Kako izgleda temelj pilota s rešetkom? Pile-grillage temelj: struktura, prednosti i mane

Donedavno su u građevinarstvu bile uobičajene samo četiri vrste temelja - pilot, traka, ploča i stupac. Štoviše, prednost je dana uglavnom vrsti trake - položena je ispod točke smrzavanja tla, zahvaljujući kojoj zgrada stoji pouzdano, ali ova nulta razina je skupa. Koliko dugo? Za čak 45% od predviđene cijene svih radova! Zbog toga je novi finski tip uređaja nulte razine - temelj od pilota - počeo tako brzo dobivati ​​popularnost. Osobito njegova podvrsta, koja se izvodi u trajnoj oplati. I izlazi unutar 10-25% ukupnih procijenjenih troškova za kupaonicu - sve zahvaljujući činjenici da nema potrebe za ugradnjom štitova i njihovim montiranjem drveni blokovi, a demontaža stvrdnutog betona također nije potrebna.

A trakasti temelj (također se naziva) savršeno se nosi sa svojim zadatkom na padinama, područjima s neravnim terenom i na nestabilnom tlu. Ako je kupaonica planirana kao masivna i bez jednog kata, upravo će takva nulta razina izdržati sve.

Što je grillage i zašto je potreban?

Roštilj su ploče ili grede koje međusobno povezuju pilote već na površini zemlje. Ovaj dizajn temelja jednostavno je idealan za kupke koje su izgrađene prema okvirna tehnologija a njihovi glavni elementi povezani su s pilotima, a kada se širina trakastog temelja planira biti preširoka.

Dakle, u takvom temelju za kupaonicu, rešetka može biti monolitna, montažna ili montažno-monolitna. Ako je monolitan, izrađen od betona s oplatom, to je i trakasti temelj na bušenim pilotima, koji nije ništa manje jak i izdržljiv.

Koje pilote su najbolje za takav temelj?

Prema materijalu piloti mogu biti armiranobetonski, betonski, metalni i povremeno drveni. Tu su i viseći piloti koji prenose opterećenje kupatila bočne površine, i stupovi - koji prenose istu težinu na matično tlo.

Moderni temelj od pilota s rešetkom danas se izrađuje s ugrađenim pilotima, koji se prikladno polažu u pripremljene rupe na gradilištu, i pilotima za injektiranje - ulijevaju se u uske rupe do 12 cm s jednom armaturom. Dobra alternativa su zabijeni piloti - gotovi stupovi koji se zabijaju u zemlju pomoću posebne opreme.

Kako pravilno postaviti pilote u roštilj?

Ukupno postoji 5 načina za postavljanje pilota u temelj od pilota:

• Jednostruki - kada su gomile svaka pod svojim osloncem.
• Traka - kada su ravnomjerno smješteni po cijelom obodu kupelji.
• U obliku traka - kada se gomile postavljaju u 2 ili više reda u dugom roštilju. Ovo je za ogromne i masivne kupke s bazenima i podovima.
• Grmovi - piloti nalaze se na mjestima velikog opterećenja i ispod nosivih stupova.
• U obliku polja hrpe se slažu u redove ili u šahovskom rasporedu ispod velike rešetke.

Izgradnja takvog temelja u korak po korak

Piloti za takav temelj morat će imati okrugli presjek, a zabijat će se u zemlju zahvaljujući radu građevinske bušilice. Nakon bušenja bušotina, u njih će se položiti pješčani jastuk u sloju od 30 cm.Pripremite se za činjenicu da će biti puno gomila - i na podnožju zidova i na uglovima trake, i na udaljenost od najmanje 1,8-2 metra jedna od druge. Kao hidroizolacija za takav temelj tradicionalno se koriste azbestno-cementne cijevi i one izrađene od običnog krovnog pusta pomoću ribolovne niti.

Najjednostavnija verzija temelja od pilota i roštilja su piloti ukopani jedan od drugoga 2 metra i 3 m, a rešetka u zemlji dubine 20 m. A onda unutar rešetke možete izgraditi podzemni pod na pješčanom jastuku ili estrihu - tada neće biti potrebe za hidroizolacijom . Jeftino i veselo, kako vole reći u Rusiji.

• Korak 1. Izvode se geološki istraživački radovi koji nam omogućuju da shvatimo kakvo je tlo na mjestu i koliko je homogeno. Štoviše, ako nije moguće dovesti stručnjaka, trebate barem sve to učiniti u primitivnom smislu - uostalom, poznato je da karakteristike tla mogu biti različite unutar vrlo malog područja. Osim toga, važni su i parametri kao što su opterećenje vjetrom, težina. Građevinski materijal kupke i veličina reljefnih padina - sve se to također uzima kao osnova.
• Korak 2. Za temeljnu traku od armiranog betona priprema se jastuk od pijeska - tako da je cijela konstrukcija maksimalno zaštićena od mehaničkog utjecaja tla.

• Korak 3. Izrađuje se tradicionalna oplata, kao i za temelj trake - prema istim načelima. Što se tiče pile-grillage temelja sa trajna oplata, zatim ulogu "posuđa" u njemu igra ekstrudirana polistirenska pjena "Penoplex" ili "ThermoMonolit". Kao rezultat toga, sam temelj ispada da je topao, pa čak i vodootporan. A svi hladni mostovi će biti eliminirani ojačanjem od stakloplastike i SVT vezicama.

• Korak 4. Izrađuju se hrpe. Rupe za njih izbušene su posebnom opremom, zatim su obložene krovnim filcom ili sličnim limom - s očekivanjem da se gornji dio nalazi na razini tla. Štoviše, cijev od azbestnog cementa može se koristiti kao kućište. Ali unutar rupe se postavljaju četiri niti armature - spojene same za sebe tako da njihov gornji dio izlazi iz hrpe i povezuje se s armaturom rešetke. Ovdje se zatim ulijeva beton.

Ali prije ojačanja rešetke, gornji dio pilota prvo se hidroizolira od njega - količina materijala izračunava se pojedinačno. Ali armatura koja se oslobađa od pilota čvrsto je povezana s armaturom rešetke. Nakon što postigne 50% čvrstoće, podloga se može ukloniti i dobiti će se rešetka iznad zemlje - ne smije se oslanjati na tlo.

• Korak 5. Piloti i trake su ojačani zajedno i ispunjeni betonom - za ove svrhe najbolje je koristiti građevinsku opremu za vibracije. To je zapravo trakasti temelj na pilotima, koji se službeno naziva "temelj od pilota s monolitnim rešetkama". Štoviše, prvo se izlijevaju piloti - a tek nakon dužeg vremena može se betonirati cijela armiranobetonska traka. I, točnije, točno tjedan dana kasnije, kada je beton već dobio polovicu svoje čvrstoće, počinju radovi na roštilju. Dakle, prvo se gradi oplata, gdje se sipa pijesak ili postavlja polistirenska pjena. To je potrebno za podizanje rešetke iznad tla i poravnavanje dna oplate s vrhom pilota. Usput, ovaj temelj može se napuniti betonom vlastite proizvodnje.

Ali temelj od pilota ima i svoje nedostatke. Prvo, parna soba neće imati podrumski pod; takva se konstrukcija ne može postaviti ispod teških zidova, a sami izračuni za temelje od pilota prilično su složeni. Ali za običnu rusku kupku opcija je gotovo idealna.

Radikalna su metoda rješavanja problema slabonosivih ili natopljenih tla.

