Shema pričvršćivanja prikolice na osobni automobil. Dijagram spajanja prikolice (pinout utičnice kuke za vuču)

U ovom članku dotaknut ćemo temu postavljanja i spajanja električnih instalacija za prikolicu automobila, odnosno za kontakte vučne trake. Počnimo s aksiomima. Svi znaju da za prijevoz prikolice i robe na njoj, na automobil mora biti pričvršćena kuka za vuču ili, kako se još naziva, kuka za vuču.
Trenutno se za osobna vozila koriste kuke za vuču s kukom za vuču. Istovremeno, dimenzije takve lopte su standardizirane, ali to je tema za drugi članak. Ovdje i sada ćemo razmotriti samo električni dio za ugradnju kuke za vuču. Odnosno, analizirat ćemo gdje se spojiti u automobilu, kako raditi s kontrolnim signalom, kakva bi trebala biti utičnica koja se spaja s utikačem na prikolici.

Utičnice i utikači montirani na polugu za vuču

Recimo odmah da ovaj stavak sadrži utičnice za vučne poluge lakih prikolica (dopuštena težina do 750 kg). Ako tražite nešto o teretnim prikolicama, ovo nije za nas! Dakle, platforma je pričvršćena na dizajn kuke za vuču na automobilu. Upravo na ovoj platformi postavljena je kontaktna utičnica zaštićena od vanjskih utjecaja. U pravilu su to standardni priključci.

Za spajanje auto prikolice koriste se 7 i 13 pinske utičnice - konektori

Za ruske prikolice, 7-pinske utičnice obično se postavljaju na vučnu traku. Za zapadne zemlje (Amerika, Europa) koristi se 13-pinska utičnica, pa su dodatni kontakti zaduženi za paljenje maglenki i dodatna oprema u prikolicama.

Izgled 7-pinske utičnice instalirane na većini domaćih prikolica.

Izgled utičnice za spajanje 13-polnog utikača (s dodatnim kontaktima)

Sada, nakon što smo se pozabavili vrstama utikača, razmotrit ćemo pitanje koji su kontakti za što odgovorni. Odnosno, odredit ćemo ciljeve za svaki od kontakata za različite utikače.

Označavanje zaključaka na utikaču - utičnici vučne trake za spajanje prikolice

Kontaktne igle 7-polni utikač (lijevo na slici) i 13-polna utičnica (desno na slici). Imajte na umu da za 7-polnu utičnicu i 13-pinski utikač, kontakti moraju biti zrcalni, jer je to spojni dio.

Dekodiranje se odnosi i na 7 i na 13-pinski muški konektor

1 lijevo skretanje (žuto)
2 Stražnje svjetlo za maglu (plavo)
3 Uzemljenje za pinove 1 do 8 (bijelo). Odnosno, za 13-pinski konektor kuke za vuču postoje i kontakti za uzemljenje, više o tome u nastavku
4 desno skretanje (zeleno)
5 Lijeva strana dimenzija i svjetlo registarske pločice (smeđe)
6 Stop svjetla (crvena)
7 Desna strana svjetla dimenzija i registarske pločice (crno)
8 Naličje (ružičasto)
9 +12V iz baterije (narančasto)
10 +12V s prisutnim paljenjem (sivo)
11 Uzemljenje za pin 10 (bijelo/crno)
12 Signalna žica (obično rezervna) (bijelo-plava)
13 Masa za pin 9

Moguće su i druge boje žica, naznačene su najpopularnije.

Važno je napomenuti da ako već imate 13 ili 7 pinsku utičnicu, a prikolica je opremljena utikačem koji ne odgovara broju pinova, tada možete koristiti adapter - adapter, a ne ponovno utikač ili utičnicu veza. Neki od kontakata za spajanje na adapteru možda nedostaju, jer na 7-pinskom utikaču postoji 6 pinova manje nego na 13-pinskom konektoru.

Adapter za spajanje ožičenja prikolice na ožičenje vozila, ako se primjenjuju različiti standardi.

Sada o vezi električne žice na ožičenje u autu. Mi gledamo.

