Lakiranje aluminijskih naplataka vlastitim rukama. Kako pravilno bojati naplatke kotača vlastitim rukama. Nakon toga, priprema aluminijskih kotača za bojanje uključuje sljedeće korake:

Mnogi vlasnici automobila prije ili kasnije suoče se sa situacijom u kojoj izgled felge ne postaje ista kao prije. Najprije se pojavljuju sitni čipovi, zatim korozija, a onda tijekom sljedećeg sezonskog "preobuvanja" primjećujemo da je disk počeo izgledati kao komad recikliranog metala. To ne čudi, jer kotači teško prolaze - promjene temperature, snijeg i led, abrazivna prljavština i šljunak, kao i rupe i sredstva za odleđivanje. I dođe vrijeme kada automobil na takvim kotačima izgleda neprivlačno. U takvoj situaciji možete se obratiti stručnjacima u servisnom centru koji će za pristojnu naknadu dovesti kotače u red ili možete sami obojiti kotače na automobilu.

• temeljni premaz;
• emajl;
• brusni papir različite abrazivnosti;
• "mlinac" s četkom u obliku šalice;
• odmašćivač (anti-silikonski);
• pretvarač hrđe;

Koje materijale odabrati i kako ih primijeniti

Prvo, malo o materijalima. Emajl i temeljni premaz moraju imati istu bazu - alkidnu ili akrilnu. Prvi daje dobar sjaj, ali se dugo suši, drugi ima lošiji sjaj, ali se suši za 2 sata.

Sami odaberite način nanošenja, ali imajte na umu da je za rad s pištoljem za prskanje potrebna oprema i iskustvo. Stoga za samostalan rad Bolje je slijediti put najmanjeg otpora i kupiti gotove materijale u aerosolnim limenkama. Štoviše, sada postoje posebni akrilni emajli za diskove koji su se vrlo dobro pokazali - premaz je vrlo jak i izdržljiv. U skladu s tim, također morate koristiti akrilni temeljni premaz.

Kako teče proces lakiranja automobilskih kotača?

Maksimalni rezultati mogu se postići samo sa uklonjenim gumama, budući da površina podestnih polica (grbe) također može zahtijevati čišćenje i bojanje. Razvoj korozije na njima uzrokuje gubitak nepropusnosti, a guma neprestano ispušta zrak. Stoga prvo morate otići u vulkanizersku radionicu. Rastavljamo kotače i temeljito peremo felge. Bolje je to učiniti u autopraonici s kemikalijama. Daljnji rad treba izvoditi u dobro prozračenom prostoru ili na otvorenom, izbjegavajući prašinu.

Proces lakiranja auto felgi odvija se prema sljedećem scenariju:

Nakon dovršetka svih gore opisanih koraka ostavite diskove da se osuše. Gume se mogu postaviti najranije nakon 12 sati.

Kako lakirati aluminijske naplatke

Iako kotači izrađeni od aluminijskih legura ne hrđaju poput čeličnih, nisu ništa manje osjetljivi na strugotine i ogrebotine. Slikanje aluminijskih kotača razlikuje se po tome što se u početku mogu obojiti u dvije boje, ponekad s emajlom s "metalnim" efektom, a to nužno zahtijeva dodatni sloj prozirnog laka. Osim toga, često imaju složenu površinu.

Priprema već zahtijeva veću točnost i ovdje nema nikakve veze s mlinom. Samo ručno brušenje. Na taj način morate izravnati sve nedostatke, a zatim cijelu površinu učiniti matiranom. Zatim odmastite i premažite golim područjima. Samo obični temeljni premaz u ovom slučaju neće raditi; potreban vam je poseban za aluminij.

No događa se da to nije moguće ili je oštećenje vidljivo samo na jednom disku ili vam se jednostavno sviđaju pa ih ne želite mijenjati. U tom slučaju popravci i građevinski radovi izvode se u specijaliziranoj servisnoj stanici ili samostalno. Za samostalno farbanje naplataka potrebno je više vremena i truda, ali rezultat se gotovo ne može razlikovati od rada profesionalaca, pogotovo ako se pokušate što više pridržavati tehnologije koja se koristi u profesionalnim servisni centri. I svaki put ćete biti bolji, jer ćete steći potrebne vještine i iskustvo.

