Ipinapakita ng karanasan na hindi maganda ang pag-slide ng ibabaw kung ito ay:
* napakakinis, makintab, parang pulido
* O natunaw sa panahon ng pagproseso mataas na temperatura At mataas na presyon
* oxidized, tuyo bilang isang resulta ng pag-iimbak ng isang layer ng pamahid

Ang glide ay maaaring mapabuti sa pamamagitan ng paglalapat ng mga pattern sa mga surface. Ang mga pattern o linear na texture (mga profile) ay karaniwang tinatawag na "structure". Ang paglalapat ng isang istraktura sa isang sliding surface ay binabawasan ang lugar ng pakikipag-ugnay sa pagitan ng ibabaw at ng niyebe, at din "sinisira" ang pag-igting sa ibabaw ng mga water film sa ibabaw. Ang karaniwang inilapat na mga istraktura ay nahahati sa tatlong pangunahing grupo:

Ang mga pangkat ng mga istrukturang ito ay nauugnay din sa mga uri at laki ng mga kristal ng niyebe, ang deformability ng snow, at ang libreng nilalaman ng tubig ng snow.
MEKANIKAL NA PAGHAHANDA NG SLIDING SURFACE Bago gumamit ng bagong skis, dapat mong suriin iyon ang skis ay walang mga depekto sa pagmamanupaktura. Karaniwang tinatapos ang mga cross-country ski sa pabrika sa isang makina na may nakasasakit na sinturon o nakasasakit na bato. Ang pangwakas na pagproseso ay karaniwang isinasagawa nang isang beses bago gumamit ng mga bagong skis at pana-panahon sa panahon ng paggamit ng makinang panggiling na may nakasasakit na bato, o manu-manong paggamit emery na tela sa batayan ng tela. Ang pagproseso ay isinasagawa ng mga nakaranasang espesyalista sa mga espesyal na workshop. Maaaring i-set up ang sander sa iba't ibang paraan upang makagawa ng texture sa ibabaw ng ski na tumutugma sa mga partikular na uso sa mga kondisyon ng snow.

ISTRUKTURANG INAPAT NA KAMAY Maaaring ilapat ang mga superior ski surface structures mga gamit sa kamay.
Kasama sa mga depekto sa pabrika, halimbawa, ang mga iregularidad sa sliding surface, na magiging mahirap na itama sa hinaharap na may isang cycle, iba't ibang kapal at, nang naaayon, paninigas ng skis, atbp.

Ang pinakakaraniwang tool para sa paglalapat ng istraktura sa cross-country skis ay isang knurling tool tulad ng Swix (T401). . Ang tool ay hawak mula sa daliri ng paa hanggang sa sakong ng ski na may matatag, pare-pareho ang presyon. Ang ski ay dapat na suportado sa buong haba nito, kung maaari gamit profile machine parang Swix T79. Ang mga kumbinasyon ng mga uri ng istraktura ay maaaring makuha sa pamamagitan ng pag-roll ng isang istraktura papunta sa isa pa. Pagkatapos igulong ang istraktura sa ibabaw, gumamit ng matalim na bakal na scraper o razor scraper upang bahagyang pakinisin ang mga tuktok ng mga grooves na pinagsama sa ibabaw. Dumaan din ng ilang beses sa kahabaan ng ski na may fibertex (T265) upang "bilogin" ang matutulis na mga gilid ng mga uka.

STRUCTURE NA INIlapat NG GRINDING MACHINE Ang gilingan ay maaaring lumikha ng iba't ibang mga pattern ng pag-slide ibabaw. Ang paggiling ay isinasagawa, tulad ng nalalaman, sa pamamagitan ng pagpasa sa ibabaw ng ski sa isang mabilis na umiikot na nakasasakit na bato. Ang hugis ng gumaganang ibabaw ng bato ay pinananatili sa pamamagitan ng pag-alis ng mga iregularidad na may isang ulo ng pagpuno ng brilyante na gumagalaw sa ibabaw ng nagtatrabaho. Ang dressing na ito ay hindi lamang nagpapanatili ng flat na hugis ng gumaganang ibabaw, ngunit lumilikha din ng isang pattern sa bato, na, naman, ay lilikha ng isang istraktura sa ibabaw ng ski. Pagpuno ng bilis ng paggalaw ng ulo, bilis ng pag-ikot nakasasakit na bato, ang puwersa kung saan ipinapasa ang ski sa ibabaw ng bato ay ang mga salik na lumilikha ng nais na pattern sa ibabaw ng ski. Sa pangkalahatan, ang isang mas mataas na lateral na bilis ng ulo ng brilyante kapag ipinasok ay lilikha ng mas malalaking istruktura. Para sa isang mas pinong istraktura, ang bilis na ito ay dapat bawasan.

Sa pangkalahatan, ang mga istrukturang nilikha ng gilingan ay tinukoy bilang "piecewise linear".
Ang teknolohiya para sa pagproseso ng skis gamit ang isang espesyal na grinding machine ay nagmula sa industriya ng ski, kung saan ang ibabaw ng skis ay mabilis na naubos, at halos imposible na mag-sand skis dahil sa pagkakaroon ng mga gilid ng metal. Kapag gumiling sa isang makina, ang parehong dami ng materyal ay tinanggal mula sa parehong mga gilid ng metal at sa plastic na ibabaw.
Ang posibilidad ng paggamit ng sanding sa isang pang-industriya na sukat ay humantong sa mga tagagawa ng racing ski na gumamit ng stone sanding upang pinuhin ang sliding surface ng kanilang skis. Ngayon, ang lahat ng mga pabrika sa Kanluran na gumagawa ng "flat" na mga ski ay gumagamit ng paggiling ng bato hindi lamang para sa mga elite ski, kundi pati na rin para sa mga recreational ski - ganyan ang kumpetisyon. Bilang karagdagan, ang lahat ng higit pa o hindi gaanong seryosong mga tindahan o rental center ay nagsimulang makakuha ng mga makina para sa paggiling ng bato. Ang pinakabagong henerasyong mga makina ay iniangkop na para sa mas "magiliw" na gawain sa mga racing skis. Kaya, ang sanding ay naging mahalagang bahagi ng industriya ng racing ski.

Ano ang pamamaraang ito?
Sa eskematiko ang makina ay binubuo ng isang umiikot na bato ng emery malaking diameter, kung saan ang ski ay pinapakain sa pare-parehong bilis ng isang spring-loaded rubber roller na matatagpuan sa ibabaw ng emery stone. Ang emery stone ay umiikot patungo sa paggalaw ng ski at nag-aalis ng isang tiyak na layer ng plastic mula sa sliding surface sa ilalim ng mga jet ng cooling water na nagbubuklod sa alikabok.

Ang mga grooves ay inilapat sa emery stone, na, sa panahon ng paggiling, ay inililipat sa sliding surface ng ski at bumubuo ng ilang "mga istruktura".
Ang mataas na kalidad na emery stone ay binubuo ng mga espesyal na matutulis na mineral na kristal. Kapag nagtatrabaho, ang mga kristal ay nagiging payat, at ang disenyo sa bato ay dapat na i-refresh paminsan-minsan. Ang disenyo sa bato ay inilapat gamit ang isang pamutol ng brilyante, na gumagalaw nang pantay-pantay kasama ang generatrix ng cylindrical na bato. Ang bilis ng pag-ikot ng bato at ang bilis ng feed ng pamutol ay tumutukoy sa mga parameter ng nagresultang pattern.
Kapag dahan-dahang gumagalaw ang pamutol, nalilikha ang isang magandang pattern sa bato, na lumilikha ng magandang texture sa ski na mas angkop para sa bago, pinong-grain na snow. Ang mas mabilis na gumagalaw ang pamutol, mas malaki ang pattern sa bato at, nang naaayon, ang istraktura sa ski. Ang istraktura na ito ay mas angkop para sa magaspang, basa, lumang niyebe at yelo. Sa pamamagitan ng paggalaw ng pamutol ng brilyante sa magkabilang direksyon sa ibabaw ng nakakagiling na bato habang naglalagay ng pattern sa bato, maaaring makamit ang isang istraktura ng sala-sala sa ski. Kung ang pamutol ay gumagawa lamang ng isang disenyo kapag gumagalaw sa isang direksyon, ang mga linear na istruktura ay malilikha.

