Izrada modela broda vlastitim rukama. Tehnologija izrade maketa brodova

U modeliranju, šperploča je najpopularniji materijal. To je zbog visokih pokazatelja kvalitete, kao i jednostavnosti rada. Ploče šperploče vrlo su jednostavne za rezanje i vrlo jednostavne za obradu. Koristeći odgovarajući dijagram (crtež), možete napraviti brodove od šperploče vlastitim rukama.

Šperploča je svestran materijal koji se lako reže i obrađuje. različiti putevi, stoga se preporuča započeti svoje upoznavanje s modeliranjem s uzorcima šperploče.

Sam dizajnirati brod vrlo je zanimljiva aktivnost. Ali da biste počeli izvoditi složene modele, morate vježbati na lakšim.

Materijali i alati

Da biste stvorili uzorke od štukature na brodu, morate pripremiti vlastiti sastav iz kojeg možete oblikovati reljefe. Za rješenje morate pripremiti sljedeće alate i materijale:

drvena prašina;
PVA ljepilo (u prosjeku, jedan model broda može uzeti oko pola litre ljepila);
plastelin za stvaranje malih nepravilnosti i uzoraka;

Materijali i alati koji se koriste pri modeliranju brodova:

Šperploča od breze osigurat će minimalan broj strugotina prilikom piljenja.

šperploča potrebne debljine;
Super ljepilo;
brusni papir za površinsku obradu;
najlonska nit;
ubodna pila za izrezivanje dijelova;
građevinski nož;
drvo za jarbol. Bolje je koristiti bor, jer je mnogo lakše obraditi;
boja;
male četke;
kineski štapići;
tkanina za jedra;
nit;
olovka ravnalo.

Drvo za modeliranje treba biti mekano, a ne vlaknasto. Najpopularnije opcije su cedar, lipa i orah. svi drvene praznine mora biti savršeno glatka, bez čvorova i oštećenja. Može se koristiti kao dodatni element za izradu ukrasnih dijelova. Drvo se također može koristiti za izradu glavnih elemenata modela, poput palube i trupa.

Šperploča je najpopularniji materijal u modeliranju. U područjima kao što je modeliranje, najčešće se koristi šperploča od breze ili balse. To je zbog činjenice da se ove vrste drva praktički ne cijepaju tijekom piljenja. Da biste napravili čamac od šperploče, trebate koristiti listove debljine 0,8-2 mm.

Jednostavan dijagram modela broda od šperploče.

Furnir je pločasti materijal, vrlo tanak, izrađen od vrijednog drva. U većini slučajeva, furnir se koristi kao materijal za oblaganje. Koristi se za lijepljenje proizvoda koji su izrađeni od jeftinog materijala.

Elementi za pričvršćivanje neće samo obavljati glavnu zadaću držanja dijelova zajedno, već će igrati i dekorativnu ulogu. Da biste izradili model čamca, morate pripremiti tanke lance (može se koristiti nekoliko veličina), vezice, niti, bakrene ili mjedene čavle. Da biste prenijeli crtež s lista na šperploču, najbolje je koristiti paus papir i olovku. Tako će crtež biti detaljniji. Da biste međusobno pričvrstili dijelove šperploče, morate koristiti ljepilo. Fini detalji mogu se izraditi pomoću metalnog lijevanja, korištenjem polimerna glina ili napravite vlastitu otopinu od drvene prašine i PVA ljepila. Nakon potpunog sušenja, ova masa je vrlo postojana i može se bojati u željenu boju.

Povratak na sadržaj

Pripremni rad

Ako prvi put modelirate brod od šperploče, preporuča se kupiti setove u kojima su svi dijelovi već izrezani i obrađeni. Ali njegova cijena ponekad može biti prilično visoka. Stoga, uz veliku želju i trud, iskustvo se može steći u procesu sastavljanja vašeg broda.Modeliranje, kao i druge vrste rada, nužno počinje s pripremnom fazom. Prvo od čega morate krenuti jest kakav ćete brod modelirati. Za početak, vrijedi pogledati razne crteže i gotove radove, to će uvelike olakšati izbor modela.