Izbor boje

Potrebna oprema i materijali

Praškasto premazivanje diskova vlastitim rukama u običnoj garaži zahtijeva skupu opremu. Ovo je stroj za pjeskarenje potreban za temeljito uklanjanje ostataka starog premaza i savršeno izravnavanje površine. Trebat će vam i toplinska komora - nakon odmašćivanja površine, nanošenja antikorozivnog premaza i praškastog premaza, morat ćete izvršiti toplinsku obradu („ispeći“). Ako to ne radite stalno, tada je u privatnoj garaži vrlo teško osigurati, pravilno opremiti i provesti ovaj tehnološki ciklus. Stoga, pogledajmo jednostavniju opciju dostupnu u običnoj garaži - bojanje kotača akrilnim bojama.

Kod kuće, pjeskarenje se može zamijeniti bušilicom s raznim dodatnim dodacima. Ne štedite pri kupnji, jer... Ovi prilozi mogu se koristiti i za druge radove, na primjer, za poliranje karoserije automobila ili stakla vlastitim rukama.

Također tijekom rada trebat će nam sljedeći materijali:

• Četka;
• Deterdžent (u prahu);
• Brusni papir različite abrazivnosti (od 200 do 600);
• Završni kit za automobile;
• 2-3 limenke temeljnog premaza;
• 3-4 limenke posebne boje;
• 1 limenka prozirnog laka;
• Boca otapala 646;
• Zaštitne nepropusne naočale i rukavice.

Tehnologija bojanja

Vodite računa o vlastitoj sigurnosti - sve radove s bojama i lakovima treba izvoditi u dobro prozračenom prostoru ili na otvorenom. Ne zaboravite na obveznu uporabu osobne zaštitne opreme: koristite zaštitne naočale i rukavice.

Priprema podloge

Prije odmašćivanja i odmašćivanja potrebno je pripremiti površinu diska: očistiti staru boju. Ploču temeljito operite četkom i odgovarajućim deterdžentom kako bi se stara boja brzo uklonila. Može se izvaditi s teško dostupnih mjesta pomoću šila ili tankog odvijača. Ili temeljito prođite po površini bušilicom pomoću odgovarajućeg nastavka. Zatim počinjemo raditi s brusnim papirom: pažljivo, dugo i monotono brusiti cijelu površinu diska bez iznimke. Prvo krupniji, pa finiji i na kraju najfiniji. U završnoj fazi preporuča se često navodnjavanje površine koja se tretira kako bi se postiglo bolje poliranje i isprao sav preostali brušeni materijal.

Jer Ne farbamo novi disk, u svakom slučaju ima raznih krhotina, nedostataka i udubljenja na rubu. Za njihovo uklanjanje koristimo automobilski završni kit. Nakon što se osuši, ponovno prolazimo finim brusnim papirom, polivajući vodu na vrhu.

Primer

Nakon što je površina pripremljena, prelazimo na sljedeću fazu rada - temeljni premaz. Prije nego što to učinite, ne zaboravite odmastiti očišćenu površinu otapalom. Prvo počinjemo s nanošenjem primera unutarnja površina disk, zatim idite na vanjski. Prije prskanja ne zaboravite dobro protresti limenku i povremeno ponoviti ovaj postupak. Radite polako, pazeći da se temeljni premaz ravnomjerno nanese na pripremljenu površinu. Limenku temeljnog premaza držite na udaljenosti od 25-30 cm od površine. Pustite da se površina temeljito osuši i nanesite još jedan ili dva sloja, ostavite vrijeme da se osuši. Kako bi proces sušenja išao brže, morate uzeti u obzir protok zraka. Prikladno za ovo građevinski fen za kosu ili, u krajnjem slučaju, obično sušilo za kosu vaše žene. U svakom slučaju, bolje je početi slikati sljedeći dan tako da se temeljni premaz potpuno osuši.