Noong nakaraan, nakumpleto ng mga pabrika ang ikot ng produksyon ng mga racing skis sa pamamagitan ng sanding na may sanding tape - "sandpaper" sa anyo ng mga closed belt. Ang pamamaraang ito ay nagpapantay sa ibabaw sa kahabaan ng ski, ngunit ang ibabaw ay nanatiling hindi pantay sa kabuuan ng ski. Ang pag-sanding gamit ang sinturon ay nag-iwan din ng maraming lint sa sliding surface ng ski, kaya ang sliding surface ay nangangailangan ng maraming fine-tuning.

Ang hindi maikakaila na mga bentahe ng paggiling ng bato ay isang napakaliit na halaga ng lint at isang makinis na sliding surface sa cross-section ng ski. Ang mga disadvantages ng pamamaraan ay kinabibilangan ng: ang posibilidad na masunog sa pamamagitan ng plastic ng sliding surface, isang "alon" sa sliding surface, at ang "maling" na istraktura.
Ngayon, ang pag-sanding gamit ang isang emery belt sa paggawa ng ski ay isang preparatory operation bago ang stone sanding.
Ang istraktura ay inilapat sa ski sa ilang mga pass. Kung ang sanding stone ay masyadong mabilis na umiikot o ang feed roller ay napapailalim sa masyadong maraming vertical load, ang plastic ng sliding surface ay maaaring masunog. Ito, gayunpaman, ay hindi makikita sa mata, ngunit maaaring matukoy ng mabilis na pagpaputi ng sliding surface ng ski sa lugar ng takong ng boot sa tuyo o "agresibo" na niyebe, o sa katotohanan. na kapag natutunaw ang mga paraffin, nananatili ang mga “dry” spot sa ski. Ang nasabing ski ay kailangang buhangin o buhangin muli. Ang kalidad ng paggiling ng bato ay nakasalalay sa isang malaking lawak sa kaalaman at kasanayan ng taong gumaganap ng gawaing ito.

Ang mga pambansang koponan ay gumagamit ng stone polishing nang napakalawak, bagaman ang paksa ay hindi pa rin gaanong pinag-aralan. Ang katotohanan ay halos imposible na magparami ng isa o isa pang "nagtagumpay" na istraktura na may 100% na katumpakan. Napuputol ang bato at nagbabago ang diameter nito, hindi pare-pareho ang komposisyon ng bato, nagiging mapurol ang pamutol, umiikot ang bato sa iba't ibang bilis, kumakain din ang ski. iba't ibang bilis atbp., atbp. Halimbawa, ang Norwegian Olympic Committee ay naglaan ng $300,000 upang pag-aralan ang mga istruktura at lumikha ng isang laser scanner na may suporta sa computer, kung saan posible na kumuha ng "impression" ng istraktura ng sliding surface. Pabirong sinabi ng mga Norwegian na sa pamamagitan ng pag-install nito sa ilalim ng ski track, posible na kopyahin ang mga istruktura ng, halimbawa, lahat ng nagsisimula sa isa o ibang lahi ng World Cup.
Ang mga mass skier ay handang magbayad ng $40-70 para sa paggiling ng bato, na lumilikha ng isang makabuluhang merkado para sa mga naturang serbisyo sa mundo na may turnover na humigit-kumulang $25 milyon bawat taon.

Sa Russia, ang mga makina para sa stone ski grinding ay magagamit lamang sa ilang mga pabrika. Sa kasamaang palad, ito ay nasa napakahirap na kondisyon. Sa paglipas ng panahon, ang serbisyo para sa paggiling ng bato ng bundok at karera ng ski ay lilitaw sa Russia. Sa Russian pioneer paggiling ng bato, kakailanganin mong mamuhunan ng hindi bababa sa $10,000 sa isang ginamit na makina (na may pre-sale na serbisyo at pagpapalit ng lahat ng pagod na bahagi) o 15-20,000 sa isang bago.
Sa aming opinyon, ang paggiling sa sliding surface ng racing skis na may isang bato ay hindi isang panlunas sa lahat para sa paglutas ng problema ng pag-slide. Ang mga ski na napili nang tama sa mga tuntunin ng higpit at pamamahagi ng bigat ng rider sa ski (weight deflection profile) ay ang susi sa tagumpay. Kung ang ski ay hindi dumudulas bago gumiling. Ang pagkakataon na ito ay magsisimulang gumana pagkatapos ng paggiling ay napakaliit. Sa kabila ng katotohanan na karamihan sa mga domestic skier ay mayroon lamang sa kanilang arsenal ng 1-2 pares ng "combat" skis, isang mahusay na scraper ng bakal, isang reel, isang set ng magagandang brush at isang pares ng mahuhusay na kamay ay isang magandang alternatibo sa paggiling ng bato.

Pagkatapos ng machine sanding, kakaunti o walang mga hibla na natitira upang alisin. Para makasigurado, tingnan ang ibabaw sa pamamagitan ng magnifying glass. Kung, pagkatapos ng mekanikal na paggiling, ipapasa mo ang ibabaw gamit ang isang razor scraper at pagkatapos ay gamit ang fibertex, ito ay makakatulong na alisin ang karamihan tuktok na layer sliding surface, na maaaring matunaw sa panahon ng paggiling.

PAGTANGGAL NG FLINT
Para sa pinakamainam na pag-gliding, kinakailangang ganap na palayain ang polyethylene sliding surface mula sa microfibers o fluff ng pagod na plastic. Kapag ina-update ang sliding surface sa pamamagitan ng anumang manu-manong pamamaraan o sa isang makina na may nakasasakit na sinturon, ang karagdagang pag-alis ng pile ay kinakailangan upang makumpleto ang pagproseso. Pinakamahusay na resulta gumagawa ng fibertex mula sa manipis na nylon fibers at abrasive particle ng silicon carbide, halimbawa, fibertex Swix T265. Upang alisin ang lint, ang mga paggalaw ng fibertex sponge ay maaaring gawin sa parehong direksyon. Gayundin, para makapagtaas ng higit pang mga hibla para sa kasunod na pag-alis gamit ang fibertex, i-brush ang ibabaw gamit ang isang Swix T158 bronze brush nang ilang beses. Maaari ka ring magsipilyo at fibertex ng ilang beses mula sa sakong hanggang sa dulo ng ski upang iangat ang mas maraming microfibers. Tapusin ang proseso gamit ang ilang pass ng Fibertex T266, na naglalaman ng mas malambot na abrasive.
Ang isa pang napaka-epektibong tool para sa pag-alis ng polyethylene microfibers ay ang T89 razor scraper. Ang mga magaan na paggalaw ng pag-scrape kasama nito kasama ng fibertex T265 ay mag-aalis ng fluff nang hindi nakakagambala sa pattern ng istraktura.

