Kako postaviti pod od cigle u garaži. Kako napraviti vlastiti pod - drveni i betonski - u garaži? Opći zahtjevi za podne obloge

Prilikom gradnje garaže posebnu pozornost treba posvetiti podu. Ako površina postane vlažna, ispušta puno prašine i neće moći izdržati opterećenje, to će negativno utjecati na sigurnost automobila. Čini DIY pod u garaži može se izvesti na više načina, od kojih svaki ima svoje prednosti. Betonski estrih smatra se klasičnom bazom, ali su tražene i druge mogućnosti poda: zemljane, samonivelirajuće, drvene, pa čak i popločane.

Najjeftiniji pod je zemljani. Ne zahtijeva financijske troškove, ima vrlo jednostavan uređaj, ali istodobno ima nisku čvrstoću i snažno upija vlagu. Takvo se pokriće može učiniti privremeno ako je proračun izgradnje vrlo ograničen. Također, ova je opcija prikladna za one koji ne koriste često garažu, a većinu vremena su na putu.

Proces uređenja zemljanog poda vrlo je jednostavan:

prilikom obilježavanja mjesta za temelj uklanja se cijeli sloj vegetacije;
nakon izlijevanja podruma, unutarnji prostor se čisti i izravnava;
pomoću nabijača pažljivo zbijete bazu;
kada je krov već montiran u garaži, na pod se izlije sloj uljne gline debljine 10 cm ili više;
pažljivo utisnite bazu.

Možete bez gline, ali značajno povećava čvrstoću poda i pruža dobru zaštitu od vlage.

Betonski pod

Betonski estrih je najpopularniji premaz u privatnim garažama. Takav pod može izdržati vrlo jaka i neujednačena opterećenja, ne boji se vatre, otporan je na razna ulja, otapala i benzin te je izdržljiv. Beton može povući vlagu, ali ispravan uređaj pod potpuno eliminira takve rizike. Iako je obim posla prilično velik i zahtijevat će puno vremena i fizičkog napora, sam proces ima jednostavnu tehnologiju.

Faze izgradnje:

izrada jame za gledanje;
oznake razine poda;
priprema tla;
zasipanje pijeskom i šljunkom;
polaganje hidroizolacije;
pojačanje;
sipajući pod.

Svi radovi se izvode nakon završetka izgradnje garaže, ali prije početka uređenje interijera prostorije.

Korak 1. Priprema jame

Revizijska jama nije potrebni element svaka garaža; potreban je samo onima koji samostalno popravljaju svoj automobil. Treba napomenuti da se jama ne može napraviti na području gdje je razina podzemne vode jednaka je 2,5 m. Mjesto za to obično se bira u središtu sobe, odlazeći na određenu udaljenost od ulaza.

Nakon što su odredili mjesto jame, kopaju jamu. Njegovi parametri:

širina 75-80 cm + 30 cm za hidroizolaciju;
dubina - visina vlasnika garaže + 30 cm;
dužina - dužina vozila + 1,5 m.

Na tlu označavaju granice jame i počinju kopati. Tijekom rada morate osigurati da svi zidovi ostanu što vertikalniji i ravnomjerniji. Nakon iskopa, pod se zbije nabijačem, zatim se izlije tanki sloj gline i ponovno nabije. Nadalje, dno jame je prekriveno slojem krovnog materijala, čiji su rubovi blago okrenuti prema gore na zidovima.

Betonska smjesa se izlije preko krovnog materijala do visine od 7 do 10 cm.Vrh betona se izravnava i ostavlja da se osuši. Nije potrebno pokriti jamu dok se otopina suši.

Korak 2. Zidanje zida

Kada se beton u jami dovoljno stvrdne, možete postaviti zidove. U te svrhe najbolje su prikladne crvene pečene opeke i blokovi od gaziranog betona. Polaganje se vrši odmah oko cijelog perimetra, nemoguće je postaviti svaki zid zasebno. Dakle, prvi red se polaže prema razini, ostavljajući oko 15-20 cm između zidova jame i opeke.Izbočeni mort se odmah uklanja lopaticom tako da pri završetku jame smrznuti beton nema biti srušen.