Naslanjaju na duboke čvrste slojeve, slobodno prolaze kroz površinske problematične slojeve, što omogućuje gradnju na tresetištu, živom pijesku i drugim tlima neprikladnim za izradu tradicionalnih temelja.

Uzimajući u obzir prevalenciju takvih mjesta u Rusiji, posebno u sjevernim regijama, možemo sa sigurnošću reći da temelji od pilota nisu ništa manje važni od trakastih temelja.

Često se koriste čak i na relativno stabilnim tlima, s obzirom na mogućnost podizanja razine podzemne vode i poplava u proljeće. Najčešći tip temelja od pilota, o kojem će se raspravljati u ovom članku, je temelj od pilota.

Razmotrimo njegove mogućnosti i značajke dizajna.

Pile-grillage temelj je potporna konstrukcija, koji se sastoji od sustava vertikalnih nosača (pilota) koji dolaze u kruti kontakt s gustim slojevima tla (glinastim, grubim klastičnim ili stjenovitim) i vanjskog pojasa za vezivanje koji nosi zidove kuće i prenosi opterećenje na pilote.

Sva pitanja i metode izgradnje temelja za pilote regulirana su SNiP 2.02.03-85. postojati različite varijante konstrukcije koje koriste određene vrste pilota, dimenzije i materijal roštilja.

Kombinacije ovih elemenata omogućuju dobivanje najprikladnijeg dizajna temelja, koji ima optimalan skup parametara za dane uvjete.

BILJEŠKA!

Temelj od pilotskih rešetki vrlo je sličan vrsti trakastih pilota, što uzrokuje mnogo kontroverzi i neslaganja. Neki ih stručnjaci kombiniraju u jednu skupinu, drugi ih temeljno dijele prema načinu podupiranja trake. Nikada nisu došli do zajedničkog mišljenja, što se mora uzeti u obzir pri proučavanju stručne literature.

S monolitnim roštiljem

Temelj pilota s monolitnom rešetkom je sustav pilota uronjenih u tlo do potrebne dubine.

Na gornjem dijelu ugrađena je monolitna armiranobetonska rešetka koja ima zajednički armaturni okvir s pilotima i povezana je s njima što je moguće čvršće.

Izvana, rešetka izgleda kao vrsta tradicionalne trake, ali razlika između njih je u tome što traka prenosi opterećenje na površinu tla, a rešetka ga raspoređuje duž sustava vertikalnih nosača i, preko njih, na guste slojeve tla. .

Istodobno, u većini slučajeva, dimenzije i opći parametri trake i rešetke malo se razlikuju i imaju gotovo jednake mogućnosti. Pile-grillage temelj ove vrste je najčvršća struktura koja može izdržati sva vanjska opterećenja.

Konkretno, takav se temelj pokazao izvrsnim na problematičnim tlima koja se nalaze na padini. Ovaj dizajn je jedini sposoban obavljati svoje funkcije u takvim uvjetima.

Uređaj

Temelj od pilota sastoji se od okomitih nosača postavljenih u redove, grmlje ili u obliku polja pilota. Redoslijed pilota određen je materijalom i dimenzijama građevine, njezinom konfiguracijom i koncentracijom masivnih elemenata koji zahtijevaju čvrstu i pouzdanu nosivu konstrukciju.

Također, dubina uranjanja pilota, često njihova vrsta i materijal, ovisi o projektnim parametrima buduće konstrukcije. Zabijeni piloti se režu na istu visinu kako bi se stvorilo vodoravno područje.

Ako se koriste armiranobetonski piloti, samo betonski dijelovi podliježu obrezivanju, a armatura se ostavlja za zavarivanje s rešetkastim armiranim pojasom.

Ako se planira metalna ili drvena rešetka, armatura se također reže, a na vrhovima pilota ugrađeni su posebni konstrukcijski elementi - kape, koje su svojevrsna kapa s platformom za slijetanje za ugradnju okvirnih greda.

Kada treba biti izgrađen?

Temelji od pilota izrađeni su pretežno od armiranog betona. To postavlja vrlo specifične zahtjeve za uvjete gradnje u smislu temperature zraka - ne smije pasti ispod +5 °.

To osigurava normalan proces stvrdnjavanja betona i omogućuje vam da dobijete izdržljivi odljevak sa specificiranim kvalitetama. Stoga je optimalno vrijeme za izgradnju topla sezona, idealno od kraja travnja do kraja listopada (u nekim regijama taj je raspon već ograničen na tri ljetna mjeseca).

Ne manje važni su i vremenski uvjeti, koji mogu u potpunosti pokvariti uvjete za izvođenje radova - dugotrajne kiše mogu pretvoriti gradilište u potpunu močvaru, koja isključuje svaku mogućnost gradnje.

Ove značajke moraju se uzeti u obzir pri planiranju i određivanju vremena rada.

Prednosti i nedostatci

Prednosti temelja od pilota i roštilja su:

• Mogućnost gradnje na problematičnim, raskvašenim ili slabonosivim tlima.
• Visoka nosivost, čvrstoća.
• Relativna jednostavnost dizajna, mogućnost samostalnog obavljanja posla.
• Multivarijantnost, koja vam omogućuje promjenu određenih elemenata ako je potrebno.
• Mala količina zemljanih radova.
• Mogućnost čvrstog postavljanja na kosine, živi pijesak, nabore.
• Otpornost na vanjske utjecaje, otpornost na dizanje mraza ili pomicanje tla.
• Isplativo, mala potrošnja materijala. Neke vrste pilota mogu se proizvesti izravno na licu mjesta, što smanjuje količinu transporta i upotrebu posebne opreme.

Tu su i primjetni nedostaci:

• Ne postoji mogućnost stvaranja podruma ili pune podrumske etaže.
• Postoji potreba za temeljitim pregledom gradilišta bušenjem probnih rupa ili zabijanjem pilota.
• Mora se strogo pridržavati tehnološkim zahtjevima te pratiti kvalitetu materijala.

Prilikom izrade monolitne rešetke bit će potrebno prilično dugo razdoblje stvrdnjavanja betona - 28 dana. Ako se piloti također lijevaju izravno na gradilištu, postaje potrebno organizirati istovremeno izlijevanje cijele baze kako bi se uštedjelo vrijeme.

Vrste

Postoje različite mogućnosti dizajna za temelje od pilota, koje se razlikuju po relevantnim karakteristikama:

• Materijal za rešetke. Postoje drvene, metalne i armiranobetonske konstrukcije. Izbor je obično određen težinom i veličinom zgrade, klimatskim uvjetima i drugim vanjskim razlozima.
• Visina strukture. Postoje: potopljeni u zemlju i smješteni na dnevna površina vrste. S gledišta trajnosti i sigurnosti materijala, prednost se daje vanjskim konstrukcijama koje nemaju kontakt s vlagom u tlu. Potopljeni u zemlju - samo opcije armiranog betona; drvo i metal ne traju dugo u takvim uvjetima.

Praksa pokazuje da je uranjanje betonske trake u tlo nepraktično. Istodobno, otvoreni roštilj formira hladni zračni jaz ispod stropa prvog kata, što komplicira opskrbu komunikacijama i zahtijeva izgradnju posebnih vodonepropusnih rovova.

To povećava troškove rada i povećava potrošnju materijala.