Maaaring mapabuti ang pag-gliding sa pamamagitan ng paglalagay ng mga pattern sa ibabaw ng ski. Ang mga pattern o linear na texture (mga profile) na ito ay karaniwang tinatawag na "structure". Ang paglalapat ng isang istraktura sa isang sliding surface ay binabawasan ang lugar ng pakikipag-ugnay sa pagitan ng ibabaw at ng niyebe, at din "sinisira" ang pag-igting sa ibabaw ng mga water film sa ibabaw. Ang karaniwang inilapat na mga istraktura ay nahahati sa tatlong pangunahing grupo:
1. Pinong istraktura para sa mga kondisyon ng dry friction mula -15.5 °C at mas mababa;
2. Katamtamang istraktura para sa intermediate friction mula -15.5°C hanggang 0.5°C;
3. Malaking istraktura para sa wet friction sa 0.5 °C at mas mainit.

Ang patuloy na debate sa "cycle o paraffin" ay hindi mawawala. Ang mga sumusunod sa parehong paraan ng paghahanda ng sliding surface ng skis (SSL) ay may karapatan sa kanilang sariling opinyon, nakumpirma matagumpay na karanasan. Ang artikulong ito ay nakatuon sa "paraffin specialists".

Layunin ng pangunahing pagproseso - lumikha ng mga kondisyon kung saan ang sliding surface ng skis ay nakakakuha ng malagkit, electrostatic at chemically active properties na idinisenyo upang epektibong mapanatili ang lubricant at tanggihan ang dumi. Ang paggamot na ito ay may malaking epekto sa proseso ng gliding ng ski sa anumang mga kondisyon.

Kakailanganin namin ang: ski profile, bakal, hanay ng mga brush (tanso, bakal, matigas na nylon), plastic scraper, groove scraper, non-synthetic fabric (fiber linen), set ng paraffins (BW, BWG, BWLF - Start o analogues).

Pagkakasunud-sunod ng mga aksyon para sa pangunahing pagpoproseso ng ski

ay inilarawan sa ibaba, ginagawa muna namin ang bawat punto gamit ang isa, pagkatapos ay sa isa pang ski at magpatuloy sa susunod:

1. Pumunta ng 20-25 beses mula sa paa hanggang sakong gamit ang brass brush na may light pressure, pagkatapos ay 5-7 beses gamit ang steel brush. Ang paggamit ng brush na bakal pagkatapos ng brass brush ay palaging kinakailangan (gagawin pa namin ito sa teksto nang walang karagdagang paalala). Ang layunin ng unang punto ay alisin ang transport lubricant; Kung mayroong isang layer ng paraffin, gumamit muna ng scraper.

2. Maglakad ng 10-15 beses mula paa hanggang sakong gamit ang steel brush. Ang layunin ay alisin ang pinakamaliit na particle mula sa mga pores ng joint venture at buksan ang istraktura mula sa mga lumang plastic fibers. Sa prinsipyo, ang gayong ski ay gaganap nang maayos. Ngunit hindi sa lahat ng kondisyon.

3. Paggamit ng Base Wax paraffin (o anumang low-melting option) sa temperaturang bakal na humigit-kumulang 85-90 degrees. ibuhos ang SPL, pantayin at tanggalin habang mainit nang hindi pinindot nang husto ang plastic scraper para hindi masira ang ibabaw. Ulitin ng 2-3 beses hanggang ang kulay ng inalis na paraffin ay walang maruming batik. Huwag hayaang lumamig ang ski. Ang layunin ay upang kunin ang maliliit na particle mula sa mga pores ng plastic. Lagyan muli ng BW at tunawin gamit ang bakal. Habang ang paraffin ay hinihigop, magdagdag ng bago. Tagal - mga 10-15 minuto, nang hindi pinapayagan na lumamig ang ski. Ang layunin ay sumipsip ng paraffin nang malalim sa SP upang isara ang mga pores at epektibong mapanatili ang racing wax sa hinaharap. Sa dulo, balutin muli ng paraffin ang ski, tunawin ito at hayaang lumamig.

4. Alisin ang BW paraffin. Upang gawin ito, alisin ang paraffin mula sa uka. Susunod, gumamit ng scraper sa isang anggulo na 45 degrees. sa ibabaw (talamak na anggulo - mula sa gilid ng takong) nang walang malakas na presyon, lumipat mula sa paa hanggang sakong. Magpatuloy hanggang sa maalis ang paraffin. Susunod, linisin muna gamit ang isang nylon brush hanggang sa mawala ang alikabok (20-30 pass), pagkatapos ay ilang pass gamit ang brass brush (4-5).

5. Itakda ang temperatura ng bakal sa mga 135-140 degrees. Takpan ang SPL ng Base Wax Graphite paraffin, katulad ng hakbang 3. Huwag takpan ang transparent na bahagi ng ski tip gamit ang BWG! Ang layunin ay upang isara ang mga pores na may komposisyon ng grapayt upang magbigay ng mga antistatic na katangian sa SPL at lumikha ng isang hadlang upang maiwasan ang dumi mula sa pagtagos sa plastic. Dapat itong isaalang-alang na ang paraffin na ito ay napaka-babasagin at matigas ang ulo, kaya kailangan mong hawakan ang bakal at SPL na may isang bar nang mas madalas, matunaw ito sa ilang mga pass, nang hindi hinahawakan ang bakal sa isang lugar. Matapos ganap na takpan ang SPL ng paraffin, alisin ito gamit ang isang scraper pagkatapos ng 20-30 segundo, linisin ito ng brass brush at takpan muli ng BWG. Ulitin muli - 3 beses sa kabuuan. Ang huling oras ay nagtatapos sa paglilinis gamit ang isang brass brush SPL. Hayaang lumamig ang ski. Sa wakas, linisin ang SPL hanggang mawala ang mga kulay abong batik gamit ang isang brass brush.

6. Linisin ang SPL gamit ang brass brush - 10-15 galaw sa ski mula paa hanggang sakong. Punasan ang kasukasuan ng malinis na tela na hindi gawa ng tao (fiberlene).

7. Lagyan ng Base Wax Low Fluoro - base low fluoride paraffin. Temperatura ng bakal - 130-135 degrees. Ilapat sa SPL, matunaw, palamig hanggang temperatura ng silid. Alisin gamit ang isang scraper, linisin gamit ang tanso (5-7 beses), pagkatapos ay naylon (20-30 beses) na mga brush. Ulitin ng 2 beses para sa kabuuang 3.

8. Lagyan ng basic purple (para sa paparating na init) o ​​asul (para sa malamig) na paraffin sa joint.

Kumpleto na ang pangunahing paghahanda ng ski. Ang SPL ay dapat magkaroon ng makapal na itim, mamantika, makintab na tint. Ang operasyong ito ay dapat tumagal ng 2.5-3 oras para sa isang pares ng ski. Para sa mga classic, hindi pinoproseso ang block!

Ang pagiging epektibo ng pamamaraan ay napatunayan sa pamamagitan ng pagsasanay sa lahat ng distansya, lalo na sa malalayong distansya at sa nakasasakit, nakasasakit na snow - ang paraffin ay tumatagal ng mas matagal. Nananatiling "sariwa" ang SPL na may wastong pagproseso sa buong season.

Nililinis ang iyong skis bago ang bawat karera.

Alisin ang lupa gamit ang isang scraper, pagkatapos ay gamit ang isang nylon brush. Mag-swipe ng 3-5 beses gamit ang brass brush mula paa hanggang sakong, alisin ang alikabok gamit ang fiberlen. Mag-swipe ng 3-4 na beses gamit ang steel brush mula paa hanggang sakong. Sa pagitan ng mga paglilinis, punasan ang kasukasuan ng malinis na tela upang alisin ang alikabok.

