Pinout ของสายไฟของซ็อกเก็ตพ่วง แผนภาพการเดินสายไฟพ่วง

ทุกปี จำนวนผู้ขับขี่รถยนต์ที่ติดตั้งคานลากบนรถของพวกเขาเพิ่มขึ้น นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่า:

• จำนวนองค์กรที่ให้บริการเช่ารถพ่วงเพิ่มขึ้น
• การเดินทางกับแคมป์ (รถพ่วงคาราวาน) กำลังเป็นที่นิยม
• จำนวนเจ้าของรถพลังน้ำและรถเอทีวีกำลังเพิ่มขึ้น
• รถม้าใช้กันอย่างแพร่หลายในการขนส่งยานพาหนะ

นอกจากนี้ ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนยังติดตั้งคานลากและขั้วต่อไฟฟ้าสากล (ซ็อกเก็ต) "เผื่อไว้" โดยสันนิษฐานว่าในอนาคตอาจใช้รถพ่วง

พิจารณาไดอะแกรมการเชื่อมต่อของเต้ารับพ่วงข้าง เพื่อว่าภายหลังโดยไม่มีปัญหาใดๆ ให้เชื่อมต่อเครื่องมือใดๆ กับอุปกรณ์ผูกปมแบบแข็ง

ชนิด พินเอาต์ และไดอะแกรมการเชื่อมต่อของซ็อกเก็ตพ่วงข้าง

ตัวเชื่อมต่อหลายประเภทใช้สำหรับเชื่อมต่อรถพ่วง:

• ขั้วต่อแบบยุโรปเจ็ดพิน (7 พิน)
• ขั้วต่อแบบอเมริกันเจ็ดพิน (7 พิน)
• ขั้วต่อสิบสามพิน (13 พิน);
• ตัวเชื่อมต่อพิเศษ

คอนเน็กเตอร์ 7 ขาสไตล์ยุโรปที่ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุดพบได้ในรถพ่วงส่วนใหญ่ แผนการของเขาและ รูปร่างแสดงในรูป:

คุณสมบัติของตัวเชื่อมต่อคือส่วนที่รับและผสมพันธุ์มีซ็อกเก็ตทั้งสองประเภท ("พ่อ" และ "แม่")

สิ่งนี้ทำขึ้นด้วยเหตุผลของการเชื่อมต่อที่ปลอดภัยของตัวเชื่อมต่อแบบกลมในสภาวะที่ทัศนวิสัยเป็นศูนย์ แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะติดตั้งอย่างไม่ถูกต้องหรือลัดวงจรซ็อกเก็ตในการจัดเรียงนี้

หมุดของตัวเชื่อมต่อแต่ละตัวมีจุดประสงค์ที่ชัดเจน ตารางแสดงพื้นที่หน้าตัดขั้นต่ำของสายไฟที่ใช้เชื่อมต่อกับองค์ประกอบวงจรที่ต้องการ

พิน #2 ไม่สามารถใช้กับตัวอย่างจำนวนมาก ใช้สำหรับจ่ายไฟต่อเนื่อง +12 ให้กับรถพ่วงขนาดเบา

ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนละเลยการแยกไฟเครื่องหมายด้านขวาและด้านซ้าย โดยรวมไว้ในวงจรเป็นสายไฟเส้นเดียว "การทำให้เข้าใจง่าย" เล็กน้อยของการเดินสายนำไปสู่การละเมิดฟังก์ชั่น "ที่จอดรถแบบเบา" (เมื่อเปิดสัญญาณไฟเลี้ยวในที่จอดรถขนาดของด้านที่เกี่ยวข้องจะสว่างขึ้น) คุณลักษณะนี้ใช้เมื่อจอดรถข้างถนน

แผนภาพ Pinout ของขั้วต่อแบบอเมริกัน 7 พิน:

คุณสมบัติของขั้วต่อคือการมีหน้าสัมผัสย้อนกลับและไม่มีการแยกออกจากกันในแถวด้านขวาและด้านซ้ายของไฟเครื่องหมาย

ในรถยนต์อเมริกันบางรุ่น ไฟด้านข้างและไฟเบรกจะไม่แยกจากกัน (ใช้สายไฟเส้นเดียวกัน)

ในหลายกรณี ชุดคอนเนคเตอร์ของแถบพ่วงมีตัวนำไฟฟ้าที่มีสีและส่วนที่เหมาะสมอยู่แล้ว

สิ่งนี้ช่วยลดความยุ่งยากในกระบวนการเชื่อมต่อไฟฟ้า

ขั้วต่อ 13 พินใช้สำหรับเชื่อมต่อรถพ่วงขนาดเบา

ความแตกต่างที่สำคัญของขั้วต่อนี้คือมีหน้าสัมผัสหลายตัวสำหรับยางลบและยางบวก หน้าสัมผัสสำรองสำหรับเชื่อมต่ออุปกรณ์เพิ่มเติม (เช่น กล้องมองหลัง)

คุณสมบัติของตัวเชื่อมต่อคือกระแสขนาดใหญ่สามารถไหลผ่านหน้าสัมผัสได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สำหรับการจ่ายไฟให้กับอุปกรณ์ไฟฟ้าในครัวเรือน การชาร์จแบตเตอรี่เพิ่มเติม

บางครั้งใช้ขั้วต่อพิเศษเพื่อเชื่อมต่อกับอุปกรณ์เรือ ในกรณีนี้ อะแด็ปเตอร์ปกติมีให้:

รถพ่วงสมัยใหม่ของชนชั้นสูงมีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของตัวเอง: ระบบ ABS, ระบบ ESP, คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด ส่วนต่อประสานกับระบบออนบอร์ดของรถยนต์นั้นดำเนินการโดยตัวเชื่อมต่อพิเศษ

คุณสมบัติของการเชื่อมต่อวงจรของขั้วต่อสายพ่วงในรถยนต์สมัยใหม่

ในรถยนต์ก่อนปี 2000 มีการใช้วงจรควบคุมแบบแอนะล็อกสำหรับอุปกรณ์ให้แสงสว่างด้านหลัง ปัญหาที่ยิ่งใหญ่ที่สุดเมื่อเชื่อมต่อคือการกำหนดตำแหน่งที่ถูกต้องของตัวนำที่เกี่ยวข้อง

ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนทำงานนี้โดยใช้วิธี "กระตุ้น" โดยเชื่อมต่อหน้าสัมผัสของขั้วต่อรถพ่วงเป็นอนุกรมกับไฟแสดงสถานะ ด้วยการถือกำเนิดของวงจรควบคุมดิจิตอลสำหรับอุปกรณ์ให้แสงสว่างและอุปกรณ์ไฟฟ้าอื่นๆ ของรถยนต์ วิธีการนี้จึงกลายเป็นอันตราย

วิดีโอ - การเชื่อมต่อสายไฟของแถบพ่วงบน Nissan Note:

การควบคุมอุปกรณ์ไฟฟ้าแบบดิจิทัลถือว่าอุปกรณ์ให้แสงสว่างไม่ได้ไปโดยตรงจากพวงมาลัย "แมลงปอ" "กบ" รีเลย์และสวิตช์อื่น ๆ ไปยังมิติด้านหลัง เท้าและอุปกรณ์ให้แสงสว่างอื่น ๆ แรงดันไฟจ่ายและสัญญาณควบคุมแบบดิจิตอลไปที่นั่น

การเชื่อมต่อกับตัวนำของไฟท้ายแบบ "บิด" อย่างง่ายไม่เหมาะสมที่นี่ แม้ว่าคุณจะเชื่อมต่อโดยตรงกับไฟท้ายซึ่งตอนนี้ส่วนใหญ่เป็น LED ก็ไม่ใช่ความจริงที่ว่าอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จะไม่แสดงข้อความแสดงข้อผิดพลาดและปิดไฟเหล่านี้ทั้งหมดเนื่องจากการบริโภคในปัจจุบันจะเกิน

ในเรื่องนี้จะใช้หน่วยที่ตรงกันเพื่อเชื่อมต่ออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของแถบพ่วงในรถยนต์สมัยใหม่

พวกเขาจะเสร็จสมบูรณ์ด้วยชุดของตัวนำที่จำเป็น ไดอะแกรมการเชื่อมต่อ คำอธิบายของบล็อกที่ตรงกันต้องมีรายการรถยนต์ที่บล็อกนั้นเข้ากันได้

มีไดอะแกรมบนอินเทอร์เน็ต อุปกรณ์ทำเอง. หากคุณต้องการทดลอง คุณสามารถซื้อวิทยุสมัครเล่นราคาไม่แพง:

แผนภาพการเชื่อมต่อของบล็อกดังกล่าวแสดงในรูปแบบทั่วไป ต้องกำหนดเส้นทางเฉพาะของสายไฟอย่างอิสระ

วิดีโอ - ไดอะแกรมการเชื่อมต่อ UniKIT 2 สำหรับแถบพ่วง Baltex:

ขั้นตอนการทำงานไฟฟ้าเมื่อต่อปลั๊กพ่วง

1. ขั้นตอนแรกของการทำงาน: การกำหนดรูปแบบการเชื่อมต่อ, ความจำเป็นในการใช้บล็อกที่ตรงกัน, การเลือกประเภทตัวเชื่อมต่อ.

หากในเวลาที่ทำการติดตั้งขั้วต่อพ่วงหลังยังไม่พร้อมใช้งานหรือไม่ได้วางแผนที่จะซื้อเลย มีวัตถุประสงค์เพื่อใช้เฉพาะเครื่องมือเช่า แนะนำให้ติดตั้งขั้วต่ออเนกประสงค์ 13 พินทันที .

วิดีโอ - เหตุใดจึงควรใช้ซ็อกเก็ตแถบพ่วง 13 พินในบางกรณี:

ในกรณีนี้ เมื่อใช้อะแดปเตอร์แบบ 13/7 พิน คุณสามารถเชื่อมต่อรถพ่วงบรรทุกสินค้าทั่วไปได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ

แน่นอนว่ายังมีตัวเลือกย้อนกลับอีกด้วย - อะแดปเตอร์ 7/13 อย่างไรก็ตาม การเชื่อมต่อผู้ใช้บางอย่าง ซึ่งรวมถึง จะต้องดำเนินการนอกตัวเชื่อมต่อ ซึ่งไม่สะดวกมาก

หากคุณมีรถก่อนปี 2000 อาจไม่จำเป็นต้องติดตั้งหน่วยที่ตรงกัน ในกรณีนี้ อัตราฟิวส์สำหรับสัญญาณไฟเลี้ยวและไฟท้ายควรเพิ่มขึ้น 25%

สิ่งนี้สามารถละเว้นได้เฉพาะในกรณีของการใช้รถพ่วงให้เช่า พวกเขาได้รับการตรวจสอบโดยผู้ให้เช่าและเขามีหน้าที่รับผิดชอบในการปฏิบัติงานและความปลอดภัย

ก่อนลงนามในสัญญาเช่ารถพ่วง ผู้ให้เช่าต้องตรวจสอบการทำงานทั้งหมดของไฟและอุปกรณ์อื่นๆ ของลิงค์รถพ่วง หากไม่มีสัญญาณใดๆ เขาต้องไม่ปล่อยรถพ่วงออกไป

ที่สุด ความผิดพลาดทั่วไปอุปกรณ์ไฟฟ้าพ่วง:

• การเดินสายไฟฟ้า "เน่าเสีย" โดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ของการเชื่อมต่อ, หน้าสัมผัส, การบัดกรี;
• ไฟฟ้าลัดวงจรในบริเวณที่มีการถู
• ความล้มเหลวของหลอดไฟ
• กระแสน้ำรั่วขนาดใหญ่ที่เกี่ยวข้องกับการเคลือบเกลือของถนนและการเข้าสู่แหล่งน้ำ (รถพ่วงเรือโดยเฉพาะบนชายฝั่ง)

3. ในขั้นตอนที่สาม กำลังพัฒนารูปแบบการติดตาม(สายอะไร สีอะไร ส่วนไหน ไปที่ไหน ต่อยังไง ต่อที่ไหน ต่ออะไร และสุดท้าย ต่ออย่างไร)