Vrste pilota

Postoje različiti dizajni pilota:

• Stalak hrpe. Vertikalne potpore koje su u bliskom kontaktu s čvrstim slojevima tla. Pružaju maksimalnu stabilnost i nosivost.
• Viseće gomile. Održavaju se zbog sile trenja između bočnih stijenki i tla, kao i zbog zbijenog zemljani jastuk ispod vrha. Nemaju potporu na čvrstim slojevima. Čvrstoća je osigurana kontaktnim područjem - što je hrpa duža, to je sigurnije ugrađena. Sposoban za iznenadnu sedimentaciju zbog podzemnih promjena u hidrogeologiji.

Po vrsti ronjenja postoje:

• Vozači. Oni su uronjeni u zemlju pomoću posebnih mehanizama. Imaju maksimalnu nosivost i stabilnost, ali stvaraju značajnu opasnost kada su uronjeni za sve zgrade koje se nalaze u blizini.
• Kalupljeni. Ovi piloti su odljevci od armiranog betona proizvedeni izravno na gradilištu. Armatura se ugrađuje u izbušenu bušotinu i ulijeva beton, dobivajući jaku vertikalnu šipku. Pogodno za samostalnu proizvodnju.
• Vijak. Posebna vrsta pilota zabijenih u tlo uvrtanjem (poput vijka). Dopusti samoinstalacija, ne zahtijevaju prethodnu pripremu ili rad na iskopima.

Materijal za pilote može biti:

• Drvo. Tradicionalne stvari, ali danas drveni piloti praktički su nestali sa scene, ustupivši mjesto izdržljivijim i praktičnijim tipovima.
• Metal. Osim vijčanih pilota, ne proizvode se posebne konstrukcije. Koriste se masivni komadi kanala, tračnica, I-grede itd. Nedostatak metalnih pilota je elektrokemijska korozija od koje ih je gotovo nemoguće zaštititi.
• Ojačani beton. Od njega se izrađuju zabijeni i zabijeni piloti, čime se dobivaju čvrsti i otporni nosači. To je najčešći materijal, otporan na sva opterećenja i gotovo 3 puta izdržljiviji od metalnih pilota.

Određuje se izbor vrste hrpe tehnički zahtjevi i uvjetima gradnje. Najčešće se koriste zabijane ili bušene armiranobetonske šipke.

Kako izračunati dubinu smrzavanja

Dubina uranjanja pilota u potpunosti ovisi o razini pojave gustih slojeva tla. Ne određuje se proračunskim metodama.

Potrebno je ili probno bušiti ili uroniti referentnu bušotinu koja može pokazati pravi položaj slojeva tla.

Na temelju rezultata probnog rada utvrđuje se dubina zahvata koja se koristi u proračunima.

Proračun roštilja

Proračun roštilja je odgovoran i izuzetno složen inženjerski zadatak. Sve što neobučena osoba može učiniti samostalno je izračunati količinu materijala potrebnih za izradu određene strukture.

Za potpuni izračun potrebno je kontaktirati specijaliziranu organizaciju. U najmanju ruku, možete koristiti online kalkulator (po mogućnosti nekoliko) da biste dobili određene podatke.

Da biste samostalno izračunali količinu materijala, morate odrediti ukupnu duljinu roštilja. Ako planirate drveni ili metalni pojas, ova duljina će biti potrebna količina materijala. S betonskim konstrukcijama nešto je složenije:

Primjer izračuna: recimo da postoji kuća 6:8 s dva unutarnja nosiva zida od 6 i 4 m.

Zatim ukupna duljina roštilja:

(6 + 8) 2 + 6 + 4 = 38 m.

Zatim izračunavamo volumen. Da biste to učinili, morate izračunati površinu poprečnog presjeka.

Ako je vrpca visoka 40 cm i duga 30 cm, površina poprečnog presjeka bit će:

0,4 · 0,3 = 0,12 m2.

Količina betona potrebna za lijevanje:

0,12 · 38 = 4,56 m3.

BILJEŠKA!

Prilikom izvođenja izračuna morate koristiti iste mjerne jedinice, inače će dobivene vrijednosti biti netočne.

Tehnologija gradnje

Postupak:

• Priprema. Područje stranice je izuzeto od strane predmete i biljke, provodi se pažljivo označavanje. Klinovi označavaju točke postavljanja pilota.
• Priprema bunara. Na označenim točkama vrši se bušenje do unaprijed određene dubine. Unutar bunara odmah se postavljaju rukavci od plastičnih cijevi ili valjanog ruberoida. Kavez za pojačanje se sastavlja i spušta u svaku bušotinu.
• Izlijevanje betona. Šupljine bunara ispunjene su betonom i bajunetiranim, uklanjajući mjehuriće zraka. Izliveni beton se drži 20 dana do postizanja čvrstoće konstrukcije.
• Montaža oplate. Dok se bunari skrućuju, oplata se pažljivo sastavlja za izlijevanje rešetke. Obično se koristi obrubljena daska debljine 25-40 mm. Štitovi se sastavljaju i postavljaju u željeni položaj, kontrolirajući podudarnost duž osi i vodoravno. Interijer prekriven polietilenom ili ruberoidom.
• Ojačavajući pojas. Okvir je sastavljen i ugrađen unutar oplate. Armatura koja strši iz bunara zavarena je na šipke rešetke, tvoreći jedan pojas.
• Izlijevanje roštilja. Nakon otvrdnjavanja bunara, izlije se roštilj. Koriste se stupnjevi betona M200 i više. Punjenje se izvodi odjednom, bez dugih pauza. Nakon toga, otopina se bajunetira, prekriva polietilenom ili vrećom i ostavi 28 dana dok se potpuno ne stvrdne.

Oplata se može ukloniti 10 dana nakon izlijevanja. Na kraju razdoblja stvrdnjavanja započinje daljnji rad.

Glavne greške tijekom izgradnje

Tipične greške koje se često susreću pri izgradnji temelja od pilota i roštilja su:

• Slab spoj između pilota i rešetke, smanjujući stabilnost i čvrstoću konstrukcije.
• Nema zračnog raspora između visoke rešetke i tla.
• Povećani rasponi između pilota, uzrokujući progib greda rešetke i pojavu pukotina između baze i zidova.

Sve ove pogreške rezultat su nedostatka iskustva među graditeljima ili pogrešnog proračuna polja pilota, koji je dopustio prevelike udaljenosti između nosača. Svi ovi nedostaci zahtijevaju uklanjanje jačanjem veza, ugradnjom dodatnih nosača i stvaranjem visokokvalitetne lažne baze.

Rad je prilično složen i odgovoran, ali apsolutno neophodan, inače će se životni vijek kuće značajno smanjiti.

Recenzije vlasnika

Razmotrite svjedočanstva vlasnika kuća:

(( recenzijeOverall )) / 5 Ocjena vlasnika (5 glasova)

Vaše mišljenje

0"> Poredaj po: Najnoviji Najviši rezultat Najkorisniji Najgori rezultat

Budite prvi koji će ostaviti recenziju.

Pod određenim uvjetima, izgradnja temelja od pilota postaje povoljna. Prednosti i mane ovog dizajna čine ga idealnim za privatnu kuću na teškim tlima.

Ugradnja temelja od pilota zahtijeva u većini slučajeva manje troškove. To je zbog smanjenja obujma zemljanih radova. Prije izrade pilota morate proučiti njihove prednosti i nedostatke, opseg primjene, opis tehnologije.

Postoji nekoliko načina za izradu takvog temelja za pilote. Prednosti i mane u ovom slučaju ovisit će o korištenoj tehnologiji i materijalima.

Prema materijalu nosači se dijele na:

Prvi se rijetko koriste, jer je njihov glavni nedostatak mala trajnost. Drvo uništavaju vlaga, trulež i mikroorganizmi.

