ปั๊มเป็น grup คึกคัก ทำไมต้องพึ่งพาพวงมาลัยเพาเวอร์เมื่อหัน? สาเหตุที่เป็นไปได้หลายประการ

หากได้ยินเสียงทั้งสองเมื่อหมุนและเมื่อเคลื่อนย้ายโดยตรงและดูเหมือนงาน จักรเย็บผ้าโดยเฉพาะอย่างยิ่งในรถยนต์ Immentable เหตุผลก็ยังอยู่ในต่อม

"ไม่ใช่สาเหตุที่น่าพึงพอใจที่สุด" ของ ROE คือการสึกหรอของพื้นผิวการทำงานของใบมีด ด้วยสิ่งนี้ไม่มีอะไรสามารถทำได้คุณจะต้องมีความสุข
แต่ยังคงมีความผิดปกติของวาล์วรีไซเคิลซึ่งยังสามารถเผยแพร่ลักษณะฮัม

ตรวจสอบความตึงเครียดของสายพานไดรฟ์ปั๊มไฮดรอลิก จะต้องสอดคล้องกับขนาดที่ระบุใน เอกสารทางเทคนิค บนแบรนด์รถยนต์ของคุณ

แต่นี่คือรายการสิ่งที่คุณไม่ควรทำถ้าคุณไม่ต้องการปัญหากับ Gur:

• ถือพวงมาลัยที่มีกำไรไฮดรอลิกในตำแหน่งที่รุนแรงมากกว่า 4-5 วินาที
• เมื่อจอดรถยังคงกดดันพวงมาลัยต่อไปเมื่อเครื่องรีดพื้นผิวด้านข้างของล้อเข้าไปในขอบถนน
• ใช้เวลานานกับปั๊มที่ไม่ทำงาน
• มันเป็นอันตรายต่อยุทธวิธีของการเติมน้ำมันด้วยการสูญเสียความหนาแน่นของระบบ
• การทำงานของรถยนต์ที่มีรางฝุ่นป้องกันฉีกขาด
• ใช้งานรถยนต์ที่มีบานพับและเคล็ดลับพวงมาลัยที่ผิดพลาด

· 18 สิงหาคม 2559

สำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถมือใหม่ที่ผิดพลาดแม้กระทั่งการปรากฏตัวของคนนอกในรถเป็นปัจจัยที่ไม่พึงประสงค์มาก

และอีกมากมายดังนั้นปัจจัยนี้จึงไม่เป็นที่พอใจหากแหล่งกำเนิดเสียงไม่ทำงานด้วยตัวเอง หลังจากทั้งหมดการค้นหาที่เป็นอิสระสำหรับเหตุผลอาจใช้เวลาสองสามวันและบางครั้งเวลาส่วนตัว

หนึ่งในความลึกลับที่ถือครองและปริศนาของเสียงที่ปรากฏในกระบวนการจัดการ ยานพาหนะมันเป็นฮัมเพลงในที่ตั้งของเครื่องยนต์ที่ประจักษ์อย่างชัดเจนที่สุดเมื่อหมุนพวงมาลัย

มองไปข้างหน้าเล็กน้อยเราโปรดทราบว่าการปรากฏตัวของเสียงนี้เกี่ยวข้องกับพวงมาลัยเพาเวอร์ และสาเหตุของการเกิดขึ้นสามารถจัดขึ้น ปริมาณมาก ปัจจัยที่จะอธิบายรายละเอียดด้านล่าง

บทความนี้ควรช่วยผู้ขับขี่รถยนต์แต่ละคนด้วยคำถาม ทำไม พวงมาลัยไฟไฮดรอลิก.

พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก GUL

ด้วยปัญหาของ Gruty Gur ทุกวันต้องเผชิญกับผู้ขับขี่รถยนต์หลายคน โดยวิธีการตอบสนองต่อสิ่งที่เกิดขึ้นแตกต่างกัน การค้นหาเหตุผลบางอย่างเบา ๆ คนอื่นแกล้งทำเป็นว่าไม่มีอะไรเลวร้ายเกิดขึ้น นี่เป็นเพียงหมวดหมู่ที่สองของผู้ขับขี่รถยนต์ในภายหลังคุณจะต้องเสียเงินเพื่อชำระความไร้เดียงสาของคุณ

เรื่องราวโดยละเอียดเกี่ยวกับปัญหา พวงมาลัยไฮดรอลิกพวงมาลัยสาเหตุ มันคุ้มค่าที่จะเริ่มต้นด้วยความคุ้นเคยโดยตรงกับแนวคิดของ Gora นี่คือการประดิษฐ์ที่มีไหวพริบมากซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ชีวิตของผู้ขับขี่รถยนต์ง่ายขึ้น

ทุกคนที่ทันสมัย รถเขามีความคิดว่ามือข้างหนึ่งถือพวงมาลัยและพอดีกับการหมุนที่สูงชันได้อย่างง่ายดาย

ดังนั้นหากไม่มีไฮดรอลิกในรถคุณจะต้องทำซ้อมรบเช่นนี้ใช้ความพยายามทางกายภาพมากขึ้น มันเป็น gur ที่ใช้ฟังก์ชั่นเพื่อสร้างความพยายามที่จำเป็นเพื่อให้คนขับ "ไม่เครียด" เมื่อเปลี่ยนพวงมาลัย

อย่าเข้าสู่การออกแบบและการดำเนินงานอย่างละเอียดของระบบที่อธิบายไว้ สำหรับทุกคนที่ต้องการให้มหาวิทยาลัยเวิลด์ไวด์เว็บทรัพยากรจำนวนมากที่คุณสามารถค้นหาข้อมูลรายละเอียดได้ ถัดไปเราเพียงดำเนินการพิจารณาในรายละเอียดของเหตุผลหลักว่าทำไม พวงมาลัยไฟไฮดรอลิก.

