Kako napraviti grijano sjedalo u tri načina. Grijana sjedala su korisna opcija za vozača

Većina vlasnika automobila, kada spomene spremanje automobila za zimu, sjeti se zamjene guma, kupnje novog akumulatora ili drugih aktivnosti koje im pomažu da udobno prebrode zimu. I mnogi od njih su u pravu, posebno oni koji žive u manje surovim dijelovima Rusije, gdje temperatura vrlo rijetko pada ispod 10 stupnjeva ispod nule. Ali u uvjetima oštre zime, kada temperatura bez problema može tjednima ostati na -30 Celzijevih stupnjeva, svoj automobil morate pažljivije pripremiti za zimu ili zaboraviti na njegovo postojanje do prvog proljetnog otapanja.

U tu svrhu postoji poseban uređaj koji se zove predgrijavanje motora. Ovaj uređaj omogućuje brzo i ekonomično zagrijavanje motora i unutrašnjosti automobila; u nekim razinama opreme postoji kontrola pomoću timera, daljinskog upravljača ili mobilne aplikacije za pametne telefone operativni sustav Android ili iOS. Za zagrijavanje automobila može se koristiti benzin ili struja, ovisno o konfiguraciji i modelu uređaja.

Vrijedno je napomenuti da mnogi to mogu pomisliti samoproizvodnja predgrijavanje može biti nevjerojatno teško. Ali stvarno. Morat ćete uložiti vrlo malo truda da sastavite strukturu i spojite je na sustav automobila. Ali prije stvarnih uputa za izradu predgrijanja, razumjet ćemo princip rada i povijest stvaranja.

Također, za one koji žele detaljno razumjeti tvornički uređaj iz Njemačka tvrtka WEBASTO, možete pročitati naš članak, koji detaljno opisuje sve nijanse uređaja ovog proizvođača -.

Kako je došlo do ideje o stvaranju predgrijanja?

Kao što znate, lijenost i potraga za udobnošću motor su napretka. Stoga pojava takvog uređaja ne čudi. Posebno ako se prisjetimo kako su se naši očevi i djedovi nosili sa smrznutim automobilima u jakim mrazevima. Neki su uspjeli zapaliti prave vatre ispod motora kamiona kako bi ga zagrijali i pokrenuli.

Ali češće su korištene "progresivnije" metode, odnosno korištene su puhalice ili kerozinske svjetiljke. Ali čak je teško zamisliti modernu osobu koja kopa ispod automobila s puhaljkom na -30 stupnjeva mraza. Prema tome, izgled automatski sustavi, zagrijavanje motora i unutrašnjosti automobila - ovo je logičan korak u razvoju udobnosti vlasnika automobila.

Vrste predgrijača

Prije svega, glavni zadatak predgrijača je osigurati da se rashladna tekućina u sustavu vozila zagrije na radnu temperaturu. Time se pogonska jedinica zagrijava i omogućuje pokretanje u svim vremenskim uvjetima. Pritom se značajno štedi gorivo na zagrijavanju i čuva radni vijek samog motora. Uostalom, motor se stalno pokreće i radi na radnoj temperaturi, isključujući rad s povećanim opterećenjem na niskim temperaturama.

Imajte na umu da se predgrijači mogu podijeliti u samo tri glavne skupine, a sve se razlikuju samo po vrsti goriva ili energije koja se koristi. Ali sve glavne funkcije i princip grijanja ostaju isti. I tako, uređaji se dijele na:

Električni (u većini slučajeva korištenje vanjskih izvora energije, jer punjenje baterije nije dovoljno ni za minimalno zagrijavanje);

Benzin (prema tome, mogu koristiti gorivo iz glavnog spremnika automobila ili imaju vlastiti mali kapacitet);

Plin (po dizajnu vrlo sličan benzinu).

U nastavku ćemo razmotriti svaku vrstu zasebno, gdje ćemo raspravljati o pozitivnim i negativnim aspektima različite vrste uređaja, kao i snagu i brzinu zagrijavanja.

Električni predgrijač

Ovo je najjednostavniji uređaj u smislu dizajna, upotrebe i održavanja. Činjenica je da cijeli dizajn gotovo u potpunosti ponavlja dizajn konvencionalnog kućanskog električnog kotla ili kuhala za vodu. Zagrijavanje same rashladne tekućine događa se od električnog grijaćeg elementa snage 1 kW. Također. Postoji prisilna cirkulacija tekućine pomoću ugrađene pumpe.

Ali takva jednostavnost sa sobom nosi i neke poteškoće. Auto postaje ovisan o električna utičnica, a ako nema automatizacije, tada u jednoj noći predgrijač može potrošiti oko 15 kW električne energije.

Stoga se takav sustav može instalirati, barem imajući vlastitu garažu s strujom. U drugim slučajevima vrijedi obratiti pozornost na uređaje drugačije konfiguracije.

Plinski ili benzinski predgrijač

Ovi modeli uređaja imaju izvrsnu autonomiju i mogu se elektronički kontrolirati bilo kada i bilo gdje. Za razliku od električnih grijača, ovi modeli koriste sustav s unutarnjim plamenikom koji zagrijava antifriz u sustavu i pumpu koju pokreće baterija tjera zagrijanu tekućinu kroz motor i hladnjak unutarnjeg grijača.

Sukladno tome, automobil se može ostaviti parkiran čak i na -50 Celzijevih stupnjeva, a postavljanjem automatskog pokretanja grijanja možete dobiti zagrijan automobil s toplom unutrašnjosti.

Kao nedostatke korištenja možemo istaknuti određene poteškoće u radu i dodatne troškove goriva. A također i potrebu stalnog praćenja stanja baterije, jer ovaj sustav može potpuno isprazniti bateriju automobila ako je već u lošem ili gotovo ispražnjenom stanju.