Proučivši crtež u cijelosti, vrijedi provjeriti prisutnost svih potrebne materijale i alate za obavljanje posla. Modeliranje brodova je pravi nakit. Zahtijeva puno vremena i upornosti.

U pripremnoj fazi potrebno je izraditi predloške od papira ili kartona svih dijelova. Nakon toga, svi se prenose na šperploču. Na ovo pripremna faza rad se može smatrati završenim.

Povratak na sadržaj

Proizvodnja dijelova

Da biste napravili sve dijelove, izrežite ih list šperploče, morate koristiti odgovarajući alat. Za rad možete koristiti ručna ubodna pila, ali, ako je moguće, bolje je koristiti opciju električnog modela. Korištenje druge opcije značajno će smanjiti vrijeme za izradu svih elemenata. To posebno vrijedi za najmanje detalje.

Piljene praznine obrađuju se turpijom, uklanjajući strugotine i neravnine.

Da bi se izrezao dio, u šperploči se napravi rupa u koju se stavi turpija za ubodnu pilu. Potrebno je vrlo pažljivo izrezati sve detalje, poštujući sve granice kontura, jer se netočno izrezani dijelovi mogu kasnije pokvariti. izgled cijeli brod. Svaki piljeni obradak mora se obraditi turpijom s krajeva. Tijekom ovog procesa čišćenja potrebno je ukloniti mali dio skošenja na mjestu gdje su se formirale strugotine i neravnine. Prilikom rezanja ovaj se trenutak ne može izbjeći.

Brod trebate sastaviti kada su svi dijelovi izrezani i krajevi obrađeni. To će vam omogućiti da radite na sastavljanju bez da vas ometa izrezivanje dijelova koji nedostaju.

Opći trikovi za sve materijale

Koje su uopće boje jedra?

Ljudi koji su jedrilice vidjeli samo u obliku suvenira i slika bit će iznenađeni temom ovog članka. Kako to može biti, reći će? Jedra su bijela ili crvena kao u " Grimizna jedra» Alexander Green. Ali u stvari, gotovo svaka nacija koja je gradila jedrenjake imala je jedra koja su bila prilično različita u boji. I zbog toga se nastavljaju rasprave o "ispravnoj" boji jedara među brodomaketarima.

Izrada trupa jedrenjaka.

Konstrukcija trupa jedrenjaka bitno se razlikuje od konstrukcije njegovog modela. Na primjer, model nije dvoslojan (unutarnji i vanjski), svi okviri, kojih ima jako puno, nisu postavljeni, sve palube nisu raspoređene itd.
Dakle, ovdje nema potrebe promatrati strukturu trupa pravog broda na isti način, prije svega treba se zadržati na onim dijelovima trupa broda koje modelar treba izraditi.

Izrada namotaja užadi za modele.

Jedra se kontroliraju pomoću užadi i sajli. A krajevi ovih užadi skupljaju se u zavojnice kako ne bi ometali i obješeni na tiple.
Ovaj članak opisuje jedan od načina izrade namotaja užeta za vješanje na modelne tiple.

Teorija i praktičan rad.

Serija predavanja priznatog majstora manekenstva Borisa Volkonskog.
U svojim predavanjima autor daje teorijsku osnovu za modeliranje brodova, dijeli mnoge tajne i najbolje prakse u modeliranju brodova, govori o alatima koji se koriste i skreće vam pozornost na mnogo više.

Spar i oprema jedrenjaka.

U članku su detaljno opisani bočni dio i oprema jedrenjaka 17.-19. stoljeća. Dane su osnovne proporcije kočnica bojnih brodova. Također je opisana struktura, redoslijed nanošenja, mjesta vuče i debljina konoplje. Svrha i ožičenje pokretne opute pažljivo se razmatra.

