Техника за отстраняване на горния слой на почвата. Отстраняване на растителна почва и подготовка на основата
Плодороден почвен слойотстранява се от цялата площ, отредена за изграждане на пътя, и се поставя на сметища за по-нататъшно ползване. Дебелината на отстранения плодороден почвен слой се определя от проекта въз основа на предварително споразумение с ползвателите на земята. Дебелината на растителния слой в тревените площи е забележимо 8 ... 12 см, обработваемите - 15 ... 18 см и гористите - 15 ... 25 см. Растителна почва се използва за укрепване на склоновете на земната основа, рекултивация на възстановени или нископродуктивни земеделски земи.
Има следните схеми за отстраняване на вегетативния слой на почвата: а) напречно с почвени ролки, подредени шахматно с ширина на лентата по-малка от 20 ... 25 m; б) напречно с ролки от двете страни на пътното платно с ширина на лентата повече от 20 ... 25 m; в) надлъжно-напречно с ширина на отсечена ивица над 35 m и значителна дебелина на растителния слой на почвата (фиг. 3.4.1).
Ориз. 3.4.1.Схема за рязане и преместване на растителна почва:
а - напречно върху лента с ширина 20 ... 25 m; b - същото, на лента с ширина повече от 20 ... 25 m; в - надлъжно-напречен път; I - вал от растителна почва; 1, 2, 3 ... n - преминава булдозер
За изрязване и преместване на растителния слой на почвата се използват булдозери или автогрейдери. Методът за извършване на тази работа се избира в зависимост от ширината на лентата, от която е необходимо да се изреже почвата, и дебелината на отрязания слой. Ако ширината на лентата е по-малка от 20 ... 25 m, което се случва при издигане на основа от внесена почва, вегетативната почва се отрязва и се премества с булдозер по цялата ширина наведнъж (Фигура 3.4.1, а ). Всеки цикъл на рязане и преместване на почвата се извършва с припокриване на предишния слой с 20 ... 25 см. С по-широка лента, например, ако е необходимо да се отреже растителната почва от повърхността на основата на насипа и странични резерви, почвата се придвижва последователно в двете посоки от оста на пътя, като се започва всеки път отрязване от оста (фиг. 3.4.1, б).
При голямо количество работа се използва надлъжно-напречна схема на рязане и преместване на почвата: с надлъжните проходи на булдозера почвата се отрязва и събира в шахти, след което се премества извън режещата лента с напречни проходи . Рационално е тази работа да се извърши, като се използват едновременно автогрейдер и булдозер: първият за рязане на почвата и полагането й в надлъжните шахти, вторият за напречното движение на растителната почва извън лентата за отстраняване на растителността слой. Можете също да режете почвата със скрепер, като я премествате на разстояние повече от 50 м. Скреперът премахва растителния слой с надлъжни проходи, успоредни на оста на пътя, върху отсечена ивица, равна на дължината от грайфера, но не по-малко от 200 ... 250 м. Начинът на пълнене на кофата с вместимост 6 .. .8 m 3 е 20 ... 25 m с дебелина на чипа около 10 cm, след което скреперът се прехвърля в позиция за разтоварване и почвата се разтоварва в напречен валяк. Продължавайки да се движи, скреперът отново разрязва почвата, докато кофата се напълни и отново я разтоварва в съседната зона. Подобни операции се повтарят до края на захвата, където скреперът, завъртян на 180 °, продължава да реже растителния слой в обратното движение. След това напречните ролки на почвата се преместват от булдозера извън режещата лента.
Изпълнение на булдозера П, m 3 / смяна, при изрязване и преместване растителният слой на почвата е равен на
(3.4.1)
където т- продължителност на смяната, ч;
В- обемът на преместената почва за един цикъл, m 3;
До в- коефициент на използване на времето;
К и- коефициент, отчитащ наличието на наклон;
K n- коефициент, който отчита загубата на почва по време на нейното движение;
т- време, прекарано в един цикъл, h;
K стр- коефициент на разрохкване на почвата.
Растителната почва се поставя във временни сметища или се отвежда директно до мястото на използване като плодороден почвен слой. Временните сметища се разполагат в краищата на полосата на движение или в специалните зони, определени за тази цел.
Рекултивация или възстановяване на плодородния почвен слой се извършва там, където той е бил повреден или напълно разрушен по време на строителния процес. Такива места включват територии, заети от временни пътища, паркинги за пътни превозни средства, неасфалтирани, пясъчни или чакълести ями, странични резервати.
а) Размери на ямата (по дъното):
Дължина: 60 м, Ширина: 50 м, Дълбочина: 4,5 м.
б) Почва: глинеста почва
в) Дебелина на растителния слой: 0,2 m.
г) Разстояние до сметището: 1,5 км.
Определяне на състава подготвителна работа
Изчисляване на обема на работата
Подготвителната работа трябва да бъде завършена преди започване на изкопните работи. Тези работи са предназначени за разчистване на зоната за ямата.
Те включват:
отстраняване на растителния слой (дървета, храсти) чрез изрязване;
отстраняване на камъни;
изравняване на повърхността.
Изчисляване на размера на ямата.
Обем на ямата
За да определим обема на ямата, ще използваме формулата:
V котел = H / 6 (a * b + a 1 * b 1 + (a + a 1) (b + b 1),
където H е дълбочината на ямата, m;
a и b - размери на ямата на дъното - размери на дъното на ямата, m;
a 1 и b 1 - размери на ямата отгоре, m;
Фигура 1. Определяне на обема на ямата
m = L / H, тогава L = mH,
L = 0,9 * 9,5 m = 8,55 m (за глина с дълбочина на яма 9,5 m. M = 0,9).
Размерите на ямата отгоре:
където m е коефициентът на настройка на наклона, за ями, изкопани с права лопата в глинеста почва, този коефициент се приема равен на 0,9.
a 1 = 60 + 2 * 0,9 * 9,5 = 77,1 m;
b 1 = 50 + 2 * 0,9 * 9,5 = 58,55 m;
Стойността на коефициента на настройка на наклона "m" е взета от таблица 1.
Коефициент на настройка на наклона на ямата в меки ненаводнени почви. Маса 1.
Знаейки всички данни, намираме обема на ямата:
V котел = 9,5 / 6 = 35444 m 3
Обем на реколтата
V rast = a 1 * b 1 * h rast,
където h rast е дебелината на растителния слой, m;
h rast = 0,2 m;
Тогава: V rast = 77,1 * 58,5 * 0,2 = 902 m 3
Обемът на почвата, която трябва да се разработи
Обемът на почвата, която трябва да се разработи:
V gr = V котел - V rast;
Получаваме обема на извадената почва на сметището, равен на:
V gr = 35444-902 = 34542m 3.
Премахване на растителния слой
При използване на багери за изкопаване на изкопната яма обикновено се извършва отстраняване на растителния слой:
Булдозери до 10 тона тяга (с дължина на работната площ до 100 м);
Скрепери (с дължина на работната площадка над 100 м).