Lagyan ng weather-resistant fluoride-free primer o graphite. Para sa agresibong snow - +1 higit pang layer. Ang layunin ay upang matiyak na ang paraffin ay abraded sa mga layer. Ipinakita ng karanasan na ito ang pinakamainam na pinanghahawakan ng paraffin. Pagkatapos ilapat ang susunod na layer, hayaang lumamig ang ski, alisin ang paraffin gamit ang isang scraper, at polish gamit ang isang nylon brush hanggang sa makintab. Ilapat ang susunod na layer, matunaw sa isang bakal. Hayaang lumamig ang ski. Susunod - ulitin.

Paglilinis ng ski pagkatapos ng bawat karera.

Linisin nang lubusan ang ski gamit ang isang brass brush - 10-15 pass mula paa hanggang sakong hanggang lumitaw ang isang makinis na kulay. Alisin ang alikabok mula sa SP gamit ang isang malinis na piraso ng tela. Pumunta mula paa hanggang sakong 3-5 beses gamit ang bakal na brush. Ang layunin ay linisin ang joint venture mula sa mga dumi at solidong particle.

Lubricate ang joint ng BW paraffin at tunawin gamit ang bakal. Kapag mainit (creamy), tanggalin ang paraffin gamit ang scraper. Ulitin ang operasyon hanggang sa maalis ang paraffin na malinis, walang dumi. Ilapat at tunawin muli ang BW, hayaang lumamig, alisin gamit ang isang scraper, polish gamit ang isang nylon brush, pagkatapos ay tanso (3-5 pass) at bakal (2-4 pass). Ang layunin ay alisin ang lumang grasa at dumi mula sa mga pores ng plastic.

Mag-apply ng purple o blue primer, tunawin ito, hayaang lumamig ang ski, at ilagay ito sa case. Ang layunin ay isara ang joint venture mula sa pagkakalantad sa hangin at alikabok.

*** Batay sa mga materyales mula sa magazine na "Skiing".

Tinutukoy ng kalidad ng ski gliding ang bilis ng skier at may malaking epekto sa kanyang resulta, kung ang pinag-uusapan natin ay tungkol sa alpine o cross-country skiing. Ang pakikibaka upang mapabuti ang kalidad ng gliding ay palaging isang pangunahing katangian, lalo na sa mga world-class na kumpetisyon. Sa katunayan, matagal na itong naging hiwalay (pre-launch) na kumpetisyon sa pagitan ng mga service team. Ang feedback mula sa mga servicemen at ski racer mismo tungkol sa kalidad ng glide sa ilang partikular na kundisyon ay nagsisilbi at patuloy na nagsisilbing pinakamahalagang impormasyon para sa mga developer ng ski wax.

Sa ngayon, ski lubricant developer, gamit ang mga nakamit modernong kimika at ang mga makabagong teknolohiya (kabilang ang mga nano-technologies) ay nakamit ang pagiging perpekto sa paggawa ng kanilang mga produkto, upang ang karagdagang pagpapabuti ng kalidad ng gliding sa pamamagitan ng pagpapabuti ng mga gliding ointment sa antas ng molekular (pangunahin, pinag-uusapan natin ang tungkol sa fluorocarbon lubricant) ay lalong nagiging problema. Pero yun lang mas mataas na halaga ay ibinibigay na ngayon sa mga kadahilanan na hindi gaanong pinag-aralan mula sa isang pang-agham na pananaw, at, una sa lahat, sa tinatawag na istraktura ng sliding surface.

Subukan nating alamin ang isyung ito nang magkasama. Una sa lahat, i-refresh natin ang ating memorya sa mga katotohanang kilala, karaniwang tinatanggap, at walang pag-aalinlangan.

Kapag ang sliding surface ng isang ski ay gumagalaw sa ibabaw ng snow, umiinit ito dahil sa friction sa mga snow crystal. Bilang resulta, natutunaw ang niyebe at lumilitaw ang isang manipis na pelikula ng tubig. Salamat dito, mahusay na dumausdos ang ski.

Ngunit lahat ay maayos sa loob ng makatwirang mga limitasyon. Sa napakalamig na panahon na may tuyong niyebe, maaaring masyadong manipis ang layer ng tubig, kung saan hindi ito magbibigay ng magandang pag-gliding. Sa kabaligtaran, sa mainit-init na panahon at may basang niyebe, masyadong maraming tubig ang nabuo, ang tinatawag na "suction" ay nangyayari, at ang lakas ng paglaban ay tumataas at ang bilis ng pag-slide ay bumababa.

Upang neutralisahin ang hindi pangkaraniwang bagay na ito, ang tinatawag na "istraktura"- isang sistema ng mga grooves, medyo nakapagpapaalaala sa mga grooves sa gulong ng sasakyan. Tinutulungan nila ang pag-alis ng labis na tubig, sa gayon binabawasan ang epekto ng pagpepreno ng "pagsipsip".

Sa pangkalahatan, para sa malamig na panahon at tuyong niyebe ang distansya sa pagitan ng mga grooves ng istraktura ay dapat na 0.5 mm o mas kaunti, para sa mas mainit at basa na niyebe - 0.75 mm o higit pa. Ang isa pang pagbabalangkas ng panuntunang ito ay ang distansya sa pagitan ng mga grooves ng istraktura ay hindi dapat lumampas sa kalahati ng linear na laki ng snow crystal upang maiwasan ang mga grooves na "barado" ng snow.

Ayon sa world-class servicemen, ang impluwensya ng isang tamang napiling istraktura sa kalidad ng gliding ay mas mataas kaysa sa impluwensya ng pagpili ng tamang pamahid. Ang racing skis na may itim (graphite-containing) polyethylene ay nangangailangan ng mas kaunting lalim ng mga grooves sa istraktura kumpara sa skis na may malinaw na plastic, dahil ang itim na plastic ay naglalabas ng mas kaunting thermal energy kapag dumudulas. Dapat itong idagdag na ang mga high-fluoride gliding ointment ay "gumana" nang mas mahusay sa isang mas manipis na istraktura, dahil mas mahusay silang "tinataboy" ang tubig at hindi nangangailangan ng partikular na malalim na mga grooves upang maubos ito.

Ang mga racing ski na ibinebenta, bilang panuntunan, ay may istraktura ng pabrika na may iba't ibang antas ng pagiging agresibo depende sa layunin ng mga ito (ibig sabihin ang paghahati sa "malamig" at "mainit" na skis). sila sa pinakamahusay na posibleng paraan ay iniakma nang tumpak sa mga kondisyon kung saan nila inilaan, kaya kapag bumili ng skis dapat mong isaalang-alang ang mga klimatiko na katangian ng rehiyon kung saan ka nakatira o planong mag-ski.

Kung hindi ka nasisiyahan sa istraktura na inilapat sa pabrika, o ito ay sumailalim sa makabuluhang pagkasira, ang sitwasyon ay maaaring itama sa dalawang paraan. Ang una ay ang aplikasyon ng tinatawag na "manual" na istraktura gamit ang mga espesyal na tool - manu-manong knurling. Ang pangalawang paraan ay ilapat ang istraktura sa pamamagitan ng makina mga makinang panggiling, na nakatanggap ng karaniwang pangalan "steinslift", na maaaring isalin mula sa German bilang "paggiling gamit ang isang emery stone."

