Utrzymuj zaciski akumulatora samochodowego z własnymi rękami. Konserwacja baterii

17 lipca 2017 r.

Jedną z ważnych części samochodu jest bateria. Kumuluje energię elektryczną i zapewnia go system na pokładzie maszyny. Bez niego starter nie rozpocznie się.

Doświadczeni kierowcy wiedzą, jak zapewnić pracę baterii przez pięć do sześciu lat. Jeśli nie wykonywać utrzymania tego elementu, jego żywotność nie przekroczy trzech lat. Zawsze jest to opłacalne utrzymanie usługi okresowej niż nabywanie nowej baterii.

W tym artykule porozmawiamy o przyczynach obniżenia życia i etapów diagnostyki baterii, sprawdzając gęstość i metody jego wzrostu.

Przyczyny skrótów

Uprzedzony jest przedramy. Zasada ta pozwoli przedłużyć żywotność akumulatora samochodowego, zorganizować priorytety w służbie. Ważne jest, aby wiedzieć, które przyczyny mogą prowadzić do zmniejszenia zdolności roboczej.

Okresowe rozładowani

Prawidłowy stan baterii jest ładowany. W tym przypadku, gdy rozpoczynając, nagromadzona energia rozpoczyna się rozrusznik. Dalsze ładowanie pochodzi z generatora podczas ruchu samochodu.

Nowoczesne pojazdy nadziewane wieloma instrumentami spożywają energię w takiej ilości, że bateria nie radzi sobie z rezerwami. Specjalny negatywny wpływ W stanie baterii znajduje się napięty styl jazdy miejską, gdy często musi być w korkach. Dlatego ważne jest, aby pamiętać o naładowaniu baterii.

Temperatura surround.

Jest to technicznie przewidziane, że bateria w obciążonym stanie w pełni zapewnia energię tryb temperatury 15-20 ° C Opłata zaczyna tracą, gdy temperatura jest zmniejszona o 1 0.

Niezgodność z zasadami działania

Najczęściej podczas działa zimowa Auto, w rozładowanej baterii w mrozie elektrolit jest zamrażający. Co może być konsekwencje dla baterii? Najpoważniejsza jest pełna awaria. W momencie zamarzania elektrolitu, zgniecione szkody płytki, obudowy.

Latem kierowcy stoją przed odparowaniem wody z elektrolitu. W takiej sytuacji płytki cierpią ponownie (powstaje zamknięcie), zmniejszając żywotność baterii.

Awaria sieci pokładowej

Jego ważne węzły: regulator generatora i napięcia muszą działać bezbłędnie. Każda awaria ostro zmniejsza działanie baterii.

Inny punkt, poziom napięcia sieci pokładowej. Zwiększony poziom prowadzi do ciągłego przeładunku baterii i rozładowania elektrolitu. Zmniejszony poziom doprowadzi do przewlekłego rozładowanego stanu akumulatora. Jakie są konsekwencje, wspomniane powyżej.

Materiały eksploatacyjne

Wewnątrz baterii procesy korozji są nieuniknione. Walka z tym zjawiskiem jest prowadzona przez producentów. Co może zrobić kierowca? Wypełnij baterię wyjątkowo wysokiej jakości elektrolitę i wodę destylowaną. Ostatni specjaliści polecają przyjmowanie łańcuchów farmacji.

Płyty siarczające są również nieuniknione. W naszej mocy zmniejsza tylko intensywność tego procesu, uciekając się do odsiarczania. Pojawienie się tego problemu jest szybki spadek pojemności, przegrzanie, obecność zwiększonego napięcia na wyjściach baterii.

Kiedy przeprowadzić usługę?

Ważne jest, aby wiedzieć nie tylko, jak służyć baterii samochodowej, ale kiedy to zrobić. Konserwacja rozwija się od operacji i diagnostyki serwisowej. Jeśli konserwacja serwisowa Lepiej spędzić w serwisie samochodowym, a następnie diagnoza może być przeprowadzona niezależnie. Tylko więc kierowca będzie wiedział prawdziwy stan bateria.

Diagnozę stanu baterii jest rozsądnie spędzony w momencie sprawdzenia poziomu oleju, napełniania zbiornika podkładki i tym podobne. Takie podejście uniemożliwią pewne problemy z bateriami.

Co jest włączone do diagnozy:

• sprawdzanie napięcia na zaciskach, gdy bateria jest wyłączona;
• sprawdź napięcie w stanie pracującym silnikiem;
• określanie poziomu elektrolitu;
• sprawdź zanieczyszczenie i uszkodzenia powierzchni.

Konserwacja serwisowa

Gdy operacje serwisowe wydają pracowników sto, właściciel samochodu nie myśli, co robią. Ale jeśli kierowca wykonuje konserwację baterii samochodowej z własnymi rękami, powinien zostać zbadany, które operacje muszą być przeprowadzone.

Rozważ pięć podstawowych działań.

1. Wraz ze stałym działaniem samochodu, akumulator jest zalecany do ładowania co trzy miesiące za pomocą ładowarek sieciowych. W tym przypadku osiągnięto maksymalny poziom ładowania, a problem z rozładowanym stanem baterii jest wyeliminowany. Okresowe ładowanie odbywa się w trybie automatycznym przy stałym napięciu z generatora samochodu.

Recharge może być nieplanowany. W sytuacjach, w których właściciel zapomina wyłączyć reflektory lub zdarza się samochód z długotrwałym samochodem, a następnie poziom ładowania spada do zera. W tym przypadku ładowanie jest przeprowadzane w trybie DC. Ta operacja musi być przeprowadzona pod kontrolą.

2. Sprawdzanie obciążenia baterii jest przeprowadzane za pomocą ładowarki. To urządzenie pokaże rzeczywistą wydajność baterii. Kontrola powinna być przeprowadzona w dwóch etapach: bez obciążenia i obciążeniem.

W pierwszym etapie należy wyłączyć baterię z źródła ładowania. Po tym podłączony jest wtyczka obciążenia, a wbudowane dane woltomierza są sprawdzane za pomocą dopasowania tabeli.

Do drugiego etapu przewiduje się tylko na poziomie ładowania w 100%. Po podłączeniu ładunku pomiar jest wykonany w piątej sekundzie pracy. Zwykle wskaźniki woltomierza są równe i więcej niż 9 sugeruje, że bateria ma się dobrze. Jeśli wartości są niższe, bateria jest czas na zmianę.

W zależności od wielkości stosowanej obciążenia odczyty woltomierza mogą się różnić. Zatem ta sama bateria przetestowana przez dwa różne widły obciążenia może wydać wartości jako 8,5 V i 10,5 V.

Dopuszczalny zakres wartości jest wskazany w dokumentacji poruszającej się wraz z widelcem obciążenia.

