Отоплителна система Chevrolet-Niva: смяна на топлообменника на вътрешния нагревател. Експертни препоръки за смяна на радиатор за печка на Chevrolet Lanos, Cruz и Lacetti Chevrolet lacetti смяна на радиатор за отопление с меден

С настъпването зимен период, автомобилистите започват да използват нагревателя. Но в живота се случва печката да спре да доставя топъл въздух в кабината. Може да има различни причини за това, така че си струва да знаете методите за диагностика и ремонт.

ВНИМАНИЕ! Открих напълно прост начин за намаляване на разхода на гориво! Не вярвате? Автомонтьор с 15 години опит също не вярваше, докато не го опита. И сега той спестява 35 000 рубли годишно от бензин!

Видеоматериалите ще разкажат за ремонта на нагревателя Chevrolet Lacetti, смяната на радиатора на печката, както и за диагностиката и ремонта на уреда.

Причини за неизправност на вътрешния нагревател

Отоплителната система на Lacetti има стандартна схема, като всички Chevrolet от този клас. При диагностиката на печката има механични и електрически неизправности. Така че радиаторът може да бъде покрит, който внезапно ще изтече или тръбата може да се запуши. От друга страна, проблемът може да се крие в неизправност на електрическата част. Помислете за основните възли, където ще търсим проблема:

Блок за управление на нагревателя.
Мотор.

Основните точки и местата на неизправността са идентифицирани, можете да продължите към диагностика и ремонт.

радиатор на нагревателя

Първият признак за неизправност на радиатора на нагревателя е теч от самия елемент. Ако елементът изтича, тогава той определено трябва да бъде заменен, в противен случай няма да има топъл въздух в кабината. Струва си да предупредим, че подмяната на радиатора на печката, според фабричната технология, се извършва след отстраняване на торпедото. Но шофьорите измислиха начин, по който не е необходимо да демонтирате подредената.

И така, нека помислим как да демонтираме радиатора на печката с минимални средства:

За начало си струва да избутате седалките в задна позиция.
Свалете капака от копчето на скоростите.

Развиваме тягата от крилата и премахваме скоростния лост

Сега е необходимо да демонтирате задвижващия механизъм за управление на скоростната кутия. За да направите това, развийте 4-те монтажни болта.

Демонтираме конзолата, като отвиваме фиксиращите винтове.
С извършените по-горе операции достъпът до нагревателя ще се отвори. Сега можете да премахнете въздуховода и въздушния разпределител.
Развиваме винтовете, закрепващи горния корпус на печката. Отваря достъп до радиатора.
Развиваме всички винтове, закрепващи корпуса, получаваме пълен достъп до радиатора.
Изключете тръбите за подаване на охлаждаща течност и отстранете сърцевината на нагревателя.

Ако процедурата изглеждаше доста сложна, тогава ще трябва да демонтирате арматурното табло и да премахнете радиатора според фабричната схема.

Сега си струва да разберете кой радиатор е подходящ за колата. Оригиналната част е с каталожен номер - 96554446, както и с размери 178 * 168 * 26 мм. Средната цена е 5000 рубли. Освен това има редица аналози, които не са по-ниски по качество от оригинала.

Производител	Каталожен номер	Цена
Кагер	32-0456	2000
Термален	116509GS	2000
Полкар	2505N8-1	2700
QML	CR-0705	2500
Дода	1150110001	2500
международни радиатори	81006088	3000
Зеккерт	МК-5045	3200
Ван Везел	81006088	3500
AVA	DWA6088	3000
Лузар	LRh CHLt04346	3500
Стелокс	10-35105-SX	3000
Шапка с козирка	G05RADSD00275	4000

Духа студен въздух, не топъл. Тази причина се крие и в радиатора на печката. Това може да се дължи на факта, че има запушване на тръбите или на самия радиатор. За да отстраните проблема, можете да опитате да го почистите, но това може да не помогне и все пак трябва да смените самия радиатор или тръба. За почистване можете да използвате средства за промиване на охладителната система, които се продават на автомобилния пазар или в автокъщите.