Bojenje i lakiranje

Pa, površina diska je temeljna i osušena, što znači da možete nastaviti izravno s bojanjem i lakiranjem. Preporučljivo je odabrati boju i lak istog proizvođača i pročitati upute prije uporabe. Tehnologija ovih procesa slična je postupku temeljnog premaza. Bolje je slikati na raširenom komadu polietilena ili tkanine kako ne bi došlo do pada prašine na površinu koju treba bojati. Nanesite 2-3 sloja boje u razmaku od 10-15 minuta i 2 sloja bezbojnog laka u istom razmaku. Nakon nanošenja prvog sloja laka provjerite ima li na površini neravnina i po potrebi izbrusite brusnim papirom ili abrazivnom pastom. Pričekajte oko tjedan dana da se obojeni i lakirani disk potpuno osuši. Ispolirajte gotov disk posebnim sredstvom za poliranje - to nije potrebno, ali je vrlo učinkovito.

Tijekom procesa lakiranja ne zaboravite na rezervni kotač. Ako niste zadovoljni krajnjim rezultatom, nemojte se obeshrabriti, ponovite sve ponovno. Stekli ste neprocjenjivo iskustvo i sada znate kako bojati kotače, izbjegavajući pogreške.

Video o kotačima premazan prahom

Video o bojanju diskova akrilnom bojom

• Vijesti
• Radionica

Limuzina za predsjednika: otkriveno više detalja

Web stranica Federalne službe za patente i dalje je jedini otvoreni izvor informacija o "automobilu za predsjednika". Najprije je NAMI patentirao industrijske modele dva automobila - limuzine i crossovera, koji su dio projekta "Cortege". Tada su naši ljudi registrirali industrijski dizajn pod nazivom “Automobilska ploča” (najvjerojatnije...

Samovozeći taksiji dolaze u Singapur

Tijekom testiranja, šest modificiranih Audija Q5 sposobnih za autonomnu vožnju izaći će na ceste Singapura. Lani su takvi automobili nesmetano putovali od San Francisca do New Yorka, prenosi Bloomberg. U Singapuru će se dronovi kretati trima posebno pripremljenim rutama opremljenim potrebnom infrastrukturom. Dužina svake rute bit će 6,4...

Vrhovni sud dopustio je pokret StopHam

Stoga je sud prihvatio žalbu predstavnika pokreta, koji su inzistirali na tome da nisu bili obaviješteni o sudskom ročištu na kojem je razmatran zahtjev Ministarstva pravosuđa za likvidaciju, izvještava RIA Novosti. Vođa pokreta StopHam, Dmitry Chugunov, nazvao je odluku Vrhovnog suda "trijumfom pravde i zdravog razuma" i rekao da čeka da se obnovi pravna osoba...

U Moskvi će se pojaviti oznake na staklu

Posebno će se u oznakama pojaviti posebne mikroskopske staklene kuglice koje će pojačati reflektirajući učinak boje. TASS izvještava o tome pozivajući se na moskovski Odjel za stambena i komunalna poduzeća i renoviranje. Kako objašnjavaju u Državnoj proračunskoj instituciji “ Automobilske ceste“, već su počeli ažurirati oznake na pješačkim prijelazima, zaustavnim linijama, linijama koje dijele nadolazeće prometne tokove, kao i rezervnim...

Liberalizacija obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti: odluka odgođena

Kako je objasnio zamjenik predsjednika Središnje banke Vladimir Čistjuhin, nemoguće je krenuti u tom smjeru, budući da se prvo moraju riješiti drugi važni problemi industrije osiguranja, prenosi TASS. Podsjetimo ukratko: izrada “mape puta” za liberalizaciju tarifa autoodgovornosti započela je u studenom 2015. godine. Pretpostavljalo se da bi prvi korak na tom putu trebao biti...

U St. Petersburgu ukraden je automobil bez motora i krova

Prema publikaciji Fontanka.ru, biznismen je kontaktirao policiju i rekao da je zeleni GAZ M-20 Pobeda, koji je proizveden davne 1957. godine i imao je sovjetske registarske tablice, ukraden iz dvorišta njegove kuće na Aveniji Energetikov. Prema riječima žrtve, automobil uopće nije imao ni motor ni krov te je bio namijenjen restauraciji. Kome je trebao auto...

