...n - รถปราบดินผ่าน
รถปราบดินหรือรถเกลี่ยดินใช้สำหรับตัดและเคลื่อนย้ายชั้นพืชผักของดิน วิธีการทำงานนี้ถูกเลือกขึ้นอยู่กับความกว้างของแถบซึ่งจำเป็นต้องตัดดินและความหนาของชั้นตัด หากความกว้างของแถบน้อยกว่า 20 ... 25 ม. ซึ่งเกิดขึ้นระหว่างการก่อสร้าง subgrade จากดินที่นำเข้าดินผักจะถูกตัดออกและเคลื่อนย้ายโดยรถปราบดินทันทีจนเต็มความกว้าง (รูปที่ 3.4.1, a ). แต่ละรอบของการตัดและเคลื่อนย้ายดินจะดำเนินการโดยทับซ้อนกันของชั้นก่อนหน้า 20 ... ทุกครั้งที่ตัดจากแกน (รูปที่ 3.4.1, b)
ด้วยการทำงานจำนวนมากจึงใช้รูปแบบการตัดและเคลื่อนย้ายดินตามขวางตามยาว: ดินถูกตัดด้วยทางเดินตามยาวของรถปราบดินและรวบรวมเป็นเพลาจากนั้นจะถูกย้ายออกนอกแถบตัดด้วยทางขวาง มีเหตุผลที่จะทำงานนี้โดยใช้รถเกลี่ยดินและรถปราบดินพร้อมกัน: อันแรกสำหรับการตัดดินและวางไว้ในเพลาตามยาว, อันที่สองสำหรับการเคลื่อนที่ตามขวางของดินผักนอกแถบ ของการกำจัดชั้นพืช นอกจากนี้ยังสามารถตัดดินด้วยเครื่องขูดโดยเคลื่อนย้ายได้ในระยะมากกว่า 50 เมตร เครื่องขูดจะขจัดชั้นพืชด้วยทางเดินตามยาวขนานกับแกนของถนนบนแถบตัดเท่ากับด้ามจับ แต่ไม่น้อยกว่า 200 ... .8 ม. 3 คือ 20 ... 25 ม. โดยมีความหนาของเศษประมาณ 10 ซม. หลังจากนั้นมีดโกนจะถูกถ่ายโอนไปยังตำแหน่งขนถ่ายและดินจะถูกขนถ่ายลงในลูกกลิ้งตามขวาง เดินหน้าต่อไป มีดโกนจะตัดดินอีกครั้งจนกว่าถังจะเต็มแล้วขนออกอีกครั้งในพื้นที่ใกล้เคียง การทำงานแบบเดียวกันนี้จะเกิดขึ้นซ้ำๆ จนกระทั่งสิ้นสุดการยึดจับ โดยที่เครื่องขูดซึ่งหมุนไป 180° แล้ว จะยังคงตัดชั้นพืชพันธุ์ต่อไปในระหว่างการเคลื่อนไหวย้อนกลับ จากนั้นลูกกลิ้งดินตามขวางจะถูกเคลื่อนย้ายโดยรถปราบดินนอกแถบตัด
ประสิทธิภาพของรถปราบดิน พี, m 3 / shift เมื่อตัดและเคลื่อนย้ายชั้นพืชของดินคือ
(3.4.1)
ที่ไหน ตู่- ระยะเวลากะ h;
Q- ปริมาตรของดินเคลื่อนที่ในหนึ่งรอบ m 3;
เคอิน- ค่าสัมประสิทธิ์การใช้เวลา
คี- ค่าสัมประสิทธิ์คำนึงถึงความลาดชัน
K p- ค่าสัมประสิทธิ์คำนึงถึงการสูญเสียดินระหว่างการเคลื่อนที่
t- เวลาที่ใช้ในหนึ่งรอบ h;
K r- ค่าสัมประสิทธิ์การคลายดิน
ดินพืชถูกวางในที่ทิ้งชั่วคราวหรือนำไปยังสถานที่ใช้งานทันทีเป็นชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์ การถ่ายโอนข้อมูลชั่วคราวจะอยู่ที่ขอบของ ROW หรือบนไซต์พิเศษที่จัดสรรไว้เพื่อการนี้
การถมดินหรือการฟื้นฟูชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์จะดำเนินการในที่ที่มันได้รับความเสียหายหรือถูกทำลายอย่างสมบูรณ์ในระหว่างกระบวนการก่อสร้าง สถานที่ดังกล่าวรวมถึงอาณาเขตที่ครอบครองโดยถนนชั่วคราว ที่จอดรถจำนวนมากสำหรับรถยนต์บนถนน ดิน หลุมทรายหรือกรวด พื้นที่สำรองด้านข้าง
ก) ขนาดของหลุม (ตามด้านล่าง):
ความยาว: 60 ม. ความกว้าง: 50 ม. ความลึก: 4.5 ม.
ข) ดิน: ดินร่วน
ค) ความหนาของชั้นพืชพรรณ 0.2 ม.
ง) ระยะทางถึงที่ทิ้งขยะ: 1.5 กม.
การกำหนดองค์ประกอบ งานเตรียมการ
การคำนวณขอบเขตงาน
งานเตรียมการจะต้องเสร็จสิ้นก่อนการขุดหลุม งานเหล่านี้มีวัตถุประสงค์เพื่อเคลียร์พื้นที่ใต้หลุมฐานราก
พวกเขารวมถึง:
การกำจัดชั้นพืช (ต้นไม้พุ่มไม้) โดยการตัด;
การกำจัดหิน
การปรับระดับพื้นผิว
การคำนวณขนาดของหลุม
ปริมาณหลุม
ในการกำหนดปริมาตรของหลุมเราใช้สูตร:
V หม้อไอน้ำ \u003d H / 6 (a * b + a 1 * b 1 + (a + a 1) (b + b 1)
โดยที่ H คือความลึกของหลุม m;
a และ b - ขนาดของหลุมจากด้านล่าง - ขนาดด้านล่างของหลุม m;
a 1 และ b 1 - ขนาดของหลุมด้านบน m;
รูปที่ 1 การกำหนดปริมาตรของหลุม
m=L/H แล้ว L=mH
L=0.9*9.5m=8.55m (สำหรับดินเหนียวที่ความลึกหลุม 9.5 m. m=0.9)
ขนาดของหลุมด้านบน:
โดยที่ m คือสัมประสิทธิ์ของการวางทางลาด สำหรับหลุมที่ขุดด้วยพลั่วตรงในดินร่วน ค่าสัมประสิทธิ์นี้จะเท่ากับ 0.9
1 \u003d 60 + 2 * 0.9 * 9.5 \u003d 77.1 ม.
b 1 \u003d 50 + 2 * 0.9 * 9.5 \u003d 58.55 ม.
ค่าสัมประสิทธิ์การวางความชัน "m" นำมาจากตารางที่ 1
ค่าสัมประสิทธิ์การวางความชันของหลุมในดินอ่อนที่ไม่รดน้ำ ตารางที่ 1.
เมื่อทราบข้อมูลทั้งหมดแล้ว เราจะพบปริมาตรของหลุม:
V บอยเลอร์ \u003d 9.5 / 6 \u003d 35444 ม. 3
ปริมาณชั้นพืช
V แรสต์ \u003d a 1 * b 1 * h แรสต์
โดยที่ h rast คือความหนาของชั้นพืช m;
ชั่วโมงแรสต์ = 0.2 ม.
จากนั้น: การเติบโตของ V \u003d 77.1 * 58.5 * 0.2 \u003d 902 m 3
ปริมาณดินที่จะพัฒนา
ปริมาณดินที่จะพัฒนา:
V gr \u003d V หม้อไอน้ำ - V แรสต์;
เราได้รับปริมาณดินที่ส่งออกไปยังที่ทิ้งขยะ เท่ากับ:
V gr \u003d 35444-902 \u003d 34542m 3
การกำจัดชั้นพืช
เมื่อใช้รถขุดเพื่อพัฒนาดินในหลุมมักจะดำเนินการกำจัดชั้นพืช:
รถปราบดินที่มีแรงขับสูงสุด 10 ตัน (พร้อมพื้นที่ทำงานสูงสุด 100 ม.)
เครื่องขูด (ที่มีความยาวของพื้นที่ทำงานมากกว่า 100 ม.)
ความยาวรวมของพื้นที่ทำงานคือ:
,
(7)
ที่ไหน 
- ระยะห่างจากขอบหลุมถึงแกนของนักรบ ( 
).
ดังนั้นเพื่อขจัดชั้นพืชเราใช้รถปราบดิน (จากตารางที่ 4) เลือกรถปราบดิน DZ-18 ลักษณะของมัน:
ความยาวใบมีด - 3.97 ม.
ความสูงของใบมีด - 0.815 ม.
มุมตัด - 47 0 -57 0,
มุมเอียง -5 0 ,
มุมการหมุนในแผน - 63 0 และ 90 0,
ยกสูง - 1 ม.
วิธีการเปลี่ยนมุมเอียงเป็นแบบแมนนวล
การควบคุมใบมีด - ไฮดรอลิก,
กำลัง - 79 กิโลวัตต์ / ชม.
แรงขับ - 10 ตัน,
การกำจัดชั้นพืชสามารถทำได้ตามรูปแบบต่อไปนี้:
ในโครงการนี้:
ดังนั้นเราจึงใช้รูปแบบสองด้านเพื่อขจัดชั้นดินพืชที่แสดงในภาพวาด (ดูรูปที่ 5 ภาคผนวก P) รถปราบดินพัฒนาดินโดยเคลื่อนที่ด้วยกระสวยจากแกนตามยาวของหลุมไปยังแกนของนักรบ ระยะการเคลื่อนที่ของพื้นดินแตกต่างกันไปจาก 
เมื่อตัดและตั้งปริซึมดินที่แกนตามยาวของหลุมถึง 
เมื่อตัดดินที่ขอบของไซต์ ดังนั้นโดยเฉลี่ยแล้วคือ 
ระยะทาง c รวมทั้งเขื่อนชั่วคราวและความกว้างครึ่งหนึ่งของนักรบ ได้เท่ากับ 5 + 5 = 10 ม.