ตามลำดับ หากขั้วต่อรถพ่วงที่ซื้อมามีตัวนำไฟฟ้า ไม่ควรเปลี่ยนขั้วต่อดังกล่าว มิฉะนั้นควรเลือกตัวนำอย่างเคร่งครัดตามสีและส่วนที่แสดงด้านบนในรูป

สิ่งที่ยากที่สุดคือการกำหนดเส้นทางของสายไฟจากคอนเนคเตอร์เข้าไปในห้องเก็บสัมภาระในลักษณะที่มองไม่เห็นตัวนำไม่สามารถเสียหายระหว่างการใช้งานและทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรได้ความหนาแน่นของห้องโดยสารไม่ได้ ละเมิด ในกรณีส่วนใหญ่ ผู้ผลิตจะจัดให้มีรูปกติ

การเชื่อมต่อสามารถทำได้ (และดีกว่า) โดยใช้วิธีการมาตรฐาน: การปอก + การบิด + การบัดกรี + การหดตัวด้วยความร้อน การเชื่อมต่อทั้งหมดต้องทำอย่างน้อยเมื่อปิดสวิตช์กุญแจ มีตัวเลือกการเชื่อมต่อโดยใช้คลิปพิเศษ

การเชื่อมต่อดังกล่าวไม่ให้กระแสสูงไม่ทนทานนัก แต่ในบางกรณีสามารถใช้เมื่อใช้รถพ่วงบรรทุกสินค้า

สำหรับ การดำเนินการต่อไปชุดเครื่องมือและอุปกรณ์เสริมขั้นต่ำที่จำเป็น:

• ชุดเครื่องมือช่างกุญแจสำหรับการรื้อและประกอบชิ้นส่วนภายในระหว่างการวางสายเคเบิล
• ชุดเครื่องมือไฟฟ้าถ้าจำเป็นหัวแร้งบัดกรีฟลักซ์
• สายไฟ, คลิปหนีบสายไฟ, สกรูยึดตัวเอง, cambric, การหดตัวด้วยความร้อน, เทปพันสายไฟ, ที่หนีบ;
• มัลติมิเตอร์;
• ไฟควบคุม;
• มิเรอร์ (เมื่อติดตั้งเพียงอย่างเดียว)

4. การเชื่อมต่อ. ในขั้นตอนนี้ คุณต้องระวังให้มากที่สุด เป็นการดีกว่าที่จะลงนามในการเชื่อมต่อแต่ละครั้ง จากนั้นจึงทำการเดินสาย

การเชื่อมต่อไฟฟ้าภายนอกรถจะต้อง "สวม" ด้วยความร้อนหด (แคมบริกซึ่งหดตัวเมื่อถูกความร้อนด้วยเครื่องเป่าผมอุตสาหกรรมสามารถใช้กับไฟแช็กได้)

เจ้าของรถแต่ละคนพยายามปรับปรุงรถของตน เปลี่ยนลักษณะเฉพาะ เพิ่มความสะดวกสบาย หากจำเป็นต้องขนส่งสินค้าไปยัง VAZ 2107 ที่ไม่พอดีกับช่องเก็บสัมภาระในแง่ของขนาดในกรณีนี้จะมีทางออก - ติดตั้งแถบพ่วง การติดตั้งผลิตภัณฑ์ทำได้ด้วยมือของคุณเอง ซึ่งคุณต้องเตรียมส่วนประกอบที่จำเป็นและทำตามคำแนะนำทีละขั้นตอน

คานลากบน VAZ 2107 - มันคืออะไร

ผูกปมหรือผูกปม - อุปกรณ์เพิ่มเติมรถที่ออกแบบมาสำหรับการผูกปมและลากจูงรถพ่วง ใน VAZ 2107 การออกแบบดังกล่าวได้รับการติดตั้งในกรณีที่ลำตัวปกติไม่เพียงพอ จากโรงงาน "เจ็ด" มีองค์ประกอบที่ช่วยให้ลากรถได้หากจำเป็นเท่านั้น สำหรับแถบพ่วง คุณสามารถทำเองหรือซื้อแบบสำเร็จรูปและติดตั้งบนรถโดยไม่ต้องขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญจากบริการรถยนต์

คานลากคืออะไร

ก่อนที่คุณจะซื้อลากจูงบน VAZ 2107 คุณต้องค้นหาว่ามันคืออะไรและอะไรคือความแตกต่าง สินค้าถูกจำแนกตามประเภทของขอเกี่ยวและสถานที่ติดตั้ง สำหรับรถที่มีปัญหา ขอเกี่ยวมีดังนี้

1. การออกแบบที่เรียบง่ายเมื่อตะขอได้รับการออกแบบให้รับน้ำหนักได้มากถึง 1.5 ตันการยึดจะดำเนินการกับการเชื่อมต่อแบบเกลียวสองอัน
2. เบ็ดแบบปลดเร็วบนข้อต่อซึ่งช่วยลดความยาวโดยรวมของรถ
3. เบ็ดแบบปลายมีกำลังยก 2-3 ตัน

วิธีติดคานลาก

สามารถติดแถบพ่วงได้หลายวิธี:

• เข้าไปในรูที่จัดทำโดยผู้ผลิต (ไม่มีใน "เจ็ด");
• ในรูเทคโนโลยีขององค์ประกอบของร่างกาย (เสากระโดง, ที่ยึดกันชน) ซึ่งใส่สลักเกลียวเพื่อยึดรถพ่วง
• ลงในรูที่ทำขึ้นโดยเฉพาะสำหรับการติดตั้งคานลากพร้อมเครื่องหมายเบื้องต้น