ถ้าเป็น พวงมาลัยไฟไฮดรอลิกคึกคักเมื่อหมุน

ก่อนอื่นระดับของเหลวของ Gur ในถังไม่เพียงพอสำหรับการทำงานที่ถูกต้องของระบบ ตรวจสอบความถูกต้องของข้อความนี้อาจสวย วิธีง่ายๆ. คุณเพียงแค่ต้องเปิดเครื่องดูดควันของเครื่องและประเมินระดับของเหลวในถัง

หากน้ำมันไม่เพียงพอจากนั้นของเหลวใหม่จะไม่หลอมรวม แต่การเปลี่ยนที่ดีจะดำเนินการ อย่าลืมว่าตัวเองน้ำมันจากถังจะไม่ออกไป ด้วยเหตุนี้คุณต้องมองหาเหตุผลที่เกิดการรั่วไหลที่เกิดขึ้น

เหตุผลต่อไปทำไมในรถยนต์ คำรามพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิกอาจเป็นความเสียหายต่อแร็คพวงมาลัยที่ซองหรือการสูญเสียประสิทธิภาพที่สมบูรณ์

เพื่อยืนยันหรือทำลายความสงสัยของความผิดของการบังคับเลี้ยวมันควรค่าแก่การเยี่ยมชมสถานีบำรุงรักษาที่ใกล้ที่สุดและตอบสนองการตรวจสอบทั้งหมดของโครงสร้างทั้งหมด มาตรการที่รุนแรงในกรณีที่ทำงานผิดปกติจะถูกแทนที่ด้วยพวงมาลัย

คุณสามารถใช้ชุดซ่อมซึ่งจะเรียกคืนฟังก์ชั่นที่สูญหายด้วยการออกแบบ

เหตุผลที่สามสำหรับปัญหาที่อยู่ภายใต้การพิจารณาสามารถรับบาดเจ็บในระบบขายยาเสพติด มันสามารถกำหนดให้มีให้ในแต่ละวิธี มันเพียงพอที่จะมองเข้าไปในถังไฮดรอลิก

หากมีฟองอากาศอากาศเข้าสู่ระบบ ดังนั้นการบดและ Howl Gur จึงกลายเป็นผลมาจากการเข้าสู่อากาศจากการเข้าสู่ มันยังคงหาเหตุผลว่าทำไมอากาศอยู่ในถัง

นั่นเป็นเพียงเหตุผลอาจเป็นชุดใหญ่ตั้งแต่การชักในกระบวนการเปลี่ยนน้ำมันให้กับอากาศผ่านการเชื่อมต่อที่หลวมในระบบ เป็นไปตามที่เป็นไปได้ของเหลวที่จะไม่ช่วย

เราจะต้องหันไปใช้วิธีการแบบบูรณาการ - ก่อนอื่นเพื่อค้นหาแหล่งที่มาของอากาศจากการเข้าสู่อากาศจากนั้นล้างระบบจากนั้นเปลี่ยนน้ำมันและในตอนท้ายก็กำลังปั๊มระบบอย่างเหมาะสมดังนั้นจึงกำจัดได้อย่างสมบูรณ์จาก อากาศ.

ไม่มีกรณีเมื่อใด เมื่อเปลี่ยนพวงมาลัย Hum ของเทปไฮดรอลิกจะได้ยิน. เหตุผลอาจถูกไล่ออกในการลดทอนหรือการสึกหรอของสายพานไดรฟ์มากเกินไป ในกรณีนี้สายพานจะกระชับหรือเปลี่ยน

แหล่งที่มาที่แพงที่สุดและต้นทุนแรงงานของกูราคือปั๊มทำงานผิดปกติ ปัญหานี้อาจเกิดขึ้นเนื่องจากความผิดปกติของต่อมใบพัดของปั๊มหรือแบริ่ง

ความผิดปกติของปั๊มมักเป็นไปได้ที่จะกำหนดไม่เพียง แต่สำหรับเสียงรบกวนภายนอก แต่ยังโดย "พวงมาลัยแน่น" เมื่อเมื่อหมุนพวงมาลัยหมุนไดรเวอร์จะใช้กำลังทางกายภาพที่มากขึ้น

สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการเปลี่ยนของเหลวปกติในไฮดรอลิสรวมถึงการบำรุงรักษาเพียงพอสำหรับการทำงานที่มีคุณภาพสูงของระบบระดับ เมื่อหมุนพวงมาลัยหมุนมันเป็นสิ่งสำคัญที่จะไม่ล่าช้านานกว่า 10 วินาทีในตำแหน่งที่รุนแรง ลักษณะของการขับขี่ดังกล่าวเต็มไปด้วยการทำงานที่ถูกต้องของปั๊มไฮดรอลิก

ที่จอดรถในลานจอดรถคุณต้องใส่ล้ออย่างราบรื่น สิ่งนี้จะทำให้เป็นไปได้ที่จะลบโหลดเพิ่มเติมจากระบบเมื่อมอเตอร์เริ่มเริ่มทำงาน สภานี้ได้รับความเกี่ยวข้องเป็นพิเศษในฤดูหนาวเมื่อแม้แต่น้ำมันในถังจะมีความหนืด

แม้จะมีความสงสัยน้อยที่สุดสำหรับการปรากฏตัวของความผิดปกติ แต่ก็จำเป็นต้องใช้มาตรการในการกำจัดทันที เป็นไปไม่ได้ที่จะเลื่อนการซ่อมแซมระบบเพราะในหนึ่งเดือนมันสามารถทำได้หลายครั้งแพงกว่า

และที่สำคัญที่สุดคือการติดตามสถานะของอับเรนเชอร์อย่างทั่วถึงชั้นวางพวงมาลัยเช่นเดียวกับเคล็ดลับการบังคับเลี้ยว การเปลี่ยนชิ้นส่วนใด ๆ ข้างต้นจะมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่าการเยี่ยมชมบริการรถยนต์ด้วยการเปลี่ยนไฮดรอลิกหรือชั้นวางพวงมาลัยที่สมบูรณ์

รถยนต์ที่ติดตั้ง Gur (พวงมาลัยเพาเวอร์) มีข้อได้เปรียบที่สำคัญมากกว่าเครื่องที่ปราศจากโหนดที่สำคัญนี้ การปรากฏตัวของตัวแทนไฮดรอลิกไม่เพียงเพิ่มความสะดวกสบายเมื่อใช้งานรถยนต์ แต่ยังช่วยเพิ่มความปลอดภัย

ตามที่ปรากฏจากชื่อแหล่งจ่ายไฟพวงมาลัยหมายถึงระบบไฮดรอลิกที่ของเหลวทำงานเป็นน้ำมันพิเศษสำหรับ Gur และสิ่งแรกที่ต้องใส่ใจกับการบำรุงรักษาเครื่องขยายเสียงนี่คือการขาดการรั่วไหลในการเชื่อมต่อ

ในศูนย์กลางในรูปภาพ - ถังของเหลวถัง

เหตุผลที่ Gur Buzzes อาจค่อนข้าง:

อากาศในระบบ;

การรั่วไหลของของเหลวเนื่องจากความหดหู่ของระบบ;

การรั่วไหลของน้ำมัน

ระดับน้ำมันไม่เพียงพอในถังแอมพลิฟายเออร์;

จมน้ำในความเย็น

ของเหลวในการทำงานมีการปนเปื้อนอย่างมาก

การสวมใส่องค์ประกอบของปั๊มหม้อไฮดรอลิก

Hum ในตำแหน่งที่รุนแรงของพวงมาลัย

ตามกฎแล้วอากาศในระบบจะปรากฏขึ้นเมื่อเปลี่ยนของเหลวในการทำงานหรือเมื่อมีการเชื่อมต่อรั่วไหล เครื่องแอร์จะถูกทำความสะอาดโดยการกู้คืนความสมบูรณ์ของการเชื่อมต่อทั้งหมดด้วยระบบปั๊มที่ตามมา

การรั่วไหลของน้ำมันจากระบบพวงมาลัยไฟฟ้าไฮดรอลิกอาจเกิดจากการสึกหรอของปั๊มซีลทำลายท่อเชื่อมต่อหรือไม่ความหนาแน่นของชั้นวางพวงมาลัย ความผิดปกติดังกล่าวจะถูกกำจัดโดยการเปลี่ยนรายการที่สึกหรอทั้งหมด

ระดับที่ทำงานไม่เพียงพอเกิดจากสาเหตุข้างต้น มันได้รับการปฏิบัติโดยการกำจัดการรั่วไหลและสนับสนุน

เสียงพึมพำของ Gur บนความเย็นถูกกำจัดโดยการเปลี่ยนวงแหวนที่สึกหรอของเพลาปั๊มหรือการเปลี่ยนท่อ แรงดันต่ำซึ่งเมื่อเวลาผ่านไปปกคลุมด้วย microcrack ตาข่าย

เมื่อพบมลพิษจากน้ำมันที่แข็งแกร่งมันจะหมดล้างระบบและการเติมเชื้อเพลิง

ในกรณีที่ Gul มาจากปั๊มเครื่องขยายเสียงที่ผิดพลาดทั้งการกู้คืนจะดำเนินการหรือแทนที่ ความเสียหายที่ปั๊มไม่ได้ทันทีมันปรากฏตัวครั้งแรกที่ฮัมพวงมาลัยหนักกระตุกเมื่อเปลี่ยนพวงมาลัยซึ่งควรทำหน้าที่เป็นเจ้าของรถเพื่อดำเนินการป้องกันระบบอิสระหรือติดต่อผู้เชี่ยวชาญในการให้บริการรถยนต์