Spajanje ožičenja utičnice kuke za vuču prikolice na električni krug automobila

Nakon što ste se odlučili za utične utičnice, trebate spojiti ožičenje utičnice na dijagram ožičenja automobil. Povezivanje se može izvršiti pomoću specijaliziranih konektora. Za više detalja pogledajte članak " Spajanje žica na ožičenje u automobilu". Ili čak skinite ožičenje, napravite zavoj i zatim zalemite žice.
Usput, u nekim slučajevima u automobilu već možete pronaći utikač koji sugerira spajanje na utičnicu kuke za vuču. Međutim, iz takvog utikača neće biti "pletenica" žica do utičnice vučne trake. Recimo da Toyota Land Cruiser Prado 150 ima čep ispod presvlake na lijevoj strani stražnjeg dijela. Odnosno, morate otvoriti vrata gdje je utičnica instalirana, tamo možete pronaći upravo takav utikač. (... možete vidjeti utičnicu)

A pinout za to je...

Zapravo, sada ostaje pronaći pandan za utikač ili jednostavno umetnuti žice i proslijediti ih u utičnicu kuke za vuču.

Ako nema posebnog utikača, onda je bolje spojiti u području bloka kabelskog svežnja jednog od stražnjih svjetala. Međutim, jednu od žica ipak ćete morati izvući iz drugog pokazivača smjera, odnosno iz suprotnog blok-fara.

Drugi problem je što u modernim automobilima, kada su spojeni na ožičenje, svjetla prikolice i automobila možda neće raditi ispravno. Stvar je u tome što je strujni krug ožičenja automobila izvorno dizajniran za određeni otpor i struju. Dakle, kada se priključi dodatno opterećenje, unutarnji otpor kruga se smanjuje, što uzrokuje povećanu potrošnju struje. Povećanje snage izaziva putovanje automatski sustav zaštita. Zapravo, automatizacija ovu intervenciju može shvatiti kao kratki spoj. Eventualno jednostavno spajanje može biti malo žica, ili bolje rečeno, neće osigurati normalan rad pokazivača smjera, kočionih svjetala ...

U tim se slučajevima koristi odgovarajući električni adapter s visokim unutarnjim otporom, odnosno s upravljačkim krugovima niske struje, koji su zapravo spojeni na krug svjetlosne indikacije automobila. Takav adapter napaja rasvjetnu opremu putem alternativnog izvora napajanja. Odnosno, također će biti potrebno dodatno napajanje iz baterije na njega. Također, takav se blok može nazvati - pametno povezivanje, ako se prevede s engleskog, zvuči kao - vješta veza. Prijevod govori sam za sebe.
Ako nemate takav modul, onda možete "varati". Da biste to učinili, možete koristiti releje koji će zapravo kontrolirati napon napajanja za pokazivače smjera prikolice. S njima je to najviše veliki problemi. Po želji i potrebi relej se može ugraditi i na druge funkcije, bilo da se radi o dimenzijama, stop svjetlu, svjetla za maglu(ako jesu).

Kao što možete vidjeti iz dijagrama ožičenja, koji je u biti krug prikolice sa 7-pinskom utičnicom, releji se napajaju kontrolnim signalima pokazivača smjera, ali za napajanje svjetala na prikolici koriste alternativno napajanje od + 12 volti. . Mora se uzeti nakon prekidača za paljenje, odnosno trebao bi se pojaviti kada se automobil pokrene.

Upravo s pokazivačima smjera najčešće dolazi do problema s vezom. Stoga su releji za njih prikazani na gornjem dijagramu. Ako ne uspijete ispravno spojiti druge funkcije, tada, kao što smo već rekli, koristite upravljačke releje i za njih. Ovdje je takav električni krug. U praksi, ovo je potpuna analogija prethodnog, osim što se ovdje koristi relej za sve opcije.

Druga mogućnost pretvaranja upravljačkih signala s visokim unutarnjim otporom koji ne utječe na rad kruga automobila, ali istodobno osigurava napajanje za svjetiljke prikolice, je uporaba poluvodičkih uređaja. Evo takve sheme.

Možete koristiti elektronički prekidač. BTS443P. Puno je manji od releja, ne klikće, vrlo je pouzdan i može raditi s 12 i 24 volta. Upravljački signal dolazi do ključa tranzistora, a zatim do samog prekidača. Ovisno o tome koliko ste lampi planirali spojiti po sličnoj shemi, toliko radimo i električnih sklopova.