Общата дължина на работната площ е:
,
(7)
където 
- разстоянието от ръба на ямата до оста на кавалера ( 
).
Това означава, че вземаме булдозер за премахване на растителния слой (от таблица 4). Избран булдозер DZ-18, неговите характеристики:
Дължина на острието - 3,97 м,
Височина на острието - 0,815 м,
Ъгъл на рязане - 47 0 -57 0,
Ъгъл на наклон -5 0,
Ъгълът на завъртане в плана - 63 0 и 90 0,
Височина на повдигане - 1 м,
Начинът за промяна на ъгъла на изкривяване е ръчно,
Управление на острието - хидравлично,
Мощност - 79 kW/h,
Тяга - 10 т,
Отстраняването на растителния слой може да се извърши по следните схеми:
В този проект:
затова използваме двустранна схема за премахване на растителния слой на почвата, показана на чертежа (виж чертеж 5, приложение П). Булдозерът развива почвата, движейки совалката от надлъжната ос на ямата до оста на кавалера. Разстоянието за движение на земята варира от 
при рязане и набиране на почвена призма по надлъжната ос на изкопа до 
при рязане на почва в ръба на площадката; следователно средно е 
Разстоянието, включително временната берма и половината от ширината на кавалера, може да се приеме равно на 5 + 5 = 10 m.
Експлоатационните характеристики на булдозера се определят по формулата:
P e h = q q * n q * K in,
където P e h е експлоатационната производителност на булдозера, m 3 / h,
K in - коефициентът на използване на работното време, за булдозер ще го вземем: K in = 0,8.
n c - броят на циклите на час работа на булдозера
Приблизителен обем на почвата пред сметището в края на транспортната секция q q:
q q = q ’t * K e,
където q ’c - обемът на почвената призма след приключване на операцията по копаене (набор на почва в призмата), m 3,
K z - коефициент на натоварване на работното тяло,
K z = K p * 1 / K p * K yk,
където K p е коефициентът на загуба на почвата в страничните ролки при транспортиране на почвената призма до точката на разтоварване. Той отчита загубата на почва от призмата чрез влачене в страничните ролки по време на транспортиране.
Стойността зависи от разстоянието на движение, свързаността на почвата и влажността, дизайна на острието и начина на преместване на почвата.
K n = 1 - 0,005 * l tr,
където l tr е средната транспортна дължина, m,
l tr = a 1/4 + s,
l tr = 77,1 / 4 + 10 = 29,28 m.
K n = 1 - 0,005 * 29,28 = 0,85,
K p - коефициент на разрохкване на почвата;
Да вземем K p = 1,2
- степен на използване на работното време
Приемаме 
.
К uk - коефициент на наклона на терена;
Вземаме K yk = 1
С броя на циклите на час работа на булдозера n c = 3600 / t c.
Тогава формулата за определяне на прогнозната средночасова оперативна производителност има формата
P h e = q ’c * 3600 / t c * K p * 1 / K p * K uk * K v;
Обемът на почвената призма зависи от размера на сметището и свойствата на почвата:
q ’c = B * H 2/2 * 1 / K pr,
където B е дължината на острието, m;
Н - височина на острието, m;
K pr е коефициентът на запълване на геометричния обем, определен съгласно таблица 22:
По първоначалните данни почвата е кохезивна.
q "q = 2,64 / 2 * 1 * 1 / 0,55 = 2,4 m 3.
Продължителността на работния цикъл на булдозера t c се определя по формулата:
t c = t to + t tr + t p + t p + t добавяне,
където t to - продължителността на копаене, s,
t to = l to / v to;
Също така t to може да се определи от таблица 24.
t tr - продължителността на транспортирането на почвената призма, s,
t tr = l tr / v tr,
където l tr = 29,28 m,
v tr - скорост на транспортиране, m/s, определена съгласно таблица 24;
По първоначални данни теглителната сила е 100 kN, тип почва III.
v tr = 0,7 m/s;
t tr = 29,28 / 0,7 = 42 s.
t p - продължителността на разположението на почвата, s. При концентрирано разтоварване на призмата се приема равно на t p = 0 s,
t p - продължителността на празния цикъл, s,
t p = (l k + l tr + l p) / 2 * v p,
където l to - дължината на пътя за копаене, m, се приема за l to = 5 m;
l tr = 29,28 m;
v p - празна скорост, m / s, определена съгласно таблица 24;
По първоначални данни теглителната сила е 100 kN, тип почва III.
v p = 1,23 m/s;
t p = (5 + 28,29 + 0) / 2 * 1,23 = 21 s,
t add - допълнително време за превключване на предавките, настройка на острието и завъртане на булдозера, s,
Да вземем t add = 20 s
t c = 14,4 + 42 + 0 + 21 + 20 = 97 s
P h e = 2,4 * (3600/97) * 0,85 * 0,7 = 53 m 3 / h
Отстраняване на растителна почва.По цялата площ, заета от насипи, изкопи, резервати, кариери и други конструкции на пътния комплекс, трябва да се отстрани плодородният почвен слой, включително и дерново-растителният слой. Границите в плана, дебелината на отстраняването и местата за съхранение на почвите от плодородния почвен слой се определят с проекта. Качествените показатели и норми за отстраняване на плодородния почвен слой са установени от GOST 17.5.3.06-85.
Разбивката на работите по отстраняване на почвата се състои в очертаване на границите на срязване и контурите на купчини за съхранение. За разбиване на границите на разреза се използват пръчки с височина 1,0-1,5 м, монтирани на всеки 20-25 м. Контурите на шахтите за съхранение са обозначени с колове; границата на рязане преди започване на работа - с бразда (плуг или рипер).
За предотвратяване на счупване или засипване, предварително монтираните табели за изнасяне на проекта на терена трябва да бъдат защитени с огради от три релси, закрепени с горните краища „в палатка“, или маркирани със специални стълбове. След завършване на отстраняването на плодородния почвен слой, разбивката, установена за тази работа, се отстранява.
Ако слоят за премахване има висока плътностили в него има корени след отстраняването на гората, преди започване на сечта, пластът се разрохква или заорава с многоплужни плугове.
Плодородният почвен слой се отстранява, като правило, в размразено състояние. Ако превозните средства са трудно проходими, се допуска изваждане на почвата през пролетта, когато почвата се размрази на необходимата дълбочина.
Плодородният почвен слой се отрязва и премества до складови площадки с булдозери или автогрейдери, като се използват следните работни схеми:
при издигане на насипи от внесена почва, когато ширината на лентата, от която трябва да се изреже почвения слой, не надвишава 25 m, използвайте совалкасхемастранично движение на почвата спрямо оста на пътя;
при изграждане на насипи от странични резерви или високи насипи, както и при разработване на дълбоки изкопи, когато пътното платно е с широчина 30-40 m или повече, изрязването и преместването на почвата трябва да се извършва първо от едната половина на ивицата, като се започне изрязване от оста, а след това и от другата й половина, съгласно т.нар. напреченили напреченмодел на движение;
при големи обеми работа по отстраняване на почвения слой (дебел слой, голяма ширина на пътното платно), първо, почвата се отрязва с движение от автогрейдер или булдозер с ротационен нож в надлъжните шахти, от които почвата по-късно се премества с булдозери извън пътното платно. В този случай напречното движение на почвата на половината от ширината на пътната лента се извършва чрез наклонени проходи на булдозера (под ъгъл спрямо надлъжната ос на пътя), така че при всяко преминаване пълното натоварване на е предвиден булдозерът, съответстващ на неговата мощност. Такава схема се нарича надлъжно-напречно.
