Машини за боядисване след ремонт. Нитроцелулозни бои и лакови материали за машинни инструменти, машини и други метални изделия

Емайлът от NTS-25 е SS суспензия в разтвор на колоксилин BHB и розов естер с добавяне на пластификатори. Емайлът произвежда 19 цвята. Прилага се чрез стръмен води в 2-3 слоя според грундираната метална повърхност.

Да се \u200b\u200bразрежда до работен вискозитет 25-38 ° С чрез PT-4 разтворител 64Ь или 646. Основната цел на емайла е картината на оборудването и различните метални и дървени продуктиуправлявани от Viotrn помещения.

ENAMEL NTS-132 - нитролкид. Получават се две марки - четка NC-132K и пръскането на NTS-132P. Всяка марка се произвежда 24 цвята. Съставът на нелетлените части включва колоксилин, алкидна смола № 188, пластификатори, пигменти.

За подобряване на бутилирането се въвеждат силиконови течности (тип PMS-200A, AF-2K и др.). НДНТ от емайлите, прилагани към четката, се състои от 30% (маса) високо кипящи активни разтворители, 25-30% бутилов алкохол и 45-50% ксилен. Частта от прилеп на емайлите, прилагана от пръскачка, съдържа 12,5-16% (маса.) Високо кипящи активни разтворители, 8-12% от нискокипящи активни разтворители, 35% етил, бутил или изобутил алкохоли и 40-41% толуен.

Пигментите се прилагат в NyutroposnBV чрез разтваряне на SBP или под формата на пигментни пасти, получени чрез разпръскване на IA Beaded или тонната мелница или на машината за автомобил.

Преди употреба на емайли се разрежда: NTS-132K - разтворител 649 до работен вискозитет 30-60 s чрез PT-4 и NC-132P е разтворител 646 до работен вискозитет 18-20 s. Емайлите се прилагат в два слоя.

Те образуват лъскави, устойчиви на атмосферни влияния и устойчиви на атмосферни влияния покрития. Емайлите се използват за боядисване на метал, предварително грундиран от алкидни праймери и дървени продукти, които не изискват декоративно покритие.

ENAMEL NTS-256 - предназначен за боядисване на металорежещи машини. Суспензия на SCP в разтвор на вход на колоксилин, алкидна смола и пластификатори. Емайлът произвежда 11 цвята. Преди употреба се разрежда до работен вискозитет 22-25 ° С съгласно PT-4 разтворител 646 или 647 в количество от 90-110% от масата на емайла.

Емайла се прилага от протоковата вода на грундния слой GF-021 или GF-0163 или закрепен прагер от PF-OZZP в три слоя. Първият и вторият слой се сушат в продължение на 10-15 минути, третият слой е в рамките на 2 часа.

Емайлът образува лъскаво покритие с добри физикомеханични свойства, издържат на ефектите на алкалните охлаждащи течности (триеоламия, алкална емулсия и др.) И бензин.

Emale NTS-262 е суспензия с въглероден черно в разтвор на колоксилин, алкидна смола и пластификатори. Емайлът се получава чрез разтваряне на SVP на въглеродния черно в Нитрошнов.

До работния вискозитет 25-30 ° С с РТ-4, емайлът се разрежда с разтворител 646 и се нанася чрез скица на алкиден в три слоя с междинно сушене в продължение на 10-20 минути и крайната сушилня при 18-22 "С за 1 час. Емайла след сушене образува лъскаво покритие с дебелина 45-60 цт. Покритието може да се смила и полирано с водоустойчиви кожи и полиращи пасти. Емайла се използва за оцветяване на шевни глави.

Puttone NZ-0043 е пастообразна маса, състояща се от смес от пигменти, пълнители и тиксотропни вещества с нитро. Приблизителният състав на шпакловката [в% (маса)] е както следва: цинковият 13.5-14, талк 27-28, креда - 15-15.5, тиксотропна добавка - 1.5, Нитрошанов - 41-43. Замазката се получава чрез диспергиране на пигменти и пълнители на Bishing Mill с тежки тип или в топка. Основната цел е да се подравнят чучуливите повърхности на машините.

Путка с метални или гумени шпатули е възможно както твърдо вещество по цялата повърхност на машината и местните. Замазка нанася слой с дебелина до 1 mm; След сушене в продължение на 4 часа при 18-220 ° С или в продължение на 1 час при 60-700 ° С, слоят на замазка се подлага на сухо или мокро смилане.

След като машината е реновирана и възниква въпросът, и как да го рисувате. Няколко изисквания са направени на цвета на машината:

1. Защита на повърхността на машината от корозия (влажност, температурни разлики)
2. Механична устойчивост на експозиция (драскотини, абразия, чипове, пукнатини)
3. Устойчивост на химическа експозиция (сушене на масло, охлаждаща течност)
4. Запазване външен изглед Боя и лак покритие през целия период на работа

Етапи на работа по оцветяване

За боядисването на металната повърхност е желателно да се нанесе трислойна система и по-добро четирислойно покритие:

1. Лепилен грунд слой - трябва да се преобърне и еластично, да съдържа мека смола с висока адхезия;
2. Шпаклевка. - без прилагане на шпакловка, е невъзможно да се получи безупречна, гладка и блестяща повърхност на цвета на метала;
3. Грунд слой - грундният слой трябва да комуникира цвета на цвета и следователно да съдържа достатъчен брой добре фигери;
4. Покритие, боядисване - покриващият слой осигурява цялото покритие на безупречна повърхност.

Ако е необходимо, трябва да приложите повече от четири слоя покрития, т.е. някои от четирите слоя трябва да се прилагат няколко пъти. Използва се шев, с изключение на нормалната шпакловка, която да се използва, което се прилага за отделни зони на оцветения продукт със силни повърхностни дефекти.

Цялата работа по оцветяване повърхността на машините се свежда до следната последователност:

• Приготвяне на повърхността на машината - почистване от мръсотия, ръжда, стара боя. прилагане на грунд и замазка, подравняване на повърхността;
• Боядисване - нанасяне на бои на подготвената повърхност;
• Сушене на боядисаната повърхност.

1. Приготвяне на повърхността на машината за боя

Почистване на повърхността от мръсотия, ръжда, стара боя

Почистването на металната повърхност е необходима за подобряване на адхезията на боята и корозионните свойства на боядисаната повърхност.

Повърхността трябва да се почисти от стара боя, която, ако не и да се отстрани, тя може да не придаде прясна боя на повърхността възможно най-ефективно.

За да отстраните мръсотията, ръжда, старата боя от повърхността на машините, има няколко начина:

• Механични - почистване с Shabra, телени четки, кожи или с машинна пясъкоструйна машина;
• Химически - отстраняване на старото промиване с бял дух, терпентин, ацетон и т.н. или 5-10% разтвор на алкален разтвор при температура 80-90 ° С, последвано от промивна вода;
• Термичен - Отстраняване на боя с пламък за запояване и други средства.

Най-добрият начин за почистване на повърхността на корозионната машина е пясъкоструене или изстрел. Почистването е много улеснено, също чрез прилагане на електрическите инструменти.

Грунд, шпакловка и подравняване на повърхността на машината

След почистване на повърхността на машината е необходимо да се остави и двата праймера. Почвеният слой предпазва повърхността от корозия и най-важното е, трябва да съдържа смола с висока адхезия - умираща и еластична. Грундът се произвежда от четка ръчно, с пръскачка или потапяне, ако детайлите са малки.

2-компонент епоксиден грунд с високо съдържание на антикорозионни добавки се доказа добре - SG64. Дебитропните свойства осигуряват нисък вискозитет по време на пръскане и бързо "настройка" с повърхност, без разпръскване, и висока адхезия към метала и заслона ви позволява да създадете равномерно твърдо покритие. Тази почва ефективно защитава работните повърхности на корозионните машини, както и от химическа експозиция и прекомерна влажност. В двойка с SG64 можете да използвате хомогенен или структурен емайл на базата на акрил и полиуретан от серията PD.