AvtoVAZ je nominirao vlastitog kandidata za Državnu dumu

Kao što je navedeno u službenom priopćenju AvtoVAZ-a, V. Derzhak radio je više od 27 godina u poduzeću i prošao kroz sve faze razvoja karijere - od običnog radnika do predradnika. Inicijativa za imenovanje zastupnika radni kolektiv Prijedlog AvtoVAZ-a Državnoj dumi pripada timu tvrtke i najavljen je 5. lipnja tijekom proslave Dana grada Togliattija. Inicijativa...

Slika dana: ogromna patka protiv vozača

Put vozačima na jednoj od lokalnih autocesta zapriječila je... ogromna gumena patka! Fotografije patke odmah su obišle ​​društvene mreže, gdje su pronašle brojne obožavatelje. Prema The Daily Mailu, ogromna gumena patka pripadala je lokalnom trgovcu automobilima. Navodno je figuru na napuhavanje odnijela na cestu...

Dakar 2017. možda će se održati bez tima KAMAZ-master

Ruski tim KAMAZ-master trenutno je jedan od najmoćnijih rally-raid timova na planeti: od 2013. do 2015. plavo-bijeli kamioni su tri puta osvojili zlato na Dakar maratonu, a ove godine posada pod vodstvom Airata Mardeeva osvojila je drugo mjesto . Međutim, kako je direktor NP KAMAZ-Avtosport Vladimir rekao agenciji TASS...

Mercedes će objaviti mini-Gelendevagen: novi detalji

Novi model, dizajniran da postane alternativa elegantnom Mercedes-Benzu GLA, dobit će brutalan izgled u stilu "Gelendevagena" - Mercedes-Benz G-klase. Njemačka publikacija Auto Bild uspjela je saznati nove detalje o ovom modelu. Dakle, ako vjerujete insajderskim informacijama, Mercedes-Benz GLB će imati kutni dizajn. S druge strane, kompletan...

KAKAV auto kupiti početniku, koji auto kupiti.

Koji bi automobil trebao kupiti početnik Kada se konačno dobije dugo očekivana vozačka dozvola, dolazi najugodniji i najuzbudljiviji trenutak - kupnja automobila. Autoindustrija se međusobno natječe tko će kupcima ponuditi najsofisticiranije nove proizvode, a neiskusnom vozaču to je vrlo teško. pravi izbor. Ali često je od prve...

2018-2019: ocjena CASCO osiguravajućih društava

Svaki vlasnik automobila nastoji se zaštititi od izvanrednih situacija povezanih s prometnim nesrećama ili drugim oštećenjima na vozilu. Jedna od opcija je sklapanje CASCO ugovora. No, u uvjetima kada na tržištu osiguranja postoje deseci društava koja pružaju usluge...

Što su zvijezde vozile u 20. stoljeću i danas?

Svi su odavno shvatili da automobil nije samo prijevozno sredstvo, već pokazatelj statusa u društvu. Gledajući automobil lako možete odrediti kojoj klasi pripada njegov vlasnik. Ovo se odnosi na oboje običnom čovjeku, i pop zvijezdama. ...

KAKO odabrati rent-a-car, odaberite rent-a-car.

Kako odabrati najam automobila Iznajmljivanje automobila je vrlo popularna usluga. Često je potreban ljudima koji poslom dolaze u drugi grad bez osobnog automobila; oni koji žele ostaviti povoljan dojam skupim automobilom itd. I, naravno, rijetko vjenčanje...

KAKO odabrati svoj prvi auto, odaberite svoj prvi auto.

Kako odabrati svoj prvi automobil Kupnja automobila veliki je događaj za budućeg vlasnika. Ali obično kupnji prethodi barem nekoliko mjeseci odabira automobila. Sada je tržište automobila ispunjeno mnogim markama koje je prosječnom potrošaču prilično teško snaći. ...

Ocjena najskupljih automobila

Dizajneri su kroz povijest automobilske industrije uvijek voljeli izdvojiti nekoliko jedinstvenih po karakteristikama i mogućnostima iz opće mase proizvodnih modela. U današnje vrijeme ovaj pristup dizajnu automobila je očuvan. Do danas, mnogi svjetski automobilski divovi i male tvrtke nastoje...

KAKO naručiti auto iz Japana, auto iz Japana u Samari.