ประสิทธิภาพการทำงานของรถปราบดินถูกกำหนดโดยสูตร:
P e h \u003d q c * n c * K ใน
โดยที่ P e h คือประสิทธิภาพการทำงานของรถปราบดิน m 3 / h
K ใน - สัมประสิทธิ์การใช้เวลาทำงานสำหรับรถปราบดินเราจะยอมรับ: K ใน \u003d 0.8
n c - จำนวนรอบต่อชั่วโมงของการทำงานของรถปราบดิน
ปริมาตรโดยประมาณของดินหน้ากองขยะที่ส่วนท้ายของส่วนการขนส่ง q c:
q c \u003d q ’ c * K e,
โดยที่ q ' c - ปริมาตรของปริซึมดินหลังจากการขุดเสร็จสิ้น (การวางดินลงในปริซึม), m 3,
K z - ตัวประกอบภาระของร่างกายทำงาน
K s \u003d K p * 1 / K r * K uk
โดยที่ K p คือสัมประสิทธิ์การสูญเสียดินในลูกกลิ้งด้านข้างระหว่างการขนส่งปริซึมดินไปยังสถานที่ขนถ่าย โดยคำนึงถึงการสูญเสียดินจากปริซึมโดยการดึงเข้าไปในลูกกลิ้งด้านข้างระหว่างการขนส่ง
ค่าขึ้นอยู่กับระยะการเคลื่อนที่ การเชื่อมต่อและความชื้นในดิน การออกแบบของทิ้ง และวิธีการเคลื่อนย้ายดิน
K p \u003d 1 - 0.005 * l tr,
โดยที่ l tr คือความยาวการขนส่งเฉลี่ย m
l tr \u003d a 1 / 4 + c,
ล. tr \u003d 77.1 / 4 + 10 \u003d 29.28 ม.
K p \u003d 1 - 0.005 * 29.28 \u003d 0.85
K p - ค่าสัมประสิทธิ์การคลายดิน
เอา K p \u003d 1.2
- ค่าสัมประสิทธิ์การใช้เวลาทำงาน
ยอมรับ 
.
K uk - ค่าสัมประสิทธิ์ความชันของภูมิประเทศ
เอากุ๊ก = 1
ด้วยจำนวนรอบต่อชั่วโมงของการทำงานของรถปราบดิน nc = 3600/t c
จากนั้นสูตรสำหรับพิจารณาประสิทธิภาพการทำงานเฉลี่ยต่อชั่วโมงโดยประมาณคือ
P h e \u003d q ’ c * 3600 / t c * K p * 1 / K r * K uk * K ใน;
ปริมาตรของปริซึมดินขึ้นอยู่กับขนาดของกองขยะและคุณสมบัติของดิน:
q ' c \u003d B * H 2 / 2 * 1 / K pr
โดยที่ B คือความยาวของใบมีด m;
H คือความสูงของการถ่ายโอนข้อมูล m;
K pr - ปัจจัยการเติมของปริมาตรเรขาคณิตถูกกำหนดตามตารางที่ 22:
จากข้อมูลเบื้องต้นพบว่ามีการเชื่อมต่อดิน
q "c \u003d 2.64 / 2 * 1 * 1 / 0.55 \u003d 2.4m 3
ระยะเวลาของวงจรการทำงานของรถปราบดิน t c ถูกกำหนดโดยสูตร:
t c \u003d t ถึง + t tr + t p + t p + t เพิ่ม
ที่ไหน เสื้อ ถึง - ระยะเวลาของการขุด, s,
t ถึง = l ถึง / v ถึง;
นอกจากนี้ยังสามารถกำหนดได้จากตารางที่ 24
t tr คือระยะเวลาการขนส่งของปริซึมดิน s,
เสื้อ tr \u003d l tr / v tr
โดยที่ ล. tr \u003d 29.28 ม.
v tr - ความเร็วในการขนส่ง m / s กำหนดตามตารางที่ 24;
ตามข้อมูลเบื้องต้น แรงดึงคือ 100 kN ดินประเภท III
v tr \u003d 0.7 m / s;
เสื้อ tr \u003d 29.28 / 0.7 \u003d 42 วิ
t p คือระยะเวลาของการจัดวางดิน s ด้วยการขนถ่ายปริซึมเข้มข้นจึงเท่ากับ t p \u003d 0 s
เสื้อ p - ระยะเวลาของจังหวะที่ว่างเปล่า, s,
t p \u003d (l k + l tr + l p) / 2 * v p,
โดยที่ l k - ความยาวของเส้นทางการขุด m เท่ากับ l k \u003d 5 m;
ล. tr \u003d 29.28 ม.;
v p - ความเร็วว่าง m / s กำหนดตามตารางที่ 24;
ตามข้อมูลเบื้องต้น แรงดึงคือ 100 kN ดินประเภท III
v p \u003d 1.23 m / s;
t p \u003d (5 + 28.29 + 0) / 2 * 1.23 \u003d 21s,
t เพิ่ม - เวลาเพิ่มเติมสำหรับการเปลี่ยนเกียร์, ติดตั้งใบมีดและหมุนรถปราบดิน, s,
ลองเพิ่ม t \u003d 20 s
t c \u003d 14.4 + 42 + 0 + 21 + 20 \u003d 97 s
P e \u003d 2.4 * (3600/97) * 0.85 * 0.7 \u003d 53 ม. 3 / ชม.
การกำจัดดินพืชต้องกำจัดชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์รวมถึงชั้นหญ้าสดและพืชผักให้ทั่วบริเวณที่ครอบครองโดยคันดิน การขุดค้น สำรอง เหมืองหิน และโครงสร้างอื่นๆ ของถนนที่ซับซ้อน โครงการกำหนดขอบเขตในแผนความหนาของการกำจัดและสถานที่จัดเก็บดินของชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์ ตัวชี้วัดเชิงคุณภาพและบรรทัดฐานสำหรับการกำจัดชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์นั้นกำหนดโดย GOST 17.5.3.06-85
การพังทลายของงานกําจัดดินประกอบด้วยการกำหนดขอบเขตของการตัดและรูปทรงของกองจัดเก็บ ในการทำลายขอบเขตของการตัดให้ใช้เสาสูง 1.0-1.5 ม. ติดตั้งทุก 20-25 ม. รูปทรงของเพลาจัดเก็บจะถูกทำเครื่องหมายด้วยหลัก ตัดขอบก่อนเริ่มงาน - ร่อง (ไถหรือริปเปอร์)
เพื่อป้องกันการแตกหรือการถมใหม่ ป้ายที่ติดตั้งไว้ก่อนหน้านี้สำหรับการนำโครงการออกไปยังพื้นที่ควรได้รับการป้องกันด้วยรั้วสามราง ยึดด้วยปลายด้านบน "ในเต็นท์" หรือทำเครื่องหมายด้วยเสาพิเศษ หลังจากเสร็จสิ้นการกำจัดชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์แล้ว การแยกย่อยที่กำหนดไว้สำหรับงานนี้จะถูกลบออก
หากชั้นที่จะลบออกมี ความหนาแน่นสูงหรือรากยังคงอยู่หลังจากการกำจัดป่าก่อนที่จะตัดชั้นจะคลายหรือไถด้วยคันไถหลายร่อง
ตามกฎแล้วชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์จะถูกลบออกในสถานะละลาย ในกรณีของภูมิประเทศที่ยากลำบากของเครื่องจักร อนุญาตให้เอาดินออกในฤดูใบไม้ผลิเมื่อดินละลายจนถึงระดับความลึกที่เหมาะสม
ชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์ถูกตัดออกและย้ายไปยังพื้นที่จัดเก็บโดยรถปราบดินหรือรถเกลี่ยดิน โดยใช้แผนงานต่อไปนี้:
เมื่อสร้างคันดินจากดินนำเข้าเมื่อความกว้างของแถบที่จะตัดชั้นดินไม่เกิน 25 ม. ให้ใช้ รถรับส่งโครงการการเคลื่อนตัวตามขวางของดินที่สัมพันธ์กับแกนของถนน
เมื่อสร้างคันกั้นจากกองหนุนด้านข้างหรือคันดินสูงตลอดจนเมื่อทำการตัดลึกเมื่อเลนถนนมีความกว้างตั้งแต่ 30-40 ม. ขึ้นไป การตัดและเคลื่อนดินควรทำก่อนจากครึ่งหนึ่งของเลนโดยเริ่มต้น ตัดจากแกนแล้วจากนั้นอีกครึ่งหนึ่งตามที่เรียกว่า ตามขวางหรือ หน้าตัดรูปแบบการจราจร
ด้วยงานจำนวนมากในการกำจัดชั้นดิน (ชั้นหนา, ความกว้างขนาดใหญ่ของแถบถนน) ดินจะถูกตัดและเคลื่อนย้ายก่อนโดยรถเกลี่ยดินหรือรถปราบดินที่มีใบมีดหมุนเข้าไปในเพลาตามยาว จากนั้นดินจะถูกเคลื่อนย้ายในภายหลัง โดยรถปราบดินนอกแนวถนน ในเวลาเดียวกันการเคลื่อนที่ตามขวางของดินที่ความกว้างครึ่งหนึ่งของแถบถนนนั้นดำเนินการโดยทางเฉียงของรถปราบดิน (ที่มุมหนึ่งถึงแกนตามยาวของถนน) เพื่อให้ทุกครั้งที่รถปราบดินผ่านได้เต็มที่ โหลดสอดคล้องกับกำลังของมัน แบบแผนดังกล่าวเรียกว่า ตามยาว - ตามขวาง
เมื่อเอาดินออกจากพื้นที่กว้าง โครงร่างจะใช้กับการก่อตัวของปล่องเพลาในรูปร่างของโครงสร้าง ก่อนเริ่มงานประเภทต่อไป ดินจะต้องถูกเคลื่อนย้ายไปยังพื้นที่จัดเก็บที่โครงการกำหนดโดยทางถนนที่มีการบรรทุกโดยรถตัก