Mnogi vozači sigurno znaju da kuka za vuču može znatno olakšati život ako postoji potreba za prijevozom vlastite robe. Unajmljivanje teretnog taksija obično nije opravdano, zbog čega ugradnja kuke za vuču može biti odličan izlaz.

Što je korisna vučna traka kao uređaj

Kuka za vuču se još naziva i uređaj za vuču. Koristi se za spajanje automobila s prikolicom za vuču. Neki ga kupuju gotove, neki radije rade vlastitim rukama.

Savjet: Da biste pronašli uređaj prikladan za vašu marku automobila, možete kontaktirati servisni centar ili specijaliziranu servisnu postaju.

Prije nego prijeđemo na električni dio nosača kuke za vuču, moramo ga postaviti na branik. Obično se pričvršćuje na jednu od ušica za vuču ili predviđenu rupu koja je namijenjena za kačenje, ali je zatvorena čepom.

Ako želite popraviti takav uređaj vlastitim rukama, možda će biti potrebne dodatne rupe na dnu stroja i njegovom bočnom dijelu. Možda će biti potreban stroj za zavarivanje i usluge električnog plinskog zavarivača. Osim toga, opskrbite se brusnim papirom i brusilicom na koju možete pričvrstiti brusni kotač.

Montaža vozila

Osnovni postupak

Prvo uklonite odbojnik i odrežite ušice. Izbušite rupe ako je potrebno i zavarite pričvrsne elemente.

Evo kako spojiti kuku za vuču prikolice na automobil:

1. Treba nam vidna rupa na nadvožnjaku ili u garaži, po kojoj vozimo naše vozilo.
2. Sada isključite napajanje iz mreže odbacivanjem minus terminala iz baterije.
3. Ugradnja kuka za vuču zahtijevat će uklanjanje svega iz prtljažnika i skidanje njegove presvlake.
4. Sam uređaj mora biti pričvršćen na mjesto gdje se planira montirati i napraviti potrebne oznake.
5. Na mjestu pričvršćivanja bušilicom se buše rupe s obje strane, koje je najbolje tretirati sredstvom protiv korozije kako bi se produžio vijek trajanja;
6. Kao što sugerira fotografija u ovom članku, kuku možemo zategnuti pomoću matica, podložaka i vijaka, kao i ključa odgovarajuće veličine.
7. Sada morate ukloniti teret s okvira automobila i osigurati sigurniji nosač. Da bismo to učinili, napravimo nekoliko rupa na dnu bočnog elementa i s unutarnje strane prtljažnika s ugradnjom jastučića za pojačanje.
8. Sve potrebne vijke pritežemo ključevima.

Korištenje dijagrama ožičenja

Gotova kuka za vuču u pravilu već ima sve potrebne rupe za pričvršćivanje, za što su se pobrinuli proizvođači kuke. Sada možemo početi spajati kuku.

Ne možemo bez utičnice koja spaja električni dio ožičenja automobila i prikolice. Dijagram utičnice kuke za vuču u pravilu dolazi s kompletom. Što se tiče električne opreme kuke, to je utičnica s nizom žica.

Vijcima pričvršćena na nosač, utičnica se spaja na glavno ožičenje. Prilikom spajanja morate pogledati boje žica prema dijagramu. Morate se spojiti na standardni konektor, koji može biti 7-žilni i 13-žilni (samo na stranim automobilima).

Savjet: Ako ožičenje utičnice ne odgovara ožičenju prikolice, upotrijebite adaptere.

Montaža na auto

Ispod je uputa pomoću koje možemo spojiti kuku za vuču na elektroniku stroja:

• Trebat će nam rupa koja se nalazi na dnu prtljažnika za spajanje utičnice na ostatak ožičenja. U slučaju da je spojni uređaj izrađen samostalno, morat ćete sami izbušiti rupe. Razmislite o mjestu budućeg postavljanja;
• Nakon ugradnje utičnice na vučnu polugu provući ćemo žicu kroz rupu u prtljažniku i spojiti je na utičnicu.