При отстраняване на почвата от площи с голяма ширина се използва схема с образуване на шахти-стекове в контура на конструкцията. Преди започване на следващия вид работа почвата трябва да се транспортира до предвидените по проекта складови площи с автомобилен транспорт с товарене с мотокари.
При вертикално нивелиране на площи и ивици с тревна покривка, по-широка от 50 m, се допуска събиране на почвата в напречни шахти в рамките на контура, последвано от разпределение по планирано изземване.
Почвените купчини се поставят, като се вземат предвид терена и други местни условия с ширина на лентата до 25 m, като правило, от едната страна; с по-голяма ширина - от двете страни с пролуки за преминаване на строителни машини, отток на повърхностни води. В гори, обработваеми земи и други ценни земи съхраняването на почвата се извършва на площи, специално отредени за тези цели.
При премахване, съхраняване на плодородния почвен слой трябва да се вземат мерки за предотвратяване на загубата му (ерозия, набъбване), както и за намаляване на качеството му (смесване с подлежащи слоеве, корени, горски отпадъци, замърсяване и др.). При срок на съхранение повече от година повърхността на почвените шахти се укрепва чрез засяване на треви или по други начини, предвидени в проекта.
Основните дейности по подготовка на подземната основа.Подготвената основна повърхност трябва да бъде булдозирана преди изграждането на насипа. Ями, окопи, ями и други местни погребения, в които водата може да застоява, се запълват слой по слой с уплътняване до необходимата плътност за основата (SNiP 2.05.02-85, Таблица 22). За да се осигури дренаж в хоризонтални участъци, се дава напречен наклон от оста не по-малък от покритието, установено за повърхността.
При използване на силно сгъваеми недрениращи почви като основа (торф, тиня, глина с ниска плътност и др.), а в насипа - дрениращи почви - при нивелиране трябва да се създаде издигане на сградата в средната част, стойността на което трябва да бъде по-голямо от проектното слягане на основата, предвидено от проекта ...
Уплътняването на почвената основа на ниски насипи и почвени слоеве под дъното на работния слой на пътната настилка в изкопи и нулеви места се извършва в случаите, предвидени в SNiP 2.05.02-85 и SNiP 3.06.03-85. Основните почви се уплътняват непосредствено преди запълването на горните почвени слоеве или пластове настилка (настилка на летището).
Ако необходимата дълбочина на уплътняване надвишава дебелината на слоя, ефективно уплътнен с приложените средства, излишният почвен слой трябва да се отстрани с булдозер и да се извърши уплътняване на подлежащия слой. След уплътняване и изравняване на долния слой отстранената почва се връща и уплътнява до необходимата плътност.
При реконструкция на пътища с използване на съществуващ насип растителна почва се отстранява от ръбовете и откосите на реконструирания насип и се премества до границата на пътното платно за последваща рекултивация. Ако е невъзможно да се използват биологичните му свойства, той се разпределя в основата на допълнителната част. Преди запълване на допълнителни слоеве повърхността на стария насип трябва да се разхлаби на дълбочина 10-15 см с уплътняване заедно със следващия слой. Необходимостта от демонтаж и премахване на слоеве от стара настилка е установена от проекта.
Преди започване на работа по изграждането на насипа, водостоците и комуникационните тръби, като правило, трябва да бъдат напълно завършени и засипани от двете страни до ширина най-малко 4 m от всяка страна, отгоре - със слой с дебелина не по-малка отколкото е посочено в проекта, с уплътняване слой по слой до необходимата плътност ... В същото време движението и изравняването на почвата, както и уплътняването с валяци, се извършват от надлъжните проходи на машините по отношение на тръбата, като насипът е изграден от двете страни. Необходимо е постоянно да се следи приближаването на машината към стената на тръбата, за да се избегне нейното изместване или възможно разрушаване. Дебелината на почвения слой над тръбата, при която е възможно да се уплътни засипващата почва и да се пропуснат машините и транспорта, трябва да бъде посочена в проекта на тръбата, но не по-малко от предвидената в действащите стандарти.
ТИПИЧНА ТЕХНОЛОГИЧНА КАРТА (TTK)
ОТСТРАНЯВАНЕ НА СЛАБА ПЪРВА В ОСНОВАТА НА ПЪЛНЕНИЕТО СЪС СМЯНА НА ДРЕНАРА
1 ОБЛАСТ НА УПОТРЕБА
1.1. Типично маршрутизиране(наричан по-долу ТТК) е разработен за комплекс от работи по отстраняване на мека почва (торф) в основата на насипа на пътното платно пътсъс замяната му с дренажна почва в трудни почвено-хидроложки условия, в райони с почви с ниска носеща способност, отнесени към блата от I и II тип.
Тип I - блата, напълно запълнени с торф, позволяващи работата и движението на блатна техника със специфично налягане от 0,2-0,3 kgf / cm или работа на конвенционално оборудване, използващо пътища от тип легло, които намаляват специфичното налягане върху повърхността на депозит до 0,2 kgf / cm.
Тип II - блата, изцяло запълнени с торф, позволяващи работата и движението на строителна техника само по временни технологични пътища (стърнища), осигуряващи намаляване на специфичното налягане върху повърхността на находището до 0,1 kgf / cm.
Отстраняване на мека почва (пълен изкоп) се извършва на участък от пътя с обща дължина 500 метра. Блато тип I, добре разложен торф, плътен, дебелина на слоя от 0,3 до 2,2 м. Почвата на минералното дъно на тресавището е тинеста песъчлива глинеста почва.
1.2. Типична технологична карта е предназначена за използване при разработването на проекти за производство на работи (PPR) и друга организационна и технологична документация, както и за запознаване на работниците и инженерно-техническите работници с правилата за производство на работа за отстраняване на мека почва (торф) в основата на насипа на пътното платно на магистралата с подмяната му с дренажна почва.
1.3. Целта на създаването на представения TTK е да се даде препоръчителна схема за отстраняване на мека почва (торф) в основата на насип на пътно платно на магистрала с подмяната му с дренажна почва, състав и съдържание на TTK, примери за попълване на необходимите таблици.
1.4. Въз основа на TTK, като част от PPR (като задължителни компоненти на Проекта за производство на работи), се разработват работни схеми за извършване на определени видове работа за отстраняване на мека почва (торф) в основата на насипването на пътното платно на магистралата с подмяната му с дренажна почва.
При обвързване на Типична технологична карта към конкретен обект и строителни условия се уточняват производствени схеми, обеми на работа, разходи за труд, средства за механизация, материали, оборудване и др.