Jedrenje broda.

U članku je opisano jedrenjačko naoružanje brodova 17.-19. stoljeća. Razmatraju se vrste jedara, njihovi nazivi, dijelovi i načini pričvršćivanja na polugu. Također su opisane metode upravljanja jedrima. Opisan je jedan od mnogih načina izrade jedara za modele.

Izračun veličina bočnih i jedara.

U članku se navodi moderna klasifikacija jedrenjaci, Kratki opis izrada nacrta općeg izgleda, špaleta i jedara modela jedrenjaka, metode određivanja dimenzija špaleta modela jedrenjaka, određivanje površine jedara, određivanje položaja jarbola po duljini modela, te također opisuje glavne pojedinosti poluge i pričvršćivanja jedara.

Izrada vitrine ili Kako zaštititi maketu od prašine.

Jednom sam pročitao u sobi za razgovor (govoreći na ruskom, chat) raspravu o zaštiti modela od prašine. Sudeći po broju sudionika, ova tema zabrinjava mnoge. Predložene mjere kretale su se od jednostavnog korištenja usisavača i četke do stavljanja vaših kreacija u plastične vrećice. Mislim da sve ovo nije učinkovito. Mi sami, samo mi, spasit ćemo svoje kreacije od praha. Uostalom, vitrina je kao okvir za remek-djelo, ističe i štiti, a sama po sebi je estetski lijepa.

Moja verzija užeta

Prilikom gradnje modela jedrenjaka, na kraju će svaki modelar doći do točke kada postoji potreba za izradom kvalitetne opute. I nije važno od kojeg je materijala model sastavljen, ali visokokvalitetna oprema uvijek je izrađena od niti. Možete, naravno, koristiti internetske trgovine za kupnju gotovih niti ili tamo kupiti gotovu traku kabela. No, osobno mi je bilo puno ugodnije i zanimljivije napraviti ga sama.

Vezanje blokova

Neki dan me netko pitao da mi kažem kako ja vežem blokove. Objasnio sam mu to riječima, ali su se složili da bi bilo bolje da to bude u obliku fotoreportaže (majstorske tečajeve vode majstori, ali ja za sada pravim skromne fotoreportaže). Nakon što sam napravio ovu fotoreportažu, odlučio sam je objaviti da svi vide. Naravno, neću otkrivati Ameriku, profesionalci već znaju i mogu sve savršeno dobro, ali možda će biti korisno za početnike da vide, netko će uzeti nešto za sebe, netko će nešto poboljšati ili promijeniti. Ovako ili onako, bit će mi drago ako moja (iako, vjerojatno ne sasvim moja, jer sam i ja sve od nekoga naučila) metoda nekome pomogne.

Šivanje crteža

Ovaj će članak prvenstveno biti od interesa za modelare koji svoje modele izrađuju od nule prema crtežima.
Na Internetu možete pronaći mnogo crteža brodova (i ne samo) namijenjenih izgradnji modela od nule. Ali vrlo često su crteži ili podijeljeni na mnogo više male listove, ili općenito prikupljeni u negrafičkim formatima kao što su DJVU ili PDF. Reći ću vam kako pretvoriti ove formate u JPG ili PNG u drugom članku. Za normalan rad s njima, naravno, možete ispisati svaki list i zalijepiti ga olovkama, ali ponekad morate imati cijeli crtež u formatu grafičke datoteke. Reći ću vam kako zalijepiti dijelove u jednu cjelinu.

Čvorovi za modeliranje

Gotovo sam siguran da su mnogi, kada su se počinjali baviti modelingom, poznavali par čvorova, a nisu bili svjesni raznolikosti čvorova koji postoje. I sam sam otkrio mnoge čvorove za većinu različitim uvjetima i mjesta primjene. O tome će se čvorovi raspravljati u ovom članku. Navest ću komponente koje koristim ili planiram koristiti u izradi maketa.