Блок за управление на нагревателя

Друго място, което може да причини неизправност, е блокът за управление на нагревателя. Това е механично-електрическа част, която служи като контрол за регулиране на вътрешната температура. Има две пръчки, които регулират отварянето и затварянето на крана. В този случай неизправността може да се крие точно в кабела на нагревателя.
Вторият тип неизправност е неизправност на електрическата част на уреда. В този случай, както показва практиката, се препоръчва напълно да смените блока или да го дадете на специалисти за запояване. Разбира се, ремонтът може да реши проблема, но не за дълго.

Предпазители, релета и електрически

Ако двигателят е спрял да показва признаци на живот или изобщо не стартира, тогава най-вероятно неизправността е причинена от изгорял предпазител. При Chevrolet Lacetti тези елементи са разположени както под капака, така и в купето. Разбира се, изводите могат да бъдат намерени на капаците на кутията с предпазители, но не винаги.

За отоплението и вентилацията на кабината в двигателното отделение отговарят:

В кабината, отстрани на вратата на водача, отстрани на торпедото, има и редица предпазители, които отговарят за вентилацията. Тези също си струва да се разгледат:

f7	20	Климатик, печка
f22	15	печка, климатик

За да проверите предпазителя, той трябва да бъде изваден от контролния блок, вижте дали резбата е непокътната вътре. Ако има счупване, тогава предпазителят трябва да се смени. Не забравяйте да вземете предвид номиналната мощност.

При отстраняване на неизправности трябва да се имат предвид прекъсвания в електрическата верига или повреда на окабеляването. Търсим дефектна верига и отстраняваме повредата. За да направите това, трябва да имате електрическа верига и нейното декодиране.

Схема на свързване на системата за отопление, вентилация и климатизация: 1 - монтажен блок на релета и предпазители в двигателното отделение; 2 - блок за монтиране на предпазители в кабината; 3 - контролен блок за вентилация, отопление и климатизация; 4 - превключвател на режима на работа на вентилатора; 5 - превключвател на климатика; 6 - подсветка; 7 - реле на електрически вентилатор на нагревателя; 8 - допълнителен резистор на двигателя на вентилатора; 9 - ECU Sirius D4; 10 - ECU MR - 140; 11 - ECU HV-240; 12 - двигател на вентилатора на нагревателя; 13 - контрол на яркостта за осветление на инструмента.

двигател на нагревателя

Често самият двигател на нагревателя може да се повреди. Това може да е повреда на намотката или изгаряне на самия двигател. В този случай елементът може да скърца или изобщо да не стартира. За да отстраните проблема, трябва да смените двигателя.

Помислете за последователността от действия, насочени към подмяна на двигателя на нагревателя:

Първата стъпка е да изключите батерията. Това се дължи на мерките за сигурност, за да не се съкрати случайно нещо.
Сега трябва да развиете крепежните елементи и след това да премахнете жабката.

След като получихме достъп до двигателя на печката, изключваме кабелните блокове - резисторния конектор и захранването на електрическия вентилатор.
Развиваме фиксиращите винтове и премахваме защитния капак.
Развиваме крепежните елементи на електрическия вентилатор, издърпваме го надолу и към вас.

Двигателят на нагревателя е сменен. По същия начин се извършва демонтаж за почистване.

Оригиналният каталожен номер на вентилатора на електрическата печка е 96554418. Средната цена е 6000 рубли. От аналозите е представен само Luzar, който има артикул LFH0564 и цената е 3000 рубли.

Заключение

Можете сами да откриете неизправност на печката Chevrolet Lacetti. Причината може да е радиатор, вентилатор или електротехник. Можете също да премахнете причините със собствените си ръце, но си струва да проучите схемата за отопление и вентилация, а също така ще ви трябват известни знания и умения за ремонт на автомобили.

Радиаторът на печката изпълнява важна функция в отоплителната система на всеки автомобил. Ако топлообменникът се повреди, работата на системата се нарушава, което намалява не само комфорта при шофиране на превозно средство, но може да доведе и до прегряване на двигателя. Съществува характеристики, които показват, че има проблем с радиатора и частта трябва да бъде сменена.