1.5. Всички работни технологични схеми са разработени съгласно работните чертежи на проекта, регламентират средствата за технологична поддръжка и правилата за извършване на технологични процеси при производството на работа.
1.6. Нормативна рамказа разработване на технологични карти са: SNiP, SN, SP, GESN-2001 ENiR, производствени норми на разход на материали, местни прогресивни темпове и цени, разходи за труд, норми на потребление на материално-технически ресурси.
1.7. Работните технологични схеми се разглеждат и одобряват като част от РМ от ръководителя на организацията „Главен изпълнител за СМР“, съгласувано с организацията на клиента, Техническия надзор на клиента и организациите, отговарящи за експлоатацията на тази магистрала.
1.8. Използването на TTK допринася за подобряване на организацията на производството, повишаване на производителността на труда и неговата научна организация, намаляване на разходите, подобряване на качеството и намаляване на продължителността на строителството, безопасно изпълнение на работата, организация на ритмична работа, рационално използване на трудовите ресурси и машини, както и съкращаване на времето за разработка на PPR и уеднаквяване на технологичните решения ...
1.9. Носещата способност на блатните почви е много ниска, поради което за белене се използват специални машини за модернизация на блата, чието налягане върху земята не надвишава 20-25 kPa. Технологичната карта предвижда цялостно обелване на блато тип I чрез комплексна механизирана връзка с багер ЕТ-16 с разширена и удължена следа на гъсеницатакато задвижващ механизъм.
Фиг. 1. Багер ЕТ-16
1.10. Съставът на произведенията, разглеждани от картата, включва:
Подготовка на лентата за устройство на сух торфен изкоп;
Подреждане на странични ленти за движение на багера;
Отрязване на растителния слой на почвата при подстъпите към блатото, товарене на самосвали и транспортиране за съхранение в крайпътния резерват;
Цялостно отстраняване на мека почва (подреждане на торфена траншея) с разработване, товарене, транспортиране и разтоварване до определени места;
Почистване на минералното дъно на изкопа с булдозер след работа на багера;
Запълване на изкопа с дренажна почва, включително добив, транспортиране, изкопаване, изравняване и уплътняване.
1.11. Работите се извършват в зимен периодгодина от декември до март включително. Продължителността на работното време през смяната е:
където е времето, свързано с подготовката на машината за работа и ETO, както и с почивките, свързани с организацията и технологията на производствения процес, и почивките, предназначени за почивка и лични нужди на водача, 0,85
Продължителност на работната смяна и обедната почивка.
1.12. Дренажна почваот крайпътния резерват е представен от - група II 10 насипно тегло 1,8 t / m пясък, пясъчна глинеста почва, глинеста почва, 1,0 m / ден, торф- Група I 37. Класификацията на почвите отговаря на GESN-2001, Колекция N 1 *.
* В сила е HESN 01. - Бележка от производителя на базата данни.
1.13. Работата трябва да се извършва в съответствие с изискванията:
SNiP 3.01.01-85 *. Организация на строителното производство;
SNiP 3.01.03-84. Геодезически работи в строителството;
SNiP 3.06.03-85. Автомобилни пътища;
SNiP 3.02.01-87. Земни конструкции, основи и основи;
SNiP. Охрана на труда в строителството. Част 1. Общи изисквания;
SNiP. Охрана на труда в строителството. Част 2. Строително производство.
2. ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ НА ИЗПЪЛНЕНИЕ НА РАБОТАТА
2.1. В съответствие със SNiP 3.01.01-85 * "Организация на строителното производство", преди започване на строително-монтажни (включително подготвителни) работи в съоръжението, главният изпълнител е длъжен да получи, в съответствие с установения ред, разрешение от Клиента за извършване на строителни работи (работна поръчка). Извършването на работа без посоченото разрешение е забранено.
2.2. Изпълнението на работата по подмяна на меката почва в основата на насипа се предшества от набор от организационни и технически мерки и подготвителни работи, като:
Получаване на разрешително за сеч от горските органи (сигнал за сеч);
Назначаване на лице, отговорно за качественото и безопасното извършване на работата;
Маркиране на границите на право на преминаване, което трябва да бъде разчистено;
Маркиране на границите на изкопа;
Осигуряване на работни места с оборудване, механизирани инструменти, приспособления, приведени в техническа готовност, както и средства за първа помощ, питейна вода, противопожарна техникаи лични предпазни средства;
Инструктиране на членовете на екипите по безопасност и производствена санитария.
2.3. По време на подготвителна работаИзпълнителят се задължава:
Приемете от Клиента, не по-късно от 10 дни преди началото на строителството, база на геодезическа мрежа в размер на Глава 9 на съвместното предприятие .
След извършване на заснемането на проектантската организация, Изпълнителят в присъствието на Възложителя извършва теренно приемане на ивицата за разпределение, която се изнася и фиксира с геодезически марки върху терена. Приемането и предаването на отреденото право на преминаване се оформя с акт с приложение към него на необходимите отчети и списания. На произволна проверка подлежат маркировките на пикета, предназначени за изграждане на линейна конструкция и отдалечени точки. Всички точки, които трябва да бъдат фиксирани и поставени, се вписват в схемата за закрепване на маршрута.
Клиентът прехвърля следните точки и знаци, фиксирани на земята извън работната зона:
Граници на право на земя;
Планираните знаци на маршрута се фиксират най-малко на всеки 0,5 км;
Дефиниране на ос, начало, край на подравняване и междинни точки.
Клиентът представя и следната техническа документация:
Схеми за фиксиране на оста на трасето на прави и криволинейни участъци, изпълнени в мащаба на общия строителен план;
Ведомости: линейни измервания на коловоза; определяне на маршрута; бенчмаркове; ъгли на въртене; линии и криви.
2.4. Процедурата за изработка на геодезически изравнителни работи:
- маркирайте границите на предимството (просечките).
От двете страни на пътя се фиксират границите на участъка с вдлъбнатини в дърветата, а на открити места с стълбове и колове. Колове с височина 50 см с размери 7,0x5,0 см, стълбове с височина 180 см с размери 10x10 см. От стълбовете на разстояние 10-20 m (в съответствие с стълбовете), колове с височина 1,0 m се въвеждат, които показват височината (H) по оста на подравняване, номер на станцията, разстояние до оста на подравняване, местоположение (ляво или дясно), еталонна кота;
- визуално окачете оста на пистата.
Първо се дава посоката на маршрута с ориентири, след това се прави корекция на разбивката и точките се фиксират с колове и водачи. Показатели с височина 2,0-3,0 m се монтират на всеки 0,5-1,0 km на прави участъци и след 5, 10 или 20 m на криви, в зависимост от техния радиус;
- оправи пикета.
Пикетите и плюсовете се фиксират с колчета, забити наравно със земята и порти с височина 30 см. Разстоянието между колчетата и портиерите е 15-20 см;
- фиксирайте ъглите на въртене.