Kako naručiti automobil iz Japana Japanski automobili su najprodavaniji u cijelom svijetu. Ovi strojevi cijenjeni su zbog svoje pouzdanosti, kvalitete, sposobnosti manevriranja i lakoće popravka. Danas vlasnici automobila žele biti sigurni da je automobil došao ravno iz Japana, i...

Luksuzni automobili zvijezda

Luksuzni automobili zvijezda

Automobili slavnih moraju odgovarati njihovom zvjezdanom statusu. Jednostavno im je nemoguće doći u nešto skromno i javno dostupno. Njihovo vozilo mora odgovarati njihovoj popularnosti. Što je osoba popularnija, to bi automobil trebao biti sofisticiraniji. Zvijezde popularne na globalnoj razini. Započnimo ovu recenziju s...

Prije samo 2-3 godine smatralo se a priori da pristupačan automobil treba imati ručni mjenjač. Petostupanjski ručni mjenjač smatrao se njihovom sudbinom. Međutim, sada su se stvari dramatično promijenile. Prvo su mitraljez ugradili na Logan, nešto kasnije na ukrajinski Chance, a...

• Rasprava
• U kontaktu s

Automobilski kotači oslikani sami neće izgledati gore nego nakon što ih odnesete u specijaliziranu radionicu. Osim toga, samoobnavljanje neće donijeti ništa manje užitka od atraktivnog izgleda kotača. Prije nego što obojite naplatke svog automobila, pogledajmo koje se boje koriste za taj posao.

Boje

Puder. Nanose se pjeskarenjem, uz prethodno uklanjanje ostataka. stare boje pod pritiskom i pažljivo izravnavanje površine koju treba bojati. Ova metoda smatra se skupim zbog potrebe korištenja posebna oprema i toplinske komore, tako da nije prikladno za samostalno bojanje diskova.

Akril. Boje se lako nanose na bilo koju površinu pomoću pištolja za prskanje ili posebnih cilindara. Nakon sušenja, obojena površina se lakira. Preporučljivo za korištenje boje i lakovi jednog proizvođača.

Materijali i potrebni alati

Za farbanje kotača bit će potrebni sljedeći alati i oprema:

• brusni papir (abraziv);
• četke s plastičnim i metalnim čekinjama;
• deterdženti za kućanstvo, white spirit (otapalo);
• završni autokit, temeljni premaz, lak, akrilna boja;
• zaštitna oprema - rukavice, respirator, plastične naočale.

Priprema površine diska prije bojanja

U toploj vodi morate razrijediti malu količinu praška za pranje ili deterdžent, a zatim četkom s plastičnim čekinjama morate temeljito oprati naplatak od prljavštine. Osušena metalna površina diska se tretira četkom sa čeličnim čekinjama i brusnim papirom.
Pripremljena površina mora biti glatka, bez stare boje i hrđe. Nakon čišćenja potrebno je kompresorom otpuhati površinu diska. Završni tretman bit će odmašćivanje, za što se koristi krpa natopljena white spiritom (otapalom).
Prije bojanja kotača automobila, njihovu metalnu površinu potrebno je pažljivo kitati, što će sakriti vidljive nedostatke: čips, pukotine i velike ogrebotine. U tu svrhu koristi se automobilski kit (završna obrada). Nakon potpunog sušenja potrebno ga je temeljito izbrusiti finim brusnim papirom.
Kada svi vidljivi nedostaci nestanu, pripremljena površina se brusi (bez brusnog papira i vode) i dovodi u savršeno stanje.

Kako pravilno pripremiti disk

Slijedeći korak pripremni rad disk će biti pripremljen. Da biste to učinili, osušena, brušena površina mora se pažljivo tretirati bijelim alkoholom. Nakon nekoliko minuta možete započeti s temeljnim radom, koji mora započeti pokrivanjem unutarnje površine ruba. Potrebno je nanijeti temeljni premaz (upotrebom boce sa raspršivačem ili limenke) u ravnomjernom sloju, te ne dopustiti kapljanje ili loše tretirana područja.