ผูกปมทำเองหรือโรงงาน

แม้ว่าที่จริงแล้วจะไม่เป็นปัญหาในการซื้อสายพ่วงใน VAZ 2107 ในวันนี้ แต่ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนยังคงชอบที่จะออกแบบด้วยตัวเอง เนื่องจากผลิตภัณฑ์จากโรงงานไม่เหมาะกับเจ้าของตามเกณฑ์บางประการ และในด้านการเงิน พ่วงข้างแบบทำเองมีราคาถูกกว่า ดังนั้นจึงมีความคิดของตนเองเกี่ยวกับการผลิตรถพ่วง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากการค้นหาภาพวาดที่จำเป็นในปัจจุบันไม่ใช่เรื่องยาก แต่ก่อนลงมือ การผลิตอิสระการออกแบบข้อต่อคุณต้องคิดให้รอบคอบและชั่งน้ำหนักข้อดีข้อเสีย

สิ่งที่สามารถคุกคามการติดตั้งแถบพ่วงแบบโฮมเมด? และอาจมีปัญหามากมาย:

1. การผ่านการตรวจสอบจะเป็นปัญหา แม้ว่าเราจะสามารถแก้ไขปัญหานี้ได้: สามารถถอดรถพ่วงออกได้ตลอดระยะเวลาของกระบวนการ
2. ปัญหาสำคัญอาจเป็นความล้มเหลวของโครงสร้างเนื่องจากการผลิตหรือการติดตั้งที่ไม่เหมาะสม เป็นผลให้คุณสามารถสร้างความเสียหายไม่เฉพาะรถของคุณ แต่ยังกลายเป็นผู้กระทำความผิดในอุบัติเหตุ

คุณต้องเข้าใจว่าการทำคันลากด้วยมือของคุณเองนั้นมีความเสี่ยง หากคุณซื้อผลิตภัณฑ์ที่ผ่านการรับรอง คุณจะมั่นใจในความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์นี้ได้อย่างเต็มที่

วิดีโอ: แถบลากทำด้วยตัวเอง

ชุดลากพ่วงจากโรงงาน

รถพ่วงสำหรับโรงงานคือการออกแบบจากผู้ผลิตที่ได้รับใบอนุญาตสำหรับการผลิต ในขณะที่บริษัทต่างๆ ดำเนินธุรกิจเกี่ยวกับการผลิตแถบพ่วงสำหรับรถยนต์ยี่ห้อต่างๆ ข้อดีหลักประการหนึ่งของการออกแบบโรงงานคือมีการทดสอบการผูกปม สิ่งนี้บ่งบอกถึงความปลอดภัยของแถบพ่วงซึ่งแตกต่างจากตัวเลือกที่ทำเองที่บ้าน

รายการต่อไปนี้รวมอยู่ในแพ็คเกจโรงงาน:

• ส่วนโลหะเอง
• คำแนะนำในการติดตั้งตามกฎมีรูปแบบของภาพวาด
• รัด;
• ซ็อกเก็ตและสายไฟสำหรับเชื่อมต่อ

สิ่งที่ควรพิจารณาก่อนติดตั้งแถบพ่วงบน VAZ 2107

ก่อนอื่นคุณต้องพิจารณาว่าตัวอย่างสำหรับ VAZ 2107 จากผู้ผลิตรายใดเป็นแบบสากล อุปกรณ์ยึดติดกับกันชนหลังและตัวรถ ตามคำแนะนำของผู้ผลิต การติดตั้งไม่ยาก อย่างไรก็ตาม ก่อนเริ่มงาน จำเป็นต้องเตรียมตัวรถเองหรือเตรียมชิ้นส่วนสำหรับการติดตั้ง

นอกจากนี้ ควรคำนึงด้วยว่าเมื่อติดตั้งรถพ่วงแล้ว โหลดของ "เจ็ด" จะเพิ่มขึ้น และโดยเฉพาะที่ด้านล่างของช่องเก็บสัมภาระ เพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์ในอนาคต ควรเสริมพื้นห้องเก็บสัมภาระ เช่น แผ่นโลหะกว้างหรือแหวนรองระหว่างการติดตั้ง ช่างยนต์ผู้มีประสบการณ์ควรรักษาขอบของรูด้วยสีเหลืองอ่อนหรือสีรองพื้นหลังจากเจาะเสร็จ ซึ่งจะช่วยป้องกันการกัดกร่อนของโลหะ

การติดตั้งแถบพ่วงบน VAZ 2107

ในการติดตั้งแถบพ่วงบน "เจ็ด" คุณจะต้องใช้เครื่องมือและวัสดุดังต่อไปนี้:

• สว่านพร้อมชุดสว่าน
• ชุดประแจ
• คีม;
• ไพรเมอร์;
• เทปฉนวน
• สีเหลืองอ่อนป้องกันการกัดกร่อน

วิธีการติดตั้งบานพับ

ขั้นตอนการติดตั้งอุปกรณ์ลากจูงบน VAZ 2107 ดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:

1. นำพรมออกจากลำต้น
2. พวกเขาเอาคานลากและนำไปใช้เพื่อทำเครื่องหมายที่ด้านล่างของรถ ผู้ช่วยถือโครงสร้าง และคนที่สองทำเครื่องหมายสถานที่ติดตั้งด้วยชอล์ค
3. หลังจากทำเครื่องหมายแล้วจะมีการเจาะรูที่ด้านล่างและกันชนของรถตามขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของสลักเกลียวและการออกแบบรถพ่วง
4. หลุมหลังจากเจาะจะได้รับการบำบัดด้วยดินและเคลือบด้วยวัสดุป้องกันการกัดกร่อน
5. ติดตั้งและยึดปมให้แน่น รัดแน่นจนหยุด
6. เชื่อมต่อเต้าเสียบรถพ่วง

วิดีโอ: การติดตั้งอุปกรณ์ลากจูงบน "เจ็ด"

ปลั๊กพ่วง

การเชื่อมต่อของแถบพ่วงหรือส่วนทางไฟฟ้านั้นทำโดยใช้เต้ารับพิเศษ แรงดันไฟฟ้าจะถูกส่งไปยังมิติสัญญาณไฟเลี้ยวและหยุดบนรถพ่วง บน VAZ 2107 ขั้วต่อไฟฟ้าเชื่อมต่อกับสายไฟมาตรฐานซึ่งเชื่อมต่อกับไฟท้าย ซ็อกเก็ตสามารถมีได้ 7 หรือ 13 พิน

