Kontakty Dubiczewa Wadima Rudolfowicza. Vadim Dubiczew: Administracja Gubernatora jest ośrodkiem, w którym zapadają kluczowe decyzje polityczne

Podczas podróży roboczej do Jamalsko-Nienieckiego Okręgu Autonomicznego Władimir Putin zapoznał się z postępem budowy drugiego i trzeciego etapu instalacji skroplonego gazu ziemnego Jamał LNG we wsi Sabetta, położonej na wybrzeżu Morza Karskiego.

Głowa państwa rozpoczęła załadunek pierwszego gazowca w elektrowni Jamał LNG. Na rozkaz Władimira Putina do zbiorników (pojemność 172 000 m³) statku Christophe de Margerie zaczęło napływać paliwo.

Statek jest w stanie przez cały rok bez pomocy lodołamaczy przepłynąć Północną Drogę Morską na zachód od Jamała do portów europejskich, a w ciągu sześciu miesięcy (odod lipca do grudnia) – na wschód, do portów krajów regionu Azji i Pacyfiku. Wcześniej okres letniej żeglugi na wodach wschodniego odcinka Szlaku Morza Północnego był ograniczony do czterech miesięcy i wyłącznie przy wsparciu lodołamaczy.

„Christophe de Margerie” w rekordowym czasie przekroczył Północny Szlak Morski >>

Pierwszy ładunek projektu Jamal LNG zakupił brytyjski oddział malezyjskiego giganta energetycznego Petronas. Teraz lodołamacz LNG Christophe de Margerie płynie z portu Sabetta do duńskiego portu Skagen, dokąd dotrze mniej więcej 17 grudnia.

Tam skroplony gaz będzie pompowany na zwykłą cysternę LNG, a nie lodową. Przewoźnik ten dostarczy pierwszy ładunek projektu Yamal LNG do terminalu regazyfikacyjnego Dragon LNG w Milford, którego właścicielem jest Petronas LNG UK.

Sprzedaż ta została przeprowadzona na zasadzie spot, a wszystkie kolejne będą takie same aż do kwietnia przyszłego roku. Natomiast w kwietniu rozpoczną się dostawy zgodnie z kontraktami długoterminowymi – podaje LNG World News. A jak zauważył chiński koncern CNPC, do Chin trafi około 4 mln ton skroplonego gazu wyprodukowanego w ramach projektu Jamał LNG.

Ponadto Yamal LNG i belgijski Fluxys podpisały 20-letni kontrakt na przeładunek do 8 mln ton LNG rocznie w porcie Zeebrugge. Ilości te zostaną następnie wysłane na rynki w regionie Azji i Pacyfiku.

W rozmowie z pracownikami zakładu skroplonego gazu ziemnego Jamał LNG Władimir Putin powiedział: „ Teraz możemy śmiało powiedzieć, że Rosja będzie rosła w Arktyce w tym i następnych 100 latach. Oto główne największe zasoby surowców mineralnych. Oto przyszłość, jestem pewien, bardzo dobra i sprawna arteria transportowa – Szlak Morza Północnego. Dlatego ten krok, który podjęliście, jest bardzo ważny dla całego kraju, nie tylko dla energetyki i nie tylko dla projektów LNG, ale w ogóle. Nowe miejsca pracy, rozwój infrastruktury, kompleksowy rozwój. To jest bardzo ważne, powtarzam, dla Rosji».

Na Sabetcie jest mroźno, biorąc pod uwagę wiatr, temperatura spada poniżej -30°C, wszyscy uczestnicy uroczystych wydarzeń wiedzieli, że jadą do Arktyki Jamalskiej. Do znamienitych gości, oprócz ministrów rządu rosyjskiego, zaliczają się delegacje rządowe z Francji i Chin (partnerami NOVATEK w projekcie Yamal LNG są przedstawiciele francuskiego Total, chińskiego CNPC i Funduszu Jedwabnego Szlaku), gubernator regionu Jamalo-LNG Nieniecki Okręg Autonomiczny Dmitrij Kobylkin, ministrowie i zastępcy Rosja.

