Přejezd přes příkop - dřevěný most. Přihlášení na místě - přehled nejlepších moderních možností a fází výstavby (90 fotonápadů) Jaké jsou náklady na vybudování nájezdu odvodňovacím příkopem

Mezi silnicí a plotem, který obklopuje váš pozemek, jsou obvykle vykopány speciální odvodňovací příkopy. A abyste je mohli překročit, musíte postavit most. Desku můžete samozřejmě jen hodit, ale nebude to vypadat příliš esteticky, zvláště pokud jsou na vašem webu instalovány krásné stezky pro pěší. Pokud je vaše stránka vybavena bránou pro příjezd motorové dopravy, pak zde samozřejmě nikdo nepomůže. Je potřeba postavit kvalitní most. Existuje několik možností pro instalaci mostů přes odvodňovací příkopy.

Výroba dřevěného mostu

Dřevěný most je samozřejmě nejjednodušší a možnost rozpočtu pro . Velmi snadno se instaluje. Po obou stranách odvodňovacího příkopu jsou vyhloubeny otvory. Do nich se nasype pískový polštář vysoký 20 centimetrů, na který se položí lůžko (tyč, nebo kulaté klády). Tato lůžka je třeba nejprve napustit nějakým antiseptickým roztokem a potřít dehtem, který se ředí motorovou naftou. Jsou umístěny na postelích, která jsou také ošetřena antiseptikem a dehtem. Polena by měla být otesána z obou stran. Vzdálenost mezi těmito kládami by měla odpovídat vzdálenosti mezi kolejemi vozidel. Kulatiny jsou k lavicím připevněny kovovými konzolami.

Dále je podlaha přibita podél těchto kmenů. Jako podlaha se používají prkna o tloušťce minimálně 60 mm. Mezi deskami by měla být mezera 10-15 mm. Děje se tak proto, aby bylo možné celý most odvětrat, což výrazně zvýší jeho odolnost. Pro zvýšení tuhosti můstku se po jeho okrajích přibíjejí hřebíky. To se týká dřevěného mostu.

Betonový most

Most vydrží mnohem déle, ale bude tedy dražší. Na betonový most můžete použít zakoupené předměty, ale můžete si ho odlít sami.

Na obou stranách příkopu je instalováno čtyři až osm betonových podpěr. Nebo lze jako podpěry použít beton.

Všechny fotky z článku

Pokud má vaše dacha umělou nebo přírodní nádrž, pak by bylo docela vhodné vybavit ji krásným mostem. Tento předmět design krajin pomůže, aby byl web jedinečný a stylový. Pojďme si o tom povědět podrobněji.

Co je třeba zvážit před stavbou

Nejčastěji má taková struktura funkční účel a slouží jako přívoz přes nádrž. K tomuto přístupu však existuje i alternativa. Můžete si postavit dekorativní dřevěný most.

Nejlepší místa pro takové struktury podle krajinných designérů:

příkopy, rokle, suché potoky;
rybníky, řeky, kanály a jezera;
záhony, květinové záhony, trávníky, květinové záhony;
cesty vedle ozdobné oblouky a altány.

Výběr místa pro stavbu

Když je v zemi potok a rybník zároveň, nejlepší řešení postaví most přes potok. Koneckonců, malá struktura je bezpečnější a nebude od vás vyžadovat značné pracovní a finanční investice.
Velmi účinné jsou mosty spojující ostrůvky na jezírku.
Základy inženýrství a dokonce i jednoduchá logika naznačují, že přechod by měl být uspořádán v nejužším místě nádrže. S největší pravděpodobností rozdělí vodní plochu na dvě části různých velikostí. Toto lze použít. Například zvýraznění hlavního objemu nádrže a pískoviště nebo vymezení zahrady a místa k odpočinku.
V běžné zahradě s umělou nádrží pravidelného obdélníkového tvaru platí zásada symetrie. Podle něj je žádoucí udělat most přesně uprostřed rybníka. Konstrukce pak kromě přechodu poslouží i jako vyhlídková plošina.

Poznámka!
Stejně jako jiné krajinné stavby by dřevěné mosty pro letní sídlo měly harmonicky zapadat do designu příměstské oblasti.
V tomto případě musí být design bezpečný a odolný.

Materiál, design a tvar mostu

Dřevo samozřejmě ano Nejlepší volba pro všechny stavby v příměstské oblasti. Mimo jiné se hodí i k jiným typům stavební materiál.

Nejlepší dřeviny pro stavbu mostu jsou dub, modřín a cedr. Pokyn varuje, že je možné zajistit maximální trvanlivost konstrukce, pokud je impregnována antiseptickým prostředkem a prostředkem na ochranu proti vlhkosti. Tyto kompozice žádným způsobem neovlivní barvu a strukturu materiálu, ale budou jej chránit před škodlivým hmyzem a mikroorganismy a dodají mu vlastnosti odpuzující vlhkost.

V počáteční fázi práce musíte vytvořit vizualizaci mostu ve formě jeho náčrtu, výkresu, diagramu. Chcete-li to provést, musíte vědět, jaké typy takových struktur existují. Níže uvedená tabulka uvádí hlavní typy malých mostů.

Stavba mostu	Vlastnosti konstrukce
Rovný	Většina jednoduchá konstrukce... Často se vyrábí bez zábradlí, ale v případě potřeby jimi vybavena. Struktura je typická pro venkovský a rustikální styl.
Obloukový, lidově nazývaný „hrbáč“	Design je ideální pro stavbu na březích s různé úrovně výšky. Optimální šířka konstrukce je minimálně dva metry. Maximální povolený ohyb je 20 stupňů.
Stupňovaný	Konstrukce se skládá z daného počtu schodišť spojených plošinami. Návrh je relevantní, pokud existují významné výškové rozdíly mezi protilehlými břehy.
Krok za krokem	Používá se na mělkých přechodech. Ve skutečnosti jde o řetěz sloupů ze dřeva, kamene, betonu, které nemají spojovací plátno.
Suspenze	Základem bezpečnosti takové konstrukce jsou spolehlivé řetězy, lana, lana a pevný základ, na kterém je dřevěná podlaha založena.
Cikcak	Tvar je typický pro Východ včetně Japonska. Tuto konfiguraci konstrukce považují Asiaté za nejlepší ochranu před zlými duchy.

Konstrukce konstrukce

Nejprve pro práci budete muset připravit nástroje a materiály.

Co bude potřeba

Dřevěné trámy a desky.
Kladivo, šroubováky, hoblík, pila, vrtačka, pilník, hřebíky, šrouby.
Kartáče.
Smirková tkanina různé zrnitosti.
Ruleta, tužka,
Lak nebo barva, antiseptická kompozice odolná proti vlhkosti.

