Circuito eléctrico de aire del compresor 220 Hágalo usted mismo. Compresor constructivo en casa

Casi todos los automovilistas que todos los días se dominan en su garaje todos los días, entiendo perfectamente que tener en sus manos herramientas y constituyentes siempre puede crear algo necesario.

De la misma manera, puede crear un compresor completo para pintar un automóvil de un compresor ordinario para el refrigerador.

Así es como hacerlo en el plan técnico, ¿y en qué hebra?

Por lo tanto, debido a los problemas que a menudo emergentes de los maestros principiantes de la autoportización en este artículo, aprenderá cómo hacer un compresor de este tipo por su cuenta y por debajo de los materiales de artesanía.

¿Qué comprimido el compresor (fábrica o casero)?

El principal criterio que debe guiarse por elegir una estación para pintar es una distribución de aire uniforme, sin partículas extrañas.

Si tales impurezas se atrapan, la cobertura será con pequeños defectos: granos, pelotes, cavernas. En este caso, se puede formar estas partes, los tambores y las manchas pueden formarse, por lo que es mejor confiar en la pintura por el compresor de aire corporativo, eso es solo que hay un inconveniente: tal dispositivo es demasiado caro que muchos entusiastas de los automóviles no permitan.

Ahorre fondos y, al mismo tiempo, cree un modelo funcional creando un equipo funcional, que se describe en muchos videos y artículos.

Solo tendremos que pasar su precioso tiempo en el estudio del material, y luego la creación de equipos que deben ser al menos cualitativos.

El modelo representado por la planta o casero, el papel no juega, porque su principio de su acción es el mismo y consiste en crear una presión excesiva. Aquí está solo un método de inyección de aire completamente diferente, puede ser producido por manual o mecánico.

En el segundo caso, este es un costo significativamente alto de los fondos, un método manual es económico, pero requiere mucho trabajo, que requiere control continuo.

El bombeo automático no gasta su fuerza, pero el producto requiere un mantenimiento periódico, que es solo el proceso de reemplazo del aceite para el compresor.

Solo se puede lograr la alimentación uniforme y la distribución del aire. Después de haber estudiado la teoría, usted es consciente de cómo es fácil hacer una estación de compresor que funcione de manera eficiente, mientras que esto no necesitará mucho tiempo.

Recolectamos la instalación del compresor de la novia.

Si decide crear un equipo para pintar su propio automóvil, entonces debe estar tan bien como materiales definidos para esto:

1. Para la función inversa, se requerirá cámara automotriz;
2. Para la función del supercargador, necesitará una bomba con un manómetro;
3. Pezón de cámara;
4. Remkomplekt y Shilo.

Cuando todos los componentes están preparados se pueden desarrollar para crear una estación de compresor. Para comprobar hasta donde la cámara sea hermética, es necesario llevarlo a cabo.

Si aún existe el problema, entonces se puede resolver de dos maneras, al hornear o la vulcanización del caucho crudo. En el reverso resultante, es necesario hacer un agujero para suministrar aire comprimido para que salga uniformemente.

Se coloca un pezón especial en el agujero para esto. Remkomplekt servirá para implementar el sujetador adicional del PIN. Para verificar la uniformidad del suministro de aire, es suficiente para desatornillar el pezón. El pezón nativo le permite deshacerse de la presión excesiva.

El nivel de presión se determina durante el trabajo cuando se rocía la pintura. Si el esmalte en el metal se cae uniformemente, la instalación está funcionando. Al final del procedimiento, vale la pena determinar los indicadores de presión para esto, es suficiente para pulverizar pintura en el cuerpo de su automóvil.

Si el esmalte no pone los tubérculos, significa que el dispositivo funciona de manera eficiente. Además, los indicadores de presión se pueden monitorear utilizando un instrumento especial, un manómetro. Pero, su indicador después de prensar aurador no debe ser caótico.

Como puede ver, las herramientas y el conocimiento especiales para crear un compresor similar no necesitarán. En este caso, la reparación y la pintura del automóvil de esta manera son más efectivas que el uso del recipiente.

Recuerde que ni el polvo ni el agua deben caer en cámara de coches. De lo contrario, tendrás que reinstalar la pintura del coche.

Si esta instalación se usa correctamente y use todos los conocimientos, durará mucho y, si también automatiza el aire de bombeo, entonces el proceso se pasará rápidamente.

Alternativa a un dispositivo profesional (compresor de refrigerador)

Los dispositivos compresores caseros sirven mucho más tiempo que el tiempo presentado, incluso en comparación con las instalaciones de la producción nacional y extranjera.

Es bastante natural, porque lo creamos con tus propias manos, hacemos todo por ti mismo en el nivel más alto. Por lo tanto, la gente incluso pensó cómo crear un compresor del refrigerador, que estará en el nivel con las instalaciones de las empresas populares.

Eso es solo por su creación, debe almacenar componentes tales como un manómetro, relés, adaptadores de caucho, separación de aceite, filtros de combustible, caja de engranajes, motor, interruptor, manguera, abrazaderas, tubos de latón, pero también en trivia - nueces, pintura, Ruedas de muebles.

Creación del mecanismo en sí.

Simplifique que todo el procedimiento puede comprar un compresor del refrigerador anterior todavía soviético. Esto no tirará demasiado en el presupuesto, mientras que ya hay un compresor de retransmisión de inicio.

Los competidores extranjeros son inferiores a este modelo, porque no puede resolver una presión tan alta. Pero el soviético se enfrenta a tal tarea.

Después de eliminar la unidad ejecutiva, es deseable limpiar el compresor de las capas de óxido. Para evitar en el futuro, el proceso de oxidación vale la pena usar el convertidor de óxido.

Resulta que la carcasa de trabajo del motor está lista para el proceso de pintura.

Esquema de instalación

El proceso preparatorio se completa, ahora puede reemplazar el aceite. Dado que el refrigerador es viejo y no es permanente, vale la pena actualizar este momento.

Dado que el sistema siempre ha estado lejos de la influencia externa, entonces no se había justificado por el trabajo de mantenimiento. Para llevar a cabo este procedimiento, no será necesario para el aceite costoso, suficiente y semi-sintético.

En este caso, no es peor a través de las características presentadas de cualquier aceite para el compresor y tiene muchos aditivos utilizados con el beneficio.

Inspección del compresor, encontrará 3 tubos, uno de ellos ya está publicado, pero el resto son gratuitos. Abrir aplicado a la entrada y salida de aire. Para entender cómo circulará el aire, es necesario conectar la potencia del compresor.

Anote hacia abajo para usted mismo, cuál de los orificios tira del aire, y lo que lo libera. Pero el tubo sellado debe ser revelado, servirá como un agujero para reemplazar el aceite.

La punta es necesaria para la implementación del tubo, es necesario seguir que las fichas no entren en el compresor. Para determinar cuánto aceite ya está allí, lo dragamos en el contenedor. Con el reemplazo posterior, sabrá cuánto tiene que verterlo.

Luego tomamos Spitz y vierte semi-sintético, pero esta vez cuenta con que el volumen debe ser el doble de lo que ya se fusionan. Cuando el contenedor está lleno de aceite, vale la pena ahogarse en el sistema de lubricación del motor, utiliza un tornillo que está preputado con la cinta de FUM y se coloca simplemente en el tubo.

No tenga miedo, si periódicamente desde el tubo de aire de salida aparezca gotas de aceite. No es tan difícil resolver esta situación, encontrar el separador de aceite para la instalación casera.

Se terminan las obras preliminares, eso es ahora que puede comenzar a ensamblar directamente la instalación. Y comienzan con el fortalecimiento del motor, es mejor elegir una base de madera para esto y en tal posición para que esté en el marco.

Vale la pena señalar que este artículo es muy sensible a la posición, por lo que sigue las instrucciones en la cubierta superior, donde se dibuja la flecha. La precisión es importante en este asunto, porque la corrección de la instalación depende de la exactitud del cambio de modos.

¿Dónde está el aire comprimido?

El cilindro puede soportar alta presión es un contenedor del extintor de incendios. Al mismo tiempo, tienen indicadores de alta resistencia y pueden usarse como equipo con bisagras.

Si toma la base del extintor de incendios OU-10, que tiene capacidad para 10 litros, entonces es necesario contar con la presión de B15 MPa. Desatornille el dispositivo de bloqueo y de arranque, en lugar de lo que instala un adaptador. Si reveló trazas de óxido, entonces estos lugares son obligatorios para manejar el convertidor de óxido.

Externamente, no es difícil eliminarlo, pero es más complicado gastar la limpieza interna. Pero la forma más fácil dentro del cilindro, vierta el convertidor y lo agite bien para que todas las paredes estén impregnadas con ellas.

Cuando se realiza la limpieza, la cruz conductora de agua está atornillada y podemos asumir que ya hemos preparado dos detalles de trabajo del diseño del compresor hecho a sí mismo.

Realización de detalles

Anteriormente, ya se negoció que para realizar la fijación del motor y el cuerpo del extintor de incendios se ajustará tablón de maderaTambién es más fácil almacenar a los trabajadores.

En términos de montaje en motores, los pernos roscados y las arandelas servirán, solo pensarán con anticipación para hacer agujeros. Para fijar el receptor en forma vertical, la madera contrachapada necesitará.

Hace una muesca debajo del globo, el segundo y el tercero se fijan a la placa principal con usos automáticos y mantiene el receptor. Para dar el diseño de la maniobrabilidad, debe sujetar las ruedas de los muebles a la base.

Para que el polvo esté en el sistema, se debe pensar en su protección: el uso de un filtro para la gasolina de purificación de combustible gruesa puede considerarse una excelente opción. Con él, la función de la ingesta de aire se ejecutará fácilmente.

Debido a los orificios con la entrada del equipo del compresor, los indicadores de presión son bajos, no tiene que fortalecerlo.

Habiendo creado un filtro de entrada para llevar a cabo el trabajo de instalación con un compresor, no olvide al final para instalar el separador de aceite para evitar en el futuro de las gotas de agua. Como indicadores de presión en la salida alta, necesitará abrazaderas de automóviles.

El filtro del separador de aceite se une mediante la entrada de la caja de engranajes y la salida del supercargador de presión. Para controlar la presión del globo, el medidor de presión en sí debe atornillarse en el lado derecho, donde la salida se encuentra en el lado opuesto.

Para controlar la presión y el poder a 220V, configure el relé para ajustar. Como actuador, muchos maestros recomiendan usar RM5 (RDM5).

Este dispositivo responde al trabajo si se cae la presión, el compresor está encendido, si se eleva, el dispositivo está completamente descubierto.

Para establecer resortes de presión adecuada usados \u200b\u200ben el relé. Una primavera grande es responsable del indicador mínimo, pero lo pequeño para el máximo, establece así el marco del trabajo y desconecte la instalación del compresor hecho a sí mismo.

En el hecho de PM5 son los interruptores habituales de dos contactos. Se necesitará un contacto para conectarse a la red cero 220 V, y la segunda para combinar con el supercargador.

El tubérculo es necesario para gastarlo desde la red y deshacerse de usted mismo desde la carrera constante en la dirección del zócalo. Todos los cables conectados para la seguridad deben ser incluidos. Cuando se realicen estas obras, puede continuar con la instalación y verificarla.

Ajuste de la presión

Cuando se ensamblan el diseño, es bastante natural verificarlo. Conecte los últimos componentes: el spray o el equipo neumático y conecte la instalación a la red.

Verificamos el trabajo del relé. Cómo hacer frente al cierre del motor y seguir la presión utilizando el manómetro. Si todo funciona correctamente, vaya a comprobar la opresión.

Para hacer esto, es más fácil usar una solución de jabón. Cuando se prueba la tensión, acudenamos el aire de la cámara. El compresor comienza cuando la presión cae por debajo del límite mínimo. Solo después de revisar todos los sistemas y los fantasmas en condiciones de trabajo Puede proceder al procedimiento de pintura.

Para pintar, solo necesitas determinar la presión y no te cargues. pretratamiento Metal. Para pintar la capa uniforme, es necesario experimentar de esta manera y determinar los indicadores atmosféricos.

Es importante usar el supercargador lo menos posible. Cada motorista entenderá los componentes de las partes y comenzará a hacer el compresor automotriz.

Poder elegir diferentes variantes La producción, pero el uso del inicio del navegador, el control automático de la presión es un diseño más complejo, pero su uso es un placer sólido.

No tiene que dar tiempo para controlar el receptor, lo que revelará más oportunidades, y puede hacer una máquina de pintura, una cerca o incluso una puerta.

El trabajo regulatorio es procedimiento obligatorio Para ampliar el trabajo de su compresor casero.

Para reemplazar el aceite, se puede usar una jeringa convencional para fusionar o verterla. Reemplazo de los filtros se realiza solo si es necesario cuando se reduce la velocidad de llenado de la cámara del tanque.

Componentes de unión del compresor.

Cuando se decide a qué compresor elegir y revertir, vale la pena hacer una pregunta de su asociación. Al mismo tiempo, vale la pena determinar cómo irá el aire al aerógrafo. Para la distribución del aire corresponde al nodo que montó en el receptor.

Lo principal es que estos componentes son compatibles entre sí. Para la desconexión y la conmutación del compresor corresponde al relé de presión. RDM-5 Aunque se utiliza para los sistemas de suministro de agua, pero esta es la opción perfecta para nuestro caso, para el relé.

La línea inferior es que el elemento para la conexión es adecuado para un hilo de pulgada externa. Para averiguar qué tipo de presión en el receptor, debe usar un manómetro y pre-piense el tamaño que sea adecuado para la conexión. En la unidad de preparación de aire, suministramos presión y la ajustamos dentro de 10 atmósferas, en esta etapa, debe adjuntar el filtro del separador de aceite.

El manómetro le permite verificar la presión, y el filtro le permite evitar que las partículas de aceite del receptor. Los giros, los tees e incluso los accesorios son los siguientes componentes que deberán prepararse para la instalación. Para entender exactamente el número, debe pensar a través del esquema, seleccione Pulgada como tamaño.

Después de resolver el problema con los adaptadores, es importante tener en cuenta el momento de la instalación de la estructura, con mayor frecuencia para este uso de placas de aglomerado. El diseño de su estación debe ser maniobrable, porque tendrá que moverlo a través del taller para simplificar el trabajo, vale un piloto de sus piernas.

No es necesario reinventar aquí durante mucho tiempo, solo visite los muebles, donde hay muchas muchas ruedas de los muebles. Para guardar un lugar en su taller, puede construir una construcción de dos pisos. Pero aquí es mejor abastecerse de grandes tornillos para fijar el diseño. Para simplificar la preparación para esta etapa, haga una lista de componentes obligatorios.

Montaje del soplador de aire semi-profesional.

El montaje comienza con eliminar el giro del extintor de incendios e instalar el dispositivo de transición. Después de eliminar la válvula del extintor de incendios, coloque el adaptador allí.

En la manguera duradera se realiza inmediatamente cuatro componentes: la caja de cambios, el interruptor de presión y el adaptador.

El siguiente paso será arreglar las ruedas a la instalación en la hoja de aglomerado. Dado que el diseño está programado en dos niveles, es necesario hacer agujeros para los talones, donde se colocará el extintor de incendios.

El hidroacumulador es más fácil de recolectar, porque hay soportes de dos lados. La parte inferior se fija a la base, y la parte superior está fija para instalar.

Para reducir la vibración al instalar el compresor, se utilizan juntas de silicona. La manguera está conectada a la salida y entrada de la preparación del aire.

El siguiente paso será llevar a cabo trabajos en la conexión. Jersey, elementos protectores: todo esto debe ser pensado.

A través del relé y el interruptor, se realiza toda la cadena de conexión, calculando que toda la conexión pasa de acuerdo con el esquema: el cable de fase ingresa el interruptor, el terminal del relé le sigue la conexión. Para conectar el relé, se inicia un alambre especial.

¿Qué es mejor: comprar o hacer un compresor usted mismo?

El equipo de compresor en el mercado está representado por un gran surtido. Componentes del pistón, unidades de vibración, estaciones de tornillo: todos estos componentes que se utilizan en otras áreas.

Si lo desea, no puede pasar su tiempo en la creación de una instalación, se representa en cualquier punto de venta por parte de automóviles o en sitios especializados.

Tal amplio rango complica significativamente la elección del producto requerido. Pero si decide comprar una estación, este problema debe ser guiado por indicadores técnicos, valor y revisiones de aquellos que ya han tenido tiempo de evaluar.

Si persigue los períodos de garantía, vale la pena prestar atención a los modelos de marcas populares. Los productos caros deben adquirirse si está a nivel profesional por trabajo de reparación.

Puede presentarle productos que no tienen un nombre y estado, por lo que es mejor pasar tiempo una vez y ya no se arriesga en este asunto. Muchos fabricantes presupuestarios ahorran en componentes componentes.

Al final, se encontrará con frecuentes averías y piezas de repuesto, la reparación de la garantía llevará mucho tiempo. Por lo tanto, muchos automovilistas entienden perfectamente que la instalación recolectada en sus propias manos a veces es más confiable que la fábrica.

Gana tales productos con indicadores técnicos. Por ejemplo, componentes dispositivo casero Para pintar, el automóvil sirve mucho más tiempo: los compresores de refrigeradores pueden trabajar durante docenas de años, el extintor de incendios también tiene un margen de seguridad colosal.

Siempre puede mejorar los indicadores de su compresor, todo está en sus manos, pero no experimenta mucho con el dispositivo de fábrica.

Los vecinos en el garaje seguramente adquirirán cuando ven un dispositivo bueno y pensado.

Para pintar coches, como regla general, se utiliza un dispositivo para la pintura de pulverización. Este es un compresor de aire y un kraskopult conectado a él. Si está planeando dicho equipo para su garaje, puede hacer un compresor con sus propias manos o comprar el modelo de fábrica.

Es bastante obvio que comprar el producto terminado es mucho más fácil. Esto conlleva menos trabajo. Sin embargo, la producción independiente es una economía importante de finanzas. Además, los expertos argumentan que el compresor eléctrico potente casero para automóviles con un relé y el receptor puede ser mucho más eficiente y duradero del producto en serie. A continuación, le diremos cómo hacer un compresor para pintar un automóvil por un voltaje solo en 220V.

Compresor para pintar coches con tus propias manos.

Obviamente, necesitamos recoger ciertos materiales para trabajar. Entonces, para ensamblar un compresor de aire casero para un voltaje de 220V para pintar automóviles, necesitaremos los siguientes detalles:

• manómetro;
• reductor con filtro de protección de aceite y humedad;
• relé para ajuste de presión;
• filtro de purificación para motores de gasolina;
• cruz para el agua con tallas dentro;
• adaptadores roscados;
• abrazaderas;
• motor;
• receptor;
• aceite de motor;
• interruptor de voltaje de 220V;

Materiales para compresor casero.

• tubos de latón;
• manguera resistente al aceite;
• tablón de madera;
• jeringuilla;
• herramienta de eliminación de óxido;
• tachuelas, nueces, arandelas;
• sellador, cinta de fuma;
• emale para metal;
• pillet o archivo
• ruedas de muebles;
• filtro de motor diesel.

Recoger esta lista es fácil. Después de todo lo que necesitas ensamblado, podemos proceder a trabajar.

Recoger el motor

Comenzamos a trabajar desde el elemento más importante: el motor que creará la cantidad deseada de presión de aire. Aquí podemos usar el motor de un refrigerador innecesario.

Su dispositivo incluye un relé que será necesario para mantener un valor de presión de aire dado. Los expertos argumentan que los antiguos modelos soviéticos permiten lograr una mayor presión que las nuevas importaciones de producción importada.

Retire el motor del refrigerador, limpie cuidadosamente y procese los medios para evitar la oxidación de la carcasa. Después de eso, estará listo para pintar.

Retire el refrigerador del motor

Ahora es necesario reemplazar el aceite en el motor. Para esto, el semi-sintético es bastante adecuado: no es peor que el motor y tiene muchos aditivos útiles.

Hay 3 tubos en el motor: 1 cerrado y 2 abierto, con la ayuda de los cuales circula aire. Para determinar los canales de entrada y salida, encienda el motor y recuerde dónde viene el flujo de aire y de dónde proviene. El tubo cerrado se usa solo para cambiar el aceite. Trabajar con un archivo, nos movimos de tal manera que evite la caída en el tubo de aserrín. Rompemos el final, eliminamos el aceite y vierta uno nuevo, usando la jeringa para este propósito.

Para sellar el canal después de reemplazar el aceite, seleccione el tornillo de la sección derecha, enrollamos la cinta de sellador y atornille firmemente en el tubo.

El motor junto con el relé se sujeta en una tabla gruesa, que desempeñará el papel de la base. Elegimos esta posición en la que estaba en el refrigerador. Esto es necesario porque el relé de inicio está reaccionando extremadamente sensiblemente a cómo se publica. En él, generalmente es el marcado correspondiente: se adhiere a la ubicación correcta para que el relé funcione de manera estable y correcta.

Motor Krepim en un tablero preparado

El tanque de aire es un elemento necesario que se ingresa necesariamente en el dispositivo de compresor. Debe diseñarse para un cierto valor de presión para que el dispositivo funcione correctamente. Podemos usarlo como receptor, una antigua capacidad de los extintores de incendios Decoyl, son duraderos y sellados.

En lugar de una válvula de inicio, obtenemos un adaptador roscado en el receptor: use una cinta de FUM especial para la tensión. Si el futuro receptor tiene el óxido de focos, es necesario deshacerse de ellos con molienda y procesamiento medios especiales. Para eliminar los focos de corrosión en el interior, llenamos el remedio y agitamos bien. Después de poner la tubería de agua con el uso del sellador. Podemos asumir que el receptor casero está listo.

Extintor de incendios antiguos usando como un tanque para aire comprimido.

Recoger el dispositivo

El receptor del extintor de incendios con el motor está unido a la base de la placa gruesa. Como medio de fijación, usamos tuercas, arandelas y espárragos. El receptor debe ser verticalmente. Para su apego, tomamos tres hojas de madera contrachapada, en una de ellas hacemos un agujero del cilindro. Otras dos hojas están sujetadas a una base de madera y una hoja de madera contrachapada que sostiene un receptor casero. En la parte inferior de la base de madera, atornillamos las ruedas de los accesorios de muebles para la mejor maniobrabilidad del mecanismo.

En el tubo de entrada del compresor, usamos una manguera de goma a la que se conectan el filtro de limpieza para los motores de gasolina. No se necesitarán abrazaderas adicionales, ya que la magnitud de la presión de entrada de aire es relativamente baja. Para evitar la presencia de partículas de humedad y aceite en el flujo de aire, colocamos el filtro de separación de la humedad de aceite para motores diesel en la salida. Aquí, el valor de presión será lo suficientemente alto, por lo que se deben usar abrazaderas especiales con cierres de tornillos para sujeción adicional.

El siguiente diagrama muestra cómo se ensambla el compresor automotriz hecho a sí mismo para pintar automóviles.

Esquema de compresor para pintura de automóviles.

A continuación, el filtro para limpiar desde aceite y humedad está conectado a la entrada de la caja de engranajes, que seremos necesarios para unir la presión en el motor y el cilindro. Llevamos a cabo un compuesto en el cruce de plomería en el lado izquierdo o derecho. Desde el lado opuesto de la cruz, colocamos un manómetro para controlar el nivel de presión en el cilindro. En el extremo superior de la cruz montó el relé para el ajuste. El sello de todas las conexiones se realiza utilizando el sellador.

Con la ayuda del relé, podremos enviar presión en el receptor, al tiempo que garantiza el paso del mecanismo. El relé está sintonizado por dos resortes, uno de los cuales establece el límite de presión superior, y el segundo es menor. Un contacto con el supercargador, el segundo interruptor con la fase cero de la red. La segunda entrada de red del supercargador se conecta a través de un palanca con una fase de fuente de alimentación. El interruptor de palanca le permitirá encender y apagar el dispositivo de la fuente de alimentación sin quitar el enchufe de la toma de corriente. Llevamos a cabo soldadura e aislamos todos los contactos eléctricos. Después de pintar, nuestro compresor casero para el automóvil estará listo para las pruebas.

Compresor de pintura de coche casero

Estamos experimentando y aprietamos el compresor casero para pintar coches.

Para realizar pruebas a la salida, realizamos la conexión del colapso. Vaso puesto en la posición de apagado y enciende el enchufe en salida eléctrica. El controlador de relé se instala en el valor más pequeño y enciende el interruptor de palanca. Para controlar usamos un manómetro. Estamos convencidos de que el relé está correctamente en los momentos correctos abre la red. Con la ayuda del agua con detergente Revisamos la sellada todas las mangueras y conexiones.

A continuación, liberamos el contenedor del aire comprimido, después de que la presión se caiga hasta un cierto nivel del relé, el motor debe encenderse. Si todo funciona bien, puede intentar aplicar el aparato para pintar un objeto adecuado. Miramos la calidad y nos aseguramos de que el dispositivo funcione de manera estable, y se puede usar para trabajar con el automóvil.

En nuestra casa ya había un compresor casero hecho del compresor de tractor MTZ y un motor asíncrono trifásico a una dieta monofásica. Pero ya había vivido sus últimos días: los devanados del motor se quemaron, y el propio compresor apenas creó 6 atmósferas, y tuvo un bajo rendimiento.

La idea de hacer un compresor sobre la base del agregado zil-130 voló durante mucho tiempo. Se encontró un nuevo compresor dividido Zil-130, dos segundos, e incluso uno, la verdad de la nueva muestra se encontró en el volcado de la aldea. Pero como el compresor del tractor está mal funcionado, y su motor fue francamente débil, entonces la idea siguió siendo la idea.

Pero una vez que se apareció el motor, que una vez estaba en el ventilador en el Ventkamer. Fue resuelto o no, no estaba claro, porque durante muchos años él polvo con un campano abandonado. Se le dio por la recogida y la pregunta toma o no se puso de pie.

El motor fue llevado al pueblo.

Las designaciones del motor fueron las siguientes: Motor asíncrono trifásico, Power 5.5KW, giros nominales 1425, una conexión de estrellas. Está claro, el motor es potente, pero lo requerirá que se conecte a una gran capacitancia de lanzamiento monofásico. y condensadores de trabajo. No quise conectar el motor de acuerdo con el esquema del compresor del tractor, porque fue precisamente debido a esta conexión, se quemó su devanado. Se decidió rehacer este motor en el inicio de un condensador trifásico monofásico. En internet había un esquema.

El motor se desmontó, y el alambre se suministró a la conexión interna de los tres devanados y se eliminó el exterior. Las pruebas del motor fueron exitosas.

La idea comenzó a encarnar rápidamente. Para el marco, se utilizaron dos rebanadas de canal Š100 y una pieza de la esquina l 50. Se cocinan juntos.

En la zona de instalación del compresor, se coloca una costura sólida. Como dicen, el primer panqueque se comentó, por lo tanto, se decidió usar el compresor del relleno sanitario.

El compresor fue lanzado en 2007 y aparentemente se paró en alguna combinación. El desmontaje mostró: la pérdida de la estanqueidad de una válvula de entrada, y en el mismo cilindro coloca los anillos, los insertos no se usan, pero tienen jadillas de anillo (del canal petrolero). Se volvió claro, vivirá. La válvula de la tribu, los anillos son miserables, los bucles se eliminan y se perforan tres orificios en cada varilla de conexión y un diámetro de 3 mm y se separa de 10 mm. Válvula de aceite eliminada y resorte. El orificio de onda de aceite se perforó a lo largo del eje del cigüeñal. Se agregó sapun.

El compresor ensamblado sacudió rápidamente el aire. Después de la instalación en el marco a través de una junta paronita con un espesor de 1,5 mm lubricado con un sellador, se inundó aceite.

¿Se encontró una polea pesada del compresor de refrigeración en el relleno sanitario?

El cinturón fue tomado de la gacela como la más fácil accesible. En el motor era una polea del cigüeñal del auto Ford.

Tornillo a la correa de las poleas, se ajusta el motor y se perforan los orificios de montaje. La esquina se ha soldado para instalar el tensor de la correa (de Opel).

El compresor se sacudió rápidamente desde cero, pero no se pudo bombear, el motor no pudo acelerar. Llegó la idea de hacer un dispositivo de descarga.

Ahora el compresor tiembla de cualquier presión.

Los receptores se toman de los pases de aire del tractor a través del regulador de presión con el filtro-desecante.

La configuración de los receptores también evita el flujo directo de humedad para salir. La salida se configura una caja de engranajes con una secadora.

Más tarde, se hizo un receptor móvil del cilindro de gas del automóvil Opel.

El compresor se puede utilizar en una amplia variedad de áreas. para swing llantas, aerógrafos, piezas de pintura. etc. Poseer las herramientas necesarias y definidas. conocimientos técnicos, Es muy posible hacer esta unidad sobre la base de un refrigerador ordinario. El compresor hecho en casa da alrededor de 7 atmósferas, que es suficiente para el taller de garaje ordinario, ¡tantos están pensando cada vez más en cómo se puede hacer tal compresor? Compresor de refrigerador hacerlo usted mismo resulta bastante tranquilo y, lo más importante, barato a su costo..

En promedio, la fabricación de esta unidad requerirá orden. mil rublos Para todos los componentes.

Antes de intentar hacer nuestro refrigerador viejo, debe comparar dos de estas opciones, es decir,. vendido por tiendas especializadas, y nuestra opción casera. Todos se pueden resaltar varias diferencias principales Entre ellos:

• En el diseño del compresor de fábrica presente. motor eléctricoTransmisión de par a la cámara de trabajo a través de la transmisión del cinturón. En cuanto al compresor casero, consiste en una carcasa y el motor en sí, sin cinturones.
• En la realización de fábrica, el reinicio automático de presión, los filtros de entrada y salida, los indicadores de presión, etc. ya se han instalado. El compresor del refrigerador tendrá que instalar el equipo de ajuste de forma independiente, dadas todas las funciones.
• A pesar de que la mayoría de los compresores de fábrica están equipados. sistemas automáticosEn algunos modelos presupuestarios, tal característica no se implementa. En otras palabras, estos agregados deberán estar desactivados de forma independiente, revisando la hora en el reloj. Compresores caseros, principalmente equipados con un relé protector, apagando el motor cuando se produce el riesgo de sobrecalentamiento.
• En algunos modelos de fábrica, no puede haber lubricante. Por supuesto, tienen una pequeña vida útil, pero no hay escape diferentes. Esta circunstancia es muy importante, especialmente si el pintor de pintura se comporta con bastante caprichosamente, sin sufrir diferentes impurezas. En cuanto a los compresores caseros, es un montón de aceite. Por cierto, debe prestar atención a la que debe verter, sintéticos muy bien combinados con lo habitual, por lo que no es necesario verter todo lo que cayó.
• caracteristica principal Un compresor casero es que funciona con mucha silencio, especialmente si usa todos los tubos en él correctamente, observando la tensión. En cuanto a los compresores de fábrica, se comportan más ruidosos, por lo que su uso es posible solo fuera de la casa.
• El costo de hacer un compresor hecho a sí mismo es muy bajo, porque los componentes principales que tomamos de la técnica anterior, y el equipo de ajuste nos costará mil rublos. En cuanto al compresor de fábrica, entonces la caja es diferente.
• En el compresor de fábrica, es imposible realizar cambios técnicos. En otras palabras, si la unidad no es suficiente poderosa, es posible usarlo solo como una bomba para, no más. Las opciones caseras son buenas porque puede agregar algunos detalles, como un gran receptor, gracias a los que puede aumentar significativamente la potencia del dispositivo.
• El compresor de fábrica es un dispositivo técnico completo, por lo que cualquier improvisación es imposible con él. Con la unidad casera, puede hacer casi todo, para llevar algunos detalles fuera del cuerpo, o ocultar todo en una caja, y en la parte superior para adjuntar un asa para la comodidad del transporte.
• En el compresor casero, puede instalar el ventilador para que se enfríe desde el exterior.

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La mayoría compresores de refrigeración posee algunas restricciones en términos de su trabajo.. Total compartido varios modos:

• Normal - de 16 a 32 C.
• Subnormal - de 10 a 32 C.
• Tropical - de 18 a 43 C.
• Subtropical - de 18 a 38 C.

Sin embargo, los modos combinados son más comunes, poseen un rango diferente.

Entonces, compresor casero. tal vez mucho más eficientemente fábrica.En términos de trabajo con aire.

En la versión de video del compresor hecho a sí mismo para bombear ruedas.

Trabajos de desmantelamiento

Para hacer un compresor casero del refrigerador, es necesario producir capacitación inicial. Es en ciertos trabajos de desmantelamiento, es decir,. Es elemental eliminar el compresor del refrigerador. Se encuentra detrás del refrigerador, en su parte baja. Para eliminar, necesitamos un conjunto elemental de herramientas: alicates, cape Keys y dos destornilladores (más y menos).

El compresor se encuentra entre los tubos que están conectados al sistema de enfriamiento. Estos tubos deben ser comprados con la ayuda de alicates, pero en ningún caso se puede cortar con su sierra para metales. El hecho es que con este método, inevitablemente, se forman las fichas finas, que pueden ingresar al compensador.

Luego, vaya a la eliminación del relé de inicio es la caja negra habitual, con el cableado que se sobresalga. Destacamos los montajes, luego apagamos los cables que conducen a la horquilla. No debe olvidarse de marcar la parte superior e inferior del relé de lanzamiento, esto es útil para nosotros más tarde. Por cierto, todos los elementos de los sujetadores también toman junto con el conjunto agregado.

Revisar el rendimiento

Después de que eliminamos el compresor, necesitas revisa su rendimiento.

El hecho es que eliminamos el dispositivo del refrigerador anterior, por lo que debe asegurarse de que nuestra unidad siga con vida. Entonces, aplanar los alicates de los tubos, es necesario para que el flujo de aire haya pasado a través de ellos. A continuación, debemos poner un relé de inicio a la posición en la que se encontraba en el diseño del refrigerador. Esto es muy importante, porque con la posición incorrecta existe el riesgo de un desglose del dispositivo, así como la falla del devanado del compresor.

En el caso del relé, hay cables a los que necesita atornillar la pieza de alambre con un tenedor. El sitio de conexión está mejor envuelto con una cinta para eliminar el riesgo de lesión a la corriente. Encienda el dispositivo en la salida. Si hiciste todo bien, el compresor funcionará, y el aire irá de sus tubos. Por cierto, es necesario marcar desde qué tubo viene el flujo de aire, y que va.

Instrucción paso a paso

Antes de continuar con la fabricación independiente, debe asegurarse de que tenga todo materiales necesarios y herramientas.

Ofrecemos ver videos con una descripción detallada del proceso de una de las opciones del fabricante.

Lee lo mismo: Seleccionamos aceite para el compresor de aire.

Además del propio compresor, que previamente eliminamos del refrigerador, necesitaremos:

• Receptor. En este caso, puede usar el cuerpo del extintor de incendios antiguo, o soldar el cuerpo de chapa metálica y tuberías.
• Varias mangueras. Al mismo tiempo, la longitud de una manguera debe tener al menos 600 mm, y los otros dos son de aproximadamente 100 mm. En este caso, puedes tomar mangueras del auto.
• Varios consumibles: filtros de gasolina y diesel, alambre, abrazadera, medidor de presión y epoxi.
• Toolkit relacionado, es decir, Destornilladores, alicates, taladros, etc.
• Además, necesitamos la tabla de madera habitual, que será la base de todo el diseño. Conecte el compresor a él utilizando tornillos convencionales. El monte debe llevarse a cabo exactamente en la misma posición que ocupó en el diseño del refrigerador.

Tomar cualquiera contenedor de plástico Volumen adecuado (de 3 litros o más). En la parte superior, debe perforar un par de agujeros para los tamaños de los tubos de salida. Inserte los tubos, después de lo cual vierta toda la resina epoxi. El tubo de entrada en el que ingresa el aire debe ubicarse de tal manera que haya aproximadamente 200 mm desde su extremo hasta la parte inferior del receptor. El tubo de salida debe sumergirse dentro de diez centímetros.

Esta es una descripción del receptor de plástico, pero para mayor tensión es mejor hacer que un receptor en la caja de hierro. En este caso, no hay necesidad de verter toda la resina, y las mangueras son elaboradas elementales. A la misma, solo se puede instalar un manómetro en el receptor de hierro.

Para instalarlo, debe perforar el orificio debajo de la tuerca en la carcasa del receptor. Insértelo, luego BREW. Solo luego atornille el manómetro en esta tuerca, después de lo cual se completa el trabajo. Ahora fracasado por el receptor a nuestra base con alambre. El esquema será aproximadamente el siguiente:

Nuestra unidad casera está casi lista.

En Internet hay muchas fotos y videos de su trabajo, por ejemplo, se muestra cómo se usa en el aerógrafo y para pintar varias partes, por lo tanto, la viabilidad de su fabricación es bastante obvia. Al final, debe agregar varios trazos adicionales a nuestro dispositivo.

Es necesario tomar una de las mangueras, cuya longitud es de diez centímetros, y ponerla en el filtro. Si esto sucede con la dificultad, puede calentar ligeramente el extremo de la manguera para que lo haga más fácil para el ajuste. El segundo extremo de la manguera se pone en la entrada de nuestro dispositivo. En este caso, el filtro estará protegido contra el polvo al ingresar a la carcasa. La segunda manguera de 10 centímetros que necesita para conectar la entrada del receptor y el compresor de salida. En este caso, el sitio de conexión es mejor para apretar las abrazaderas. Nuestra tercera manguera debe colocarse en un filtro diesel, y el otro extremo para insertar la salida del receptor. Al mismo tiempo, el accesorio gratuito del filtro continuará uniendo varios equipos para el aerógrafo, una pistola de pulverización para pintar, etc.

Otro video sobre el tema.

Algunos datos técnicos y características de servicio.

Es bastante difícil decir definitivamente qué tipo de presión mostrará uno u otro compresor. Aquí depende mucho de la marca específica y del período operativo del propio dispositivo. Por cierto, los antiguos agregados muestran indicadores aún mayores que los modernos.

Lee lo mismo: Reparar estabilizadores de voltaje de reafirmación con sus propias manos.

El mantenimiento de nuestro dispositivo hecho a sí mismo es un punto muy importante en la operación.

Las obras principales serán reemplazar filtros de diesel y gasolina, así como en el reemplazo del aceite en el dispositivo. El diseño de compresores está presente, como regla, tres tubos de cobre. Dos de ellos utilizamos anteriormente, y el tercero no se mantuvo tocado. Es el más corto y posante al final. Por lo tanto, el aceite de drenaje se hace a través de él. Para hacer esto, debe cortar la parte sellada, después de lo cual es para drenar el procesamiento, el relleno se realiza a través de él.

¿Necesito reparar el compresor?

En cuanto a la reparación del dispositivo resultante, entonces aquí todo es personalmente por ti mismo. - ¿Tiene sentido meterse con él o no?

La reparación estará en la translimación del relé, así como para reemplazar el aceite en el dispositivo. Si las manipulaciones no ayudaban, entonces no hay absolutamente ninguna necesidad de inventar otra cosa. Es mejor tirar el dispositivo que ha servido, luego hacer uno nuevo. Además, el precio de emisión no es más de 1000-1500 rublos.

Conclusión

En principio, descubrimos cómo hacer un compresor del refrigerador.

La viabilidad de su fabricación es difícil de sobreestimar, porque usar este dispositivo puede producir diversas obras Bajo aerógrafo, llantas de bombeo, pintando varios componentes y otras obras que requieren presión.

Una ventaja adicional es que un dispositivo de este tipo se puede usar en casa, porque hace poco ruido. De hecho, este es el mismo refrigerador, solo sin partes innecesarias de la vivienda.
Los compresores recomendados se presentan a continuación:

Descripción y características.

Calibr KMK-800/9

Tipo de compresor - aceite de pistón

Tipo de motor - eléctrico

PODER - 800 W

Max. Rendimiento del compresor - 110 l / min

Min. Presión - 0.2 Bar

Max. Presión - 8 bar

El volumen del receptor - 9 litros.

Unidad (tipo) - directo

¡Muchos artesanos saben que puedes hacer un compresor del refrigerador con tus propias manos! Lata . Pero, ¡pocas personas saben cómo hacerlo! En este artículo, intentaremos presentar una respuesta exhaustiva, cómo hacer un compresor con sus propias manos para que todos puedan crear este equipo en casa.

Después de todo, si lo resuelve, de hecho, se necesita el compresor de aire en cada garaje. Con la ayuda del compresor, puede, bombear las ruedas sin visitar cien o tirege, suministrar aire a una herramienta neumática de trabajo o simplemente soplar el polvo de la superficie tratada. Entonces, considere la opción de instalación para pintar.

Compresor de fábrica o casero.

Con respecto a la estación de pintura hay una lista de ciertos requisitos. La condición principal es la necesidad de una ingesta de aire uniforme, sin impurezas. Los defectos estándar que se deben a la presencia de partículas extrañas se pueden atribuir al granulado, el Shagreen o la cavidad en el recubrimiento del esmalte. En el caso del flujo irregular de pintura, los tambores o el talón mate pueden formarse.

Por supuesto, si presta atención a los compresores de aire de marca, dichas instalaciones están equipadas con todas las funciones necesarias para un aerógrafo de alta calidad. La única desventaja de tales agregados es su costo.

Para ahorrar dinero y, al mismo tiempo, crear un modelo funcional que no renunciará al equipo profesional, debe familiarizarse con la base de información teórica o ver el video en el tema "Compressor para pintar un automóvil con sus propias manos. "

El principio de operación de cualquier modelo, independientemente de si es hecho a sí mismo o en la fábrica, una y la misma. El tanque crea una presión excesiva. Método de inyección de aire diferente (manual, mecánico). En el caso de la alimentación manual, hay un ahorro importante de dinero, pero se consume mucha energía. Después de todo, el proceso requiere control constante.

La inflación automática hace posible evitar estas desventajas, excepto que el aceite para el compresor de aire requiere su reemplazo periódico. Por lo tanto, hay un suministro de aire uniforme. dispositivo de distribución. En la teoría, se ve extremadamente simple, por lo que creas una estación de compresor de trabajo, posiblemente en poco tiempo.

Lo hacemos con tus propias manos

Entonces, elegimos la fabricación de la instalación para pintar desde la cámara ordinaria de automóviles. Se necesita la lista:

1. Cámara de coche que ejecuta un receptor;
2. Bomba con un manómetro, realizando un supercargador;
3. Pezón de cámara;
4. Remkomplekt;
5. AWL normal.

Ahora puedes empezar a hacer la estación del compresor. La cámara debe ser revisada para ser comprobada, ya que debe cumplirse. Si hay fugas de aire, es necesario resolver este problema, o pegarse, o con la ayuda de la volcanza de caucho en bruto.

Después de eso, en el receptor fabricado con una selección, debe hacer un agujero. Se colocará un pezón aquí a través del cual se irá un chorro de aire comprimido.

Se adjunta un ajuste adicional al adjuntar. Remkomplekt ayudará a resolver esta tarea. Luego, la conexión está conectada a la pintura. Para verificar cómo llega el flujo de aire para desatornillar el pezón.

Al mismo tiempo, el pezón nativo permanece, servirá como una válvula y conservará una presión excesiva. Al final, es necesario determinar el nivel de presión rociando la pintura en la superficie de metal. Si el esmalte cae de manera uniforme, significa que la instalación funciona bien.

Además, el valor de presión se puede verificar utilizando un manómetro. Pero, su nivel, incluso después de presionar la llave del aireador, no debe ser aborrecida.

Describir el compresor es fácil, pero después de su fabricación, cualquier persona puede asegurarse de que la reparación o la pintura del automóvil se vuelva mucho más efectiva de lo que fue con un bote.

La incidencia de este último debe atribuirse al hecho de que es necesario evitar el agua o el polvo en la cámara de automóvil en todos los sentidos. Para que estas partículas no estén entrando posteriormente en el pintor, de lo contrario, es necesario pintar de nuevo.

Como resultado operación adecuadaLa instalación creada funcionará durante mucho tiempo, pero es mejor automatizar el bombeo del aire.

Supercharger semi-profesional aéreo

Los especialistas han hecho retroalimentación repetidamente sobre el hecho de que las instalaciones de compresores caseras tienen una vida útil más larga. Lo que se realizó la comparación con modelos domésticos y extranjeros.

Es natural, porque la instalación está hecha por tus propias manos. Por lo tanto, consideramos la opción cómo hacer un compresor de un refrigerador, que no renunciará a los productos de famosas empresas. Entonces, para su fabricación, es necesaria la siguiente lista de materiales:

• Receptor para el compresor;
• Manómetro;
• Relé para controlar la presión en el compresor;
• Adaptadores roscados;
• Filtro de combustible (gasolina);
• Reductor con un filtro de separación de aceite;
• Plomería cruzada con hilos ¾ pulgadas;
• Motor para la instalación del compresor;
• Abrazaderas de automóviles;
• Aceite de motor (10W40);
• Interruptor (220 V);
• Manguera resistente al aceite;
• Tubos de latón;
• Jeringa ordinaria;
• Tablero grueso;
• Convertidor de óxido de Comeptor;
• Filtro del sistema de energía (diesel);
• Pintura metálica;
• Nueces, arandelas, horquillas;
• Ruedas para muebles;
• Sellador, cinta fmu;
• Filtrar.

Mecanismo de trabajo

Para simplificar el procedimiento, el motor puede servir como un compresor de la unidad de refrigeración anterior de la muestra soviética. Hay un momento positivo aquí, a saber, la presencia de un relé inicial del compresor.

Los modelos soviéticos superan a sus competidores extranjeros, produciendo una mayor presión. Es necesario después de extraer la unidad ejecutiva para ponerla en orden, liberada del óxido de pie.

El convertidor de óxido ayudará a producir el procesamiento del compresor para evitar una mayor oxidación. Por lo tanto, el cuerpo de trabajo se preparará para la pintura posterior.

Esquema de instalación

Después de realizar la parte introductoria, puede comenzar a reemplazar el aceite. Después de todo, si no estás aplastando el alma, entonces poco, lo que el refrigerador logró estar sujeto a regularmente o reemplazar el aceite. Sin embargo, tal curso de eventos también es bastante absuelto, porque en este caso el sistema está en pleno aislamiento de los efectos atmosféricos.

Por lo tanto, el aceite semi-sintético es bastante adecuado para este procedimiento. Especialmente, ya que no es peor que el aceite de compresor, y tiene una cantidad suficiente de aditivos útiles.

Vamos más allá, y encuentra 3 tubos en el compresor, 2 de los cuales están abiertos, uno es posante. En nuestro caso, se utilizarán los tubos abiertos para circular el aire (entrada y salida). Para entender cómo se mueve el aire, debe solicitar un compresor por un corto tiempo. Después de eso, recuerde o registre, qué conducto de aire atrae el aire y qué, por el contrario, las liberaciones.

El nombramiento del tubo sellado es un cambio regulatorio de aceite. Por lo tanto, el extremo cerrado debe ser eliminado. Esto nos ayudará con un supremo que necesite producir inscrito en un círculo del tubo. Se debe ver que los chips no se adentran dentro del compresor.

Después de que sea necesario romper el extremo del tubo y drenar el aceite en cualquier capacidad para establecer su volumen para su reemplazo posterior. Luego tomamos la jeringa y vierta semi-sintético, pero, en un volumen más amplio de lo que se fusionó.

Cuando el aceite está inundado, debe ahogar el sistema de lubricación del motor. Esto se puede hacer seleccionando el tornillo, después de lo cual este tornillo está enrollando la cinta de FUM y se aprieta en el tubo. Es hora de recordarle que desde el tubo de aire de salida del supercargador a veces se siembra de gotas de aceite sembradas.

Por lo tanto, un separador de aceite para el compresor llegará al rescate.

Cuando se completen las obras designadas, tiempo para comenzar a ensamblar la instalación. Debe comenzar con el fortalecimiento del motor con un relé de lanzamiento en una base de madera, de modo que esté en esta posición, ya que estaba en el marco.

Esto es necesario debido a la sensibilidad del relé del compresor a la posición espacial. Para determinar con mayor precisión, se debe dibujar una flecha en la cubierta superior. Es importante observar la precisión aquí, porque, la conmutación correcta de los modos dependerá de la instalación del compresor.

Contenedor de aire

Una excelente solución al problema será cilindros de extintores de incendios. Depende de su capacidad para soportar alta presión, además, los cilindros tienen un margen de resistencia significativo, son perfectamente adecuados como equipo adjunto.

Entonces, toma como base del extintor de incendios OU-10. Su volumen de trabajo es de 10 litros. De acuerdo a características técnicas El globo soporta la presión - 15 MPa. Ahora necesita desatornillar el dispositivo de bloqueo de nuestra palanquilla, luego atornille el adaptador.

En este caso, en el caso de la detección de trazas de corrosión, es necesario eliminarlas con un convertidor de óxido. Por supuesto, la eliminación externa es simple, pero internamente requerirá la paciencia. Por lo tanto, llenamos el convertidor dentro del cilindro, y tomamos los contenidos.

Después de la limpieza, puede atornillar la cruz de la plomería. Por lo tanto, se prepararon dos detalles de trabajo de nuestra instalación del compresor.

Instalación de partes

Para que sea más fácil almacenar y mover elementos de trabajo, se encuentran mejor ubicados en la misma base de datos. Como ya se ha dicho anteriormente, necesitamos una tabla de madera que sirva de base para su fijación confiable del motor, así como la carcasa del extintor de incendios.

Por lo tanto, como el montaje del motor, usaremos pernos roscados que deben usarse en agujeros pre-perforados. Por supuesto, también se necesitarán las tuercas (arandelas).

Luego, debe colocar el receptor en una posición vertical, aquí habrá 3 hojas de madera contrachapada. Al mismo tiempo, en una hoja, debe hacer un agujero para un globo. Las hojas restantes se montan con autoprates a la placa principal y pegan con la hoja que sostiene el receptor.

Pero, en la víspera, aún necesita limpiar el rebaje debajo de la parte inferior del receptor en la base de madera. Y, finalmente, que el diseño es maniobrable, necesita sujetar las ruedas de los muebles a su base.

Después de todo, debe proteger el sistema de posibles polvo. Un filtro de gasolina de purificación de combustible grueso llegará al rescate. Realizará la función de la ingesta de aire.

La manguera de goma y el tubo de entrada del supercargador estarán involucrados. Cabe señalar que en la entrada de la estación de compresor es de baja presión, y significa que la ganancia de contacto con la ayuda de las abrazaderas automotrices no es necesaria.

Por lo tanto, hemos creado un filtro de entrada para la instalación del compresor. En la salida de la estación, debe instalar un separador de aceite, que bloqueará el ingreso de las partículas de agua. El filtro del sistema de energía se utilizará aquí. Debido al hecho de que la presión en la salida de la estación de compresor se incrementa, las abrazaderas de automóviles se utilizarán a partir de este lugar.

Por lo tanto, la cola alcanzó el filtro separatorio de aceite. En este caso, debe conectarse a la entrada de la caja de engranajes, que se necesita para la desconexión del tanque y la salida del supercargador de presión. Por lo tanto, atornillamos la salida a la barra transversal preparada anteriormente en el lado izquierdo, y en la derecha atornillamos el manómetro, gracias a lo que puede controlar la presión del globo. En la parte superior de la barra transversal, debe atornillar el relé de ajuste.

La presencia de un relé de ajuste dará la capacidad de establecer el rango de altura de presión de recluta, así como para interrumpir el circuito de alimentación en el supercargador. Cuando se trata del actuador, se recomienda usar RM5 (RDM5).

Con estos dispositivos, el compresor se encenderá, en el caso de una caída en la presión del aire en el tanque debajo de la marca de ajuste y apague cuando se excedan los parámetros especificados.

La presión deseada se ajusta en el relé usando dos resortes. La función de la primavera grande es crear una presión mínima, mientras que el pequeño resorte es responsable de ajustar el límite superior, en realidad, instalando el borde de desactivar la instalación del compresor.

RM5 (RDM5) fue principal de usar en la red de suministro de agua, de hecho, estos son interruptores convencionales de dos pisos. En nuestro caso, se utiliza un contacto para conectar Cero Network 220 V, mientras que el segundo contacto está conectado al supercargador.

Llevamos a cabo la fase de red a través del interruptor de palanca para conectarse a la segunda entrada de la estación de compresor. En presencia de un palanca en el circuito eléctrico, podremos hacer una rápida desconexión del sistema de la red, que se deshará del corredor hacia el zócalo.

Naturalmente, todos los compuestos deben ser liberados y exhibidos cuidadosamente. Después de eso, puede pintar la instalación terminada y realizar pruebas de prueba.

Ajustar la presión

Entonces, después de ensamblar el diseño, es bastante natural llevarlo a cabo. Para hacer esto, conecte el paintopulto, o como una opción es un equipo neumático. Luego, sin incluir el interruptor de palanca, haga un enchufe a la red.

Los relés de ajuste se instalan a presión mínima y hacen que la fuente de alimentación sea el supercargador. No se olvide de un manómetro que le permite controlar la presión en el tanque. Después de que logremos asegurarse de que el relé apague el motor, debe verificar la estanqueidad de las conexiones.

Una solución de jabón clásica puede ayudar aquí. Si el sistema se ha probado para la tensión, puede hacer restos de aire de la cámara del tanque. Es necesario prestar atención a eso en caso de una caída de presión por debajo de los límites, el relé debe iniciar el compresor. En el caso de la salud de todos los sistemas, es posible embarcarse en el color de cualquier parte.

No debe ser cargado por el tratamiento previo del metal. Es importante para nosotros establecer la presión necesaria para pintar.

Dicha experimentación nos dará la oportunidad de determinar el tamaño atmosférico para que la pintura de cualquier producto haya ocurrido a la capa uniforme. Además, es muy importante que todo este proceso tenga lugar con un número mínimo de supercargador.

Por lo tanto, puedes molestar los resultados. Producción de un compresor de automóvil, lección de elevación para cada motorista.

Por supuesto, es difícil argumentar con el hecho de que la segunda versión es más difícil y tardará más en fabricar, pero, gracias al sistema de control automático de la presión, así como la presencia de un supercargador que comienza a trabajar con dicho equipo, Se convertirá en un placer sólido.

Además, no tendrá que controlar más la cámara del receptor. Tal estación le permitirá pintar el automóvil, la cerca en las puertas del pueblo o del garaje.

Para la operación continua del compresor creado, será necesario realizar regulaciones periódicas. . Para hacer una ciruela de aceite, puedes usar la jeringa. En este caso, ¡Desatornillamos el orificio del tapón, usamos una manguera en el tubo y el sustento de bombeo. Además, el aceite fresco se puede descargar utilizando una jeringa. Los filtros cambian según sea necesario, incluso en el caso de una disminución en la velocidad de llenar la cámara del tanque.

Hace o compra

Hoy en día, el mercado está lleno de una variedad de equipos de compresores. Hay instalaciones de pistón, unidades de vibración, estaciones de tornillo y otros dispositivos fabricados para diferentes propósitos. Las instalaciones terminadas se pueden comprar en las tiendas de automóviles o en los sitios de perfil.

Un gran rango puede dificultar elegir el producto deseado. Pero sea que, como puede, si decide comprar una estación terminada, haz un énfasis en el estudio de los parámetros técnicos, los costos y las revisiones.

Para obtener una garantía de calidad, es mejor adquirir equipo conocido. marcas comercialesSin embargo, un producto caro se justifica en el caso de una reparación profesional de automóviles. Los productos poco conocidos pueden traerlo, por lo que es mejor no arriesgarse.

A menudo, se instalan opciones de presupuesto. materiales de no calidad. A menudo, hay casos de instalaciones de establecimiento, debido a desgloses instantáneos de partes individuales, mientras que la reparación de la garantía lleva mucho tiempo.

Como ya se mencionó, su propia asamblea a menudo es más confiable que la fábrica. Un Plus individual es los parámetros técnicos. Por ejemplo, de acuerdo con las estadísticas, los compresores de refrigeradores sirven docenas de años. Con respecto al extintor de incendios, se puede decir que este producto tiene un margen de seguridad de diez veces.

Por lo tanto, es mejor no comprar lo que no está seguro. Además, después de estudiar el material actual, sabe qué hacer un compresor con sus propias manos, puede incluso en condiciones domésticas. El dispositivo bien hecho se convertirá en la envidia de los vecinos del garaje.

Otra historia

Empecemos con el diseño. requerimientos técnicos Al feto de su propia ingeniería. Supongamos que todo comenzó con la compra de un nuevo aerógrafo de doble efecto. Por lo tanto, la emisión de la instalación de compresores de fabricación con el receptor se hizo extremadamente necesaria.

El aerógrafo de doble acción tiene la capacidad de controlar el flujo de aire, así como también bloquearlo y abrir el conducto de aire. En Europa, dicho dispositivo se usa con un cilindro separado para aire comprimido. Por lo tanto, el compresor con el reservorio sirve como una capacidad para recolectar aire, y el aerógrafo usa este aire.

Por supuesto, el componente principal es el compresor. Un refrigerador viejo llegará al rescate, desde donde puede eliminar un excelente compresor. Para hacer esto, puede caminar en sitios que venden equipos de refrigeración.

Definimos a un precio, y la entrega de pedidos, pero antes de que aún tenga que escribir el nombre del fabricante y visite el sitio. Entonces, en nuestro caso, el fabricante es Danfoss. En el sitio web de la compañía, descargamos la descripción técnica del compresor.

A continuación, considere esta opción como el receptor para el compresor con sus propias manos. Aquí, por supuesto, se necesita un depósito, que se ha fabricado para el contenido de gases o puede soportar una presión alta. Óptimamente, si tal contenedor cumple con los requisitos de GOST. Por lo tanto, excluya inmediatamente el contenedor, por tipo de bote de plástico o botellas. Considere opciones para tanques:

1. Extintor de incendios de dióxido de carbono. Resistir la presión - 10 atmósferas. Capacidad - 3 l / 5 l / 10 l. Contras - en el hilo métrico de entrada.
2. Hidroacumulador. Buena capacidad, con una pequeña presión de operación. En la entrada conveniente tallado. Contras: debe doblarse, ya que, desde el interior, se divide en una membrana que contiene dióxido de carbono. La membrana debe ser eliminada.
3. Globo de oxígeno. Soporta alta presión. Contras: solo los modelos extremadamente pesados \u200b\u200bestán disponibles.
4. Cilindro de propano. En general, análogo al extintor de incendios, pero el fabricante no recomienda su uso para aire comprimido.

Enlaces vinculantes

Después de que hayamos decidido el compresor, y eligió un producto adecuado para el receptor, el siguiente paso será su asociación. Además, es necesario resolver el problema para ingresar al aerógrafo.

Puede comenzar con el nodo que se adjunta directamente al receptor, y proporcionará la distribución de aire. Es necesario recordar que el factor clave es su compatibilidad con el conector del receptor. A continuación, llamamos la atención sobre el relé de presión, que se apagará y se encenderá en el compresor.

La opción óptima para el relé será RDM-5, que se utiliza para los sistemas de suministro de agua. Este modelo está ampliamente disponible a la venta, y es bueno porque su elemento de conexión está diseñado para un hilo de pulgada externo.

Luego estamos determinados con la indicación de presión en el receptor. Para hacer esto, necesitamos un manómetro para 10 atmósferas, también tiene un tamaño de conexión adecuado. Y todavía necesitamos un dispositivo estático.

Luego estamos comprometidos en la unidad de preparación de aire. En la manguera, que conduce al aerógrafo, debe enviar la presión. En consecuencia, existe la necesidad de una caja de engranajes, con el límite de la regulación de la presión de hasta 10 atmósferas, y es deseable que se sujeta a un manómetro y un separador de aceite de filtro.

Usando un manómetro, controlaremos la presión, y el filtro asegurará la incomprensión de las partículas del aceite del compresor del receptor. Pero, no es necesario confundirse con un filtro lubricador, que realiza la función diametralmente opuesta.

Continuaremos recolectando materiales, y es hora de preparar accesorios, giros, tees. Como tamaño básico, tomamos pulgadas. Para determinar la cantidad, se necesita el diagrama de la unidad de distribución y preparación de aire.

También necesitaremos adaptadores externos e internos. Si lo desea, puede hacer un plan para hacer un compresor. La siguiente etapa es la colocación del diseño terminado. Como opción, se pueden abordar placas de aglomerado.

Por supuesto, para no jurar con una estera durante el movimiento de la estación en el taller, es deseable resolver inmediatamente el problema con los rodillos de las piernas. Cualquier tienda de muebles con alegría para venderlos. Para ahorrar espacio, puede hacer un diseño de dos pisos. Es cierto, es posible que necesite tornillos largos. Entonces, resumimos la etapa de planificación, la lista de componentes:

• Compresor;
• Receptor;
• Interruptor de presión;
• Manómetro;
• Filtro de caja de cambios;
• Válvula de emergencia;
• Accesorios, adaptadores;
• Almohadillas de plomería, cinta furgelina, sellador;
• Cables, interruptor, enchufe;
• Manguera flexible resistente al aceite;
• Hoja de aglomerado
• Piernas, tornillos, tuercas, arandelas y herramientas.

Comenzamos la asamblea

El ideal será el desmantelamiento del nodo del extintor de incendios y la soldadura del adaptador. Una forma alternativa es desatornillar la parte de la válvula, dejando la mecánica interna y eliminando el elemento de control, luego atornille el adaptador a una salida con un hilo de pulgada interna, a otro adaptador de 1 a 38.

Usando la tecla ajustable, girar adaptadores de acuerdo con el esquema. Siguiente, caja de cambios montada, manómetro, interruptor de presión y adaptador en una manguera flexible.

El siguiente paso es el tornillo a las ruedas a la hoja de aglomerado. Dado que el diseño será de dos niveles, necesita perforar agujeros para los pernos. Después de eso, nos subimos a su lugar un extintor de incendios.

En el caso de usar un hidroacumulador, el esquema de montaje es aún más fácil, ya que tiene paréntesis desde arriba y abajo. Por lo tanto, los montajes inferiores se atornillan a la base, y las partes superiores sirven para instalar el compresor.

En nuestro caso, el segundo piso debe ser construido. Para esto, se realiza el diseño, los orificios se perforan, y los pisos superior e inferior están sujetados. Después de eso, el compresor está montado en el segundo piso. Las juntas de silicona son adecuadas para disminuir la vibración.

Al instalar el compresor, ponemos las arandelas. Atornamos el módulo de distribución de aire al tanque. Usando la manguera y las abrazaderas, conecte firmemente la salida del compresor y la entrada de la unidad de preparación de aire.

Ahora es el momento de trabajar con el esquema de conexión. Será una instalación de puente relevante. Los elementos protectores no evitarán. La línea de conexión debe pasar a través del relé y cambiar. La conexión en sí será la siguiente.

Desde el enchufe, el cable de fase va al interruptor. Luego se conecta al terminal de retransmisión deseado. En ausencia de un cable de tierra, comenzamos el cable cero en el terminal que conectó a tierra el relé.

Ya desde el relé, el cable de fase y el cable cero se unen a un dispositivo de inicio para alirmar la estación de compresor y se conectan de acuerdo con el esquema a los terminales deseados. Además, en el bloque de terminales del arranque, colocamos el puente por Spike.

Asegurará la conexión de los devanados a la fase. El cable se puede colocar en los lazos de plástico. Compruebe e inicie la instalación. Luego lo pinta.

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