Armiranobetonski piloti imaju visoku nosivost. Tipično, dubina polaganja za vaš dom je 1,5-3 m. Dimenzije poprečnog presjeka se odabiru ovisno o karakteristikama tla na mjestu.

Metalni nosači za temelje pilota opcija su za privatnu stambenu izgradnju. Nisu dizajnirani za velika opterećenja, pa se koriste za drvene ili okvirne zgrade.

Sljedeća klasifikacija provodi se ovisno o tehnologiji uranjanja elemenata. Ugradnja temelja od pilota može se izvesti na tri načina:

Da biste vlastitim rukama napravili temelj od pilota, metoda vožnje nije uvijek prikladna. Omogućuje izgradnju snažnih konstrukcija, ali ima značajan nedostatak - potrebu za posebnom opremom (za teške uvjete rada, zabijači pilota). Još jedan nedostatak temelja zabijenog pilotima je njegov snažan utjecaj na okolne zgrade. Kada mehanizmi rade, dolazi do udarnih udara o tlo, što može uzrokovati štetu na obližnjim zgradama.

Izvrsna opcija bit će bušena tehnologija za temelje "uradi sam". Prednosti uključuju mogućnost samostalnog obavljanja posla. U ovom slučaju potrebna vam je samo bušilica za izradu bušotina. Još jedan plus je velika nosivost. Kamene zgrade postavljaju se na smeđe temelje, primjeri: bušeni temelj s rešetkom ispod kuća od cigli ili temelj od pilota za gazirani beton.

Sljedeći tip su vijčani elementi. Pile-grillage temelj pod drvena kuća Najbolje ga je napraviti uz njihovu pomoć. Vijčani metalni piloti nemaju visoku nosivost. Obično se koriste nosači promjera 108 mm. Ali ova je opcija nezamjenjiva kada je razina podzemne vode visoka. Kada je uronjen u močvarno tlo, nema potrebe za provođenjem privremenog spuštanja vode, kao što se radi pri izradi izbušenih stupova.

Još jedna prednost je cijena. Ugradnja temelja pilota pomoću vijčane tehnologije koštat će znatno manje od ostalih opcija.

Prednosti i nedostaci trakastog temelja "uradi sam".

Za opcije koje se koriste u privatnoj stambenoj izgradnji (metalni vijci vlastitim rukama, izbušeni armirani beton) može se identificirati nekoliko općih prednosti i nedostataka.

Najčešće se za kuću izrađuju trakasti temelji, prednosti i mane ovog dizajna su sljedeće:

• mogućnost da ga napravite sami bez uključivanja stručnjaka;
• mali volumen zemljanih radova ili njihov nedostatak;
• povoljni troškovi gradnje;
• visoka pouzdanost;
• brzina instalacije;
• Mogućnost korištenja na močvarnim i slabim tlima;
• nemoguće je osigurati podrum u zgradi;
• potreba za točnim izračunima (razmak potpore, dubina potpore, poprečni presjek);
• između nosača, njihov presjek, dubina);
• teško je primijeniti takvu tehnologiju za gruba tla;
• hrpa se ne može opteretiti ako se na njenom putu nalazi prepreka.

Potrebno je dati objašnjenje o podrumu. Temelj od pilota s monolitnim roštiljem ne isključuje mogućnost njegove izgradnje. Ali u ovom slučaju, procjena za izgradnju podruma bit će vrlo visoka. U praksi će podrum postati zasebna struktura zgrade. Iz tog razloga izgradnja podzemnih prostorija pomoću samostojećih nosača nije postala široko rasprostranjena.

Kako vlastitim rukama napraviti temelje za pilote pomoću dosadne tehnologije

Općenito, gomile se izrađuju sljedećim redoslijedom:

1. bušenje bunara;
2. ugradnja armaturnih kaveza;
3. izlijevanje betona;
4. proizvodnja roštilja.

Prije početka rada postavlja se temelj. Ispod temelja pilota morate označiti mjesto nosača i granice rešetke. Ovaj rad se izvodi pomoću odljeva i užeta. Odljev je izrađen od drvenih stupova i nadvoja. Potrebno je kako se ne bi oštetila oznaka prilikom izvođenja građevinski radovi. Mjesto nosača za zgradu označeno je strogo prema izračunima.

Područje se mora očistiti od krhotina prije bušenja bunara. Prema oznakama uklanja se gornji plodni sloj tla. Debljina takvog sloja je obično 15-20 cm.

Bušotina se buši ručnim i mehaniziranim alatima (motornim ili električnim). U privatnoj gradnji ručna metoda postala je raširena. To je zbog dostupnosti i cijene potrebne opreme. Za izradu pilota pomoću tehnologije TISE (s proširenjem na dnu) trebat će vam posebna bušilica sa sklopivim noževima. Temelj od pilota s rešetkom pomoću TISE tehnologije savršen je za gradnju na uzdignutim tlima (glina, ilovača, pjeskovita ilovača). Nastavci pomažu u sprječavanju izvlačenja zgrade tijekom dizanja mraza.

Sve bušotine moraju biti smještene strogo okomito. Rad se izvodi prema oznakama. Tijekom procesa kontrolira se mjesto bušilice. U bušotinu ispod temelja ulijeva se pijesak debljine 20-30 cm Rasuti materijal se izravnava i zbija.

Sljedeća faza je ugradnja oplate. U tu svrhu koristi se cijev od ruberoida. Materijal sprječava oštećenje podloge tijekom perioda stvrdnjavanja i sprječava istjecanje cementnog mlijeka u tlo. Tijekom rada ruberoid će pružiti dodatnu hidroizolaciju. Cijevi se izrađuju samostalno od valjanog materijala.

Tijekom procesa betoniranja krovni filc se izravnava do rubova jame

Kavez za pojačanje

Temelj pilota s monolitnom rešetkom ojačan je šipkama klase A400 (AIII), čiji promjer ovisi o proračunskom opterećenju. Osnova okvira su okomite šipke promjera 10-12 mm. Oni su ti koji preuzimaju opterećenje savijanja.

Horizontalne stezaljke promjera 6-8 mm potrebne su za vezanje glavnih u jednu cjelinu. Kavez za pojačanje mora se protezati izvan hrpe. Kasnije je vlastitim rukama vezan za metal rešetke.

Izlijevanje betona

Tehnologija temelja pilota uključuje upotrebu betona klase B15-B20, ovisno o opterećenju. Nije ekonomski isplativo koristiti materijal veće čvrstoće. Beton možete napraviti sami ili ga naručiti u tvornici. Druga opcija je poželjnija, jer u ovom slučaju možete biti sigurni da dobivena smjesa ima određenu snagu. Kada ručno miješate beton, svakako proučite priručnik za ovaj postupak. Obično se upute nalaze na pakiranju cementa.

Poželjno je da se gomile izliju odjednom. Prekidi u proizvodnji jednog elementa dovest će do njegovog slabljenja. Izlijevanje betona Preporuča se izvođenje na vanjskoj temperaturi od 15-25 stupnjeva Celzijevih. U tom će slučaju beton brže dobiti snagu i biti izdržljiv. Nakon svakih 30-50 cm visine punjenja, napravi se kratka pauza, tijekom koje se otopina zbija vibratorom ili bajunetom.

U prosjeku je potrebno 4 tjedna da se materijal stvrdne. Po kišnom i hladnom vremenu potrebno je duže. Možete napraviti monolitni roštilj nakon što beton dobije 50-70% svoje čvrstoće.