Jedrilica po feng shuiju

Ovo je zanimljivo!

Kakve asocijacije imate na brod koji plovi mirnim morem? Većina nas će reći: romantika, sloboda, neovisnost, avantura, želja za nečim novim, nepoznatim, očekivanje nečeg lijepog.

Feng Shui brod ili jedrilica - prosperitet,
lebdeći do vašeg doma

Ovo je zanimljivo!

Nije teško pogoditi zašto je brod, u Feng Shui teoriji, simbol obilja i blagostanja. Uostalom, od davnina se svaki dolazak broda u luku povezivao s dolaskom robe, luksuznih predmeta i prekomorskih zanimljivosti. Tako je brod ušao u feng shui i dobio svoju glavnu svrhu - povećati blagostanje i materijalno bogatstvo obitelji. Ali, kao i svaki talisman u Feng Shuiju, brod ima svoja pomorska pravila i običaje, kojih se uvijek mora pridržavati kako se mirna "zlatna jedra" ne bi pretvorila u gusarski brod.

Vjerojatno je svatko od nas u djetinjstvu čitao knjige o gusarima. To su bili morski pljačkaši koji su napadali morima i oceanima trgovački brodovi, a sav plijen bačen je u lučke krčme. Te su knjige bile ispunjene intrigom, posebnim romantizmom i osjećajem avanture. Za neke zainteresirane za temu piratstva, hobi iz djetinjstva prerastao je u stalni hobi, koji se izražava u izradi drvenih maketa jedrenjaka. Ovo je iznimno zanimljiva aktivnost, a gotovi modeli izvrstan su element uređenja interijera. Na primjer, možete napraviti minijaturnu kopiju poznate gusarske fregate na kojoj je plovio slavni gusar Francis Drake, koji je ušao u povijest kao jedan od najpoznatijih korsara svih vremena.

Tko je Francis Drake?

U srednjem vijeku postojao je ogroman broj gusara, no samo su rijetki uspjeli sačuvati sjećanje na sebe. Jedan od poznatih korsara bio je Englez Francis Drake, koji je dobio nadimak "Željezni pirat". Svoju gusarsku karijeru započeo je vrlo mlad kao brodski kapelan, nakon čega je služio kao mornar, a sa 16 godina postao je kapetan broda. Za života je posjetio velike količine pomorskim kampanjama i uspio je pobijediti u ništa manje bitaka, uključujući i s Englezima kraljevska mornarica, stoga je među gusarima važio za vrlo uspješnog, iskusnog i strašnog kapetana.

Drake je zapovijedao s nekoliko brodova, među kojima je glavni brod bio galija s tri palube i pet jarbola, koji se zvao "Golden Hind", što u prijevodu znači "Zlatna košuta". Kapetan je osobno odabrao ovo ime jer je brod bio tako brz da je mogao prestići svaki trgovački brod i izbjeći potjeru ratnih brodova. Zahvaljujući velikoj brzini i izvrsnoj manevarskoj sposobnosti brod je stekao svoju popularnost.

Malo o modelingu

Izrada minijaturnih modela brodova odvija se u fazama. Svaka faza je usmjerena na stvaranje pojedinačnih elemenata jedrenjaka, koji se naknadno spajaju u jednu strukturu. Ovaj proces je vrlo mukotrpan i zahtijeva od kreatora ne samo izuzetnu koncentraciju i upornost, već i manifestaciju mašte, jer je vrlo često potrebno promijeniti korištene materijale ili ih zamijeniti drugima koji su prikladniji za određeni model. Osim toga, kako bi model bio što realističniji i što bolje kopirao original, treba paziti na veličinu originala, čije pronalaženje i prijenos na model oduzima dosta vremena.

Izrada drvenog modela broda: što je potrebno za to?