ในกรณีของการวางแผนแนวตั้งของพื้นที่และแถบที่มีหญ้าปกคลุมกว้างกว่า 50 ม. อนุญาตให้รวบรวมดินเป็นปล่องตามขวางภายในรูปร่าง ตามด้วยการกระจายไปทั่วพื้นที่ที่วางแผนไว้
กองดินถูกวางโดยคำนึงถึงภูมิประเทศและสภาพท้องถิ่นอื่น ๆ ที่มีความกว้างของแถบสูงสุด 25 ม. ตามกฎด้านหนึ่ง ด้วยความกว้างที่ใหญ่กว่า - ทั้งสองด้านมีช่องว่างสำหรับทางผ่านของยานพาหนะก่อสร้าง, การไหลบ่าของน้ำผิวดิน ในพื้นที่ป่า บนที่ดินทำกินและที่ดินอันมีค่าอื่น ๆ การจัดเก็บดินจะดำเนินการในพื้นที่ที่จัดสรรไว้เป็นพิเศษเพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้
เมื่อนำออก จัดเก็บชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์ ต้องใช้มาตรการเพื่อป้องกันการสูญเสีย (ชะล้าง บวม) รวมถึงคุณภาพที่ลดลง (ผสมกับชั้นใต้ดิน ราก ของเสียจากป่า มลพิษ ฯลฯ) ด้วยระยะเวลาการเก็บรักษานานกว่าหนึ่งปี ทำให้พื้นผิวของปล่องดินมีความเข้มแข็งขึ้นโดยการหว่านหญ้าหรือโดยวิธีอื่นที่โครงการจัดทำขึ้น
กิจกรรมหลักในการเตรียมฐานของเกรดย่อยก่อนการสร้างคันดิน พื้นผิวฐานที่เตรียมไว้จะต้องปรับระดับด้วยรถปราบดิน หลุม ร่องลึก หลุม และช่องอื่นๆ ในท้องถิ่นที่น้ำนิ่งได้จะถูกเติมในชั้นที่มีการบดอัดจนได้ความหนาแน่นที่ต้องการสำหรับฐาน (SNiP 2.05.02-85, ตารางที่ 22) เพื่อให้แน่ใจว่ามีการระบายน้ำในส่วนแนวนอน ความลาดชันตามขวางจากแกนจะได้รับไม่น้อยกว่าการเคลือบที่กำหนดไว้สำหรับพื้นผิว
เมื่อใช้ดินที่มีการระบายน้ำอัดแรงสูง (พีท, ตะกอน, ดินเหนียวที่มีความหนาแน่นต่ำ, ฯลฯ ) เป็นฐานและดินที่ระบายน้ำในตลิ่งเมื่อปรับระดับควรสร้างลิฟต์ก่อสร้างในส่วนตรงกลางซึ่งค่าของนั้น ควรมากกว่าการชำระฐานที่คำนวณได้ของฐานที่โครงการกำหนดไว้
การบดอัดฐานดินของตลิ่งต่ำและชั้นดินภายใต้ด้านล่างของชั้นการทำงานของทางเท้าในช่องและตำแหน่งศูนย์จะดำเนินการในกรณีที่จัดทำโดย SNiP 2.05.02-85 และ SNiP 3.06.03-85 ดินฐานจะถูกบดอัดทันทีก่อนที่จะเติมดินชั้นบนหรือชั้นทางเท้า (ทางเท้าสนามบิน)
หากความลึกของการบดอัดที่ต้องการเกินความหนาของชั้นที่บดอัดอย่างมีประสิทธิภาพด้วยวิธีการที่ใช้ ควรเอาชั้นดินส่วนเกินออกด้วยรถปราบดินและทำการบดอัดของชั้นต้นแบบ หลังจากการบดอัดและการปรับระดับของชั้นล่าง ดินที่ถูกกำจัดจะถูกส่งกลับและบดอัดให้เป็นความหนาแน่นที่ต้องการ
ในระหว่างการสร้างถนนขึ้นใหม่โดยใช้คันดินที่มีอยู่ ดินที่ปลูกจากริมถนนและทางลาดของคันดินที่สร้างใหม่จะถูกลบออกและย้ายไปที่ขอบด้านขวาของทางสำหรับการถมใหม่ในภายหลัง หากไม่สามารถใช้คุณสมบัติทางชีวภาพได้ก็จะถูกกระจายที่ฐานของส่วนที่เพิ่มเติม ก่อนเติมชั้นเพิ่มเติมควรคลายพื้นผิวของคันดินเก่าให้ลึก 10-15 ซม. พร้อมบดอัดพร้อมกับชั้นถัดไป ความจำเป็นในการถอดและถอดชั้นของทางเท้าเก่านั้นถูกกำหนดโดยโครงการ
ก่อนเริ่มการก่อสร้างคันดิน ตามปกติแล้ว ท่อระบายน้ำและท่อสื่อสารจะต้องแล้วเสร็จและถมใหม่ทั้งสองด้านให้มีความกว้างอย่างน้อย 4 ม. ในแต่ละด้านจากด้านบน - มีชั้นความหนาไม่น้อยกว่าที่กำหนด ในโครงการโดยมีการบดอัดทีละชั้นจนได้ความหนาแน่นที่ต้องการ ในเวลาเดียวกัน การเคลื่อนที่และการปรับระดับของดิน รวมถึงการบดอัดด้วยลูกกลิ้ง จะดำเนินการโดยเครื่องจักรทางยาวตามยาวที่สัมพันธ์กับท่อในขณะที่สร้างคันดินทั้งสองข้าง จำเป็นต้องตรวจสอบวิธีการของเครื่องกับผนังท่ออย่างต่อเนื่องเพื่อหลีกเลี่ยงการเคลื่อนตัวหรือการทำลายที่อาจเกิดขึ้น ความหนาของชั้นดินเหนือท่อซึ่งเป็นไปได้ที่จะบดอัดดินทดแทนและปล่อยให้เครื่องจักรและยานพาหนะผ่านไป จะต้องระบุไว้ในการออกแบบท่อ แต่ไม่น้อยกว่าที่กำหนดโดยมาตรฐานปัจจุบัน
แผนภูมิเทคโนโลยีทั่วไป (TTK)
การกำจัดดินที่อ่อนแอที่ฐานของ EMBRIDGE ด้วยการแทนที่ด้วยดินระบายน้ำ
1 พื้นที่ใช้งาน
1.1. ทั่วไป เส้นทาง(ซึ่งต่อไปในที่นี้จะเรียกว่า TTK) ได้รับการพัฒนาสำหรับชุดงานเพื่อขจัดดินอ่อน (พีท) ที่ฐานของตลิ่งย่อย ทางหลวงด้วยการแทนที่ด้วยดินระบายน้ำในสภาพดิน-อุทกวิทยาที่ยากลำบาก ในพื้นที่ที่มีดินที่มีกำลังรับน้ำหนักต่ำ เรียกว่าบึงประเภท I และ II
Type I - หนองน้ำที่เต็มไปด้วยพีททำให้การทำงานและการเคลื่อนไหวของอุปกรณ์ bog ที่มีแรงดันเฉพาะ 0.2-0.3 kgf / cm 2 หรือการทำงานของอุปกรณ์ทั่วไปที่ใช้ถนนประเภท lager ช่วยลดแรงกดบนพื้นผิวของ เงินฝาก 0.2 กก./ซม.
Type II - หนองน้ำที่เต็มไปด้วยพีททำให้สามารถทำงานและเคลื่อนย้ายอุปกรณ์ก่อสร้างได้เฉพาะบนถนนเทคโนโลยีชั่วคราว (ทางลาด) ซึ่งช่วยลดแรงกดดันเฉพาะบนพื้นผิวของเงินฝากเป็น 0.1 กก. / ซม.
การกำจัดดินอ่อน (การขุดที่สมบูรณ์) ดำเนินการในส่วนถนนที่มีความยาวรวม 500 เมตร บึงประเภทที่ 1 พีทสลายตัวได้ดี หนาแน่น ความหนาของชั้นตั้งแต่ 0.3 ถึง 2.2 ม. ดินบริเวณก้นบ่อแร่เป็นดินร่วนปนทราย
1.2. ผังงานทั่วไปมีไว้สำหรับใช้ในการพัฒนาโครงการการผลิตงาน (PPR) และเอกสารเกี่ยวกับองค์กรและเทคโนโลยีอื่น ๆ เช่นเดียวกับการทำความคุ้นเคยกับคนงานและวิศวกรและช่างเทคนิคด้วยกฎสำหรับการผลิตงานเพื่อขจัดดินอ่อน (พีท ) ที่ฐานของคันดินระดับย่อยของทางหลวงแทนที่ด้วยดินระบายน้ำ
1.3. วัตถุประสงค์ของการสร้าง TTC ที่นำเสนอคือการจัดทำแผนผังลำดับงานที่แนะนำสำหรับการกำจัดดินอ่อน (พีท) ที่ฐานของตลิ่งข้างถนนโดยแทนที่ด้วยดินระบายน้ำ องค์ประกอบและเนื้อหาของ TTC ตัวอย่างการเติม ตารางที่จำเป็น
1.4. บนพื้นฐานของ TTK ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ WEP (เป็นส่วนประกอบบังคับของโครงการดำเนินการทำงาน) แผนที่เทคโนโลยีการทำงานกำลังได้รับการพัฒนาสำหรับการใช้งานบางประเภทเพื่อขจัดดินอ่อน (พีท) ที่ฐานของถนน เขื่อนและแทนที่ด้วยดินระบายน้ำ
เมื่อเชื่อมโยงผังงานทั่วไปกับสิ่งอำนวยความสะดวกและสภาพการก่อสร้างที่เฉพาะเจาะจง แผนการผลิต ขอบเขตของงาน ต้นทุนแรงงาน เครื่องมือเครื่องจักร วัสดุ อุปกรณ์ ฯลฯ จะถูกระบุ
1.5. ผังการทำงานทั้งหมดได้รับการพัฒนาตามแบบการทำงานของโครงการ ควบคุมวิธีการสนับสนุนทางเทคโนโลยีและกฎสำหรับการดำเนินการตามกระบวนการทางเทคโนโลยีในการผลิตงาน