DIY temelj s vijčanim pilotima korak po korak upute

Na ovaj način jednostavno je napraviti temelje od pilota "uradi sam". Rad se izvodi ovim redoslijedom:

1. čišćenje gradilišta i priprema građevinskog materijala;
2. označavanje područja za zgradu;
3. uvrtanje pilota ručnom ili mehaniziranom bušilicom na potrebnu dubinu;
4. odsijecanje nosača jednu po jednu razinu, na kojoj će se nalaziti rešetka na pilotima;
5. punjenje cijevi betonom klase B15;
6. ugradnja roštilja na temelje pilota.

Mogućnosti grillage za vijčane pilote

U ovom slučaju, izgradnja temelja pilota vlastitim rukama ne zahtijeva vrijeme da beton dobije snagu. Sljedeća faza rada može započeti odmah.

Trakasti temelj na pilotima

Temelj od pilota je konstrukcija odvojenih nosača međusobno kruto povezanih. Rešetka sprječava neravnomjerno slijeganje strukture. Traka se može izraditi od:

• drvo (samo za drvenu ili okvirnu kuću);
• metal;
• ojačani beton.

Svaki trakasti temelj ima svoje prednosti i nedostatke. Prilikom odabira materijala za trakasti temelj s pilotima, obratite pozornost na materijal nosača i zidova zgrade. Za drvena kuća- drveni roštilj. Za metalne pilote razumno je izraditi konstrukciju od valjanog metala ili drva, za armiranobetonske pilote - od betona.

Trakasti temelj na pilotima

Vezivanje dovršava temelj od stupova i traka. Prije svega, određuje se dubina rešetke.

Izbor uvelike ovisi o karakteristikama tla. Posebnu pozornost treba obratiti na stubasto-trakasti temelj "uradi sam" na uzdignutom tlu. U ovom slučaju postoji velika vjerojatnost oštećenja konstrukcije zbog mraza. Roštilj ne smije doći u dodir s tlom. Koriste se dvije metode:

• viseće trake (za to se 10-15 cm pijeska izlije na tlo, preko njega se izlije element, nakon čega se rasuti materijal uklanja);
• udubljena obloga s pjenastom podlogom niske gustoće.

Izgradnja temelja od pilota i monolitnog roštilja nije vrlo komplicirana. Pod uvjetom da su izračuni ispravno izvedeni i da se poštuje tehnologija, čak i neprofesionalac može se nositi s radom.

Pile-grillage temelj: sve prednosti i mane tehnologije

Ugradnja trakastog temelja s rešetkom vrlo je popularna kada niskogradnja. Upute korak po korak pomoći će vam da sve učinite sami.

Materijal ćemo vam poslati e-poštom

Prije nego što sagrade kuću i odluče koji će temelj stvoriti - ili temelj od pilota, graditelji početnici suočeni su s takvim konceptom kao što je roštilj. U nastavku ćemo pogledati što je roštilj i njegovu potrebu pri izgradnji temelja zgrade.

Opći pogled na monolitnu strukturu

Roštilj je vodoravno smješten element temelja pilota konstrukcije (neka vrsta pojasa ili jastuka), koji preuzima cjelokupno opterećenje zgrade i, ravnomjerno ga raspoređujući, prenosi na potporne stupove. To se postiže vezivanjem pilota u cjelovitu konstrukciju. Budući da rešetka na temelju od pilota povećava čvrstoću zgrade, potrebno je osigurati dovoljnu krutost za sve spojne točke.

Prednost takvog temelja za zgradu je njegova trajnost, čvrstoća i mogućnost izgradnje na pjeskovitim i glinenim tlima, kao i na živom pijesku. Štoviše, zbog malog volumena pripremni rad i korišteni betonski mort, takav dizajn temelja kuće smatra se jeftinijom opcijom u usporedbi s drugim vrstama temelja.

Da biste bolje razumjeli što je roštilj, morate znati njegovu klasifikaciju u sljedeće vrste:

• na mjestu dogovora;
• o korištenim građevinskim materijalima;
• konstruktivnim rješenjem.

Po lokaciji:

• plitko. Ovaj optimalan tip strukture za postizanje pouzdane stabilnosti. Budući da se baza pojasa nalazi izravno na tlu, cjelokupno buduće opterećenje konstrukcije bit će raspoređeno ne samo između pilota, već i na cijeli temelj.

• Uvučeni. U tom slučaju dio konstrukcije s širinom potplata od 50 cm ili više ulazi u tlo. Koriste se za izgradnju višekatnica na nestabilnim tlima.

Video: uređaj za roštilj za drvenu kuću

Metalni pojas za temelj

Metalni omotač izrađen je od kanala, I-grede ili kvadratnog profila i ima visoku čvrstoću i krutost. U pravilu se ovaj dizajn koristi pri izgradnji temelja za vijčane pilote. Kanal se ugrađuje na glave nosača i učvršćuje spojem za zavarivanje.

Metalni pojas koristi se uglavnom u visećoj verziji. Međutim, u U zadnje vrijeme takve se konstrukcije koriste vrlo rijetko, jer je zbog težine materijala potrebna upotreba posebne opreme za dizanje, što nije ekonomski isplativo. Osim toga, metal je u opasnosti od procesa korozije.

Vrste i namjena roštilja

Roštiljne konstrukcije razlikuju se po vrsti i namjeni. Prilikom odabira potrebnog dizajna uzimaju se u obzir mnogi čimbenici.

Trakasti temelji s rešetkama

Za zgrade, prilično jaka i pouzdana potpora su temelji od pilota s trakastim rešetkama, za čiju se izgradnju koriste dvije tehnologije. Jedan od njih se koristi pri postavljanju temelja iznad razine tla, a drugi se koristi u fazi stvaranja rešetkaste strukture koja preuzima dio opterećenja.

Trakasti temelj je najbolja opcija za izgradnju temelja na padinama i područjima sa složenim terenom, jer ne zahtijeva složene pripremne radove za planiranje mjesta pomoću posebne opreme. Ovaj dizajn je savršen za izgradnju konstrukcija izrađenih od laganih materijala.

Korištenje trakastog temelja pri izgradnji kuće zahtijeva sljedeće:

• Jastuk od pijeska, čija je debljina 200-300 mm. Izrađuje se ispod betonskog okvira i pilota kako bi ih zaštitio od destruktivnog djelovanja vlage u tlu.
• Hidroizolacijske rešetke i nosači, za koje se koriste polietilenski film, krovni filc ili azbestno-cementne cijevi.

Prilikom uređenja temelja potrebno je pažljivo razmotriti rešetku trake, kao i njegovu debljinu i druge parametre.

Za ogradu

Ugradnja rešetke za ograde je neophodna za potpunu zaštitu konstrukcije, koju ravnina ograde ne može pružiti. Stvaranje pojasa ne samo da pruža zaštitu od vanjskih čimbenika, već i da osigura da, na primjer, kućni ljubimci ne mogu izaći iz tog područja. Razlozi mogu biti bilo koji, ali izvedba uvijek mora biti visoke kvalitete, osiguravajući čvrstoću i trajnost strukture.

U principu, rešetka za ogradu praktički se ne razlikuje od pojasa koji se koristi za uređenje temelja kuća. Ovdje se koriste isti dizajn i građevni materijali te se obavljaju slične funkcije.