Po završetku nanošenja prvog sloja potrebno je ostaviti površinu da se osuši. Nakon toga treba ponoviti postupak temeljnog premaza. Da biste ubrzali sušenje, možete koristiti sušilo za kosu. Potrebno je paziti da postoji ventilacija u prostoriji u kojoj će se izvoditi radovi bojanja. Najbolje je raditi na otvorenom po suhom vremenu bez vjetra. Nakon nekog vremena bit će moguće obojiti naplatke, jer će do tada temeljni premaz imati vremena da se potpuno osuši, a akrilna boja će savršeno prianjati na tretiranu površinu.

Slikamo disk. Završna faza

Za postizanje kompatibilnosti laka i akrilne boje, kao i idealnog izgleda obojene površine, preporuča se kupnja boja i lakova istog proizvođača. Tehnologija nanošenja akrilne boje je ista kao kod nanošenja temeljnog premaza. Kako biste izbjegli oštećenje kože ruku i ulazak boje u oči, ne zaboravite koristiti osobnu zaštitnu opremu. Bilo bi dobro kupiti respirator koji će zaštititi dišni sustav od ulaska otrovnih para u tijelo.
Pištoljem za prskanje ili limenkom akrilne boje počinjemo bojati disk. Prije početka rada, ne zaboravite staviti krpu ili papir ispod njega kako biste spriječili da prljavština dospije na površinu koju ćete bojati. Nakon nanošenja 1. sloja potrebno je pustiti da se boja osuši, nakon čega se postupak mora ponoviti. Poželjno je tri puta bojati disk, a zatim ga možete početi lakirati. Lak (bezbojan) nanosi se dva puta s pauzom od 15 minuta. Preporučljivo je pustiti kotač da se osuši 1-2 dana prije upotrebe. Kako biste izbjegli neugodno iznenađenje, ne zaboravite obojiti rezervnu gumu. Kako bi površina diska imala privlačniji izgled, može se polirati nakon sušenja.

Nakon što su se odlučili, mnogi se pitaju koji je najbolji način za to? Koje materijale treba koristiti da bi novi premaz na tim dijelovima automobilskih kotača što duže trajao? Kako ih primijeniti i koja se boja obično koristi? O tome će biti riječi u ovoj publikaciji.

Koje materijale odabrati?

Automobilski naplatci podložni su jakim mehaničkim naprezanjima, pa njihov lak mora biti posebno otporan u tom pogledu. Povećana otpornost na habanje imaju emajle, temeljne premaze i lakove na bazi akrila, tako da su vrlo prikladni za bojanje naplataka automobila. Možete koristiti ili poseban raspršivač ili emajl u limenkama.

Materijali na bazi poliuretana također su prikladni za bojanje naplataka automobila. Istodobno, iskustvo i recenzije mnogih entuzijasta automobila sugeriraju sljedeći redoslijed slikanja:

• čišćenje;
• primjena kiselog temeljnog premaza;
• diskovi za sušenje;
• jedan sloj epoksidnog temeljnog premaza;
• sušenje;
• brušenje brusnim papirom granulacije 400;
• nanošenje emajla (ovo se također može učiniti miješanjem poliuretanskog laka, osnovne boje i potrebna količina učvršćivač).

Alternativni materijal za. To je mješavina prašine poliesterske smole i pigmenta. Ova vrsta boje dobro prianja na površinu zbog svojih elektrostatičkih svojstava.

Nakon nanošenja, dio je izložen visoka temperatura u posebnoj komori gdje se boja topi i fiksira na diskove. U usporedbi s akrilnim materijalima, boja u prahu manje je otporna na mehaničke i kemijske utjecaje. Međutim, ova opcija bojanja često se preferira zbog brzog nanošenja i relativno ekonomične potrošnje. Praškasti materijali najprikladniji su za lakiranje lijevanih aluminijskih kotača.

Također, za ažuriranje ovih dijelova trebate otapalo i fini brusni papir. Za prethodno pranje dijelova bolje je koristiti auto šampon nego prašak za pranje ili vile.

Zasebno je potrebno reći o pjeskarenju naplataka automobila prije lakiranja. Ako nemate iskustva u ovom poslu, onda je bolje koristiti na klasičan načinčišćenje stare boje i hrđe brusnim papirom ili. Ako koristite slabo prosijani pijesak i pretjerate s pritiskom, tada na površini dijela mogu ostati mrlje i mrlje, koje će u budućnosti biti teško ukloniti i obojiti. Kako bi to izbjegli, neki ljudi koriste sodu umjesto pijeska za čišćenje kotača automobila.