1.6. กรอบการกำกับดูแลสำหรับการพัฒนาแผนที่เทคโนโลยีคือ: SNiP, SN, SP, GESN-2001 ENiR, บรรทัดฐานการผลิตสำหรับการใช้วัสดุ, บรรทัดฐานและราคาที่ก้าวหน้าในท้องถิ่น, บรรทัดฐานสำหรับต้นทุนแรงงาน, บรรทัดฐานสำหรับการใช้วัสดุและทรัพยากรทางเทคนิค
1.7. แผนผังขั้นตอนการทำงานจะได้รับการตรวจสอบและอนุมัติโดยเป็นส่วนหนึ่งของ PPR โดยหัวหน้าองค์กรก่อสร้างและติดตั้งตามสัญญาทั่วไป โดยสอดคล้องกับองค์กรของลูกค้า ฝ่ายกำกับดูแลด้านเทคนิคของลูกค้า และองค์กรที่รับผิดชอบการดำเนินงานทางหลวงสายนี้
1.8. การใช้ TTK ช่วยปรับปรุงองค์กรการผลิต เพิ่มประสิทธิภาพแรงงานและองค์กรทางวิทยาศาสตร์ ลดต้นทุน ปรับปรุงคุณภาพและลดระยะเวลาในการก่อสร้าง ประสิทธิภาพการทำงานที่ปลอดภัย การจัดระเบียบงานเป็นจังหวะ การใช้ทรัพยากรแรงงานและเครื่องจักรอย่างมีเหตุผล รวมทั้งลดเวลาที่จำเป็นสำหรับการพัฒนา PPR และการรวมโซลูชั่นทางเทคโนโลยีเข้าด้วยกัน
1.9. ความสามารถในการรับน้ำหนักของดินที่ลุ่มต่ำมาก ดังนั้นจึงใช้เครื่องปรับปรุงบึงแบบพิเศษเพื่อกำจัดพีท ซึ่งแรงดันบนดินไม่เกิน 20-25 kPa แผนที่เทคโนโลยีให้การขุดที่สมบูรณ์ของประเภท I bog โดยการเชื่อมโยงยานยนต์ที่ซับซ้อนกับรถขุด ET-16 มีรางหนอนที่กว้างและยาวเป็นกลไกนำ
รูปที่ 1 รถขุด ET-16
1.10. ขอบเขตของงานที่ครอบคลุมโดยแผนที่ประกอบด้วย:
การเตรียมแถบสำหรับอุปกรณ์ของร่องพรุแห้ง
อุปกรณ์ของเลนด้านข้างสำหรับการเคลื่อนที่ของรถขุด
การตัดชั้นดินพืชที่ทางเข้าบึง บรรทุกลงบนรถดั๊มพ์แล้วลากไปเก็บในเขตสงวนริมถนน
การกำจัดดินอ่อนอย่างสมบูรณ์ (การพัฒนาร่องพีท) ด้วยการพัฒนา การขนถ่าย การขนส่งและการขนถ่ายไปยังพื้นที่ที่กำหนด
ทำความสะอาดก้นแร่ของหลุมด้วยรถปราบดินหลังการทำงานของรถขุด
การเติมดินระบายน้ำในร่องลึก รวมทั้งการพัฒนาในเหมืองหิน การขนส่ง การวางในร่องลึก การปรับระดับและการบดอัดทีละชั้น
1.11. งานจะดำเนินการใน ช่วงฤดูหนาวปี ตั้งแต่เดือนธันวาคมถึงมีนาคม ชั่วโมงการทำงานต่อกะคือ:
ซึ่งเป็นเวลาที่เกี่ยวข้องกับการเตรียมเครื่องจักรสำหรับการทำงานและ ETO รวมถึงการหยุดพักที่เกี่ยวข้องกับองค์กรและเทคโนโลยีของกระบวนการผลิตและการหยุดพักเพื่อการพักผ่อนและความต้องการส่วนบุคคลของผู้ขับขี่ 0.85
ระยะเวลาทำงานเป็นกะและพักกลางวัน
1.12. ดินระบายน้ำจากเขตสงวนริมถนนแสดงด้วย - กลุ่ม II 10 ความหนาแน่นรวม 1.8 ตัน/ม. ทราย, ดินร่วนปนทราย, ดินร่วน, 1.0 ม./วัน, พีท- ฉันกลุ่ม 37. การจำแนกดินสอดคล้องกับ GESN-2001, Collection N 1 *
* GESN 01 มีผลบังคับใช้ - หมายเหตุของผู้ผลิตฐานข้อมูล
1.13. งานควรดำเนินการตามข้อกำหนด:
SNiP 3.01.01-85*. องค์กรการผลิตก่อสร้าง
SNiP 3.01.03-84. งาน Geodetic ในการก่อสร้าง
SNiP 3.06.03-85. ถนนรถ;
SNiP 3.02.01-87. งานดิน ฐานรากและฐานราก;
สนิป. ความปลอดภัยแรงงานในการก่อสร้าง ส่วนที่ 1 ข้อกำหนดทั่วไป
สนิป. ความปลอดภัยแรงงานในการก่อสร้าง ส่วนที่ 2 การผลิตการก่อสร้าง
2. การจัดระบบและเทคโนโลยีการปฏิบัติงาน
2.1. ตาม SNiP 3.01.01-85* "องค์กรการผลิตการก่อสร้าง" ก่อนเริ่มการก่อสร้างและติดตั้ง (รวมถึงงานเตรียมการ) ที่โรงงาน ผู้รับเหมาทั่วไปมีหน้าที่ต้องได้รับอนุญาตจาก ลูกค้าดำเนินการก่อสร้าง (สั่งงาน) ห้ามปฏิบัติงานโดยไม่ได้รับอนุญาตตามที่ระบุ
2.2. การดำเนินงานเพื่อทดแทนดินที่อ่อนแอที่ฐานของคันดินนำหน้าด้วยชุดของมาตรการขององค์กรและทางเทคนิคและงานเตรียมการเช่น:
ได้รับใบอนุญาตสำหรับการตัดไม้จากหน่วยงานป่าไม้ (ตั๋วเข้าสู่ระบบ);
การแต่งตั้งผู้รับผิดชอบด้านคุณภาพและความปลอดภัยของงาน
ทำเครื่องหมายขอบเขตของทางขวาของทางที่จะเคลียร์;
ทำเครื่องหมายขอบเขตของพีท
การจัดหาสถานที่ทำงานพร้อมอุปกรณ์ เครื่องมือกล อุปกรณ์ที่นำเข้าสู่สภาวะความพร้อมทางเทคนิค ตลอดจนอุปกรณ์ปฐมพยาบาล น้ำดื่ม อุปกรณ์ดับเพลิงและอุปกรณ์ป้องกันภัยส่วนบุคคล
สอนสมาชิกในทีมด้านความปลอดภัยและสุขาภิบาลอุตสาหกรรม
2.3. ในระหว่าง งานเตรียมการผู้รับเหมามีหน้าที่:
ยอมรับจากลูกค้า ก่อนเริ่มการก่อสร้างไม่เกิน 10 วันก่อนเริ่มการก่อสร้าง ฐานการเดิมพัน geodetic ในขอบเขตของบทที่ 9 ของกิจการร่วมค้า .
หลังจากที่องค์กรออกแบบเสร็จสิ้นการสำรวจแล้ว ผู้รับเหมาดำเนินการยอมรับขอบเขตของแถบการจัดสรรที่ดินต่อหน้าลูกค้า ซึ่งได้ทำและแก้ไขด้วยป้ายบอกตำแหน่งบนพื้น การยอมรับและการโอนสิทธิของทางคงที่นั้นจัดทำขึ้นโดยพระราชบัญญัติพร้อมข้อความที่จำเป็นและบันทึกที่แนบมาด้วย การตรวจสอบแบบเฉพาะเจาะจงจะอยู่ภายใต้เครื่องหมายของการเลือกที่มีไว้สำหรับการสร้างโครงสร้างเชิงเส้นและจุดระยะไกล จุดที่กำหนดและจุดที่กำหนดไว้ทั้งหมดจะถูกป้อนลงในโครงร่างการกำหนดเส้นทาง
ลูกค้าโอนรายการและป้ายต่อไปนี้ที่ติดอยู่บนพื้นนอกพื้นที่ทำงาน:
ขอบเขตของแถบจัดสรรที่ดิน
ป้ายบอกทางตามแผนที่กำหนดไว้ทุก 0.5 กม. เป็นอย่างน้อย
กำหนดแกน จุดเริ่มต้น จุดสิ้นสุดของเส้นทาง และจุดกึ่งกลาง
ลูกค้ายังส่งเอกสารทางเทคนิคดังต่อไปนี้:
แบบแผนสำหรับกำหนดแกนของเส้นทางในส่วนตรงและส่วนโค้งซึ่งดำเนินการตามขนาดของแผนการก่อสร้างทั่วไป
Vedomosti: การวัดเส้นตรงของเส้นทาง แก้ไขเส้นทาง เกณฑ์มาตรฐาน; มุมหมุน เส้นตรงและเส้นโค้ง
2.4. ขั้นตอนการผลิตงานทำเครื่องหมาย geodetic:
- เพื่อกำหนดขอบเขตของสิทธิของทาง (หักบัญชี).
แนวเขตทางขวากำหนดไว้ทั้งสองด้านของถนนโดยมีรอยบากบนต้นไม้ และในพื้นที่เปิดที่มีเสาและหลักค้ำ เสาสูง 50 ซม. 7.0 x 5.0 ซม. เสาสูง 180 ซม. แกนเส้นทาง 10x10 ซม. เลขที่รั้ว ระยะห่างถึงแกนเส้นทาง ตำแหน่ง (ซ้ายหรือขวา) เครื่องหมายเกณฑ์มาตรฐาน
- สายตาแขวนแกนของเส้นทาง
ขั้นแรก กำหนดทิศทางของเส้นทางด้วยเงินเดิมพัน จากนั้นสเตคเอาท์จะได้รับการแก้ไขและแต้มจะถูกกำหนดด้วยสเตคและข้อความเสริม เหตุการณ์สำคัญที่มีความสูง 2.0-3.0 ม. จะถูกติดตั้งทุกๆ 0.5-1.0 กม. ในส่วนที่เป็นเส้นตรงและทุกๆ 5, 10 หรือ 20 ม. บนทางโค้ง ขึ้นอยู่กับรัศมี
- แก้ไขการกีดขวาง
รั้วและจุดบวกได้รับการแก้ไขด้วยหมุดที่ขับเคลื่อนด้วยพื้นและประตูรั้วสูง 30 ซม. ระยะห่างระหว่างหมุดและประตูรั้วคือ 15-20 ซม.
- แก้ไขมุมของการหมุน
มุมของการหมุนถูกกำหนดด้วยสัญลักษณ์สี่ประการ:
ใน VU (สถานที่ติดตั้งกล้องสำรวจ) ด้วยเสา d = 10 ซม. ขับให้ชิดกับพื้น
ที่ระยะ 2.0 ม. ตามเส้นแบ่งครึ่งจาก VU คอลัมน์ระบุเชิงมุมสูง 0.5-0.75 ม.