Za temelje od pilota

Potreba za postavljanjem stupnog temelja s rešetkom izravno je određena specifičnim dizajnom zgrade, njezinom težinom i krutošću okvira konstrukcije. Kako bi se spriječilo urušavanje potpornih stupova, oni su vezani monolitnim armiranobetonskim, metalnim ili čak drvenim pojasom.

U izgradnji se koristi nekoliko shema za temelje zgrada od pilota:

• Stupovi s visećim pojasom ukopani su u zemlju. Ova se shema koristi u 90% svih temelja pilota;
• Stupovi se oslanjaju na nasip od lomljenog kamena ne zalazeći duboko u zemlju. Ovom shemom osigurava se visoka krutost baze kuće, što omogućuje smanjenje vjerojatnosti slijeganja konstrukcije;
• Bez roštilja. Ova opcija se koristi za izgradnju malih kuća.

Napomena! Nosači za stupnu podlogu zgrade mogu se kombinirati, na primjer, opeka se kombinira s izlijevanjem betonskog morta ili podloge od ruševina. U načelu, to ne mijenja svojstva temelja, ali je proces uređenja uvelike pojednostavljen i trošak se smanjuje.

Pile-grillage temelji

Tehnologija roštiljanja s bušenim hrpama

Uređenje temelja s rešetkom na bušenim pilotima obavezno je pri izgradnji zgrada na neravnom terenu, padinama i nestabilnim tlima. Ove strukture su najbolja opcija za izgradnju malih kuća i trajnih građevina srednje veličine. Izbušeni temelji s rešetkom imaju veću nosivost od monolitnih i trakastih temelja, a jeftiniji su.

Izbušeni piloti mogu izdržati opterećenje od oko 1500 kg. Da biste podigli strukturu srednje veličine, trebat će vam nekoliko desetaka stupova, čiji promjer može doseći do 150 cm, a duljina do 40 m.

Za uređenje temelja zgrade nisu potrebni veliki radovi na iskopima. Svaka hrpa je vodonepropusna s dva sloja ruberoida ili krovnog pusta i pričvršćena u sloj zemlje koji se ne smrzava. Hidroizolacija pomaže u zaštiti betona od uništenja i smanjuje pritisak tla na nosače.

Prednosti temelja na bušenim nosačima:

Vrhovi postavljenih stupova su odsječeni na istoj razini, nakon čega su ujedinjeni zajedničkim pojasom. Roštilj na bušenim pilotima omogućuje ravnomjernu raspodjelu opterećenja težine konstrukcije po cijeloj osnovi zgrade. Izgradnja temelja od pilota može se vidjeti u videu ispod:

Nedostatak ovog dizajna je činjenica da je zbog prisutnosti slobodnog prostora između poda i tla potrebno izolirati bušeni temelj s rešetkom. To dovodi do dodatnih troškova rada i materijala.

Roštilj na vijčanim pilotima

Prednost temelja na vijčanim pilotima je što njihova ugradnja ne zahtijeva iskop, a obično se koriste na glinastim i uzdignutim tlima. Nakon postavljanja nosača, njihove glave se režu na jednu razinu i postavlja se rešetkasti pojas.

Monolitne armiranobetonske i betonske konstrukcije za vijčane pilote izrađuju se izuzetno rijetko, budući da se ova vrsta nosača koristi za izgradnju lakih konstrukcija. Najčešće se rešetka za vijke izrađuje od metalnog ugla ili kanala.

Prije ugradnje rešetke na glave, na njih su zavarene metalne platforme, čija bi veličina trebala omogućiti korekciju aksijalnog pomaka nosača. Zatim su svi piloti vezani kanalom ili kutom, što rezultira snažnom i pouzdanom strukturom.

Važno! Prije ugradnje temelja i rešetke na vijčane pilote potrebno je izvršiti antikorozivnu obradu svih metalnih konstrukcijskih elemenata. To će značajno povećati vijek trajanja građevine koja se gradi.

Glavne dimenzije i dimenzije

Da biste stvorili jak i izdržljiv temelj, potrebno je napraviti ispravne izračune. Oblik i dimenzije upotrijebljene rešetke određuju se značajkama dizajna građevine koja se gradi, opterećenjima temelja te brojem i položajem pilota.

Roštilj se izrađuje na isti način kao i trakasta temeljna struktura. Visina rešetki za temelje pilota izravno ovisi o razini do koje se konstrukcija treba podići od tla, kao io njegovoj težini. Možete samostalno izračunati strukturu koja leži na tlu ili je blago udubljena. U slučaju izrade visećeg pojasa, bolje je izračune povjeriti stručnjacima, jer su za neprofesionalce vrlo složeni.

• B – najmanja dopuštena visina nosača pojasa;
• M – težina konstrukcije konstrukcije bez uzimanja u obzir korištenih nosača;
• L – duljina remena;
• R – čvrstoća tla na površini zemlje.

Armaturni okviri za pojaseve na temelju od pilota izrađuju se na isti način kao i za konstrukciju trakasti temelj. Konstrukcija zahtijeva uzdužnu (radnu), horizontalnu i vertikalnu poprečnu armaturu. Ukupni presjek uzdužne armature mora biti najmanje 0,1% presjeka pojasa. Za odabir presjeka svake šipke i njihovog parnog broja koristi se asortiman armature.

Glavni proizvođači i standardne serije rešetkastih rešetki

Za privatne ili male zgrade možete sami izraditi rešetkaste pojaseve izravno na gradilištu, ali pri izgradnji industrijskih zgrada, višekatnice i tako dalje. koristiti tvornički proizveden dizajn. Među glavnim proizvođačima montažnih betonskih rešetki od 35 tona mogu se razlikovati sljedeće tvrtke:

• JSC APSC "Gulkevichsky" ;
• CJSC "OBD" ;
• JSC "T-Beton" ;
• DOO "LSR. Izgradnja-Ural" ;
• LLC "ZKPD Tomsk House-Building Company" ;
• JSC "PZSP" .

Niz	Opis
Monolitne armiranobetonske rešetke Serija 1.411.1-1/89	Za postavljanje temelja za montažne armiranobetonske stupove jednokatnih i višekatnih industrijskih zgrada serije II 20-1/70, II 20-2/70, II 20-3/70.	Nosači konstrukcija serije II 20-1/70, II 20-2/70, II 20-3/70 imaju poprečni presjek 400*400 i 400*600 mm. i moraju biti ugrađeni u temelj na 600 mm.
Serija 1.011-6	Izrađen od teškog betona klase B 12.5	Kvadratni piloti 300*300 i 350*350 mm.
Serije za metalne rešetke: 3.407.9-1581	Za rad strukture pri temperaturama: ● do - 40˚C rešetka je izrađena od ugljičnog čelika razreda VSt 3, što odgovara GOST 380-71; ● ispod -40˚C za rešetku se koristi niskolegirani čelik 09G2S, što odgovara GOST 19281-73 i 19282-73.

Naziv kojim se označavaju tipske rešetke za temeljenje na pilotima uključuje obavezne slovne oznake RS i RB i serijske brojeve. Oznake RS1 – RS5 koriste se na kvadratnim nosačima, a RB – na pravokutnim pilotima.

Važno! Ako je potrebno naručiti rešetke od 50 tona, potrebno je posebno pažljivo odabrati proizvođača betona kako bi se osigurala čvrstoća i trajnost cijele konstrukcije.