Na uroczystość przybył także Minister Ropy Arabia Saudyjska Khalida al-Falihy. Wcześniej al-Falih przyznał, że chce odwiedzić Jamal, ale potrzebuje do tego odpowiedniego sprzętu. " Mam nadzieję, że pojadę na uruchomienie instalacji LNG w Rosji, potrzebuję ciepłych ubrań– powiedział dziennikarzom tydzień temu. Nie bez powodu minister martwił się o ciepłe ubrania. W piątek temperatura powietrza w Sabetcie wyniosła -26°C. Tego lata al-Falih próbował już odwiedzić fabrykę LNG w Sabetta (Jamał), ale nie mógł się tam dostać ze względu na złą pogodę.

« Kupuj nasz gaz, oszczędzaj ropę„, prezydent powiedział ministrowi ropy Arabii Saudyjskiej Khalidowi al-Falihowi. Saudyjski minister pogratulował mu uruchomienia projektu Jamał LNG, a na propozycję Putina odpowiedział słowami „po to tu jestem”. Następnie prezydent i minister zamienili szeptem kilka zdań, których otaczający dziennikarze już nie słyszeli.

Według Putina współpraca Rosji i Arabii Saudyjskiej w dziedzinie energetyki przekształci kraje z konkurentów w partnerów, co będzie miało pozytywny wpływ na prace obu państw – powiedział prezydent Rosji Władimir Putin. " Jeśli będziemy nadal pracować w ten sam sposób, z konkurentów zmienimy się w partnerów i wszyscy skorzystają tylko na współpracy– powiedział Putin podczas ceremonii załadunku pierwszej partii skroplonego gazu ziemnego do elektrowni Yamal LNG w rozmowie z saudyjskim ministrem ds. ropy Khalidem al-Falihem.

Minister ze swojej strony zauważył, że taka współpraca zmieni światowy rynek energii. Według niego Rosja i Arabia Saudyjska pracują na polach naftowych, ale ropa i gaz są ze sobą ściśle powiązane. " Mamy nadzieję Federacja Rosyjska i Arabia Saudyjska będą współpracować. Nasze firmy z naszych krajów będą ze sobą współpracować„ – powiedział minister.

Do klienta dostarczono gazowce dla Jamał LNG „Borys Wiłkicki” i „Fedor Litke” >>

Przypomnijmy, że w dniu 5 grudnia 2017 roku Zakład Jamał LNG (wieś Sabetta, Jamalsko-Nieniecki Okręg Autonomiczny) rozpoczął produkcję skroplonego gazu ziemnego (LNG) na pierwszej linii produkcyjnej o projektowej zdolności produkcyjnej 5,5 mln ton LNG rocznie . Projekt realizowany jest na Półwyspie Jamalskim za kołem podbiegunowym w oparciu o złoże Południowe Tambejskoje.

Koszty inwestycyjne projektu wyniosły 27 miliardów dolarów, z czego około 13 miliardów dolarów zainwestowali akcjonariusze. Yamal LNG pozyskał także 19 miliardów dolarów finansowania zewnętrznego z Funduszu Opieki Narodowej, Rosyjskiej Agencji Kredytów Eksportowych i Ubezpieczeń Inwestycyjnych, Sberbank, Gazprombank, Chiny. Bank Rozwoju, Eksportowo-Importowy Bank Chin, Włoski Bank Intesa, Włoskie i Francuskie Agencje Eksportowo-Importowe, Bank Japonii Współpraca międzynarodowa, austriacki bank Raiffeisen, niemiecka agencja Euler Hermes i szwedzka agencja EKN.

Operatorem projektu jest OJSC Yamal LNG, wspólne przedsięwzięcie OJSC NOVATEK (50,1%), koncernu TOTAL (20%) oraz China National Petroleum Corporation (20%) i Funduszu Jedwabnego Szlaku (9,9%).

Rozpoczęcie budowy międzynarodowego kompleksu produkcyjnego w Arktyce z portem morskim Sabetta zostało upamiętnione wmurowaniem w lipcu 2012 roku pamiątkowej kapsuły. Symboliczny kamień węgielny pod strategiczny obiekt wmurowali rosyjski minister transportu Maksym Sokołow, gubernator Jamalsko-Nienieckiego Okręgu Autonomicznego Dmitrij Kobylkin i Prezes Zarządu NOVATEK OJSC Leonid Mikhelson. Zamiar utworzenia nowoczesnego centrum wydobycia skroplonego gazu ziemnego na Jamale poparli prezydent Rosji Władimir Putin i rząd Federacji Rosyjskiej. Międzynarodowy projekt został zrealizowany w założonym terminie, wykazując się odpowiedzialną współpracą z partnerami z całego świata różne kraje. « Poziom, na którym osiągnęliśmy pracować razem, będziemy w dalszym ciągu promować wspólne, skuteczne działania na rzecz firm biorących w tym udział, na rzecz naszych krajów. Utrzymają stabilny poziom na międzynarodowym rynku energii i stworzą korzystne warunki dla rozwoju światowej gospodarki„, zauważył Władimir Putin, komentując poziom interakcji między wszystkimi uczestnikami.