จะติดตั้งเต้ารับที่ไหนและอย่างไร

ตามกฎแล้วซ็อกเก็ตจะถูกติดตั้งบนโครงยึดพิเศษที่ให้มาบนแถบพ่วงจากโรงงานมันยังคงอยู่เพียงเพื่อแก้ไขขั้วต่อแบบกลมและทำการเชื่อมต่อ

วิธีต่อสายไฟเข้ากับเต้ารับ

ขั้วต่อสายพ่วงบน Zhiguli ของรุ่นที่เจ็ดเชื่อมต่อตามลำดับต่อไปนี้:

1. การเดินสายไฟที่มาพร้อมกับอุปกรณ์ลากจูงจะอยู่ในท่อลูกฟูก
2. ถอดแผ่นปิดช่องเก็บสัมภาระ
3. ในการวางสายรัด ให้ทำรูที่พื้นห้องเก็บสัมภาระหรือใช้ขายึดกันชน
4. ต่อสายไฟเข้ากับไฟท้าย
5. สายรัดยึดด้วยเทปพันสายไฟหรือสายรัดพลาสติก
6. ส่วนการยึดและส่วนประกอบทั้งหมดได้รับการบำบัดด้วยวัสดุป้องกันการกัดกร่อนเพื่อให้สามารถถอดอุปกรณ์ออกได้ง่ายและป้องกันการแพร่กระจายของสนิมในอนาคต

วิดีโอ: การเชื่อมต่อเต้ารับ

การเชื่อมต่อทางไฟฟ้าของเต้ารับของแถบลากจูงดำเนินการตามแผนภาพที่แนบมากับผลิตภัณฑ์สายไฟจากซ็อกเก็ตเชื่อมต่อกับขั้วต่อไฟท้ายมาตรฐานตามสีของตัวนำ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ฉนวนจะถูกลบออกจากการเดินสายมาตรฐาน พวกเขาจะบิดด้วยลวดไปที่เต้าเสียบ ซึ่งช่วยขจัดการก่อตัวของสายพิเศษ

ขอแนะนำว่าควรเคลือบปลายตัวนำที่ยึดไว้ในซ็อกเก็ต และหน้าสัมผัสของบล็อกควรเคลือบด้วยสารหล่อลื่นหน้าสัมผัสเพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดออกซิเดชัน

การติดตั้งอุปกรณ์ลากจูงทำให้ "เจ็ด" เป็นรถอเนกประสงค์มากขึ้น เมื่อซ่อมรถพ่วงแล้ว รถสามารถใช้เป็นรถบรรทุกขนาดเล็ก ซึ่งจะช่วยให้คุณขนส่งสินค้าต่างๆ ตั้งแต่พืชผลจากสวนไปจนถึงวัสดุก่อสร้าง การมีสายพ่วงยังช่วยให้คุณยึดสายลากได้ดีขึ้นเมื่อจำเป็น

สำหรับเจ้าของรถหลายๆ คน การต่อคานพ่วงนั้นไม่มีปัญหาใดๆ อย่างไรก็ตาม สำหรับสิ่งนี้ คุณต้องมีความรู้ด้านวิศวกรรมไฟฟ้าบ้าง ประการแรก เรื่องนี้เกี่ยวข้องกับพินเอาต์ของซ็อกเก็ตรถพ่วง จากนั้นเมื่อคุณทำความคุ้นเคยกับไดอะแกรมการเชื่อมต่อ คุณสามารถรับประกันได้ว่าไม่มีปัญหาใดๆ

ประเภทของซ็อกเก็ตและไดอะแกรมการเชื่อมต่อ

ปัจจุบันมีการใช้ตัวเชื่อมต่อหลายประเภทในการเชื่อมต่อรถพ่วง:

• ขั้วต่อกึ่งพินของประเภทอเมริกันและยุโรป
• ซ็อกเก็ต 13 พิน
• ตัวเชื่อมต่อพิเศษ

ที่นิยมมากที่สุดในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ในประเทศคือซ็อกเก็ตกึ่งพินแบบยุโรป ของเธอ คุณสมบัติหลักคือการมีอยู่ของซ็อกเก็ตหญิงและชายบนตัวเชื่อมต่อแต่ละตัว นักออกแบบใช้ขั้นตอนนี้โดยเจตนาเพื่อให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อที่ปลอดภัยที่สุดในทุกสถานการณ์ เป็นไปไม่ได้ที่จะทำผิดพลาดเมื่อเชื่อมต่อซ็อกเก็ตในกรณีนี้

ในเวลาเดียวกัน พินเอาท์ของแถบพ่วงก็ไม่ได้ยากอะไรมาก ส่วนใหญ่มักจะไม่ใช้หน้าสัมผัสที่สองเมื่อเชื่อมต่อและเป็นทางเลือกสำหรับการจ่ายแรงดันไฟฟ้า 12 โวลต์ บางครั้งเจ้าของรถไม่ใส่ใจกับการแยกตัวนำตามไฟเครื่องหมาย และเพียงแค่รวมพวกมันเข้ากับรูปแบบการเชื่อมต่อของซ็อกเก็ตพ่วงข้าง อย่างไรก็ตาม คุณไม่ควรทำเช่นนี้ เนื่องจากจะเกิดปัญหากับการทำงานปกติของฟังก์ชันจอดรถแบบเบาที่ใช้ระหว่างการหยุดรถข้างถนน

คุณสมบัติอีกประการของตัวเชื่อมต่อประเภทนี้คือการมีหน้าสัมผัสย้อนกลับและขาดการแยกตามไฟจอดรถ ในเวลาเดียวกัน ในเครื่องจักรอเมริกันบางเครื่อง ตัวนำหนึ่งตัวถูกใช้สำหรับสิ่งนี้ ส่วนใหญ่แล้ว ไดอะแกรมการเชื่อมต่อซ็อกเก็ตของรถพ่วงจะรวมอยู่ในการส่งมอบ และสายไฟทั้งหมดมีการกำหนดสีที่แน่นอน ซึ่งทำให้การเชื่อมต่อง่ายขึ้นอย่างมาก