ตัวเลือกสุดท้ายของตัวเลือกที่ระบุไว้คือ Hum (นกหวีด) ที่มีล้อบิดก่อนที่ความล้มเหลวจะไม่เกี่ยวข้องกับความผิดปกติ สิ่งนี้เกิดจากความจริงที่ว่าในตำแหน่งที่รุนแรงของพวงมาลัยวาล์วบายพาสรีเซ็ตความดันเพื่อไม่ให้ "ทำลาย" ต่อมซึ่งเป็นสาเหตุของการฉวัดเฉวียน นี่คือ "พูดว่า" ผู้ผลิตที่ไม่แนะนำให้เก็บพวงมาลัยในตำแหน่งที่รุนแรงนานกว่า 10 วินาที

บางครั้ง Hum ของเทปไฮดรอลิกถูกนำมาจากลูกกลิ้งของสายพานไดรฟ์และก่อนที่จะเริ่มการซ่อมแซมมันเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่ามันเป็นฮัมของแม่นยำ

การป้องกันและบำรุงรักษาพวงมาลัยเพาเวอร์

ความล้มเหลวที่สมบูรณ์ของ Gur อาจเกิดจากการหยุดสายพานไดรฟ์หรือกดระบบด้วยการสูญเสียของเหลวในการทำงาน

ด้วยความตึงเครียดของเข็มขัดที่อ่อนแอหรือการสึกหรอที่แข็งแกร่งอาจปรากฏขึ้นในพวงมาลัยโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่จุดเริ่มต้นของการเคลื่อนไหวเมื่อล้อหมุน ความพยายามบนพวงมาลัยจะเพิ่มขึ้นซึ่งเป็นไปได้และมีการลดลงของระดับของของเหลวในถังซึ่งเป็นแรงกดดันในการทำงานต่ำของระบบหรือหยุดลมหลังจากการเปลี่ยนของเหลว

เมื่อคุณต้องใช้ความพยายามอย่างมากด้วยการหมุนอย่างรวดเร็วของพวงมาลัยมันยังสามารถเป็นสัญญาณของความตึงเครียดเข็มขัดที่อ่อนแอหรือความผิดปกติของปั๊ม

จำเป็นต้องตรวจสอบระดับและสภาพของเหลวในการทำงานในถังและเพิ่มหากจำเป็นหรือแทนที่เมื่อมีการปนเปื้อน ค่าใช้จ่ายในการเทเฉพาะของเหลวที่ผู้ผลิตกำหนด

ระดับของเหลวไม่ควรสืบเชื้อสายมาจากเครื่องหมายต่ำสุดบนถังเนื่องจากของเหลวเป็นสารหล่อลื่นและเมื่อระดับการตกสามารถล้มเหลวได้อย่างรวดเร็วปั๊ม Gur

นอกจากนี้เมื่อระดับการลดลงเสียงอาจปรากฏขึ้นเมื่อใช้อุปกรณ์ไฮดรอลิก

เมื่อถ่ายหรือเปลี่ยนของเหลวคุณต้องลบการจราจรทางอากาศแยมสำหรับการทำงานของระบบที่เหมาะสม

นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องตรวจสอบความหนาแน่นของระบบเป็นระยะและกำจัดการรั่วไหลที่เกิดขึ้นใหม่ของของเหลวในการทำงาน ดังนั้นจึงแนะนำให้ทำการวินิจฉัยระบบ Gur เป็นระยะเพื่อการทำงานที่เชื่อถือได้และปลอดภัยของรถของคุณ

พวงมาลัยไฟฟ้าพลังน้ำหรือไฟฟ้า - อะไรดีกว่ากัน? อ่านเกี่ยวกับมัน

ย้ายไปที่หน้า

มันส่งเสียงพึมพำบน Gur ที่หนาวเหน็บวิธีการวิธีการใช้งานห้านาทีจะทำงานและทุกอย่างผ่านไป หลังจากเปลี่ยนของเหลว Gora ไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง อยู่ในบริการรถพวกเขาบอกฉันว่าไม่มีอะไรเลวร้ายในนั้น แต่สิ่งที่ฉันไม่มีความมั่นใจในพวกเขา ใครสามารถเจอปัญหานี้ได้อย่างไม่สามารถเข้าใจได้ของพวงมาลัยเพาเวอร์ที่เย็นลง? อาจเปลี่ยนปั๊มหรืออาจมีตัวเลือกอื่น ๆ ? จะไม่เข้าร่วมหรือไม่ Chevrolet Lanos Car