เสาระบุตำแหน่งสองเสาที่มีความสูงเท่ากัน นอกกำแพงที่กำลังจะเกิดขึ้น บนความต่อเนื่องของด้านข้างของมุมในระยะทางเดียวกัน
2.5. ก่อนการผลิตพีทต้องดำเนินการดังต่อไปนี้:
เส้นทางของถนนได้รับการบูรณะและแก้ไข
ไซต์ที่เตรียมไว้สำหรับการเปลี่ยนดิน
จัดทางเข้าร่องลึกที่พัฒนาแล้วและออกจากมัน (ที่ด้ามจับแต่ละอัน);
แพลตฟอร์มกลับรถบนคันดินถูกจัด;
มีการจัดประชุมและแท่นจากดินนำเข้าพร้อม ๆ กันด้วยการเปลี่ยนดิน
2.6. ขอบเขตของงานเตรียมสถานที่เพื่อทดแทนดิน ได้แก่
การจัดถนนทางเข้าชั่วคราวและพื้นที่พิเศษเพื่อวางอุปกรณ์ที่ใช้ในงานเปลี่ยนดิน
เคลียร์ทางขวาจากพุ่มไม้และพง
กำหนดขอบเขตของการกำจัดชั้นพืช
ดำเนินการกำจัดตอไม้ เศษไม้และก้อนหิน
ตัดชั้นดินที่ปลูกแล้วโหลดลงบนรถดั๊มแล้วนำออกไปจัดเก็บในเขตสงวนริมถนน
จัดให้มีการระบายน้ำผิวดินชั่วคราว
แบบแผนการทำงานเมื่อขุดด้วยรถขุด
รูปที่ 2 ด้วยการเคลื่อนที่ของรถขุดบนผิวบึง
1 - การพัฒนาพีทด้วยรถขุด; 2 - การขนส่งดินโดยรถดั๊ม; 3 - การปรับระดับดินทีละชั้นด้วยรถปราบดิน; 5 - พีทปรับระดับที่นำออกจากคูน้ำโดยรถปราบดิน
รูปที่ 3 ด้วยการเคลื่อนที่ของรถขุดตามแนวเขื่อนที่ถมแล้ว
4 - ดันดินเข้าไปในร่องลึกด้วยรถปราบดิน
ตัวเลขโรมันบ่งบอกถึงลำดับการพัฒนาของด้ามจับ
2.7. การทำงานเพื่อทดแทนดินที่อ่อนแอนั้นดำเนินการด้วยสองมือจับ ขนาดของการจับเท่ากับครึ่งหนึ่งของความกว้างของร่องลึกที่พัฒนาแล้ว ในกริปแรก มีการดำเนินการด้านเทคโนโลยีดังต่อไปนี้:
การกำจัดดินที่อ่อนแอจนถึงระดับความลึกเต็มที่
ข้อความที่ตัดตอนมาจากคูระบายน้ำ;
เปลี่ยนดินอ่อนเป็นดินร่วน
2.8. เพื่อให้มั่นใจเสถียรภาพของคันดิน การกำจัดดินอ่อนจะดำเนินการลึก 15-20 ซม. ลงไปในก้นแร่ของบึง การใช้รถขุด ET-16 ที่มีรัศมีการขุด 8.2 ม. ทำให้เป็นไปได้ เพื่อพัฒนาสนามเพลาะกว้างสูงสุด 8.0 ม. ตามส่วนบน เช่น ขุดด้วยร่องลึกสองร่องตามยาว
รถขุดดำเนินการจับครั้งแรกและครั้งที่สองโดยวิธีการ "จากตัวมันเอง" จากพื้นผิวแข็งของประเภทที่ไม่ใช่บึงในขณะที่รถขุดถูกติดตั้งไม่เกิน 0.5 ม. จากขอบของหลุมที่ขุดส่วนที่เหลือจะเคลื่อนที่ไปตามทางที่เสร็จแล้ว แถบด้านข้างโดยการเจาะตามขวางขุดจนสุดความลึกของร่องลึกก้นสมุทร ในระหว่างการพัฒนาร่องลึก ผนังของร่องลึกจะแข็งตัวตามธรรมชาติ ส่งผลให้เกิดร่องลึกแห้ง การกำจัดพีทควรอยู่ข้างหน้าการถมทับส่วนล่างของตลิ่งด้วยด้ามจับที่เปลี่ยนได้สามอัน
ทำความสะอาดก้นแร่ของหลุมที่พัฒนาแล้ว รถปราบดิน B 10M. บีบนกริปอย่างน้อย 50 ม. ในสองรอบตามแทร็กโดยทับซ้อนของรอบก่อนหน้า 0.5 ม. ดังนั้นปรับระดับฐานธรรมชาติภายใต้คันดินของระดับย่อย
2.9. พีทที่พัฒนาแล้วจะถูกบรรจุลงใน รถดั๊มพ์ VOLVO FMt)และนำออกไปเก็บชั่วคราวในบริเวณที่กำหนด รถดั๊มพ์ที่ดึงพีทออกจากคันเกียร์สามคันแรก เคลื่อนตัวไปตามเลนด้านข้าง จากนั้นพวกมันก็จะสามารถเคลื่อนไปตามด้านล่างของร่องลึกที่ขุดและชั้นดินทดแทนที่ถมแล้ว
ในอนาคตสามารถใช้พีทสำหรับหุ้มทางลาดของตลิ่งย่อยเมื่อได้รับการเสริมกำลังโดยการหว่านหญ้า
2.10. ดินทดแทนได้รับการพัฒนาในพื้นที่สำรองริมถนนโดยรถขุด VOLVO EC-290B และส่งไปยังไซต์งาน รถดั๊มพ์ VOLVO FM). ดินที่ระบายออกจากแหล่งสำรองจะถูกขนถ่ายที่ระยะ 5 เมตรจากขอบคูน้ำ รถดั๊มพ์เปิดคันดินและย้อนกลับไปยังสถานที่ขนถ่าย หลังจากขนถ่ายดินแล้ว รถดั๊มพ์จะถูกติดตั้งที่ไซต์โหลดพีทที่มุม 15-20 องศากับแกนของทางผ่านของรถขุด
เนื่องจากพีทถูกขนถ่ายและโหลดดินระบายน้ำในที่เดียวจึงใช้รูปแบบวงกลมของการดำเนินการขนส่งทางรถยนต์
การรับดิน ณ สถานที่ขนถ่ายดำเนินการโดยคนทำงานถนนประเภทที่ 3 ผู้ปฏิบัติงานให้สัญญาณสำหรับการเข้าใกล้และออกจากรถ ควบคุมการเคลื่อนที่ของรถตามความกว้างของตลิ่งเพื่อไม่ให้เกิดร่องและรับประกันการบดอัดของชั้นที่สม่ำเสมอยิ่งขึ้น
2.11. ทำการถมร่องด้วยดินระบายน้ำนำเข้า รถปราบดิน B 10M.01วิธี "จากหัว" กล่าวคือ โดยการผลักดินเข้าไปในร่องเปิดในชั้นหนาถึง 1.0 เมตรจากตรงกลางถึงขอบโดยกระสวยผ่านไปด้วยการปรับระดับที่ตามมาจนถึงระดับหนองน้ำ รถปราบดินเคลื่อนดินในเกียร์สองไปที่ขอบหลุม ค่อยๆ ยกใบมีดของรถปราบดิน ดันดินเข้าไปในหลุม แล้วย้อนกลับไปยังที่รวบรวมดิน ปรับระดับดินคันดินด้วยใบมีดรถปราบดิน
การปรับระดับของดินในร่องลึกดำเนินการโดยรถปราบดินเดียวกันในสี่รอบโดยดินเคลื่อนจากกองไปยังระยะทางสูงถึง 10 ม. ในชั้นหนา 1.0 ม. ตามรูปแบบรถรับส่งจากขอบถึง ตรงกลางตลอดความกว้างของร่องลึกก้นสมุทร โดยแทร็กก่อนหน้าทับซ้อนกัน 0.5 ม. ที่ความเร็วการทำงานในเกียร์สอง
ความกว้างของชั้นของดินทดแทนเท่ากับความกว้างของฐานสำหรับคันดินของ subgrade ซึ่งสร้างขึ้นเหนือระดับบึง
2.12. ความหนาของชั้นดินทดแทน (ระบายน้ำ) ที่จะเทขึ้นอยู่กับเครื่องบดอัดดินที่ใช้ (ดูตารางที่ 1)
ความหนาสูงสุดของชั้นบดอัด (Ku=0.95)
ตารางที่ 1
|
โมเดลลานสเก็ตน้ำแข็ง |
น้ำหนักรวม t |
น้ำหนักลูกกลิ้งสั่นสะเทือน โมดูล t |
แอมพลิจูด, |
ความถี่ Hz |
ความหนาของชั้น (ซม.) |
||||
หากจำเป็นต้องบดอัดดินให้สูงถึง Ku=0.98 ให้ลดความหนาของชั้นบดอัดหนึ่งในสาม ลดความเร็วในการทำงานของลูกกลิ้งลงหนึ่งในสาม และเพิ่มจำนวนการผ่านหนึ่งในสาม (n=10- 12).
เมื่อบีบอัดชั้นที่ระบุในตารางเป็น Ku = 0.95 จำนวนรอบของลูกกลิ้งที่มีการสั่นสะเทือนรุนแรงควรอยู่ภายใน 6-8 และสองรอบแรกควรทำด้วยการสั่นสะเทือนที่อ่อนแอหรือไม่มีการสั่นสะเทือนที่ความเร็วในการทำงาน 4-5 กม. / ชม.