Zwodowano drugi tankowiec klasy arc7 „Shturman Malygin” >>

W realizacji projektu wzięło udział prawie 700 krajowych przedsiębiorstw z 60 regionów Rosji oraz duży profesjonalny zespół specjalistów.

Już na etapie budowy zakładu port morski Sabetta zaczął normalnie funkcjonować. Tylko w 2016 roku do portu Jamalskiego przyjęło i obsłużyło około 1200 statków różnych klas oraz około 3 mln ton ładunków, a Północny Szlak Morski otrzymał nowy impuls do rozwoju.

Budowa portu Sabetta to pod względem skali największy projekt infrastrukturalny na świecie realizowany na arktycznych szerokościach geograficznych. Oznacza utworzenie kanału dojazdowego w północnej części Zatoki Ob, o długości około 50 kilometrów, szerokości 300 metrów i głębokości 15 metrów, bezpośrednio w obszarze wodnym portu Sabetta, jego powierzchnia wynosi około 130 hektarów .

W 2015 roku prowadzono prace pogłębiarskie w akwenie portowym, podejściowym i kanałach morskich, a łączna objętość zrekultywowanego gruntu przekroczyła 16 mln m3. Dla ochrony wód portowych prowadzono budowę południowo-wschodniego zabezpieczenia przeciwoblodzeniowego o długości ponad 2 km, na którym budowana była rampa załadunkowa LNG i stabilnego kondensatu gazowego.

Port Sabetta będzie mógł przewieźć do 17 mln ton towarów do transportu Północnym Szlakiem Morskim. Moc zakładu zakłada produkcję LNG do 16,5 mln ton, co zostanie osiągnięte w I kwartale 2019 roku po uruchomieniu II linii zakładu. Jednocześnie podjęto także decyzję o budowie czwartej linii o wydajności 1 mln ton w oparciu o rosyjską technologię produkcji LNG.

Do tej pory spółka zakończyła budowę połowy mocy elektrowni potrzebnej do projektu, która mogłaby osiągnąć 376 MW. W projekcie Jamał LNG uczestniczy 15 krajów i 650 rosyjskich przedsiębiorstw. Jednocześnie wolumen zamówień w Rosji przekroczył już 648 miliardów rubli. Zakład zatrudnia około 32 000 osób.

A dzisiaj, 8 grudnia, wyjątkowy gazowiec klasy Arc7 Christophe de Margerie, załadowany skroplonym gazem ziemnym, przygotowuje się do swojego pierwszego rejsu w celu dostarczenia paliwa konsumentom.

Przypomnijmy, że w rozwoju tankowca Arctic brały udział rosyjskie i zagraniczne towarzystwa klasyfikacyjne oraz wiodące instytuty projektowe i inżynieryjne, stocznie i firmy będące właścicielami statków. Tankowiec posiada system podwójnego działania – dziób przystosowany jest do żeglugi na wodach otwartych i śródlądowych cienki lód, a rufa jest zoptymalizowana do samodzielnej nawigacji w trudnych warunkach lodowych. Planuje się, że powstanie 15 takich statków.

Drugi co do wielkości lodołamacz nuklearny na świecie opuścił pochylnię Stoczni Bałtyckiej >>

Flota tankowców Arctic, wyprodukowana specjalnie na potrzeby projektu Jamał, również będzie zasilana paliwem LNG. Planuje się, że zostanie wyprodukowanych 15 tankowców podobnych do Christophe de Margerie. Dziś w Sabetta oczekuje na załadunek kolejny gazowiec, nazwany na cześć legendarnego badacza Arktyki Borysa Wilkickiego.