Instalace mostu

Měli byste začít montovat dřevěný most vlastníma rukama s uspořádáním nosné plošiny stejně jako zpevnění svahů a břehů v případě potřeby. K tomu můžete použít drcený kámen a kámen různé frakcionace.
Na plošině je namontována podpěra, bude sloužit jako základ pro návrh.
Spoje těchto mostních prvků musí být vodotěsné pomocí střešního materiálu nebo polyethylenu.
Aby se zabránilo posunutí základny, měly by být tyče upevněny kovovými profily.
Na ně se položí desky a namontuje se přítlačná lišta.
Podlahu můžete upevnit jak hřebíky, tak samořeznými šrouby.... Je nežádoucí, aby jejich klobouky vyčnívaly nad úroveň prken. Proto by měly být utopeny o 3-4 mm.

Nyní můžete umístit zábradlí. Optimální výška jejich instalace jsou 0,7-1 m.
V neposlední řadě je můstek ošetřen antiseptickou a vlhkostí odolnou impregnací, poté natřený nebo pokrytý lakem odolným vůči povětrnostním vlivům.

Poznámka!
Stavba se komplikuje, když je šířka nádrže v příměstské oblasti větší než 6 m.
V tomto případě musí mít dřevěné mosty pro zahradu základní železobetonový základ a mezilehlé podpěry.

Před děrováním hřebíků nebo zašroubováním samořezných šroubů vyvrtejte do desek vrtákem malé otvory. Zabráníte tak praskání dřeva a zvýšíte životnost konstrukce.

Zvláštní případ je, pokud se rozhodnete postavit stupňovitý most. Poté by měly být k jeho základu připojeny výtahy, které budou základem schodů.

Na ně připevněte úzké proužky, které vytvoří vnější plátno konstrukce.

Pro montáž zábradlí si můžete koupit sloupky (pak se cena konstrukce výrazně zvýší) nebo použít běžnou tyč malého průřezu. Mělo by být broušeno a napuštěno antiseptikem.

Nejjednodušší forma je obdélníková. Ve většině případů se volí kdy vlastní montáž most. Zaoblená nebo složitější madla je nejlepší objednat v truhlářské dílně.

Výstup

Nyní víte, jak vyrobit venkovské dřevěné mosty. Tyto struktury mohou současně plnit funkční úkoly a sloužit jako dekorace pro příměstskou oblast. Video v tomto článku rozšíří jeho téma.

Jsou chvíle, kdy je check-in blokován některými prvky. To vytváří nepohodlí. Je důležité zvážit doporučení pro uspořádání závodu, seznámit se se základními myšlenkami v této věci.

Etapy

Je důležité zvážit základní kroky pro dobré odbavení na webu.

První věc, kterou musíte udělat, je vyplnit polštář. Nejvíce drcený kámen vhodná varianta v tomto případě. Než jím naplníte dno samotného příkopu, měli byste tuto oblast připravit a vyčistit.

Funkčním zatížením takového polštáře je podpírání betonových trubek. Koneckonců by se neměly ponořit do zemského povrchu. Materiálem potrubí je nejčastěji plast, jehož velikost je 0,46 / 6 m. Pokud se bavíme o betonové trubce, pak její velikost kolísá kolem 0,5 / 2,5 m.

Dalším krokem je položení potrubí pomocí autojeřábu. Při malé šířce průchodu je přípustné použití plastových trubek.

Poznámka! Materiál plastové trubky není ve srovnání s tím nejhorší variantou betonový materiál... Je třeba vzít v úvahu při výběru zatížení průchodu.

Druhou fází, jak provést pohodlný vstup na pozemek, je instalace opěrných zdí. Jejich používáním tekoucí voda nesmyje dříve posypané materiály. To má blahodárný vliv i na samotný závod. Neničí se, lze jej používat delší dobu.

Před přímou montáží je třeba bednění řádně osadit. Je instalována dvojitá síť, nalitá maltou na bázi betonu. Mezi dobré značkyřešení lze rozlišit M200, M250 a M300.

Ve třetí fázi vytváření přihlášení na web vlastními rukama se řešení ztuhne. Doba trvání procesu je asi týden, během kterého betonový roztok ztvrdne, získá určitý tvar, má odpovídající kvalitativní vlastnosti.

Důležité! Během nalévání betonová malta určitý teplotní režim... To platí zejména pro teploty ne nižší než 5.

Letní, podzimní nebo jarní čas je považován za nejlepší možnost. Při teplotách hluboko pod 5 se používají speciální směsi, které tento stav zajišťují.

Vzdálenost mezi opěrnými zdmi by měla být vyplněna sutí. Na jeho ploše jsou položeny geologické textilie. Tím se zvýší životnost vstupu na místo potrubím.

Po měsíci těchto prací se materiály postupně smršťují. Po třech dnech ukončení všeho instalační práce check-in lze využít.

Cena

Při provádění jakékoli práce je jejich cena velmi důležitá. Předběžně se podle propočtů společností, které se na tuto oblast specializují, průměrná cena pohybuje v rozmezí 30 000 rublů. Tyto náklady individuální objednávka podléhají změnám.

V případě, že budete spolupracovat se sousedy, můžete cenu snížit. Při použití hromadné budovy pro odbavení bude cena stát o 6 000 rublů méně než jednotlivá budova. To jsou značné úspory.

S pomocí stavby domů nebo chat, lázní, jiných hospodářských budov poskytují dobré společnosti slevy svým stálým zákazníkům. Tato podmínka by měla být okamžitě považována za nejlepší možnost.

Fotografie příjezdu na místo ukazuje, jak důležité je vybrat si dobré místo pro příjezd, pro pohodlné a dlouhodobé používání. Při umístění nájezdu přes příkop je třeba dodržovat určitá pravidla.

Rozhodněte o umístění domu. To platí zejména pro fázi plánování.

V případě, že je dům v hloubce lokality, lze přihlášení provést kdekoli. Proces není nijak zvlášť složitý.

Zvažte jedno pravidlo. Pokud je váš dům na pravé straně silnice, měli byste jet po pravé straně.

Šířka příjezdové cesty je optimální za předpokladu, že je minimálně 6 m. Průměr potrubí je 9 m.

závěry

Při zařizování příjezdu na území stojí za to pečlivě zvážit každý detail. Proces plánování vám ušetří zbytečné plýtvání materiálem a časem. Trubkový pohon je optimální pro domácí provedení. Možnost použití železobetonové desky je dobrá, ale pracná pro nezávislé použití.

Postupujte podle doporučení krok za krokem, abyste se vyvarovali chyb. V případě, že si nejste jisti svými dovednostmi, měli byste využít pomoci specialisty v této oblasti. Tým je schopen provést veškerou potřebnou práci kvalitně v rychlém časovém úseku.

Měli byste také vzít v úvahu slevy, možnosti ušetřit hotovost... To platí zejména pro kolektivní práci.

Kromě odolnosti může najíždění hodně vypadat atraktivně. K tomu můžete zasadit stromy, květinové záhony, udělat květinový záhon.

Foto z příjezdu na místo

Při zařizování dvorku je často nutné položit potrubí do příkopu, aby bylo možné dojet na místo. Je zabudován v. Díky tomuto systému je vstup do areálu dostupný v kteroukoli roční dobu a za každého počasí.

Železobetonové výrobky

Prvním krokem je výběr drenážního materiálu. V tomto případě je velmi důležité, aby vydržela silné tlakové zatížení. Proto musíte nejprve zjistit, které trubky se nejlépe hodí pro zařízení pro průjezd příkopem.

Železobetonové výrobky jsou zcela běžné. O jejich síle nikdo nepochybuje. Položit je vlastními silami je nemožné. Velmi těžké výrobky musí být sestaveny pomocí speciálního zařízení.

Betonový typ trubek se vyrábí ve dvou fázích:

Nejprve je vyroben ocelový rám z výztužných tyčí svařených k sobě.
Poté se základna nalije vysoce kvalitní betonovou maltou. Poté je obrobek zhutněn pomocí odstředivky a vibrokomprese.

Vzhledem ke zvláštnostem výroby jsou železobetonové výrobky velmi odolné a hladké. Proto byste se v tomto případě neměli obávat, pokud se rozhodnete položit konce potrubí pod kameny.

Struktura vibrolisovaného materiálu je co nejhustší. Voda proto nemůže proniknout dovnitř a přispívat k rezivění ocelového rámu.

Zvažte parametry železobetonových trubek:

jejich průřez může být 0,3-1,2 m;
tloušťka stěny je 140-200 mm;
délka se pohybuje od 250 do 500 cm.

Železobetonové trubky pro odvodňovací příkopy mají dvě třídy tuhosti:

Parametr první kategorie znamená, že výrobek lze zakopat do hloubky maximálně 6 m. Takové konstrukce nejsou vhodné pro hlubší uložení.
Materiál druhé třídy tuhosti má vyšší únosnost. Může být umístěn v hloubkách až 10 m.

Hlavní předností železobetonové drenáže je její vysoká pevnost a dlouhá životnost. Mezi hlavní nevýhody patří vysoká cena, velké rozměry a hmotnost. Betonové konstrukce je možné pokládat pouze pomocí speciálního vybavení.

Samostatným typem takových konstrukcí jsou azbestocementové trubky pro přívod. Jsou lehčí a kompaktnější než železobetonové analogy.

Výrobky z oceli

Dalším běžným drenážním materiálem je ocel. Je velmi odolný a výrobky z něj vydrží 30-40 let. Instalace takových konstrukcí vám umožní zcela vyřešit problém vstupu na web. Na jeho území budou moci vjíždět i kamiony.

Další důležitou výhodou materiálu je, že ocelové trubky pro průjezd příkopem lze instalovat samostatně. K tomu není nutné zapojovat odborníky. Tato situace ušetří rozpočet stavby.

Hlavní nevýhoda ocelové trubky- jejich náchylnost ke korozi. Tuto nevýhodu však lze zastavit, pokud jsou výrobky hydroizolovány, například pomocí nátěrové hydroizolace. Lze zakoupit i silnostěnné protějšky. Tím se automaticky prodlouží jejich životnost.

Abyste nemuseli. Pro náhon není nutné používat použité potrubí v příkopu. Po instalaci se starý materiál může deformovat, a proto při jízdě těžkých vozidel prasknout.

Plastové analogy

Plastové trubky v příkopu u vstupu jsou nejmodernější. Jsou lehké a snadno se instalují. To nevyžaduje značné fyzické úsilí a pronájem speciálního vybavení. Uspořádání drenážního příkopu s plastovou trubkou lze provést svépomocí.

Plastová drenáž je levná. Důležitými výhodami materiálu ve srovnání s kovem je, že nekoroduje a je inertní vůči chemicky agresivním médiím. Drenážní konstrukce jsou vyrobeny z extra pevného plastu. Dokáže odolat zvýšenému tlakovému zatížení při projíždění vozidel. Výrobky z ní se proto pokládají i pod hlavní silnice. Proces pokládání plastových trubek do příkopu pod příjezdovou cestou je zcela bezpečný. Materiál také odolá teplotám od -60 stupňů do +95.

Při výrobě polymerní drenáže se nejčastěji používají:

polyvinyl chlorid;
polyethylen;
polypropylen.

Ve většině případů se používají výrobky z PVC. Může být jednovrstvý nebo dvouvrstvý. Ve druhém případě jsou výrobky vlnité trubky, jsou také ideální pro jízdu přes ně na místo. Jejich horní vrstva provedená v podobě akordeonu. To zvyšuje elasticitu drenáže a pomáhá jí odolávat tlakovému zatížení.

Výrobky z vlnité lepenky mohou mít velký průměr a délka od 1 do 6 metrů. Také jejich horní vrstva může být filtrační.

Průřez takových konstrukcí může být od 0,2 metru do 1. Je extrémně nežádoucí instalovat použité konstrukce. Mají sníženou pevnost a životnost takové drenáže bude krátká.

Instalace potrubí do příkopu svépomocí: postupné pořadí práce

Podívejte se na video

Pokud je půda na území náchylná k zamokření, musí být před vlastním vstupem na místo přes příkop odvodněna. Zde je důležité, aby při výstavbě drenáže nedošlo k poškození přirozeného odtoku dešťové, tání nebo podzemní vody.

Nejprve si promluvme o tom, jak udělat jednoduchou možnost pro vstup na web přes příkop vlastníma rukama. Musíte pracovat, když příkop není naplněn vodou:

Odstraňte ornici podél budoucího vchodu.
Na dno příkopu rozprostřete křemenný říční písek. Vyhlaďte to a zmáčkněte. Tloušťka pískového polštáře by měla být 15-20 cm.
Při šířce průchodu 6 metrů se do příkopu umístí konstrukce o délce minimálně 8 m. Její průměr se volí na základě objemu odpadní vody. Nejčastěji se skládají výrobky o průměru 30-50 cm, což znamená, že je voda zaplní ze čtvrtiny. Jinak v jarní sezóně může vlhkost naplnit nádvoří, aniž by našla cestu ven přes ledovou krustu.
Po instalaci potrubí pod příjezdovou cestu by měla být pokryta směsí písku a štěrku nebo štěrku. Povlečení lze vyrobit ve dvou vrstvách. Nejprve zasypte příkop pískem, položte na něj geotextilii a poté položte drcený kámen.
Stejně tak by měly být zasypány plochy s odstraněnou ornicí.
Všechny vrstvy po položení by měly být ráno.
Vjezdové zařízení se doporučuje doplnit betonáží. Bez potěru a zábran na bocích se silnice začne při pohybu aut rozcházet.

Složitější konstrukce vstupu přes drenáž s opěrnými zdmi

Od plastu je spolehlivější vlnitá trubka pro příjezd je z obou stran zabetonován. Komunikace je tedy omezena opěrnými zdmi. Mohou být vyrobeny tak, aby vyčnívaly nad rovinu příjezdu nebo jimi mohly být zapuštěny.

Zde je schéma, jak vybavit nejen odolný, ale také estetičtější průchod na místo:

Po dokončení pokládky potrubí do příkopu pro pohon se na obou stranách postupně namontuje bednění pro hlavu betonu.
Pak je velmi žádoucí zpevnit nosné stěny svařovanou armovací klecí.
Poté se do bednění umístí vysoce kvalitní betonová malta - M-400 nebo M-500.
Beton musí schnout minimálně 3-4 dny. Poté lze bednění odstranit.
Dále je potrubí pod vchodem pokryto pískem a drceným kamenem (nebo štěrkem). Hlavy nedovolí, aby se štěrk rozdělil. Proto je možné ji nezakrývat geotextilií. Je lepší použít kamennou drť ze žuly než bílý vápenec.
Poté může být průchod pokryt betonovým potěrem, silniční desky, dlažební desky, dlažební kostky, přírodní kámen atd.

Jak vybavit vjezd na pozemek se svahem

Může se stát, že na vašem webu nebude průchod k němu rovný, ale se sklonem. V tomto případě může být zkreslení pozitivní i negativní. Jinými slovy - nahoru nebo dolů z vozovky.

Podívejte se na video

V každém případě je nutné zajistit dostatečnou přilnavost vozovky ke kolům vozidla pro zajištění bezpečnosti průjezdu. Taková situace by neměla být ponechána náhodě.

Vjezdové zařízení při stoupání nebo klesání z vozovky

Když má reliéf pozemku před pozemkem malý úhel sklonu nebo plánujete stavbu suterénní garáže, je nejlepší vybavit pohon ve formě rampy. Sklon silnice (nahoru nebo dolů z místa) se považuje za malý do 25 procent. Jinými slovy, na každý metr délky plátna je výškový rozdíl až 25 centimetrů. Před parkovištěm by měl být svah vyrovnán do vodorovné roviny.

Potrubí pro vstup na místo přes příkop by mělo být správně položeno. Při stávajícím svahu je nutné provést následující etapy výstavby:

Nejprve se provádějí zemní práce. Provede se značení, poté se odstraní ornice ve formě kroků.
Boky pohonu jsou vyztuženy opěrnými zdmi. Pod nimi se srazí bednění, ve kterém je svařen rám z výztuže. Poté se do krabice nalije betonový roztok.
Když je sklon malý a auto není třeba spouštět do suterénu, lze okraje vozovky omezit obrubníkem z betonové desky.
Poté se na pískový polštář položí potrubí pro odvodňovací příkop pro pohon.
Poté je drenáž pokryta štěrkem ve vrstvě 10-15 cm.Polštář by měl být dobře zhutněn.
Poté se stoupání nebo klesání nalije betonovým potěrem. Jeho tloušťka by měla být alespoň 10-12 cm Směs by měla být hnětena dostatečně hustá a viskózní, jinak začne při tuhnutí klouzat.
Když je potěr zcela suchý, lze příjezdovou cestu obložit dlažebními deskami, dlažebními kostkami nebo přírodním kamenem.

Další řešení pro bezpečný průjezd v nerovném terénu

Jako variantu bezpečného průchodu na lokalitu můžete zvážit její uspořádání po zakřivené cestě (spirále). V tomto případě se délka dráhy zvětší, ale úhel sklonu se zmenší. Pomocí této možnosti lze vozovku vést po obvodu hlavní budovy.

Toto řešení umožní zařídit parkování pro více aut. Jediným omezením pro stavbu takového odbavení je, že příměstská oblast musí být dostatečně velká.

Pro ochranu příjezdové cesty před námrazou lze přes ni umístit přístřešek. Nejjednodušší způsob, jak jej postavit, je z přišroubovaného polykarbonátu kovový rám z podpěr a vazníků ve formě oblouků. Jako střešní krytina pro přístřešek je vhodná také azbestocementová břidlice, kovové dlaždice, profilované palubky. Tato ochrana se bude hodit zejména v případě, že nebudete stavět garáž.

Jako odmrazovací opatření lze použít kabelové elektrické vyhřívání krytu příjezdové cesty. Pak bude jeho povrch v chladném období vždy bez sněhu a ledu.

Závěr

Podívejte se na video

Znalost toho, jak položit trubku do zaběhnutého příkopu, vám může pomoci vytvořit bezpečnou a účinnou drenážní oblast. V tomto případě můžete použít produkty z různé materiály... Všechny mají své plusy a mínusy.

Železobetonové výrobky jsou zcela běžné. O jejich síle nikdo nepochybuje. Položit je vlastními silami je nemožné. Velmi těžké výrobky musí být sestaveny pomocí speciálního zařízení.

Betonový typ trubek se vyrábí ve dvou fázích:

Nejprve je vyroben ocelový rám z výztužných tyčí svařených k sobě.
Poté se základna nalije vysoce kvalitní betonovou maltou. Poté je obrobek zhutněn pomocí odstředivky a vibrokomprese.

Vzhledem ke zvláštnostem výroby jsou železobetonové výrobky velmi odolné a hladké. Proto byste se v tomto případě neměli obávat, pokud se rozhodnete položit konce potrubí pod kameny.

Struktura vibrolisovaného materiálu je co nejhustší. Voda proto nemůže proniknout dovnitř a přispívat k rezivění ocelového rámu.

Zvažte parametry železobetonových trubek:

jejich průřez může být 0,3-1,2 m;
tloušťka stěny je 140-200 mm;
délka se pohybuje od 250 do 500 cm.

Železobetonové trubky pro odvodňovací příkopy mají dvě třídy tuhosti:

Parametr první kategorie znamená, že výrobek lze zakopat do hloubky maximálně 6 m. Takové konstrukce nejsou vhodné pro hlubší uložení.
Materiál druhé třídy tuhosti má vyšší únosnost. Může být umístěn v hloubkách až 10 m.

Samostatným typem takových konstrukcí jsou azbestocementové trubky pro přívod. Jsou lehčí a kompaktnější než železobetonové analogy.

Plastové analogy

Při výrobě polymerní drenáže se nejčastěji používají:

polyvinyl chlorid;
polyethylen;
polypropylen.

Ve většině případů se používají výrobky z PVC. Může být jednovrstvý nebo dvouvrstvý. Ve druhém případě jsou výrobky vlnité trubky, jsou také ideální pro jízdu přes ně na místo. Jejich horní vrstva je vyrobena ve formě akordeonu. To zvyšuje elasticitu drenáže a pomáhá jí odolávat tlakovému zatížení.

Výrobky z vlnité lepenky mohou mít velké průměry a délky od 1 do 6 metrů. Také jejich horní vrstva může být filtrační.

Pro pokládku do příkopu je vhodné použít nejtvrdší plastový drenážní materiál. Tento přístup bude schopen odolat i těžkým vozidlům. Nejlepší možností je vybrat pro instalaci dvouvrstvou plastovou vlnitou trubku. Je to nejodolnější polymerní analog.
Průřez takových konstrukcí může být od 0,2 metru do 1. Je extrémně nežádoucí instalovat použité konstrukce. Mají sníženou pevnost a životnost takové drenáže bude krátká.

Instalace potrubí do příkopu svépomocí: postupné pořadí práce

Podívejte se na video

Nejprve si promluvme o tom, jak udělat jednoduchou možnost pro vstup na web přes příkop vlastníma rukama. Musíte pracovat, když příkop není naplněn vodou:

Odstraňte ornici podél budoucího vchodu.
Na dno příkopu rozprostřete křemenný říční písek. Vyhlaďte to a zmáčkněte. Tloušťka pískového polštáře by měla být 15-20 cm.
Při šířce průchodu 6 metrů se do příkopu umístí konstrukce o délce minimálně 8 m. Její průměr se volí na základě objemu odpadní vody. Nejčastěji se skládají výrobky o průměru 30-50 cm, což znamená, že je voda zaplní ze čtvrtiny. Jinak v jarní sezóně může vlhkost naplnit nádvoří, aniž by našla cestu ven přes ledovou krustu.
Po instalaci potrubí pod příjezdovou cestu by měla být pokryta směsí písku a štěrku nebo štěrku. Povlečení lze vyrobit ve dvou vrstvách. Nejprve zasypte příkop pískem, položte na něj geotextilii a poté položte drcený kámen.
Stejně tak by měly být zasypány plochy s odstraněnou ornicí.
Všechny vrstvy po položení by měly být ráno.
Vjezdové zařízení se doporučuje doplnit betonáží. Bez potěru a zábran na bocích se silnice začne při pohybu aut rozcházet.

Složitější konstrukce vstupu přes drenáž s opěrnými zdmi

Je to spolehlivější, protože na obou stranách je betonována plastová vlnitá trubka pro pohon. Komunikace je tedy omezena opěrnými zdmi. Mohou být vyrobeny tak, aby vyčnívaly nad rovinu příjezdu nebo jimi mohly být zapuštěny.

Zde je schéma, jak vybavit nejen odolný, ale také estetičtější průchod na místo:

Po dokončení pokládky potrubí do příkopu pro pohon se na obou stranách postupně namontuje bednění pro hlavu betonu.
Pak je velmi žádoucí zpevnit nosné stěny svařovanou armovací klecí.
Poté se do bednění umístí vysoce kvalitní betonová malta - M-400 nebo M-500.
Beton musí schnout minimálně 3-4 dny. Poté lze bednění odstranit.
Dále je potrubí pod vchodem pokryto pískem a drceným kamenem (nebo štěrkem). Hlavy nedovolí, aby se štěrk rozdělil. Proto je možné ji nezakrývat geotextilií. Je lepší použít kamennou drť ze žuly než bílý vápenec.
Poté může být průchod obložen betonovou mazaninou, silničními deskami, dlažebními deskami, dlažebními kostkami, přírodním kamenem atd.

Jak vybavit vjezd na pozemek se svahem

Může se stát, že na vašem webu nebude průchod k němu rovný, ale se sklonem. V tomto případě může být zkreslení pozitivní i negativní. Jinými slovy - nahoru nebo dolů z vozovky.

Podívejte se na video

V každém případě je nutné zajistit dostatečnou přilnavost vozovky ke kolům vozidla pro zajištění bezpečnosti průjezdu. Taková situace by neměla být ponechána náhodě.

Vjezdové zařízení při stoupání nebo klesání z vozovky

Potrubí pro vstup na místo přes příkop by mělo být správně položeno. Při stávajícím svahu je nutné provést následující etapy výstavby:

Nejprve se provádějí zemní práce. Provede se značení, poté se odstraní ornice ve formě kroků.
Boky pohonu jsou vyztuženy opěrnými zdmi. Pod nimi se srazí bednění, ve kterém je svařen rám z výztuže. Poté se do krabice nalije betonový roztok.
Když je sklon malý a auto není potřeba spouštět do suterénu, mohou být okraje vozovky omezeny obrubníkem z betonových desek.
Poté se na pískový polštář položí potrubí pro odvodňovací příkop pro pohon.
Poté je drenáž pokryta štěrkem ve vrstvě 10-15 cm.Polštář by měl být dobře zhutněn.
Poté se stoupání nebo klesání nalije betonovým potěrem. Jeho tloušťka by měla být alespoň 10-12 cm Směs by měla být hnětena dostatečně hustá a viskózní, jinak začne při tuhnutí klouzat.
Když je potěr zcela suchý, lze příjezdovou cestu obložit dlažebními deskami, dlažebními kostkami nebo přírodním kamenem.

Další řešení pro bezpečný průjezd v nerovném terénu

Toto řešení umožní zařídit parkování pro více aut. Jediným omezením pro stavbu takového odbavení je, že příměstská oblast musí být dostatečně velká.

Pro ochranu příjezdové cesty před námrazou lze přes ni umístit přístřešek. Nejjednodušší způsob je postavit jej z polykarbonátu, přišroubovaného ke kovovému rámu z podpěr a vazníků ve formě oblouků. Jako střešní krytina pro přístřešek je vhodná také azbestocementová břidlice, kovové dlaždice, profilované palubky. Tato ochrana se bude hodit zejména v případě, že nebudete stavět garáž.

Jako odmrazovací opatření lze použít kabelové elektrické vyhřívání krytu příjezdové cesty. Pak bude jeho povrch v chladném období vždy bez sněhu a ledu.

Závěr

Podívejte se na video

Znalost toho, jak položit trubku do zaběhnutého příkopu, vám může pomoci vytvořit bezpečnou a účinnou drenážní oblast. V tomto případě můžete použít produkty z různých materiálů. Všechny mají své plusy a mínusy.

Ruský polypropylen RVK
WC pro venkovská toaleta Udělej si sám
Jak se vyhnout vodnímu rázu v přívodu vody
Návrh malé koupelny se sprchovým koutem
Průměr polypropylenové trubky pro rozvod vody v bytě

Typy uspořádání příkopu pro vytvoření vjezdu

Existuje mnoho způsobů, jak postavit příkop nebo přechod kanálu. Mezi nimi jsou složité technologie, kde musíte používat těžké vybavení, existují jednoduché, které se provádějí téměř ručně. Podívejme se na několik možností, které se v praxi nejčastěji používají.

Možnost číslo 1 - betonové desky

Vstup na pozemek přes příkop je tvořen vozovkovými deskami. Existuje několik typů železobetonových výrobků, ale častěji se používají dva:

1P nebo 2P o rozměrech 3000x1750x170 mm;

PDN o rozměrech 6000x2000x140 nebo 180 mm.

Z rozměrů je zřejmé, že výběr závisí na šířce příkopu. Všimněte si, že se jedná o docela výkonné pláty, které bez problémů vydrží i naložený sklápěč. Pro zakrytí příkopu se přes překážku položí dvě desky.

Přejezd přes silniční deskový příkop

Železobetonové výrobky samy o sobě jsou těžkým materiálem, pokud přidáte hmotnost automobilu a dokonce i naloženého, bude tlak na půdu břehů příkopu významný. Aby se zabránilo sedání půdy, a tedy zkosení křížení, je nutné zpevnit místa, kde jsou desky položeny. Jak se to dělá:

Odstraňují půdu na břehu do hloubky 0,5 m.

Drcený kámen střední frakce je pokryt vrstvou 10-20 cm.

Nalije se betonový potěr o tloušťce 20-25 cm.Pro vyztužení můžete položit výztužný rám vyrobený z ocelové výztuže, spojený ve formě mřížky s buňkami 20x20 cm.

Po zaschnutí potěru se desky instalují pomocí jeřábu.

Pro urychlení procesu montáže lze upustit od použití betonové malty. Místo potěru jsou instalovány základové bloky FB. Jejich výška je 60 cm, takže budete muset buď prohloubit plochu podél břehu pro instalaci desek, nebo je nainstalovat podle výše uvedených rozměrů. Ve druhém případě budou pokládané dlažební desky umístěny nad úrovní břehů příkopu. Pro vyrovnání se provádí výplň drceným kamenem, po níž následuje pokládka asfaltové nebo betonové malty. Můžete obložit kamenem nebo dlažebními deskami.

Zmenšení šířky příkopu betonovými deskami Na našich stránkách naleznete kontakty na stavební firmy, které nabízejí službu projektování a provádění terénních úprav, plotů a malých architektonických forem pro venkovský dům Kompletní konstrukce. Návštěvou výstavy domů Low-Rise Country můžete komunikovat přímo se zástupci.

Pokud je příkop dostatečně široký, aby jej nezakryl jednou deskou, pak se překážková dráha zmenší. K tomu se betonové desky používají pouze pro jiné účely. Například na podlahy nebo stěny.

Jsou instalovány ve spodní části kanálu, jak se říká „na kněze“, tedy na okraji. Používá se jeřáb.

Prostor mezi nimi a břehem je pokrytý zeminou.

Aby se desky nesložily dovnitř, jsou mezi ně umístěny distanční vložky, například z kovového profilu nebo ocelové trubky.

Po zpevnění se samotné silniční desky pokládají pomocí jeřábu.

Pokud není překážka široká, je zařízení pro vstup na místo přes příkop tvořeno potrubím. Je lepší používat železobetonové výrobky. Dnes je nabízejí výrobci různých sekcí, takže nebude těžké najít šířku kanálu. Jednoduše se položí na dno příkopu, zasype se zeminou a navrch se položí železobetonové desky.

Popis videa

Video ukazuje, jak je vytvořen průchod z betonových desek a trubek přes příkop:

Jízda kanálem tvořeným silničními deskami, pevná konstrukce. Výše uvedené tři možnosti jsou jen malou částí toho, jak uspořádat vjezd na pozemek pomocí deskové plošiny. Hlavním úkolem dodavatele je vytvoření pevných nosných konstrukcí pro pokládku desek. Zde jsou některé možnosti podpory:

ocelové trubky položené přes příkop, dvě trubky pod každou deskou;

polena ošetřená horkým bitumenem nebo bitumenovým tmelem;

kanálem nebo I-paprskem.

Na fotografii níže je vidět zajímavá nosná konstrukce, která sama o sobě vydrží velkou váhu, nemluvě o železobetonových deskách položených na ní. Mimochodem, právě v tomto stavu bez povlaku se používá. To už ale platí pro druhou hlavní možnost.

Nosná konstrukce z trubek pro přechod kanálu To by mohlo být zajímavé! V článku na následujícím odkazu si přečtěte o základu z azbestocementových trubek: vlastnosti základu, výpočet a jemnost instalace.

Možnost číslo 2 - kov a dřevo

Místo železobetonových desek se používají jiné materiály: řezivo, kovový profil a plech. To musíme okamžitě naznačit poslední možnost- potěšení není levné. Nedoporučuje se používat použitý kov pro přejezdy příkopů. Navíc není snadné sestavit konstrukce tohoto typu, vyžaduje to elektrické svařování a vysoce kvalifikovaného svářeče. Není zde místo pro amatéry, je to příliš nebezpečná lokalita z hlediska zatížení přechodu.

K řešení problému vstupu do letní chaty přes příkop a z levnější strany můžete přistoupit pomocí řeziva. V podstatě musíte postavit most. Je malý, ale požadavky na něj nejsou o nic slabší než na křížení talířů. Vždyť po takovém mostě projede auto.

Jako podpěry je zde použit nosník o minimálním průřezu 250x250 mm. Lze použít protokoly. Jsou položeny svými okraji podél břehů příkopu s krokem 1,5 m. Konce trámů, které jsou položeny na zemi, musí být vodotěsné: jsou potaženy bitumenovým tmelem a obaleny střešním materiálem. Optimální je, když se hydroizolace provádí ve dvou vrstvách.

Dřevěný přívoz přes příkop k dači

Přes položené podpěry se položí prkna o tloušťce 50 mm. Pokud budovanou konstrukcí projedou naložené sklápěče nebo jiné typy nákladních automobilů, které přepravují stavební materiály na staveniště, je lepší snížit krok pokládání nosníků. Na ně položte klády nebo trámy menšího průřezu napříč a poté prkna. Mělo by to vypadat jako na horní fotce. Design by samozřejmě měl mít prezentovatelnější vzhled.

To by mohlo být zajímavé! V článku na následujícím odkazu si přečtěte o zařízení drenážní potrubí.

Varianta číslo 3 - násyp s drenážní trubkou

Tato možnost pro uspořádání vstupu na místo přes příkop se používá častěji než ostatní. Je snazší pracovat a levnější. Vše závisí na šířce a hloubce překážky.

Pokud je příkop malý, je do něj položena trubka (kov, azbest, plast nebo beton), pokrytá zeminou a na výsledný průchod je položena pevná podlaha. To může být betonový potěr, nebo jako v první možnosti železobetonová deska, asfalt, dlažební desky a další stavební materiály používané k pokrytí chodníků.

Projíždění příkopem s položeným potrubím

Užitečné rady, pokud používáte plastové potrubí, pak je třeba mít na paměti, že neodolá bodovému zatížení, tedy tlaku od kamenů, lomů cihel a jiných materiálů s ostrými hranami. Proto se před položením na dno příkopu nalije písek, položí se potrubí, které je opět shora pokryto vrstvou písku. A již nahoře můžete nalít drcený kámen nebo štěrk.

Pokud je příkop hluboký a široký, pak se při plnění potrubí okraje násypu neustále zhroutí, což sníží pevnostní charakteristiky celé konstrukce. Proto jsou okraje konstrukce zesíleny. Obvykle se k tomu používá beton nebo kámen.

Například na fotografii níže byly okraje příjezdové cesty z kamene. Udělali jsme zdi, které chrání násep před zničením a vyplavením.

Projeďte příkopem tvořeným trubkou a kamenem

Na další fotce úplně stejná struktura, jen vylitá z betonové malty. Je to obtížnější v tom, že pro lití betonu je nutné sestavit bednění podél okrajů násypu. Nalité stěny se udržují v bednění po dobu jednoho týdne. Kromě toho se doporučuje hydroizolovat jejich vnitřní plochy pomocí bitumenového tmelu. Poté je prostor mezi stěnami vyplněn zeminou, sutinami nebo pískem.

Betonový příkop To by mohlo být zajímavé! V článku na následujícím odkazu si přečtěte o chatě na svahu v Montaně.

Závěr k tématu

Jak vidíte, typ uspořádání příkopu podél místa závisí na velikosti samotné překážky. Pokud se jedná o malý příkop, pak nejlepší možností je v něm položená trubka pokrytá zeminou. Pokud se jedná o širokou a hluboce vykopanou stavbu, budete se muset rozložit a koupit drahé stavební materiály. Kromě toho bude pro pokládku mnoha vyžadováno těžké vybavení, jehož služby budou muset být placeny. Ale pokud je vstup přes příkop vyroben pro trvalý provoz, pak se na této konstrukci nevyplatí šetřit.

Před zahájením výstavby budoucí příjezdové cesty pro auto v zemi je nejprve nutné určit její rozměry, které by v ideálním případě měly být 2,5-3 metry. Příliš široké odbavení je stěží opodstatněné v malé letní chatě, kdy je žádoucí ušetřit metry. Průměrná délka auta je asi 2,5 metru, respektive délka nájezdu by měla být čtyři metry. Na základě toho jsou rozměry místa 3,5 x 4 metry.

Příklad krytého parkování v zemi

Po přípravě plánu příjezdu můžete začít vypočítat náklady na stavební materiály. Chcete-li to provést, musíte se rozhodnout, jaký druh pokrytí pro jízdu bude použit: asfalt nebo beton. Pokud se rozhodnete pro asfaltový povrch, pak mějte na paměti, že s ním budete muset hodně makat, navíc pomocí asfaltového válce. Dokončení vlastní kvalitní dlažby vyžaduje mnoho úsilí a času. Právě z tohoto důvodu si mnoho lidí pro svou práci volí jednoduchou betonovou dlažbu.

Nejprve musíte udělat základovou jámu. K označení samotného závodu je třeba použít kolíčky, poté vykopat jámu hlubokou asi 20 centimetrů. Poté by měl být povrch základny vyrovnán pod nátěrem a poté by mělo být provedeno bednění po celém obvodu jámy. Bednění lze postavit pomocí překližky nebo běžných desek.

Schéma instalace bednění pro plnění parkoviště

Poté musíte vytvořit pískový základ o výšce asi 10 centimetrů. Množství písku, které se spotřebuje, je asi 4 metry krychlové. Pro domluvu betonový základ bude to trvat čtyři kubíky betonové směsi. Při stavbě příjezdové cesty budete také muset zajistit její odvodnění, což lze provést pomocí speciálně navržené čedičové sítě.

Ale pokud se přiblížíte k zařízení tohoto důležitý systém odborně se pak používají odpadní trubky. Pokud se podíváte z hlediska profesionální konstrukce, musíte položit drenážní trubky: skrývají se v písčité základně.

Horní vrstva písčitý základ vyrobené ze suché cementové směsi.

Po přípravě jámy do ní můžete začít sypat písek. V důsledku toho byste měli získat povlak hluboký asi 8 centimetrů. Nyní musíte písek rozlít vodou a udusat.

K tomu použijte speciální pěchovací nástroj nebo obyčejný dřevěný špalek se dvěma držadly. Zbývající písek musí být smíchán se suchým cementová směs(stačí jeden sáček). Poté se výsledná směs cementu a písku nalije na první vrstvu, vyrovná se a zhutní.

O tom můžeme říci, že práce na založení budoucího příchodu byly dokončeny. Poté lze provádět konkrétní práce.

Na hotovou základnu je položena čedičová drenážní síť, po které lze nalít betonovou vrstvu.

Horní vrstva povlaku by měla být vyrovnána a je lepší to udělat pomocí speciálního stavebního vibrátoru. Aby voda stékala po stranách, je následně povlak profilován. Takový povrchový odvod vody se provádí pomocí speciálních plastových van.

Přihlášení k autu na chatě je připraveno. Nyní je třeba ho nechat 20 dní stát.

Jak postavit levné parkoviště

Uspořádání parkoviště by se v první řadě mělo odehrávat na samotné příměstské oblasti, nikoli někde za její hranicí. Parkoviště by navíc nemělo způsobovat žádné nepříjemnosti, například by nemělo překážet dětem hrajícím si na sportovní letní chatě. Také nesmí překážet v průjezdu ostatním. Vozidlo vedle vašeho domova. Nejprve tedy musíte vybavit vjezd na parkoviště a teprve poté zahájit jeho stavbu.

Vjezd na pozemek lze vybavit kyvnými nebo posuvnými venkovskými branami, které lze nakonec také instalovat konstrukční práce Umístění zapnuto. Provizorní odbavení do chaty si můžete pomocí sutin postavit i vlastníma rukama. Až bude vjezd na pozemek připraven, můžete začít s výstavbou parkoviště.

K tomu budete potřebovat:

Písek;
Štěrk;
Drenážní potrubí;
Střešní krytina.

Pro dobré parkování potřebujete rovný a prostorný prostor, kam by se vám pohodlně vešlo do auta. Pro jeho konstrukci lze použít různé materiály, které pro vás budou nejvhodnější, s ohledem na vlastnosti vašeho příměstská oblast... Jednou z těchto možností může být obyčejný trávník. Je možné ji zasadit do jakékoli zeminy a čas od času je snadné ji posekat sekačkou.

Příklad travnatého parkoviště pro auto

Písek lze použít k vybavení místa - je to nejen velmi pohodlný materiál, ale také velmi ekonomický. Jeho spotřeba pro tento druh práce je malá: vrstva písku na místě by měla být asi 10 centimetrů. Použitím štěrku k tomuto účelu můžete také ušetřit. Potřebují pouze rovnoměrně pokrýt plochu parkoviště. Oba materiály umožňují spolehlivou likvidaci vody. Ani dlouhotrvající deště se místa nebudou bát, protože voda na parkovišti prakticky nestagnuje.

Dekorativními prvky může být nízký plot, který lze použít k obehnání parkoviště, malý obrubník, osázený poblíž okrasné rostliny nebo květiny. Nejdůležitější je ale postavit přístřešek, který vůz ochrání před sluncem, deštěm i sněhem. Mimochodem, je mnohem jednodušší vybavit kůlnu, než postavit přímo parkoviště.

V případě, že se místo pro auto nachází v blízkosti budovy, není těžké jej ochránit před nepřízní počasí. Je nainstalováno několik rohů kovové trubky, samotná "stříška" je vyrobena z materiálu, který preferujete např. plachta, fólie. Když je parkoviště umístěno ve značné vzdálenosti od budov, je nutné vytvořit oblouk, který je pak třeba zpevnit a zakrýt střešními materiály.

Výstavba parkoviště

Domácí parkoviště by mělo být postaveno tak, aby se na něm nehromadila vlhkost ze srážek a nevytvářela rozbředlý sníh, pak je to dobrá volba. To je možné pouze v případě, že je dokonale plochý. Na povrchovém nátěru by neměly být povoleny prohlubně a důlky.

Když začínáte pokládat povlak, musíte mít příslušné znalosti a odborné dovednosti, mít speciální vybavení a nástroje, což může být nákladné. Ale zásadní parkování pro auto v zemi plně ospravedlňuje všechny prostředky do něj investované, protože bude fungovat po mnoho let.

Hlavním prvkem osobního parkování bude střecha, která ochrání váš vůz před nepříznivými povětrnostními vlivy: horkem, deštěm - nebo i nedobrovolným žertováním ptáků, jejichž trus může negativně ovlivnit vzhled auto. Je důležité, aby střešní materiály byly vysoce kvalitní a připevněné k bezpečnému rámu. Pro tento účel je docela vhodný i obyčejný kov nebo cihla.

Je samozřejmé, že kvalitní základ by se měl stát spolehlivým rámovým základem. Když je připraven spolehlivý základ, je vytvořen základ a stává se oporou pro rám budoucí střechy. Střecha bude odolná, rám se doporučuje vyrobit z profilu nebo kovových rohů. Jsou pokryty speciální permanentní barvou.

Projekt přístřešku dřevěného rámu

Při zahájení stavby rámu a střechy parkoviště je třeba zvážit, z jakých materiálů jsou vyrobeny. Koneckonců materiál, ze kterého bude vyroben nosné konstrukce, musí „vydržet“ váhu střechy. Jeden z nejoblíbenějších střešní materiály pro parkování je polykarbonát. Tento materiál je velmi lehký a má dobrou pevnost a snadno se instaluje. Po konstrukci rámu můžete začít pokrývat střechu střešním materiálem.

Metody výstavby parkoviště

Suťové parkoviště

Tato metoda patří mezi nízkorozpočtové. Takové parkování pro auto v zemi má vynikající propustnost voda a kromě toho nepraská. Za negativum takového kempu lze považovat nerovný povrch, ve kterém bude velmi obtížné uklízet sníh od zimy. Základní vrstva by měla mít tloušťku 0,2 metru. Pro hlavní povrchovou vrstvu se používá směs písku a štěrku.

Parkování s dlažbou

Pro tento typ parkování se používá směs písku a štěrku, instaluje se s mírným prohloubením pod chodníkové cihly. Tento materiál vytváří rovný povrch, bez tvorby prachu a praskání plátna v zimním období.

Chodníkové cihly mohou dobře propouštět vodu, takže nezůstává na povrchu příliš dlouho.

Někteří stavitelé doporučují pokládat dlažební cihly na cement. Cement však po určité době začne praskat, což povede ke špatnému prosakování vody. Tradiční technologie pokládky dlažebních cihel je na písek nebo jeho směs se štěrkem.

Aby se zabránilo zničení místa v průběhu času, je jeho hlavní (nosná) vrstva vytvořena v jámě. Je potřeba ji nasypat asi 0,1 metru písku a dobře udusat.

dusání písku pod parkovištěm v zemi

Při výpočtu hloubky jámy se bere v úvahu tloušťka všech jejích vrstev. Směs písku a štěrku vyžaduje pečlivé zhutnění. Zespodu na něj, stejně jako uprostřed, je položena vrstva geotextilie. Je důležité, aby v období podzim-jaro nebyla nosná vrstva žádným způsobem vystavena vlhkosti. Pokud k tomu dojde a samotné parkoviště se nachází ve spodní části pozemku, měli byste se předem postarat o drenážní systém a dobré odvodnění.

Betonové parkoviště

Betonové parkování je jednou z nejpevnějších a nejodolnějších možností. Při jeho aranžování lze obklad využít co nejrozmanitěji. Základna takového parkoviště je velmi pevná, což umožňuje použití přírodního nebo umělého kamene pro obklad. Takový povlak se pokládá pomocí speciálního lepidla na dlaždice, které má dobrou mrazuvzdornost.

Projekt betonového parkoviště

Aby deště nebo záplavy nedělaly problémy na parkovišti při nalévání betonová směs je nutné zajistit malé spády pro průtok vody. A aby nedocházelo ke stlačování betonu při výkyvech teplot, musí být na jeho povrchu každých pět metrů provedeny dilatační spáry.

Etapy

Je důležité zvážit základní kroky pro dobré odbavení na webu.

První věc, kterou musíte udělat, je vyplnit polštář. Drcený kámen je v tomto případě nejvhodnější variantou. Než jím naplníte dno samotného příkopu, měli byste tuto oblast připravit a vyčistit.

Dalším krokem je položení potrubí pomocí autojeřábu. Při malé šířce průchodu je přípustné použití plastových trubek.

Poznámka! Materiál plastové trubky není nejhorší variantou ve srovnání s betonovým materiálem. Je třeba vzít v úvahu při výběru zatížení průchodu.

Před přímou montáží je třeba bednění řádně osadit. Je instalována dvojitá síť, nalitá maltou na bázi betonu. Mezi dobré značky řešení lze rozlišit M200, M250 a M300.

Důležité! Při lití betonového roztoku je třeba dodržovat určitý teplotní režim. To platí zejména pro teploty ne nižší než 5.

Letní, podzimní nebo jarní čas je považován za nejlepší možnost. Při teplotách hluboko pod 5 se používají speciální směsi, které tento stav zajišťují.

Vzdálenost mezi opěrnými zdmi by měla být vyplněna sutí. Na jeho ploše jsou položeny geologické textilie. Tím se zvýší životnost vstupu na místo potrubím.

Po měsíci těchto prací se materiály postupně smršťují. Po třech dnech od dokončení všech instalačních prací lze závod použít.

Líbil se vám článek? Sdílej to

Vytisknout článek