ซ็อกเก็ต 13 พินมีหน้าสัมผัสสำหรับเชื่อมต่ออุปกรณ์เพิ่มเติมรวมถึงบัสบวกและลบ นี่คือความแตกต่างหลักของพวกเขา อย่าลืม - ขั้วต่อนี้ออกแบบมาสำหรับกระแสไฟที่สูงขึ้นซึ่งช่วยให้ใช้งานได้เช่นสำหรับการชาร์จ แบตเตอรี่ตลอดจนการจ่ายแรงดันไฟให้กับอุปกรณ์พ่วง-กระท่อม สำหรับคอนเนคเตอร์พิเศษ สามารถใช้เชื่อมต่อได้ โมเดลที่ทันสมัยรถพ่วงที่ติดตั้งระบบอิเล็กทรอนิกส์ของตัวเอง

เชื่อมคานลากของรถยนต์สมัยใหม่

ในรถยนต์ที่ผลิตก่อนปี 2000, ใช้อย่างแข็งขัน วงจรแอนะล็อกระบบควบคุมไฟท้าย เมื่อเชื่อมต่อเข้าด้วยกันมักมีปัญหาในการกำหนดตำแหน่งของตัวนำที่ต้องการอย่างถูกต้อง เมื่อแก้ปัญหานี้ เจ้าของรถหลายคนได้เชื่อมต่อหน้าสัมผัสแบบอนุกรมกับไฟสัญญาณ

อย่างไรก็ตาม หลังจากที่เริ่มใช้แผนการควบคุมแบบดิจิทัล แนวทางดังกล่าวเริ่มก่อให้เกิดอันตรายร้ายแรง เนื่องจากแรงดันไฟฟ้าและสัญญาณดิจิตอลจ่ายให้กับอุปกรณ์ให้แสงสว่าง ในสถานการณ์เช่นนี้ ไม่แนะนำให้ใช้การบิดแบบต่างๆ ในการเชื่อมต่อไฟท้าย ในทางทฤษฎี เป็นไปได้ แต่ระบบอิเล็กทรอนิกส์ของรถยนต์สามารถแสดงข้อความแสดงข้อผิดพลาดและปิดได้ เนื่องจากตัวบ่งชี้การสิ้นเปลืองในปัจจุบันจะเกินอย่างมาก

เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาเหล่านี้ขอแนะนำให้ใช้บล็อคการจับคู่แบบดิจิทัล คู่มือนี้ควรมีรายชื่อรถที่ใช้งานร่วมกันได้ คุณยังสามารถซื้อชุดอุปกรณ์ราคาไม่แพงสำหรับนักวิทยุสมัครเล่น ชุดอุปกรณ์นี้ นอกเหนือจากชิ้นส่วนที่จำเป็นทั้งหมดแล้ว ยังรวมถึงไดอะแกรมการเชื่อมต่อของรถพ่วงทั่วไปด้วย หมุดของปลั๊กพ่วงในสถานการณ์เช่นนี้จะถูกกำหนดโดยเจ้าของรถอย่างอิสระ

อัลกอริธึมการดำเนินการ

ขั้นตอนแรกคือการตัดสินใจด้วยไดอะแกรมการเชื่อมต่อ จำเป็นต้องใช้บล็อกที่ตรงกัน และเลือกตัวเชื่อมต่อ หากคุณไม่ได้วางแผนที่จะซื้อรถพ่วงและจะใช้เฉพาะอุปกรณ์ที่เช่า คุณควรติดตั้งขั้วต่อแบบ 13 พินทันที

เนื่องจากมีอแดปเตอร์จำหน่าย จึงสามารถต่อคอนเน็กเตอร์แบบเจ็ดพินได้อย่างง่ายดายในภายหลัง แม้ว่าคุณจะพบอะแดปเตอร์แบบย้อนกลับได้ง่าย แต่ตัวแบบ 13 พินนั้นสะดวกกว่าในการใช้งานเนื่องจากมีหน้าสัมผัสเพิ่มเติม หากจำเป็นต้องเชื่อมต่อรถพ่วงกับรถยนต์ที่ผลิตก่อนปี 2000 ไม่จำเป็นต้องใช้หน่วยที่ตรงกัน อย่างไรก็ตาม คุณจะต้องเพิ่มระดับฟิวส์อีกหนึ่งในสี่

ขั้นตอนต่อไปคือการตรวจสอบวงจรไฟฟ้าของรถพ่วง. หากเช่าก็จำเป็นต้องตรวจสอบประสิทธิภาพ ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดในการทำงานของอุปกรณ์ไฟฟ้าพ่วงคือ:

• ไฟฟ้าลัดวงจรในบริเวณที่มีการถู
• ความล้มเหลวของหลอดไฟ
• การเสื่อมสภาพของสายไฟในเขตเชื่อมต่อ ("เน่าเปื่อย")

ขั้นตอนที่สามเกี่ยวข้องกับการสร้างรูปแบบการติดตาม หากแพ็คเกจของตัวเชื่อมต่อที่ซื้อมามีชุดตัวนำก็ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยน หากไม่มี ให้ใช้สายไฟที่มีส่วนและสีเดียวกันตามที่ระบุไว้ในพิน ควรทำการเชื่อมต่อตัวนำทั้งหมด วิถีคลาสสิค: การถอดฉนวน การบิด การบัดกรี และการหดตัวของความร้อนที่ตามมา ตัวเลือกที่สองคือการใช้คลิป อย่างไรก็ตาม ในสถานการณ์เช่นนี้ เป็นไปไม่ได้ที่จะให้กระแสน้ำขนาดใหญ่ไหลผ่าน และตัวเชื่อมเองก็ไม่คงทนมาก

เมื่อเชื่อมต่อโดยตรง คุณควรใช้ความระมัดระวังสูงสุด และเป็นการดีกว่าที่จะรวบรวมรายชื่อการเชื่อมต่อทั้งหมดล่วงหน้า ในกรณีนี้ ควรจำไว้ว่าจุดต่อตัวนำทั้งหมดต้องหุ้มฉนวนด้วย cambric ที่หดตัวด้วยความร้อน เพื่อลดความเสี่ยงที่น้ำจะโดนหน้าสัมผัส อันดับแรกควรหล่อลื่นด้วยจาระบี