Ъглите на въртене са фиксирани с четири знака:
Във ВУ (място на теодолитната инсталация) с колона d = 10 см, забита наравно със земята;
На разстояние 2,0 m по ъглополовящата от ВУ, ъглов идентификационен стълб с височина 0,5-0,75 m;
Два идентификационни стълба, еднаква височина, извън предстоящите изкопни работи, в продължението на страните на ъгъла, на същото разстояние.
2.5. Преди производството на торф трябва да се извърши следната работа:
Пътното трасе е възстановено и обезопасено;
Подготвена е площадка за подмяна на почвата;
Уредени входове на изкопаната траншея и изходи от нея (при всеки изземване);
На насипа са поставени платформи за обръщане;
Изходите и платформите се подреждат от вносна почва едновременно с подмяната на почвата.
2.6. Обхватът на работата по подготовка на обекта за подмяна на почвата включва:
Уреждане на временни пътища за достъп и специални площадки за разполагане на техника, ангажирана с подмяна на почвата;
Очистете правото на движение от храсти и храсти;
Задайте границата на премахване на растителния слой;
Изкоренете пънчетата, отстранете остатъци от сечи камъни;
Отрежете растителния слой на почвата, натоварете го на самосвали и го изнесете за съхранение в крайпътния резерват;
Осигуряване на временен повърхностен дренаж.
Схеми на организация на работата при изваждане с багер.
Фиг. 2. С движението на багера по повърхността на блатото
1 - разработване на торф с багер; 2 - транспортиране на почва със самосвали; 3 - послойно изравняване на почвата с булдозер; 5 - изравняващ торф, изваден от изкопа с булдозер
Фиг. 3. С движението на багера по изсипания насип
4 - избутване на почвата в изкопа с булдозер.
Римските цифри показват реда на развитие на припадъците
2.7. Работата по подмяна на мека почва се извършва на две ръкохватки. Размерът на грайфера е равен на половината от ширината на изкопаната траншея. При първото заснемане се извършват следните технологични операции:
Отстраняване на мека почва до пълна дълбочина;
Изкопаване на дренажни канавки;
Замяна на слаба почва с дренаж.
2.8. За осигуряване на стабилност на насипа се извършва отстраняване на мека почва на дълбочина 15-20 см в минералното дъно на блатния торф в два надлъжни траншеи.
Багерът извършва първото и второто захващане по "далеч" начин от твърда повърхност от неблатен тип, докато багерът се монтира на не по-близо от 0,5 m от ръба на изкопаната яма, останалите чрез напречни прониквания, движещи се по протежение на готовите странични ленти, правейки торф до цялата дълбочина на изкопа. В процеса на развитие на изкопа се получава естествено замръзване на стените на изкопа, в резултат на което се получава сух изкоп. Отлепването трябва да бъде преди изсипването на долната част на насипа чрез три сменяеми грайфера.
Извършва се почистване на минералното дъно на разработената яма булдозер В 10М. Бпри захващане на най-малко 50 m, на два прохода по трасето, с припокриване на предишния проход с 0,5 m, като по този начин се изравнява естествената основа под насипа на земната основа.
2.9. Разработеният торф се зарежда в самосвали VOLVO FMt)и изнесени за временно съхранение на определени места. Самосвали, премахващи торф от първите три улавяния, се движат по страничните ленти. След това те могат да се движат по дъното на изкопаната траншея и да се напълнят със слой заместваща почва.
В бъдеще торфът може да се използва за облицовка на склоновете на насипа на основата, когато те се укрепват чрез засяване на треви.
2.10. Заместващата почва се разработва в пътния резерват с багер VOLVO EC-290V и се доставя до работната площадка самосвали VOLVO FMм). Доставената от резервата дренажна почва се разтоварва на разстояние 5 m от ръба на изкопа. Самосвалът завива на насипа и се връща назад към мястото за разтоварване. След разтоварване на почвата на мястото за товарене на торф се монтират самосвали под ъгъл 15-20 ° спрямо оста на прохода на багера.
Тъй като разтоварването на торф и натоварването на дренажната почва се извършват на едно място, се използва кръгова схема на работа на превозните средства.
Приемането на почвата на мястото на разтоварване се извършва от пътен работник от 3-та категория. Работникът дава сигнал за приближаване и тръгване на автомобила, регулира движението на колите по ширината на насипа, така че да не се създава колея и да се осигури по-равномерно уплътняване на слоя.
2.11. Изкопът се засипва с вносна дренажна почва. булдозер В 10М.01по метода „челно“, тоест чрез изтласкване на почвата в открит изкоп, на слоеве с дебелина до 1,0 m от средата до краищата, чрез совалкови проходи, последвано от изравняването й до нивото на блатото . Булдозерът придвижва почвата на втора предавка до ръба на изкопа, като постепенно повдига ножа на булдозера, избутва почвата в изкопа и, връщайки се обратно към мястото на натрупване на почвата, изравнява почвата на насипа с ножа на булдозера.
Изравняването на почвата в изкопа се извършва от същия булдозер на четири прохода, като почвата се придвижва от купчината на разстояние до 10 m на слоеве с дебелина 1,0 m, по схемата на совалката от ръбовете до средата за цялата ширина на изкопа, с припокриване на предишната коловоза с 0,5 m, при работна скорост на втора предавка.
Ширината на слоевете на заместващата почва е равна на ширината на основата под насипа на земната основа, издигната над нивото на блатото.
2.12. Дебелината на отложените слоеве заместваща (отводняваща) почва се взема в зависимост от използвания почвен валяк (виж таблица 1).
Максимална дебелина на уплътнения слой (Ku = 0,95)
маса 1
|
Модел на ледена пързалка |
Общо тегло, t |
Тегло на вибрационна ролка модул, т |
Амплитуда, |
честота Hz |
Дебелина на слоя (см) |
||||
Ако има нужда от уплътняване на почвата до Ku = 0,98, намалете дебелината на уплътнения слой с една трета, намалете работната скорост на валяка с една трета и увеличете броя на преминаванията с една трета (n = 10-12 ).
При уплътняване на слоевете, посочени в таблицата до Ku = 0,95, броят на преминаванията на валяка със силна вибрация трябва да бъде в рамките на 6-8, а първите два прохода трябва да се извършват със слаба вибрация или без вибрация, при работна скорост от 4-5 км/ч.
Всеки един от тези валяци може да изпълнява работата си по уплътняване в три режима - статичен (без вибрации), със слаба вибрация (ниска амплитуда) и със силна вибрация (голяма амплитуда).
2.13. Едновременно с разработването на изкопа се разработват и дренажни канавки с ширина, равна на ширината на кофата на багера, на разстояние 2,0-2,5 m от дъното на насипа.
Работата по разработването на изкопа и запълването му се извършват едновременно в рамките на един цикъл, тоест веднага след разработването му, на една и съща смяна. Това трябва да се направи, защото склоновете на изкопа, който се разработва (1: 0,5), бързо плуват, запълвайки празния изкоп с вода или течна блатна маса.