• Tijekom spajanja, ožičenje mora biti spojeno na takav način da se ne zbuni redoslijed. Ako se broj žica ne podudara, kupite adapter za utičnicu. Posebna cijev pomoći će u zaštiti električnog paketa od vanjskih oštećenja, u koju morate proći kompletan komplet ožičenja;
• Pričvrstite žice na zidove prtljažnika, pažljivo ih položite presvlakom.
• Možete spojiti prikolicu, provjeriti koliko je visoko od tla i provjeriti rade li joj kočnice, okretna svjetla i svjetla za vožnju.

električni radovi

Električna oprema za vučne kuke je drugo područje od proizvodnje vučnih kuka. Prilikom odabira učvršćenja, odaberite ga tako da ne prekriva registarsku pločicu automobila. Ponekad je u tu svrhu potrebno odrezati dio odbojnika.

Bilješka! Ako niste zadovoljni ovom tehnologijom, morat ćete kupiti branik s tvorničkim izrezom.

Može se dogoditi i suprotna situacija, kada uređaj za spajanje nije potreban. Na primjer, vlasnik je kupio vozilo s ugrađenom kukom za vuču, ali je želi ukloniti. U ovom slučaju, morat ćete učiniti obrnuti rad da odspojite sve ožičenje koje je skupljeno.

1. Na isti način na koji je spojena utičnica kuke, na isti način ćemo je isključiti.
2. Može se mehanički rastaviti pomoću posebnog ključa.
3. Ako ne, tada ćete morati odrezati vijke ili zavare. Bolje je takav posao povjeriti iskusnim bravarima i električarima.

Što su uređaji za spajanje

Postoje sljedeće vrste kuka za vuču, ovisno o pričvršćenju i namjeni:

• Na primjer, fiksni, koji se postavljaju na tijelo pomoću vijaka ili zavarivanja. Uklanjanje ih je znatno teže, zbog čega obično izdrže najdužu upotrebu. Neki vlasnici strojeva moraju moći ukloniti i ponovno instalirati kuku. U tom će slučaju pomoći uklonjive kuke za vuču.
• Ponekad postoje uređaji tipa prirubnice, koji se obično montiraju na posebnu platformu. vozilo. Postoji klasifikacija vučnih kuka prema tonaži, kao i vrstama prijevoza na kojima se koriste.

Donedavno se problem spojnice rješavao mnogo lakše - kuka je jednostavno zavarena na nosač i nije bilo načina da se takav uređaj ukloni. Danas se ovaj pristup čini barem nerazumnim, jer je bolje kupiti i instalirati vučnu polugu koja se može sklopiti i sakriti.

Od tada je proizvodnja kuka za vuču daleko napredovala. Osim toga, kuka koja strši sa stražnje strane stroja stvara dodatnu prijetnju sigurnom kretanju.

Kako postići jaku vezu

Kako bi spoj s kukom za vuču bio još pouzdaniji, uz njega su priložene ploče za pojačanje. Za sam uređaj potrebne su nam rupe u tijelu promjera od 12,5 do 13 mm. Sama kuka za vuču pričvršćena je pomoću armaturne ploče i matice s vijkom. Preporučljivo je staviti podlošku ispod metala.

Prilikom postavljanja električnih instalacija pokušajte postići kvalitetnu izolaciju kako vlaga ne bi ušla svojim razornim učinkom. Videozapis u ovom članku pomoći će vam da izvršite sve korake za spajanje vučne trake. Bilo koji posao može se obaviti učinkovito ako pažljivo proučite upute prije nego što počnete rukovati alatom.

• Nije dovoljno ograničiti se na pričvršćivanje kuke za branik automobila. Na uređaj mora biti priključena i električna utičnica kako bi se mogli napajati električni potrošači same prikolice.
• Nema potrebe provlačiti ožičenje kroz cijeli stroj. U blizini mjesta stražnjih svjetala stroja obično se nalazi kabelski svežanj na koji se dovodi napajanje.
• Ovaj posao je lako napraviti na svoju ruku ili se obratite stručnjacima trećih strana s iskustvom i vještinama.