3. Definicja prądu wycieku. Jeśli masz nową baterię, działa, ale rano po poprzedniej normalnej pracy nie można uruchomić samochodu, należy zmierzyć prąd wycieku. Obecność jest normalna dla baterii, tylko wtedy, gdy jego wartość nie przekracza normy.

Określenie poziomu prądu wycieków prowadzi się za pomocą multimetru. Podczas czeku musisz wyłączyć wszystkich obecnych konsumentów, wyłącz zapłon, wyłączyć terminal baterii minus. Multimetr jest tłumaczony na tryb pomiaru i podłączyć się do szczeliny między końcowym wyjściem minus i negatywnym, obserwując biegunowość. Wskazania multimetru są uważane za normalne na poziomie 15-70 mA.

Jeśli wynikowa wartość jest wyższa, powinieneś szukać źródła szczelności. Jest to już pytanie odrębnego artykułu, ale możesz zacząć od przemieszczania usuwania bezpieczników. W tym momencie, gdy wskaźniki multimetru powracają do normy i zostanie znalezione źródło.

Praktyka pokazuje, że zwiększenie prądu wycieków wpływa:

• zużyte okablowanie, słaba izolację;
• nieprawidłowe połączenie systemów elektronicznych;
• brud i tlenek na kontaktach.

4. Dezynfacja baterii pomaga tylko na etapie podstawowej siarczanu płytki. Jeśli podczas diagnostyki napotkasz taki problem, nie dokręcaj ponownie przywróceniem wydajności baterii. Ciężkie dwa rodzaje odsyłania.

• chemiczny. Z rozładowywanej baterii elektrolit jest odprowadzany i wypełniony roztworem "Trilon B". Przez godzinę występuje reakcję, a następnie odprowadza się i przemywa wodą destylowaną;
• prąd pulsu. Warto powiadomić, że ta procedura jest skomplikowana i konieczne jest posiadanie znajomości pola inżynierii elektrycznej. Istotą tej metody jest podłączenie baterii do źródła zasilania dużej wartości (ponad 100 a). Prąd impulsu podnieca elektrony, pukając w ten sposób siarczan prowadzący z płyt.

5. Sprawdź gęstość elektrolitu. Termin jest również znaleziony - "gęstość baterii". W istocie jest to samo. Pomiar gęstości przeprowadza się za pomocą pełnego ładunku baterii. Średnia wartość różni się w strefach klimatycznych. Tak więc w środku pasma norma wynosi 1,27-1,29 g / cm3, aw północnym - 1,3 g / cm3.

Czek są przeprowadzane za pomocą gęstościowego w temperaturze +25 0 ° C Jeśli pomiar występuje w innym trybie temperatury, musisz odnosić się do wartości poniżej tabeli.

Temperatura elektrolitu, 0c	Poprawka do wskaźnika densymetru w g / cm3
-55 - 41	-0,05
-40 - 26	-0,04
-25 - 11	-0,03
-10 +4	-0,02
+5 +19	-0,01
+20 +30	0,00
+31 +45	+0,01
+ 46 +60	+0,02

Pomiar przeprowadza się w każdej komorze baterii, a odchylenie w wskaźnikach nie powinno być więcej niż 0,01 g / cm3.

Uzyskany wynik pomiaru gęstości elektrolitu można sklasyfikować jako:

• normalna;
• nakładanie się (sytuacja może być ustalona przez prostą pożyczkę wody destylowanej);
• zaniansowany (podnoszenie poziomu trudniejszego).

Zwiększona gęstość elektrolitu

Rozważyć oddzielnie, jak zwiększyć gęstość. W końcu niski poziom zmniejsza napięcie i utrudnia rozpoczęcie silnika samochodu.

1. Konieczne jest zmierzenie gęstości w każdym banku baterii, odnoszą się do strefy klimatycznej.
2. Wzrost gęstości występuje przez polewanie elektrolitu większej gęstości. W tym celu usuwamy stare ciało stałe i wypełnij nową o pół połowy starego.
3. Spać baterię bez obracania go do mieszania płynów.
4. Pomiar kontroli jest przeprowadzany, powtarzając procedurę w razie potrzeby przed osiągnięciem wymaganych wartości.
5. Pozostałość objętości jest komplementarna przez wodę destylowaną.

297. Ponieważ podczas pracy baterii utworzy się gaz RAM, nie można go sprawdzić, oświetlając otwarty ogień.

Baterie serwisowane (na przykład w samochodach VAZ) w lecie następuje raz w miesiącu z intensywną obsługą, a w pozostałych sezonach po 2500 - 3000 km przebiegu, aby sprawdzić poziom elektrolitu i przynieść poziom do normy, wlewając wodę destylowaną (Tylko woda jest odparowana, gdy elektrolit jest ogrzewany).
Co 10,000-15 000 km (raz w roku) sprawdzić mocowanie baterii, a także czystość i niezawodność mocowania wskazówek drutu na kołkach baterii. Biała nalot z pinami i wskazówkami Usuń spódnica szlifowaniaPo tym cienką warstwę wazeliny technicznej stosuje się do zewnętrznych powierzchni (nie kontaktowych!).

298. Elektrolit rozlany na powierzchni baterii jest usuwany z szmatą zwilżoną w sodę lub w 10% roztworze alkoholu amoniaku.

Brud i wilgotność są czyszczone szczotką ze sztywnym włosiem i suchym czystym szmatką. Niemożliwe jest, aby elektrolit spada na metalowe części samochodu: doprowadzi do korozji. Miejsca jego trafienia są czyszczone i poplamione farbą kwasoodporną.
Gdy w przypadku większość drobnych pęknięć pojawiają się w przypadku i napełniania baterii, przekaż baterię do naprawy. Tymczasowo pęknięcie na brzegu baterii można pokryć plasteliną, miejscem do spłukiwania wokół niego.
Regularnie sprawdzaj niezawodność zapięcia baterii samochodem; W razie potrzeby dokręć nakrętki.

Dokręcanie lub odkręcić śruby nakrętek przewodów przewodów. Tylko klucz! Niemożliwe jest uderzenie w końcówkę drutu, pociągnij przez drut.
Podczas uruchamiania silnika, rozrusznik zawiera nie więcej niż 10-15 s i tylko 2-3 razy z rzędu, nie mniej niż pół minuty między inkluzjami. Zadbaj o baterię, nie bądź leniwy, aby przełączyć się na odpowiednie przekładnie w żadnych zmianach w szybkości jazdy.

Sprawdzanie poziomu elektrolitu w baterii

299. Poziom elektrolitu w baterii jest sprawdzany przez otwory do napełniania za pomocą szklanej rury o wewnętrznej średnicy 3-5 mm.

Opuść rurkę do baterii, aż zatrzyma się w osłonę bezpieczeństwa, a następnie zamknij otwór zewnętrzny i wyjmij go palcem. Kolumna elektrolitu w rurze wskaże jego poziom w baterii.