2.14. На втория захват се извършват следните технологични операции:
Устройство за работна платформа;
Преди уплътняване на заместващия слой;
Разположение на заместващия почвен слой.
2.15. Поради голямата дълбочина на торфа и значителната дебелина на рохкавата почва, проблемът с нейното уплътняване се решава чрез използване на най-големите и тежки машини за уплътняване на почвата с ударно и вибрационно действие. За тази цел самоходен вибрационен валяк CA 602D с тегло 18,6 t,способен да работи през наситен с вода пясък до дълбочина 100 cm с 6-8 преминавания по релсата със задължително поддържане на честотата на вибрациите на барабана при 25-27 Hz с припокриването на предишната коловоза по ширината на ролков барабан, с движението на уплътняващите ленти от ръба на слоя към оста. Всяко следващо преминаване по същия път трябва да започне, след като предишните проходи покрият цялата ширина на заместващия слой. Първото и последното преминаване на валяка трябва да се извършват със скорост 2,5-3,5 km / h, междинна при скорост 8-10 km / h. Дренажният слой трябва да бъде уплътнен до 1,00.
2.16. Едновременно с запълването на изкопа се излива и изравнява до ширината на основата на насипа, работна площадка с дебелина 0,5 m от същата почва. Тази платформа ще осигури нормалното преминаване на строителни машини над торфената площ.
При движението на самосвали по самосвалената платформа долната част на насипа се уплътнява предварително.
Долната част на насипа с височина 0,5 m над нивото на тресавището, като се има предвид слягането, не е уплътнена от съоръжения за уплътняване на почвата поради факта, че насипът е излят от песъчлива почва, която се навлажнява отдолу и по този начин осигурява добро естествено уплътняване.
След достигане на изчисленото слягане, слоят от заместваща почва се уплътнява с вибрационен валяк до необходимата плътност на шест прохода по протежение на коловоза, с припокриване на предишната коловоза с ширината на валяка на валяка, с движението на ролката. уплътнителни ленти от ръба на слоя до неговата ос.
Уплътняването на слоя се извършва на един етап, тъй като натоварено превозно средство се движеше по изхвърлената почва и неговите посоки бяха регулирани, следователно не е необходимо търкаляне на слоя с лек валяк и почвата незабавно се уплътнява до необходимата плътност с тежък валяк.
Всяко следващо преминаване по същия път трябва да започне, след като предишните проходи са покрили цялата ширина на заместващия слой.
Първото и последното преминаване на валяка трябва да се извършват със скорост 2,5-3,5 km / h, междинните - със скорост 8-10 km / h. Заместващият слой трябва да бъде уплътнен до 0,95-0,98. Броят на преминаванията на валяка по една пътека се приема за шест, но може да бъде определен от производителя на работата съвместно със строителната лаборатория въз основа на резултатите от тестовото валцуване.
ОформлениеПовърхността на насипния слой се изпълнява с автогрейдер след уплътняването му до проектната степен на уплътняване, на четири прохода по трасето.
Напречният наклон на повърхността на слоя трябва да бъде равен на 40┐ и да осигури бързо отстраняване на утаените атмосферни валежи.
Запълването на следващия слой за изграждане на основата може да се извърши само след изравняване и уплътняване на заместващия почвен слой.
Фиг. 4. Технологична схема за отстраняване на мека почва в основата на насипа
2.17. Характеристики на производството на работа през лятото:
Долната част на насипа е изградена от пясък и се изсипва във водата, запълвайки торфената траншея след достигане на кота 0,3-0,6 m над нивото на водата в блатото;
По време на отстраняването на торф, багерът се движи по положеното инвентарни табла(виж фиг. 5) или подова настилка, подредена по горната част на торфената траншея.
Фиг. 5. Схема за разработване на траншеи с шистов багер
При недостатъчна стабилност на багера върху повърхността на блатото, под коловозите се полагат щитове от кръгла дървесина с диаметър 16-22 см. Площта на щита, която осигурява стабилността на багера на повърхността на блатото може да се определи по формулата:
където е масата на багера, кг;
Носеща способност на блатна почва (14-18 kPa);
Долната част на насипа с височина 0,5 m над нивото на тресавището, като се има предвид слягането, не е уплътнена с оборудване за уплътняване на почвата поради факта, че насипът е излят от песъчливи почви, които се овлажняват отдолу и по този начин осигурява добро естествено уплътняване;
Работата по разработването на изкопа и запълването му се извършват едновременно в рамките на един цикъл, тоест веднага след разработването му, на една и съща смяна. Това трябва да се направи, тъй като склоновете на изкопа, който се разработва (1: 0,5) бързо плуват, запълвайки празния изкоп с вода или течна блатна маса;
Едновременно с разработването на изкопа се разработват отводнителни канавки с ширина, равна на ширината на кофата на багера, на разстояние 2,0-2,5 m от дъното на насипа;
В същото време по ширината на основата на насипа се изсипва работна платформа с дебелина 0,5-1,0 m от пясък, което осигурява преминаването на машини и послойно запълване на горната част на насипа до проектната височина.
3. ИЗИСКВАНИЯ ЗА КАЧЕСТВО И ПРИЕМАНЕ НА РАБОТАТА
3.1. Контролът и оценката на качеството на работата по разработването на торф се извършва в съответствие с изискванията на регулаторните документи:
SNiP 3.02.01-87. Земни конструкции, основи и основи;
SNiP 3.01.01-85 *. Организация на строителното производство;
SNiP 3.06.03-85. Автомобилни пътища.
3.2. Контролът на качеството на извършената работа трябва да се извършва от специалисти или специални служби, оборудвани с технически средства, за да се осигури необходимата надеждност и пълнота на контрола, и се възлага на ръководителя на производственото звено, извършващо торфената работа.
3.3. Дренажните почви, доставяни на обекта, трябва да отговарят на изискванията на съответните стандарти и работни чертежи.
Преди започване на работа по подмяна на почвата, материалите, получени в съоръжението, трябва да бъдат подложени на входяща проверка. Входящата проверка се извършва с цел установяване на отклонения от тези изисквания.
Входящият контрол на входящия пясък се извършва чрез вземане на по-малко от 10 точкови проби (с обем на доставка до 350 m), от които те образуват комбинирана проба, характеризираща контролираната партида и провеждат лабораторна проверка на такива параметри като:
Зърнен състав на пясъка;
Съдържание на прах и частици глина;
Съдържание на глина на бучки;
Клас, модул на финост, общ остатък върху сито N 063;
Коефициент на филтриране.
Инертните материали, получени в съоръжението, трябва да имат придружаващ документ (паспорт), в който се посочва наименованието на материала, партиден номер и количество на материала, съдържанието на вредни компоненти и примеси и датата на производство.
Резултатите от входящия контрол се оформят със закона и се вписват в Регистъра на входящия контрол на материали и конструкции.
3.4. В процеса на пилинг и подмяна на почвата е необходимо да се извърши оперативен контрол на качеството на работа. Това ще даде възможност за своевременно идентифициране на дефекти и предприемане на мерки за отстраняването и предотвратяването им. Контролът се извършва под ръководството на бригадир (бригадир), в съответствие със Схемата оперативен контролкачество.