เสียงรบกวนหรือฮัมหรือแม้กระทั่งเสียงกรี๊ดที่เพิ่มขึ้นซึ่งทำให้ปั๊ม Gur คุณสามารถได้ยินวิธีการที่พวงมาลัยหมุนได้อย่างไรและไม่มีการหมุนเมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงานอยู่ สาเหตุของงานที่มีเสียงดังอาจเป็นคู่ที่ทำงานได้โรเตอร์ที่มี lamellas และวงรีหรือแบริ่ง เมื่อคู่ทำงานอยู่ในสภาพที่สมบูรณ์แล้วจากนั้นเอลีป พื้นผิวเรียบ. Elips ของลูกศรปั๊มที่ผิดพลาดระบุตำแหน่งของการสึกหรอ เกิดอะไรขึ้นเกิดขึ้น? ผลที่ตามมาจากการขาดหรือขาดระดับของเหลวในถังของ Gur หรือ Extreme Driving !!! นอกจากนี้เนื่องจากการขาดของเหลวที่เรียกว่ากระจกคนงานที่เรียกว่าการสวมใส่พื้นผิวของสไลด์ที่โรเตอร์หมุนด้วย lamellas ด้วยการสึกหรอครั้งนี้การทำงานปกติของปั๊มลมลิ้นจี่ของ Gur นั้นเป็นไปไม่ได้ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเปลี่ยนรายการที่สึกหรอ ในกรณีที่ทำงานยาวของปั๊ม "ในแห้ง" นำไปสู่ \u200b\u200bencoffin ของมัน ดังนั้นสำหรับอนาคตเพื่อที่สิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้นกับรถของคุณขอแนะนำให้มองเข้าไปในถัง Gur เป็นระยะเพื่อตรวจสอบระดับและคุณภาพของของเหลว สีของของเหลวจะต้องไม่คลุมเครือ มีเพียงสามสีของของเหลว Gur: สีแดงสีเหลืองและสีเขียว

ตัวเลือกแรก: หากของเหลวอยู่ในลำดับควรมีการสื่อสารระดับบรรทัดฐานโดยแท็กเนื่องจากมีตัวเลือกเสียงรบกวนที่เป็นไปได้สำหรับ Gur ระดับเล็ก ๆ (พร้อมตำแหน่งพวงมาลัยมากระบบจะเต็มไปด้วยของเหลวและระดับ ในถังหยดถัง - ปั๊มลดลงและเมื่อทำงานกับเสียง "แห้ง") แต่เสียงดังกล่าวเกิดขึ้นเมื่อหมุนทั้งไปทางขวาและด้านซ้าย หากสิ่งนี้เกิดขึ้นและคุณกระชับของเหลวบ่อยครั้งแล้วมองหาการรั่วไหล ตัวเลือกที่สองอาจเป็นเสียงรบกวนแน่นอนและเมื่อของเหลวเป็นปกติ ที่ด้านบนของเกียร์กล่องวาล์วตั้งอยู่ที่ควบคุมทิศทางของไฮโดรพอแพอะ เมื่อหมุนพวงมาลัยไปยังตำแหน่งที่รุนแรงมันครอบคลุมความดันซึ่งตกอยู่ในการเลือกไฮดรอลิกเกียร์และปั๊มเองเริ่มทำงาน I.e. สำหรับวงกลมขนาดเล็กของเหลวกลั่นเท่านั้นผ่านการขยายถังและสถานการณ์เช่นนี้ปั๊มสามารถทำจากเสียงรบกวนและสภาพอากาศหนาวเย็นความหนืดของของเหลวเพิ่มขึ้นและโดยเฉพาะอย่างยิ่งทันทีหลังจากเริ่มต้นและเสียงรบกวนเพิ่มขึ้น ตัวเลือกที่สามมีอาการของปั๊มที่กำลังจะตายแล้ว: ของเหลวสกปรก; เสียงภายนอกในทุกโหมดการทำงานและทุกรอบ ประสิทธิภาพของปั๊มพวงมาลัยคงที่

หากคุณสามารถแทนที่ของเหลว Gur คุณสามารถเลื่อนการซ่อมแซมปั๊มได้ แต่ปัญหาอยู่ในการผลิตปั๊มมันจะต้องได้รับการซ่อมแซม และคุณยังต้องดูระดับของของเหลวในเย็นหรือปกติ

ถังขยายตัวจะคลายเกลียวและมอบหมายให้คุณไม่ได้ถอดหัวฉีดจากนั้นคุณหมุนหัวด้วยท่อยาวของกรรไกรจากนั้นวาล์วตัวเองซึ่งประกอบด้วยสองส่วน: ยังจำเป็นต้องคลายเกลียวศีรษะและ ชิ้นส่วนที่เคลื่อนย้ายได้ซึ่งยังคงอยู่ในรัง (ภายใต้มันมีสองสปริง) เอาออกมาอย่างกล้าหาญและเช็ดหลังจากตรวจสอบถ้ามีการถูมากแล้วเตรียมตัวให้พร้อมสำหรับการเปลี่ยนปั๊ม แต่ไม่มากแล้ว เปลี่ยนของเหลวปั๊มปั๊มและทุกอย่างควรจะดี

ใช่มันจะไม่ทำให้เขาอับอายและถ้ามันหักจากนั้นตัดเข็มขัดไปที่ปั๊มแล้วไปโดยไม่มี Gur ไปยังสถานที่ที่เหมาะสมของการซ่อมแซมคุณจะถึงความถูกต้องหรือต่อไป) และคำแนะนำเพิ่มเติมคุณไม่จำเป็นต้องซื้อปั๊มใหม่ทันทีที่เต็มไปด้วยต้นฉบับที่ได้รับการฟื้นฟู