ลูกกลิ้งเหล่านี้แต่ละตัวสามารถทำงานด้วยการบดอัดในสามโหมด - แบบคงที่ (ไม่มีการสั่นสะเทือน) โดยมีการสั่นสะเทือนต่ำ (แอมพลิจูดเล็ก) และการสั่นสะเทือนรุนแรง (แอมพลิจูดขนาดใหญ่)
2.13. พร้อมกับการพัฒนาคูน้ำ คูระบายน้ำได้รับการพัฒนาด้วยความกว้างเท่ากับความกว้างของถังขุดที่ระยะ 2.0-2.5 ม. จากด้านล่างของคันดิน
การพัฒนาร่องลึกและการเติมจะดำเนินการพร้อมกันภายในกรอบของวัฏจักรเดียวนั่นคือทันทีหลังจากการพัฒนาในกะเดียวกัน สิ่งนี้ควรทำเพราะความลาดชันของร่องลึกที่พัฒนาแล้ว (1:0.5) ว่ายออกไปอย่างรวดเร็ว เติมร่องน้ำเปล่าด้วยน้ำหรือมวลบึงที่เป็นของเหลว
2.14. ในกริปที่สอง มีการดำเนินการด้านเทคโนโลยีต่อไปนี้:
อุปกรณ์แพลตฟอร์มการทำงาน
ก่อนปิดผนึกชั้นทดแทน
เค้าโครงของชั้นดินทดแทน
2.15. ในแง่ของความลึกของการกำจัดพีทและความหนาที่สำคัญของดินที่ไม่เกาะติดกันถูกเททิ้ง ปัญหาของการบดอัดของดินจึงแก้ไขได้โดยใช้เครื่องบีบอัดดินที่ใหญ่ที่สุดและหนักที่สุดสำหรับการสั่นสะเทือนและการสั่นสะเทือน ด้วยเหตุนี้เอง ลูกกลิ้งสั่นสะเทือน SA 602D น้ำหนัก 18.6 ตัน,สามารถทำงานผ่านทรายอิ่มตัวน้ำได้ลึก 100 ซม. โดย 6-8 ผ่านไปตามรางด้วยการบำรุงรักษาบังคับของความถี่การสั่นสะเทือนของดรัมที่ 25-27 Hz โดยทับซ้อนกันของแทร็กก่อนหน้าด้วยความกว้างของดรัมลูกกลิ้ง ด้วยการเคลื่อนที่ของแผ่นบดอัดจากขอบชั้นไปยังแกน แต่ละรอบที่ตามมาในแทร็กเดียวกันจะต้องเริ่มต้นหลังจากที่รอบก่อนหน้าครอบคลุมความกว้างทั้งหมดของเลเยอร์ทดแทน การผ่านครั้งแรกและครั้งสุดท้ายของลานสเก็ตควรดำเนินการด้วยความเร็ว 2.5-3.5 กม./ชม. การผ่านระดับกลางที่ความเร็ว 8-10 กม./ชม. ชั้นระบายน้ำควรถูกบีบอัดเป็น 1.00
2.16. พร้อมกับการถมร่องใหม่ แท่นทำงานที่มีความหนา 0.5 ม. จะถูกเติมและปรับระดับให้เท่ากับความกว้างของฐานของตลิ่งจากดินเดียวกัน แพลตฟอร์มนี้จะช่วยให้มั่นใจได้ว่ายานพาหนะก่อสร้างผ่านพื้นที่พรุได้ตามปกติ
ในระหว่างการเคลื่อนย้ายรถดั๊มพ์ไปตามแท่นถมดิน ส่วนล่างของคันดินจะถูกบีบอัดไว้ล่วงหน้า
ส่วนล่างของตลิ่งที่มีความสูง 0.5 ม. เหนือระดับบึงโดยคำนึงถึงการตั้งถิ่นฐานไม่ได้ถูกบดอัดด้วยอุปกรณ์บดอัดดินเนื่องจากดินทรายถูกเทจากดินทรายซึ่งชุบด้วย ด้านล่างจึงให้การบดอัดตามธรรมชาติที่ดี
หลังจากถึงการออกแบบที่ตกลงกันแล้ว ชั้นดินทดแทนจะถูกบดอัดเพิ่มเติมโดยลูกกลิ้งแบบสั่นสะเทือนจนถึงความหนาแน่นที่ต้องการในหกรอบตามราง โดยความกว้างของลูกกลิ้งลูกกลิ้งจะทับซ้อนกันของแทร็กก่อนหน้า โดยการเคลื่อนที่ของแถบบดอัดจาก ขอบของชั้นถึงแกนของมัน
การบดอัดของชั้นจะดำเนินการในขั้นตอนเดียว เนื่องจากยานพาหนะที่บรรทุกเคลื่อนไปตามดินที่ถมแล้วและทิศทางของมันถูกควบคุม ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องกลิ้งชั้นด้วยลูกกลิ้งแบบเบา และดินจะถูกบดอัดทันทีจนถึงความหนาแน่นที่ต้องการด้วย ลูกกลิ้งหนัก
แต่ละรอบที่ตามมาในแทร็กเดียวกันควรเริ่มต้นหลังจากที่รอบก่อนหน้าครอบคลุมความกว้างทั้งหมดของเลเยอร์ทดแทน
การผ่านครั้งแรกและครั้งสุดท้ายของลานสเก็ตควรทำด้วยความเร็ว 2.5-3.5 กม. / ชม. การผ่านระดับกลาง - ที่ความเร็ว 8-10 กม. / ชม. ชั้นทดแทนควรถูกบีบอัดเป็น 0.95-0.98 จำนวนรอบของลูกกลิ้งในหนึ่งแทร็กจะถือว่าเท่ากับหก แต่ผู้ผลิตสามารถระบุงานร่วมกับห้องปฏิบัติการก่อสร้างตามผลการทดลองกลิ้ง
เลย์เอาต์พื้นผิวของชั้นคันกั้นน้ำถูกสร้างขึ้นโดยเครื่องเกลี่ยดินหลังจากที่ได้รับการบีบอัดเพิ่มเติมจนถึงระดับการออกแบบของการบดอัด ในสี่รอบตามราง
ความลาดชันตามขวางของพื้นผิวชั้นควรเท่ากับ40┐และให้แน่ใจว่ามีการกำจัดฝนอย่างรวดเร็ว
การถมทับของชั้นถัดไป สำหรับการสร้างเกรดย่อย สามารถทำได้หลังจากการปรับระดับและบดอัดชั้นดินทดแทนเท่านั้น
รูปที่ 4 รูปแบบเทคโนโลยีสำหรับการกำจัดดินอ่อนที่ฐานของคันดิน
2.17. คุณสมบัติของการผลิตงานในฤดูร้อน:
ส่วนล่างของคันดินทำด้วยทรายและเทลงในน้ำเติมร่องพีทหลังจากถึงระดับความสูง 0.3-0.6 ม. เหนือระดับน้ำในป่าพรุ
เมื่อถูกกัดเซาะ รถขุดจะเคลื่อนที่ไปตามที่วาง โล่สินค้าคงคลัง(ดูรูปที่ 5) หรือปูพื้นเรียงตามด้านบนของร่องพรุ
รูปที่ 5 โครงการพัฒนาคูน้ำด้วยรถขุดจากรถเลื่อน
หากความมั่นคงของรถขุดบนพื้นผิวหนองบึงไม่เพียงพอให้วางโล่ไม้กลมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 16-22 ซม. ไว้ใต้ราง พื้นที่ของเกราะที่รับประกันความเสถียรของรถขุดบนพื้นผิวของ บึงสามารถกำหนดได้โดยสูตร:
มวลของรถขุดอยู่ที่ไหน kg;
ความสามารถในการรับน้ำหนักของดินบึง (14-18 kPa);
ส่วนล่างของตลิ่งที่มีความสูง 0.5 ม. เหนือระดับบึงโดยคำนึงถึงการตั้งถิ่นฐานไม่ได้ถูกบดอัดด้วยอุปกรณ์บดอัดดินเนื่องจากดินทรายที่ชุบจากด้านล่าง และทำให้มั่นใจได้ถึงการบดอัดตามธรรมชาติที่ดี
การพัฒนาร่องลึกและการเติมจะดำเนินการพร้อมกันภายในกรอบของวัฏจักรเดียวนั่นคือทันทีหลังจากการพัฒนาในกะเดียวกัน สิ่งนี้ควรทำเพราะความลาดชันของร่องลึกที่พัฒนาแล้ว (1: 0.5) ว่ายออกไปอย่างรวดเร็วเติมร่องน้ำเปล่าด้วยน้ำหรือมวลหนองของเหลว
พร้อมกับการพัฒนาของคูน้ำ คูระบายน้ำได้รับการพัฒนาด้วยความกว้างเท่ากับความกว้างของถังขุดที่ระยะ 2.0-2.5 ม. จากด้านล่างของคันดิน
ในเวลาเดียวกันแพลตฟอร์มการทำงานที่มีความหนา 0.5-1.0 ม. ถูกเทจากทรายไปจนถึงความกว้างของฐานของคันดินซึ่งให้ทางผ่านของรถยนต์และการเติมส่วนบนของเขื่อนเพื่อการออกแบบทีละชั้น ความสูง.
3. ข้อกำหนดสำหรับคุณภาพและการยอมรับของงาน
3.1. การควบคุมและประเมินคุณภาพของงานในการพัฒนาพีทดำเนินการตามข้อกำหนดของเอกสารกำกับดูแล:
SNiP 3.02.01-87. งานดิน ฐานรากและฐานราก;
SNiP 3.01.01-85*. องค์กรการผลิตก่อสร้าง
SNiP 3.06.03-85. ถนนรถ.
3.2. การควบคุมคุณภาพของงานที่ทำควรดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญหรือบริการพิเศษพร้อมกับวิธีการทางเทคนิคที่รับรองความน่าเชื่อถือที่จำเป็นและความสมบูรณ์ของการควบคุมและมอบหมายให้หัวหน้าหน่วยการผลิตที่ดำเนินการขุดพรุ
3.3. ดินระบายน้ำที่เข้าสู่ไซต์ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐานที่เกี่ยวข้องและแบบร่างการทำงาน
ก่อนเริ่มงานเกี่ยวกับการเปลี่ยนดิน วัสดุที่ได้รับในโรงงานต้องอยู่ภายใต้การควบคุมที่เข้ามา การควบคุมอินพุตดำเนินการเพื่อระบุการเบี่ยงเบนจากข้อกำหนดเหล่านี้
การควบคุมป้อนเข้าของทรายที่เข้ามาดำเนินการโดยใช้ตัวอย่างน้อยกว่า 10 ตัวอย่าง (ด้วยปริมาณการจ่ายสูงถึง 350 ม.3) จากนั้นจึงสร้างตัวอย่างที่รวมกัน กำหนดลักษณะชุดควบคุมและการตรวจสอบยืนยันในห้องปฏิบัติการของพารามิเตอร์ต่างๆ เช่น:
องค์ประกอบของเม็ดทราย
เนื้อหาของอนุภาคฝุ่นและดินเหนียว
เนื้อหาของดินเหนียวเป็นก้อน;
คลาส, โมดูลขนาดอนุภาค, สารตกค้างทั้งหมดบนตะแกรง N 063;
ค่าสัมประสิทธิ์การกรอง
วัสดุเฉื่อยที่ได้รับในโรงงานจะต้องมีเอกสารประกอบ (หนังสือเดินทาง) ซึ่งระบุชื่อของวัสดุ หมายเลขแบทช์และปริมาณของวัสดุ เนื้อหาของส่วนประกอบที่เป็นอันตรายและสิ่งสกปรก วันที่ผลิต
ผลของการควบคุมอินพุตถูกร่างขึ้นโดยพระราชบัญญัติและป้อนลงในสมุดบันทึกของการควบคุมอินพุตของวัสดุและโครงสร้าง
3.4. ในกระบวนการขุดและเปลี่ยนดินจำเป็นต้องดำเนินการควบคุมคุณภาพการปฏิบัติงาน ซึ่งจะช่วยให้ตรวจพบข้อบกพร่องได้ทันท่วงทีและใช้มาตรการในการกำจัดและป้องกัน การควบคุมดำเนินการภายใต้การแนะนำของหัวหน้าคนงาน (หัวหน้าคนงาน) ตามโครงการ การควบคุมการปฏิบัติงานคุณภาพ.