Osnovne odredbe za projektiranje i proračun rešetke od pilota

Prilikom postavljanja temelja od pilota potrebno je poznavati osnovne zahtjeve za roštilj i izvršiti kompetentne izračune cijele konstrukcije. Također je potrebno imati shemu izvedenog stanja za rešetke, na kojoj su naznačeni svi glavni strukturni elementi. Važna točka Prilikom projektiranja temelja zgrade potrebno je točno izračunati potreban broj nosača za svaku pojedinu vrstu konstrukcije. Izračuni se temelje na ukupnoj težini konstrukcije i nosivosti tla. Masu kuće potrebno je podijeliti s nosivošću tla i dobiti površinu projektiranog temelja. Da bi se odredio faktor sigurnosti, površina temelja treba se povećati za 30%. Da bi se izračunao potreban broj potpornih stupova, površina baze mora se podijeliti s volumenom svake hrpe i moraju biti ispunjeni sljedeći uvjeti:

• nosači moraju biti instalirani u svim kutovima građevine koja se gradi;
• piloti su montirani na sjecištima zidova zgrade;
• Prema SNIP-u, udaljenost između pilota u roštilju je 2-2,5 m.

Veza između hrpe i pojasa može biti kruta ili slobodna. U slučaju labave veze, glave nosača ulaze u rešetku do dubine od 50-100 mm. Ova vrsta pričvršćivanja prikladna je za središnje opterećene potporne stupove.

Kod krute veze glava pilota se lomi i armatura se otkriva, nakon čega se ugrađuje u betonsku ili armiranobetonsku rešetku. Ova vrsta pričvršćivanja izvodi se u slučajevima kada:

• ugradnja temelja pilota s rešetkama provodi se na nestabilnim tlima;
• vodoravna opterećenja postavljaju se na nosače;
• u podnožju su postavljeni kombinirani ili nagnuti nosači;
• potporni stupovi rade s opterećenjem na izvlačenje.

Primjer izračuna

Razmotrimo primjer izračunavanja temelja od pilota s rešetkama za jednokatnicu kuća od cigli S kosi krov od metalnih pločica. Zgrada ima dvije armirano-betonske etaže debljine 220 mm. Tlocrtne dimenzije kuće su 6*9 m, debljina nosivih zidova je 380 mm. Ukupna visina poda je 3,15 m, od poda do stropa – 2,8 m, a ukupna dužina pregrada unutar objekta je 10 m ( unutarnji zidovi odsutan u prostorijama). Nalazište sadrži vatrostalnu smjesu poroznosti 0,5 i dubine 3,1 m.

Prethodno smo postavili širinu rešetke na 400 mm. i visine 500 mm. Duljina nosača je 3 m, a poprečni presjek je 50 cm Fokusiramo se na korak potpornih pilota - 1,5 m. Da bi se odredio ukupan broj pilota, potrebno je podijeliti duljinu rešetke s korak oslonaca i dodajte 1 (po potrebi zaokružite dobivenu vrijednost na najbliži cijeli broj – 30/1,5+1≈21).

• Područje podrške, m 2 3,14*0,52/4 = 0,196
• Opseg, m - 2*3,14*0,5 = 3,14
• Težina roštilja, kg- 0,4 m.*0,5 m.*30 m.*2500kg/m 3 = 19500
• Težina nosača, kg- 21 * 3 m * 0,196 m 2 * 2500 kg/m 3 * 1,3 = 40131
• Težina zgrade, t- Težina oslonaca + težina rešetke + zbroj iz tablice ≈ 224

Za izračun volumena roštilja i drugih parametara potrebno je odrediti masu konstrukcije bez temeljnih nosača. Kao rezultat toga dobivamo M = 204 tona Širina soljenja je jednaka M / (L * R) = 204 / (30 * 75) = 0,09 m. Takav se pojas ne može koristiti za izgradnju, u ovom slučaju , budući da su prevjesi zidovi od opeke ne smije biti veća od 40 mm. Stoga postavljamo širinu na 400 mm, ali visina ostaje 500 mm.

Članak

Pile-grillage(ili stupast-vrpcasti, oba naziva su ekvivalentna) temelj je konstrukcija koja se sastoji od stupova uronjenih u tlo i povezujući ih iznad površine tla armiranobetonskom, drvenom ili metalnom trakom. Osobitost ove vrste temelja je da se mogu postaviti na bilo koje tlo osim stjenovitih. SRF se može razlikovati u tehnologiji gradnje, materijalu proizvodnje i značajke dizajna hrpe

Piloti - vrste i značajke

Prema materijalu izrade razlikuju se armiranobetonski, drveni i metalni piloti:

Drveni Koriste se uglavnom za izgradnju zgrada od istog materijala, često su to gospodarske zgrade, sjenice i kupatila. Za izgradnju stambenih prostorija obično se postavljaju izdržljiviji temelji. Instalacija se može izvesti pojedinačno ili u skupinama od 3-4 stupa u snopu radi povećanja čvrstoće i nosivosti.

Metal piloti se mogu zabijati ili uvijati, ali druga je opcija češća. Stup s vijčanim pilotima je metalna cijev, čiji je uronjeni kraj izveden u obliku konusa sa spiralnom oštricom za zavrtanje. Konusni vrh može biti izliven ili zavaren. Lijevani piloti su pouzdaniji i izdržljiviji, jer nemaju zavareni šav, čija je čvrstoća smanjena. Čelični proizvod mora biti tretiran antikorozivnim premazom, a tijekom procesa ugradnje šupljina cijevi je ispunjena betonom. Životni vijek takvog temelja može doseći i do 400 godina.

Pročitajte više o vrste, vrste i značajke tehnologije temeljenja na pilotima.

Ojačani beton piloti su izrađeni od armiranog betona, u poduzeću (zabijeni) ili izravno na gradilištu (nabijeni).

DIY temelj od pilota

Korak 1 - Studija tla

Svrha geološkog istraživanja nalazišta je utvrditi vrstu tla, njegovu nosivost, stupanj uzdignutosti, razinu podzemne vode itd. Izbor temelja i značajke njegove konstrukcije ovise o tim karakteristikama.

Za potpunu analizu trebate se obratiti stručnjacima, jer se neovisno doneseni zaključci mogu pokazati pogrešnim, što će utjecati na kvalitetu samog temelja i zgrade u cjelini. Posebno se tiče stubni temelji, budući da nije moguće temeljito provjeriti slojeve tla, dosežući razinu čvrstog tla. Za provođenje istraživanja možete se obratiti geodetskoj tvrtki ili poslati uzorke tla u laboratorij.

Ako iz nekog razloga to nije moguće, tada treba odrediti vrstu tla.

Vrste tla i njihove karakteristike.

1. Pješčano tlo. Ima dobra svojstva drenaže, ne diže se i čvrsto se zbija. Temelji na takvim tlima su jednostavni za izgradnju i izdržljivi.
2. Fini pjeskoviti. Ima povećani uzgon i sklonost bubrenju. Ne preporučuje se gradnja temelja na takvim tlima, ali u slučaju temelja od pilota, glavna stvar je instalacijski radovi u skladu sa svim zahtjevima.
3. Glina. Glinena tla sklona su jakom bubrenju. Za izgradnju temelja potreban je jastuk protiv dizanja.
4. Kamenita i klastična tla. Teško je raditi s njima, ali nemaju premca u pouzdanosti. Stijena se ne smrzava, nije podložna bubrenju i uzgonu. Međutim, ovo je jedina vrsta tla koja nije prikladna za izgradnju temelja od pilota.