หรือบางทีคุณอาจมีการดูดอากาศที่ไหนสักแห่ง? เนื่องจากการจัดหาอากาศอาจมีการทำงานที่มีเสียงดัง ตามที่ผู้เชี่ยวชาญอาจเกิดขึ้นด้วยเหตุผลหลายประการ: ระบบทั้งหมดถูกส่ง (ในครั้งเดียวพวกเขาไม่ได้ติดตามระดับของของเหลว); ของเหลวอาจสูญเสียคุณสมบัติเนื่องจากอายุและการปนเปื้อนเก่า ปั๊มเป็นเพียงแค่เวลาที่ Gira เริ่มเสื่อมสภาพ - มีแจ็คเก็ตบนพื้นผิวงานด้านในด้วยความโชคร้ายเช่นนี้การซ่อมแซมหรือการเปลี่ยนปั๊มจะปรากฏขึ้น แต่ถ้ามันนำมาหรือปนเปื้อนจากนั้นด้วยการล้างตัวผู้และเปลี่ยนของเหลวคุณสามารถแก้ไขทุกอย่างได้

8.4.1 ระบบสูบน้ำของพวงมาลัยไฮดรอลิก
Pumping (การกำจัดอากาศ) ระบบไฮดรอลิก เครื่องขยายเสียงพวงมาลัยเป็นสิ่งจำเป็นหลังจากทำงานใด ๆ ที่เกี่ยวข้องกับความหดหู่ของระบบ (การเปลี่ยนปั๊มหรือท่อ) สัญญาณของการปรากฏตัวของอากาศในระบบคือการลดพวงมาลัยเมื่อพยายามเปิดมันอย่างรวดเร็ว นอกจากนี้ปั๊มเผยแพร่เสียงที่เพิ่มขึ้นในขณะที่หมุนพวงมาลัยและของเหลวในถังมักเกิดฟอง
1. เติมของเหลวในการทำงานลงในระบบพลังงานไฮดรอลิก (ดู "การตรวจสอบระดับและราดหน้าของของเหลวในการทำงานลงในสวิตช์ไฮดรอลิกพวงมาลัย") จนถึงฉลากสูงสุด
2. ปล่อยให้เครื่องยนต์และหมุนพวงมาลัยจนกว่าจะหยุดทางเดียว
คำเตือน
อย่าถือพวงมาลัยในตำแหน่งที่รุนแรงมากกว่า 10 วินาที
3. หมุนพวงมาลัยจนกว่าจะหยุดในทิศทางตรงกันข้าม
4. หมุนพวงมาลัยไปยังตำแหน่งกลางและเผาเครื่องยนต์
5. ตรวจสอบระดับของของเหลวในการทำงานในถังไฮดรอลิกถังและหากจำเป็นเศษส่วน
บันทึก
ระดับของของเหลวในการทำงานในถังเมื่อเครื่องยนต์อบอุ่นไม่ควรสูงกว่าฉลาก "สูงสุด" ด้วยความเย็น - ไม่ต่ำกว่าแท็ก "ขั้นต่ำ"
6. ทำซ้ำการดำเนินงาน 2-5 จนกระทั่งระดับของของเหลวในการทำงานในถังหยุดลดลง

ฉันจะเปลี่ยนโทรศัพท์แล้วฉันทำตามลำดับดังกล่าว: 1. เจ็ทเล็ก ๆ เพื่อให้ฟองสบู่น้อยลงของเหลวใน Gur จะต้องเทลงในฉลากสูงสุด 2. หมุนพวงมาลัยได้อย่างราบรื่นหลายครั้งจากการหยุดจนกว่าจะหยุด; 3. ใช้งานเครื่องยนต์ แต่อย่ากลัวเมื่อได้ยินเสียงดังปั๊ม Gur ที่ตีพิมพ์มันควรจะเป็นเช่นนั้น ปั๊มเริ่มของเหลวเพื่อขับผ่านระบบและมีอากาศอยู่ในระบบ มีความจำเป็นต้องตรวจสอบว่าไม่มีการรั่วไหลในการเชื่อมต่อที่คุณตัดการเชื่อมต่อหรือไม่ 4. ไม่กี่นาทีหลังจากที่คุณใช้งานเครื่องยนต์มันจะเริ่มร้อนพวงมาลัยจากการหยุดจนกว่าจะหยุดดังนั้นการลบอากาศออกจากระบบปั๊ม Gur มากกว่าหนึ่งวินาทีไม่ล่าช้าในตำแหน่งที่รุนแรง เมื่อลบอากาศเสียงจะลดลง ทำให้การหมุนของพวงมาลัยจนกว่าปั๊มจะไม่ทำงานอย่างเงียบ ๆ รวมทั้งควบคุมระดับของเหลวในถังและตำแหน่งของการเชื่อมต่อซึ่งคุณระบายของเหลวเพื่อให้ไม่มีการแลกเปลี่ยน 5. เมื่อปั๊ม Gur เริ่มทำงานอย่างเงียบ ๆ ทำให้ล้อพวงมาลัยพวงมาลัยหลายล้อเพื่อให้แน่ใจว่าปั๊มทำงานได้โดยไม่มีเสียงรบกวนและหมุนพวงมาลัยหมุนได้อย่างง่ายดาย 6. หากเสียงไม่หยุดดังนั้นจึงหมายความว่าอากาศไม่ได้ถูกลบออกจากระบบ Gur, ของเหลวบางส่วนกลายเป็นระบบกันสะเทือน (อิ่มตัวด้วยฟองอากาศ) และเธอต้องสาดออกจากรถจนกระทั่ง วันถัดไป; 7. เข้าในถังของเหลว gur กับเครื่องหมายสูงสุดและปิดฝาครอบถัง