Za izradu maketa jedrenjaka mogu se koristiti različite tehnike, no najčešća je izrada prefabriciranih dijelova izrezbarenih od drva. Ovaj proces je prilično složen i zahtijeva određeni skup alata. Za izradu makete broda od gotovih dijelova trebat će vam nož, čekić, dlijeto, bušilica s setom svrdla, drveni blok, komad tanke tkanine za jedra, konop, drvena toranj potrebne duljine, ljepilo za drvo, a pri izradi modela velikih dimenzija bit će korisno nabaviti zalihe i pilu.

Rezbarenje broda od drveta

U prvoj fazi modeliranja izrađuju se praznine od kojih će se u budućnosti sastavljati model. Da biste to učinili, trebat će vam dlijeto i čekić, s kojima morate ukloniti stare vijke, kao i brusni papir ili turpija kako bi blok bio savršeno gladak. Zatim biste trebali očistiti koru od kore. Kako bi rad tekao brzo i kako biste izbjegli ozljede tijekom njegovog izvođenja, potrebno ga je držati prema ravnini.

Kada je praznina za budući brod spremna, možete prijeći na sljedeću fazu modeliranja. Na bloku trebate nacrtati skicu s oznakama budućeg broda, a zatim iz njega izrezati trup broda. Važno je napomenuti da će za to biti potreban dobro naoštren nož, čija bi oštrica trebala biti pod kutom od 10 stupnjeva u odnosu na blok. Unatoč tome što je ovaj dio posla jedan od najlakših za modeliranje, ipak je i najodgovorniji, jer pri njegovom izvođenju nemate pravo na pogrešku. Stoga polako uklanjajte drvo u malim slojevima, nastojeći da obradak bude simetričan.

Rezbarija pramca i bokova broda

Kada je preliminarni model trupa broda spreman, možete prijeći na dio posla koji se bavi nakitom. Na praznini trebate nacrtati bočne dijelove trupa, kao i pramac i krmu. To se radi na sličan način kao što je gore opisano. Prvo se sve nacrta olovkom, a zatim izreže nožem. U isto vrijeme, morate pokušati učiniti sve dijelove ravnomjernim i glatkim tako da model što je moguće više nalikuje brodu. Prilikom izrade luka, jedna strana bloka se lagano turpija, nakon čega mu se daje oblik pile.

Priprema modela i montaža brodske opute

Brod "Golden Hind" imao je tri jarbola, pa na modelu morate izbušiti tri rupe za njih, čiji promjer bi trebao biti nešto veći od debljine šiljaka. Razmak između rupa treba biti isti i dovoljan da blok ne pukne tijekom bušenja. Ako se iznenada pojavi pukotina, bolje je ne zalijepiti je, već ponovo preraditi model, jer će pukotine uništiti cijeli izgled broda. Kako bi osigurali da jarboli sigurno stoje i ne padaju, bolje ih je postaviti na ljepilo za drvo.

Dignite jedra!

U završnoj fazi postavljaju se jedra. Budući da naš model galije ima samo tri jarbola, potrebno je samo šest jedara - jedno veliko i jedno malo za svako od njih. Za njihovu izradu trebat će vam tanki materijal od kojeg je potrebno izrezati jedra na zadane dimenzije. Jedra moraju biti trapezoidnog oblika. Prije nego što ih instalirate na jarbol, morate napraviti ureze na tornjevima, nakon čega se jedra postavljaju ljepilom. Oba ruba trebaju biti zalijepljena strogo u sredini jedara. Kako bi proces bio što udobniji, a rezultat vas ne razočara, bolje je početi postavljati jedra sa stražnjeg jarbola, postupno se krećući prema pramcu.