По време на оперативния (технологичен) контрол е необходимо да се провери съответствието на основните производствени операции с изискванията, установени от строителните норми и разпоредби, работния проект и регулаторни документи... Инструменталният контрол на отстраняването на торфа и подмяната на почвата трябва да се извършва системно от началото до пълното му завършване. В този случай трябва да се провери следното:
Дълбочина и ширина на разреза;
Образци от минералната основа на тресавището;
Напречни наклони и равномерност на повърхността на заместващия слой;
Дебелината на заместващия слой се основава на едно измерване на 2000 m, но не по-малко от пет измервания във всяка област;
Степента на уплътняване на почвата на заместващия слой;
Размери и напречни сечения на дренажни канавки.
При запълване на заместващия слой не е разрешено:
Замърсяване с пясък по време на изравняване и уплътняване;
Сняг, падащ в пясък.
Резултатите от оперативния контрол трябва да бъдат записани в Общия дневник за работа.
3.5. Оперативният контрол се извършва в хода на производствените операции, за да се осигури навременното откриване на дефекти и предприемане на мерки за отстраняването и предотвратяването им. Контролът се извършва под ръководството на бригадир, бригадир.
3.6. Качеството на работата се осигурява чрез спазване на изискванията за спазване на необходимата технологична последователност при извършване на взаимосвързани работи и технически контрол върху хода на работата, определени в Проекта за организация на строителството и Проекта за производство на работа, както и в Схемата на Оперативен контрол на качеството на работата.
3.7. Пример за попълване на Схемата за оперативен контрол на качеството на работата е даден в таблица 2.
таблица 2
|
Име на операциите, подлежащи на контрол |
Състав и обхват на контрола |
контрол |
Прекарване на време |
Който контролира |
|
Устройство за изкоп, запълване на подмяна на дренажна почва |
Дълбочина на торфа Отместване на долната ос в плана ± 20 см Разстояние от оста до ръба на ямата ± 10 cm Маркировки за височина по оста ± 50 mm Напречни наклони ± 0,010┐; Ширина отдолу и отгоре ± 15 см; Степен на уплътняване на дъното 0,98 |
измерване, ролетка, ниво, плътномер |
Най-малко на всеки 100 m в 3 точки напречно |
Бригадир геодезист |
3.8. Приемането на пътния участък, върху който е заменена меката почва в основата на насипа, се формализира с Междинен сертификат за приемане на критични конструкции, в съответствие с Приложение 7, SNiP 3.01.01-85 *.
3.9. На строителната площадка е необходимо да се води общ дневник за работа, дневник за геодезически контрол и дневник за авторски надзор на проектантската организация.
4. ИЗЧИСЛЯВАНЕ НА РАЗХОДИТЕ НА ТРУДА И МАШИННОТО ВРЕМЕ
7.2. Отговорността за изпълнението на мерките за безопасност, охрана на труда, производствена санитария, пожарна и екологична безопасност е на определените със заповед ръководители на работа.
Отговорното лице осъществява организационното управление на работата директно или чрез бригадира. Заповедите и инструкциите на отговорното лице са задължителни за всички работници по подмяна на почвата.
7.3. Опазването на труда на работниците трябва да се осигурява чрез прилагане на необходимите лични предпазни средства (специално облекло, обувки и др.), прилагане на мерки за колективна защита на работниците (огради, осветление, вентилация, защитни и предпазни устройства и устройства, и др.), санитарни помещения и устройства в съответствие с приложимите стандарти и естеството на извършената работа. Трябва да се създават работници необходимите условиятруд, храна и почивка. Работата се извършва в специални обувки и гащеризони.
7.4. Условия за работа, тяхната последователност, необходимостта от трудови ресурсисе установява, като се вземе предвид осигуряването на безопасно провеждане на работа и времето за спазване на мерките за гарантиране на безопасното изпълнение на работата, така че нито една от извършените операции да не представлява източник на индустриална опасност за едновременно извършвани или последващи работи.
7.5. При разработването на методи и последователност на работа трябва да се вземат предвид опасните зони, възникващи по време на работа. Ако е необходимо да се извършва работа в опасни зони, трябва да се вземат мерки за защита на работниците.
На границите на опасните зони трябва да бъдат монтирани предпазни защитни и сигнални огради, предупредителни знаци, ясно видими по всяко време на денонощието.
7.6. Санитарните съоръжения, магистралите и пешеходните пътища трябва да бъдат разположени извън опасните зони. В ремаркето за почивка на работниците трябва да се съхранява комплект за първа помощ с лекарства, носилки, фиксиращи шини и друго оборудване за първа помощ. Всички работещи на строителната площадка трябва да бъдат снабдени с питейна вода.
7.7. Лицето, отговорно за безопасното изпълнение на работата, е длъжно:
Да запознае работниците с технологичната карта срещу подпис;
Следете доброто състояние на инструментите, механизмите и устройствата;
Обяснява на служителите техните отговорности и последователността на операциите;
Спрете работата със сила на вятъра над 11,0 m/s при обилен снеговалеж, силен дъжд, мъгла или гръмотевични бури, когато видимостта е по-малка от 50 m.
7.8. Лица на възраст най-малко 18 години, които са преминали:
Медицински преглед и признат годен за работа в строителството;
Обучение и проверка на знанията по безопасни методи и техники на работа, пожарна безопасност, първа помощ и притежаване на специално удостоверение за това;
Встъпителен инструктаж по безопасност, промишлена санитария и инструктаж директно на работното място.
Повторното обучение се извършва най-малко веднъж на всеки три месеца. Инструктажът се записва в специален дневник.
7.9. Техническото състояние на машините (надеждност на закрепване на агрегатите, изправност на връзките и работните платформи) трябва да се проверява преди началото на всяка смяна.
Всеки автомобил трябва да бъде оборудван със звукова аларма. Преди пускането му в експлоатация е необходимо да се даде звуков сигнал.
7.10. Преди да пуснете машината, трябва да се уверите, че те са в изправност, че имат защитни устройства върху тях, че в работната зона няма неоторизирани лица.
7.11. При работа с няколко машини, следващи една друга, е необходимо да се поддържа разстояние между тях от най-малко 10 m.
7.12. На водачите е забранено:
Работа по дефектни механизми;
Отстраняване на неизправности в движение, по време на работа;
Оставете механизма с работещ двигател;
Разрешете на неоторизирани лица да влизат в кабината на механизма;
Застанете пред диск със заключващ пръстен при помпане на гуми;
За извършване на работа в зоната на работа на кранове и електропроводи от всякакво напрежение.
7.13. При работа с булдозер трябва да се спазват следните правила:
При преместване на почвата с булдозер на издигане е необходимо да се гарантира, че острието не се блъсне в земята;
Забранено е преместването на почвата нагоре или надолу над 30°;
Забранено е бутането на ножа на булдозера над ръба на склона при изхвърляне на почва надолу по склон;
Забранено е да се работи в глинести почви при дъждовно време;
Забранено е стоенето между трактора и ножа или под трактора до спиране на двигателя;
Острието трябва да бъде спуснато на земята при случайно спиране на булдозера.