Къде се намира радиатора на печката на Chevrolet Niva

Отоплителната система на автомобила се състои от редица елементи, без които нормалното й функциониране е невъзможно. Едно от тях е сърцевината на нагревателя. Понякога има проблеми с топлообменника, за отстраняване на които е необходимо да демонтирате монтажа. Радиаторът се намира в купето зад блока за управление на нагревателя.В допълнение към отоплителните и вентилационни устройства, автомобилът може да бъде оборудван с климатична система. Ако в първия случай е възможно да демонтирате радиатора без особени затруднения, то във втория случай ще отнеме много усилия.

Система за вътрешно отопление на тялото: 1 - вентилационен канал; 2 - въздуховод за отопление на предното стъкло; 3 - междинно тяло; 4 - междинен въздуховод; 5 - корпус на филтъра за всмукване на въздух; 6 - вентилатор на отоплителната система; 7 - централна дюза за вътрешна вентилация; 8 - облицовка на панела на лостовете за управление; 9 - преден въздуховод за отопление на купето; 10 - заден въздуховод за отопление на купето; 11 - въздуховод за отопление на краката; 12 - нагревател; 13 - странична дюза (радиаторът на печката е вътре в кутия 12)

Когато радиаторът трябва да бъде сменен

Дългосрочна експлоатация превозно средство, възникват следните проблеми с топлообменника:

появата на теч, за което свидетелстват локви под килима от страната на водача, образуване на мазно покритие върху прозорците;
запушване, което се отразява на лошите честотна лентаи лош топлопренос.

Как да сменим радиатора на печката на Chevrolet Niva без климатик

Преди да продължите с демонтажа на радиатора, ще е необходимо да източите антифриза от охладителната система. За да направите това, развийте болта на блока на цилиндъра и свалете капака на разширителния резервоар. Възможен е и друг вариант, при който капакът на резервоара се отваря и тръбата за охлаждане на дроселовата клапа е разкачена. Вместо тази тръба се вкарва друг маркуч, през който се отстранява течността. За да ускорите процеса, можете внимателно да прочистите резервоара, за да източите останалия антифриз. Освен това се препоръчва да изключите отрицателната клема от акумулатора.

За да смените радиатора на печката, е необходимо да развиете болта на блока на цилиндъра и щепсела на разширителния резервоар, за да източите охлаждащата течност

Инструменти за работа

За да демонтирате радиатора, ще ви трябва:

отвертки (плоски, кръстосани);
клещи;
резачки за тел;
крайни глави с различни размери (8, 10, 14).

Как да премахнете сърцевината на нагревателя

Струва си да се има предвид, че препоръките на производителя за ремонт на автомобили далеч не винаги са най-простите и достъпни за обикновен шофьор. Ето защо, доста често трябва да разчитате на опита на собствениците, които извършват ремонт със собствените си ръце, използвайки импровизирани средства и инструменти, прибягвайки до различни трикове. Нека започнем процеса на разглобяване:

Демонтираме жабката, за което развиваме съответните крепежни елементи. Развиваме винтовете за закрепване на облицовката от дясната и лявата страна в краката на пътника, премахваме клемите на крушките.
За да премахнете жабката, ще трябва да развиете съответните винтове и да премахнете страната декоративна облицовкав краката
Разхлабваме скобите на гумените тръби от радиатора и внимателно ги затягаме, като източваме останалия антифриз в подготвения контейнер.
След като извадите маркучите от радиатора, източете останалия антифриз в подготвения контейнер
След като извадим маркучите, отвиваме крепежните елементи на самия топлообменник и избутваме частта към себе си, докато се опре в въздуховода.
Развиваме гайката, закрепваща капака на релето с главата на "8" и изваждаме елемента. Ще се види, че ъгълът на рамката пречи на последващото демонтиране на радиатора. За да разрешим този проблем, премахваме пречещата част на пластмасата с резачки за тел и премахваме самия топлообменник.
За да демонтирате радиатора от седалката, ще трябва да отрежете парче пластмаса
При нов радиатор се препоръчва да залепите крайните ръбове с гума от пяна, за да избегнете проникване на въздух поради течове на връзки.
Отрязваме и парче пластмаса върху рамката на новия топлообменник, след което вкарваме частта в нейната седалка.
На нов радиатор за печка е необходимо да отрежете ъгъла на рамката, което ще ви позволи да инсталирате частта на място
Сглобяваме в обратен ред.

Видео: премахване и инсталиране на радиатор на печка на Chevrolet Niva без климатик

Как да сменим радиатора на печката на Chevrolet Niva с климатик

Когато оборудвате автомобил с климатична система, подмяната на радиатор за печка у дома е много по-трудна, но все пак възможна.

Какви инструменти ще са необходими

За демонтаж ще ви трябва:

Комплект отвертки;
ключове (глави) на "8", "10", "19", "24";
кръстосани битове и Torex T20;
Главен факел;
уплътнител.

За да демонтирате радиатора, ще трябва да подготвите определен списък с инструменти

Как да премахнете изпарителя и вентилатора

Преди да демонтирате радиатора, ще трябва да осигурите достъп до него. За да направите това, трябва да премахнете изпарителя на климатика. Извършваме процедурата стъпка по стъпка:

Изваждаме жабката, за която развиваме всички крепежни елементи.
Демонтираме въздушната възглавница (ако присъства в конфигурацията на автомобила). Извадете отрицателния извод от акумулатора, след това потърсете червения конектор на въздушната възглавница и го извадете. С подходящ инструмент развийте болтовете за закрепване на възглавницата. С плоска отвертка извадете щепсела на панела, натиснете ключалките отдолу и издърпайте възглавницата нагоре.
С гаечен ключ или глава с подходящ размер развиваме двата болта, закрепващи въздушната възглавница
Отстранете въздуховода от страната на пътника. Издърпваме тапите на вентилационната решетка с плоска отвертка, развиваме винтовете и изваждаме решетката. Отстранете лентата и отстранете въздуховода.
За да премахнете въздуховода от страната на пътника, ще трябва да демонтирате вентилационната решетка и да премахнете залепващата лента
Демонтираме тръбата в краката на пътника. Развиваме крепежните елементи за закрепване на маркуча и го издърпваме към себе си.
В краката на пътника трябва да извадите тръбата, за която развиваме крепежните елементи на маркуча
За да премахнете изпарителя на климатика, ще трябва да премахнете кутията с предпазители и контролния блок. Не е необходимо да ги демонтирате напълно, можете просто да оставите устройствата в окачено положение. Развиваме капака на блока за управление с помощта на главата на "10", развиваме крепежните болтове с отвертка Phillips.
Преди да демонтирате изпарителя на климатика, ще трябва да премахнете блока за управление и кутията с предпазители
За да демонтирате вентилатора, премахваме въздушния филтър и развиваме 4 самонарезни винта, които фиксират електрическия мотор.
За да премахнете вентилатора на нагревателя, трябва да свалите филтъра на кабината и да развиете 4 винта
В долната част на печката развиваме самонарезния винт с бухалка на „7“.
Вмъкваме бита на "7" в ключа с подходящ размер и го увиваме с електрическа лента
Огъваме метални скоби.
За да премахнете изпарителя, нищо не пречи, трябва да огънете металните скоби
Внимателно извадете кабела, който е отговорен за регулирането на амортисьора, за да не загубите резето. Премахваме самата структура вдясно.
За да разглобите вентилатора на две части, извадете ключалките (6 части), като ги издърпате с отвертка. След това корпусът може да се разкачи и издърпа надолу.
За да отделите частите на вентилатора, е необходимо да премахнете ключалките, след което елементите се отстраняват
Следващата стъпка е да премахнете изпарителя на климатика. За да направите това, развийте тръбите на климатичното устройство под капака. Тъй като фреонът ще започне да напуска системата, по-добре е да избягвате попадането му в дихателната система.
Развиваме гайките от разположените наблизо шпилки.
В двигателното отделение ще трябва да развиете гайките от шпилките и да премахнете тръбите на изпарителя
Внимателно развийте болтовете, закрепващи корпуса на изпарителя, за да не счупите гайките, и един самонарезен винт, разположен близо до тръбите на радиатора.
В кабината внимателно развийте болтовете за закрепване на изпарителя, както и самонарезния винт
Придвижваме дюзата на изпарителя надясно, докато се освободи, докато трябва да положите малко усилия. Премахването на монтажа ще попречи на лявата предна скоба - тя трябва да бъде издърпана и издърпана изпод стойката на панела. Освен това скобите на тръбите на радиатора ще предотвратят отстраняването. По-добре е да ги разхлабите и да ги издърпате надолу. След това изваждаме самия изпарител.
За да премахнете изпарителя, е необходимо да положите известни усилия, за да премахнете скобата от лявата страна от под монтажа на панела