ฉันมีกรณีที่ไปที่ปั๊มของกูรู Buzzed และเย็นและร้อนและเมื่อหมุนพวงมาลัยและเมื่อเครื่องยนต์กำลังมุ่งหน้าไป ฉันผ่าน gur แต่ไม่มีผลกระทบ แต่อย่างใดฉันไม่สามารถเริ่มต้นได้จากความจริงที่ว่าแบตเตอรี่ลงเมื่อมันเปิดออกสะพานไดโอดในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ถูกไฟไหม้ (แสงแบตเตอรี่ไม่สว่างแม้ว่ามันจะดี) เห็นได้ชัดว่านี่เป็นปั๊ม stratum หายไปและดังนั้นเขาจึงคึกคัก เมื่อสะพานไดโอดเปลี่ยนทุกอย่างเป็นปกติ

สาเหตุที่เป็นไปได้ของ hum ของไฮดรอลิก

วันนี้ผู้โดยสารและรถบรรทุกส่วนใหญ่มีการติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์พวงมาลัย Gur ถูกติดตั้งบนรถยนต์ทั้งสองในการผลิตต่างประเทศและรถยนต์ในประเทศ ตอนนี้เราจะพยายามคิดว่าสาเหตุที่จำเป็นต้องใช้พวงมาลัยพาวเวอร์ทำไม Gur สามารถ Buzz เมื่อหมุนพวงมาลัยและจะทำอย่างไรกับมันและสิ่งที่เต็มไปด้วยการเกิดขึ้นของเสียงที่ไม่เกี่ยวข้องเช่นนี้

พวงมาลัยเพาเวอร์พวงมาลัยอุปกรณ์

ดังนั้นพวงมาลัยไฮดรอลิกพวงมาลัยจึงเป็นผลรวมซึ่งด้วยความช่วยเหลือของไดรฟ์ไฮดรอลิกช่วยเพิ่มการเคลื่อนไหวของการขับขี่ซึ่งทำให้คนขับมั่นใจในการควบคุมที่สะดวกสบายของเครื่อง โดยทั่วไปแล้ว Gur ช่วยให้มั่นใจในการปรับปรุงพารามิเตอร์ต่อไปนี้:

• ความสะดวกสบายด้วยการจัดการ
• การตอบสนองที่สูงขึ้นของการขับขี่รถยนต์
• ขาดการต่อสู้ในพวงมาลัยเมื่อขับรถไปกระแทกหรือในหลุม

โดยทั่วไปแล้วพวงมาลัยเพาเวอร์สิ่งที่มีประโยชน์มาก แต่แน่นอนว่ามันซับซ้อนกว่าระบบพวงมาลัยก่อนหน้า และการเพิ่มความซับซ้อนตามปกติทำให้เกิดการลดลงของความน่าเชื่อถือ แม้ว่าความเป็นธรรมก็ควรกล่าวว่าไฮดรอลิสพวงมาลัยแตกหักไม่บ่อยโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณไม่ชะลอพวงมาลัยเป็นเวลานานในหนึ่งในตำแหน่งที่รุนแรง

ทำไม gur cuzzing ถึงและสิ่งที่คุกคามมัน?

แน่นอนว่าถ้า Gur กำลังคึกคักเมื่อเปิดใช้งานพวงมาลัยหรือที่ความเร็วมันน่าจะเป็นสัญญาณของปัญหาหรืองานที่ไม่ได้มาตรฐาน และเหตุผลนี้เป็นเช่นนี้:

• เสียเปรียบหรือการผลิตของเหลวในการทำงาน
• ยืดหรืออ่อนลงเข็มขัดไฮดรอลิก;
• สวมใส่หรือความล้มเหลวอื่น ๆ ของปั๊มไฟฟ้า gur;

เริ่มต้นด้วยของเหลวกันเถอะ สิ่งแรกที่คุณต้องรู้คือแบรนด์ของของเหลวสำหรับไดรเวอร์ไฮดรอลิกของรถของคุณซึ่งผู้ผลิตแนะนำ มันแม่นยำที่ควรจะเทเมื่อเปลี่ยนจากของเหลวทำงานหรือเพิ่ม ของเหลวในการทำงานใน Gur สามารถผลิตทรัพยากรได้ซึ่งสอดคล้องกับสิ่งกีดขวางรวมถึงลักษณะของกลิ่นต่างประเทศการเปลี่ยนแปลงความสอดคล้องและสัญญาณอื่น ๆ