Za ukrašavanje jedra možete koristiti zastavu ili gornje jedro, koje se naziva leteće jedro. Sa zastavom je sve jasno i nitko neće imati problema s njenom izradom, pa nema smisla opisivati proces šivanja. Ali leteće jedro zaslužuje posebnu pozornost. Da biste ga napravili, potrebno je iz tkanine izrezati dijamant koji svojim oblikom podsjeća na zmaja. Zatim se na dio zalijepe dvije okomite niti koje spajaju suprotne kutove ukrasnog elementa, a na jedan od kutova se pričvrsti konac pomoću kojeg se leteće jedro učvrsti s obrnuta strana glavno jedro. Vrijedno je napomenuti da se leteće jedro može napraviti i za krmeni jarbol i za sve ostale. Sve ovisi o vašim željama i upornosti.

Nakon što je model broda gotov, može se oslikati smeđa boja i otvoriti ga lakom, nakon čega se može koristiti za ukrašavanje interijera ili čak baciti u vodu.

Fregata Grimizna jedra

Korak po korak upute

proizvodnja

KINESKO SMEĆE

KINESKO SMEĆE
Sada smo došli do najvažnijeg dijela stranice.
Dat ću vam približne dimenzije,
pošto sam brod napravio na oko i nisam puno pazio na dimenzije. Nisam ih točno zapisao, ali ih ima. Neću vas mučiti nautičkim terminima jer ni sam nisam vičan njima, već ću pisati općepristupačnim jezikom. Pa, znate osnovne pojmove. Kao što su paluba, jarbol, dvorište, kobilica. Ovdje ćemo započeti naš rad s kobilicom. Ali prvo ćemo nešto učiniti pripremni rad. Uzmemo list furnira, stavimo ga na neku šperploču ili ploču i dobro premažemo ljepilom. Učvrstimo ga gumbima kako se plahta ne bi savijala prilikom sušenja. Počnimo s kobilicom, duljine 45 cm
visina prednjeg dijela je 12 cm, stražnjeg dijela 8 cm.Ako su visinske dimenzije veće od bilo čega strašnog, uvijek možete odrezati višak. Nakon što smo izrezali kobilicu, malo je izbrusimo. Uklonit ćemo sjaj, a ako postoji teksturirani premaz, potpuno ćemo ga ukloniti.
Namažite ljepilom jednu stranu i ostavite da se osuši. Možete namazati iz dva, kako želite. Dok se sve suši, označavamo rebra broda. Izrađujemo jedan prazan predložak. Širina rebra je 16 cm, visina 6 cm.Dubina utora za umetanje kobilice je 1,5 - 2 cm.Širina utora je jednaka debljini furnirane kobilice. Zatim nastavljamo s furniranjem kobilice. Tko ne zna kako se to radi
Govorim ti. Način furnira na trakama nešto većim od širine kobilice. Peglu uključujemo na punu snagu kako furnir ne bi izgorio tijekom fasetiranja. Na kobilicu postavimo furnir i glačamo ga glačalom dok se potpuno ne zalijepi. Višak furnira odrežemo i brusimo brusnim papirom nabijenim na blok.
Nakon što smo obložili kobilicu šperpločom, napravit ćemo palubu i ostatak rebara broda. Duljina palube 45 cm, širina 16 cm Mjerimo 15 cm s jedne strane, to će biti početak zaokruživanja pramca. Sa stražnje strane mjerimo 11 cm, to će također biti početak zaokruživanja. Širina stražnjeg dijela palube je 4,5 cm.Slika 5 prikazuje palubu. Sada počinjemo imati problema s ostatkom rebara. Budući da je naša kobilica zakrivljena sa iznutra tada će se visina rebara prirodno promijeniti u odnosu na unutrašnjost kobilice prema palubi. Pokušat ću objasniti kako to najbolje učiniti. Sebe
Shvatio sam tek kad sam napravio peti brod. I zato počnimo. Postavljamo kobilicu na komad vlaknaste ploče kao što je prikazano na fotografiji 1. Označavamo 8 cm sprijeda i također sa stražnje strane. I crtamo pruge na kobilici. Trebalo bi izgledati otprilike ovako:
stražnja strana je 8 cm, prednja strana je 5 cm.Na prednjoj strani kobilice napravimo korak za podupiranje palube (slika 5). Zatim isprobavamo palubu, odrežemo višak i okrenemo ga kobilicom na vrh. Nalazimo najnižu točku između kobilice i palube i postavljamo prvo rebro. Odmah napravite oznake na kobilici i na palubi gdje postavljate rebra. Napravimo sljedeći rub. Postavit će se na oznaku gdje se prednji dio palube počinje savijati.
Širina rebra je 16 cm Mjerimo visinu od palube do kobilice, uzimajući u obzir utor. Primjer. Širina rebra je 14 cm. Visina od unutarnje strane kobilice do palube je 3 cm + dubina utora je 2 cm i također 5 cm. Zatim uzimamo prvi prazan šablon. Buduće rebro postavljamo na pravokutnik, kombinirajući gornji i desni dio gornji kut. Nacrtajte duž konture. Isto radimo s lijevim kutom. Visina izratka će se promijeniti, ali osnovna konfiguracija rebra
ostati će. Također radimo stražnji dio i jedan rub između njih. Nakon toga napravimo rebra mašne modela. Približan razmak između rebara je 3 cm.Isto vrijedi i za leđa. Nakon što su rebra spremna i podešena, zalijepimo ih, pustimo da se pričvrste i zalijepe palubu.
Kada je sve to gotovo, napravimo umetke između rebara po cijelom obodu. Zatim sve očistimo i napravimo kosine na rebrima s pramčanog i stražnjeg dijela broda. Nakon toga od furnira izrežemo komad na veličinu središnjeg dijela broda, premažemo ga ljepilom, pustimo da se malo osuši i zalijepimo peglom. Počinjemo najzahtjevniji posao: šperploča dna broda u trakama. imam ih
širina je 6 mm. Uzimamo pripremljenu ploču furnira i režemo je. Nakon što su trake izrezane, potrebno je obraditi rubove, očistiti neravnine i manje neravnine. U središnji dio zalijepite trake
broda jedan prema jedan prema pramcu i prema stražnjem dijelu broda s preklapanjem. Prethodno nanesite svježe ljepilo na mjesto lijepljenja. Ovo je ono što imamo. Sada počistimo sve i počnimo s izradom dodatnih špila. Prednji dio palube polazi od pocetka krivine i izlazi 3cm.Sirina pramcanog dijela je 9cm.Sirina dijela iz krivine je 16,6cm.Nakon lijepljenja isti ce se obraditi,zaobliti i bit će jednaka širini glavne palube.
Stražnji dio također polazi od krivine i iznosi 16,6 cm, izbočen je 4 cm, širina stražnjeg dijela je 9,5 cm, napravljene su dodatne palube, sada ćemo ih lijepiti istim redom (možete ih lijepiti i pomoću željezo).
Prvo zalijepimo prednji dio palube. Zatim ga šperpločamo. Nakon toga oblažemo glavnu palubu prije nego što počnemo zaokruživati i postavljati stražnju stranu dodatne palube. Zatim zalijepimo stražnji dio. Ne treba ga furnirati jer je prekriven palubnim nadgrađem. Palube se lijepe, zaokružuju i prelazi se na izradu stranica stražnjeg dijela makete. Izrežemo dvije trake širine 4 cm.Dužinu određujete sami. Počnite od točke zakrivljenosti. Stražnji dio ploče ima razmještenu
kut 105 stupnjeva. Nakon što su trake izrezane, napravimo proreze na njima na mjestu gdje će biti
savijte duž konture palube i nanesite ljepilo. Nakon što se ljepilo osuši, počinjemo furnirati. Izrežemo dvije trake furnira na širinu i zalijepimo ih glačalom, istovremeno ih savijajući duž konture palube. Napravili smo bočne daske, ali budući da ih treba izvrnuti, pažljivo ih naoštrimo pod kutom, isprobavajući ih na palubi. Zatim ih zalijepimo. Izrada stražnje strane stranice neće vam biti teško. Zatim prelazimo na