Inilapat ang istraktura gamit ang manu-manong knurling, ay hindi nagtatagal, dahil ang materyal ng sliding surface - UHMW polyethylene (Ultra-high molecular weight polyethylene) - ay isang medyo nababanat na materyal na, sa mga temperatura na humigit-kumulang 100 degrees pataas, ay may posibilidad na bumalik sa orihinal nitong hugis. Nangangahulugan ito na sa bawat kasunod na paghahanda ng mga ski gamit ang isang bakal, ang mga knurling grooves ay halos nawawala. Dapat ding tandaan na ang pangunahing istraktura ng pabrika ay hindi ganap na nawawala kapag ginamit ang knurling. Nangangahulugan ito na ang pag-angkop ng "malamig" na ski sa mainit na panahon (at kabaliktaran) gamit ang knurling ay medyo may problema. Nalalapat ito lalo na sa manu-manong knurling na may mga umiikot na cutter, na "pinipisil" ang medyo mababaw na pattern sa sliding surface. Ang mga nakapirming cutter knurl ay "pinutol" na mga uka na tumatagal ng mas matagal ngunit nawawala pa rin pagkatapos ng ilang sandali. Bilang karagdagan, dapat tandaan na ang mga knurling cutter ay nagiging mapurol nang mabilis (pagkatapos ng pagproseso ng 10-15 pares ng skis) at nangangailangan ng hasa o pagpapalit.

Mas radikal at sa isang mahusay na paraan ang pag-update ng istraktura sa sliding surface ay ang pagproseso ng skis sa espesyal mga makinang panggiling (steinslift). Ang pangunahing bentahe ng prosesong ito ay:

• Ang inilapat na istraktura ay napanatili sa loob ng mahabang panahon. Kahit na ang mga ambisyosong racer ay gumagamit ng pamamaraang ito nang hindi hihigit sa dalawang beses sa isang season, ngunit kailangan lamang ng isang baguhang magkakarera na gamutin ang kanyang skis bago magsimula ang bagong season.
• Ang stein-slifting machine ay nagpaparami ng istraktura na may halos perpektong katumpakan. Iyon ay, kung ang isang partikular na istraktura ay napatunayang mabuti ang sarili sa ilalim ng pinakakaraniwang mga kondisyon para sa isang partikular na rehiyon, maaari itong kopyahin sa bawat kasunod na pagproseso.
• Ang software ng makina ay may kakayahang mag-aplay ng isang malaking bilang ng mga istruktura ng iba't ibang uri at mga parameter, na nagbibigay-daan sa iyo upang piliin ang pinakamainam na istraktura para sa halos anumang mga kondisyon ng panahon at mga kondisyon ng snow.
• Ang isang stein-slifting machine ay hindi lamang inilalapat ito o ang istraktura na iyon sa isang sliding surface. Sa tulong nito, maaari mong ganap na alisin ang mga bakas ng mga nakaraang istraktura, pati na rin ang perpektong antas ng sliding surface, na ginagawa itong ganap na flat bago mag-apply ng isang bagong istraktura (nang walang "mga blockage" sa isang direksyon o sa iba pa, na karaniwan kapag ang skis ay naubos, lalo na ang skate skis).

Gayunpaman, dapat isaalang-alang ng isa ang katotohanan na ang mga service center na nagbibigay ng gayong mga serbisyo ay kadalasang nakikitungo sa mga alpine ski at snowboard. Kapag nagpoproseso ng mga ski at snowboard na may mga metal na gilid, karaniwang ginagawa ang 5-6 na pass upang i-level ang sliding surface, at pagkatapos ay isa pang 3-4 na pass para ilapat ang istraktura. Sa kasong ito, ang nakasasakit na bato ay nagbibigay ng napakaraming presyon sa sliding surface ng ski o snowboard. Pinipigilan ng mga gilid ng metal ang pag-alis ng napakalaking layer ng polyethylene, kaya ang naturang pagproseso ay hindi nagdudulot ng anumang partikular na panganib sa kanila.

Ang sitwasyon ay ganap na naiiba sa cross-country skiing. Wala silang mga metal na gilid, at ang layer ng sliding plastic ay medyo manipis. Dapat silang iproseso nang may matinding pag-iingat, na may mas kaunting presyon mula sa nakasasakit na bato sa sliding surface at, bilang panuntunan, mas kaunting mga pass. Kung hindi, ang iyong ski ay maaaring masira nang walang pag-asa. Samakatuwid, bago gamitin ang mga serbisyo ng isang partikular na sentro ng serbisyo, kolektahin ang lahat ng posibleng impormasyon tungkol sa pagdadalubhasa at reputasyon nito.

Ang paglalapat ng istraktura sa pamamagitan ng makina ay medyo bihirang operasyon. Bagaman, sa katunayan, hindi ito mas mahal kaysa sa paghahanda ng mga ski gamit ang mga fluorocarbon powder at accelerators, hindi ito maaaring gawin nang madalas dahil sa pagkasira ng plastic sa prosesong ito. Samakatuwid, ipinapayong gumawa ng mga hakbang upang matiyak na ang istrakturang ito ay pinananatili hangga't maaari. Una sa lahat, kinakailangan upang labanan ang oksihenasyon ng sliding surface, dahil ang oxidized (mas tiyak, nawala ang orihinal na katigasan) ay dapat alisin ang plastik sa pamamagitan ng pag-scrape, at ito ay nangangailangan ng pag-alis ng istraktura. Samakatuwid, kinakailangang maingat na subaybayan ang kondisyon ng sliding surface, na pinipigilan itong matuyo. Tratuhin ang sliding surface na may paraffin sa isang napapanahong paraan, alisin ang lumang sliding lubricant gamit lamang ang isang "mainit" na paraan, punan ang plastic ng transport paraffin kapag nag-iimbak at nagdadala ng skis - ito ang mga pangunahing patakaran para sa pag-aalaga ng skis na dapat na mahigpit na sundin.

Kung lumitaw ang mga gasgas, huwag magmadali upang "gamutin" ang mga ito gamit ang mga spark plug sa pag-aayos. Ang isang maliit na gasgas ay may mas kaunting epekto sa pag-slide kaysa sa isang malaking patch.

Ang isa pang mahalagang bentahe ng istraktura ng makina ay ang hugis at lalim ng mga grooves. Ito ay lalong mahalaga kapag nag-aaplay ng mga istruktura ng herringbone, na binubuo ng mga indibidwal na maikling grooves na matatagpuan sa isang diagonal na direksyon. Ang pagputol ng mga nakasasakit na bato na may naka-print na pattern ay nagbibigay-daan sa iyo upang gupitin ang medyo manipis at malalim na mga uka na hindi barado ng snow kapag dumudulas. Ang mga cavity na ito ay nagsisilbing "bulsa" para sa hangin, na pumipigil sa pagpepreno dahil sa "pagsipsip". Ang hand knurling ay gumagawa ng mga grooves na ang lalim ay unti-unting tumataas. Madali silang barado ng niyebe at nawawala ang kanilang bisa.

napaka mahalagang punto ay ang mataas na kalidad na pagproseso ng sliding surface pagkatapos ilapat ang istraktura sa Steinslift machine. Pagkatapos ng naturang pagproseso, ang sliding surface, na sa unang tingin ay maaaring mukhang perpekto, ay nananatili malaking bilang lint at plastic na mga particle. Upang alisin ang mga ito, dapat mong maingat, nang walang labis na presyon (upang hindi makapinsala sa inilapat na istraktura), gamutin ang sliding surface matalim na metal scraper, at pagkatapos fibertex. Pagkatapos ay magsagawa ng mainit na paglilinis nang maraming beses gamit ang mababang-natutunaw na paraffin, inalis sa isang mainit na estado. Mas mainam na isagawa ang pangwakas na paglilinis gamit ang refractory ("malamig") na paraffin, na, kapag tinanggal gamit ang isang scraper, ay "masira" mula sa sliding surface kasama ang villi. Ang panghuling fine-tuning ng skis (ang tinatawag na "rollback") ay maaaring isagawa sa tanging tamang natural na paraan - kailangan mong sakyan ang mga ito ng ilang sampu-sampung kilometro, at ang kalidad ng gliding ay mapapabuti sa bawat kilometrong lumipas. .

Mayroong isang malaking bilang ng mga uri ng mga istraktura, naiiba sa hugis at lalim ng mga grooves, pati na rin ang distansya sa pagitan ng mga ito. Ang kanilang epekto sa pag-gliding ay hindi pa napag-aaralan ng siyentipiko, kaya ang mga skier at ski service specialist ay umaasa sa kanilang karanasan at intuwisyon. Kapag pumipili ng isang istraktura, umasa sa sariling karanasan o magtiwala sa mga maaasahan at napatunayang espesyalista.

Ang ilang mga uri ng istruktura na inilapat sa makina ng Steinslift ay ipinakita sa mga figure sa ibaba.

D2FC DIGITAL DYNAMIC HARDNESS CONTROL
NAGBIBIGAY ANG DIGITAL NA PAGKONTROL SA FORMING PRESS NG OPTIMUM PAD SHAPE AT RIGIDITY PARA SA SPECIFIED SNOW WORK. NAGBIBIGAY DIN ANG D2F NG PERFECT ACCURACY SA PROSESO NG PAIRING SKIS NA MAY PAREHONG KATANGIAN.

PINATANDA BLOCK 569
ESPESYAL NA NAAYOS NA BLOCK PARA SA MAHIRAP NA SNOW. ANG MODEL 569 SHOE AY NAGBIBIGAY NG PINABUTI NA ACCELERATION AT EDGE CONTROL SA MAAGANG YUGTO NG SKATE SLIDING PAGKATAPOS NG PULSE-OFF.

BALANCED NA SAPATOS 587
ESPESYAL NA NAAYOS NA BLOCK PARA SA WEET SNOW. PINIKILIAN ANG LAMIATE LENGTH PARA SA MABAWANG CONTACT AREA SA PANAHON NG SLIDING PHASE. KASAMA NG MGA TOOES AT HEELS NA MAS BUKAS KAPAG KUMPLETO ANG SKIS, ANG DESIGN NA ITO ay NAGBIBIGAY NG MAXIMUM BILIS SA WEET SNOW CONDITIONS AT INAALIS ANG SUCTION EFFECT.

BALANCED PAD 562
ESPESYAL NA NAAYOS NA BLOCK PARA SA MALAMIG NA NIYEBE. MAS MAAHABANG CONTACT ZONE SA SLIDING PHASE AT TOES AT HEELS NA NAGTATAGUMPAY MAS MAHIGPIT KAPAG NA-COMPRESS ANG SKIS. ANG DESIGN NA ITO AY NAGBIBIGAY NG PAGLILIKHA NG ISANG MANIPIS NA BASA NA PELIKULA NA KINAKAILANGAN PARA SA MABILIS NA PAGDUSOT SA MALAMIG NA NIYEBE.

864 SETTING THE PAD PARA SA MGA SOLID OINTMENTS
ESPESYAL NA SETTING PARA SA SOLID OINTMENTS. Maluwag na mga daliri sa paa at takong para sa OPTIMUM ACCELERATION.

865 CLISTER BAD SETTING
ESPESYAL NA SETTING PARA SA LIQUID OINTMENTS. Maluwag na mga daliri sa paa at takong para sa OPTIMUM ACCELERATION.

866 UNIVERSAL PAD SETTING
ESPESYAL NA SETUP PARA SA MARAMING KUNDISYON NG SNOW. Maluwag na mga daliri sa paa at takong para sa OPTIMUM ACCELERATION.

BLOCK NG SAKONG-TOE
ISANG NAPAKA-EFFECTIVE CLASSIC LAST NA NAGBIBIGAY-BAYAD SA IYO NA I-CLASS ANG LAST PARA SA GOOD HOLD KAPAG GUMULONG SA IYONG FOREFOOT AT INIWAN ANG HULING BUKA KAPAG DUMUSOT SA IYONG TAKONG O MIDFOOT. PINAGBUBUTI ANG SLIDING AT ACCELERATION KAPAG RESULTA.

OPTIMIZED BLOCK
ISANG ESPESYAL NA BLOCK NA NAGBIBIGAY NG BUONG CONTACT NG HOLDING ZONE NA MAY NIYEBE KAPAG TUMALAYO. HINAHANAN ANG PAGGAMIT NG MAS MAIKLING SKIS PARA SA MAS MABUTING KONTROL.

SALOMON SKI CORE

HARD STIFF NOMEX
VERY RIGID, COMPOSITE HONEYCOMB CORE KASAMA NG CARBON, FIBERGLASS SHELL AT MANIPIS NA KAHOY NA PADER. NAGBIBIGAY ANG CORE NA ITO NG MAXIMUM PERFORMANCE CONSISTENCY NA MAY MINIMUM NA TIMBANG. ANG STIFF NOMEX HARD CORE AY PINAGBUBUTI ANG PAGGANAP NG SKI SA MAINIT AT MAHIRAP NA TRAIL. BLOCK NA MAY SHORT SLIDING ZONES AT MALAWAK NA AMPLITUDE PARA SA
ACCELERATION SA EDGE AT ISANG POWERFEELING KAPAG I-Push Off.

NOMEX
NAPAKA MAGAAN NA COMPOSITE HONEYCOMB CORE NA KASAMA NG CARBON, FIBER GLASS SHELL AT MANIPIS NA KAHOY NA PADER. ANG MAGAAN NA PAGKONSTRUKSYON AY TINISIGURADO ANG MATIBAY AT PATULOY NA PAG-OPERASYON NG MGA PADS.

D-CARBON
LIGHTWEIGHT RACING CORE, NA BINUO MULA SA S-LAB NA KARANASAN NA MATIGAS, MAGAAN, NAGBIBIGAY NG MAGANDANG PULSE.

DENSOLITE 3000
ANG DRY DENSOLITE FOAM NA NABULOT SA CARBON AT FIBERGLASS SHELL AY NAGPAGAWA NG KATAWAN NA MAGAAN AT RESPONSIBO SA GAMITIN.

DENSOLITE 2000
MAGAAN AT TORSIONAL NA MIGAY NA CORE NG CUSTOM FORMED DENSOLITE DRY FOAM NA NABULOT SA BI-DIRECTIONAL FIBERGLASS SHELL.

DENSOLITE 1000
LIGHTWEIGHT CORE NG DRY DENSOLITE FOAM NA NABULOT SA ISANG ESPESYAL NA UNIDIRECTIONAL FIBERGLASS SHELL.

SALOMON SKI SLIDING SURFACES

G5 ZEOLIT
WORLD CUP LEVEL SLIDING SURFACE NA MAY MAXIMUM SLIDING PERFORMANCE + ZEOLIT MINERAL ADDITIVE PARA SA PAGPAPALAW NG SERBISYO NG SKI OINTMENTS AT MAS MALALALIM NA PAGTAPOS NG OINTMENT SA SLIDING SURFACE.
MALAMIG sa ibabaw - MOLECULAR WEIGHT 9 MIO AT GRAPHITE NILALAMAN 5%
MAINIT sa ibabaw - MOLECULAR WEIGHT 9 MIO AT GRAPHITE NILALAMAN 15%

WHITE SURFACE G5
WORLD CUP LEVEL SLIDING SURFACE PARA SA MAXIMUM BILIS SA WARM AT SPRING SNOW CONDITIONS.