ในระหว่างการควบคุมการปฏิบัติงาน (เทคโนโลยี) จำเป็นต้องตรวจสอบการปฏิบัติตามการดำเนินการผลิตหลักตามข้อกำหนดที่กำหนดโดยรหัสและข้อบังคับของอาคาร การออกแบบการทำงานและ เอกสารกฎเกณฑ์. การควบคุมด้วยเครื่องมือในการกำจัดพรุและการเปลี่ยนดินควรดำเนินการอย่างเป็นระบบตั้งแต่ต้นจนจบ ในการทำเช่นนั้น ควรตรวจสอบสิ่งต่อไปนี้:
ความลึกและความกว้างของพีท
ตัวอย่างฐานแร่ของป่าพรุ
ความลาดชันและความสม่ำเสมอของพื้นผิวของชั้นทดแทน
ความหนาของชั้นทดแทนในอัตราหนึ่งการวัดต่อ 2,000 ม. แต่ไม่น้อยกว่าห้าการวัดในพื้นที่ใด ๆ
ระดับการบดอัดดินของชั้นทดแทน
ขนาดและโปรไฟล์ตามขวางของคูระบายน้ำ
เมื่อทำการทิ้งเลเยอร์ทดแทน จะไม่ได้รับอนุญาต:
การปนเปื้อนทรายระหว่างการปรับระดับและการบดอัด
หิมะตกลงไปในทราย
ผลลัพธ์ของการควบคุมการปฏิบัติงานจะต้องบันทึกไว้ในบันทึกการทำงานทั่วไป
3.5. การควบคุมการปฏิบัติงานจะดำเนินการในระหว่างการปฏิบัติงานของการผลิตเพื่อให้แน่ใจว่าการตรวจจับข้อบกพร่องและการใช้มาตรการเพื่อกำจัดและป้องกันได้ทันท่วงที การควบคุมจะดำเนินการภายใต้การแนะนำของหัวหน้าหัวหน้าคนงาน
3.6. มั่นใจในคุณภาพของประสิทธิภาพการทำงานโดยการปฏิบัติตามข้อกำหนดสำหรับการปฏิบัติตามลำดับเทคโนโลยีที่จำเป็นเมื่อปฏิบัติงานที่สัมพันธ์กันและควบคุมทางเทคนิคเกี่ยวกับความคืบหน้าของงานที่กำหนดไว้ในโครงการองค์การก่อสร้างและโครงการดำเนินการงานตลอดจนใน โครงการควบคุมคุณภาพการปฏิบัติงาน
3.7. ตัวอย่างของการกรอกแผนการควบคุมคุณภาพการปฏิบัติงานแสดงในตารางที่ 2
ตารางที่ 2
|
ชื่อของการดำเนินงานที่อยู่ภายใต้การควบคุม |
องค์ประกอบและขอบเขตการควบคุม |
ควบคุม |
การใช้เวลา |
ใครควบคุม |
|
อุปกรณ์กำจัดพรุ เทดินระบายน้ำทดแทน |
ความลึกของพีท ออฟเซ็ตแกนด้านล่างในแผน ±20 cm ระยะห่างจากแกนถึงขอบหลุม ± 10 cm เครื่องหมายระดับความสูงตามแนวแกน ±50 mm ความลาดชัน±0.010┐; ความกว้างด้านล่างและด้านบน ± 15 ซม. ระดับการบดอัดด้านล่าง 0.98 |
วัด สายวัด ระดับ เครื่องวัดความหนาแน่น |
อย่างน้อยทุกๆ 100 ม. ที่ 3 จุดบนเส้นผ่านศูนย์กลาง |
โฟร์แมน |
3.8. การยอมรับของส่วนถนนที่มีการเปลี่ยนดินอ่อนที่ฐานของคันดินถูกบันทึกไว้โดยหนังสือรับรองการยอมรับระดับกลางของโครงสร้างที่สำคัญตามภาคผนวก 7, SNiP 3.01.01-85*
3.9. ที่สถานที่ก่อสร้าง จำเป็นต้องเก็บวารสาร General of Works, Journal of Geodetic Control และ Journal of Author's Supervision of the Design Organisation
4. การคำนวณแรงงานและเวลาเครื่องจักร
7.2. ความรับผิดชอบในการดำเนินการด้านความปลอดภัย การคุ้มครองแรงงาน การสุขาภิบาลอุตสาหกรรม มาตรการความปลอดภัยจากอัคคีภัยและสิ่งแวดล้อมขึ้นอยู่กับผู้จัดการงานที่ได้รับการแต่งตั้งตามคำสั่ง
ผู้รับผิดชอบดำเนินการจัดการองค์กรของงานโดยตรงหรือผ่านหัวหน้าคนงาน คำสั่งและคำแนะนำของผู้รับผิดชอบมีผลผูกพันกับผู้ที่ทำงานเกี่ยวกับการเปลี่ยนดินทั้งหมด
7.3. การคุ้มครองแรงงานของคนงานควรได้รับการประกันโดยการบริหารอุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคลที่จำเป็น (เสื้อผ้าพิเศษรองเท้า ฯลฯ ) การดำเนินการตามมาตรการเพื่อคุ้มครองแรงงานโดยรวม (รั้ว แสงสว่าง การระบายอากาศ การป้องกันและความปลอดภัย อุปกรณ์และอุปกรณ์ ฯลฯ ) สถานที่สุขาภิบาลและของใช้ในครัวเรือนและอุปกรณ์ตามมาตรฐานที่เกี่ยวข้องและลักษณะของงานที่ทำ ต้องสร้างคนทำงาน เงื่อนไขที่จำเป็นการทำงาน อาหาร และการพักผ่อน งานจะดำเนินการในรองเท้าและชุดพิเศษ
7.4. เงื่อนไขการทำงาน ลำดับ ความต้องการ แรงงานกำหนดขึ้นโดยคำนึงถึงการจัดหางานที่ปลอดภัยและระยะเวลาในการปฏิบัติตามมาตรการที่รับรองประสิทธิภาพการทำงานที่ปลอดภัย เพื่อให้การดำเนินการใด ๆ ที่ดำเนินการไม่ก่อให้เกิดอันตรายทางอุตสาหกรรมสำหรับการทำงานพร้อมกันหรืองานที่ตามมา
7.5. ในการพัฒนาวิธีการและลำดับงานจำเป็นต้องคำนึงถึงเขตอันตรายที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงาน หากจำเป็นต้องปฏิบัติงานในพื้นที่อันตราย ต้องมีมาตรการคุ้มครองพนักงาน
ที่ขอบเขตของพื้นที่อันตรายควรติดตั้งรั้วป้องกันความปลอดภัยและสัญญาณเตือนภัยที่มองเห็นได้ชัดเจนในเวลาใดก็ได้ของวัน
7.6. สิ่งอำนวยความสะดวกด้านสุขอนามัย มอเตอร์เวย์ และถนนคนเดินควรอยู่นอกเขตอันตราย ควรเก็บชุดปฐมพยาบาลพร้อมยา เปลหาม เฝือกยึด และอุปกรณ์ปฐมพยาบาลอื่นๆ และเติมอย่างต่อเนื่องในรถลากที่พักของพนักงาน คนงานทุกคนในสถานที่ก่อสร้างจะต้องได้รับน้ำดื่ม
7.7. บุคคลที่รับผิดชอบในการทำงานอย่างปลอดภัยมีหน้าที่:
ทำความคุ้นเคยกับแผนที่เทคโนโลยีสำหรับลายเซ็น
ตรวจสอบสภาพที่ดีของเครื่องมือ กลไก และอุปกรณ์
อธิบายให้พนักงานทราบถึงหน้าที่และลำดับการดำเนินงาน
หยุดทำงานเมื่อลมแรงมากกว่า 11.0 ม./วินาที ในช่วงหิมะตกหนัก ฝนตกหนัก มีหมอกหรือพายุฝนฟ้าคะนอง ทัศนวิสัยน้อยกว่า 50 ม.
7.8. ผู้ที่มีอายุอย่างน้อย 18 ปีที่ผ่านไป:
ตรวจสุขภาพและพบว่าเหมาะสมกับงานก่อสร้าง
อบรมและทดสอบความรู้เกี่ยวกับวิธีการและเทคนิคการทำงานที่ปลอดภัย ความปลอดภัยจากอัคคีภัย การปฐมพยาบาล และมีใบรับรองพิเศษเกี่ยวกับเรื่องนี้
การบรรยายสรุปเบื้องต้นเกี่ยวกับความปลอดภัย สุขาภิบาลอุตสาหกรรม และการบรรยายสรุปโดยตรงในสถานที่ทำงาน
การฝึกอบรมทบทวนจะดำเนินการอย่างน้อยทุก ๆ สามเดือน การบรรยายสรุปถูกบันทึกไว้ในวารสารพิเศษ
7.9. ต้องตรวจสอบเงื่อนไขทางเทคนิคของเครื่องจักร (ความน่าเชื่อถือของหน่วยการติดตั้ง ความสามารถในการให้บริการของการเชื่อมต่อ และแพลตฟอร์มการทำงาน) ก่อนเริ่มกะแต่ละกะ
แต่ละเครื่องต้องมีเสียงเตือน ต้องให้สัญญาณเสียงก่อนนำไปใช้งาน
7.10. ก่อนสตาร์ทเครื่อง จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องอยู่ในสภาพดี มีอุปกรณ์ป้องกันติดตัวไว้ ว่าไม่มีบุคคลที่ไม่ได้รับอนุญาตในพื้นที่ทำงาน
7.11. เมื่อทำงานกับเครื่องจักรหลายเครื่องที่ต่อกัน จำเป็นต้องรักษาระยะห่างระหว่างกันอย่างน้อย 10 เมตร
7.12. ห้ามมิให้ผู้ขับขี่:
ทำงานกับกลไกที่ผิดพลาด
ในระหว่างการเดินทาง ระหว่างการทำงาน แก้ไขปัญหา;
ปล่อยให้กลไกทำงานขณะที่เครื่องยนต์ทำงาน
อนุญาตให้บุคคลที่ไม่ได้รับอนุญาตเข้าไปในห้องโดยสารกลไก
ยืนด้านหน้าแผ่นดิสก์พร้อมแหวนล็อคเมื่อสูบลมยาง
ทำงานในพื้นที่ของเครนและสายไฟของแรงดันไฟฟ้าใด ๆ
7.13. เมื่อใช้งานรถปราบดินต้องปฏิบัติตามกฎต่อไปนี้:
เมื่อเคลื่อนย้ายดินด้วยรถปราบดินที่เพิ่มขึ้นจำเป็นต้องแน่ใจว่าใบมีดไม่กระแทกพื้น
ห้ามเคลื่อนย้ายดินขึ้นเนินหรือลงเนินมากกว่า 30°;
ห้ามมิให้ผลักใบมีดรถปราบดินเหนือขอบลาดเมื่อเทดินลงทางลาด
ห้ามทำงานในดินเหนียวในสภาพอากาศที่ฝนตก
ห้ามมิให้อยู่ระหว่างรถแทรกเตอร์กับใบมีดหรือใต้รถแทรกเตอร์จนกว่าเครื่องยนต์จะหยุด
ในระหว่างการหยุดรถปราบดินโดยไม่ได้ตั้งใจ ใบมีดจะต้องถูกลดระดับลงกับพื้น
7.14. เมื่อใช้งานรถขุดต้องปฏิบัติตามกฎต่อไปนี้:
ห้ามมิให้ดำเนินการใด ๆ และให้บุคคลที่ไม่ได้รับอนุญาตภายในรัศมีเท่ากับความยาวของบูมบวก 5 เมตร
อนุญาตให้จัดตำแหน่งสถานที่จอดรถของรถขุดได้เฉพาะในช่วงหยุดเท่านั้น
เมื่อรถขุดกำลังเคลื่อนที่ควรติดตั้งบูมตามแนวแกนของการเคลื่อนไหวอย่างเคร่งครัดและควรลดระดับถังให้สูงไม่เกิน 0.5-0.7 ม. จากพื้นและดึงขึ้นไปที่บูม
ห้ามเคลื่อนย้ายรถขุดที่มีถังบรรจุเต็ม
ห้ามมิให้ถือ (ทิ้ง) ถังไว้กับน้ำหนัก
ในระหว่างการหยุดงาน บูมของรถขุดจะต้องเคลื่อนเข้าหาใบหน้า และถังก็ตกลงกับพื้น
คนขับรถขุดมีหน้าที่ตรวจสอบสภาพของใบหน้าและป้องกันการยื่นของชั้นดิน (กระบังหน้า)
ในช่วงนอกเวลางาน รถขุดจะต้องอยู่ในที่ปลอดภัย ปิดห้องโดยสาร ปิดเครื่องยนต์ ช่วงล่างและชิ้นส่วนโรตารี่ถูกเบรก
7.15. เมื่อใช้งานรถเกลี่ยดิน ต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดต่อไปนี้:
เมื่อหมุนรถเกลี่ยดินที่ส่วนท้ายของส่วนที่ทำโปรไฟล์แล้ว เช่นเดียวกับการเลี้ยวที่แหลมคม การเคลื่อนที่ควรทำด้วยความเร็วต่ำสุด
จำเป็นต้องปรับระดับดินบนตลิ่งที่เติมใหม่ด้วยความสูงมากกว่า 1.5 เมตรภายใต้การดูแลของผู้รับผิดชอบ
ระยะห่างระหว่างขอบของเกรดย่อยกับล้อด้านนอก (ระหว่างทาง) ของรถเกลี่ยดินต้องมีอย่างน้อย 1.0 ม.