W bateriach z wskaźnikiem (rurą) elektrolit musi znajdować się na tym samym poziomie lub nad nim przez 5 mm. W bateriach bez rury lub wskaźnika poziom elektrolitu powinien wynosić 5-10 mm nad panelem bezpieczeństwa lub górną krawędzią separatorów.
Jeśli poziom elektrolitu spadł w wyniku odparowania wody (normalny proces), do baterii należy dodać wodę destylowaną (w żadnym przypadku nie jest wodą lub z strumienia drogi - bateria będzie usiąść) 15-25 " DO.
Jeśli poziom elektrolitu jest wyższy niż normalny, konieczne jest ssanie go z gumową gruszką z końcówką ebonitu, w przeciwnym razie będzie rozpryski z baterii.

300. Po długiej podróży sprawdź baterię. Jeśli elektrolit pozostaje na jego powierzchni, oznacza to, że jest rozpryskiwania.

Powód tego może być podwyższony poziom Elektrolit w baterii (sprawdź i zainstaluj normalną) lub wygląd pęknięć w obudowie i maski napełniania baterii (powinieneś naprawić baterię).
Jeśli ani pierwsza, ani druga, a następnie zaznacz i dostosuj napięcie generatora i sprawdzić, czy bateria nie jest siarczana.
Jeśli z inspekcją zewnętrzną stwierdzono, że elektrolit przecieka i natychmiast przekazuje baterię, aby naprawić baterię, aby okresowo dodać elektrolit do wadliwego przedziału.

Siarczan baterii

301. Z słabą siarczaną bateria będzie mogła zaoszczędzić stu lub więcej ładunków małego prądu / wyładowania.

Należy zmienić silną baterię siarkowaną: naprawa jest niemożliwa.
Sulfatyzacja występuje podczas jazdy na samochodzie z zbyt niskim elektrolitem w baterii, a także z bardzo długim pobytem baterii w stanie odprowadzanym lub nie w pełni naładowany. W tym przypadku na powierzchni płytki baterii powstają duże kryształy kryształów siarkowymi ołowiu na powierzchni baterii.

Magazynowanie baterii

302. Jeśli samochód nie jest używany przez długi czas, bateria powinna zostać usunięta i przechowywana w suchym miejscu.

Optymalna temperatura podczas przechowywania serwisowanych baterii rosyjska produkcja - Od -20 ° C do 0 ° C, konserwacyjne baterie zachodnie - od około ° C do +27 ° C. W takich temperaturach procesy korozji płyt i samozaprawnienia baterii są wolne. Naładuj zapisaną baterię co trzy miesiące (bateria 6st-55a - raz w roku). Przechowywanie baterii w stanie odprowadzanym sprawia, że \u200b\u200bnie nadaje się do użytku. Jeśli bateria zostanie usunięta na zimę, bez wykorzystywania samochodu w tym momencie roku, a następnie test i ładowanie baterii odbywa się na wiosnę przed instalacją.

Przygotowanie elektrolitu.

Gdy woda jest podawana do kwasu, wrząca, odpryskiwania kwasu warzenia i powoduje oparzenia.
Elektrolit jest przygotowywany wyłącznie z kwasu siarkowego baterii najlepsze stopnie. (Pierwsza klasa doprowadzi do przedwczesnego wyjścia baterii) i wody destylowanej, a nie w naczyniach żelaznych. Naczynia do wytwarzania elektrolitu mogą być ceramicznym, ebonitem, ołowiu (nieskończone - wybuch).
Elektrolit - 1,28 g / cm3 (dla regionów z klimatem umiarkowanym) jest normalny dla centralnych regionów Rosji (dla obszarów o klii z umiarkowanym) - przygotowuje się od 0,36 litra kwasu siarkowego i 1 l wody destylowanej.
Gotowy elektrolit przez 15-20 godzin pozostaje w zamkniętych naczyniach, dzięki czemu jest chłodzony i wypadnięcie na dole dołu.
Kwas siarkowy w luźno zamkniętym naczyniu nie jest przechowywane: szybko pochłania wilgoć atmosferyczna.
W północnych regionach, gdzie temperatura w zimie jest obniżona do -40 ° C, normalna gęstość elektrolitu wynosi 1,29 g / cm3 (mierzona w temperaturze + 20-25 ° C). Przygotowanie takiego elektrolitu na litr wody weź 0,38 litrów kwasu siarkowego.
W ciepłych obszarach południowych, gdzie nie ma silnych mrozów, gęstość elektrolitu powinna wynosić 1,26 g / cm3 i przygotować ją w tempie 0,33 litra kwasu siarkowego na litr wody.
Im wyższa gęstość elektrolitu, dolna temperatura jego zamarzania.

304. W przypadku przechowywania przez miesiąc, bateria została rozładowana o więcej niż 10%, konieczne jest sprawdzenie i naprawę.

Może się to wystąpić, jeśli wlano go do niej nieprawidłową wodę, jak również w przypadku cząstek metalu w baterii. Możliwe jest wymianę elektrolitu, przepłukając wewnątrz zbiornika i wytrzyj powierzchnię baterii.
Akumulator samorozładowy jest przyspieszany i gdy bateria jest przechowywana przez długi czas. W tym przypadku gęstość elektrolitu w dolnych warstwach staje się coraz wyższa niż w górnej części.

305. Jeśli przy użyciu samochodu bateria jest zbyt szybko odprowadzana, przede wszystkim wzmacniając samokontrolę dla gospodarki trybu jazdy.

Unikaj częstego silnika uruchamiania, podczas poruszania się przy niskich prędkościach, nigdy nie zapomnij przełączać się na niższe koła zębate.
Ponadto odłączyć niepotrzebne dodatkowe światła, które zainstalowałeś i innych niepotrzebnych konsumentów energii elektrycznej.
Czasami konieczne jest sprawdzenie, czy obecny wyciek nie występuje z powodu uszkodzenia izolacji w systemie urządzeń elektrycznych (następnie MI-LiammermerMeter, który jest zawarty między końcówką drutu dodatniego a dodatnią produkcją baterii, będzie Pokaż prąd ponad 1 mA, gdy konsumenci są wyłączone), a także sprawdzanie napięcia generatora i regulatora, testowanie siarczanu.

306. Gęstość elektrolitu w serwisowanej baterii mierzy się z aciometrem samochodowym (aby dowiedzieć się stopnia rozładowania baterii).

Końcówka Acidomeru jest obniżana do otworu zatoki baterii, ssanie elektrolitu i na działach pływających w kolbie w zakresie określają wartość gęstości elektrolitu.