Zidanje zida. Metalni kut oko perimetra

Svi sljedeći redovi položeni su s pomakom okomitih šavova, što pomaže jačanju zidova. Da bi zid bio okomit, provjerite svaka 2-3 reda s razinom; ne preporuča se istovremeno graditi više od 6 redova cigle. Posljednji red cigle trebao bi biti 6-7 cm ispod praga. Naknadno na zidovi od opeke bit će položen metalni kut, koji ne smije stršiti iznad površine poda.

Korak 3. Hidroizolacija jame

Nakon dva do tri dana zidovi jame se mogu vodonepropusni izvana. Koristeći debeli valjak na dugoj ručki, prekrijte površinu opeke temeljnim premazom i ostavite da se osuši. Zatim se bitumenska mastika zagrijava, a istim valjkom nanosi se na zidove gustim slojem. Punjenje slobodnog prostora iza zidova jame zemljom vrši se nakon što se mastika potpuno osuši. Praznine treba popuniti zemljom sloj po sloj uz obavezno nabijanje, inače će se zemlja spustiti ispod betonskog kolnika i nastati pukotine.

Korak 4. Označavanje razine poda

Označavanje se vrši laserskom ili vodenom razinom, obična konstrukcija ovdje nije prikladna. U prisutnosti laserska razina cijeli proces će trajati nekoliko minuta, ali označavanje s razinom vode će trajati više vremena. Radi praktičnosti, oznake se izrađuju na udaljenosti od 1 m od podloge, a zatim se prenose na nultu oznaku. Dakle, prvo, 1 m se mjeri prema gore od praga i stavlja oznaku olovkom. Zatim je jedan kraj razine pričvršćen na oznaku, a drugi na susjedni zid, gdje će razina vode u cijevi pokazati mjesto sljedeće oznake.

Dakle, na svakom od zidova ostaju 2-3 oznake; nakon toga se od gornjih svjetionika odmjeri 102 cm i oznake se također stave olovkom. Ostaje samo odbiti liniju označavanja obloženim kabelom i određuje se nulta razina.

Korak 5. Priprema baze

U procesu izgradnje garaže, višak zemlje i građevinski otpad ostaje unutar objekta. Sve se to mora ukloniti, nakon čega se mora ukloniti dodatni sloj zemlje na dubinu od 30 cm. Dubina mora biti jednaka na cijelom području, pa se sve vidljive nepravilnosti moraju očistiti lopatom. Uz pomoć nabijača, samo se tlo pažljivo zbija, zatim se izlije sloj pijeska i gline debljine 3-5 cm, prolije se vodom i ponovno uzme nabijač. Što je veća gustoća podloge, to će pod biti jači.

Korak 6. Raspored jastuka od pijeska i šljunka

Debljina sloja šljunka je 10 cm.Ako je garaža velika, bit će teško popuniti sloj potrebne debljine bez dodatnih mjerenja, pa se zadatak može pojednostaviti. Za to se drveni klinovi potrebne visine zabijaju u zemlju, postavljajući ih u ravnomjerne redove. Nakon što ste zasuli šljunak do ove razine, trebali biste ga dobro nabiti, izvući klinove i ispuniti praznine istim šljunkom.

U maloj garaži to možete učiniti drugačije: u svakom kutu i na sredini zidova na razini od 10 cm morate staviti svijetlu oznaku. Ova tehnika će vam pomoći da brzo napunite šljunak bez gubljenja vremena na mjerenja. Sljedeći sloj je pijesak; može biti fina ili gruba, čak i s primjesom gline, ali bez krhotina i velikih grudica. Za veće zbijanje, pješčani jastuk se prolije vodom i ponovno nabije. Na kraju, provjerite ravninu baze s velikom građevinskom razinom ili pravilom kako biste izbjegli nastanak nepravilnosti.