DIY dizajn predgrijača

Prije početka uputa, želio bih napomenuti da kod kuće neće biti moguće napraviti uređaj koji radi na plin, benzin ili dizelsko gorivo. Za samostalno stvaranje i povezivanje prikladan je samo električni model s vanjskim izvorom napajanja.

Da biste napravili uređaj kod kuće, morate imati vještine električnog zavarivanja ili imati nekoga koga poznajete. Budući da će tijelo samog grijača morati biti izrađeno od metalni dijelovi. Također je preporučljivo razumjeti princip rada sustava hlađenja motora i unaprijed razmisliti o mjestu za ugradnju jedinice. To može promijeniti oblik i veličinu uređaja.

Sam uređaj je sastavljen od sljedećih komponenti:

Električni grijač snage 1 kW (manje od više snage, veća je brzina zagrijavanja);

Kućište za grijač (zavareno od metalne cijevi različiti promjeri i vodovodne armature)

Dodatna električna pumpa (ako je pumpa u automobilu pogonjena remenom);

Kvalitetan kabel za spajanje uređaja na električnu mrežu.

Sama izvedba kućišta vidljiva je na fotografijama, dimenzije i crteži nisu navedeni jer oni ovdje nisu bitni, a svatko može odabrati veličinu i mjesto priključaka za cijevi po vlastitom nahođenju. Ali vrijedi obratiti pozornost da se svi radovi zavarivanja moraju izvoditi visokokvalitetno. Rashladna tekućina ima veću sposobnost prodiranja u male pukotine i pukotine od vode. Stoga je preporučljivo takav posao povjeriti profesionalcu.

Zatim se u dobiveno tijelo uvrne obični električni grijač, ali navojna veza Bolje je brtviti fum trakom ili lanom pomoću silikona otpornog na visoke temperature.

Sljedeći korak bit će povezivanje dobivene strukture sa sustavom hlađenja motora, u kojem slučaju ćete morati dodati rashladnu tekućinu, jer će se volumen cijelog sustava povećati. U ovoj fazi možete stati; sva tekućina će već cirkulirati kroz sustav zbog zakona termodinamike, ali to će se dogoditi sporo i neučinkovito. Eto zašto. Može se dodatno ugraditi u sustav električna pumpa(na primjer iz gazele), i spojite ga preko gumba na sustav napajanja na vozilu.

To je sada sve, naravno, ovaj sustav predgrijanja motora nije bez nedostataka, ali jednostavnost dizajna i njegova cijena više nego nadoknađuju neugodnosti tijekom upotrebe (usput, ne velike neugodnosti). Točnije, morat ćete samostalno pratiti temperaturu motora i na vrijeme ga isključiti. No, za upućene ljude neće biti problem odabrati i ugraditi osnovni termostat ili kupiti grijač s termostatom koji će se isključiti kada se postigne određena temperatura.

Zaključak

Kao što je postalo jasno iz ovog članka, jedino moguće grijanje motora prikladno za stvaranje kod kuće je električno. Također, uz minimalan trud i želju, ovaj sustav lako je dovesti funkcionalnost sličnih tvorničkih ugradnjom dodatnog grijanja interijera, osnovnog timera (koji se može kupiti u mnogim trgovinama, montirati na utičnicu i uključiti napon u određeno vrijeme), te ugradnjom malog punjač za bateriju, za dodatnu sigurnosnu mrežu i rad pumpe.

Gotovčik Dmitrij, 2017

Gotovo svaki vozač s dolaskom zime počinje razmišljati o udobnosti i toplini u svom automobilu. U većini slučajeva odabir pada na relativno jeftine, ali ne baš učinkovite pelerine ili navlake koje služe kao grijana sjedala. Osim toga, tako jeftin proizvod nije uvijek prikladan u pogledu veličine, zbog čega često ne odgovara sjedalu kako je potrebno. Ta se nelagoda posebno osjeća tijekom dugih putovanja. Stoga se mnogi entuzijasti automobila odlučuju za mogućnost stvaranja grijanja vlastitim rukama, što jamči povećanu pouzdanost i točnost dimenzija. Osim toga, svatko može napraviti takva grijana sjedala vlastitim rukama onako kako želi vidjeti.

Grijanje sjedala "uradi sam": priprema za rad

Ovaj članak nudi vam jednu od opcija za stvaranje domaće grijanje za autosjedalicu. Da biste to učinili, trebat će vam minimalni skup alata i materijala. Također, ova metoda ne zahtijeva posebne vještine. Prvo provjerite imate li sve što vam je potrebno: i materijal i alat. Sve što je dolje opisano može se kupiti na bilo kojem tržištu bez narudžbi i očekivanja. Nakon što prikupite sve što vam je potrebno, bacite se na posao.

Potreban alat i materijal

Da biste sami izradili grijana sjedala, morate imati sljedeće na raspolaganju:

Postoje posebni setovi za sastavljanje vlastitog uređaji za grijanje koje trebate kupiti. Razne opcije grijaće ploče razlikuju se po nekim karakteristikama. Jedan od najčešćih takvih setova je Emelya set. Njegova prosječna cijena je 2500 rubalja. RF.
Za napajanje grijanih sjedala, koje ste sami izradili, trebat će vam analogno električno ožičenje koje se sastoji od bakrene žice. Za elemente napajanja morate kupiti približno 7 metara izolirane žice s presjekom od najmanje 2,5 mm. Osim toga, trebat će vam kontrolna žica koja ne zahtijeva visoku vodljivost i stoga ima poprečni presjek ne veći od 1,5 mm. Njegova duljina mora biti najmanje 2 metra.
Uređaji ove vrste moraju imati vlastitu zaštitu koja će spriječiti kratke spojeve i zaštititi od izlaganja visokoj struji. Ova zaštita uključuje osigurač s uloškom osigurača koji će, ako je struja previsoka, prekinuti strujni krug i spriječiti topljenje drugih elemenata. Osim toga, za pričvršćivanje osigurača morate instalirati poseban držač.
Potrebno je kupiti posebne terminale dimenzija od 6 do 8 mm. Moraju imati poseban vrh, koji je oblikovan kao podloška i radi na istom principu. Osim toga, kupite muško-ženske stezne blokove.
Kako bi se poboljšala sigurnost, preporuča se da se sve žice polažu u valovitost, što će zaštititi od mehaničkih oštećenja i prekomjernog savijanja žice. Promjer valovitosti nije veći od 8 mm.
Konvencionalna električna traka za izolaciju i zaštitu od izloženih područja koja provode struju.
Za pričvršćivanje valova, žica i drugih elemenata sustava preporučujemo kupnju plastičnih stezaljki. Vrlo su elastične i dobro prianjaju na bilo koju površinu.
Da biste signalizirali rad grijača, možete kupiti male LED diode koje će služiti kao neka vrsta indikatora.
Termoskupljajuće cijevi duljine do 4 metra.
Konačno, trebali biste imati na raspolaganju standardne alate potrebne za sve električne radove. Ovaj set obično uključuje odvijač, ključeve različite veličine, škare, bočni rezači, izolirani nož, turpija. Usput, popravak grijanih sjedala vrši se pomoću istih alata.

Kako napraviti i instalirati grijano sjedalo automobila poput BMW-a vlastitim rukama

Kao prototip za demonstraciju procesa ugradnje grijača koristit će se automobil BMW koji standardno ima nekoliko značajki dizajna, poput pilota kojeg je u sjedalo ugradio sam proizvođač. Osim toga, ovi automobili imaju neobično mjesto za zračni jastuk: odlučili su ga postaviti ispod sjedala. Još jedna značajka je položaj baterije, koja je postavljena u prtljažniku umjesto uobičajenog mjesta ispod haube.

Naravno, sve to ne igra na ruku, ali zahvaljujući složen primjer Bit će lako i jasno kako zaobići razne vrste prepreka prilikom postavljanja grijaćih tijela.

Set za grijanje "Emelya"

Komplet grijača sjedala Emelya unaprijed je pripremljen za samoinstalacija vozač automobila. Ovaj dodatak je pozicioniran kao grijano stražnje sjedalo "uradi sam", ali se može koristiti i za prednji dio kabine. Kao dodatak ovom kompletu dobivate detaljan dijagram ili upute koje jasno i razumljivo objašnjavaju sve vrste spajanja i sastavljanja kompleta. Stoga izostavljamo ovo pitanje i prelazimo na sljedeću točku.

Početak rada na montaži konstrukcije grijanja

Za početak, trebat će vam sjedalo uklonjeno sa svog mjesta, u koje planirate ugraditi grijaće elemente. Stoga uklanjamo opciju koja nam je potrebna s nosača i pripremamo je unutarnja instalacija dijelovi grijača. Posebno dobar automobil za takve nadogradnje je Lada Kalina. Grijanje sjedala vlastitim rukama prilično je jednostavno. Istina, svaka marka automobila ima svoje karakteristike prilikom uklanjanja sjedala sa svog sjedala. To je posebno teško učiniti u onim modelima koji imaju ugrađene zračne jastuke. Ako se učini neispravno, mehanizmi kao što su perač ili mehanizam za otpuštanje zračnog jastuka u sudaru mogu se oštetiti. Ako imate upute i dijagrame za svoj stroj, bolje je da ih upotrijebite i zaštitite ga od nepotrebnih oštećenja.

Kako pravilno pripremiti sjedalo za ugradnju grijaćeg elementa

Samostalno postavljanje grijanih sjedala prilično je naporan proces i zahtijeva pripremu. Prvo morate ukloniti presvlake same stolice. Obično se montira na posebne kuke. Ponekad se omotač pričvršćuje na udice pomoću prstenova za vezivanje, koje je prilično teško pažljivo ukloniti, pa ih treba odrezati bočnim rezačima. O tome nema razloga za brigu, jer su obične plastične stege izvrsna zamjena za ove spojnice, koje će se i dalje koristiti.

Zatim, nakon uklanjanja kućišta s tijela, trebate izvršiti preliminarna mjerenja za utor za grijač. Da biste to učinili, nanesite prostirku na mjesto na kojem je pričvršćena i označite je markerom. tražene dimenzije za utor. To će vam omogućiti da kasnije pričvrstite grijaći element na sjedalo. Ali nemojte biti previše revni, jer možete rezati grijaće niti. Provlačimo strujnu žicu grijača kroz pjenastu gumu i izvodimo je iza sjedala ispod naslona za ruke. Ostatak žice treba biti valovit kako bi se osigurala sigurnost.

Spajanje struje na grijaće elemente

Sam grijač mora se napajati iz baterije. Kabel najprije mora proći kroz strujnu zaštitu – osigurač, a zatim se vodi do samih elemenata sustava. Za bateriju, kabelska veza mora biti izvedena na terminal sa znakom plus. Potreba za korištenjem valovitog kabela i dugog kabela određena je mjestom izvora napajanja.

Ugradnja elemenata za podešavanje i zaštitu

Upravljačke uređaje treba instalirati tamo gdje vam je najprikladnije, jer ne stanu na standardnu upravljačku ploču i tamo će izgledati nezgrapno. Naravno, postoji mogućnost kupnje kontrolnih stanica grijača s gumbima koje isporučuje sam proizvođač automobila. Ali oni su vrlo skupi i ne opravdavaju sebe.

I na kraju, morate montirati relej, koji je spojen pozitivnom žicom na ključ za paljenje. Obično bi ova brava trebala opskrbljivati sustav s 12 volti kada se ključ okrene. Spojimo drugi izlaz releja na osigurač, a masu žica cijelog skupa spojimo na tijelo stroja. Ovo dovršava instalaciju grijača. Kao što vidite, sama izrada grijanih sjedala prilično je jednostavna.

Zimi, pokretanje zamrznute elektrane uzrokuje mnoge probleme vlasnicima automobila. Zgusnuto ulje, slaba hlapljivost goriva i povećani otpor u bateriji čine pogonsku jedinicu vrlo neradom pri pokretanju. Ali postoji rješenje za ovaj problem - instalirajte i koristite predgrijače. Ovi uređaji omogućuju vam zagrijavanje tehničkih tekućina motora, osiguravajući relativno lako pokretanje motora u jakom mrazu.

Tržište automobilske opreme nudi veliki broj takve uređaje. Ali mnogi vlasnici automobila ne žure trošiti novac, radije izrađuju grijač motora vlastitim rukama. I to je sasvim moguće; u pogledu pokazatelja performansi, domaći uređaji nisu inferiorni od tvorničkih, a financijski troškovi bit će znatno niži.

Općenito, tvornica i domaće proizvode koristiti isti princip. Grijači se koriste za grijanje, odnosno grijanje se vrši na struju, ali mogu utjecati i na antifriz i na ulje. Također mogu raditi iz mreže od 220 V ili biti autonomni, napajani iz mreže u vozilu (12 V). Svaki od ovih uređaja ima svoje prednosti i nedostatke.

Neke nijanse

Nekoliko detalja o značajkama korištenja obje vrste grijača. Ako uzmete uobičajeni automobil, tada se volumen maziva i rashladne tekućine ne razlikuje mnogo (u prosjeku se ulije 3,5 litara ulja i 4,5 litara antifriza). To jest, teoretski, bit će potrebna približno ista količina energije za zagrijavanje obje tekućine. Ali postoji jedna nijansa - ulje je na jednom mjestu - posudi, a antifriz se nalazi u cijelom sustavu. Stoga je u slučaju korištenja uređaja za grijanje rashladne tekućine potrebna cirkulacija, ali kod zagrijavanja ulja to nije potrebno.

I još nešto - antifriz treba zagrijati prilično snažno (barem na 50-60 stupnjeva), ali ulje to ne zahtijeva; možete samo malo povećati njegovu temperaturu da biste povećali fluidnost.

Zbog ovih značajki, nije preporučljivo koristiti grijač od 12 volti za zagrijavanje antifriza, budući da će pravilno zagrijavanje zahtijevati puno energije. Stoga se autonomni uređaji uglavnom koriste za utjecaj na mazivo, ali oni koji rade iz mreže od 220 V ugrađeni su u sustav hlađenja.

Zatim ćemo pogledati kako vlastitim rukama napraviti predgrijač za VAZ ili bilo koji drugi automobil. Imajte na umu da postoji mnogo varijacija kućnih uređaja, ali mi ćemo opisati samo dva uređaja koji su relativno jednostavni za proizvodnju.

Grijač antifriza 220 V

Prvi će biti grijač protiv smrzavanja koji radi iz mreže od 220 V. Za njegovu proizvodnju trebat će vam:

Dijelovi cijevi;
Vodovodni priključci, T-komadi, adapteri;
Materijali za brtvljenje spojeva;
stezaljke;
Kabel s utikačem;
Izolacijski materijali;

Ispod su vodovodni elementi koji će biti potrebni za sastavljanje:

Što se tiče grijaćeg elementa. Najbolje je kupiti grijaći element za bojler (na primjer, "Ariston"), opremljen termostatom. Ugradite ga domaći uređaj Neće biti teško, a osim toga možete prilagoditi raspon grijanja. Što se tiče snage, grijaći element od 1,2-1,5 kW prikladan je za osobni automobil.

Promjer cijevi i njezinu duljinu treba odabrati na temelju veličine grijaćeg elementa i njegovog navoja za montažu. Sama cijev bi trebala biti debelih stijenki.

Za sastavljanje uređaja neće vam trebati mnogo alata:

Stega za klupu;
Ureznice i matrice za narezivanje navoja;
Set ključeva;
Kutna brusilica s reznim kotačem ("brusilica").

Nakon što ste sve pripremili, možete početi raditi. Skupština predgrijač radi se ovako:

Uzimamo cijev i vršimo potrebna mjerenja, uzimajući u obzir postojeće zavoje i T-komade;
U vodovodnim teesima, navoji su obično već napravljeni, tako da možete odmah uvrnuti grijaći element u njega pomoću materijala za brtvljenje;
Režemo navoje na komad cijevi (vanjski s jedne strane, unutarnji s druge);
Uvrnite pripremljeni dio u T-račvu;
S druge strane, zavrnite adapter u cijev;
Uvrnemo još jedan adapter u treći terminal tee;
Spojimo kabel na grijaći element i izoliramo spojeve;

Nakon sastavljanja trebali biste dobiti ovakav uređaj:

Kao što vidite, sastavljanje grijača protiv smrzavanja vrlo je jednostavno. Bitno je samo da su svi priključci dobro brtvljeni jer nije dopušteno ni najmanje curenje antifriza. Stoga, nakon sastavljanja, trebali biste pažljivo provjeriti uređaj prije nego što ga instalirate na automobil.

Dodatno, možete zavariti nosač za pričvršćivanje na cijev. Sami instalirati grijač motora također nije teško. Može se montirati pomoću sekvencijalnog kruga (ugradite uređaj u cijev za dovod antifriza u unutarnji grijač) ili paralelno (organizirajte dovod iz bloka cilindra, a odvod u cijev koja vodi od glavnog radijatora).

Vlasnik automobila odlučuje koji će krug koristiti, ali uređaj mora biti ispravno instaliran. U oba slučaja morate ispravno odrediti gdje je dovod, a gdje odvod. Adapter pričvršćen na kraj cijevi je dovodni adapter; kroz njega će se antifriz dovoditi u grijač. Drugi izlaz (iz tee) je odvod. Uređaj mora biti instaliran tako da je odvodni otvor okrenut prema gore.

Koristeći paralelni krug za ugradnju, postavljamo grijač ispod usisne točke (obično je to odvodni otvor bloka cilindra, u koji je pričvršćen priključak umjesto čepa).

Također, neki uključuju električne pumpe za vodu iz automobila GAZelle u shemu. U ovom slučaju osigurana je prisilna cirkulacija. Štoviše, ova se pumpa može napajati iz akumulatora automobila ili iz mreže od 220 V, ali u drugom slučaju morat ćete dodatno koristiti transformator za smanjenje.

Uljni grijač 12V

Sada pogledajmo kako napraviti grijač motora od 12 volti vlastitim rukama. U ovom slučaju, uređaj će se koristiti za zagrijavanje maziva. Nalazit će se u paleti. Štoviše, za to ne morate napraviti nikakve rupe u njemu, jer će grijač ulja biti zavrtan umjesto odvodnog čepa.

Za izradu će vam trebati:

Cijev malog promjera;
Nichrome žica 0,6 mm, ukupna duljina 2 m (u obliku spirale);
Keramički izolatori;
Podloške i čahure od tekstolita;
Mali spojni elementi (vijci i matice za njih);
Odvodni čep;

Montaža grijača nije teška, ali bit će potreban rad na tokarenju.

Grijač je napravljen ovako:

U odvodnom čepu na strani navoja napravimo rupu (ne kroz, mora ostati oko 5 mm do kraja) promjera 13 mm i u njoj izrežemo navoj M14;
Zatim morate napraviti prolaznu rupu od 8 mm. U ovu rupu umetnemo tekstolitnu cijev odgovarajuće veličine;
Za proizvodnju će vam trebati komad cijevi od 12-13 cm s vanjskim promjerom od 14 mm. S jedne strane primjenjujemo vanjski navoj M14;
S jedne strane pričvrstimo dugi vijak s maticom na nichrome spiralu. Preko njega bacimo podlošku od tekstolita i umetnemo je u rupu čepa. S druge strane stavimo drugu podlošku, a zatim sve pričvrstimo maticom. Ovo će biti "pozitivni" terminal, tako da prilikom sastavljanja svega morate paziti da vijak koji se postavlja nigdje ne dodiruje tijelo utikača;
Na vrh spirale stavljamo keramičke izolatore;
Također zavrtamo vijak i maticu na drugi kraj;
Umetnemo spiralu s izolatorima u cijev, a zatim je uvrnemo u navojnu rupu napravljenu u čepu;
Drugi kraj cijevi mora biti začepljen čepom. U tom slučaju morate paziti da je vijak na kraju spirale u stalnom kontaktu s utikačem (može se lemiti);
Proizvod zatvaramo. Da biste to učinili, bolje je lemiti utikač i spojnu točku cijevi;

Ispod je vizualniji dijagram grijača:

Nakon što smo sve prikupili, ostaje samo instalirati i spojiti grijač korita. Nema ništa komplicirano u instalaciji, uvrnemo proizvod umjesto odvodnog čepa i to je to.

Za napajanje ćete morati položiti žicu od baterije (samo "+", jer je "-" sama ladica). U tom slučaju također ćete morati ugraditi prekidač i osigurač od 10 A u krug.
Ovaj grijač je prikladan jer ne zahtijeva izvor struje treće strane i može se koristiti bilo gdje. Ali vrijedi napomenuti da tijekom rada troši prilično puno energije baterije, tako da ga ne biste trebali uključiti dulje od pola sata.

Gore su opisane samo dvije metode za proizvodnju predgrijača za VAZ. Zapravo, postoji više shema proizvodnje, a znajući princip rada, možete razviti vlastiti uređaj s nekim drugim značajkama dizajna.

Povezani članci:

Proizvođači sada vozačima nude mnoge mogućnosti konfiguracije automobila. Možete unaprijed odabrati koje korisne opcije će vaš automobil imati. Najpopularnije opcije među domaćim entuzijastima automobila su sljedeće:

klima uređaj,
električni podizači prozora.

Također, automobili su često opremljeni akustičnim sustavima. Ali nije sve tako jednostavno kao što se na prvi pogled čini. Činjenica je da će većina ljubitelja glazbe radije odabrati sustav koji odgovara njihovom ukusu nego jeftinu tvorničku opciju. Iako vrijedi priznati da su premium automobili opremljeni više nego dobro sustavi zvučnika.

Ali danas nećemo govoriti o njima, već o takvoj opciji kao što su grijana sjedala. Svaki vlasnik automobila, koji je barem jednom sjeo u grijani automobil, poželjet će takav dodatak za svoj automobil.

Pažnja! Obično nije potrebno više od tridesetak sekundi da bi se dobar sustav grijanja osjećao kao da ste negdje u tropima.

Grijana sjedala su od posebne važnosti za osobe koje pate od raznih problema s leđima i leđima vratne kralježnice. Ponekad je dovoljno sjediti u zagrijanom sjedalu 20 minuta i sva bol nestane.

Nažalost, još uvijek nemaju svi automobili mogućnost ugradnje grijanih sjedala prilikom kupnje. Obično se takvo ograničenje odnosi na automobile srednje i proračunske klase. Štoviše, čak i ako je dostupna u cjeniku, ova opcija je vrlo skupa.

Ne čudi da svake godine sve više vozača odlučuje sami ugraditi grijana sjedala. Ovaj proces je prilično skup, ali nije osobito težak. Svaki vozač to može.

Vrste grijanja

Vrijedno je odmah napomenuti da za topla sjedala zimi nije potrebno otvarati oblogu i spajati je sami električni dijagram grijanje Postoje alternative da se to izbjegne. Naravno, unatoč prednostima, ova opcija nije bez nedostataka.

Posebne pelerine

Ova vrsta grijanja sjedala ne zahtijeva nikakvu kompliciranu montažu. Samo prekrijte stolicu i osigurat ćete si toplinu tijekom cijele zime. Barem tako koncept izgleda na prvi pogled.

Osim navlaka na tržištu možete pronaći i posebne grijane navlake za autosjedalice. Oni su mnogo udobniji, jer imaju bolju fiksaciju i neće skliznuti na oštrim zavojima.

Pažnja! Pelerine i navlake imaju posebne grijaće elemente koji vozaču daju toplinu.

Osim jednostavnosti ugradnje, prednosti ove vrste grijanja sjedala, koje svatko može instalirati vlastitim rukama, uključuju nisku cijenu. Nažalost, nije bilo moguće bez nedostataka. Najvažnija stvar je izuzetno niska kvaliteta cijele konstrukcije.

Ako pretražujete internet, možete pronaći više od jednog slučaja u kojem se plašt zapalio izravno ispod vozača. Štoviše, takve uređaje karakterizira neravnomjerno zagrijavanje. U nekim područjima temperatura se penje i do 40 stupnjeva.

Drugi značajan nedostatak rta ili poklopca je način povezivanja. Da biste aktivirali ova grijana sjedala, morate koristiti utičnicu upaljača za cigarete. S obzirom na to da prosječan vozač u svom automobilu ima navigator, pametni telefon, videorekorder i tako dalje, ovaj priključak postaje deficitaran.

Pažnja! Čak ni razdjelnik ne može pomoći u takvoj situaciji. Činjenica je da ovakvo grijanje sjedala troši previše struje i osigurač jednostavno ne izdrži.

Također, ne zaboravite na žice koje će se sigurno pojaviti u kabini kao rezultat kupnje ogrtača ili pokrivača. Kabeli mogu stvoriti hitnu situaciju, jer se u kritičnim trenucima vrlo lako zapetljati u njih.

Ugrađeno grijanje

Naravno, za ugradnju ugrađenih grijanih sjedala morat ćete potrošiti mnogo više vremena. Međutim, ako slijedite upute, vrijeme potrebno za ovu operaciju može se značajno smanjiti.

Glavne prednosti ugrađenog grijanja sjedala uključuju:

Mogućnost istovremenog grijanja prednjih i stražnjih sjedala.
Sve žice su skrivene ispod unutarnje obloge, tako da se nećete zapetljati u njih.
Sustav je spojen na električnu instalaciju vozila. Zbog toga će utičnica upaljača za cigarete biti slobodna. Osim toga, mreža na vozilu može se lako nositi s takvim opterećenjem.
Budući da je grijanje implementirano unutar sjedala, ono ostaje originalni interijer salon

Kao što vidite, unatoč određenoj složenosti instalacije, ugrađeno grijanje sjedala ima cijela serija značajne prednosti koje se ne mogu zanemariti.

Odabir kompleta

Prije nego što počnete instalirati grijana sjedala, morate odlučiti o kompletu koji vam je potreban. Trenutno su najpopularniji proizvodi njemačkih, ruskih i kineskih marki.

Naravno, setovi grijanja sjedala vodećih njemačkih tvrtki smatraju se najkvalitetnijima. Ali imaju i odgovarajuću cijenu. Naravno, takvi sustavi ugrađeni su i na prednja i na stražnja sjedala.

Kompleti visoke kvalitete trebaju imati barem nekoliko stupnjeva zaštite. Također, visokokvalitetni sustavi grijanja sjedala obično imaju više od jednog načina rada.

Vrijedno je napomenuti da među ruskim tvrtkama postoje robne marke koje pružaju visokokvalitetne i relativno jeftine proizvode. Dovoljno je prisjetiti se divova kao što su Avtoterm i Teplodom. Sustavi grijanja sjedala ovih tvrtki imaju zaštitu, kao i visokokvalitetne grijaće elemente. Za veću pouzdanost koriste ojačani kabel. Također imaju funkciju zaštite od pregrijavanja koja isključuje uređaj kada se dosegne kritična temperatura.

Većina niska cijena tradicionalno imaju grijana sjedala iz Kine. Nažalost, u većini slučajeva, roba iz ove zemlje ne može se pohvaliti pouzdan dizajn, niti dobar sigurnosni sustav. Postoje, naravno, iznimke, ali njihova cijena nije mnogo niža od njemačkih kolega.

Prilikom odabira sustava grijanja sjedala, bolje je odmah kupiti visokokvalitetni komplet, jer uređaji s niskom cijenom mogu imati takve nedostatke kao što su:

kvar kontrolne tipke,
izgaranje ožičenja,
kratki spojevi,
neravnomjerno zagrijavanje.

S obzirom na vrijeme koje ćete morati potrošiti na instalaciju, bolje je odmah kupiti visokokvalitetni komplet kako ne biste gubili energiju na popravke.

Grijanje "uradi sam".

Uz nešto znanja o elektrotehnici, možete sami izraditi grijana sjedala. Međutim, pouzdanost i sigurnost takvog dizajna neće biti vrlo visoka.

Za izradu grijanih sjedala vlastitim rukama, uzmite nichrome žica s promjerima od pola centimetra. Formirajte četiri spirale. Da biste to učinili koristite drvena greda s dva zakucana čavla na razmaku od 4 cm.

Važno! Uvojak u obliku osmice.

Uzmite debeli traper i spojite sve spirale na njemu paralelno. Izvor napajanja mora imati snagu od najmanje 12 V. Konačna izračunata snaga bit će 40 W. Također, ne zaboravite instalirati relej u svoja DIY grijana sjedala.

Montaža

Priprema

Svaki vrijedan pothvat počinje pripremom. Nakon što ste odabrali i kupili komplet za sebe, morate se pobrinuti za odabir alata i materijala koji odgovaraju vašem zadatku. Za instaliranje grijanih sjedala automobila vlastitim rukama trebat će vam:

plastične stezaljke,
multimetar,
set odvijača,
ključevi različite veličine,
škare,
električna traka i dvostrana traka,
termoskupljajuće cijevi,
marker,
kliješta,
ljepilo,
lemilica

Ovo je standardni set. Jednostavno rečeno, nećete moći bez ovih alata tijekom instalacije. Ali morate uzeti u obzir da postoje sustavi različite složenosti. Štoviše, puno ovisi o osnovnom paketu. Vrlo često, jeftini kompleti nemaju žice ili osigurač potrebne za instalaciju. U ovom slučaju, morat ćete ih kupiti sami.

Pažnja! Za ožičenje je najbolje koristiti višežilnu žicu s presjekom od 2,5 mm2.

Montaža

Prije nego što prijeđete izravno na instalaciju, unaprijed izračunajte gdje ćete instalirati upravljačke gumbe. Također odaberite odgovarajuću vrstu pričvršćivanja. Nakon odabira prikladnog mjesta za postavljanje manipulatora, jednostavno slijedite ove upute:

Uklonite stolice i rastavite ih. Morate ukloniti naslon za glavu i otkopčati sve plastične elemente.
Uklonite oblogu sjedala. Obično je fiksiran na samom dnu pomoću metalnih prstenova. Možete učiniti bez potpunog uklanjanja, glavna stvar je da možete jednostavno instalirati grijaće elemente.
Uklonite obloge sa stražnje strane sjedala. Da biste to učinili, morat ćete otkopčati plastične čahure naslona za glavu.
Grijaći element mora se postaviti na pjenastu gumu i označiti oko kontura pomoću markera. Zatim se na njih zalijepe trake dvostrane trake i nanese ljepilo.
Elementi su fiksirani na naslonu i sjedištu.
Uklonite žice za napajanje.
Ponovno postavite kućište.
Zamijenite umetke sjedala i naslone za glavu.

Na samom kraju, sjedala se vraćaju na mjesto i postavljaju se žice.

Veza

Da biste spojili grijana sjedala, morate upotrijebiti krug koji dolazi s kompletom. Pomoću multimetra možete otkriti strujne krugove. U ovom slučaju, pozitivna žica termalnog releja spojena je na prekidač paljenja, negativni kabel ide na masu. Osvjetljenje gumba povezano je s kontaktima upaljača za cigarete.

Pažnja! Svi spojevi su konačno zalemljeni i izolirani.

Rezultati

Kao što vidite, svaki vlasnik automobila može instalirati grijana sjedala. Glavna stvar je pravilno se pripremiti za instalaciju, prikupiti cijeli set materijala i alata, a također kupiti visokokvalitetni sustav grijanja ili ga sami izraditi.

Grijana autosjedala su korisna i neophodna opcija, posebno zimi. Mnogi moderni modeli već tvornički opremljen ovom opcijom, koju morate dodatno platiti prilikom odabira konfiguracije. Ali ako u automobilu nema takve funkcije, možete je sami spojiti. Koju vrstu grijanja odabrati i kako ga pravilno spojiti?

1 Vrste grijanja sjedala - odaberite prikladnu opciju

Danas postoji veliki broj univerzalna rješenja kako biste samostalno opremili autosjedalice s funkcijom grijanja. Grijaće jedinice razlikuju se po konfiguraciji i načinu ugradnje; Neki od njih mogu se brzo instalirati jednostavnim spajanjem grijača na utičnicu upaljača za cigarete, drugi zahtijevaju složeniju instalaciju i povezivanje s mrežom na vozilu. Dakle, grijana sjedala mogu se razlikovati po načinu grijanja (grijaća baza), koji je ili u obliku niti ili karbonskih vlakana. U prvom slučaju grijanje se smatra manje pouzdanim, budući da se niti često lome, a njihov popravak i zamjena prilično su mukotrpan zadatak (osobito na VAZ modelima).

Osim toga, način grijanja razlikuje se ovisno o primjeni. Ili se grije cijelo sjedalo ili samo leđa i lumbalni dio. Istodobno, visokokvalitetno i univerzalno grijanje mora imati nekoliko dostupnih načina rada i automatski održavati temperaturu na potrebnoj razini (kao u standardnom grijaču). Što se tiče tipova, razlikuju se vanjski (prekriveni) grijaći elementi ili unutarnji (ugrađeni u strukturu sjedala). U prvom slučaju, montaža je jednostavnija - ogrtač se pričvrsti preko sjedala pomoću traka i uključi u upaljač.

Da biste instalirali grijanje unutar sjedala, morat ćete ukloniti obloge i sama sjedala, ali ovaj način postavljanja smatra se učinkovitijim i funkcionalnijim.

Na većini vozila s tvorničkom opcijom, grijana sjedala su u obliku niti. razne veličine(ovisi o konkretnom modelu automobila). Grijalice imaju ugrađen termostat (brojač) s automatskim radom, koji je podešen na određeni raspon radnih temperatura.

Standardna tipka za uključivanje grijanja u pravilu ima funkciju samozaključavanja. Odnosno, kada pritisnete gumb, napajanje za grijanje s ugrađenim relejem napaja kontakte na ovaj relej, koji prenosi struju na grijaće elemente (žaruće niti) i istovremeno natrag na namot releja (krug je Zatvoreno). Ako isključite paljenje automobila, strujni krug se otvara i navoji ostaju bez napona; kada ponovno uključite paljenje, grijač neće raditi dok se ne aktivira tipkom.