• Ako nije moguće odmah spojiti prikolicu na mrežu glavnog vozila, možda će biti potrebno kupiti takozvani adapter ili jedinicu za pristajanje.

U zaključku

Prilikom odabira kuke za vuču za Volkswagen Polo sedan ili drugu europsku marku automobila, dajte prednost kvalitetnim proizvođačima i njihovim proizvodima. Sada, ako imate prikolicu u garaži, više neće morati skupljati prašinu. Ostalo za potrošiti državna registracija i možete koristiti. Sretno na cestama!

Za mnoge vlasnike automobila nema poteškoća pri spajanju vučne trake. Međutim, za to morate imati određena znanja iz područja elektrotehnike. Prije svega, to se odnosi na pinout utičnice prikolice, a zatim kada se upoznate s dijagramom povezivanja, možete jamčiti odsutnost problema.

Vrste utičnica i dijagrami spajanja

Trenutno se aktivno koristi nekoliko vrsta konektora za spajanje prikolica:

• Polupinski konektori američkog i europskog tipa.
• Utičnica 13 pin.
• Posebni priključci.

Najpopularnija među domaćim vozačima je europska polu-pinska utičnica. Nju glavna značajka je prisutnost ženskih i muških utičnica na svakom od konektora. Dizajneri su poduzeli ovaj korak namjerno kako bi osigurali najsigurniju vezu u svakoj situaciji. Jednostavno je nemoguće pogriješiti prilikom spajanja utičnica u ovom slučaju.

U isto vrijeme, pinout vučne trake nije jako težak. Najčešće se drugi kontakt ne koristi kada je spojen i nije obavezan za napajanje naponom od 12 volti. Ponekad vlasnici automobila ne obraćaju pozornost na odvajanje vodiča u skladu s gabaritnim svjetlima i jednostavno ih kombiniraju u shemu spajanja utičnica vučne trake. Međutim, to ne biste trebali učiniti jer će biti problema s normalnim radom funkcije osvjetljenja za parkiranje koja se koristi tijekom zaustavljanja uz rub ceste.

Još jedna značajka ove vrste konektora je prisutnost obrnutog kontakta, kao i nedostatak odvajanja prema parkirnim svjetlima. Istodobno, u nekim američkim strojevima za to se koristi jedan vodič. Najčešće je dijagram spajanja utičnice za automobilsku prikolicu uključen u isporuku, a sve žice imaju određenu oznaku boje, što uvelike pojednostavljuje spajanje.

13-pinske utičnice opremljene su kontaktima za spajanje dodatnih uređaja, kao i pozitivnom i negativnom sabirnicom. Ovo je njihova glavna razlika. Ne zaboravite - ovaj konektor je dizajniran za veću struju, što omogućuje da se koristi, na primjer, za punjenje baterije, kao i opskrbu naponom opreme prikolice-kuće. Što se tiče posebnih konektora, oni se mogu koristiti za povezivanje moderni modeli prikolice opremljene vlastitim elektroničkim sustavima.

Spajanje kuka za vuču modernih automobila

U automobilima proizvedenim prije 2000, aktivno se koristi analogni sklop kontrole stražnjih svjetala. Prilikom njihovog povezivanja najčešće je bilo poteškoća u ispravnom određivanju mjesta uključivanja željenog vodiča. Mnogi vlasnici automobila, prilikom rješavanja ovog problema, spojili su kontakte u seriju na signalnu lampu.

Međutim, nakon aktivnog uvođenja digitalnih upravljačkih shema, takav je pristup počeo predstavljati ozbiljnu opasnost. To je zbog činjenice da se napon napajanja i digitalni signali isporučuju rasvjetnim uređajima. U ovoj situaciji nije preporučljivo koristiti razne zavoje prilikom spajanja stražnjih svjetala. U teoriji je to moguće, ali elektronika automobila može prikazati poruku o pogrešci i ugasiti ih, jer će pokazatelj trenutne potrošnje biti znatno premašen.

Da biste izbjegli te probleme, preporučuje se korištenje digitalnih blokova za podudaranje. Priručnik također treba sadržavati popis kompatibilnih vozila. Također možete kupiti jeftin komplet za radio amatere. Njihov komplet, uz sve potrebne dijelove, uključuje generalizirani dijagram povezivanja prikolice. Pinout utičnice kuke za vuču u takvoj situaciji određuje vlasnik automobila samostalno.