Gęstość zmniejszona z normy (składnik 1,28 g / cm3) o 0,01 g / cm3 odpowiada odprowadzaniu 6%. Należy jednak pamiętać, że świadectwo Acidomer musi dokonać zmiany temperatury. Gęstość elektrolitu powinna być równa 1,27-1,28 g / cm3 w temperaturze +25 ° C. W temperaturze + 5-10 ° C zwiększa się o około 0,01 g / cm3, w temperaturze -10 ° C - o 0,02 g / cm3, w -25 ° C - o 0,03 g / cm3. Gęstość elektrolitu nie jest mierzona nieprawidłowym poziomem elektrolitu, z "gotowaniem" lub zbyt gorącym elektrolitem. Woda destylowana przed Livi w baterii, poczekaj, aż elektrolit zostanie zmieszany (kilka godzin, jeśli bateria zostanie rozładowana).
Jeśli bateria jest odprowadzana o 25% w zimie (kwas miernik przedstawia 1,25) lub 50% w lecie (kwasowy miernik pokazuje 1,19), musi on wycofać i ładować.
Jeśli nie masz karometru, wystarczy sprawdzić gęstość elektrolitu dwa razy w roku: wiosną i jesienią.

Ładowanie akumulatora.

307. Bateria może być ładowana, a nie usunięta z samochodu, tylko odłącza się tylko przedłużenie kabli dodatnich i ujemnych.

Aby naładować baterię, musisz wykonać następujące elementy (wskazane elementy *\u003e nie są brane pod uwagę, jeśli bateria jest zainstalowana w samochodzie).
- Przed ładowaniem sprawdź poziom elektrolitu i, jeśli to konieczne, smażenie wody destylowanej.
- Mrożona bateria przed ładowaniem musi wyczekać.
- Odkręć rurkę z baterii lub wyciągnij je małym śrubokrętem i włóż otwory. Tak więc, kwas jest zapobiegany, a gaze wytwarzane podczas ładowania można swobodnie uwolnić.
- Należy ładować, najlepiej jest użyć prądu równego 0,1 pojemności baterii (jeśli pojemność baterii wynosi 55 AH, prąd ładowania musi wynosić 5,5 A.
- bateria jest ładowana tylko w dobrze wentylowanym pomieszczeniu (jeśli zamontowana jest bateria, okap powinien zostać otwarty).
- Pozytywne słupy baterii łączą się z dodatnim biegunem Ładowarkai negatywne - z negatywem.
- Akumulator jest ładowany aż do aktywnego formowania gazu we wszystkich komórkach.
- Po naładowaniu sprawdź poziom elektrolitu, w razie potrzeby, woda destylowana.
- Sprawdź również gęstość elektrolitu. Jeśli w jednej z komórek jest znacznie (więcej niż 0,04 g / cm3) jest niższy niż w innych (na przykład w pięciu komórek - 1,28 g / cm3, oraz w jednym - 1,18 g / cm3), oznacza to, że bateria jest wadliwy i należy go wymienić.
- Poczekaj około 20 minut, aż bateria wyjdzie z baterii, a następnie wkręć lub włóż korki.
Gdy bateria jest wyłączona, silnik nie powinien działać, w przeciwnym razie sprzęt elektryczny jest uszkodzony.
Ładowanie baterii zwykle produkuje ekspertów.

308. Jeśli bateria "usiadła" i nie obraca się wału korbowego, a silnik z holowania nie jest możliwy, a nie ma nikogo w pobliżu nikogo, kto pomoże samochodem, spróbuj następującej sztuczki.

Dokręć swój hamulec ręczny, opublikuj lewe koło napędowe za pomocą gniazda, zamknij przepustnicę powietrza gaźnika, włącz czwarty lub piąty bieg. W rękawiczkach lub rękawiczkach (tak, że tak, jak nie rozpraszać), obróć owinięty koło wzdłuż ruchu.

Gdy silnik zaczyna pracować, włączyć neutralny i usunąć gniazdo.

309. Przy zakupie nowej baterii wybierz go na pojemniku równym lub w pobliżu pojemności wymiennej baterii.

Instalowanie baterii o długości większej ilości obliczeniowej daje tylko tymczasową wygraną, ponieważ taka bateria będzie obsługiwana przeszedł. Kupując preferencje, daj baterie niemieckie lub skandynawskie, które są zaprojektowane do pracy w klimacie, podobnie jak rosyjski, a jednocześnie bardzo wysokiej jakości. Przy zakupie baterii z zalanym elektrolitem sprawdź, czy jest naładowany, a co jest gęstość elektrolitu. Gwarantowana jest jakość europejskich suszonych baterii. Większość rosyjskich baterii, choć nazywana są "suszonymi", ale wymagają napędu po wypełnieniu elektrolitu. Zatoka elektrolitowa w nowo nabytej baterii, w godzinę-inaczej, sprawdź gęstość i odzwierciedla, czy jest niższy poniżej.

"Kurstowanie" z baterii innego samochodu

310. Gdy samochody z wadliwą baterią są "cygaro" z baterii, obwody baterii i potężne iskrzenie są możliwe.

To samo może się zdarzyć w wypadku przeciwnego terminalu na masę samochodu. Uważaj za obsługę baterii.

311. W przypadku "Cursting" (to znaczy, ułatwiając uruchomienie silnika) z baterii innego samochodu lepiej jest stosować kabel z izolowanymi zaciskami o powierzchni przekroju poprzecznego 25 mm2.

Obie baterie muszą mieć napięcie 12V. Rozładowana bateria nie powinna być zamrożona, poziom płynu w nim powinien być normalny. Samochody muszą znajdować się w takiej odległości, aby nie skontaktować się ze sobą i stać na hamurzu ręcznym, ręczna dźwignia skrzyni biegów - na neutralnym i automatycznym - w pozycji pozycji. Wszyscy użytkownicy energii elektrycznej muszą być wyłączone. Silnik samochodu dawcy powinien pracować na biegu jałowym, co uniknie uszkodzenia generatora. Wyeliminowanie rozpoczęcia silnika w podobny sposób, powinien być ostrożny: niemożliwe jest stać obok baterii za pomocą zapalonego papierosa, ponieważ gazalny gaz może zostać zwolniony z naładowanej baterii.

312. Jeśli masz specjalny, produkcja przemysłowa Kabel ułatwiający silnika, jego połączenie jest przeprowadzane w następującej sekwencji:

Czerwony kabel jest podłączony do dodatniego bieguna rozładowanego baterii;
- Drugi koniec czerwonego kabla jest podłączony do dodatniego bieguna baterii dawcy;
- Czarny kabel jest podłączony do ujemnego bieguna baterii dawcy;
- Drugi koniec czarnego kabla jest podłączony do "Mass" samochodu, którego bateria jest rozładowana (najlepiej ze wszystkich metalowej części, która jest przykręcana do bloku cylindra silnika).
Sprawdź niezawodność instalacji klipów kablowych: Podłączone zaciski kablowe nie powinny dotykać wzajemnie, a dodatni zacisk nie powinien dotykać "Mszy" (korpusu lub ramki).