Prednosti emajla za diskove

Prilikom kupnje materijala za bojanje automobilskih naplataka nemojte zanemariti savjetovanje s prodavačem. Sigurno će vam pokazati nekoliko opcija boja koje su stvorene posebno za ažuriranje ovih dijelova automobila. Danas postoji mnogo marki takvog emajla, tako da će sigurno biti mnogo izbora.

Koje su prednosti korištenja emajla za naplatke? Nazovimo ih:

• ažuriranje izgleda dijela;
• stvaranje elastične prevlake koja je otporna na udarce šljunka, soli, vlage, pijeska i drugih čimbenika;
• pružanje zaštite od korozije;
• mnogi emajli se mogu nanositi bez prethodnog premazivanja i bez laka;
• Aerosol limenke omogućuju vam bojanje dijelova različitih oblika.

Kako nanijeti emajl za diskove?

Prije upotrebe emajla za bojanje naplataka potrebno je dijelove očistiti od hrđe, temeljito ih odmastiti i temeljito osušiti. Elemente koji se ne mogu bojati potrebno je zaštititi samoljepljivom trakom.

Automobilski emajl se nanosi na dobro prozračenom mjestu, a ne zaboravite na osobnu zaštitnu opremu, kao što su respirator, naočale i rukavice. Potrebno je prskati boju s udaljenosti od oko 30 cm, povremeno protresajući limenku. Temperatura okoline prilikom bojanja naplataka ne smije biti niža od +10°C. Pridržavajte se vremena sušenja emajla. Za različite marke Boja može varirati, ali općenito se diskovi trebaju sušiti najmanje 3-4 sata.

Video na temu:

Kako slikati felge na autu.

Jednostavan način da brzo ažurirate svoj izgled.

Pripremamo i bojimo štancane felge.

Kotače slikamo vlastitim rukama u običnoj garaži. Ništa komplicirano.

Kako sami obojiti kotače za 5 minuta

Kako sami obojiti kotače sprejom za 5 minuta. Mnogi ljubitelji automobila ne žele potrošiti puno novca...

POUZDANO BOJANJE MARKI R14 KANOM

BOJANJE VLAGE R14.

Zasigurno svaki iskusni vozač u svojoj garaži ima stare kotače koji se ne mogu koristiti. Najvjerojatnije zauzimaju puno prostora, ali vlasnik ih ne može odlučiti očistiti. Najbolja opcija u ovoj situaciji je modernizacija starih "cipela" za automobil. Uz malo truda i snalažljivosti starim kotačima možete dati drugi život.

Kakve kotače možete sami obojiti?

Danas ćemo pokušati shvatiti kako slikati naplatke automobila. Prvo morate shvatiti što su i kako slikati jednu ili drugu vrstu.

Automobilski kotači dolaze u dvije glavne vrste:

• žigosani (čelik);
• laka legura.

Slikanje pojedinih tipova praktički je isto, Naravno, morate odabrati različite boje, onu koja najbolje odgovara materijalu od kojeg je proizvod izrađen.

Aluminijski kotači zahtijevaju posebnu pozornost, budući da su izrađeni od obojenih metala. Potrebna im je obrada prije upotrebe. Obično se takvi kotači tretiraju temeljnim premazom, zatim bruse i boje.

Čelični kotači također se mogu premazati temeljnim premazom kako bi se povećala čvrstoća i pouzdanost. Najčešće se za to koristi akrilni temeljni premaz koji nije izložen negativnim čimbenicima. okoliš. U restauraciji se također koristi akrilni lak koji osigurava visoku stabilnost i čvrstoću. Lakiramo felge bez imalo straha - to je jednostavan zadatak s kojim se može nositi svatko, čak i bez posebne edukacije.

Priprema

Važno! Kako biste učinkovito i brzo izvršili slikanje, morate se temeljito pripremiti za to.