Algoritam akcije

Prvi korak je odlučiti s dijagramom veze, potreba za korištenjem odgovarajućeg bloka, kao i odabir konektora. Ako ne planirate kupiti prikolicu i koristit će se samo iznajmljeni uređaji, tada biste trebali odmah instalirati 13-pinski konektor.

Zbog dostupnosti adaptera za prodaju, kasnije će se na njega moći jednostavno spojiti sedmopinski konektor. Iako možete lako pronaći obrnuti adapter, 13-pinski je praktičniji za korištenje zbog prisutnosti dodatnih kontakata. Ako se prikolica mora spojiti na automobil proizveden prije 2000., tada se možda neće pojaviti potreba za korištenjem odgovarajuće jedinice. Međutim, morat ćete povećati nazivni osigurač za četvrtinu.

Sljedeći korak je provjera električnih krugova prikolice.. Ako se iznajmljuje, tada je obavezna provjera njegovih performansi. Najčešći problemi s radom električne opreme prikolice su:

• Kratki spoj u područjima trljajućih elemenata.
• Kvar svjetiljki.
• Pogoršanje stanja električnih ožičenja u spojnim zonama ("truljenje").

Treća faza uključuje stvaranje sheme praćenja. Ako paket kupljenog priključka uključuje skup vodiča, nema smisla mijenjati ih. Ako nisu dostupni, koristite žice istog odjeljka i boje kao što je navedeno u pinoutu. Potrebno je izvršiti sve spojeve vodiča klasičan način: uklanjanje izolacije, uvijanje, lemljenje i kasnije toplinsko skupljanje. Druga opcija je korištenje isječaka. Međutim, u takvoj situaciji nemoguće je osigurati prolaz velikih struja, a sami spojevi nisu vrlo izdržljivi.

Izravno pri povezivanju, trebali biste biti maksimalno oprezni i bolje je unaprijed sastaviti popis svih veza. U tom slučaju treba imati na umu da svi spojevi vodiča moraju biti izolirani termoskupljajućim kambrikom. Kako biste smanjili rizik od prodora vode na kontakte, prvo ih treba podmazati mašću.

Posljednja faza veze je provjera. Prije svega, trebali biste obratiti pozornost na odsutnost kratkih spojeva zvonjenjem svih električnih priključaka. Ako tijekom testa nije bilo problema, možete uključiti paljenje i dijagnosticirati sve funkcije. Kada putno računalo prijavi pogrešku, razmislite o kupnji odgovarajuće jedinice.

Svake godine povećava se broj vlasnika automobila koji upotpunjuju automobil vučnom polugom za prijevoz prikolice. To također zahtijeva ugradnju univerzalne utičnice za spajanje električne opreme prikolice, što je potrebno u skladu sa zahtjevima prometnih propisa. Očito, morate imati ideju o dijagramu spajanja prikolice, pinout utičnice kuke za vuču.

Razmotrimo glavne vrste shema za spajanje utičnice kuke za vuču na utični dio konektora, koji omogućuju ispravno napajanje sve električne opreme prikolice bez ikakvih problema.

Vrste spojnica kuke za vuču

Postoji nekoliko standardiziranih shema spajanja konektora kuke za vuču.

• Europski tip za sedam pinova - 7 pinova Euro.
• Američki konektor za sedam pinova - 7 pin US.
• Konektori za trinaest pinova - 13 pinski.
• Specijalizirani priključci.

Europski tip konektora

Najrasprostranjeniji u Rusiji je euro konektor. Njegov dijagram ožičenja prikazan je na slici:

Posebnost ovog rasklopnog uređaja je prisutnost elemenata utičnice i utikača na oba dijela konektora. Pogrešno povezivanje jednostavno je nemoguće. To vam omogućuje ispravno prebacivanje uz ograničenu vidljivost, drugim riječima, naslijepo. Svaki vod za ožičenje utičnice i utikača ima strogu, standardiziranu svrhu, kao što je naznačeno u tablici. Tablica također pokazuje minimalni presjek vodiča koji se trebaju koristiti za preklapanje elemenata električne opreme. Time ćete izbjeći preopterećenje ožičenja automobila i, kao rezultat, požar ili kratki spoj.

U europskoj shemi za spajanje prikolice na putnički automobil pin 2 se obično ne koristi. Dizajniran je za pružanje izravne, konstantne snage +12. Može se koristiti, na primjer, za povezivanje rashladno postrojenje. U jednostavnim prikolicama obično nije potrebno.

Važno je napomenuti da kada koristite Euro konektor, ne biste trebali kombinirati vezu pozitivnog izlaza lijeve i desne dimenzije u jedan kontakt. Ovo je pogreška koju su napravili amateri koji žele pojednostaviti shemu. Takvo pojednostavljenje dovest će do neispravnog rada bočne rasvjete kada je rotirajući repetitor uključen.

američki tip

• Shema za spajanje utičnice prikolice automobila pomoću američkog tipa konektora odlikuje se prisutnošću zasebnog kontakta (pina) za rad svjetla za vožnju unatrag.
• Dijagram ožičenja ne razdvaja spajanje dimenzija na lijevoj i desnoj strani prikolice.
• Postoje modeli američkih automobila u čijem je ožičenju parkirna svjetla a kočiona svjetla nemaju odvajanje i napajaju se jednom žicom.

13 pin pogled

Takvi konektori, osim glavnih, imaju nekoliko suvišnih pozitivnih i negativnih grupe kontakata. Koriste se za opskrbu električnom energijom, na primjer, prikolice, gdje je potrebna dodatna snaga za kućanske aparate ili baterije. Raspored pinova utičnice i utikača prikazan je na dijagramu.

Posebnu pozornost treba obratiti na najtežu fazu polaganja ožičenja iz konektora u prtljažnik. To se mora učiniti skriveno, ali, što je najvažnije, isključiti mogućnost oštećenja vodiča tijekom rada prtljažnika, a također ne narušiti njegovu nepropusnost. Oštećenje može dovesti do kratkog spoja, a pad tlaka može dovesti do ulaska vlage u putnički prostor. U većini modela automobila za to je predviđena specijalizirana rupa u tijelu.

Prebacivanje vodiča provodi se uvijanjem, nakon čega slijedi lemljenje kontakata i pouzdana izolacija termoskupljajućim cijevima (cijev koja se stavlja na spoj ili kontakt za izolaciju, a koja se zagrijavanjem sušilom za kosu ili upaljačem smanjuje). Prilikom spajanja vodiča, napajanje vozila mora biti isključeno.

Četvrti korak

Spajanje konektora zahtijevat će maksimalnu pozornost. Za radnje bez grešaka, bolje je označiti i prebaciti sve vodiče s kontaktima utičnice u strogom skladu s pinoutom navedenim na dijagramu odabranog konektora. Svi spojevi izvan karoserije automobila moraju biti zalemljeni i sigurno izolirani termoskupljajućim materijalom. Prije izolacije kontakata veze, preporuča se tretirati litolom ili mašću. To će spriječiti mogući prodor vlage. Nakon prebacivanja žica u kućište utičnice, treba ih tretirati grafitnom mašću. To će također zaštititi od vlage i spriječiti koroziju kontakata.

Završne radnje

Sastavljeni krug mora se provjeriti multimetrom. Dosljedno "zvonjenje" vodiča u načinu mjerenja otpora pomoći će u prepoznavanju mogućih kratkih spojeva. Tek nakon takve provjere može se uključiti napajanje automobila.

Za sigurnu, dugotrajnu uporabu električne opreme prikolice, morate se pridržavati jednostavnih, ali važnih pravila:

• Nemojte preopteretiti unutarnju električnu mrežu prikolice. To je posebno lako učiniti kada koristite kućanske aparate velike snage. Takvo preopterećenje može uzrokovati kratki spoj ili požar.
• Prije svake uporabe prikolice vizualno provjerite stanje ožičenja. Jednom svakih šest mjeseci testirajte električne krugove multimetrom.
• Na početku svake sezone rada provjerite stanje spojeva izvan karoserije automobila i prikolice. Po potrebi podmažite mjesta izoliranih kontaktnih zona i konektora mašću.
• Pričvrstite labave žice tijekom rada plastičnim stezaljkama ili stezaljkama na vrijeme.
• Ako je moguće, koristite LED opremu otpornu na vlagu u sustavima osvjetljenja i signalizacije prikolice.