palubno nadgrađe na stražnjoj strani modela. Fotografija pokazuje kako ona izgleda. Konfiguracija palube nadgrađa mora biti cjelovita. Malo objašnjenje o fotografiji. Bočno
platforme trebaju biti 1,5 cm duže prema stražnjoj strani modela. Nakon što smo napravili palubu, napravimo umetak s prozorima i ostale umetke u otvorima za stepenice. Kada imamo sve umetke spremne i prilagođene, lijepimo ih na špil i nakon toga lijepimo sam špil. Paluba je bila zalijepljena i nakon toga smo je obložili šperpločom. Zatim izrađujemo sljedeće stranice palubnog nadgrađa i umetak s prozorima. Stražnja strana stranica više neće biti rasklopljena, već pod pravim kutom. Nakon što je zadnji špil napravljen, zalijepljen i furniran, pristupamo izradi
završne strane. Nakon dovršene nadgradnje stražnje palube, prelazimo na pramac modela. Izrađujemo i prednje strane sa
pod kutom od 115 stupnjeva. Također počinju od početka dodatnog špila. Izrađene su stranice, postavljene i zalijepljene. Nastavljamo s izradom umetka s prozorima i gornjom platformom. Dimenzije gornje platforme. Duljina 15 cm, (bez balkona) širina prednjeg dijela 12 cm.Izbačen 6 cm.Stražnji dio platforme je nešto širi od bočnih strana za oko 7-8 mm sa svake strane. Nakon što smo napravili platformu i umetak s prozorima, lijepimo ih. Zatim obilazimo područje. Zatim izrađujemo stranice središnjeg dijela modela. Izrežemo 2 trake, uvijemo ih s unutarnje strane, označimo
topovske otvore i prorezati ih. Veličina otvora je 1,5 cm sa 1,5 cm. Razmak između otvora je također 1,5 cm. Otvori su 5-6 mm iznad razine palube.
Nakon što su strane završene, prelazimo na furniranje vanjskog dijela broda. Nakon furniranja broda izrađujemo ljestve. Završili smo sa stepenicama, prijeđimo na ograde. Način pruge od 4 mm. Šperpločamo ih s tri strane, lijepimo ih na udaljenosti od 1 mm od ruba, pilimo ih na brkove. Zatim ih označimo i izbušimo rupe za ugradnju pilastera ispod samih ograda. Nakon toga sami izrađujemo ogradu. Isti način trake, ali furniramo samo rubove. Mali trik. Na fotografiji se vidi da su kutni pilastri nešto viši od ostalih. Ovo radi lakšeg označavanja.
Izbušili smo rupu, isprobali je na pilastru i označili preostale točke za pilastre. Nakon što su postavljene sve ograde. Višak odrežemo, očistimo i
šperploča. Isto radimo i u pramcu broda. Zatim obrubimo rubove bokova broda i očistimo cijeli brod. Prijeđimo na označavanje i ugradnju jarbola. Duljina jarbola je po vašem nahođenju. Promjer jarbola na dnu je 10-12 mm. Na vrhu 4-5 mm. Tako da možete izbušiti rupu za ugradnju jarbola napravljenog od čačkalice. Brod je potpuno spreman i počinjemo ga ploviti. Šivamo one dijelove koje smatrate potrebnima. Završili smo s mrljom. Izrađujemo 2 dodatna učvršćenja za užad (slika 24) i dva bloka za podizanje jedara (slika 25). Preostalo je samo lakirati maketu, izraditi jedra, a zatim ih montirati. Za jedra će nam trebati materijal, list whatman papira za uzorak, drvene okrugle ražnjeve i najbliža radionica za šivanje i popravak odjeće. Nadam se da ćete se snaći u izradi i postavljanju jedara.