Da biste to učinili, naoružajte se sljedećim predmetima i uređajima:

• šmirgl papir;
• zaštitni film;
• samoljepljiva traka;
• mekana salveta;
• poseban odmašćivač za metalne površine;
• boja i lakova za obradu felgi.

Najčešće su kotači obojeni u srebrnu boju - ovo je najuniverzalnija boja za kotače. S drugim bojama vaš će automobil izgledati originalnije i privlačnije, tako da možete odabrati bilo koju boju za bojanje. Pripremite svoje radno mjesto, ne bi trebao biti blizu vas strane predmete, što može ometati radni proces. Bolje je očistiti i oprati radno područje prije početka tako da sitni ostaci i prašina ne padnu na površinu proizvoda.

Postupak slikanja

Auto felge farbamo korak po korak i vrlo pažljivo da ništa ne propustimo. Prvo očistite diskove do savršenog stanja:

• ukloniti hrđu;
• izravnati površinu;
• ukloniti prljavštinu i prašinu;
• rješavanje neravnina.

U ovom ti Brusni papir će puno pomoći. Ako je potrebno, možete koristiti druge dostupne materijale koji neće oštetiti bazu diska.

Prije izravnog bojanja disk poliramo i dovedemo do savršena čistoća. Nakon toga prekriva gumu zaštitni film, pričvrstite ga posebnom ljepljivom trakom. Čvrsto pritisnite film na gumu tako da ne ometa lakiranje.

Zatim prelazimo na fazu odmašćivanja, da biste to učinili, temeljito obrišite površinu posebnom tekućinom. Nakon ovog tretmana, boja ili lak će se duže i pouzdanije držati na površini, a izgled kotača će biti puno bolji.

Pripremite boju za upotrebu: za to dobro protresite boju i raspršite je po površini diska s udaljenosti od trideset centimetara. Za najbolji rezultat Bolje je slikati u dva ili tri sloja. Nakon nanošenja svakog sloja boje, odvojite vrijeme sušenja, ono bi trebalo biti najmanje deset minuta. Koristite zaštitni respirator kako biste izbjegli izlaganje otrovnim parama iz laka i boje. Također je bolje nositi zaštitne rukave na rukama kako ne biste dobili kemijske opekline.

Nakon uspješnog bojanja, možete prijeći na fazu lakiranja. Lak nanesite u tri tanka sloja, razmak između slojeva neka bude tri minute. Vrlo je važno prskati lak na udaljenosti od trideset centimetara od površine. Na kraju, svoje gume možete premazati posebnom tekućinom kako biste ih zaštitili i poboljšali njihov izgled. Dakle, nove felge i gume su spremne i nemoguće ih je razlikovati od novih felgi iz proizvodnje!

Prednosti restauracije "uradi sam".

Jednostavno je divno kada čovjek ima priliku raditi neke stvari radovi na obnovi vlastitim rukama. To je i ekonomično i korisno za vlastiti razvoj, jer čovjek uvijek treba naučiti nešto novo! Osim toga, stvaranje nečega vlastitim rukama donosi neopisiv psihološki užitak.

Zamislite samo koliko novca morate potrošiti da kupite nove kotače. Vjerojatno imate sve što vam je potrebno za vraćanje diskova u svoju garažu. Ako ne, možete jednostavno kupiti sve materijale u lokalnoj trgovini hardverom. Samo nekoliko sati vašeg vremena, malo truda i novi kotači za vaš auto su spremni!

Važno! Stvaranjem novih kotača vlastitim rukama, možete ostvariti svoje želje i snove, jer samo vi imate jasnu predodžbu o tome kakav točno vaš automobil treba biti.

Prilikom kupnje materijala svakako obratite pozornost na proizvođača, jer o kvaliteti laka i boje ovisi trajnost proizvoda. Niskokvalitetni materijali za boju brzo se kvare, čime se pogoršava izgled kotača. Uštedom na kupnji boje riskirate ponavljanje restauracije u kratkom vremenskom razdoblju. Odaberite za svoj posao akrilne boje i lakovi, pružaju najveću zaštitu i atraktivan izgled. Možete se detaljno upoznati s uputama gledajući video, koji detaljno opisuje sve faze i suptilnosti bojanja naplataka automobila.

Video: