Как можете да вдигнете гаражните врати. Как да вдигнем гаражната врата в тухлерия

Как да вдигнем портата в гаража - много собственици мислят за това. Всъщност, в процеса на време, тя дава свиване и самата структура, а завесите се износват.

Най-вече поради тези причини и преместването на вратата се случва. В тази статия ще решим как да се повишим гаражни врати. Ще имате възможност да гледате видеоклипа на тази тема и на снимката можете да видите индивидуалните моменти на работа.

Защо се появят промени в геометрията на портата

По-скоро, висококачествените и компетентно инсталирани порти (виж) изглеждаха малко вероятни и доволни. Но с течение на времето започвате да забелязвате, че металът не изглежда преди, настъпва приземяването и т.н. Разбира се, е необходимо да се извършат подходящи мерки за решаване на такива проблеми.

Методи за повишаване на портата

Струва си да кажеш, че в повечето случаи няма да се налага да поканяш специалисти, защото всичко може да се направи със собствените си ръце. Следователно цената на работата ще бъде минимална.

Така:

Ако вратата ви е деформирана, тогава да вдигнете крилото с примките, можете да използвате специална застояла шайба, която лесно решава такива проблеми. Необходимо е да се отстрани крилото с цикли, върху оста на долния цикъл, поставящ шайбата на дебелината, от която се нуждаете, и крилото се връща на мястото.
Често има трудности при избора на шайби, понякога е трудно да го направим. Това означава, че в цикъла трябва да вмъкнете топка желания диаметър. Така можете да се отървете от незначителен крил, в допълнение, можете да вдигнете портата, като по този начин ще улесните движението на цикъла.

Внимание: Не забравяйте, че материалът на шайбата и топката трябва непременно да бъде от най-трудната сплав, отколкото самата линия, защото е важно.

Трябва внимателно да извършите работа: трябва да промените разстоянието от нивото на земята до дъното на крилото. Един прост начин за решаване на този проблем: Трябва да отрежете долната част с мелницата, след което гумената лента е прикрепена. Така можете да елиминирате пропастта.
Сколите на крилото често се случват поради деформацията на отвора. В случай, че не докосвате отварянето, с помощта на прост начин ще бъде възможно да се определи зоната на изкривяване на крилото. Често това се случва с неправилно заваряване на рамката на лъча. Когато подлепвате лъча, можете да видите метални трептения и да определите точката, където се създава напрежението. Разрезът е направен и гумата е заварена.
Ако гаражната врата попита и трябва да увеличите височината на отварянето, тогава знаете какво трябва да можете да поставите тухли. Как да похарчите тази работа, можете да разберете на другите ни ресурси.

Важна информация

Има някои точки, които изискват повишаване на портата или тяхното разширяване, които не се дължат на износването на материалите:

Ако сте били забелязани, че новата кола не предава размерите в отвора, тогава е необходимо да се реши този проблем. Разбира се, можете да разглобите горната част на отвора, като по този начин се решава този проблем незабавно. В крайна сметка вдигнете горната част на отвора е доста сложно събитие, а не всеки собственик ще може да го изпълни.

В пода на гаража трябва да дойдете в каналите, чиято ширина ще бъде 2-2.5 гуми всяка, дълбочината на такива канали ще бъде - 10 см. По този начин е възможно да се намали входното ниво, Което означава, че покривът на колата ви няма да може да нарани гаража какво постигна?
Говорейки за друга кола, бих искал да отбележа, че не можете да забравите за височината на гумите, така че трябва да дефинирате пропастта между покрива на колата и горната рамка. Ако сте изпълнени такива прости манипулации, тогава знайте, че сега лесно ще шофирате и оставите гаража, като знаете, че нито колата няма да увреди нито отвора.
Но ако забележите, че чаршафите спряха затварянето на дупките, които са направени на мястото, тогава е необходимо да вдигнете необходимите листове, тогава всичко ще падне на място.

Заключение

Сега разбирате, че наистина, дори най-високото качество и понякога се провалят. Това означава, че ако някога се сблъскате с подобна ситуация и желаете да го разрешите сами, знайте, че е необходимо да изпълнявате тези важни етапи на работата, която сме казали.

Внимание: Разбира се, можете да ги прекарате сами, но без да имате опит и умения в тази област, можете да постигнете резултат, за който мечтаете. Затова не трябва да рискувате, защото се свързвате с професионалистите, проблемите на Свой веднага решавате.

Ако трябва да вдигнете портата, тогава знайте, че има няколко начина. Говореха в нашата статия, така че веднага щом избирате необходимите материали И инструментите, можете да започнете да се занимавате с замислени. Просто за работа използва качествен метал. В противен случай ефектът ще продължи дълго.
По правило нищо не е сложно тук, важно е да се спазва технологията за прилагане на такава работа и всичко определено ще работи. Но ако сте изправени пред по-сериозни проблеми, които също са свързани с портата от гаража и не знаете как да ги решите, тогава е най-добре да се свържете със специалистите.

След като работите качествено, след това оценявате факта, че гаражните врати ще служат в продължение на много години, защото всички проблеми са решени. Така че всичко, което остава да направи, е да вземем правилното решение.

Ако искате да направите това място сами, можете да поискате помощ от съсед, защото заедно ще се справите по-бързо, вдигате горната част на рамката и увеличавате портата, ако, разбира се, в тези действия има трябва. Имате инструкции и просто трябва да го следвате.

Благодарение на характеристиките на дизайна на крилото, под столти килограм, в отворено състояние на собствената си гравитация и разбиването на вятъра, който видяха и сваха по такъв начин, че затварят портата в гаража до строго и Деформираната рамка, без да се дръпне със собствените си ръце, е почти невъзможно. Трябва да вдигнете портата, да премахнете и да извадите цикъла.

Основният проблем с гаражните врати

Старите дизайни на гаража от гаража от металния лист от пет милиметъра са в състояние да издържат на огромен товар, докато тежката конструкция е маркирана на рамката от скобата до 20 cm широк. Повишаване или поправка се отчитат не повече от веднъж на всеки 20 години и главно поради износване на веригата.

Вдигнете гаражните врати или дори просто премахнете с цикли, без помощта на съседи, това е почти невъзможно, така че такива творби винаги са били осъществени от бригада, най-малко от три до четирима души. Модерните гаражни врати трябва да наберат и да стрелят почти на всеки две години, главно поради фини метали или неграмотни гаражни дизайн:

Основата на гаража под праговия лъч попита заедно със стената, съответно, за да отвори крилото, беше невъзможно, долният ръб просто се придържа към закуската;
Примката на портата се деформира или износва, наклонът на крилото се появи;
Размерите на отварянето на гаражните врати не позволяват на паркингови машини с висока степен на клирънс или висока кабина, като газели или VWT4, в най-лошия, уаз патриот.

Важно! В повечето случаи, за да подравните или коригирате дефекта, трябва да вдигнете портата в гаража и да ги извадите от примките.

Порта за ремонт на движение

При ремонт трябва да се разграничат две операции, напълно различни по отношение на трудовата интензивност и трудност на изпълнението:

Повдигнете един или и двата крила, без да разглобявате рамката, стелажите или корпусите, върху които е фиксирана гаражната врата;
Необходим е ремонт или подмяна на рамката, в този случай е необходимо да се разглобява полагането и повдигане или отстраняване на заварената структура на рамката, върху която се хоства крилото.

Бакшиш! Ако нямате умение за заваряване, заместване на рамката или окачване по-добре да се доверите на специалистите.

Как да вдигнем портата в гаража

Най-простата и достъпна процедура, в присъствието на умения, можете да се опитате да вдигнете дори един много тежък крил. Например, ако износването на повърхността на триене достигне границата си, а гаражната врата започна да се придържа към горния край на сцената, е необходимо да се вмъкнат ремонтни шайби. В същото време обърнете внимание на правилното монтиране на две тънки стоманени шайби от каленката на полирана стомана. Общата дебелина на шайбите трябва да бъде такава, че да се увеличи височината на капака на гаражната врата върху прага. Всяка пералня има изрязване на ширината на грамофонната верига и се смазва само от една страна.

В този случай няма нужда дори да се повдига и изважда гаражната врата, достатъчно е само да ги вдигне на височина от няколко милиметра, за да ги вмъкне в получената пропаст в пантите върху чифт стоманени шайби. За да повдигнете крилото на вратата, е необходимо да ги завъртите под ъгъл повече от 90 o, след това под дъното на крилото, възможно най-близо до оста на въртене, монтирайте дървен или стоманен клин. Няколко удара на клина ще помогнат за повишаване на портата с 2-3 мм. След това можете да вмъкнете измамник, повдигнете крилото на всяка височина и дори да я премахнете, ако е необходимо. Ако цикли са напълно неуспешни, трябва да рейзвате и усвоявате.

По същия начин се извършват ремонти, ако се дължат на деформацията на контура или рамката на гаражната врата, поясняването е настъпило. В този случай, под ръба на крилото, жакът е инсталиран, доколкото е възможно от оста на въртене, те започват да раждат бавно, дават потъващо място на контура или деформация на рамката. Ако има вратичка в дизайна на крилото, тя трябва да бъде фиксирана с болтове или вратовръзки, но да не се отстранява. Най-често, за 5-6 прехода, е възможно да се коригира портата, ако не, трябва да повишите максималната височина, да инсталирате жак в хоризонтално положение с акцент върху противоположната рафтон на рамката и "стиснете геометрията" - Рамка за напълно подравняване на гредите и цикли.

Повишаване на гаражната рамка

Най-трудната и отнемаща време операция за ремонт на гаражната врата е повишаването на рамката. Една тежка стоманена конструкция се бетонира в тухлени странични стени, следователно, преди да се вдигне дизайна, пространството трябва да се освободи за повдигане и премахване на кошара.

Ако рамката, заедно с крилото, се планира да се повиши над нивото на почвата поради утаяването на сутерена на гаража, преди да се вдигне портата, ще бъде необходимо да се избият върха на зидария на тухла или две, в зависимост от височината на лифта. Перфораторът или строителният чук и длето са съборили цимент от страничните стелажи на рамката и праговия лъч.

Обикновен скрап се избутва от долната част на рамката и се вдига в малка височинаПърво, в центъра и след инсталирането на първия клин, той е подобен на повдигане от левия и десния ръб. Ако успеете да вдигнете рамката, тогава страничните клинове са запушени. Те се поставят като правило от противоположната страна на праговия лъч. След увеличаване на пролуката до 5-6 см, е необходимо да се монтира пръчка за джак до 5 тона и допълнително да повдигне структурата, използвайки хидравличния механизъм.

По същия начин вдигнете горната рамка на лъча. Най-често е необходимо да се повиши, ако е необходимо да се увеличи височината на гаражната врата, без да ги демонтира. След избиване на горните редове тухли, мелницата се отрязва от две страни парче вертикални стелажи заедно с горната хоризонтална част на рамката. Разфасите се извършват над окабеляването на цикъла.

Теглото на нарязаната част на рамката е не повече от 70 kg, така че е лесно да го повишите чрез обичайния жак, инсталиран на прага. Между горната дъска и жака вмъкнете дневник или лента и внимателно повишете желаната височина. След това прекъсването на подобни материали се завинтва в получената пропаст в рамката.

Заключение

Повишаването на тежка рамка е необходимо в съответствие с правилата за безопасност. Често, когато се опитвате да вдигнете рамката, тежкият дизайн стартира и наклонява на работа, така че специалистите препоръчват да инсталирате подпори и блокиране на стрии от кабела.

Има поговорка "Предаден съм на Oppomat, минавах всичко." И също така, някои гаражни "експерти", обичат да ограничават, че са направили "твърда порта".

Компетентните инженери са наясно с простата истина - "трудно метални конструкции не"и инженерът на корабостроителния кораб, след като е чул за преобразуването, ще се усмихва и ще каже, че "преобразуването е частно случай на строителна механика, в която движението не се взема предвид." Ние сме на въпроса, защо понякога е необходимо да се вдигне гаражната врата. Сега малко повече, как да го направя.

Основните причини за промяна на геометрията на портата или плячката

Метална умора, вентилационно усвояване, естествени деформации в края на инсталацията, ввлеченето на доказателството (рамката, в която е монтирана портата) по различни причини, някои други фактори (например с горещо, безоблачно време. Няколко Преди години имаше проблеми с термични деформации на метални конструкции).

Външни причини, които не зависят от материалната част. Купих кола по-висока - тя не преминава през размерите, направи грешка в по-ниската пропаст - през зимата, портата е изключително трудна за отваряне, една от стените на гаража, която е поставила повече, което е причинило на косота на бухала и други, които понякога са трудни за предвиждане.

Във всеки от тези случаи решението се прави индивидуално, ние ще разгледаме няколко прости начиникоито са достъпни в присъствието на прост инструмент с асистент.

Методи за повишаване (корекции на геометрията) порти

Шевни контури (портата е деформирана или нещо друго). За да повдигнете (например, една крила) можете да използвате застояла шайба. Извадете крилото с примките, върху оста на долния цикъл поставяме шайбата с желаната дебелина, върнете крилото на мястото. Понякога е трудно да се избере шайба, а след това в цикъл, където дупката поставя бомбето на преминаващия диаметър.
Този метод ви позволява да коригирате малки шумове, леко вдигнете портата, улеснете движението на цикъла. Много важно! Материалът на шайбата и топката трябва да бъде от по-солидната сплав, отколкото самата линия!
Необходимостта да се промени разстоянието от нивото на земята до дъното на крилото.
Най-лесният начин е да отрежете долната част с мелница, след това закрепете гумената лента, за да елиминирате пропастта. Приложим, ако листовият метален лист се изплъзва за по-ниските греди на рамката. Ако портата е монтирана така, че долният лъч на нивото на земята - ще е необходимо първо да изрежете гредата, след това метал, за да разкъсате лъча на място.

Между другото, в нашата практика има структури, при които долната част (приблизително 10-cm) е монтирана върху примките и при отваряне на портата, тя може да бъде сгъната.
Скорите на крилото, поради деформацията на деня.
Ако не докосвате способността, тогава най-лесният начин за определяне на зоната на изкривяване (като правило, крилата не е затворена в горната или долната част), на тази крила, която не позволява на носа с хоризонталния лъч , изрежете малко мм. С усилие (може би имате нужда от жак), натиснете вертикалния лъч на рамката - заварка. Преди пропуските от 7-12 мм, деформациите на листовия метал ще бъдат невидими.

Определено приветстваме заваръчното място с допълнителна метална ивица, защото тук ще възникнат остатъчни деформации! Ако не укрепите това място - заваръчният шев просто ще се счупи с времето.
Необходимостта от увеличаване на височината на движението. Повечето труден случайТова ще отнеме време, способността да се сложи тухла, допълнително щракване. Как да го направите, можете да намерите на сайтовете на строителни теми. Ще разгледаме ситуацията, когато проблемът беше решен по-лесен.

Пример за просто решение в трудна ситуация

Така че новата кола не предава размерите на горната част на гаража. 6-7 cm. В ширината на самата кола, 14 см. Дясно - ляво, в местата за монтаж на релси на покрива (между другото, един от най-много чести причиниКогато трябва да вдигнете портата по височина!).

Някои гаражни занаятчии незабавно съветват разглобяването на горната част на доказателството, (намаляване на броя тухли от тухли - общоприет подход), възстановявайки рамката, като по този начин увеличава височината на доказателството. Всъщност, вдигнете целия връх от 14 см. (2.5 редове от тухли) е много трудно, но не се изисква. Как е решен проблемът.

В пода на гаража (бетон, като надпреварата с пристрастие от около 2 метра) дойде жлебът от 2- 2.5 ширина на шината на автобус всяка, 10 cm дълбочина. В същото време, входното ниво е намалено, за да се избегне покривът на покрива на горния кадър. Дъното на колоните са показани от гофриран метал, фиксиран към пода.
При примера на друг автомобил (гаражни кооперации са добри, защото винаги има почти същата кола - в този случай без релси). Взе предвид разликата в височината на гумите. Определя разликата между покрива на автомобила и горната рамка в максималното разтоварено състояние - 7 cm.
От ляво и дясно, в горната част на цикъла, 60 cm. Schawler (средната част в същото време е езика на гредите, в случай). Те извадиха няколко тухла и получените получени P-образни плочки, които прикрепени към тухлата.
Спокойната проверка, проверена на желаната кола, се уверете, че всичко е направено правилно.
След това трябваше малко да вдигна десните листове, защото портата спря да затваря тези дупки, което беше направено на мястото, след като крилото вече беше поставено на мястото.

На тази работа бяха завършени. Отнеха три дни, той отнема помощ от съсед на гаражите, за да пострада с задачата как да вдигне цялата върха на рамката (в същото време да повдигне портата) не е трябвало.

Надяваме се, че когато получите подобен проблем, тази статия ще помогне за показване на смес, използвайте прости решения и не се опитвайте да решите задачата в челото, докато съветвате експерти от интернет.

Източник: http://vorotagate.ru/garazhnye-vorota/kak-podnyat.

Гараж с вашите ръце: как да се направи от профила и как да се повиши дизайна в тухлерия гараж

Днес има огромен брой гаражни порта. Те се отличават със структурни елементи, както и качество на пълнене. Някой предпочита примитивни модели и някой е оборудван с кола с по-мощни системи.

Направете гаражна порта със собствените си ръце е чудесна възможност за тези, които искат да оборудват подобна структура до трайни, подходящи по размер и запълване на портите.

Какви са видовете гаражни врати и е възможно самостоятелно да ги изграждате, без да се прибягват до помощта на професионалисти и да нямат опит в този случай?

Видове гаражни врати

Има няколко сорта гаражни порта, повечето от които се появяват не толкова отдавна.

И преди да разберете как да направите гаражни врати със собствените си ръце, разгледайте мнението на тези продукти:

Люлка тип порта

Люлки за гаража.

Най-древната и но надеждната версия на портата. Такива структури са инсталирани навсякъде: те могат да се използват не само за оборудването на гаражите, те заслужиха увереност в много години безпроблемна практика дори в условия на трудност.

Дизайнът на пробите се състои от 2 чилета, фиксирани на цикъла в рамката. Сгъваеми, ако всичко е сглобено правилно, затворено плътно, без да образува пролуки между рамката. Механизмът на експлоатация на подутата порта е прост, но, както показва практиката, тя е много надеждна.

Skump Тип

Портата за първи път започна да се използва в началото на двадесети век. Според дизайна, това е една крила, която се отклонява към паралела на фронталната стена. Има структури, състоящи се от два крила. В този случай, крилото ще бъде разкъсано по различни страни.

Може да има и порта, сгъване в няколко секции. Характеристиката на устройството на такива модели е задължителната наличност на свободното пространство за преместване на крилото. Ето защо, такива структури най-често се използват за оборудване на хангарите и индустриалните помещения.

Ротационни механизми

Дизайна на подемната врата.

Тяхното развитие и производство в нашата страна започнаха да се ангажират не толкова отдавна. Дизайнът е едно платно, което се издига. Опцията ще бъде подходяща за оборудване на гаража и входно устройство към частния сайт.

Врати за повдигане

Подобно на предишната версия, моделите са сравнително наскоро се появяват на нашия пазар. Те са кърпа, сглобена от раздели, които се пречупват и бързат през водачите нагоре, когато командата за отваряне се дава чрез дистанционно управление или бутон.

Механизмът работи за сметка на съществуващите пружини в нея и водачите с верижната предаване. Едно от най-важните предимства е спестяващо пространство.

Тип подвижен тип

Такива структури са изключително рядко оборудвани с гаражни стаи, което се дължи на тяхната ниска надеждност. Външно - алуминиеви плочи, сгънати в специална кутия под тавана. Подобни структури най-често оборудват обекти със сигурност и пропускателна способност.

При избора на гаражна врата е важно да се вземат предвид не само техните външен вид, функционалност и прегледи на рекламодателите, но и други, по-важни показатели: сила, издръжливост и възможност за работа в специфични климатични условия.

Както бе споменато по-рано, типът на крилото е най-надеждният и траен вариант: те работят дори във всякакви студове и са в състояние да защитят стаята не само от отечките, но и от хакерство, ако ги оборудвате със солидна ключова система.

Портата го правиш: характеристики на работа

Въз основа на какво люлеещи се врати най-често се използва за оборудване на гаражите, помислете за примера как да направите прост, но много надежден дизайн направи го сам.

Характеристики за заваряване гаражни врати.

Като закупите всички необходими консумативи и подготовка на някои инструменти, можете да направите портата на гаража самостоятелно от началото до края.

За тяхното устройство ще бъдат необходими следните материали:

стоманени ъгли;
профили;
метални листове.

Размерите на портала и техните характеристики могат да бъдат проектирани предварително, което дава възможност да се направи дизайн, който прави най-подходящия за параметрите на сградата и естетическите предпочитания на неговия собственик.

Портата на вида на повдигане може да се опита да направи собствени силиНо работата изисква значително инженерно изживяване и знания. В този случай е важно да се разбере как се организира противотежестната система и самият механизъм се извършва така, че системата да работи без оплаквания.

Най-често дизайнът на този тип се закупува в готовата форма и тяхната инсталация се извършва съгласно инструкциите, свързани с стоките.

Ето защо, ако има желание да оборудвате гаража си с точно подобна система, тогава е препоръчително да закупите крайния продукт.

И сега разгледайте повече подробности за спецификата на производството на гаражни врати.

Дизайн на гаражни врати

Рисуване на порта с врата за гараж.

Както при организацията на всеки случай на строителство, изискваща висока точност, преди да започнете да правим гаражната порта, трябва да направите проект за бъдещ дизайн.

Направете независим гараж чертеж е лесен, достатъчно е да се скита скица на обикновен лист хартия, да се съчетаят всички важни елементи и да определите местоположението на връзките за вериги, вход, ако се приеме, че е проект и заключваща система.

Първо, тя трябва да бъде правилно вдигането на височината и ширината на структурата. Минимумът се счита за ширина на крилата, при която разстоянието от тялото на машината от двете страни на рамката остава най-малко 30 cm. Разбира се, толкова по-удобно е по-удобно за пътуване с кола в гаража.

На практика максималната ширина на рамката е 5 метра. Най-често портата е направена с ширина 2,5-3 метра.

Височината на продуктите се избира в зависимост от размерите превозно средство. Най-често е 2-2.2 метра. Ако в гаража се съхранява микробус, този параметър е по-добре да се разшири до 2,5 метра.

В нашия случай дизайнът ще се състои от рамка и чифт смени, записани върху него с цикли. Ръководени от проекта и посочените от нея размери очакваме и купуваме необходимо количество консумативи.

Осъществяване на рамка на врата

Рамката е най-добре да започнем да правите на етапа на изграждане на стените на гаража. Това ще консолидира портата в тялото на строителството, което ще направи всичко по-надеждно и трайно.

В процеса на зидария предната стена, кога ще бъде готова до 0,5 m зидария, строителни работи Суспендирани и прибрани към инсталацията на прекрасна рамка, след което е възможно да продължите да изграждате стените.

За да направите рамка, стоманени ъгли са 65 mm, 2-3 см широки ивици, дебелина 3-4 мм и армиращ прът, с който рамката ще бъде фиксирана при появата на структурата. Що се отнася до инструментите, работата изисква наличието на мелница, квадратно, строително ниво, рулетка и заваръчна машина.

Гаражната рамка в нашия случай се състои от външни и вътрешни части.

Алгоритъмът на производителя на този конструктивен елемент е както следва:

Нарязваме ъгъла през мелница за 4 сегмента с дължина, равна на ширината на шлюза.
Също така се изисква още 4 дължина на сегмента, равна на височината на отвора на портала.
Ние сме нарязани части на ъгъла на равна повърхност, след като я предприемат предварително от нейното ниво на строителство по темата на изкривяване, което е неприемливо на този етап от строителния процес.
Ние замразявам всички ъгли - те трябва да са равни на 90 ° и с помощта на заваръчната машина, заваряват ги помежду си. В крайна сметка тя трябва да получи гладка рамка. Ъглите са заварени или мустаци или чрез рязане на ръбовете и заваряват съединенията в ставата. Първата опция в сравнение с втората е по-голяма трайна.
От на открито Внимателно извадете всички недостатъци на заваряване с мелница.
В противен случай изпъкналите шевове ще попречат на клапите, които се вписват плътно към рамката.

Производство на стеблен трул

По-нататък отидете на производството на рамката на крилото. Тя трябва да бъде малко по-малка в размерите на самата трупа гаражни врати, които ще осигурят по-светло влизане в отвора. Спазването на това условие допринася за по-плътна форма на клапите до външната страна на рамката.

Алгоритъмът за производство на рамката на крилото е в следните действия:

На първо място, е необходимо да се отреже от ъгъл или профил от 4 по дължина дължина, по-малка височина на рамката с 1-1,5 cm.
Благодарение на този клирънс, крилото лесно ще влезе в отвора. Тъй като този дизайн предполага наличието на два крила, тя ще изисква още 4 хоризонтален сегмент, дължина, равна на ширината на основната рамка, разделена на половината и минус 3-3.5 cm.
Ние поставяме нарязаните части на ъгъла на гладката повърхност, проверяваме ги по темата на изкривите, измерват ъглите и заваряването.
По-добре е този процес да се извърши с вече заварената рамка - всички недостатъци и неточности ще бъдат видими.
За да подобрим дизайна, ние заваряваме хоризонталната бара, която говореше в ролята на дистанционните елементи и намаляване на риска и изкривяване на бъдещия дизайн.

Производство на светеща крила

Крепежните елементи обикновено са направени от листов материал. Най-практичният и надежден е лист, дебелина най-малко 2 mm.

Ребрата на гаража.

Процесът на създаване на портални клапи е както следва:

На първо място, е необходимо да се отреже от листа 2 на мрежата: един на височина 30-40 mm по-висока от височината на отварянето на гаража и в ширина по-малка от 10-20 mm ширина на рамката, \\ t Другият е същият като същото, а в ширината на 20 mm повече рамка.
Следващата стъпка е заваръчни дрехи към рамката, така че панелите да се извършват отгоре и отдолу към рамката при 10-20 mm.
Един от крилото, който ще се отвори във втората линия, в ширина не трябва да влиза плътно в ръба на рамката, оставяйки 10 mm безплатно. Това ще осигури по-плътна съседна на вторите учени. Тъйката на втория буш напротив, ние заваряваме така, че да идва извън рамката на рамката с 20-40 мм.
След това преминем към заварени подсилени цикли.
Долната половина се заварява към основната рамка и върха към крилото. За да се укрепи закрепването на веригата, е възможно да се добави заварен метален раздел. Вземаме лента с дебелина 5-7 мм, огъвайки го и заварявам към горната половина на примките и на крилото. Разделът за армировка е заварен отвътре.

Бакшиш! По време на заваряване на листов материал може да е история. За да се избегне изрязването, преди всичко, заваряването на ъглите и средата на платна са грабелни, след което целият лист грабва движенията на 10-15 cm.

Ако всички структурни елементи са разположени на равна повърхност, клапите са разположени на върха на рамката, има възможност да се обмисли дали всичко е правилно заварено и къде са налице недостатъци. Това дава възможност да се предприемат навременни мерки за премахване на неточностите.

Ако дизайнът се изпълнява ефективно, след това след тези работи преминаваме към инсталацията на портата в отвора на гаража.

Инсталиране на портата

На първо място, рамката на вратата трябва да бъде инсталирана: вътрешна и външна. Спомнете си, рамката част е поставена на етапа на изграждане на предната стена на гаражните структури. Не забравяйте да проверите равномерността на местоположението на рамката, използвайки въглищата и нивото на строителство.

След това е възможно да продължите оформлението на предната стена на структурата, чистата пръчки към зидария.

След като сте достигнали горната част на дизайна, върху рамката трябва да се монтира на рамката. Тя може да бъде метална или бетон - по преценка на предприемача. Остава само да се изсича на шарнирните клапи и да провери работата на целия механизъм на превозвача: как да отворите / затваряте крилото, независимо дали нищо не им пречи.

Затопляне и монтаж на запек, ключалки

Подобни структури могат да бъдат изолирани различен материал, вариращи от пяна и завършващи с мини.

Но наскоро екструдираната полистиролен пяна се използва все повече за такива цели. Той е фиксиран чрез полагане на облицовка или друг облицовъчен материал: достатъчно е да се разложи изолацията вътре в крилото и да избледнее отгоре, например, листове шперплат.

Остава само да избере заключваща система. Гаражните съоръжения най-често са оборудвани със система за заключване: една крила се затваря отвътре до запек, а другата е извън ключалката, монтирана или вътрешна. Ако това е монтирана ключалка, тогава трябва да оборудвате крилото с външната страна на пръстените.

Резултат

Ако следвате описаните по-горе съвети, внимателно проверете коректността на размера, е напълно възможно да се получат трайни, надеждни порти за гаража, което ще ви служи чрез вяра и истина за дълго време. Дизайнът дава възможност да се затопли портата, поставяйки пяната отвътре и да се направи тапицерията.

Производството на гаражни врати е около 2 дни. В същото време продуктът ще има уникални размери и дизайн, ако има желание да направите нещо специално. Късмет!

Източник: https://vseprogarazh.ru/etapy/vorota/garazhnye-vorota-svoimi-Rukami/

Как да се изгради гаражна врата до височина: стъпка по стъпка главен клас - mastremont.ru

Често височината на портата все още не е доволна от собственика на готовия гараж. Може би човек реши да придобие нова кола, да кажем, SUV, височината на която е по-висока от обичайното пътнически автомобилиИли има нужда да се използва гараж за други цели, когато трябва да управлявате в малък камион, например, газела.

Но портата за частен гараж, който е бил създаден, използвайки определено количество метал за спестявания - изчислението на количеството на използваните материали се извършва, като се вземат предвид размера на стандартния стоманен лист с дебелина 2-3 mm ( Снимка 1).

Снимка 1. Стандартни гаражни врати

Днес височината на гол за гараж на други собственици е престанала да организира и много от тях са започнали да увеличават този размер (снимка 2).

Снимка 2. Височината на предната стена ви позволява да увеличите портата

Закупуване на материали и избор на инструменти

Разбира се, можете да поканите специалисти, които ще го направят бързо и ефективно. Въпреки това, не всеки има достатъчно средства, за да плащат за работата на наетите работници и покупките на материалите, които използват. Често майсторите изискват закупуването на нов метал, който струва повече от използваните.

От своя страна собственикът на гаража може да избере необходимата метална валцуване в организация, занимаваща се с събиране на скрап. Материалът, избран от скрапа, може да струва 2-3 пъти по-малко, отколкото трябва да плащат за новия метал. В същото време крепостта на металните конструкции, направени от стария метал, е достатъчно, за да се гарантира силата на крайния продукт.

Но на инструмента и Shap Off не се препоръчва. Трябва да се подготвят работно място, определяне на необходимата височина на силни скелета - При извършване на строителни работи човек трябва да бъде в устойчиво положение, което ще изключи спад с работен инструмент и нараняване.

Перфораторът и ъгловата кола трябва да са мощни и такива щракване, като тренировки и рязане на кръгове, е необходимо да се закупи добро качество, което ще зависи от скоростта на работата и безопасността на служителя.

Например, за пропил тухлена стена Препоръчително е да се използват специални диамантени кръгове. За заваряване е достатъчно да се използва малка инверторна заваръчна машина, работеща от обичайната мрежа с 220V и заваръчните метални електроди с диаметър 3-4 mm.

Бих искал да добавя, че човек трябва да бъде взет за такава работа, поне малко, което представлява как да се използва специализирано оборудване и притежаване на малки практически умения при прилагането на такива инструменти.

Инструменти и оборудване

Строителни гори;
Мощна ъглова машина;
Перфоратор или мощна бормашина;
Отвес;
Ниво на строителство;
Инверторна заваръчна машина;
Заваръчна маска (препоръчва се да се избере "хамелеон" тип маска);
Заваръчни ръкавици и за предпочитане заваряващ костюм;
Две режещи кръгове за метал;
Нарязани кръгове на бетон, един от които е максималният диаметър (снимка 3 и 4);
Метална бормашина D \u003d 8.5 mm;
Бетонна бормашина D \u003d 8 mm;
Mp3 електроди с диаметър 3 mm, въпреки че можете да работите с електроди в 4 mm;
Чук;
Бит;
Ключ на рога / носа 13 за котвени болтове;
Полиетиленов филм за защита на гаража от прах;
Респиратор за защита на дихателните пътища;
Специални очила, които защитават очите от прах и малки камъчета, които се генерират при извършване на канали под нова рамка на врата;
Дрехи, най-защитата на частите на тялото от влизане в прах.

Снимка 3. набор от рязане на кръгове върху бетон

Снимка 4. Режещ кръг на бетон с максимален диаметър

Материали

Ъгъл с ширина на рафта 40-75 mm за изграждане на рамката на вратата (ориентация на ъгъла, от която вече е направен рамката);
Ъгъл с ширина на рафта 30-35 мм за рамка на врата;
Подстригване 2-2.5 mm дебелина.

Количеството метал и размерът на листа се изчислява въз основа на площта, към която ще се увеличи портата.

Процедурата за увеличаване на портата

Монтирани здраво и постоянно скеле.

Планира се очертанието на новата рамка на гаражната врата.

Полиетиленовият филм е фиксиран вътре в гаража по такъв начин, че да елиминира падащия прах в стаята.

Рязане на ъгъл, приготвен за изграждане на рамка на врата, маркирана с всеки сегмент за неговото местоположение в дизайна.

Пропил се извършва тухлена зидария Гаражни стени по контура на новата рамка на врата, първо извън гаража. Хоризонталната стена за рязане е по-добре да се изпълнява на шева, разположени между тухлите (снимка 5), което ще улесни гладкото уплътнение на канала и по-нататъшно отстраняване на излишък от масов масив.

Снимка 5. Пеене на шевовете

Вертикалният пропил се извършва съгласно очертания контур (снимка 6) с максимално задълбочаване съществуваща част Рамки за удобство на инсталиране на нов дизайн (снимка 7).

Снимка 6. Указва се на очертания контур

Снимка 7. Подължено в рамката

Адекватността на дълбочината на прекия път се проверява от сегмент, оставащ с рязане с ширина на рафта 40-75 mm (снимка 8).

Снимка 8. Проверка на дълбочината на късата

След завършване на изрязания отвън (снимка 9), инсталирането на сегменти на рамката за рамката (снимка 10) се извършва с задълбочен треньорски коучинг в сегментите, свързващи (снимка 11). Чрез определяне на сегментите на ъгъла е желателно да се провери тяхното местоположение с ниво на отвес и строителство.

След проверка структурните елементи се записват по никакъв начин, след което се извършва шев гола.

В случай на разширение, което е изобразено в снимки, гаражните порти са установени неправилно, което трябва да бъде компенсирано от корекцията на новосъздадения дизайн на рамката и крилото, което би било особено забележимо в снимките с вече увеличената порта. При извършване на заваръчна работа се препоръчва да има пожарогасителен агент близо до средствата.

Снимка 9. Пропил е готов

Photo 10. Задаване на сегменти за ъгъл на рамката

Снимка 11. Необходимо е внимателно да се кланят шевовете в сегментите, свързващи места

За по-добро прикрепване към съществуващия дизайн на създаването на зидария е желателно да се използват котвени раздалечени болтове (снимка 12).

Снимка 12. При тези условия най-добре е да се използват котвени раздалечени болтове.

Диаметърът на използваните болтове 8 mm с дължина 60 mm (снимка 13). Достатъчно е да закрепите хоризонталния разрез на ъгъла на четири места. Първо, металната тренировка е 8,5 mm пробита под ъгъл към тухлена зидария, а след това отворът за котва болт се задълбочава с пробиване по бетон с 8 mm до желаната дълбочина. След това се поставят котвени болтове и дизайнът е прикрепен към стената.

Снимка 13. болтове на котва с дължина 60 mm и диаметър от 8 мм

След сглобяване и фиксиране на новия дизайн навън, необходимите захранвания стенни се извършват отвътре, след което елементите на рамката на врата се събират в същия ред и са прикрепени отвътре.

Следващият етап е приготвянето на части за удължаване на крилото. За да направите това, изважда рязането на наличните листове и изрежете ъгъла с ширината на рафта 30-35 mm върху сегментите на необходимата дължина.

След това кърпата се сглобена от структурата на частта на всяка от капаците на портата. Събраните площи са заварени от горните към голите, и за фиксиране, те се придържат към нова част от рамката с място за заваряване на няколко места (снимка 14).

Снимка 14. Сглобяване на платно и фиксиране към рамката на място за заваряване

След това се изважда допълнителна тухла от вътрешната страна на гаража, внимателно обърната, когато се използва длето и чука. Преди да премахнете ненужните части на стената, също така е необходимо да се осигури вътрешна част на котвата болт на дизайна на рамката на вратата (снимка 15).

Снимка 15. Интериор Платното също трябва да се фиксира с котвени болтове

Когато ненужните парчета от стените се отстраняват, се извършва допълнително укрепване на структурата на рамката и повишаване на рамката на широката част на крилото на вратата (снимка 16). Всички нови елементи на дизайна, които увеличават размера на портата, внимателно кипейте, защото силата на готовия продукт зависи от него.

Снимка 16. Целият дизайн е внимателно груб.

Защитата на долната врата се регулира на мястото, когато към съществуващата рамка се добавят нови елементи (снимка 17). След това подът се пълни до желаното ниво, или рамката на вратата напълно се увеличава напълно.

Снимка 17. Монтаж на по-нисък запек

Запекването на горната врата се увеличава и регулира по горния ръб на увеличената рамка (снимка 18).

Снимка 18. Изграждане и монтаж на горен запек

От външната страна на портата, горните цикли, дължащи се на увеличения размер на платното, се нарязват и заваряват по-горе (снимка 19 и 20).

Снимка 19. Промяна на мястото на закрепване на примките извън (дясната страна)

Снимка 20. Промяна на мястото на закрепване на цикъла извън (лявата страна)

Последният етап е картината на портата на специална боя (снимка 21). Препоръчително е да се използва състав за оцветяване, изпълняващ три функции - боята заменя земята, ако е необходимо, превръща ръждата и създава боя защитен слой върху метала.

Снимка 21. Нови боядисани порти

Ако човек има малки умения за работа със специален инструмент в бетон и има идея за заваръчна работа, той ще може да извърши удължаване на входа самостоятелно, спестявайки тези значителни средства от семейния бюджет.

По време на изграждането на гаража се вземат под внимание много нюанси. Един от тях е височината на портата и не е само около височината на отварянето, но и около височината на клапите над нивото на почвата. Статията ще разгледа причините, поради които е важно да се изчисли правилно тази височина. В някои случаи трябва да вдигнете гаражната врата в тухлен гараж по-висок поради определени обстоятелства. Статията също ще опише няколко начина, които могат да бъдат изпълнени.

Защо да повдигнете портата

Когато става въпрос за повишаване на портата, тя се отнася до суинг структурите. Няма такива проблеми за сгъваеми структури, тъй като те са способни автоматично да променят своето ниво. Има няколко причини, поради които трябва да прибегнете до повдигането на портата:

износване на цикъла;
деформация на рамката;
погрешно схващане;
нарушение на целостта на фондацията;
замяна на превозното средство.

Старите дизайни на портата се извършват от ламарина, който има дебелина от 3 и повече милиметра. Сама по себе си този дизайн на портата е доста тежък, така че е нормално, че с течение на времето те започват да виждат. Причината за това може да служи като нискокачествени метални контури. Скетите губят силата и крилото, частично се наведоха напред. Това усложнява или прави невъзможно нормален процес на затваряне на портата.

Друга причина, за която е необходима портата, е да носите метален ъгъл. В повечето случаи се използват греди с ширина от 20 cm, но малките ъгли се използват за спестявания, които се започват да се деформират от постоянни товари. В същото време геометрията на рамката е нарушена, което води до проблеми с портата. С правилния дизайн, подутите врати никога не поставят шорти с почвата. Дори когато правилна инсталация Този подход може да бъде проблем през зимата. Металът може да бъде деформиран под влиянието на ниски температури и крилото няма да бъде открито, тъй като те ще веригат асфалт.

Друг проблем, който се проявява на ниско ниво на портата, е валежи. Ако през зимата има значително количество сняг, е хубаво да се работи усилено, за да изчистите пространството близо до портата, преди да влезете в гаража или да го оставите. С изобилни дъждове водата просто ще изтече в гаража, който може да създаде сериозни проблеми, особено ако има наблюдателна яма в гаража или мазе. В някои случаи, поради заземяването на почвата, може да има проблем с деформацията на дъното на рамката. Той също води до необходимостта от повишаване на портата. Стените, които водят до усвояване на портата и невъзможността за отваряне, могат да бъдат деформирани.

Порта за ремонт на движение

Повдигнете един или и двата крила, без да разглобявате рамката, стелажите или корпусите, върху които е фиксирана гаражната врата;
Необходим е ремонт или подмяна на рамката, в този случай е необходимо да се разглобява полагането и повдигане или отстраняване на заварената структура на рамката, върху която се хоства крилото.

Бакшиш! Ако нямате умение за заваряване, заместване на рамката или окачване по-добре да се доверите на специалистите.

Как да вдигнем портата в гаража да го направя сам

В този случай няма нужда дори да се повдига и изважда гаражната врата, достатъчно е само да ги вдигне на височина от няколко милиметра, за да ги вмъкне в получената пропаст в пантите върху чифт стоманени шайби. За да повишите крилото, трябва да ги превърнете над ъгъл над 90относно , след това под долния разрез на крилото, колкото е възможно по-близо до оста на въртене, монтирайте дървен или стоманен клин. Няколко удара на клина ще помогнат за повишаване на портата с 2-3 мм. След това можете да вмъкнете измамник, повдигнете крилото на всяка височина и дори да я премахнете, ако е необходимо. Ако цикли са напълно неуспешни, трябва да рейзвате и усвоявате.

По същия начин се извършват ремонти, ако се дължат на деформацията на контура или рамката на гаражната врата, поясняването е настъпило. В този случай, под ръба на крилото, жакът е инсталиран, доколкото е възможно от оста на въртене, те започват да раждат бавно, дават потъващо място на контура или деформация на рамката. Ако има вратичка в дизайна на крилото, тя трябва да бъде фиксирана с болтове или вратовръзки, но да не се отстранява. Най-често за 5-6 прехода е възможно да се отрече портата, ако не, трябва да повишите максималната височина, да инсталирате жак в хоризонтално положение с акцент върху противоположната рамка и "стиснете геометрията" на Рамка за напълно подравняване на греди и примки.

Повишаване на гаражната рамка

Един обикновен скрап натиска долната част на рамката и се вдига на малка височина, първо в центъра и след инсталирането на първия клин, той е подобен на повдигане от левия и десния ръб. Ако успеете да вдигнете рамката, тогава страничните клинове са запушени. Те се поставят като правило от противоположната страна на праговия лъч. След увеличаване на пролуката до 5-6 см, е необходимо да се монтира жак за пръти до 5 тона и след това да повдигне структурата, използвайки хидравличния механизъм.

Заключение

Рядко, когато закупеният голям гараж е напълно удовлетворен от новия собственик. В допълнение към козметичния ремонт и изолация, много ентусиасти на автомобила планират комплекс и трудоемка процедура за замяна на портата, в същото време се опитват да увеличат отвора на гаражната врата. Нарежете и премахнете старите гаражни порти - няма проблем, по-трудно е да го замените, за да не причините щракване или срутване на греди или плочи от припокриване.

Как да увеличите размера на портата, без да разглобявате покрива

Сложността на процедурата за увеличаване на отвора директно зависи от устройството на покрива и тавана припокриването на гаража. Преди да се опитате да увеличите отварянето на гаража, той трябва да бъде сортиран с дизайна на покрива и да разбере колко голяма трябва да бъде ширината на гаражната врата. Най-често използваните три основни схеми за подреждане на покривния труп:

На тухла или шлака са положени стени, кръстовища на припокриващи се стоманени или дървени греди. Грейките са поставени от камъчето, изолацията и хидроизолацията. В този случай е възможно да се увеличи вратата без капиталови промени на предната стена на гаража;
Случая, когато вместо лъчи в напречната посока на страничните стени са подредени от празен лек желязо бетонови плочи Припокриване. В този случай, натоварване на теглото дизайн на превозвача Покривите се поставят на страничните стени, така че зидарката представлява относително малка част от товара;
Най-трудният вариант е случаят, когато бетонните плочи са разположени в надлъжната посока. В този случай таванните плочи се основават до голяма степен на предната стена на гаража, която не ви позволява лесно да отстранявате или унищожите няколко тухлени реда между рамката на вратата и плочата на припокриването.

За ваша информация! Опростете ситуацията може да има бетонна джъмпер над гаражните врати. Компетентните строители по този начин по време на изграждането на гаража прехвърля част от товара от плочата припокриване на страничните сегменти на стената.

Ако няма сериозно натоварване на предната стена и гараж, е възможно да се разшири размера на рамката, за да се замени много проста операция. За това, прекъсването на камъка трябва да извърши разрез от умрелите от вертикалната граница на новото отваряне и листа на частта от тухлена стена от перфоратори. Днес, вместо стари гаражни врати в 250 см, входната структура от 270 см широчина все повече се използва.

Разширяване на гаражния шлюз

Много по-трудно е да се увеличи отварянето, ако върховите редове от тухли над рамката и самата лутка носят определен товар върху теглото на плочите на припокриването. В този случай променете височината или увеличаването на ширината на отвора е възможна само чрез инсталиране на допълнителни греди:

Опцията е първата - за увеличаване на размера на влизането в гаражното помещение, като се използва стоманен робски лъч като временно закрепване;
Option Second - нарязана в тухлена зидария върху ниша рамка под монтирането на подсилен стоманобетонна джъмпер и го използвайте, като напречен лъч, задържащ основната маса на плочите;
Използвайте стоманени ъгли Да се \u200b\u200bсъбере хоризонтална напречна греда, която държи теглото на плочите и тухлената зидария по време на отварянето на гаражни порти.

За ваша информация! Всички три метода от същия тип и предполагат способността да се увеличи размерът на записа само след разтоварване на рамката на вратата.

Как да разширим и увеличите отвора с помощта на стоманения ъгъл

Даден начин за увеличаване на размерите на отварянето на гаража може да се нарече малък и най-евтин, поради факта, че преструктурирането използва относително малък брой спомагателни материали, отколкото в метод със стоманобетонни или отоплителни хоризонтални греди.

За да се увеличи размера на отвора, първо, ще бъде необходимо да се монтира допълнително хоризонтално композитно лъч от два ъгъла с ширина на рафта в 75 мм. На началния етап ще трябва да отбележите маркировката на предната стена над входа. Поставете хоризонталните и вертикалните линии на новата порта.

С помощта на перфоратора, нарязани в стената на жлеба от 8 мм широк и ширината на ширината на рафта. Първо, жлебовете на каналите от вътрешната страна на стената. Три сегмента на ъгъла се намаляват на линията на размерите, които се взимат в нарязания жлеб и заваряване с буквата P.

По подобен начин се извършва чрез рязане на жлеба, след това задайте ъглите от външната част на предната стена. Оказва се дизайн на два ъгъла, приготвени и подсилени на стената под формата на две букви n, завършвайки очертанията на бъдещата порта. Така че събраната рамка не се сгъва, ще бъде необходимо да се увеличи силата и твърдостта чрез заваряване на напречни джъмпери.

Разрушаване на зидария като начин за увеличаване на отварянето на гаражната врата

Преди пивоварните джъмпери е необходимо да се отстрани част от тухлите над хоризонталния лъч на старата порта. За да направите това, инсталирайте резервно копие от дебел дневник или дървен материал до централната част. Само тогава може да бъде перфорирано, за да отрежете част от зидарните тухли, докато слотът се оформя достатъчно, за да се свържат ъглите на новата рамка с джъмперите.

След това можете да увеличите размера на гаражния шлюз. За да направите това, ще трябва да отрежете останалата тухла от зидария, през почуканите дупки над старата греда да разтегнете два канала, под които да се инсталират допълнителни резервни копия от дървен бар. Хоризонталният лъч на старите гаражни врати могат да бъдат нарязани и изхвърлят.

Получихме нова рамка под гаражната врата. Остава само за укрепване на сдвоените ъгли с режийни елементи, ако е необходимо, сменете канала на прага. Тъй като най-вече новите врати се продават заедно с рамка и предварителни елементи, най-лесният начин да поставите готовия дизайн до приготвената рамка от ъгъла, подравнете вертикално и хоризонта, след което е заварен към основата на електрическо заваряване.

Заключение

Такъв начин за увеличаване на размера на отвора може да се използва, ако има не повече от 4 - 5 реда тухли над старата порта, т.е. височината на тавана е не повече от 240 cm. За по-високи двойки на силата на два ъгъла, това няма да е достатъчно и повече безопасен път Увеличаването на отварянето ще бъде използването на отдалечен магарешки лъч като междинна опора за таванната плоча.

Хареса ли ви статията? Сподели го

Печат на статия