Прайната повърхност отново е обезмаслена и се отлага, за да я подравнят и да се подобри появата на покритието. Дебелината на разстояния слой не трябва да надвишава 2 mm. Spaklyka се прилага върху повърхността с каучук, метал или дървени шпатули.

Един от новите продукти в тази област е автомобил блато с втвърдяване от фибростъкло, Особено удобно за пълнене на големи вдлъбнатини.

След изсушаване на замазка, тя е напълно смилане, полирана до изглаждане на всички нередности с помощта на кожата номер 80-100 и финалната - пимма или водоустойчива склада. Шлайфането е много улеснено от активното използване на електрическите инструменти.

Преди цветът трябва да се обезмаслява (антисиликон или обезмаслител), прах, масло, мазнини се отстраняват.

2. Машина за оцветяване

Машините за боядисване могат да бъдат разглобени и сглобени. Ако трябва да изстискате отделни възли, те обикновено се отстраняват от машината и след това, след боя, са зададени обратно.

Обикновено, за по-добър цвят, трябва да изсушите и да рисувате всяка част, която е в устройството на машината, тъй като последващата нормална работа на машината в експлоатация зависи от всяка част.

Повърхностите са боядисани само чисти и гладки. Можете да рисувате с пръскане или четка. Обикновено, боя преди нанасяне върху продукта се филтрува през метално сито с 1600-2400 отвора на 1 cm2. Повтарящият се слой на боя може да се прилага само след предишния слой на сушене, давайки на машината красив външен вид.

Активните вътрешни нормали за цвета на металообработващите машини са осигурени основно два цвята - сиво и зелено. Други цветове в нормалите са предназначени за оцветяване на оборудване за предупреждение за сигнала и други артистични отдели за проектиране на оборудване, разработени предложения за разширяване на обхвата на цветовете за цвета на външните повърхности на металообработващите машини.

Избиране на боя

За да се реши цялостна защита и подобряване на появата на повърхността на машинните инструменти, са разработени специални бои, например:

• Полимерон - специален метал на улените + Фосфструн - Бързо сушене на фосфатна земя за метал;
• Pd-39. - структурна полиуретанова еднослойна боя, базирана на акрил;
• Pd-48. - структурна полиуретанова боя, базирана на акрилен полиуретан.

Не е лоша алтернатива на специални бои - акрилна емайл за кола и двукомпонентна епоксидна почва. Първоначално са създадени автомобилни бои за неблагоприятни условия.

За да се получи висококачествена повърхност, по-добре е да се използва безвъздушна (електрическа) пръскачка или с компресор. Възможно е и ръчният начин на оцветяване, но най-често се изразходват качествените капки и повече време.

Удобно е да се използват аерозолни бои. Те лесно се прилагат, осигуряват висока производителност на цветовете и също така позволяват боядисване различни цветове И не изискват използването на допълнително оборудване за рисуване.

В автомобилните магазини можете също да изберете много спомагателни материали, Защитни ленти, средства за премахване на потоци, специално защитно облекло.

3. Сушене

Сушенето се прави в повече високи температури въздух, отколкото по време на оцветяване, за предпочитане в сушилната камера, тогава боята ще се държи върху металните конструкции по най-добрия начин. Но можете да използвате инфрачервени нагреватели.

4. ГОСТ 22133-86.

За боядисване на оборудване в индустриална среда е необходимо да се придържат към изискванията ГОСТ 22133-86. Покрития на металорежещи метали, ковачни преси, леярни и дървообработващи съоръжения. Общи изисквания и Gost 9.032. Боядисване. Групи, технически изисквания и нотация.

Стандартът се прилага за боядисване на металорежещи, коване, преси, леярни и дървообработващи съоръжения, включително роботизирани технологични комплекси, установява общи изисквания, цвят, текстура и класове на боята

Препоръчват се следните гама цветове: зелено, светлозелено, сиво, синьо, сиво-синьо, кремаво тъмно, сметана. Горните цветове не могат да служат като стандартен или стандартен цвят. Всеки тип машина изисква индивидуален творчески подход. На страниците на списанието "Техническа естетика" се обръща много внимание на естетическата култура на продукцията, особено в научния подход към цвета на оборудването и помещенията на семинарите.