I dalej...

313. Podczas uruchamiania silnika z rozładowaną baterią nie włączaj rozrusznika dłużej niż 10 sekund.

Faktem jest, że od silnego prądu terminalu i kabel jest ogrzewany. Pomiędzy inkluzjami rozrusznika pauza jest ustawiona na pół minuty. W procesie "papieros" nie przechylaj się nad baterią: możesz uzyskać oparzenie. Po uruchomieniu kabel jest odłączony w sekwencji, odwrotność tego, w którym zostały załączone.

314. W ciężkich przymrozkach, weź baterię w nocnym domu.

Oczywiście, że w samochodzie jest autonomiczny alarm przeciwkradzieżowy.
I kolejna mała sztuczka: pozostawiając samochód na parkingu lub w garażu, odłącz zacisk plus baterii. Jeśli porywacz zostanie zapalony na twoim samochodzie, będzie potrzebował dodatkowego czasu, aby zrozumieć, dlaczego silnik nie rozpoczyna, a ta dodatkowa minuta atakującego zniszczy.
Funkcje urządzenia antykradzieżowego może również wykonywać przełącznik "Mass" zainstalowany w miejscu znanym tylko właścicielem. Równolegle podłącz konwencjonalny bezpiecznik (2a) z dwoma cienkie okablowanie. Teraz, gdy "masa" jest wyłączona, łańcuch zostanie zamknięty przez bezpiecznik i światła postojowe Spłonie. Jednakże, gdy zapłon jest włączony, bezpiecznik, który nie jest przeznaczony do takiego obciążenia, natychmiast zastępczy, a łańcuch jest usuwany.

Dobrze przygotowany samochód - instalacja, w której wszystkie węzły i mechanizmy odbywają się w odpowiednim czasie, powierzchnie są czyste, "systemy pokładowe" normalnie pracują. Akumulator samochodowy jest odpowiedzialny za uruchomienie silnika, działanie elektroniki i środków zapewnienia komfortowej jazdy. Niezawodna obsługa baterii jest niemożliwa bez okresowej usługi. Zasadniczo w samochodzie zainstalowane są akumulatory kwasów ołowiowych. Opowiemy o odmianach i kolejności usług baterii.

W zależności od rodzaju baterii zainstalowanych na auto, konserwacja składa się z zestawu operacji obowiązkowych. Mogą być wykonane z własnymi rękami lub skontaktować się z sto.

Akumulatory kwasowe są podzielone przez urządzenie:

• służył;
• niska usługa;
• niezrównany;
• hybrydowy.

Serwowane baterie znajdują się w nowoczesnych samochodach rzadko. Są niewygodne w eksploatacji, wymagają zwiększonej uwagi na ładunek i poziom elektrolitu w bankach, słabo noś wszystkie wahania powietrza. Są to czysto prowadzone lub wielokrotne baterie.

Baterie o niskiej serwisie są wykonane z ołowiu z małym dodatkiem antymonem. Ładowanie i konserwacja samochodu antynamicznego baterii jest kontrolowanie poziomu elektrolitu w 30 000 km przebiegu. Sprawa jest trwała. Po całkowitym wyładowaniu bateria jest samokontrola. Większość samochodów ma baterie niskiej obsługi.

Jeśli partie baterii wykonane są z ołów z stopem wapnia, nie ma potrzeby konserwacji. Nie ma okładek na bankach, ilość elektrolitu nie jest sprawdzana. Obsługa baterii samochodowych wapnia jest terminowa ładowanie. Limit jest uważany za opłatę resztkową o 25%. Rozładowany całkowicie bateria nie jest przywrócona. Dlatego właściciel samochodu musi ściśle monitorować możliwe wycieki, nie zostawiaj systemów dostaw energii z baterii przez noc.

Jeśli płytki noszące pozytywne i ujemne ładunki są wykonane z różnych stopów, antykulatu i kalcynowane, bateria nazywa się hybrydą. Ma wszystkie zalety tego typu, ale czasami wymagane do sprawdzenia poziomu elektrolitu. Bateria nie boi się pełnego wyładowania, od zapewnienia szybkiego początku wysokiego poziomu prądu startowego. Wadą jest wysoki koszt AKB.

Konserwacja baterii samochodowej ze swoimi rękami

Średnio każdy ACB jest przeznaczony do pracy przez 4 lata, z niewystarczającą konserwacją, urządzenie "wynik" przez 3 lata. Wykonując wszystkie warunki na aktualne opiece, a następnie można przedłużyć okres trwałości baterii poniżej 6 lat. Biorąc pod uwagę wartość węzła w zakresie 5000 rubli, korzyści z znacznego.

Zdarzenia wpływające na wydajność baterii, terminy są napisane w instrukcjach urządzenia.

1. Pomiar poziomu elektrolitu w każdym elemencie odbywa się ze szklaną rurą obniżoną do jamy. Poziom płynu musi wynosić 12-15 mm. W razie potrzeby dodano wodę destylowaną.
2. Pomiar gęstości elektrolitu jest wykonany przez zakres, zgodnie z instrukcjami. Wskazania są sprawdzane za pomocą tabeli. Regulacja jest prowadzona przez wodę destylowaną z późniejszym ładowaniem.
3. Sprawdź ładunek baterii, musi wynosić 12,6 V.

Podczas pracy z baterią należy przestrzegać środków bezpieczeństwa - praca w wentylowanym pomieszczeniu, w rękawicach gumowych. Konieczne jest zneutralizowanie rozlanego elektrolitu za pomocą roztworu sodowego lub amoniaku.

Dlaczego zmniejsza okres trwałości AKB

Rozważ powody, które mogą prowadzić do awarii pojazdu. Napraw i konserwacja awaryjna ostrzegawcza. Ważne jest, aby zawsze zawierać baterię do czyszczenia, sprawdzić stan zacisków, oczyść je.

1. Stan pracy baterii - pełny ładunek w czasie uruchamiania, karmienia utraconej energii podczas jazdy od generatora. Ale jeśli samochód jest wyposażony w kilka ECU, urządzenia - konsumentów energii, po systematycznie monitorować systematycznie. Generator nie może zapewnić pełnego ładowania warunków przerywanego ruchu z przestojami.
2. Parametry temperatury są ważne dla przejścia reakcji elektrochemicznej. Dla baterii przeraża się ruch elektrolitu - płyty ołowiane są zniszczone, pęknięcie pojawi się w obudowie. Ale optymalnie bateria działa w zakresie temperatur +25 ~ -15 0 C. Gorący elektrolit odparowuje, jałowe płytki. Zimno - dla każdego stopnia poniżej -15 traci 1% pojemnika.
3. Utrzymanie sieci pokładowej jest regulator napięcia, a generator naprawdę wpływają na działanie AKB. Przy wysokim poziomie napięcia wymagane jest częste przeładowanie źródła energii. Przy zmniejszonym napięciu bateria będzie zawsze całkowicie naładowana.
4. Płytki siarczające są nieuniknionym procesem elektrolizy za pomocą kwasu siarkowego. Nierozpuszczalny osad spadł, który można usunąć przez prąd pulsacyjny lub chemicznie, umywalki z trylionem B. Gdy sól siarczanu ołowiu na powierzchniach, pojemność jest zmniejszona, zwiększone napięcie na zaciskach, przegrzanie.