ขั้นตอนสุดท้ายของการเชื่อมต่อคือการตรวจสอบ ก่อนอื่น คุณควรให้ความสนใจกับการไม่มีไฟฟ้าลัดวงจรโดยการส่งเสียงสัญญาณการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าทั้งหมด หากไม่มีปัญหาใดๆ ระหว่างการทดสอบ คุณสามารถเปิดสวิตช์กุญแจและวินิจฉัยการทำงานทั้งหมดได้ เมื่อคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดรายงานข้อผิดพลาด คุณควรพิจารณาซื้อหน่วยที่ตรงกัน

ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนที่ต้องเผชิญกับการขนส่งสินค้าบางประเภทเป็นระยะ ๆ ใช้รถพ่วงเพื่อการขนส่ง แต่เพื่อให้รถติดตั้งรถพ่วงได้ต้องติดตั้งแถบพ่วงก่อน ในบทความนี้ เราจะวิเคราะห์ว่าไดอะแกรมการเชื่อมต่อของรถพ่วงมีลักษณะอย่างไร และวิธีการติดตั้งแถบพ่วงอย่างเหมาะสม

[ ซ่อน ]

เต้ารับที่ติดตั้งบนคานลาก

เพื่อที่จะใช้ไดอะแกรมการเดินสายอย่างถูกต้องสำหรับ รถยนต์นั่งส่วนบุคคลคุณไม่จำเป็นต้องเป็นช่างไฟฟ้ามืออาชีพ หากคุณต้องการเชื่อมต่ออุปกรณ์กับเครือข่ายไฟฟ้าของรถยนต์อย่างถูกต้อง อันดับแรก เราขอแนะนำให้คุณทำความเข้าใจเกี่ยวกับปลั๊กไฟประเภทต่างๆ ที่สามารถใช้ได้ แพลตฟอร์มพิเศษเชื่อมต่อกับอุปกรณ์ลากจูงและติดตั้งซ็อกเก็ตไว้แล้ว โปรดทราบว่าระหว่างการติดตั้ง ซ็อกเก็ตควรได้รับการปกป้องให้มากที่สุดจากอิทธิพลภายนอกที่อาจปิดการใช้งานได้

วันนี้มีซ็อกเก็ตสองประเภท:

1. สำหรับผู้ติดต่อ 13 ราย ซ็อกเก็ตดังกล่าวมักใช้ในรถยนต์ในยุโรปและสหรัฐอเมริกา หน้าสัมผัสเพิ่มเติมที่มีอยู่ในซ็อกเก็ตใช้สำหรับเปิดไฟตัดหมอกและอุปกรณ์ไฟฟ้าอื่นๆ ตัวอย่างเช่น หากเรากำลังพูดถึงบ้านพ่วง นอกเหนือจากออปติกแล้ว ยังจำเป็นต้องนำรายชื่อติดต่อเพื่อจ่ายไฟให้กับอุปกรณ์ทุกประเภทที่ใช้ในนั้น
2. พร้อมพินเอาต์สำหรับ 7 พิน ซ็อกเก็ต 7 พินใช้ใน ยานพาหนะดำเนินการในประเทศ อดีตสหภาพโซเวียต. ในกรณีนี้ หน้าสัมผัสจะใช้เชื่อมต่อไฟด้านข้าง สัญญาณไฟเลี้ยว และไฟเบรก ในทั้งกรณีแรกและครั้งที่สอง ผู้ติดต่อจะต้องทำมิเรอร์

Photogallery "แบบแผนของซ็อกเก็ต"

การกำหนดเทอร์มินัลสำหรับการต่อพ่วง

เพื่อให้ลากจูงรถเชื่อมต่อกับเครือข่ายออนบอร์ดได้อย่างถูกต้อง คุณจำเป็นต้องรู้ว่าสายไฟใดที่จะเชื่อมต่อกับหน้าสัมผัสใด

ตามแผนภาพที่เกี่ยวข้องกับซ็อกเก็ตทั้งสองประเภท การกำหนดพินมีดังนี้:

1. ติดต่อสีเหลือง ใช้สำหรับเปิดไฟเลี้ยวซ้ายและสัญญาณเตือน
2. หากต้องการติดต่อหมายเลข 2 สีฟ้าเชื่อมต่อด้านหลัง ไฟตัดหมอกหากติดตั้งบนรถพ่วง
3. ทางออก สีขาวมีการเชื่อมต่อกราวด์นั่นคือกราวด์ หน้าสัมผัสนี้ควรเชื่อมต่อกับตัวรถ
4. เอาต์พุตสีเขียวใช้สำหรับเชื่อมต่อไฟเลี้ยวด้านขวาและสัญญาณไฟ
5. องค์ประกอบ สีน้ำตาลใช้สำหรับซ้าย นอกจากนี้ยังเปิดไฟส่องป้ายทะเบียนบนรถพ่วงอีกด้วย
6. เอาต์พุตสีแดงใช้สำหรับต่อไฟเบรก ไม่ควรใช้รถพ่วงไม่ว่าในกรณีใดๆ ก็ตาม หากไม่มีการเชื่อมต่อหน้าสัมผัสนี้ เนื่องจากอาจส่งผลต่อความปลอดภัยในการเคลื่อนย้าย
7. หมุดสีดำใช้เชื่อมต่อทางขวา ตำแหน่งไฟหน้า. ควรต่อไฟส่องป้ายทะเบียนด้วย
8. ติดต่อสีชมพู จุดประสงค์ของเอาต์พุตนี้คือเพื่อให้พลังงานแก่ไฟถอยหลัง
9. บทสรุป สีส้มคุณต้องเชื่อมต่อพลังงานจากแบตเตอรี่รถยนต์
10. องค์ประกอบต่อไปคือสีเทาใช้สำหรับเชื่อมต่อกับสวิตช์กุญแจ ในกรณีนี้ การทำงานของมิติข้อมูลจะเปิดใช้งานพร้อมกับการรวมออปติกโดยรวม
11. องค์ประกอบสีดำและสีขาว นี่คือการต่อสายดินดังนั้นจึงเชื่อมต่อกับตัวรถ
12. เอาต์พุตสีน้ำเงิน-ขาว โดยปกติองค์ประกอบนี้จะใช้เป็นอะไหล่สามารถเชื่อมต่อกับสายสัญญาณได้
13. พินสุดท้ายยังเป็นกราวด์สำหรับพินหมายเลข 9