Warto zauważyć, że już na początku projektu zawarte zostały długoterminowe umowy na sprzedaż 95% LNG.

LNG jest paliwem przyszłości, a Jamał to wyjątkowe miejsce w Arktyce ze względu na jego wydobycie, produkcję i transport do krajów regionu Azji i Pacyfiku oraz Europy wzdłuż Północnego Szlaku Morskiego, szczególnie biorąc pod uwagę perspektywy rozwoju centrów LNG na Półwyspie Jamałskim i w Gydanie (Jamało-Nieniecki Okręg Autonomiczny). " Jamał jest bogaty w rezerwy i wyjątkowy ze względu na swoje położenie. Produkcja LNG może przekroczyć 70 mln ton. W regionie powstaje już centrum produkcyjno-logistyczne z obiecującym udziałem w światowym rynku LNG wynoszącym ponad 15 procent.– mówi wojewoda.

Dzięki Yamal LNG w Jamalsko-Nienieckim Okręgu Autonomicznym już powstaje centrum produkcyjno-logistyczne z obiecującym udziałem na poziomie ponad 15% w rynku światowym – zauważył Kobylkin. Ustalono już kolejne kroki w tym kierunku – będą to nowe instalacje LNG. Są na to środki zarówno na Półwyspie Jamałskim, jak i na Półwyspie Gydan – powiedział szef Jamalsko-Nienieckiego Okręgu Autonomicznego.

Artykuły, które mogą Cię zainteresować:

Autostrada Belkomur będzie szansą na realizację 40 dużych projektów inwestycyjnych >>

Trasa północna równoleżnikowa będzie >>

Lodołamacz nuklearny przewiózł pierwszy statek z antracytem w Arktyce >>

Na Morzu Barentsa powstaną cztery sztuczne wyspy >>

Siedem powodów wysokiej efektywności rozwoju Nord Stream 2 >>

OBEJRZYJ WIDEO:

Taklowiec statek rybacki Lżejszy lotniskowiec o napędzie atomowym „Sevmorput” Wodowanie lodołamacza o napędzie atomowym „Arktika” Reaktory jądrowe dla lodołamaczy

W dniu 7 kwietnia 2005 roku we wsi Yar-Sale została zarejestrowana spółka OAO YAMAL LNG. Spółka powstała z myślą o udziale w zakrojonym na szeroką skalę projekcie Jamał LNG. Celem projektu jest zagospodarowanie złoża kondensatu gazowego South Tambey. Projekt obejmuje wytwórnię gazu skroplonego, port morski i lotnisko w pobliżu Sabetty, a także budowę floty tankowców. Realizacja projektu planowana jest w trzech etapach. Zakończenie pierwszego etapu planowano do 2017 roku, jednak pod koniec 2014 roku spółka ogłosiła więcej później dostarczenie przedmiotu. Dokładna data nie została określona. Etapy budowy wyjątkowego kompleksu można śledzić na oficjalnej stronie internetowej firmy. Od początku 2015 roku aktywny Roboty budowlane i uruchomiono lotnisko. Prawie wszystkie wolne miejsca pracy w przedsiębiorstwie wymagają rotacyjnego harmonogramu pracy. Informacje o zmianie kierowcy, elektryka, ochroniarza, robotnika, w przypadku kobiet lub budowniczego można znaleźć na oficjalnej stronie internetowej organizacji. Opinie pracowników możesz przeczytać także na portalu firmowym.

Praca zmianowa YAMAL LNG

W realizację projektu Jamał LNG planuje się zainwestować ponad bilion rubli przez cały okres budowy. Są to głównie pieniądze od inwestorów prywatnych. Państwo przejęło część finansowania budowy portu morskiego i lotniska w pobliżu wsi Sabetta. Kontrolny pakiet akcji OAO Yamal LNG posiada Novatek – 60%. Kolejne 20% przypada Totalowi i chińskiemu CNPC. Po zakończeniu projektu kompleks ten stanie się największym w Rosji pod względem produkcji i transportu skroplonego gazu ziemnego. Dziś nad jego wdrożeniem pracuje ponad 3 tysiące osób. Ciągła potrzeba świeżego zasoby pracy, poszukiwane oferty pracy są stale otwarte: elektryk, kierowca, złota rączka, ochroniarz.