Aby zauważyć odchylenie od normy w baterii, bateria powinna być zdiagnozowana, naprawa i utrzymanie AKB. Część pracy może być wykonana z własnymi rękami, inni powierzają specjalistom w dziedzinie.

Konserwacja baterii samochodowej z własnymi rękami, wykonywana sprawnie, umożliwia zwiększenie życia o 2-2,5 razy, zaoszczędzić pieniądze, czas.

Potrzeba usługi wynika z takich czynników:

• Z czasem pogarszają się parametry ładowania.
• Prosty transport z silnikiem roboczym przyczynia się do wyładowania baterii motoryzacyjnej.
• Niska jakość, późna opieka prowadzi do nieodwracalnych procesów. Bateria nie powiodła się nie może być serwisowana.

Czynniki studiowania wpływające na okres użytkowania baterii pozwala na utrzymanie urządzenia w stanie roboczym.

Poziom opłaty

Rozładowanie akumulatora częstego samochodu pomaga zmniejszyć czas użytkowania. Mistrzowie zalecają ciągłe ładowanie baterii samochodowych, wypełnić utratę ładunku. Ale podczas poruszania się po mieście trudno jest osiągnąć ten wynik. W końcu silnik okresowo rozpoczyna się i wyłącza. W tym przypadku dozwolone jest użycie ładowarki sieciowej. Łatwo ładuj źródło zasilania.

Tryb temperatury

Głównym efektem temperatury ma moc wyjściową. Aby uzyskać maksymalną pojemność, wymagana jest temperatura 15 stopni. Pojemnik jest tracony ze spadkiem określonej temperatury.

W zimowy Usługa akumulatora jest wykonywana częściej. W końcu, z pełnym, częściowym zamarzaniem baterii, jakość elektrolitu pogarsza się.

Spójrz na wideo o usługę baterii w chłodnym czasie.

Operowanie systemu bocznego

Stan baterii samochodów zależy od stanu sieci elektrycznej. Dlatego generator i regulator muszą być utrzymywane w stanie roboczym. W przeciwnym razie trudno będzie obsługiwać baterię.

Podaż nadmiernie wysokiego napięcia prowadzi do gotowania, ładowania. Poziom elektrolitu stopniowo zmniejsza się. I ze względu na jego wzrost konieczne jest doładowanie wody destylowanej.

Procesy korozji

Zawieszanie procesów korozji jest łatwy. Wykorzystuje to samozabuływanie dodatków. Aby zminimalizować prawdopodobieństwo przepływu korozji, wymagany jest lepszy elektrolit. Wypełnij go w razie potrzeby.

Sulfacja

Jego intensywność jest zmniejszona, jeśli ładowanie i konserwacja baterii samochodowej jest wykonywane w odpowiednim czasie.

Siarczan jest instalowany za pomocą sprzętu, badań.

Rechargeable częstotliwość serwisu baterii

Konserwacja podzielony na okresową i diagnostykę. Większość procesów jest realizowana w domu.

Aby zrozumieć, jak utrzymać baterię, konieczne jest przestudiowanie wszystkich subtelności.

Okresowa usługa

• Działanie ładowania sieciowego. Przed zimą ładowanie prowadzi się kwartalnie, w negatywnej temperaturze - co miesiąc. Ładowanie sieciowe jest stosowane, gdy zasilanie jest całkowicie rozładowany.
• Zastosuj wtyczkę obciążenia, aby ocenić ogólny stan.
• Ustanowienie gęstości kompozycji elektrolitycznej. Z tego zależy od działania AKB.
• Obliczanie prądu wycieku. Wydajność zasilania, stan węzłów elektrycznych zależy od tej charakterystyki.
• Proces odsiwania.

Ładowanie konserwacji akumulatora samochodowego jest wykonywane zgodnie z specjalnym schematem.

Diagnostyka

• Poziom napięcia pomiarowego po wyłączeniu źródła zasilania.
• Pomiar napięcia z uruchomionym silnikiem.
• Ocena stanu baterii w domu.

Diagnostyka związana z cechami testowymi, poziomem płynu elektrolitycznego, oleju, wykonywanego regularnie. Takie procesy umożliwiają utrzymanie akumulatorów w stanie roboczym.

Zasady serwisowe baterii samochodowej

Wydajność pojazdów silnikowych zależy od stanu źródła zasilania. Dlatego konserwacja baterii musi być stopniowo stopniowo.

Szacunek wizualny

Akumulator jest sprawdzany 2-3 razy w miesiącu, jeśli pojazd jest aktywnie obsługiwany. Sól, plamy oleju i przecieki elektrolitowe są usuwane z obudowy. Do czyszczenia może używać roztworu zawierającego sodę żywnościową.

Adhezje kompozycji elektrolitycznej przyczyniają się do tworzenia się folii, która przyczynia się do prądu, szybki samoporządkowany. Terminale, wnioski są przetwarzane przez mieszaniny antykorozyjne. Przed przetworzeniem z tych elementów pozostaje pozostałości rdzy, kurz i zanieczyszczenia.

Pomiary poziomu napięcia.

Stopień ładowania jest ustawiony za pomocą multimetru z zamkniętym i otwartym obwodem. Przykładając terminale, należy przestrzegać polaryzacja. Europejskie urządzenia krajowe wyróżniają się przez umieszczenie ujemnych, dodatnich terminali.

Napięcie całkowicie naładowanego baterii wynosi 12,6 V. Aby działać, utrzymywać baterię, która nie jest w pełni naładowana, jest to niemożliwe. W końcu proces siarczanowy szybko płynie.

Napięcie jest mierzone, a gdy silnik jest włączony, podłączony piec i sieć pokładowa. Taki reżim zakłada napięcie 13-14 V.

Takie pomiary są niezbędne do ustalenia stanu generatora. Ładowanie baterii zależy od jego wydajności. Z nadmiernie niskim napięciem, ładunek nie zostanie całkowicie zgromadzony.

Brak napięcia przyczynia się do szybkiego natężenia przepływu wody destylowanej. Aby poprawić sytuację, musisz przetestować i naprawić samochód elektryczny.