Korak 2 - Izvođenje izračuna

od strukture - zbraja se težina stupova pilota, rešetke, buduće konstrukcije i dodatnih elemenata (ljudi, namještaja, vodovoda itd.).

Proizlaziti podijeljeno s ukupnom površinom baze hrpe Rezultat izračuna ne smije premašiti nosivost tla. Inače se povećava broj stupova pilota.

Korak 3 - Priprema mjesta

1. Proizvedeno čišćenje područja.
2. Odlučan mjesto budućeg temelja. Važno je da se preostali objekti na gradilištu nalaze najmanje 3 metra od gradilišta. Također biste trebali odabrati područje bez rizoma drveća i panjeva, jer oni otežavaju zabijanje pilota.
3. Sloj travnjaka se uklanja u budućoj izgradnji i površina tla je izravnana.

Korak 4 - Označavanje

1. Na očišćeno i ravno područje iz crteža raspored se prenosi zgrade - prvo klinovima označite vanjske kutove, a zatim sjecišta zidova. Na tim će se točkama naknadno ugraditi piloti.
2. Zatim između klinova ribolovna linija je rastegnuta ili špaga, čime se označava linija postavljanja temelja.
3. Uzduž oboda rastegnute uzice nalaze se oznake mjesta za ugradnju dodatnih pilota. Trebali bi biti smješteni otprilike 2 metra jedan od drugog.

Važno je napraviti točne oznake. Dopušteno odstupanje – 2 cm.

Korak 5 - Ugradnja pilota

Zabijanje i vijčani piloti se zabijaju pomoću potrebne opreme ili uređaja.

Ugradnja bušenih pilota sastoji se od nekoliko faza:

1. Održanog bušenje bunara ispod ledišta tla najmanje 0,5 metara.
2. Ako je potrebno ojačati ili drenirati nosivi sloj tla, postavlja se pješčani jastuk.
3. U bunar postavlja se azbest cementna cijev, čiji gornji dio treba stršati iznad površine do visine rešetke. Ako je ovo viseća opcija, tada je duljina izbočine oko pola metra na ravnoj površini. Ako je krajolik nagnut, tada duljina prizemnog dijela varira.
4. Zatim se pomoću razine izrađuje horizontalna kontrola I cijevi se režu na potrebnu razinu.
5. Nakon toga gomila se armira, najčešće koristeći armaturu s tri ili više (ovisno o promjeru pilota) šipki. Za povećanje snage, okomiti okvir se povlači horizontalni skakači na udaljenosti od otprilike 0,5 metara.
6. Okov se nalazi na takav način da se gornji dio izvedena iznad razine punjenja nešto niže od visine roštilja.
7. Nakon toga, pomoću plinske pumpe ili ručno (u privatnoj gradnji) Beton se ulijeva unutar cijevi. U nekim slučajevima, betoniranje pilota provodi se zajedno s izlijevanjem rešetke.

Korak 6 — Postavljanje oplate i izlijevanje rešetke

Primjenjivo samo na temelje od izlivenog armiranog betona.

1. Za ugradnju viseće trake ispod oplate sipa se sloj pijeska, takozvani pješčani jastuk. Služi za održavanje i stabilizaciju forme za izlijevanje betona i podizanje rešetke iznad tla.
2. Izrada oplate iz drvena daska a pravokutni je jarak za naknadne izlijevanje betona, koji povezuje sve hrpe strukture s jednom vrpcom. Oplata mora biti izvedena tako da rešetkasta traka bio je širi od zidova budućnost zgrade za 5-10 cm.
3. Postavlja se oplata na udaljenosti od 20 cm od razine tla za viseće rešetke i 20-30 cm ispod razine za plitke.
4. Na postavljanje oplate, posebna se pozornost posvećuje njegovoj fiksaciji. Nepokretnost oplate za betoniranje ključ je kvalitetne rešetkaste trake i jasne geometrije konstrukcije. Odstojnici za pričvršćivanje trebaju biti smješteni na udaljenosti od približno 0,8 metara jedan od drugog.
5. Unutar oplate postavlja se armaturni okvir koja je neophodna spojite na okvir pilotažica za pletenje. Također je važno napraviti ispravne zavoje armaturnih šipki na zavojima - moraju biti napravljeni pod pravim kutom.
6. Okvir za ojačanje treba nalaziti najmanje 3 cm od zidova i dna oplate, tako da će prilikom izlijevanja biti potpuno betoniran.
7. Vodoravno smješten duž perimetra šipke su vezane žicom za vezivanje za veću trajnost.
8. Zatim se proizvodi izlijevanje betonske forme pomoću pumpe za beton.
9. Kako bi se smjesa što ravnomjernije rasporedila, paralelno s izlijevanjem, koristi se duboki vibrator. Princip je sljedeći: 1-2 osobe usmjeriti mlaz betona u oplatu, a treći pom distribuira Upravo je stigao smjesa pomoću vibratora.
10. Kada beton će očvrsnuti(obično je potrebno 2-3 tjedna) oplata se uklanja, A pješčani jastuk se uklanja.
11. U vruće suho vrijeme, Izbjeći pucanje, tijekom cijelog razdoblja sušenja rešetka potrebno navlažiti vodom.

Za samostalnu pripremu betonske smjese Morat ćete pomiješati (proporcije su označene težinom):

• cement(M400) – 1 dio;
• pijesak– 2,8 dijela;
• agregat(drobljeni kamen) – 4,8 dijelova;
• voda– dodaje se u tolikoj količini da smjesa bude elastična i srednje viskoznosti.

Iz mješavine sastojaka u takvim omjerima dobiva se beton razreda M200.

Vezanje metalnih pilota izvodi se pomoću I-grede ili grede kanala zavarivanjem. Za drvene kuće obično se koristi drvena rešetka, u ovom slučaju u stup pilota postavlja se metalni zatik uz pomoć kojeg se pričvršćuje poprečna drvena greda.

Uobičajene pogreške

1. Manjak prostora između rešetke i tla. To se događa ako ga ne izbrišete. pijesak jastuk. U ovom slučaju, temelj će biti biti pod pritiskom tijekom smrzavanje tla, što može dovesti do njegove deformacije.
2. Neprecizna definicija nosivost tla. rezultat - netočne kalkulacije, nestabilnost i uranjanje temelja u tlo.
3. Nedovoljno duboko uranjanje pilota. Ako se hrpe nalaze na razini smrzavanja, zatim unutra zimsko razdoblje pritisak na motkama može pojačati u tolikoj mjeri da podržava Samo će suzu.

Što određuje trošak SRF-a?

Cijena temelja od pilota i roštilja određena je kombinacijom nekoliko čimbenika:

1. Broj gomila i oni karakteristike– materijal izrade, promjer, duljina.
2. Razina težine djela Na primjer, temelj s visećom rešetkom koštat će manje od temelja s ukopanom rešetkom, jer zadnja opcija pretpostavlja iskopavanje.
3. Način ugradnje hrpe Ako se vijčani piloti mogu montirati samostalno, onda je za zabijene pilote to potrebno privući opremu.
4. Dimenzije gradi se temelj.
5. Količina dodatni materijal – pijesak, cement, oplata itd.

U prosjeku je za 1 m 2 rešetkaste trake potrebno 350 kg cementa, 1000 kg pijeska i drobljenog kamena i 8 metara armature. približan trošak izgradnja uzimajući u obzir rad - od 2000 do 3000 rubalja.

Cijena nekih građevinskih tvrtki za izgradnju zabijenog ili izbušenog temelja može doseći 4.000 rubalja.

U kontaktu s