2 Ugradnja univerzalnog grijanja u automobil vlastitim rukama

Izbor grijanja sjedala može se odabrati za standardnu verziju (skinuto s drugog modela automobila) ili možete uzeti univerzalne komplete, na primjer, Teplodom, Winter itd., kojih na tržištu ima jako puno. Veza takvih kompleta gotovo je identična, razlike nastaju samo u značajke dizajna sjedala na raznim modelima automobila. Stoga se instalacijski radovi izvode u dvije faze - ugradnja grijaćih elemenata (navoji, ogrtači, pričvrsni elementi itd.) i ispravan spoj električni kontakti.

Ako ste odabrali grijač na vrhu sjedala, tada neće biti problema s instalacijom. Sve što trebate učiniti je postaviti grijaći poklopac na sjedalo, pričvrstiti ga priloženim remenima i spojiti žice na utičnicu upaljača za cigarete na ploči s instrumentima. Radi estetike, žice se mogu sakriti ispod obloge ili izravno ispod sjedala. Pri kupnji kompleta za vanjsko grijanje naći ćete detaljne upute na ugradnju.

Ako je grijanje ugrađeno unutar sjedala ili ispod obloge radi lakšeg rada, bolje je ukloniti stolice. Na različiti modeli Za automobile se postupak uklanjanja razlikuje, ali princip je gotovo svugdje isti (osobito za modele obitelji VAZ). Da biste uklonili prednje sjedalo vlastitim rukama, trebate:

Pomaknite sjedalo naprijed što je više moguće i uklonite torzione poluge,
Pomaknite sjedalo što je više moguće unazad i odvrnite nekoliko pričvrsnih matica,
Pomoću posebnog ključa odvrnite dva vijka prednjeg i stražnjeg pričvršćivanja i uklonite sjedalo iz utora,
Ako je opremljen elektroničkim pogonskim sklopom ili zračnim jastucima, konektori ispod sjedala moraju se odvojiti.

Nakon uklanjanja sjedala morate pažljivo ukloniti oblogu. Ovisno o vrsti obloge, uklanjanje ima svoje nijanse. Ako je presvlaka tkanina, može se lako podići s prednje strane prema vrhu, a rad treba izvesti što je moguće pažljivije. Ako se otkriju bilo kakvi nedostaci (na primjer, deformacija pjenaste gume), u ovoj fazi možete zalijepiti ili zamijeniti oštećene elemente.

Međutim, uklanjanje neće biti lako na svim modelima automobila. Pogledajmo detaljno kako ukloniti oblogu i zalijepiti grijaći element na primjeru japanskih automobila (Mazda, Toyota, Nissan).

Kada je stolica potpuno uklonjena, potrebno ju je okrenuti na bok i ukloniti ručke (ili gumbe) za podešavanje nagiba i rotacije naslona. Zatim morate ukloniti plastične čepove i odvrnuti dva ili tri pričvrsna vijka. Nakon toga, sjedalo treba okrenuti naopako i odvrnuti pričvršćivače na dnu. Samo kućište je pričvršćeno čeličnim prstenovima po obodu; oni se mogu odvojiti odvijačem ili ukloniti na neki drugi način, ali budite oprezni, jer mogu biti potrebni prilikom postavljanja kućišta natrag. Ako su prstenovi oštećeni, mogu se koristiti plastične stezaljke.

Dok se čelični prstenovi uklanjaju, kućište se pažljivo pomiče odozgo prema dolje (od baze prema stražnjoj strani) do područja potrebnog za ugradnju grijaćeg elementa. Zatim prvo isprobajte grijaći rt oko perimetra. Ako koristite standardni set za grijanje, on će odgovarati veličini bez ikakvih problema, ako kupujete univerzalni komplet, preporuča se unaprijed izmjeriti sve dimenzije kako grijač ne bi stršio i ometao udobnost. Uklonite ljepljivu podlogu grijaćeg elementa, poravnajte kućište i zategnite stezaljke. Sada možete početi povezivati kontakte za pravilan rad grijanje

3 Spajanje grijanja i gumba na električni sustav automobila

Prije spajanja sve žice moraju se provesti ispod obloge sjedala (mogu se provesti ispod pjenaste baze). Jedna žica se izvodi do područja naslona za ruke ili središnjeg tunela; ako je osigurano i osvjetljenje gumba, tada će biti dvije žice; ostali se prenose u dijagnostički blok automobila (lokacija ovisi o modelu automobila). Prije ožičenja kontakata potrebno je izrezati rupe za gumb za podešavanje grijanja (ako standardne rupe nisu predviđene). Nakon bušenja, ugradite gumbe, ne zaboravite ugraditi osigurače na kontakte.

Žice su spojene preko tri strujna kruga od 12 volti; odgovarajuća žica nalazi se u kutiji s osiguračima, krugu pozadinskog osvjetljenja (na istom mjestu) i paljenju (na nekim univerzalnim modelima spajanje se vrši na konektor upaljača za cigarete bez potreba za spajanjem gumba). Možete provjeriti kako grijač radi pomoću multimetra. U pravilu, univerzalni grijači dolaze u kompletu s detaljnim elektronički sklop, što se može pratiti tijekom instalacije. Kod spajanja standardnog grijanja električna shema vozila nalazi se u uputama za uporabu.

Nakon spajanja dodatno izolirajte kontakte (možete koristiti električnu traku ili valovitost). Kako biste spriječili popuštanje žica, možete ih pričvrstiti stezaljkama za bazu prednjih sjedala. Zatim možete provjeriti vezu. Ako je sve ispravno, grijanje će se aktivirati samo kada je paljenje uključeno (u suprotnom ponovno provjerite sve kontakte, inače će se baterija isprazniti unutar jednog dana).

Svidio vam se članak? Podijelite to

Ispiši ovaj članak