7.14. При работа с багер трябва да се спазват следните правила:
Забранено е извършването на всякакви работи и присъствието на неупълномощени лица в радиус, равен на дължината на стрелата плюс 5 m;
Изравняването на зоната за паркиране на багера е разрешено само когато е спрян;
Когато багерът се движи, стрелата трябва да се монтира стриктно по оста на движение, а кофата трябва да се спусне на височина не повече от 0,5-0,7 m от земята и да се издърпа до стрелата;
Забранено е преместването на багера с пълна кофа;
Забранено е държането (оставянето) на кофата окачена;
Когато работата е спряна, стрелата на багера трябва да бъде отведена отстрани на лицето, а кофата трябва да бъде спусната на земята;
Машинистът на багера е длъжен да следи състоянието на забоя и да предотвратява надвисването на почвения слой (козирката);
Извън работното време багерът трябва да бъде поставен на безопасно място, кабината е затворена, двигателят е изключен, шасито и въртящите се части са спрени.
7.15. При работа с автогрейдер трябва да се спазват следните изисквания:
При завъртане на грейдера в края на профилирания участък, както и при остри завои, движението трябва да се извършва с минимална скорост;
Необходимо е изравняване на почвата върху прясно изсипани насипи с височина над 1,5 м под надзора на отговорно лице;
Разстоянието между ръба на пътното платно и външните (по протежение на трасето) колела на автогрейдера трябва да бъде най-малко 1,0 m;
Монтажът на наклона и разширението, изваждането на ножа отстрани за рязане на склоновете трябва да се извършва от двама работници в платнени ръкавици.
7.16. При работа с оборудване за уплътняване на почвата трябва да се спазват следните изисквания:
Валякът трябва да бъде оборудван със звукови и сигнални устройства, чиято работоспособност трябва да се следи от водача;
На прясно изсипан насип колелата на валяка трябва да са на не по-близо от 0,5 m от ръба на склона;
Водачът на валяк трябва да носи защитно облекло и да носи очила, за да предпази очите от прах.
7.17. Минималното хоризонтално разстояние от основата на наклона на изкопа, който се разработва, до най-близките опори на машината трябва да бъде 4,0 m.
7.18. Обратното подаване на самосвала до мястото на разтоварване на дренажната почва трябва да се извършва от водача само по команда на пътния работник, извършващ приемането на почвата.
8. ТЕХНИЧЕСКИ И ИКОНОМИЧЕСКИ ПОКАЗАТЕЛИ
8.1. Численият и професионален състав на комплексната бригада е - 22 души,включително:
|
Шофьор на багер | |
|
Шофьор на багер | |
|
Шофьор на булдозер | |
|
Шофьор на автогрейдер | |
|
Шофьор на пързалка | |
|
Шофьор на самосвал | |
|
Пътен работник |
8.2. Разходите за труд за добив са:
Разходи за труд на работниците - 1578,60 човекочаса.
Машинното време е включено - 1240,83 машиночаса
8.3. Производство на работник в минна операция - 65м/ смяна.
9. ИЗПОЛЗВАНА ЛИТЕРАТУРА
9.1. При разработването на Типична технологична карта са използвани следните:
9.1.1. Технология и механизация на строителното производство.
9.1.2. Справочник към SNiP "Разработване на проекти за организация на строителството и проекти за производство на работа за промишлено строителство."
9.1.3. TSNIIOMTP. М., 1987. Насоки за разработване на типови технологични карти в строителството.
9.1.4. SNiP "Инженерни проучвания за строителството. Основни положения".
9.1.5. SNiP 3.01.03-84 "Геодезически работи в строителството".
9.1.6. SNiP 3.01.01-85 * "Организация на строителното производство".
Електронен текст на документа
изготвен от ЗАО "Кодекс" и проверен по материалите,
Ако е необходимо да се отстрани растителна почва с неравномерна и незначителна дебелина (до 10 cm) и да се премести на разстояние от 50 m, е препоръчително да се използва автогрейдер (грейдер) за рязане на почвата и булдозер за движещ се. Растителна почва се нарязва и поставя в шахтите от автогрейдер по протежение на грайфера. След като почвата за растенията е положена в шахтите по целия грайфер, булдозерът я прекарва през грейфера, за да я премести извън грайфера.
Булдозерът може да извършва почти всички технологични процеси за отстраняване, движение и регистриране на растителна почва в шахтите. Препоръчително е да се използва булдозер с разстояние на движение на почвата до 50 m и дебелина на растителния слой повече от 10 cm.
При наличие на равна площ, сечът трябва да се извърши в най-отдалечения край на площадката и да се премести почвата по повърхността на растителния слой, което ще изключи смесването й с минералната почва.
При неравна повърхност е препоръчително първият рязане да се направи по-близо до мястото, където е положена почвата, за да се премести следващата почва по изравнената повърхност в изкопа, образуван от предишното изрязване.
Възможно е да се отстрани растителна почва с дебелина над 10 см и да се премести на разстояние 50-500 м със скрепери. В този случай е необходимо да се обърне специално внимание на факта, че минералната почва не се реже заедно с растителната почва със скрепер. Ако дебелината на почвата за растенията е до 10 см, тя трябва първо да бъде отрязана с автогрейдери и поставена в ролки, след което скреперите, движещи се по ролките, събират почвата.
Отстранената със скрепери растителна почва може да се полага в призмите на пластове. След като поръсите първия слой върху цялата площ на основата на призмата, пристъпете към изливане на втория и следващите слоеве от ръба на призмата до средата с отклонение от ръба на долния слой с количество, равно на 1,5-2,0 от дебелината на слоя.
При пълнене на призмите е необходимо да се осигури плавно влизане и излизане с наклон не повече от 1: 10 в краищата им. Планирането на повърхността) на призмите и наклоните се извършва с булдозери.
За разстояние над 500 m се препоръчва растителна почва; придвижват се със самосвали или ремаркета на трактори. Зареждане на почвата в превозни средстватрябва да се извършва с грейдери-елеватори с дебелина на растителната почва повече от 20 см, или с багери от призми или купчини, създадени от булдозери.
Възстановяването на растителната почва може да се започне само след приключване на работата с минералната почва и внимателно изравняване на повърхността на изкопа или насипа по геодезически бележки. При доставка на почвата със самосвали или тракторни ремаркета е препоръчително почвата да се изравни с булдозер и да се планира с автогрейдер. При липса на булдозер, почвата за растенията може да се разпределя от купчините с автогрейдер с изпънат настрани нож, за да се предотврати сблъсък на предните колела на автогрейдерите с купчините, или да се използва резервно оборудване (монтиран булдозер) , с който са оборудвани някои марки автогрейдери.
За поръчка на растителна почва могат да се използват леки прикачни валяци без баласт на пневматични шипове или с гладки барабани.