Elektrolit

Możliwe jest oszacowanie poziomu kompozycji elektrolitycznej bez demontażu baterii. Procedura przeprowadza się po pełnym naładowaniu urządzenia.

• Służył ACB. Aby określić poziom elektrolitu, otwory koncentrowały się na bankach. Plastikowa rura jest obniżana do otworu, aż krawędź dotknie płyt. Uzyskany parametr powinien wynosić co najmniej 10 mm. Bardzo ważne jest wiedzieć, jak dodać kompozycję elektrolityczną.
• Niewykwalifikowany AKB. Aby sprawdzić elektrolitę w baterii, stosuje się odpowiednie etykiety. Aby uzyskać więcej informacji na temat obsługi baterii bez konserwacji, można nauczyć się od mistrzów.

Dodatkowo oszacuje się również stopień gęstości elektrolitu. Pomiar używa zakresu. Woda destylowana, nowy elektrolit służy do regulacji poziomu gęstości. Przed wylewaniem kompozycji zmierzono stopień gęstości.

Porozmawiaj

Zbyt wysoki prąd wycieku zapobiega stałej renowacji ładunku, przyczynia się do szybkiego rozładowania baterii. Możesz zmierzyć ten parametr za pomocą multimetru. Usługa konta po takiej inspekcji zostanie uproszczona.

Ładowanie AKB.

Ładowanie w stałym napięciu jest wykonywane kwartalnie. Pielęgnacja zimowa, obsługa jest wykonywana częściej. W końcu wpływa na negatywną temperaturę baterii.

Przy całkowitym rozładowaniu źródła zasilania wymagane jest niezwykły ładunek. Takie sytuacje pojawiają się z:

• W zestawie phamp.
• Długie słuchanie muzyki.
• Długie przestoje.

Musisz naładować baterię tylko ze stałym prądem.

Ocena statusu AKB

W tych celach stosuje się wtyczkę obciążenia, z którą maksymalne obciążenie jest symulowane z uruchomionym silnikiem. Takie wydarzenia są łatwe do wykonania.

Okresowe szkolenie baterii

Dwa razy w roku istnieje potrzeba szkolenia baterii. Terminowe cykle treningowe zmniejszają prędkość procesu sulfacji. Ale maksymalny efekt uzyskuje się przy minimalnych wskaźnikach siarczanowych. Więcej przypadków są przeprowadzane przez inne środki.

Prawidłowo spędził źródło szkolenia pozwala zainstalować rzeczywistą pojemność.

Jak serwować bezobsługowy ACB?

Konserwacyjna bateria wymaga opieki. Serwis taki Ankb jest prosty.

1. Kontrola obudowy. W procesie monitorowany jest ogólny stan, uszkodzenia, przepływy mieszaniny elektrolitycznej są wykryte.
2. Sprawdź, napraw kanały odwadniające. Są oczyszczone o zanieczyszczeniu, kurzu.
3. Oględziny.
4. Wykrywanie wycieków kompozycji elektrolitycznej.
5. Neutralizacja kwasowego, alkalicznego medium.
6. Przetwarzanie wejść, kontakty z smarowaniem. Takie działania przyczyniają się do przedłużenia życia, zapobiegając zniszczeniu.
7. Testowanie terminali wydajności pracy. Poziom ładunku uzyskany z generatora zależy od wyników.

W pozornej baterii elektrolit jest opcjonalny.

Cechy opieki nad bateriami serwisantami

Konserwacja obejmuje procedury:

• Ocena stopnia niezawodności zamocowania. W razie potrzeby śruby, nakrętki są stałe.
• Zaciski, zaciski są czyszczone z tlenków, rdzy. Aby zapobiec tworzeniu korozji, części są przetwarzane przez smary.
• Kontrola wizualna i instrumentalna poziomu kompozycji elektrolitycznej. Szczególne probówki są używane do weryfikacji. Z spadkiem poziomu elektrolitu banki wypełnione wodą destylowaną przygotowaną elektrolitem. Możesz je kupić w sklepach.
• Ustanowienie gęstości elektrolitu. Poziom ładunku zależy od tego wskaźnika. Nadmiernie niskie wskaźniki wskazują na złe opłaty.
• Sprawdzanie wydajności baterii za pomocą wtyczki obciążenia.

Wylewanie elektrolitu przeprowadza się tylko w obecności suplifów. Tej procedury Zawiera wiele procesów. Wydajność systemu pokładowego, głównych węzłów i samochodów zależy od poprawności ich wdrażania.

Środki bezpieczeństwa

Konserwacja baterii jest utrzymywana zgodnie z niektórymi zaleceniami, środkami bezpieczeństwa:

• Przed pracą, okulary, rękawice z trwałego materiału są przygotowane.
• Wszystkie wydarzenia odbywają się w pokojach wyposażonych w systemy wentylacyjneKomunikacja.
• Podczas pracy z kwasami alkalis wymaga zgodności.
• Zagraj baterie muszą być czyste i suchej powierzchni.
• Kontakt skóry i kompozycji elektrolitycznej należy wyeliminować.

Działanie wszystkich mechanizmów, systemy pojazdów zależy od wydajności baterii. Energia generowana przez źródło zasilania służy do uruchomienia silnika, karmienia węzłów elektronicznych i sieci pokładowej.

Wyklucz szybką awarię baterii jest łatwe. Wymaga to konserwacji zasilania.

Wideo na temat usługi AKB

Luzem pojazd Nie w zależności od modelu, roku wydania i producent jest wyposażony w tak niezbędną część jako baterię. Jest to jedna z odmian konwencjonalnej baterii elektrycznej. Główną funkcją tego urządzenia jest zapewnienie prądu elektrycznego wszystkich systemów i mechanizmów maszyny lub motocykla z niepracującym generatorem na pokładzie.

Bateria jest używana w następujących przypadkach:

• zasilacz do systemu zapłonu, gdy silnik pierwszy zostanie uruchomiony;
• dostarczanie porażenia prądem systemów pokładowych samochodu lub motocykla z nieznośnym zasilaniem;
• zapewnienie dodatkowego zasilania dla urządzeń motoryzacyjnych, gdy generator działa.

Podstawową zasadą baterii, zgodnie z prawami fizyki, jest procesem tworzenia napięcia między płytkami kontaktowymi umieszczonymi w specjalnym rozwiązaniu. Początkowo styki w baterii wykonano z miedzi i cynku, ale były one krótkotrwałe i szybko rozłożone podczas pracy.

Honor tworzenia tego schematu, który w nieco zmodyfikowanym formie osiągnął dzisiejszy dzień, należy do Francuza przez Nazwa, najpierw wykazał prototyp roboczy w 1859 roku.

Nowoczesna akumulator do zasilania sieci elektrycznej samochodu składa się z wielu różnych elementów umieszczających w przypadku wysokiej wytrzymałości wykonanej z polipropylenu. Wewnątrz obudowy dzieli się na kilka komórek wypełnionych elektrolitem.