ด้วยความหนาแน่นของชั้นวางพวงมาลัยของเหลวในการทำงานจากตัวแทนไฮดรอลิกสามารถไหลได้ สถานการณ์นี้มีลักษณะเฉพาะโดยเฉพาะอย่างยิ่งด้วยความเสียหายหรือการสึกหรอของน้ำมันรางพวงมาลัย การลดระดับของของเหลวในการทำงานใน Gur กำลังกลายเป็นหนึ่งในสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของฮัมมัสในการทำงานของหน่วยนี้ ในสถานการณ์เช่นนี้คุณเพียงแค่ต้องเพิ่มของเหลวลงในถังไฮดรอลิกไปยังระดับการวาง หากปัญหาอยู่ในนี้เสียงที่ไม่เกี่ยวข้องควรหายไป หากเมื่อหมุนพวงมาลัยไฮดรอลิคยังคงส่งเสียงพึมพำจากนั้นเราย้ายไปที่การตรวจสอบสายพาน

เข็มขัดสามารถยืดหรือสวมใส่ในกรณีนี้มีความจำเป็นต้องแทนที่ด้วยใหม่ หากคุณพบว่าความตึงเครียดของสายพานอ่อนแอลงแล้วควรขันให้แน่นและหากปัญหาอยู่ในนี้ Hum ในไฮดรอลิคควรหายไป

ตัวเลือกที่ไม่พึงประสงค์ที่สุดในสถานการณ์นี้คือการสลายของปั๊มไฟฟ้าที่รวมอยู่ในการออกแบบของพวงมาลัยไฮดรอลิก แม้แต่การตรวจสอบประสิทธิภาพของมันก็น่าจะเป็นผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติเหมาะสมในสาขานี้เท่านั้น แน่นอนว่าถ้าปั๊มไม่ทำงานเลยคุณสามารถสังเกตเห็นได้ แต่ถ้ามันทำงานนอกพารามิเตอร์เต็มเวลามันจะเป็นตัวกำหนดมันค่อนข้างยาก

อีกเหตุผลหนึ่งที่ Gur สามารถฉวัดเฉวียนเมื่อหมุนพวงมาลัยเราสามารถพิจารณาความกดดันของทางหลวงและการปรากฏตัวของฟองอากาศในไฮดรอลิกส์ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องตรวจสอบความรัดกุมของทางหลวงที่สอดคล้องกันสำหรับการจัดหาอากาศที่ไม่ได้รับอนุญาต

นั่นอาจเป็นสาเหตุหลักที่ปรากฏเสียงรบกวนในการพวงมาลัยในรถยนต์

มันอันตรายอะไร

ก่อนอื่นฉันต้องการทราบว่าเรากำลังพูดถึงหนึ่งในนั้น ระบบที่จำเป็น รถยนต์. สำหรับการกระตุ้นที่ชัดเจนและความน่าเชื่อถือโดยรวมของพวงมาลัยนี่เป็นปัจจัยที่สำคัญที่สุดในการขับขี่อย่างปลอดภัยทั้งสำหรับคุณและผู้โดยสารของคุณและสำหรับการเคลื่อนไหวที่เหลือบนท้องถนน

นอกจากนี้สมมติว่าลดระดับของของเหลวในการทำงานเต็มไปด้วยความล้มเหลวของปั๊มหม้อไฮดรอลิก การสึกหรออ่อนหรือเข็มขัดทำให้เกิดปัญหาเมื่อหมุนพวงมาลัย การปฏิเสธของปั๊มไฟฟ้าเองมันนำไปสู่ความจริงที่ว่าพวงมาลัยเพาเวอร์ไม่สามารถทำหน้าที่ได้ ดังนั้นการละเลยเสียงคำรามหรือเสียงอื่น ๆ ในเทปไฮดรอลิกของพวงมาลัยจึงไม่ควร แต่ยังต้องตื่นตระหนกเช่นกันไม่จำเป็นต้อง หากคุณไม่สามารถดำเนินการวินิจฉัยและซ่อมแซมตัวแทนไฮดรอลิกได้อย่างอิสระติดต่อผู้เชี่ยวชาญและไปอย่างใจเย็น

ในรูปแบบของรถยนต์ของปีที่ผ่านมาพวงมาลัยพวงมาลัยพวงมาลัยพวงมาลัยมากขึ้นจะถูกแทนที่ อุปกรณ์ไฟฟ้า. เชื่อกันว่าผู้ผลิตไฟฟ้ามีความน่าเชื่อถือมากขึ้นพวกเขาไม่ได้ใช้พลังงานจากมอเตอร์พวกเขาทำงานเฉพาะเมื่อมีความจำเป็นในการบิดพวงมาลัย แต่เช่นเดียวกับใหม่ทั้งหมด EUR มันไม่ได้จนกว่าจะถึงจุดสิ้นสุดของเทคโนโลยีที่รีดและทำงานกับตัวแทนไฮดรอลิกเรามีบ่อยขึ้นเป็นเวลาหลายปีและหลายพันกิโลเมตร