Na pijesak se izlije drobljeni kamen promjera 40-50 mm, debljina ovog sloja je oko 5 cm. Površina se izravnava, zbija, prekriva malom količinom pijeska i navlaži. Opet ram, pokušavajući ne ostaviti oštre izbočine. Na kraju se baza izlije mršavim betonom čija je debljina sloja 3 cm.

Mršavi beton se mijesi u sljedećem omjeru:

1 dio cementa;
3 dijela prosijanog pijeska;
6 komada finog lomljenog kamena.

Ovo rješenje ima malu čvrstoću, ali savršeno izravnava bazu ispod estriha. Beton se izlije na lomljeni kamen, izravna po cijeloj površini pravilom i ostavi da se suši.

komponenta	Opis
Cement	Cement je vezivo koje povezuje ostatak betona i daje smjesi homogenu strukturu nalik kamenu. Za proizvodnju betonskog morta bolje je koristiti cement M500 ili M400 (pucolanski ili troska)
Pijesak	Pijesak je agregat koji osigurava normalno stvrdnjavanje smjese i zatvara praznine između grubih komponenti smjese. Za beton se koristi isprani, prosijani pijesak s finom, srednjom frakcijom, rjeđe - grubom
Drobljeni kamen	U sastavu betona može se koristiti razni drobljeni kamen - kamen, troska, vapnenac, šljunak itd. Za mršavi beton koristi se kamen, šljunak i mješoviti agregat, kako finih tako i krupnih zrna.
Voda	To je reagens za reakciju hidratacije cementa, što dovodi do stvrdnjavanja otopine. Za optimalan tijek ove reakcije važno je promatrati ispravan udio reagensa (cement i voda), koji se obično naziva vodocementni omjer ili W/C modul.
Aditivi	Plastifikatori, vodoodbojni, antiseptici, brtvila, tenzidi, tvari koje uvlače zrak, usporivači ili akceleratori stvrdnjavanja itd.

Korak 7. Hidroizolacija poda

Kada se beton osuši, obrađuje se bilo kojom temeljnom smjesom.

Kao vodonepropusnost koriste se posebne membrane, valjkasti materijali, bitumenska mastika i tekuća guma. Krovni materijal, film, membrana se prostiru po podu, a rubovi se dovode na zidove. Platna se moraju polagati s preklapanjem od 10 cm. Vrlo često se krovni materijal polaže izravno na vrući mastiks, zatim je tkanina čvrsto zalijepljena na podlogu i pouzdano štiti pod od vlage.

Korak 8. Ojačanje

Za pojačanje trebat će vam metalna mreža s veličinom mreže 10x10 ili 15x15 cm. Kuha se od armature s poprečnim presjekom od 5 mm. Mreža se polaže tako da između njezinih rubova i stijenki ostane oko 5 cm. Isti razmak treba ostaviti oko perimetra revizijske jame. Osim toga, mreža treba biti malo podignuta iznad površine, pa se ispod šipki postavljaju plastični ili metalni nosači visine 2 cm.

Korak 9. Instaliranje svjetionika

Kako bi pod bio savršeno ravan, morate napraviti estrih duž svjetionika. Metalni uglovi, profil mogu djelovati kao takvi svjetionici, ali je najprikladniji za korištenje čelične cijevi mali promjer, na primjer 25 mm. Da biste popravili vodilice, gnječite malo otopine, a same cijevi obilno su podmazane strojnim uljem. Svjetionici bi trebali biti smješteni u ravnomjernim vodoravnim redovima, razmak između kojih je 1,2-1,5 m. Hrpe morta se bacaju na pod duž zida svakih 15 cm i na njih se postavlja prva cijev. Koristeći libelu, izlažu ga vodoravno i istovremeno izravnavaju na nultu oznaku. Kada su sve vodilice postavljene, trebali biste ponovno provjeriti njihov horizontalni položaj. Za to se razina postavlja okomito na 2 ili 3 svjetionika.

Duž perimetra garaže potrebno je ostaviti male praznine između estriha i zidova širine 1-2 cm i ispuniti ih prigušnom trakom. To će spriječiti oštećenje premaza kada se garaža skupi. Sada ostaje zavariti okvir iz uglova za revizijsku jamu. Čelični kut 50x50 mm izrezan je na 4 dijela prema veličini jame i zavaren u obliku pravokutnika. Gotovi okvir je temeljen i osušen, a zatim položen na zidove od opeke. Ako želite, kut možete obojiti crvenim olovom - to će pružiti dodatnu zaštitu od korozije. Pod težinom betonski mort okvir se može malo deformirati; kako se to ne bi dogodilo, kutove treba ojačati privremenim podupiračima iz šipke.

Korak 10. Punjenje estriha

Prvo morate izračunati približni volumen otopine. Da biste to učinili, površina poda se množi s visinom estriha, što je 5 cm. Na primjer, ako je površina 35 četvornih metara, tada će estrih zahtijevati najmanje 1,75 kubičnih metara betona. Otopina se priprema u omjeru 1: 3, a bolje je uzeti cement razreda 400-500, a pijesak se može zamijeniti prosijavanjem.

Otopina mora biti dovoljno gusta i homogena, stoga se mora vrlo temeljito promiješati. Gotova masa se ulijeva između svjetionika tako da ih otopina pokrije, a zatim se metalnim pravilom provodi duž cijevi i sav višak se povlači. Pravilo se mora snažno pritisnuti s obje strane i ravnomjerno voditi, a zatim se površina estriha istovremeno zbija i izravnava.

1-2 dana nakon izlijevanja vodilice se moraju pažljivo ukloniti s estriha. Budući da su cijevi podmazane uljem, ovaj proces ne zahtijeva puno truda. Žljebovi iz svjetionika se napune istom otopinom i površina se ostavi da se osuši. Preporuča se redovito navlažiti pod kako bi se izbjeglo pucanje; Također možete pokriti površinu mokrom piljevinom i povremeno je prskati vodom. Nakon 10-12 dana, piljevina se pomete, a pod se suši već u otvorenom stanju. Obično je potrebno oko 4 tjedna da se betonski estrih potpuno osuši.

Keramičke pločice

Ova opcija je prilično skupa, budući da je visokokvalitetna podne pločice skupo je. Ali takav pod izgleda sjajno, lako se čisti i ispušta vrlo malo prašine. Pločice se moraju kupiti s klasom otpornosti na habanje od najmanje 5, a ako u garaži nema grijanja, onda otporne na mraz. Preporuča se položiti ne ranije od 2 godine nakon izgradnje garaže, inače će se premaz deformirati tijekom skupljanja.

Za rad će vam trebati:

temeljni premaz;
ljepilo za pločice;
keramička pločica;
nazubljena lopatica;
razina;
plastični križevi za šavove;
talog.

Korak 1. Pripremite bazu

Pločice se polažu na betonsku podlogu. Ako je grubi estrih oštećen tijekom rada, sve nepravilnosti se moraju popraviti cementnim mortom, očistiti od prašine i prekriti s dva sloja temeljnog premaza. Visokokvalitetni estrih je dovoljno jednostavan za grundiranje.

Korak 2. Podna obloga

Ljepljivi sastav se razrijedi prema uputama i pusti da se kuha 10 minuta. Dio ljepila se nanosi na stražnju stranu pločice, ostatak se nanosi na pod nazubljenom lopaticom. Pločice se nanose na pod, izravnavaju i lagano pritiskaju. Između susjednih fragmenata umetnuti su plastični razmaknici koji osiguravaju ujednačenost šavova. Nakon izravnavanja, pločice se provjeravaju razinom, tako da je pod savršeno ravan. Ljepilo ne smije dospjeti na prednju stranu keramike, sva slučajna prskanja i mrlje treba odmah obrisati krpom.