W każdej z komórek baterii umieszcza się płyty ołowiowe, mające różne polaryzację, które są objęte specjalnym odczynnikiem chemicznym niezbędnym do wystąpienia prądu elektrycznego. Aby zapobiec zwarciu, płyty muszą być izolowane od siebie ze specjalnym materiałem.

Dla wygody użytkowania i konserwacji można wprowadzić pewne drobne zmiany i ulepszenia do podstawowej konstrukcji baterii.

Rodzaje baterii

Istnieją następujące typy baterii samochodowych:

1. służył;
2. mało serwisowany;
3. hybrydowy;
4. nie podawany.

• Podawany. Ten rodzaj baterii samochodu był praktycznie poza operacją i jest niezwykle rzadki w handlu detalicznym. Zwykle są to modele krajowych producentów. Z innych odmian baterii (zwłaszcza produkcji zagranicznej) są wyróżnione duża liczba Wady, które wpływają na wygodę działalności.

Wady baterii serwowanych obejmują delikatną niezabezpieczoną obudowę (najczęściej została wytwarzana z hebanu), która była pokryta specjalną substancją, która traci właściwości o ostrych wahaniach temperatury otoczenia. To jest powód ostry spadek naładowania baterii w zimie. Była to przyczyną spadku poziomu płynu w pojemnikach, które wymagały jego stałego uzupełnienia.

• Niska usługa. Najczęściej występują w nowoczesnych samochodach. Zazwyczaj takie baterie charakteryzują się bardzo solidnym przypadkiem różne gatunki Plastikowy. Podczas pracy, kontrola poziomu płynu elektrolitycznego, a jego uzupełnianie jest mniej więcej raz na 30 tysięcy kilometrów przebiegu. Zalety obejmują ich dość umiarkowane koszty.
• Hybrydowy. Hybrydowe baterie samochodowe są jednym z modyfikacji poprzedniego typu baterii. Ale mają znaczącą różnicę: grupy kontaktowe. Komórki składają się z różnych metali, co pozwala osiągnąć pewne zalety, a mianowicie:
  1. wysoki poziom bieżący podczas rozruchu silnika;
  2. mały przepływ płynu w baterii;
  3. długie życie i bezpretensjonalność.

Hybrydowe baterie samochodowe są rzadkie i nie są w dużym zapotrzebowaniu ze względu na wysokie ceny.

• Nie-sługi. Konstrukcja takich baterii nie przewiduje monitorowania i przywracania poziomu wody w komórkach, w związku z którym nie ma żadnych niezbędnych otworów na obudowie. Jednak poprawne użycie Niemożująca baterie samochodowe muszą być monitorowane przez inne węzły i mechanizmy samochodowe układ elektryczny. Ważne jest, aby regularnie kontrolować stan pasów, postępuj zgodnie z usługą generatora i całego okablowania maszyny. Kombinacja wygody i tani idealny wybór Dla właściciela samochodu, jeśli jest pewny stanu technicznego jego żelaznego konia.

Konserwacja baterii motoryzacyjnych

Długa i wysokiej jakości praca samochodu zależy od stanu technicznego wszystkich jego części, węzłów i mechanizmów. To samo dotyczy baterii. Bateria wymaga starannej postawy i aktualnych działań serwisowych.

Pomiar poziomu elektrolitu

Jeśli bateria jest zainstalowana w samochodzie, wymaga konserwacji, a następnie rozszerzyć żywotność, musisz regularnie zmierzyć poziom płynu elektrolitycznego w komorach baterii.

W tym celu wystarczy określić ilościowo ze znakami na obudowie, zauważając maksymalny i minimalny poziom płynu.

W przypadku ich nieobecności można użyć specjalnej szklanej rury pożądanego rozmiaru. Dla tego:

• otwórz rurkę komórek baterii;
• zanurzyć rurkę do odpowiedniego otworu;
• zamknij górną rurkę z palcem i wyjmij go;
• ustaw poziom płynu w probówce.

Poziom płynu w probówce musi być nie mniejszy niż 12 mm i nie przekracza 15 mm. W razie potrzeby możesz przywrócić wymagana ilość Dodając wodę destylowaną.

Pomiar gęstości elektrolitu

Aby uzyskać prawidłowy przepływ procesów chemicznych, aby wygenerować prąd elektryczny w baterii, ważne jest, aby kontrolować gęstość elektrolitu w baterii. Musi odpowiadać wielkości określonej specyfikacje bateria.

W tym celu zastosowano specjalne urządzenie - areometr. Jest to szklana kolba z gumową gruszką na końcu, pływak jest umieszczony wewnątrz.

Aby określić gęstość rozwiązania, musisz przeprowadzić następną sekwencję działań:

1. otwórz wtyczki komórek baterii;
2. uwolnij powietrze z kolby, ściskając gruszkę na końcu;
3. zanurzenie końcówki kolby do otworu na uszkodzenia baterii gruszka, w wyniku czego zakres jest wypełniony elektrolitem;
4. uzyskaj wartość gęstości cieczy w baterii, która jest wskazana na podziały rozszczepienia
5. sprawdź wynikową wartość za pomocą baterii określonej w dokumentacji.

Gęstość elektrolitu w baterii zależy od modelu i producenta, ale zwykle wynosi 1,24 kg / l. Podczas obsługi urządzenia w ostry warunki klimatyczne Gęstość może być nieco zwiększona.

Jeśli liczby uzyskane w wyniku pomiarów są niższe niż konieczne, pożądana ilość wody destylowanej powinna być zajęta i umieścić baterię do ładowania.

Napięcie całkowicie naładowanego baterii samochodowej powinno wynosić 12,6 woltów. Jest to świadczy O. właściwa praca Bateria i jego gotowość do wykonywania dostarczonych funkcji w systemie zasilania samochodu.

Środki bezpieczeństwa dla konserwacji

Praca z akumulatorami jest ładna niebezpieczna procedura i wymaga zgodności z pewnymi środkami bezpieczeństwa:

1. używaj rękawic ochronnych i punktów;
2. pracować w dobrze wentylowanych pomieszczeniach;
3. zgodność z ścisłą procedurą pracy z kwasami i alkalami;
4. zgodność z środkami bezpieczeństwa pożarowym.

Długa i wysokiej jakości działanie baterii - gwarancja dobra robota Wszystkie systemy i mechanizmy samochodu. Energia elektryczna generowana przez baterię jest niezbędna do uruchomienia silnika, elektronicznych elementów elektronicznych i wielu innych celów.

Korzystając z podanych powyżej porad, każdy entuzjasta samochodu może niezależnie przeprowadzić prace nad obsługą baterii, co gwarantuje jej bezproblemową obsługę przez długi czas.