G4 ZEOLIT
IDINAGDAG ANG RACING SLIDING SURFACE NA MAY ZEOLIT MINERAL PARA SA MAS MALALIM NA PAGTATAG AT PINAGPAHAHABANG ANG SLIDING OINTMENT SERVICE.

SALOMON OIL-FREE SKI HOLDING SYSTEMS

SKINGRIP+
ANG BALAT NA MATERYAL, NA NAGBIBIGAY NG pantay-pantay na DISTRIBUTION SA PAGITAN NG PAGHAWAG AT GLIDING, AY NAKAKAKIL SA ILALIM NG BLOCK NG EQUIPE RC SKIN AT AERO 9 SKIN.

SKINGRIP
TEKNOLOHIYA NG BALAT NA MAY PINAKAMAHUSAY NA SLIP. PARA SA MAS KARAGDAGANG SKIERS. MATERYAL NA COMPATIBLE SA EQUIPE RC SKIN AT AERO 9 SKIN.

ZERO
TEKNOLOHIYA NG WORLD CUP LEVEL PARA SA MGA TEMPERATURA SA PALIGID NA 0 DEGREES AT MAY VARIABLE NA KONDISYON NG SNOW. NAGBIBIGAY ANG BAGONG POLYURETHANE INSERT NG PINAGHANDAANG ACCELERATION. MAS TUMPAK NA PAGHAHANDA PARA SA MGA TIYAK NA KUNDISYON AY POSIBLE GAMIT ANG SANDY SKELTH.

G2 SYNCHRO
OIL-FREE PULSE HOLDING TECHNOLOGY NA MAY DALAWANG MAGKAKAIBA NA PATTERN AY NAGBIBIGAY NG MAKINIS NA TRANSITION MULA SA SLIDING PHASE HANGGANG SA HOLDING PHASE. MAGANDANG GLIDING AT NAPAKAMAHUSAY NA PAGHAWAK SA Push-off.

G2 PLUS
OIL-FREE HOLDING TECHNOLOGY KAPAG NAGTATAWAG. VERY GOOD HOLDING AND GOOD GLIDING SA LAHAT NG SNOW CONDITIONS.

POSIGRIP
EMBOSSED, RELIEF DRAWING. PARA SA SKIS NA MAY IRON EDINGS XADV.

SALOMON SKI GEOMETRY

S-CUT
MADALING PAG-UKIT NG GEOMETRY SA LIKOD NG SKI, AT ANG MALAWAK NA PLATFORM SA HARAP AY NAGBIBIGAY NG KARAGDAGANG KONTROL KAPAG LUMAPAT KA. ANG MGA SKIS NA MAY GANITONG GEOMETRY AY NAPAKAMATATAG, LALO NA KUNG NAG-SKI NG WALANG SKIS SA HINDI NAHAWAK NA SNOW.

SKATING RACE GEOMETRY
SKATE RACING GEOMETRY NA MAY MAGANDANG SKI EDGE CONTACT AREA. MAXIMUM EFFICIENCY SA LAHAT NG MGA YUGTO NG REPULSION. WORLD CUP RACING LEVEL.

GEOMETRY CLASSIC PARALLEL RACE
PARALLEL GEOMETRY NG CLASSIC SKIS, NAGBIBIGAY SA KARAGDAGANG BILIS AT NAG-PROMOTE NG MAS STRAIGHT SLIDING.

PAGHAHANDA NG SLIDING SURFACE NG SALOMON SKIS

DGM DIGITAL CONTROL SA PROSESO NG PAGPUTOL NG STRUCTURE
ANG ATING PINAKAMALIWANAG NA STRUCTURE CUTTING AT DIGITAL CONTROL SA PROSESONG ITO AY GINAGARANTIYA ANG OPTIMUM PATTERN AT LALIM NG NAPUTOL NA STRUCTURE PARA SA MAS MABUTING PAGDUSOT SA ANUMANG KONDISYON NG SNOW.

WORLD CUP WARM STRUCTURE
MANIPIS SA DEPTH SLICING STRUCTURE PARA SA TEMPERATURE -8 AT MAS PAINIT. NAGBIBAYAG SA IYO NA MAGBUO NG MGA KARAGDAGANG DEVICE PARA SA PINAKABILIS SA MAINIT AT MABASA NA NIYEBE.

WORLD CUP UNIVERSAL STRUCTURE
MANIPIS SA MALALIM NA UNIVERSAL STRUCTURE PARA SA TEMPERATURE -8 AT MAS MAINIT.

WORLD CUP COLD STRUCTURE
NAPAKAPINANG PATTERN STRUCTURE NAGBIBIGAY NATUNGANG SLIP SA MALAMIG AT NAPAKALAMIG NA KONDISYON.

LAHI UNIVERSAL STRUCTURE
UNIVERSAL STRUCTURE NA ILAPAT SA SLIDING SURFACE SA MABABANG PRESSURE PARA SA MAAYOS NA SLIDING SA LAHAT NG TEMPERATURE.

PERFORMANCE UNIVERSAL STRUCTURE
STRUCTURE NA ILAPAT SA MABABANG PRESSURE, NA NAGBIBAYAG SA SKI NA MAG-GLIDE NG MAAYOS SA LAHAT NG SNOW CONDITIONS.

PROTECTIVE FILM
SURFACE PROTECTIVE FILM NA MAY WORLD CUP STRUCTURE AT ZEOLIT SURFACE
FACTORY LUBRICATION AND BRUSH TREATMENT
PROTEKSYON SA KASULATAN
PROTEKSYON LABAN SA OXIDATION AT UV RAY
MADALING SUBOK SA FLEXOR MACHINE (SCRATCH PROTECTION)
TANGGALIN LANG ANG PELIKULA AT BRUSH ANG IYONG SKI.

BRUSH AND GO
TANGGALIN LANG ANG PROTECTIVE FILM SA SLIDING SURFACE NG SKI, GAMOT NG SKI BRUSH PARA MATANGGAL ANG SOBRANG FLUORIDE OINTMENT. HANDA NA ANG SKIS PARA GAMIT.

Minamahal na mga mambabasa, kung mayroon kang anumang mga katanungan, ikalulugod kong sagutin ang mga ito!

Karaniwang tinatapos ang mga cross-country ski sa pabrika sa isang makina na may nakasasakit na sinturon o nakasasakit na bato. Ang pangwakas na pagproseso ay karaniwang isinasagawa nang isang beses bago gumamit ng mga bagong ski at pana-panahon sa panahon ng paggamit ng isang makinang panggiling na may nakasasakit na bato. Ang pagproseso ay isinasagawa ng mga nakaranasang espesyalista sa mga espesyal na workshop. Maaaring i-set up ang sander sa iba't ibang paraan upang makagawa ng texture sa ibabaw ng ski na tumutugma sa mga partikular na uso sa mga kondisyon ng snow.