Как да премахнете радиатора

Демонтаж на изпарителя се отнася до подготвителни дейностипреди да премахнете сърцевината на нагревателя. Първо, ние извършваме следните действия стъпка по стъпка:

Това завършва процеса на демонтаж. Монтажът се извършва в обратен ред. По време на монтажа се препоръчва използването на нови дюзи, тъй като гумените елементи губят своята еластичност с течение на времето. Ако желаете, маркучите могат да се поставят върху уплътнителя. След приключване на всички процедури охлаждащата течност се излива в системата до необходимото ниво в разширителния резервоар.

Видео: подмяна на радиатор на нагревател на Chevrolet Niva с климатик

Преди да настъпи студът, се препоръчва да се провери работата на отоплителната система и да се уверите, че връзките на радиатора са плътни, за да се намали вероятността от непредвидени ситуации. Ако трябва да смените радиатора на Chevrolet Niva със или без климатик, можете да направите процедурата сами, въпреки сложността на работата. Просто трябва да бъдете търпеливи и да следвате инструкциите стъпка по стъпка.

Както знаете, производителността на печката в много отношения допринася за по-удобното шофиране. Особено когато става въпрос за студения сезон. Един от основните компоненти на всяка отоплителна системав колата е радиаторно устройство, така че всеки шофьор трябва да следи работата му. Как да смените радиатора на печката Chevrolet Lanos и как да определите неизправността на устройството - разберете в тази статия.

[ Крия ]

Критерии за избор на радиатор за печка

Като начало, нека да поговорим за това какво да търсите, когато купувате радиаторно устройство за автомобили Lanos, Cruz и Lacetti:

Както показва практиката, дизайнът този продуктобикновено не е много надежден, особено когато става въпрос за радиаторни устройства в Lanos. Често монтажните скоби на устройството се счупват, в резултат на което продуктът преминава студен въздух и съответно не загрява добре интериора. В този случай номиналното ниво на температурата ще намалее, така че дори когато регулаторът е настроен на най-мощното отопление, хладен въздух ще влезе в купето.

В допълнение към счупването на скобите, продуктът трябва да се смени в следните случаи:

ако устройството е запушено (можете да опитате да го промиете, но това обикновено не помага);
ако продуктът е повреден, което допринася за изтичане на охлаждаща течност;
ако има проблем с термостата.

Преди да започнете подмяната, е необходимо да се изключат всички фактори, които могат да повлияят на работата на отоплителната система. Например, трябва да проверите дюзите и маркучите за течове. Ако забележите, че обемът на антифриза в разширителния резервоар е намалял, под дъното на автомобила са се появили петна от ивици, тогава е необходимо да се диагностицира тръбопровода. Неуспешните разклонители, които имат следи от повреда, трябва да бъдат сменени (автор на видеото е Руслан Исхаков).

Инструкции за сваляне и подмяна

Помислете за процеса на подмяна на устройство, като използвате примера на автомобил Chevrolet Lacetti:

Като начало централната конзола се демонтира, това не е трудно - просто трябва да развиете всички болтове, които я закрепват, и след това да извадите конзолата от стойките.
След това всички приставки се отстраняват от конзолата, по-специално жабка, пластмасови вложки, също така е необходимо да изключите кабелите от амортисьорите на нагревателя и да демонтирате централната облицовка. Също така премахнете жабката и модула за управление на подсветката, регулатора на оптиката, часовника. При разединяване на елементи е препоръчително да подпишете всички съединители с окабеляване, това ще ви позволи да избегнете грешки при свързване по време на монтажа.
След това ще ви трябва дълъг гаечен ключ, както и ключ с тресчотка с глави за 10 и 12, отвертка Phillips. Също така имайте предвид, че за сглобяване на централната конзола ще ви трябва нов ключ за конци, купете го предварително.
Някои централни конзоли са фиксирани към гредата отвътре, това може да причини неудобство при демонтажа на торпедото. Има самонарезен винт, все пак ще трябва да го развиете. Развийте всички крепежни елементи на централната конзола към гредата. За да демонтирате конзолата, трябва да я повдигнете малко и след това да я премахнете. Също така ще трябва да изключите всички ключалки на чипа, върху които са фиксирани проводниците към гредата.
След това от дясната и лявата страна ще трябва да развиете три винта, с които гредата е фиксирана към тялото на автомобила. Също така в областта на закрепване на кормилната колона към тялото можете да видите още шест болта, те също трябва да се развият.
След това гредата се демонтира. След като направите това, можете да започнете да премахвате модула за управление на нагревателя.
Няма нищо трудно в премахването на модула. Ще трябва да развиете двата винта в салона на автомобила, с помощта на които той фиксира нагревателния модул с блока, в който е монтирано изпарителното устройство на кондера с филтърния елемент.
След това в двигателното отделение е необходимо да разкачите два маркуча, които са свързани към радиатора. Трябва също така да развиете четирите винта, закрепващи модула на нагревателя към каросерията на автомобила.
След това самият модул се демонтира, след което можете лесно да премахнете радиатора. За да разглобите модула, трябва да развиете още десет винта. Монтира се нов радиатор.

Фотогалерия "Самосмяна на радиатора"

Емисионна цена

Цената на радиаторите днес варира средно около 2-3 хиляди рубли.

Охладителната система Chevrolet-Niva включва не само такива конструктивни елементи като термостат и помпа, но и топлообменник за вътрешния нагревател. Устройството е разположено в пластмасов корпус и е монтирано в центъра на арматурното табло, така че е доста лесно да се открият проблеми - те се определят визуално, а също така внасят определен „вкус“ на антифриз в интериора.

Признаци за необходимост от смяна на радиатора на печката на автомобил Chevrolet Niva

След дълъг период на работа може да се окаже, че машината ще остане без отопление през зимата. За да изключите развитието на такъв сюжет, трябва да знаете основните признаци, които изискват повишено внимание, на първо място, към състоянието на топлообменника на нагревателя:

наличието на охлаждаща течност под постелката от страната на водача;
появата на специфична миризма в колата;
след работа на нагревателя върху стъклото се появява мазно покритие;
недостатъчна степен на нагряване на въздуха;
необходимостта от редовно попълване на нивото на антифриза в охладителната система.

При липса на течове на антифриз в ставите, някой от горните симптоми показва, че радиаторът на печката Chevrolet Niva трябва да бъде сменен и колкото по-рано, толкова по-добре. При избора на нов топлообменник трябва да се вземе предвид наличието на два вида продукти в продажба: алуминий и мед, всеки определя приоритетите самостоятелно - вече е писано достатъчно за свойствата на тези материали.

Подготвителен цикъл

За да извършите работата, ще ви трябва следния набор от инструменти:

глава на "10" с дълга яка;
глава на "8";
глава на "14" с дълга яка;
набор от отворени ключове;
комплект Phillips и плоски отвертки;
клещи.

Задължителен етап от подготвителната работа е източването на охлаждащата течност. При извършване на процеса на подмяна на радиатора на печката на автомобил Chevrolet Niva, източването се извършва по два начина:

по традиционния начин - свалете капачката от разширителния резервоар и развийте дренажния болт, разположен пред кожуха на блока на цилиндъра;
по алтернативен начин - отворете капака на разширителния резервоар, развийте маркуча за охлаждане на дроселовата клапа и го затворете с пръст, поставете друг маркуч вместо него и източете течността през него; в същото време можете да духате в резервоара, за да премахнете напълно остатъците от антифриз.

Важно! За да избегнете разгръщане на въздушни възглавници по време на работа, ключът за запалване трябва да бъде поставен в позиция „Заключване“ и проводникът, който отива към масата, трябва да бъде изключен от акумулатора. Можете да започнете работа само след 2 минути, когато резервният кондензатор е напълно разреден.

Препоръчително е да подготвите тънки ленти от гума от пяна, които ще са необходими за залепване на радиатора по целия периметър. Тази процедурае насочена към минимизиране на празнините и концентриране на движението на въздушния поток през топлообменника.

Наличието на климатик значително влияе върху процеса на ремонт, тъй като значително усложнява технологичния процес. В този случай на практика са приложими два варианта:

без демонтаж на арматурното табло - разхерметизиране на климатичната система и демонтаж на изпарителя, последвано от зареждане с хладилен агент;
с пълния демонтаж на таблото и кормилната колона - климатичната система остава в работно състояние.

И двата варианта са трудни за изпълнение у дома, тъй като съдържат сложни технологични стъпки, така че ще помислим за смяна на дефектен радиатор на печка в автомобил, който не е оборудван с климатик.

Технология за смяна на топлообменника на автомобил Chevrolet-Niva без климатик

Въпреки че самият производител препоръчва да започнете да сменяте топлообменника едва след това пълен демонтажарматурното табло, изобретателността на автомобилиста доказа своята стойност и позволи да заобиколи редица сложни операции. За да направите това, достатъчно е да повторите следните технологични преходи:

демонтирайте жабката, като развиете всички винтове, за това се нуждаете от отвертка Phillips с къса дръжка;
демонтирайте долния въздуховод, насочен към краката на пътника (закрепен с един винт);
разхлабете скобата на долната тръба и, като подготвите малък контейнер (например разрез пластмасова бутилка), издърпайте маркуча и източете останалата течност;
разхлабете скобата на горната тръба и я издърпайте;
развийте двата винта, които закрепват топлообменника, и го натиснете към вас, докато спре в горния въздуховод;
развийте гайката до "8", която закрепва капака на релето и го демонтирайте;
отрежете с ножовка или отхапете ъгъла на пластмасовия корпус на радиатора с клещи и го издърпайте към себе си;
залепете тънък слой гума от пяна около периметъра на новия топлообменник, лепилото Moment е подходящо за това и го оставете да изсъхне;
сменете радиатора на печката със стандартното място на автомобила Chevrolet Niva в обратен ред, след като отстраните ъгъла на пластмасовия корпус по същия начин, както на дефектния модул.

След като монтирате тръбите, не забравяйте да затегнете скобите и да завиете болта за източване на антифриза на блока на цилиндъра. Сега трябва да добавите необходимата сумаохлаждащата течност в разширителния резервоар и след няколко дни работа на машината проверете нивото на охлаждащата течност.

При продължителна употреба на автомобила може да забележите ефекта от замъгляване на стъклата. В особено критични случаи в кабината се появява неприятна миризма от дефлекторите. Можете също да забележите петна от охлаждаща течност, което е цялата причина.

Радиаторът на печката Chevrolet Niva се намира в централната конзола на мястото, отбелязано със стрелка. Това е един от основните компоненти на охладителната система, който обаче понякога може да има проблеми, като термостата и помпата. В случай на нарушение на херметичността на корпуса започва изтичането на охлаждаща течност в купето, което в повечето случаи се забелязва дори без анализиране на арматурното табло.

За да стигнете до радиатора, по-добре е да премахнете панелите от страната на пътника, тъй като устройството е разположено по-близо до дясната страна на автомобила.

Този проблем е най-често срещан при превозни средства с голям пробег. Може да има много причини за появата, например от некачествена охлаждаща течност, фабричен дефект в производството на част, блокиране или повишено налягане на антифриза в системата.

В същото време има няколко признака, които са характерни за този конкретен проблем, че е необходимо да смените радиатора на печката Chevrolet Niva:

Следи от антифриз под постелката на водача или пътника
лошо вътрешно отопление
следи от мазни налепи по предното стъкло над дефлекторите
ниско ниво на течността в разширителния резервоар
появата на специфична химическа миризма в кабината

Има 2 основни начина за смяна на радиатор. Свързано е с технически спецификацииАвтоматичен. Chevrolet Niva без климатик има За да смените самостоятелно радиатора на нагревателя Chevrolet Niva, трябва да се запасите със следния набор от инструменти:

Комплект отвертки
клещи
гаечен ключ за 8, 10 и 14

Преди смяната клемата се отстранява от акумулатора, така че ако антифриз случайно попадне върху окабеляването по време на работа, да не предизвика късо съединение. Важно е да запомните, че напрежението се поддържа в системата за 2-3 минути поради работата на резервния кондензатор.

След това антифризът се източва от отоплителната система.

За да направите това, свалете капачката от разширителния резервоар, след което развийте дренажния болт в долната част на двигателя. Можете също да разкачите охладителната тръба на дроселовата клапа и вместо това да свържете маркуч, през който можете да източите охлаждащата течност в подготвения контейнер.

Сменете радиатора без да сваляте арматурното табло

Този процес се основава на опит Голям бройводачи, които вече са сменили част без сложния демонтаж на арматурното табло. Работата може да бъде разделена на няколко етапа:

Смяна на автомобил с климатик.

Радиаторът на печката на Chevrolet Niva с климатик, с оглед на дизайна, е разположен малко по-различно, отколкото в предишния случай. Ето защо, за да го промените, е по-добре да прибягвате до някои трикове.

Също така, замяната на радиатора на печката Chevrolet Niva с климатик без премахване на арматурното табло ще изисква подмяна на изпарителя. Ето защо в някои случаи собствениците на автомобили предпочитат да извършват ремонт с отстраняването на подредените. Въпреки факта, че този метод е по-сложен, той ви позволява да не нарушавате херметичността на климатичната система, така че да няма разходи за зареждане на автомобил с фреон.

Работата може да бъде разделена на няколко основни етапа:

Необходимо е да изключите акумулатора, след това да източите антифриза от охладителната система в специален контейнер. За да премахнете цялата остатъчна течност, можете да издухате разширителния резервоар.
Болтовете, закрепващи радиото, се развиват, след което се отстранява заедно с шейната. Развиват се винтове, които държат панелите и арматурното табло. След това трябва да натиснете ключалките и да вземете панела малко, така че да излезе от жлебовете.
За да опростите процеса на повторно сглобяване, можете да маркирате всички чипове и конектори с маркер или да прикрепите маяци от електрическа лента. След това страничният щит, капакът на волана, конекторът за подсветка се отстраняват.
Кормилната колона е свалена с подпора
Вентилаторът се развива, след което можете да продължите да демонтирате печката заедно с климатика

Важно е да запомните, че подмяната на радиатора на печката ще изисква разглобяване на значителна част от предния панел, така че по време на монтажа да няма допълнителни части и системата да работи правилно, е необходимо да се спазва ясен ред по време на повторното сглобяване и, ако е необходимо , запомнете местоположението на крепежните елементи.

След демонтажа е необходимо да проверите радиатора и всички входни тръби за течове. Ако е възможно, сменете всички повредени или повредени тръби. външен видпредизвиква подозрения, за да не се връща към толкова дълга ремонтна процедура.

Монтажът се извършва в обратен ред. След като всички елементи са монтирани на местата си, системата се пълни с охлаждаща течност и през първите няколко дни е необходимо да се следи нейното ниво. Ако цялата работа е извършена правилно, тогава интериорът на автомобила ще се отърве от петна от антифриз за дълго време и топлината и топлината ще се върнат. Свеж въздухбез чужда миризма.

Хареса ли ви статията? Сподели го

Печатна статия