การติดตั้งทางลาดและส่วนต่อขยาย การถอดมีดไปด้านข้างเพื่อตัดทางลาดต้องดำเนินการโดยคนงานสองคนในถุงมือผ้าใบ
7.16. เมื่อทำงานกับอุปกรณ์บดอัดดิน ต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดต่อไปนี้:
ลานสเก็ตต้องติดตั้งเครื่องเสียงและสัญญาณ ซึ่งผู้ขับขี่ต้องคอยตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุง
บนตลิ่งที่เพิ่งเทลงใหม่ ล้อของลานสเก็ตไม่ควรใกล้เกิน 0.5 ม. จากขอบทางลาด
ผู้ดำเนินการลานสเก็ตต้องสวมชุดเอี๊ยมเพื่อป้องกันดวงตาจากฝุ่นละอองควรสวมแว่นตา
7.17. ระยะทางแนวนอนขั้นต่ำจากฐานของความชันของร่องลึกที่พัฒนาไปจนถึงส่วนรองรับที่ใกล้ที่สุดของเครื่องควรเป็น 4.0 ม.
7.18. การส่งมอบรถดั๊มพ์แบบย้อนกลับไปยังสถานที่ขนถ่ายดินที่ระบายน้ำจะต้องดำเนินการโดยคนขับตามคำสั่งของคนงานถนนที่รับดินเท่านั้น
8. ตัวชี้วัดทางเทคนิคและเศรษฐกิจ
8.1. องค์ประกอบเชิงตัวเลขและเป็นมืออาชีพของกองพลรวมคือ - 22 คนรวมทั้ง:
|
คนขับรถขุด | |
|
คนขับรถขุด | |
|
คนขับรถปราบดิน | |
|
พนักงานขับรถเกลี่ยดิน | |
|
คนขับลานสเก็ตน้ำแข็ง | |
|
คนขับรถบรรทุก | |
|
คนงานถนน |
8.2. ค่าแรงสำหรับการขุดพีทคือ:
ค่าแรงคนงาน - 1578.60 ชั่วโมงการทำงาน
เปิดเครื่องเวลา - 1240.83 ชั่วโมงเครื่อง
8.3. ผลผลิตต่อคนงานบนพีท - 65m/กะ.
9. ข้อมูลอ้างอิง
9.1. ในการพัฒนาแผนที่เทคโนโลยีทั่วไป มีการใช้สิ่งต่อไปนี้:
9.1.1. เทคโนโลยีและกลไกของการผลิตอาคาร
9.1.2. คู่มืออ้างอิงถึง SNiP "การพัฒนาโครงการสำหรับองค์กรการก่อสร้างและโครงการสำหรับการผลิตงานสำหรับการก่อสร้างอุตสาหกรรม"
9.1.3. TsNIIOMTP. M. , 1987. แนวทางการพัฒนาแผนที่เทคโนโลยีมาตรฐานในการก่อสร้าง
9.1.4. SNiP "การสำรวจทางวิศวกรรมเพื่อการก่อสร้าง บทบัญญัติพื้นฐาน"
9.1.5. SNiP 3.01.03-84 "งาน Geodetic ในการก่อสร้าง"
9.1.6. SNiP 3.01.01-85* "องค์กรการผลิตการก่อสร้าง"
ข้อความอิเล็กทรอนิกส์ของเอกสาร
จัดทำโดย CJSC "Kodeks" และตรวจสอบตามวัสดุ
หากจำเป็นต้องกำจัดดินพืชที่มีความหนาไม่สม่ำเสมอและไม่มีนัยสำคัญ (สูงสุด 10 ซม.) และย้ายไปยังระยะสูงสุด 50 ม. แนะนำให้ใช้รถเกลี่ยดิน (เกรด) เพื่อตัดดินและรถปราบดิน เพื่อย้ายมัน ดินพืชถูกตัดและวางลงในเพลาโดยรถเกลี่ยดินตามด้ามจับ หลังจากที่ดินพืชถูกวางลงในเพลาตลอดด้ามจับ ทางเดินของรถปราบดินข้ามด้ามจับจะเคลื่อนออกนอกด้ามจับ
รถปราบดินสามารถดำเนินการตามกระบวนการทางเทคโนโลยีเกือบทั้งหมดในการกำจัด การเคลื่อนย้าย และการปรับสภาพดินของพืชให้เป็นปล่อง เป็นการสมควรที่จะใช้รถปราบดินที่ระยะการเคลื่อนที่ของดินสูงถึง 50 ม. และความหนาของชั้นพืชมากกว่า 10 ซม.
ในที่ที่มีภูมิประเทศราบเรียบ ควรทำการตัดที่ปลายสุดที่ห่างไกลที่สุดของพื้นที่ และควรเคลื่อนดินไปตามพื้นผิวของชั้นพืชพรรณ ซึ่งจะป้องกันไม่ให้มันผสมกับดินแร่
ด้วยพื้นผิวที่ไม่เรียบ ขอแนะนำให้ทำการตัดครั้งแรกใกล้กับสถานที่วางดินเพื่อให้สามารถเคลื่อนย้ายดินที่ตามมาไปตามพื้นผิวที่เรียบในร่องที่เกิดจากการตัดครั้งก่อน
สามารถขจัดดินผักที่มีความหนามากกว่า 10 ซม. และเคลื่อนย้ายได้ในระยะ 50-500 ม. โดยใช้เครื่องขูด ในกรณีนี้ต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษเพื่อให้แน่ใจว่าดินแร่จะไม่ถูกตัดออกด้วยมีดโกนพร้อมกับดินผัก ด้วยความหนาของดินพืชสูงถึง 10 ซม. ก่อนอื่นควรตัดด้วยรถเกลี่ยดินและวางในลูกกลิ้งหลังจากนั้นเครื่องขูดเลื่อนไปตามลูกกลิ้งหยิบดิน
ดินพืชที่ถูกกำจัดด้วยเครื่องขูดสามารถวางเป็นชั้น ๆ ในปริซึม เมื่อเทชั้นแรกไปทั่วทั้งพื้นที่ฐานของปริซึมแล้ว พวกเขาก็เริ่มเทชั้นที่สองและชั้นต่อมาจากขอบของปริซึมไปตรงกลางโดยถอยออกจากขอบของชั้นล่างเป็นจำนวน เท่ากับ 1.5-2.0 ของความหนาของชั้น
เมื่อทำการเติมปริซึม จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเข้าและออกที่ปลายของมันเป็นไปอย่างราบรื่นโดยมีความชันไม่เกิน 1: 10 การวางแผนพื้นผิว) ของปริซึมและทางลาดนั้นดำเนินการโดยรถปราบดิน
ที่ระยะทางมากกว่า 500 ม. แนะนำให้ใช้ดินพืช ขนส่งโดยรถดั๊มพ์หรือรถพ่วง โหลดดินเข้า ยานพาหนะควรดำเนินการโดยลิฟต์เกรดเดอร์ที่มีความหนาของดินพืชมากกว่า 20 ซม. หรือโดยรถขุดจากปริซึมหรือกองที่สร้างขึ้นโดยรถปราบดิน
การฟื้นฟูดินพืชสามารถเริ่มต้นได้หลังจากเสร็จสิ้นการทำงานกับดินแร่และการวางแผนอย่างระมัดระวังของการขุดค้นหรือพื้นผิวคันดินตามเครื่องหมาย geodetic เมื่อส่งมอบดินด้วยรถดั๊มพ์หรือรถพ่วง ขอแนะนำให้ปรับระดับดินด้วยรถปราบดิน และวางแผนด้วยรถเกลี่ยดิน ในกรณีที่ไม่มีรถปราบดิน ดินผักสามารถกระจายจากกองได้โดยรถเกลี่ยดินที่มีมีดยื่นไปด้านข้างเพื่อป้องกันไม่ให้ล้อหน้าของรถบดกระแทกกับกองหรือใช้อุปกรณ์ที่เปลี่ยนได้ (รถปราบดินแบบติด) ซึ่งรถเกรดมอเตอร์บางยี่ห้อติดตั้งไว้ด้วย
สำหรับดินพืช สามารถใช้ลูกกลิ้งแบบรางเบาที่ไม่มีบัลลาสต์บนเดือยลมหรือลูกกลิ้งแบบเรียบได้