Списък на приложените емайли за боядисване на машини съгласно ГОСТ 22133-86

Днес машините се използват широко при извършване на много операции. Когато се изискват картинг машини, такава работа следва само от квалифицирани специалисти, които ще отговорят на изпълнението. NTV-Energo Antikor предлага услуги за рисуване различни видове Машини за благоприятни термини.

Професионална живопис

В случай на такова оборудване, и двете машини имат задача да гарантират ефективната защита на металните повърхности от появата на корозия. Възможно е да се постигне това заедно с компетентно избрани видове боя и спазване на технологията за оцветяване.

Чрез поръчка на оборудване за боядисване в специализирана компания, клиентите получават качествено извършена работа. Това осигурява отлична защита срещу корозия, която допринася за значително увеличаване на експлоатационния живот на самата машина. По този начин всички съществени разходи, необходими за поръчка на услугата, се превръщат в рентабилна инвестиция поради постигането на трайността на оборудването.

Ползи

NTV-Energo Antikor предлага благоприятни условия за поръчка на услуги. Те включват:

• Наличност на ставки, които допринасят за ниските разходи за клиентите.
• Привличане на работата на квалифицирани специалисти, използването на всички необходими модерни съоръжения и инструменти ви позволява бързо да се справите със задачите.
• Опитни служители са перфектно справящи с боядисване на различни видове машини, осигурявайки за кратко време на клиентите качествен резултат.

Не е важно да се използват модерни и висококачествени материали, които се избират компетентно от служителите във всеки случай. При поръчка на услуги клиентите могат да получат професионални експертни съвети по всички въпроси.

След като машината беше разглобена, времето беше подходящо. След разглеждане на повърхността на своите детайли, стана ясно, че съществуващото боядисване на бои трябва да бъде изтрито. Можете, разбира се, боя и така, но най-вероятно старата боя ще бъде разпръсната и не искаше да върши двойната работа. Опитах се да премахна боята с помощта на машината за пясъкоструене, която се свързва с Херкера, но всичко е глупост. Не побеждавайте тази боячка на буржоазната плехлуд от СССР. В крайна сметка отиде специален инструмент За измиване на старата боя. Взех нашата, ще подкрепим нашите производители и в един и тест този инструмент.

Казвам ви, че нещо е криво. Боята в един слой повдига почти веднага след прилагането (конкретно в този случай). За незащитена кожа като цяло, мълчи, тя тихо изгаря ръце дори през гумени ръкавици, така че е необходимо да се работи строго в очила и добри гумени ръкавици. Някои детайли на машината бяха боядисани в три слоя, така че не беше възможно да се сведе до минимум боята, и където имаше покритие в един слой, както вече каза, нямаше никакви проблеми. За да се опрости работата по отстраняването на боята, използва мивката с високо налягане, в двойка с измивки, те работят много. Ние го правим така: прилагаме средство за боята, която искате да премахнете, и да го оставите за тридесет минути. Тридесет минути по-късно пристигаме и мивката на високо налягане извади покритото покритие. Ако има места, които не са били поддадени, тогава повтаряме процедурата. В моя случай, абсолютно напълно всички се преместваха от третия път. Детайлите се измиват. Поради водата на повърхността на чугунното яке се появи лека ръжда. Лесно се отстранява с помощта на разтворител.

Живопис. Масивните елементи на машината са решили да рисуват в ярко зелено, а някои малки детайли и контролна дръжка, боядисани в черно.

Замених целия закопчалник. Когато сглобявате, ще използвам хардуер от неръждаема стомана. Има мисли за малко модернизиране на предната баба, но малко по-късно. Ако не работи, ще събера в персонала.

Промените в дизайна на задния камък все още не планират. Единственото нещо, което ще трябва да замени този пин пинт и пилот-пилот, той също е инсталиран винт. ПИН щифт трябва да се променя поради измъчваната нишка, тя вече е неизползваема.

За събирането и финализирането на всеки от възлите ще покаже в следните статии.

Статии за възстановяването на машината.