Oficjalna strona internetowa YAMAL LNG wolne miejsca pracy Sabetta shift

Z opinii pracowników opublikowanych na oficjalnej stronie firmy wynika, że ​​wynagrodzenia w firmie są wysokie. Wiele wakatów ma charakter rotacyjny, także dla kobiet. Zmiana kierowcy jest najbardziej płatna. Miejsce pracy: obwód tiumeński, Chanty-Mansyjski Okręg Autonomiczny - Ugra.

O możliwościach kariery w organizacji można dowiedzieć się w sekcji „Personel” oficjalnej strony internetowej OJSC „YAMAL LNG”. Mieszkańcy Sabetta i Yar-Sale mają możliwość zapoznania się z ofertami pracy bezpośrednio w dziale HR firmy. Adres działu HR: wieś Yar-Sale, ul. Khudi Seroko, 25 lat

Zgodnie z harmonogramem na rok 2017, na początku grudnia miało miejsce istotne wydarzenie: na kontynent przetransportowano pierwszy gaz skroplony z spółki Yamal LNG OJSC. Przycisk rozpoczęcia przesyłu gazu wcisnął główny inicjator i inspirator tego zakrojonego na szeroką skalę projektu – nasz prezydent W.W. Putin. Nie wszyscy wierzyli w ten pomysł, ale byli ludzie, którzy podjęli ryzyko i ostatecznie wygrali – tak powiedział Władimir Władimirowicz na konferencji finałowej.

oraz recenzje Yamal LNG od specjalistów

Pierwszy etap budowy zakładu rozpoczął się w grudniu 2017 r., a kolejny w latach 2018 i 2019. Następnie zostanie zbudowany czwarty - w całości w oparciu o rosyjskie technologie. Zdaniem ekspertów zapotrzebowanie na gaz na świecie będzie tylko rosło, a za 20 lat zużycie wzrośnie o około 40%, a konkretnie LNG – o 70%. Zainteresowanie gazem skroplonym jest tak duże, że na uruchomienie pierwszego etapu przybył dyrektor naczelny najpotężniejszego krajowego koncernu naftowego Saudi Aramco. Co może zainteresować spółkę z Arabii Saudyjskiej, głównego dostawcy gazu na świecie, w północnej Rosji? Oczywiście nasz następny możliwy projekt gazowy na arktycznych szerokościach geograficznych „Arctic LNG-2”. Saudyjczycy nie ukrywają zainteresowania współpracą w zakresie finansowania i zagospodarowania złoża. Uruchomienie drogiego, unikalnego kompleksu w miejscowości Yar-Sale na Jamale to wydarzenie epokowe na skalę światową. Nie jest tajemnicą, że nasz kraj, nasze strategiczne spółki naftowo-gazowe podlegają sankcjom, w tym dotyczącym technologii i dostaw sprzętu. Jest to tym cenniejsze, że w tak trudnych warunkach pierwszy etap inwestycji został zrealizowany terminowo i – co zaskakujące dla naszego kraju – nie został przekroczony początkowy szacunkowy koszt. Wywołało to wiele pozytywnych opinii na temat Yamal LNG. Nawiasem mówiąc, amerykanom nie udało się jeszcze uruchomić podobnego projektu na alasce.

Historia OJSC „Jamał LNG”

Jamał i terytoria przyległe zajmują w Rosji wiodącą pozycję pod względem potwierdzonych zasobów gazu. Dziś na Jamale znajduje się ponad 20% rosyjskiego gazu, dlatego też głównymi obszarami wydobycia tego paliwa będą tamtejsze złoża. 12 lat temu powstała spółka OJSC Yamal LNG, której udziałowcami byli Novatek – 60% udziałów, Total – 20% udziałów i CNPC – 20% udziałów. Novatek niedawno sprzedał 9,9% udziałów Funduszowi Jedwabnego Szlaku, zachowując jednak pakiet kontrolny wynoszący 50,1%. Główna budowa rozpoczęła się w 2012 roku. Całkowita wartość inwestycji we wszystkich trzech fazach kompleksu wynosi 27 miliardów dolarów.

Technologie zintegrowanego systemu wytwarzania, skraplania i sprzedaży gazu

Wykonawcy Yamal LNG wdrożyli zintegrowane podejście do projektu rosyjskiej spółki wydobywającej gaz. W Sabetcie, maleńkiej osadzie miejscowych Nieńców, pierwsi pracownicy zmianowi pojawili się już w 1980 roku. Ale wieś i okolice rozwinęły się dopiero wraz z rozwojem projektu. Zaczęto budować port morski, zakład skraplania gazu i samą nowoczesną wioskę Sabetta, w której mieszka już ponad 20 tysięcy ludzi.

Gaz z odwiertów transportowany jest rurociągami ułożonymi na powierzchni ziemi do instalacji skraplania gazu. W zakładzie z gazu oddzielany jest kondensat gazowy (zanieczyszczenia ciekłe), metanol i inne frakcje obce. Oczyszczony, idealnie suchy gaz ulega skropleniu i następnie rurociągami trafia do magazynów i zbiorników. Jest ich cztery, po 160 000 metrów sześciennych każdy. Sercem każdej linii zakładu jest jednostka kriogeniczna (bezpośrednio skraplająca gaz) – bardzo skomplikowane urządzenie, składające się z samych ponad 40 kilometrów rur. Swoje zastosowanie znajduje także kondensat gazowy, który przesyłany jest do specjalnych kontenerów, a odpowiednie cysterny transportują kondensat do odbiorców.

Port morski firmy Yamal LNG

Wyjątkowy port morski Sabetta został zbudowany do transportu skroplonego gazu. Jest kluczowym ogniwem łańcucha technologicznego i główną bazą węzła transportowego dla zagospodarowania złóż ropy i gazu na Jamale i Zatoce Ob. Port zapewnił już nawigację cały rok. Port spółki Yamal LNG Sabetta jest bramą do Arktyki, jest to kluczowe ogniwo w budowie budowanego obiektu.

Transport skroplonego gazu ziemnego

Według opinii Jamał LNG po osiągnięciu projektowej przepustowości powinien przewieźć 16,5 mln ton gazu skroplonego (po 5,5 mln ton każdą linią). Do transportu tak imponujących ilości gazu powstanie cała flota unikalnych statków, złożona z piętnastu specjalnie zaprojektowanych wzmocnionych lodołamaczy, o pojemności 173 000 metrów sześciennych każdy. Ze stoczniowcami z Korei Południowej zawarto kontrakt na dostawę gazowców o wartości ponad 5 miliardów dolarów. Wiodąca cysterna, która została już załadowana i odprowadzona do klientów, nosi imię Christophe de Mangeni – imię tragicznie zmarłego w 2014 roku prezesa Totalu. To w dużej mierze zasługa prezesa firmy, że pomimo sankcji francuski Total pozostał w projekcie. Ich wiedza, doświadczenie i technologia są bardzo ważne w budownictwie. Plan zakłada, że ​​do końca 2018 roku co miesiąc ma być ładowanych dziesięć gazowców. Czas załadunku jednego statku wynosi około 20 godzin.

Główni konsumenci

Na mocy umowy część gazu zakupią założyciele spółki akcyjnej – Total i CNPC. Wśród kupujących: spółka zależna Gazpromu, spółki singapurskie, hiszpańskie, angielskie, indyjskie i francuskie. Co więcej, 96% przyszłych dostaw zostało już zakontraktowanych i wiadomo, że 70-80% skroplonego gazu trafi do krajów regionu Azji i Pacyfiku. Jak dotąd Rosja ma niewielki udział w światowym handlu LNG. Jeśli jednak wszystkie zaplanowane projekty zostaną zrealizowane, staniemy się zauważalnym graczem na rynku i będziemy brani pod uwagę. Nie osiągniemy poziomu największego na świecie dostawcy LNG – Kataru, ale mamy spore możliwości, aby stać się jednym ze światowych liderów. Prezes Novateku powiedział, że wystrzelenie Arctic LNG-2 w latach 2022-2023 jest realistyczne.

Złoża Arktyki stymulują rozwój Rosji

Zdaniem ekspertów zagospodarowanie złóż Półwyspu Jamalskiego i Zatoki Ob będzie motorem wzrostu gospodarczego w Rosji. Tak jak w XIX wieku Mendelejew mówił: „Bogactwo Rosji będzie rosło wraz z Syberią”, tak teraz bogactwo naszego kraju będzie rosło wraz z Arktyką. Przecież rozwój tych terytoriów będzie konieczny Badania naukowe i technologie z wielu instytutów badawczych w całym kraju, wiele przedsiębiorstw i firm w Rosji zostanie obciążonych zamówieniami. Co więcej, w warunkach sankcji następuje wymuszona substytucja importu, co ostatecznie okazuje się dla nas korzystne.

Specjalne technologie budowlane

Etapy budowy elektrowni Jamał LNG pokazują, że pomimo tego, że sankcje z pewnością wpływają na finansowanie i wsparcie technologiczne, Rosja znalazła alternatywne finansowanie i była w stanie samodzielnie stworzyć niezbędny sprzęt. Aby zainstalować i uruchomić elektrownię w warunkach wiecznej zmarzliny, potrzebne są unikalne technologie. Nawet zagraniczni specjaliści zaangażowani w budowę takich projektów często nie byli w stanie pomóc. Instalacja zbudowana jest z gigantycznych modułów, jest ich ponad 300. Moduły powstają na kontynencie, ich waga sięga dziesiątek i setek ton. Te superbloki są transportowane specjalnymi statkami; do rozładunku utworzono wytrzymałe molo, które może wytrzymać obciążenie ponad 10 ton na 1 metr kwadratowy. metr. Instalacja jest składana z modułów na miejscu. Ze względu na wieczną zmarzlinę, cały montaż modułów odbywa się w miejscach montowanych na palach sięgających kilkudziesięciu metrów.

Ponieważ Jamał nie ma żadnego połączenia z lądem poza drogą morską i powietrzną, wszystko tutaj jest autonomiczne. Musi istnieć własne wytwarzanie energii i ciepła. W budowie jest elektrownia turbinowa o mocy 370 MW energii elektrycznej i 150 MW energii cieplnej. Nawet pociągi, które wkrótce pojadą kolej żelazna do Sabetta, będą jedynymi na świecie wykorzystującymi LNG jako paliwo.

Sabetta – wioska pracowników zmianowych

Dziś pod względem liczby ludności i warunków życia Sabetta nie jest już wsią, ale miastem. Początkowo nazwa osady brzmiała Sabetha (przez jedno „t”), później została ona w jakiś sposób zitalianizowana. W latach 90-tych, kiedy znacznie ograniczono prace wiertnicze i poszukiwawcze, liczba ludności wsi spadła do kilkudziesięciu osób. Ale od 2012 roku, wraz z rozpoczęciem budowy projektu Jamał, liczba ludności zaczęła szybko rosnąć, a wieś zamieniła się w miasto. W warunkach wiecznej zmarzliny stworzono godne warunki pracy i wypoczynku pracownikom przedsiębiorstw wydobywających gaz. Większość ludzi tu mieszkających pracuje rotacyjnie, a warunki życia są specyficzne: praca-dom, praca-dom. Dom jest akademikiem z pokojami dla 4-8 osób. Warunki mieszkaniowe są przyzwoite, przestronne jadalnie, duże obiekty sportowe i siłownie dla tych, którzy mają jeszcze siły po pracowitej zmianie. Dla wszystkich naruszono surowe prawo zakazujące - „pożegnanie” z kontynentem.

Perspektywy dla Yamal LNG i innych projektów arktycznych

Wydarzenia, które mają miejsce obecnie na Jamalu, zdarzają się raz na sto lat. Znaczenie rozwoju projektu jest porównywalne z rozwojem Zachodnia Syberia 50-60 lat temu. Należy wziąć pod uwagę stale rosnącą rolę LNG w bilansie gazowym świata. Ze względu na fakt, że najszybciej rozwijające się rynki znajdują się w krajach regionu Azji i Pacyfiku, często organizacja dostaw gazu rurociągami do tych krajów jest po prostu niemożliwa. Zdaniem ekspertów, jeśli spełnią się wszystkie plany naszych producentów gazu, do 2030 roku udział Rosji w światowym rynku LNG może osiągnąć 15%. A wszystkie złoża jamalskie mogą osiągnąć wolumen 70 milionów ton skroplonego gazu. Już teraz recenzje Yamal LNG są najbardziej entuzjastyczne. Według projektu za kilka lat obrót towarowy osiągnie 30 mln ton. Już dziś, dzięki budowie całorocznego portu na Jamalu, natężenie ruchu na Północnym Szlaku Morskim podwoiło się. Oprócz produktów przemysłu gazowniczego port będzie obsługiwał także inne ładunki potrzebne dla terytoriów północnych. Oczywiście będzie on także wykorzystywany w interesie rosyjskiego MON, czyli ma znaczenie strategiczne.

Wolne miejsca na zmianę

Zakład Yamal LNG się rozwija i, co oczywiste, w budowanym zakładzie produkcyjnym potrzebni są specjaliści. Potrzebni są inżynierowie, robotnicy, operatorzy różnych specjalności. Płaca zaczyna się od 85 000 rubli, dla wiodących specjalistów - 2-3 razy więcej. Kontakty „Jamał LNG”: Jamalo-Nieniec Okręg Autonomiczny, rejon Jamał, wieś Jar-Sale.

Edukacja: Ural Politechniczny Instytut (Jekaterynburg), Ural State University (Jekaterynburg), Instytut Literacki im. M. Gorki (Moskwa).

Pracował na stanowisku zastępcy dyrektora wydziału Polityka wewnętrzna, Kierownik Działu Analitycznego, Dyrektor Departamentu Polityki Informacyjnej Administracji Gubernatora Obwodu Swierdłowskiego.

Od 1994 roku brał udział w niemal wszystkich kampaniach wyborczych odbywających się na środkowym Uralu oraz w szeregu kampanii wyborczych w sąsiednich regionach.

Obszar zainteresowań: analiza sytuacji i trendów społeczno-politycznych, konstruowanie przestrzeni politycznej, manipulacja fantazjami grupowymi, wybory organów rządowych.

Publikacje ze wzmiankami na fedpress.ru

JEKATERINBURG, 1 sierpnia, agencja informacyjna UralPolit.Ru. Administracja gubernatora Swierdłowska utworzyła komisję, która będzie monitorować zachowanie urzędników i rozwiązywać konflikty...

JEKATERINBURG, 16 grudnia, Globalne Miasto. Dziewiąta ceremonia wręczenia nagród „Wyniki Roku Uralu i Syberii” odbyła się 12 grudnia w rezydencji gubernatora obwodu swierdłowskiego ...

JEKATERINBURG, 25 grudnia, RIA FederalPress. W Jekaterynburgu omawiano sukcesy w rozwiązywaniu problemów więźniów w 2014 roku. Pozytywne wskaźniki odnotowały Instytucje Państwowe w Swierdłowsku...

JEKATERINBURG, 25 marca, Globalne Miasto. Słynny politolog uralski, pierwszy zastępca szefa administracji gubernatora obwodu swierdłowskiego Wadima Dubiczewa opublikował książkę o...

Obwód swierdłowski O godzinie 09:30 z budynku administracji miasta (Jekaterynburg, aleja Lenina, 24 „a”) specjaliści z Okręgowego Komitetu Ulepszeń Czkałowskiego rozpoczną zwiedzanie. ...

JEKATERINBURG, 6 lipca, RIA FederalPress. Przywódca Środkowego Uralu Jewgienij Kujwaszew zareagował na sposób, w jaki Duma Miejska Jekaterynburga rozwiązuje problemy społeczne obywateli. Gubernator w...

JEKATERINBURG, 9 lipca, RIA FederalPress. Dziś Duma Miejska Jekaterynburga zapoznała się z projektem poprawek do dokumentu „W sprawie karty transportu społecznego”, który wcześniej...

IRBIT, 24 sierpnia, RIA FederalPress. Przedstawiciele Ministerstwa Majątku Państwowego Obwodu Swierdłowskiego wzięli udział w tradycyjnych targach w Irbicie. Podnieśli kwestie do dyskusji...

JEKATERINBURG, 1 września, RIA FederalPress. W biurze burmistrza Jekaterynburga pozostał dokładnie miesiąc do unieważnienia dotychczasowej karty transportu społecznego, a urzędnicy...

JEKATERINBURG, 3 września, RIA FederalPress. Urzędnicy administracji Jekaterynburga nie przedstawili beneficjentom nowego regulaminu usług transportowych, mimo że...

JEKATERINBURG, 22 września, RIA FederalPress. Na pierwszym posiedzeniu jesiennej sesji w Dumie Miejskiej Jekaterynburga omówiona została sytuacja z preferencyjnymi podróżami, które miały być...