Vyborg Aviation Technical School of Civil Aviation. Vyborg Aviation Technical School of Civil Aviation na pinangalanan

Ang batayan ng sangay ay ang aviation school, na nilikha noong 1949 sa lungsod ng Pionersk (Kaliningrad region) bilang isang naval aviation technical school. Noong 1956, ang paaralan ay inilipat sa lungsod ng Vyborg, at noong 1957 ay inilipat ito sa Air Force. Pinag-aralan ng paaralan ang MiG-15, MiG-17, MiG-19 na sasakyang panghimpapawid. Noong 1960, ang paaralan ay inilipat sa Pangunahing Direktor ng Civil Air Fleet at nagsimulang mag-aral ng Mi-2, Mi-8, Mi-4, Ka-26 helicopter. Mula noong Disyembre 2009, ito ay naging sangay ng University of Civil Aviation. Sa kasalukuyan, ito ay isang modernong kumplikadong pang-edukasyon na nagbibigay ng pagsasanay sa tatlong specialty.

Sa paglipas ng mga taon ng aktibidad nito, ang sangay ng Vyborg ng St. Petersburg State University of Civil Aviation ay nagsanay ng higit sa 2,000 batang mga espesyalista para sa militar at 15,000 para sa civil aviation. Ang institusyong pang-edukasyon ay nag-upgrade ng mga kasanayan ng 2,500 engineering at teknikal na mga manggagawa ng civil aviation enterprise.

Kasama sa imprastraktura ng sangay ang: dalawang gusaling pang-edukasyon at laboratoryo, isang teknikal na baseng pang-edukasyon sa abyasyon; pagsasanay at produksyon workshop; tatlong gym; hanay ng pagbaril; istadyum; aklatan; museo; isang club para sa mga amateur artistic na aktibidad at mga aktibidad sa paglilibang; dormitoryo; silid-kainan.

Impormasyon sa pakikipag-ugnayan

• 188800, Vyborg, st. Puteyskaya, 8
Mula sa St. Petersburg: sa pamamagitan ng electric train mula sa Finlyandsky Station (metro station "Ploshchad Lenina"); sa pamamagitan ng bus No. 850 mula sa istasyon. istasyon ng metro na "Parnas" (oras ng paglalakbay 2 oras).
• (813-78) 2-11-89 (komite ng admisyon)
• (813-8) 2-14-90 direktor/fax
• (813-78) 2-49-70 (kagawaran ng edukasyon)
• [email protected]; [email protected]
• vatuga.ru
• www.spbguga.ru

Pagtanggap ng mga dokumento

Listahan ng mga dokumento:
• Pahayag;
• orihinal o kopya ng dokumento ng pagkakakilanlan ng aplikante (pasaporte);
• orihinal o kopya ng isang dokumentong ibinigay ng estado sa pangalawang pangkalahatang (pangunahing pangkalahatang) edukasyon;
• sertipiko ng medikal sa form 086/у.

Programang pang-edukasyon

Pangalawang bokasyonal na pagsasanay

02.25.01 "Teknikal na operasyon ng sasakyang panghimpapawid at makina"
Ang espesyalidad na ito ay nagbibigay ng komprehensibo at detalyadong pagsasanay para sa mga technician ng aviation - mga mekanika sa teknikal na operasyon ng mga helicopter at mga makina ng sasakyang panghimpapawid. Pinag-aralan ang mga kagamitan sa paglipad: Mi-8, Mi-8MTV, Mi-2 helicopter.

Nakatalagang kwalipikasyon: technician

Bilang ng mga lugar sa badyet: batay sa pangunahing pangkalahatang edukasyon – 60; batay sa average na kabuuan - 30.

Mga pagsusulit sa pagpasok: batay sa average na marka ng mga sumusunod na paksa - matematika, pisika, computer science, wikang Ruso

Tagal at gastos ng pagsasanay:

02.25.03 "Teknikal na operasyon ng nakuryente at mga sistema ng nabigasyon ng paglipad"
Ang espesyalidad na ito ay nagbibigay ng malalim na pagsasanay para sa mga technician ng aviation electronics sa pagpapatakbo ng mga instrumento ng sasakyang panghimpapawid at mga kagamitang elektrikal ng sasakyang panghimpapawid. Pinag-aaralan ng mga kadete ang mga pangunahing kaalaman sa electrical engineering at electronics, radio navigation, automation at control, at detalyado ang electrified at flight at navigation system ng Mi-8, Mi-8MTV, Mi-2 helicopters.

Nakatalagang kwalipikasyon: technician.

Bilang ng mga lugar sa badyet: batay sa pangunahing pangkalahatang edukasyon – 40; batay sa average na kabuuan - 15.

Mga pagsusulit sa pagpasok: batay sa average na marka ng mga sumusunod na paksa - matematika, pisika, computer science, wikang Ruso.

Tagal at gastos ng pagsasanay:

Full-time: batay sa pangunahing pangkalahatang edukasyon - 3 taon 10 buwan. (RUB 38,960/taon); batay sa average na kabuuan – 2 taon 10 buwan. (RUB 38,960/taon).

02/43/06 “Serbisyo sa transportasyon (air transport)”
Ang espesyalidad na ito ay nagbibigay ng kaalaman sa mga aktibidad ng serbisyo, pamamahala at marketing, pagpaplano at paggana ng mga serbisyo sa transportasyon, batas sa transportasyon at mga sistema ng serbisyo sa transportasyon ng hangin.

Nakatalagang kwalipikasyon: dalubhasa sa serbisyo sa transportasyon.

Bilang ng mga lugar sa badyet: batay sa average na kabuuan – 15.

Mga pagsusulit sa pagpasok: batay sa average na marka ng mga sumusunod na paksa - matematika, pisika, agham sa kompyuter, wikang Ruso, wikang banyaga.

Tagal at gastos ng pagsasanay:

Full-time na edukasyon: batay sa pangkalahatang sekondaryang edukasyon - 1 taon 10 buwan.
Bayad sa pagtuturo: RUB 42,610/taon

Pangkalahatang impormasyon

Nagbibigay ng scholarship.

May hostel.

Kagawaran ng militar - pagpapaliban.

Ang prestihiyo ng sangay

Ang oras ng mag-aaral sa sangay ng Vyborg ng St. Petersburg State University ay hindi limitado lamang sa pag-aaral ng mga disiplina, lektura, seminar at pagsusulit sa panahong ito ay may pagkakataon na ipakita ang sarili at ang mga kakayahan ng isang tao sa iba't ibang uri ng sitwasyon.

Ang aming mga lalaki ay aktibong nakikibahagi sa mga kaganapang pampalakasan na ginaganap sa sangay, lungsod at rehiyon, bilang bahagi ng pangkalahatang pag-unlad ng kultura sila ay dumalo sa mga eksibisyon at lumalahok sa iba't ibang mga kaganapan sa lungsod.

Lisensya para sa mga aktibidad na pang-edukasyon na may petsang Marso 23, 2016 Blg. 002021
Sertipiko ng akreditasyon ng estado na may petsang Nobyembre 16, 2016 Blg. 002359

Ang taunang pagtaas sa bilang ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid sa Northern Navy ay lumikha ng matinding kakulangan ng mga kwalipikadong espesyalista sa serbisyo ng carrier-based na sasakyang panghimpapawid sa panahon ng post-war Five-Year Plan.

Kasaysayan ng institusyon

Para sa mga tauhan ng mga tauhan, alinsunod sa utos ng Commander-in-Chief ng Navy, noong tag-araw ng 1949, binuksan ang pagpapatala sa School of Aviation Mechanics sa lungsod ng Pionersk, na nagsasanay ng mga tauhan ng serbisyo para sa mga base militar sa rehiyon ng Kaliningrad.

Noong kalagitnaan ng 1952, ang institusyong pang-edukasyon ay naging Naval Aviation School, na nagsanay ng mga piloto at navigator para sa mga manlalaban at helicopter na nakabase sa dagat.

Ayon sa utos ng Commander-in-Chief ng Navy, noong kalagitnaan ng 1956 ang institusyon ay inilipat sa Vyborg kasama ang institusyon na pinalitan ng pangalan na Air Force Aviation School, na nagsimulang makabisado ang teknolohiya ng helicopter.

Ayon sa pagkakasunud-sunod ng Pangunahing Direktor ng Civil Air Fleet sa ilalim ng Konseho ng mga Ministro ng USSR, ang isang Technical School ay nagsimulang gumana batay sa institusyon, na nagsimulang magtapos ng mga technician sa pagpapanatili ng sasakyang panghimpapawid.

Alinsunod sa utos ng Konseho ng mga Ministro ng USSR noong kalagitnaan ng 1968, ang institusyon ay naging Vyborg Civil Aviation School na pinangalanan. S.F. Zhavoronkov, na nagsimulang makabisado ang Mi-24 at Ka-26 series helicopters, na aktibong bahagi sa geological exploration ng mga field ng langis at gas sa Western Siberia.

Ang malapit na ugnayang pang-ekonomiya sa mga pangunahing negosyo ay nakatulong sa institusyon na malampasan ang panahon ng krisis noong dekada nobenta, at ayon sa utos ng Pamahalaan ng Russian Federation noong Hulyo 2007, ang institusyon ay naging sangay ng Vyborg ng St. Petersburg State University of Civil Aviation.

Mga tampok ng institusyon

Sa ngayon, ang pagsasanay ng mga espesyalista sa VF SPbGUGA ay isinasagawa sa isang full-time at part-time na batayan. Ang mga sumusunod na lugar ng pag-aaral ay kasangkot sa proseso ng edukasyon:

1. Mga tampok ng teknikal na operasyon ng sasakyang panghimpapawid.
2. Pamamaraan para sa pag-set up ng mga electronic navigation system para sa piloting.
3. Suporta sa lupa para sa kaligtasan ng paglipad ng mga sasakyang panghimpapawid ng sibil.
4. Komposisyon ng briefing para sa mga pasahero ng eroplano bago umalis.

Sa loob ng animnapu't walong taon, ang institusyon ay nagsanay ng higit sa 18,300 mga espesyalista.

Bilang karagdagan sa mga pangunahing kwalipikasyon, maaaring pag-aralan ng mga mag-aaral ang mga sumusunod na propesyon:

• flight engineer,
• mekaniko,
• technician ng serbisyo.

Ang pangakong pakikipagtulungan sa mga unibersidad sa pagkain ay nagpapahintulot sa mga nagtapos na ipagpatuloy ang kanilang pag-aaral sa MTUGA, MSTU at MADI.

Form ng pag-aaral: Buong oras

Uri ng pagsasanay: Bayad, Libre

bayad sa pagtuturo: 32700 - 64300 rubles bawat taon

Ang pagsasanay ay batay sa grade 9 o 11

Pamantasang nangangasiwa: St. Petersburg State University of Civil Aviation

Mga Espesyalidad:

02.25.01 Teknikal na operasyon ng sasakyang panghimpapawid at mga makina 02.25.03 Teknikal na operasyon ng nakoryente at mga sistema ng nabigasyon ng paglipad 02.43.06 Serbisyo sa transportasyon 03.25.04 Operasyon ng mga paliparan at pagkakaloob ng mga flight ng sasakyang panghimpapawid

Mga paksa ng pagsusulit:

kumpetisyon ng sertipiko, wikang Ruso, matematika, pisika, agham sa kompyuter, wikang banyaga

Vyborg Aviation Technical School of Civil Aviation

Mula dito: http://www.vaga.ru/spravka.html

Quote

Makasaysayang salaysay ng ShMAS, na matatagpuan sa lungsod ng Pionersk, rehiyon ng Kaliningrad at naging Vyborg Aviation Technical School of Civil Aviation
Ang kasaysayan ng paaralan ay nagsimula noong Agosto 1949, nang sa pamamagitan ng utos ng Commander-in-Chief ng Navy Aviation, ang ika-56 na paaralan ng mekanika ng sasakyang panghimpapawid ay nilikha sa lungsod ng Pionersk, Kaliningrad Region.
Noong 1952, sa batayan ng paaralan, ang 66th Naval Aviation Technical School ay nabuo, na idinisenyo upang sanayin ang mga teknikal na opisyal para sa naval aviation. Si Koronel D.I ay hinirang na pinuno ng paaralan. Borovikov (sa posisyong ito mula 1949 hanggang 1952).
Pinag-aralan ng paaralan ang pinakamodernong teknolohiya noong panahong iyon - MiG-15 at MiG-17 jet fighter. Ang paaralan ay gumawa ng mga unang nagtapos nito noong 1952. Sa parehong taon, naging pinuno ng paaralan si Major General B.P. Putsikin (sa posisyong ito mula 1952 hanggang 1959).
Noong tag-araw ng 1956, ang paaralan ay inilipat sa Vyborg at inilagay sa isang gusali sa 8 Puteyskaya Street Ang address na ito ay ang pangunahing gusaling pang-administratibo, pang-edukasyon at tirahan. Ang gusali noong panahong iyon ay sira-sira na. Ang pagpapanumbalik at muling pagtatayo nito ay isinagawa ng mga kadete at permanenteng kawani hanggang 1964, nang makuha nito ang modernong hitsura nito. Noon ay itinayo ang isang club na may auditorium para sa 400 upuan at mga silid para sa pangkatang gawain.
Sa parehong panahon, isang airfield ng pagsasanay ang nilikha sa isang runway na hindi natapos sa panahon ng digmaan, 14 na kilometro mula sa lungsod, na kasalukuyang naninirahan sa aviation at technical training base ng paaralan. Kasabay nito, pinagkadalubhasaan ang bagong teknolohiya ng aviation - MiG-19 at Yak-25 fighters.
Noong 1957, ang Naval Aviation Technical School ay inilipat sa Air Force at naging kilala bilang 66th Aviation Technical School of the Air Force. Sa parehong taon, naganap ang isang kaganapan na kalaunan ay natukoy ang pagdadalubhasa ng paaralan - ang unang halimbawa ng pinakabagong teknolohiya sa oras na iyon - ang Mi-4 helicopter - ay lumitaw. Sa loob ng maraming taon, ang helicopter na ito, na makikita na lamang sa mga museo ng aviation, ay naging isa sa mga pangunahing uri ng kagamitan na pinag-aralan sa paaralan.
Noong 1959, hinirang na pinuno ng paaralan si Koronel A.T. Bovkun (sa posisyong ito mula 1959 hanggang 1965).
Ang "panahon ng digmaan" sa buhay ng paaralan, na nagsanay ng higit sa 2,000 mga espesyalista para sa Air Force, ay natapos noong 1960, nang, sa pamamagitan ng Order ng Pinuno ng Pangunahing Direktor ng Civil Air Fleet sa ilalim ng Konseho ng mga Ministro ng USSR No. 341 na may petsang Hunyo 28, 1960, isang aviation technical school ng Civil Air Fleet ang inayos sa base nito.
Kasabay nito, natukoy ang pangunahing profile ng bagong lumang institusyong pang-edukasyon - ang pagsasanay ng mga mekaniko na technician para sa "maliit na aviation". Ang mga pangunahing uri ng kagamitan para sa paaralan ay: ang An-2 na sasakyang panghimpapawid at mga helicopter na may mga piston engine na Mi-1 at Mi-4. Nang maglaon ay dinagdagan sila ng mas modernong mga helicopter na may mga gas turbine engine na Mi-2 at Mi-8, at pagkatapos ay ang Ka-26 helicopter.
Ang paaralan ay nagtapos ng mga unang espesyalista para sa civil aviation noong 1961 - 167 mekaniko technician para sa pagpapatakbo ng mga helicopter, eroplano at makina.
Noong Mayo 1965, sa pamamagitan ng desisyon ng lupon ng Ministry of Civil Aviation, si A.D. ay hinirang na pinuno ng Vyborg ATU Civil Air Fleet. Bogdanov sa posisyon na ito mula 1965 hanggang 1990).
Mula 1968 hanggang sa kasalukuyan, ang paaralan, ayon sa Resolusyon ng Konseho ng mga Ministro ng RSFSR No. 528 ng Agosto 5, 1968, ay tinatawag na "Vyborg Aviation Technical School of Civil Aviation na pinangalanang Air Marshal S.F. Zhavoronkova".
Ang huling bahagi ng 1960s at 1970s ay nailalarawan sa pamamagitan ng patuloy na pagpapabuti at pagpapalawak ng baseng pang-edukasyon ng paaralan.
Sa training airfield noong 1970, isang gusali para sa isang training aviation technical base ay itinayo gamit ang aming sariling mga mapagkukunan, ang mga pantalan at hangar ay na-install, at ang paradahan para sa mga helicopter ay nilagyan.
Noong 1973, isang bagong gusaling pang-edukasyon at laboratoryo na may 28 silid-aralan, dalawang gym, isang silid-aklatan at isang hanay ng pagbaril ang inilagay.
Ang mga bagong kagamitan sa aviation ay patuloy na dumarating sa airfield ng pagsasanay - Mi-8, Mi-2, Ka-26, Mi-24, Mi-26 helicopter. Sa pamamagitan ng 90s, ang helicopter at sasakyang panghimpapawid fleet ng pagsasanay ATB ay umabot sa higit sa 30 mga yunit.
Ang isang makabuluhang kontribusyon sa pagpapabuti ng baseng pang-edukasyon ng paaralan ay ginawa ng mga kadete at guro ng paaralan, na ang mga kamay ay lumikha ng iba't ibang mga operating installation, stand, simulator at iba pang kagamitang pang-edukasyon. Sa larangan ng gawaing pang-imbento at rasyonalisasyon, ang mga kawani ng paaralan ay paulit-ulit na nangunguna at nakakuha ng mga puwesto sa mga institusyong pang-edukasyon ng civil aviation.
Ang paaralan ay regular na nakibahagi sa mga eksibisyon sa USSR Exhibition of Economic Achievements, na nakatanggap ng 4 na pilak at 8 tansong medalya at 3 mga sertipiko ng panghihikayat.
Ang mga kakayahan ng mga kawani ng paaralan sa oras na iyon ay napatunayan din ng katotohanan na noong 1983-1986, sa tulong ng mga kadete, guro at technician ng sasakyang panghimpapawid, ang maalamat na sasakyang panghimpapawid na ANT-4 na may numero ng buntot na N-137 ay muling nilikha sa paaralan. Ngayon ito ay nasa Civil Aviation Museum sa Ulyanovsk.
Noong unang bahagi ng 1970s, nagsimula ang masinsinang pag-unlad ng rehiyon ng langis at gas ng West Siberia, at samakatuwid ang pangangailangan para sa mga espesyalista na may kakayahang mag-servicing ng mga bagong kagamitan sa helicopter ay tumaas nang husto. Kasabay nito, ang Vyborg School ay ang tanging institusyong pang-edukasyon sa bansa na nagsanay ng mga mekanikal na technician para sa pagpapatakbo ng mga helicopter at makina. Kaya naman, mabilis na tumaas ang enrollment ng mga kadete sa paaralan at noong 1970 umabot na ito sa 720 katao.
Kasabay ng pagsasanay ng mga batang espesyalista, maraming trabaho ang isinagawa sa paaralan upang muling sanayin ang engineering at teknikal na kawani ng mga civil aviation enterprise sa teknolohiya ng helicopter.
Noong 1990, sa pamamagitan ng utos ng Minister of Civil Aviation, hinirang si M.G. Russian (sa posisyong ito mula 1990 hanggang 2006).
Sa mahirap na 1990s, nang ang sentralisadong sistema ng pamamahala, negosyo at pang-ekonomiyang relasyon ay naputol, ang paaralan ay hindi lamang nakaligtas, ngunit nagpatuloy din sa pag-unlad. Sa mga taong ito, isang kurso ang itinakda para sa paglipat mula sa isang institusyong pang-edukasyon na nag-iisang disiplina tungo sa isang multidisciplinary. Ngayon ang paaralan ay nagsasanay hindi lamang sa mga mekanikal na technician, kundi pati na rin sa mga electronics technician, accountant, ekonomista at mga technician sa pagpapanatili ng sasakyan. Sa panahong ito na ang teknolohiya ng electronic computing ay nagsimulang aktibong ipinakilala sa proseso ng edukasyon.
Nang walang tulong ng mga ahensya ng gobyerno at sa virtual na kawalan ng pondo, isang bagong uri ng kagamitan sa aviation ang pinagkadalubhasaan - ang Mi-8MTV helicopter na may TV3-117VM engine. Kasabay nito, inihanda ng pangkat ng mga may-akda ng paaralan para sa paglalathala ng mga pantulong sa pagtuturo na "Mi-8MTV Helicopter" at "TV3-117VM Aviation Turboshaft Engine", na inilathala ng mga central publishing house.
Noong 2006, si V.Z ay hinirang na direktor ng paaralan. Denefner.
Sa mga nagdaang taon, higit na binibigyang pansin ang pagpapabuti ng pabahay at kalagayang panlipunan ng mga kadete at permanenteng kawani, paggawa ng makabago sa mga pasilidad ng pagsasanay at laboratoryo, higit pang pagkokompyuter sa proseso ng edukasyon at mga aktibidad sa pamamahala. Ang trabaho ay isinasagawa upang maghanda para sa pagbuo ng mga bagong uri ng kagamitan sa paglipad - Mi-171 at Mi-172 helicopter.
Mula noong 2007, ang Vyborg School, sa pamamagitan ng utos ng Pamahalaan ng Russian Federation No. 827-r na may petsang Hulyo 26, 2007, ay isinama sa iisang educational complex kasama ang St. Petersburg State University of Civil Aviation bilang isang sangay.

isa sa mga pinakalumang pangalawang dalubhasang institusyong pang-edukasyon ng civil aviation. Noong Nobyembre 2009 siya ay naging 60 taong gulang. Bilang isang sibilyan na institusyong pang-edukasyon, ang paaralan ay umiral mula noong 1960 bilang kahalili sa Air Force Aviation Technical School. Mula noong 2007, ang paaralan ay naging bahagi ng isang solong pang-edukasyon na complex kasama ang St. Petersburg State University of Civil Aviation bilang isang sangay. Hanggang 1993, ang paaralan ay nagtapos lamang ng mga mekanika ng aviation. Ngayon ang paaralan ay isang modernong institusyong pang-edukasyon ng polytechnic na nagbibigay ng pangalawang bokasyonal na edukasyon sa apat na specialty:

• Teknikal na operasyon ng sasakyang panghimpapawid at makina
• Teknikal na operasyon ng nakoryente at mga sistema ng nabigasyon ng paglipad
• Pagpapanatili at pagkumpuni ng mga sasakyang de-motor
• Economics at Accounting

Sa paglipas ng mga taon ng aktibidad nito, ang paaralan ay nagtapos ng higit sa 2,000 mga batang espesyalista para sa Air Force at higit sa 15,000 para sa civil aviation. Kasabay nito, ang paaralan ay ang pangunahing institusyong pang-edukasyon para sa pagsasanay sa engineering at teknikal na mga tauhan para sa mga bagong uri ng kagamitan sa helicopter. Mula noong 1960, higit sa 1,500 mga inhinyero at technician mula sa mga kumpanya ng civil aviation ang muling sinanay sa paaralan para sa mga bagong kagamitan.

Kasama sa prosesong pang-edukasyon ang teoretikal at praktikal na pagsasanay. Ang teoretikal na pagsasanay ay isinasagawa ng departamento ng edukasyon, na kinabibilangan ng isang mekanikal na departamento, isang departamento ng aviation at radio-electronic na kagamitan at isang teknikal at pang-ekonomiyang departamento.

Ang mekanikal na departamento ay tumatakbo mula nang itatag ang paaralan at dalubhasa sa teoretikal na pagsasanay ng mga mekanikal na technician sa pagpapatakbo ng mga sasakyang panghimpapawid at makina.

Ang proseso ng pag-aaral ay nagsisimula sa pangkalahatang teknikal, humanitarian at pangkalahatang propesyonal na mga disiplina at nagtatapos sa pag-aaral ng disenyo, pagpapanatili at pagpapatakbo ng mga partikular na uri ng sasakyang panghimpapawid. Kasama sa departamento ng mekanikal ang mga komisyon sa pag-ikot: mga pangkalahatang teknikal na paksa, mga disiplinang sosyo-ekonomiko, aerodynamics at disenyo ng sasakyang panghimpapawid, teorya at disenyo ng mga makina ng sasakyang panghimpapawid, teknikal na operasyon, pati na rin ang isang komisyon ng paksa sa pisikal na edukasyon.

Ang A&RE Department ay nilikha noong 1993 at nagbibigay ng teoretikal na pagsasanay para sa mga electronics technician sa teknikal na operasyon ng mga sistema ng nabigasyon ng elektrisidad at paglipad. Kasama ng mga pangkalahatang teknikal at humanitarian na disiplina, pinag-aaralan ng mga kadete ng departamento ang mga paksang gaya ng "mga instrumento sa abyasyon at mga sistema ng pagsukat ng impormasyon", "mga on-board na digital computing device", "mga on-board na radio-electronic system" at marami pang iba.

Ang mga pangunahing uri ng kagamitan sa aviation kung saan nakabatay ang teoretikal at praktikal na pagsasanay ng mga kadete ng departamento ng mekanikal at departamento ng A&RE ay ang Mi-2, Mi-8T at Mi-8MTV helicopter.

Ang pagsasanay sa mga departamento ay isinasagawa lamang ng full-time sa batayan ng badyet. Ang mga kadete ay ganap na sinusuportahan ng estado.

Ang teknikal at pang-ekonomiyang departamento ay nagsasanay ng mga mekaniko na technician para sa pagpapanatili ng mga sasakyang de-motor at mga accountant-economist. Ang departamento ay may sariling praktikal na base ng pagsasanay. Ang edukasyon sa departamentong ito ay isinasagawa sa isang komersyal na batayan, parehong full-time at part-time.

Ang departamento ng pagsasanay at produksyon, na kinabibilangan ng mga workshop sa pagsasanay at produksyon at isang teknikal na base ng pagsasanay sa abyasyon, ay responsable para sa praktikal na pagsasanay ng mga kadete.

Ang mga workshop sa pagsasanay ay nagpapatupad ng isang programa sa pagsasanay upang makakuha ng mga pangunahing propesyonal na kasanayan. Dito, ang mga kadete ay nakikintal sa mga kasanayan sa pag-master ng mga pangunahing tool na ginagamit ng mga technician ng aviation, pagsasanay ng mga teknolohikal na pamamaraan para sa pagsasagawa ng mga karaniwang operasyon sa mga helicopter at engine para sa inspeksyon, pag-install at pagtatanggal ng mga unit at device, gawaing pangkaligtasan, atbp. Sa pagsasanay ng ATB, pangunahing ang mga propesyonal na kasanayan ay pinagsama-sama at binuo, nagsasanay sa specialty profile at mga praktikal na klase sa disenyo ng mga helicopter at sasakyang panghimpapawid. Sa ilalim ng patnubay ng mga masters ng pang-industriya na pagsasanay, ang mga kadete ay nagsasagawa ng isang hanay ng mga maintenance work sa Mi-2 at Mi-8 helicopters at master ang pagpapatakbo ng mga kagamitan sa lupa. Ang teoretikal at praktikal na pagsasanay sa loob ng mga pader ng paaralan ay nagpapatuloy sa loob ng 2.5 taon, pagkatapos nito ay ipinapadala ang mga technician ng aviation sa hinaharap para sa mga internship sa mga umiiral na negosyo o pabrika ng civil aviation. Ang proseso ng pag-aaral ay nagtatapos pagkatapos makumpleto ang internship sa pamamagitan ng pagpasa sa mga huling pagsusulit ng estado.

Ang mga kadete na nakamit ang pinakamalaking tagumpay sa mastering theoretical at praktikal na mga disiplina ay maaaring magpatuloy sa kanilang pag-aaral sa engineering o command faculties ng St. Petersburg State University of Civil Aviation.

Ang pamamahagi ng mga nagtapos sa paaralan sa mga trabaho sa mga kumpanya ng civil aviation ay isinasagawa ayon sa mga kahilingan ng mga kumpanya ng eroplano at boluntaryo lamang.

Ang pangunahing pagsasanay na natanggap ng ating mga nagtapos ay nagpapahintulot sa kanila, pagkatapos ng naaangkop na muling pagsasanay sa mga sentro ng pagsasanay, na magpatakbo ng anumang uri ng sasakyang panghimpapawid. Kasabay nito, ang mga nagtapos ng mechanical department na angkop para sa mga kadahilanang pangkalusugan ay maaaring isama sa mga helicopter crew bilang on-board technician.

Ang pagsasanay sa paaralan ay isinasagawa ng mga may karanasang guro at pang-industriya na pagsasanay masters. Karamihan sa mga guro ay may pinakamataas na kategorya ng kwalipikasyon. Ang ilan sa kanila ay ginawaran ng mga titulong "Honorary Worker of Secondary Vocational Education", "Excellent Worker of Aeroflot", "Excellent Worker of Air Transport".

Ang paaralan ay may binuo na modernong base ng pagsasanay, kabilang ang mga dalubhasang klase para sa pag-aaral ng teknolohiya ng aviation, mga laboratoryo, mga operating simulator at stand, mga sample ng maraming uri ng kagamitan sa helicopter - mula sa single-seat na Mi-1 hanggang sa pinakamalaking helicopter sa mundo na Mi-26. Ang isang makabuluhang bahagi ng kagamitang pang-edukasyon ay ginawa ng mga kamay ng mga kadete at guro ng paaralan. Ang teknolohiya ng elektronikong kompyuter ay sumasakop sa isang lalong mahalagang lugar sa proseso ng edukasyon. Bilang karagdagan sa laboratoryo ng informatics at computer technology, ang ilang silid-aralan sa departamento ng mekanikal at departamento ng A&RE ay nilagyan ng mga modernong personal na computer.

Para sa mga aktibidad sa palakasan at paglilibang, ang paaralan ay may shooting range, tatlong gym, isang stadium, isang silid-aklatan na may silid ng pagbabasa na may access sa Internet, at isang club na may 400 na upuan.

Ang gawaing pang-edukasyon sa mga grupo ng kadete ay isinasagawa ng mga full-time na tagapagturo at tagapag-ayos ng guro, na nagkakaisa bilang bahagi ng departamento ng organisasyon at pang-edukasyon. Sa mga nagdaang taon, ang paaralan ay nagbigay ng pagtaas ng pansin sa pagpapabuti ng panlipunan at pamumuhay ng mga kadete. Ang mga pagkukumpuni at muling pagtatayo ng mga dormitoryo ng kadete, canteen at silid-aralan ay isinasagawa. Binibili ang mga bagong kagamitan para sa mga laboratoryo at inaayos ang mga helicopter. Ang paghahanda ay isinasagawa para sa paglipat sa pag-aaral ng mga bago, promising na mga uri ng kagamitan sa paglipad.

Military Space Academy na pinangalanang A.F. Mozhaisky

Moscow State Technical University of Civil Aviation >>>