โปรดทราบว่าสีอื่นๆ ที่แตกต่างจากที่อธิบายไว้ข้างต้นสามารถนำมาใช้เพื่อกำหนดองค์ประกอบซ็อกเก็ตได้ อย่างไรก็ตาม แสดงเฉพาะรายการที่ใช้บ่อยที่สุดเท่านั้น

คู่มือลากจูง

วิธีที่ถูกต้องในการเชื่อมต่อคาราวานกับสายไฟของรถคืออะไร? ขั้นตอนการติดตั้งและการเชื่อมต่อจะต้องดำเนินการในพื้นที่ของขั้วต่อสายรัดซึ่งอยู่ในบริเวณไฟท้าย โดยปกติรถยนต์จะมีรูเทคโนโลยีพิเศษซึ่งจะทำการเปลี่ยนแหล่งกำเนิดแสง ควรคำนึงว่าในระหว่างการปฏิบัติงานนี้ในรถยนต์สมัยใหม่อาจเกิดปัญหาขึ้นได้ดังที่แสดงในแบบฝึกหัดซึ่งเกิดจากการทำงานที่ไม่ถูกต้องของตัวบ่งชี้ทางแสง สาระสำคัญของปัญหาอยู่ที่ความจริงที่ว่าวงจรไฟฟ้าของเครือข่ายออนบอร์ดได้รับการออกแบบมาสำหรับพารามิเตอร์กระแสเฉพาะและความต้านทาน

ดังนั้นเมื่อทำการเชื่อมต่ออิสระของผู้ใช้แรงดันไฟฟ้าเพิ่มเติม พารามิเตอร์ของความต้านทานภายในของวงจรไฟฟ้าจะลดลง ส่งผลให้มีการใช้กระแสไฟเพิ่มขึ้น ซึ่งส่งผลให้มีกำลังไฟฟ้าเพิ่มขึ้นและเปิดใช้งานระบบป้องกันต่างๆ ระบบดังกล่าวสามารถ "คิด" ได้ว่ามีการแทรกแซงในการทำงาน และด้วยเหตุนี้ ให้ถือว่าระบบนี้เป็นการปิด เพื่อป้องกันสิ่งนี้ คุณสามารถใช้อุปกรณ์พิเศษเพิ่มเติม - อะแดปเตอร์ซึ่งมีความต้านทานเพิ่มขึ้น ด้วยอะแดปเตอร์นี้ เจ้าของรถสามารถให้พลังงานที่เหมาะสมที่สุดสำหรับไฟขณะใช้งาน ทางเลือกอื่นแหล่งแรงดันไฟฟ้า

เนื่องจากคุณจะต้องติดตั้งแหล่งพลังงานเพิ่มเติม องค์ประกอบนี้จึงควรเชื่อมต่อกับรถ หากไม่ได้ใช้อะแดปเตอร์คุณสามารถซื้อรีเลย์สำหรับไฟด้านข้างเพื่อเป็นทางเลือก

โดยทั่วไป ขั้นตอนมีดังนี้:

1. ผูกปมถูกติดตั้งก่อน ขึ้นอยู่กับ คุณสมบัติการออกแบบรถอาจต้องถอดล้อและติดตั้งเฟรมพิเศษ
2. จากนั้นซ็อกเก็ตจะถูกลบออก
3. ผูกปมพ่วงเชื่อมต่อกับคานลากจูง สายไฟที่เกี่ยวข้องทั้งหมดจะถูกส่งออกจากมัน
4. จากนั้นตามแผนภาพ pinout องค์ประกอบทางไฟฟ้าทั้งหมดของอุปกรณ์ต่อพ่วงจะเชื่อมต่อด้วย

ในบทความนี้ เราจะพูดถึงซ็อกเก็ตไฟที่ใช้กับ รถบรรทุกมี 2 ช่องทาง ซ็อกเก็ตเหล่านี้เรียกว่าประเภท S และ N แต่ละ ซ็อกเก็ตไฟบนรถบรรทุกมีจุดมุ่งหมาย

เต้ารับไฟประเภท N ใช้สำหรับส่งสัญญาณขนาด เลี้ยว และหยุดจากรถแทรกเตอร์ไปยังรถพ่วง ซ็อกเก็ตไฟแบบ S ใช้เพื่อส่งสัญญาณถอยหลังและไฟตัดหมอก ภายนอก ซ็อกเก็ตอาจไม่แตกต่างกัน แต่อย่างใด หรืออาจมีสีต่างกัน: ซ็อกเก็ตประเภท S ที่มีฝาปิดสีขาว และซ็อกเก็ตประเภท N ที่มีฝาปิดสีดำ

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างซ็อกเก็ตของทั้งสองประเภทคือรูปร่างของหน้าสัมผัสกราวด์ ในซ็อกเก็ตไฟแบบ N หน้าสัมผัสทั้งหมดมีรูปร่างเหมือนกัน มีเพียงหน้าสัมผัสพื้นเท่านั้น เส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ขึ้น. ซ็อกเก็ตชนิด S มีโพรงสัมผัสกราวด์ในรูปของท่อ

นอกจากซ็อกเก็ตประเภท S และ N แล้ว ไฟยังติดตั้งบนรถบรรทุกและ บนเว็บไซต์ของเรา คุณจะพบกับตัวเลือกสำหรับการเชื่อมต่อ เช่นเดียวกับข้อมูลเกี่ยวกับที่ใช้ในรถแทรกเตอร์

วัตถุประสงค์และตำแหน่งของขั้วของซ็อกเก็ตไฟ S และ N ประเภท