Sliding surface structure

Ipinapakita ng karanasan na hindi maganda ang pag-slide ng ibabaw kung ito ay:

• napakakinis, makintab, parang pulido
• natutunaw sa pamamagitan ng mataas na temperatura at mataas na presyon ng paggamot
• oxidized, tuyo bilang isang resulta ng pag-iimbak nang walang isang layer ng pamahid

Maaaring mapabuti ang glide sa pamamagitan ng paglalagay ng mga disenyo sa ibabaw ng ski. Ang mga pattern o linear na texture (mga profile) na ito ay karaniwang tinatawag na "structure". Ang paglalapat ng isang istraktura sa isang sliding surface ay binabawasan ang lugar ng pakikipag-ugnay sa pagitan ng ibabaw at ng niyebe, at sinisira din ang pag-igting sa ibabaw ng mga water film sa ibabaw. Ang karaniwang inilapat na mga istraktura ay nahahati sa tatlong pangunahing grupo:
1. Pinong istraktura para sa mga kondisyon ng dry friction mula -15°C at mas mababa;
2. Katamtamang istraktura para sa intermediate friction mula -15°C hanggang O°C;
3. Malaking istraktura para sa wet friction sa 0°C at mas mainit.
Ang mga pangkat na ito ng mga istruktura ay nauugnay din sa mga uri at laki ng mga kristal ng niyebe, pagka-deform ng snow, at ang libreng nilalaman ng tubig ng snow.

Inilapat ng kamay ang texture

Mahusay na mga istraktura sa ibabaw ng ski ay maaaring ilapat gamit ang mga tool sa kamay. Ang pinakakaraniwang ginagamit na tool para sa paglalapat ng istraktura sa cross-country skis ay isang knurling tool (SWIX T401). Ang instrumentong ito ay maaaring bumuo ng mga istruktura mula sa pinong hanggang sa napakalaki (0.25 mm, 0.5 mm, 0.75 mm, 1.0 mm, 2.0 mm at 3.0 mm). Ang tool ay hawak mula sa dulo hanggang sa buntot ng ski na may matatag, pare-pareho ang presyon. Ang ski ay dapat na suportado sa buong haba nito, kung maaari gamit ang isang profile machine (SWIX T79). Ang mga kumbinasyon ng mga uri ng istraktura ay maaaring makuha sa pamamagitan ng pag-roll ng isang istraktura papunta sa isa pa. Pagkatapos igulong ang istraktura sa ibabaw, gumamit ng matalas na bakal na scraper (SWIX T80) o isang razor scraper (SWIX T89) upang bahagyang ipantay ang mga tuktok ng mga kama na inigulong sa ibabaw. Patakbuhin din ang Fibertex (SWIX T265) nang ilang beses sa kahabaan ng ski upang bilugan ang matutulis na mga gilid ng mga uka.

Ang istraktura na inilapat sa pamamagitan ng makinang panggiling

Ang gilingan ay maaaring lumikha ng iba't ibang mga pattern ng sliding surface. Ang paggiling ay isinasagawa, tulad ng nalalaman, sa pamamagitan ng pagpasa sa ibabaw ng ski sa isang mabilis na umiikot na nakasasakit na bato. Ang hugis ng gumaganang ibabaw ng bato ay pinananatili sa pamamagitan ng pag-alis ng mga iregularidad na may isang ulo ng pagpuno ng brilyante na gumagalaw sa ibabaw ng nagtatrabaho. Ang dressing na ito ay hindi lamang nagpapanatili ng flat na hugis ng gumaganang ibabaw, ngunit lumilikha din ng isang pattern sa bato, na, naman, ay lilikha ng isang istraktura sa ibabaw ng ski. Ang bilis kung saan gumagalaw ang dressing head, ang bilis ng pag-ikot ng nakasasakit na bato, ang puwersa kung saan ang ski ay pinindot laban sa nakakagiling na bato, at ang bilis kung saan ang ski ay dumaan sa ibabaw ng bato ay lahat ng mga kadahilanan na lumikha ng ninanais. pattern sa ibabaw ng ski. Ang mas mataas na lateral na bilis ng ulo ng brilyante kapag ipinasok ay lilikha ng mas malalaking istruktura. Para sa isang mas pinong istraktura, ang bilis na ito ay dapat bawasan.
Pagkatapos ng machine sanding, kakaunti o walang mga hibla na natitira upang alisin. Para makasigurado, tingnan ang ibabaw sa pamamagitan ng magnifying glass. Pagkatapos ng mekanikal na paggiling, kung pupunta ka sa ibabaw gamit ang isang razor scraper at pagkatapos ay gamit ang fibertex, makakatulong ito na alisin ang pinakatuktok na layer ng sliding surface, na maaaring nagsanib habang naggigiling.

Pag-alis ng lint

Para sa pinakamainam na pag-gliding, kinakailangang ganap na palayain ang polyethylene sliding surface mula sa microfibers o fluff ng pagod na plastic. Kapag nag-a-update ng sliding surface sa pamamagitan ng anumang manu-manong pamamaraan o sa isang makina na may nakasasakit na sinturon, ang karagdagang pag-alis ng pile ay kinakailangan upang makumpleto ang pagproseso. Ang Fibertex ay partikular na idinisenyo para sa pagtanggal ng lint. Ang pinakamahusay na mga resulta ay nakuha sa pamamagitan ng fibertex na ginawa mula sa manipis na nylon fibers at mga nakasasakit na particle ng silicon carbide (SWIX T265). Upang alisin ang lint, ang mga paggalaw na may fibertex sponge ay maaaring gawin sa parehong direksyon. Gayundin upang maiangat ang higit pang mga hibla para sa kasunod na pag-alis gamit ang fibertex. I-brush ang ibabaw gamit ang bronze brush (SWIX T158) nang maraming beses. Maaari ka ring magsipilyo at fibertex ng ilang beses mula sa buntot hanggang sa dulo ng ski upang makaangat ng mas maraming microfiber. Tapusin ang proseso gamit ang ilang pass ng Fibertex (SWIX T266), na naglalaman ng mas malambot na abrasive.
Ang isa pang napaka-epektibong tool para sa pag-alis ng polyethylene microfibers ay isang razor scraper (SWIX T89). Ang mga magaan na paggalaw ng pag-scrape kasama nito kasama ng fibertex (SWIX T265) ay mag-aalis ng fluff nang hindi nakakagambala sa pattern ng istraktura.

Surface burn (oxidized sliding surface)

Ang isang karaniwang problema kapag nag-i-ski sa matitigas na niyebe ay ang tinatawag na "surface burn". Ito ay pinakamahusay na nakikita sa mga itim na ibabaw. "Napaso" ang ibabaw ay mukhang "tuyo", ngunit sa katunayan kung ano ang nakikita mo ay nisnis polyethylene fibers pagod ang layo ng matigas malamig na snow. Sa unang kalahati ng taglamig, kapag ang hangin at lupa ay malamig at may maliit na niyebe, ang mga pagkakataon ng pinsala sa ibabaw dahil sa abrasion ay pinakamataas.

"Napaso" at ang mga na-oxidized na ibabaw ay ginagamot sa parehong paraan. Matalinong tanggalin ang pagod na layer gamit ang razor scraper (SWIX T89) o steel scraper (SWIX T80). Huwag kalimutang i-kurl muli ang mga uka (SWIX T401). Gayunpaman, kung ang paso o oksihenasyon ay "banayad" (hindi malala), ang Fibertex lamang (SWIX T265) ay maaaring sapat na. Pahiran ng mainit na ibabaw ng malambot na pamahid (SWIX CH10). Upang mabawasan ang pagkasira sa ibabaw sa ilalim ng mga kundisyong ito, mas mainam na gumamit ng mga sintetikong paraffin ointment (SWIX HF4, LF4, LFG4 o CH4) bilang pang-itaas na amerikana. Maaari silang gamitin nang nag-iisa o halo-halong may pamahid, isang antas na mas mainit.

Para sa sanggunian, ang mga numero ng artikulo ng mga pamahid at tool ng Swix ay ipinahiwatig na may mga katulad na ointment at mga tool mula sa iba pang mga tatak.
Inihanda mula sa mga materyales na ibinigay ng SWIX