Do ispravan spoj potrebno je pažljivo postupati s električnim krugovima prikolice. Nedostatak ili nepravilno funkcioniranje dimenzija, rotirajućih repetitora ili indikatora kočenja na cesti je opasno i dovodi do hitnih situacija. A to također podrazumijeva izricanje novčane kazne od strane prometne policije.

UGRADNJA "EUROPSKOG" VUČNOG PARA NA AMERIČKE AUTOMOBILE

Ovaj konektor se koristi u američkim automobilima kao što je Chevrolet Tahoe. Poteškoća je u tome što žmigavci i stop signali prolaze kroz iste žice. Postoje dvije mogućnosti za ugradnju "europskog" priključka:

1) Najlakša, ali "ilegalna" opcija je korištenje žica "američkog" konektora (Chevrolet Tahoe obično se pričvršćuje lijevo unutar stražnjeg branika). Ovo je opcija za one koji rijetko koriste prikolicu. Možete odabrati: uključiti graničnike i žmigavce na graničnicima prikolice (tamo će bljeskati crvena svjetla) ili na pokazivačima smjera (stop narančasto) ili duplirati oboje.

2) Teška, ali ispravna opcija: Potpuno povucite ožičenje već ispod "Europe". Koristeći Chevrilet Tahoe kao primjer, trebate pronaći "čiste" pokazivače smjera i svjetla kočnice tako da uklonite ploču s instrumentima i provučete ih kroz tri releja (!!! jer ove žice nisu napajanje) kroz cijelu kabinu do Kuka za vuču.

Zaustaviti se može pomoću dodatnog stop svjetla na stražnjim vratima. U dijagramima je uzemljenje prikazano crno, zapravo su žice bijele.

SAD konektor 1	SAD konektor 2

Utičnica za vučnu kuku Europski standard događa se7 i 13 pinova (kontakti), kao i vilicu prikolice. Ako je utičnica kuke za vuču 7-polna, a utikač prikolice 13-polna, ili obrnuto, tada se primjenjuje ili . Američki standardni konektori 4,5,6,7 i 9 pinski. Ne postoje univerzalni adapteri s američkog standarda na europski.

Laka prikolica

teretna prikolica

Kontrolori proporcionalne kočnice. Regulator proporcionalne kočnice.

Proporcionalne kontrole nude glatku reakciju kočenja pri gotovo svakom zaustavljanju. Pomoću ovog senzora kontrole kočnice, razina usporavanja traktora može se odrediti i zatim prenijeti na kočnice prikolice kako bi se uskladila s jednakim opterećenjima. Drugim riječima, proporcionalni regulatori kočenja osiguravaju silu kočenja prikolice proporcionalnu stvarnom fizičkom usporavanju traktora. Kočno njihalo omogućuje upravljaču da osjeti koliko brzo se traktor zaustavlja i primijeni istu količinu snage kočenja na prikolicu.

Kontroleri kočnica s vremenskim podešavanjem. Kontroleri kočnica s vremenskim odgodom.

Draw-Tite, Tekonsha, Curt (kontroleri kočnica s vremenskom odgodom) nude odličan izbor za vaše potrebe ekonomičnosti i vuče te jednostavnu instalaciju. Ove kontrole s vremenskom odgodom imaju poluprovodničku elektroniku i mogu se montirati u bilo kojem položaju - vodoravno, okomito pa čak i naopako. S izračunatim (ponekad zvanim odgođenim vremenom) regulatorom kočnice, kočenje se događa kada pritisnete papučicu kočnice vozila, zatim se unaprijed određena količina snage kočenja šalje prikolici, a zatim dolazi do odgode dok se poslana jedinica pojačava do punog kočenja vlast. Nekoliko glavnih prednosti "tempiranih" kontrolera kočnica je brza i jednostavna instalacija i njihova mogućnost jednostavne integracije s najnovijim OEM kabelskim snopovima za povezivanje s vašim vozilom.