Korak 3. Fugiranje

Nakon polaganja, morate pričekati 3 dana i obrisati šavove. Za to se koristi poseban sastav na bazi cementa. Šavovi se navlaže, a zatim se radna smjesa nanosi uskom gumenom lopaticom. Nakon punjenja šava, višak se uklanja urednim, oštrim pokretom. Kada je proces završen, fug se pusti da se stvrdne pola sata, nakon čega se šavovi isperu vlažnom spužvom. Automobilom se možete odvesti u garažu nakon 2 tjedna, kada se ljepilo potpuno osuši i pod dobije potrebnu čvrstoću.

Samonivelirajući podovi su skupi, ali prednosti takvog premaza opravdavaju trošak. Vijek trajanja samonivelirajućeg poda je najmanje 40 godina, ima vrlo visoku čvrstoću, lako se čisti, ne gori i ima savršeno ravnu površinu. Epoksidni i poliuretanski industrijski spojevi najprikladniji su za garažu. Instalaciju možete obaviti sami, jer je tehnologija punjenja vrlo jednostavna.

Korak 1. Pripremni rad

Gruba podloga se čisti od prašine i popravljaju se sve pukotine. Udubljenja dubine više od 3 cm također se pune mortom i suše. Nakon toga, pod se dvaput premazuje.

Korak 2. Ulijevanje smjese

Podna otopina priprema se točno prema uputama, inače će se kvaliteta premaza smanjiti. Tijekom rada, temperatura u garaži ne smije biti manja od 10 i iznad 25 stupnjeva. Ako je soba velika, punjenje se provodi u fazama, dijeleći područje na nekoliko dijelova. Zagladite smjesu igličastim valjkom, pažljivo uklanjajući mjehuriće zraka. Sušenje će trajati oko 20 dana, nakon čega je premaz spreman za upotrebu.

Drveni podovi u garažama su vrlo rijetki. Unatoč jednostavnosti ugradnje, niskoj cijeni i ekološkoj prihvatljivosti materijala, takav premaz nije popularan. Čak i najgušće drvo ne može izdržati opterećenja automobila više od 5 godina. Osim toga, drveni podovi su vrlo zapaljivi, a u garaži u kojoj se čuvaju benzin, ulje i razrjeđivač dvostruko je opasan.

Ako i dalje želite napraviti drveni pod, tehnologija ugradnje je jednostavna i jasna:

Video - DIY pod u garaži

Vlaga, fluktuacije temperature i promjene razine vlage, agresivni učinci prolivenih goriva i maziva i druge značajke rada garaže mogu uzrokovati mnogo problema vlasniku automobila. Stoga, prilikom registracije automobila u garaži, postavljanje podne obloge mora biti uključeno u popis zadataka prvog reda. Fascinantno upoznavanje s vrstama tehničkih podnih obloga i njihovim karakteristikama pomoći će procijeniti specifičnosti rada prostora i odabrati pravi materijal. A ako ćete polaganje poda garaže obaviti vlastitim rukama, neće vam škoditi unaprijed nabaviti radni alat i slobodno vrijeme.

Kako odabrati pod u garaži?

U garaži, vlasnik automobila mora ne samo pohraniti svog pomoćnika na četiri kotača, već i brinuti o njemu. Da biste to učinili, u sobi je potrebna ugodna mikroklima, koja se može stvoriti izolacijom garažne konstrukcije i izvođenjem unutarnjeg uređenja. Uređenje garaže treba započeti s podnom oblogom. Zbog specifičnosti prostora, pod garaže mora ispunjavati sljedeće zahtjeve:

mehanička čvrstoća;
konstruktivna pouzdanost;
sigurnost od požara;
otpornost na vlagu;
otpornost na agresivne kemikalije;
izdržljivost.

Pod u garaži može biti izrađen od raznih materijala. Bilo koji od njih ima svoje prednosti i nedostatke, što se mora uzeti u obzir ne samo pri odabiru premaza, već i tijekom rada prostora.

Sljedeće opcije za uređenje poda u garaži dobile su najrašireniju upotrebu:

zemljani podovi;

Takav pod nije u stanju zaštititi sobu od hladnoće i vlage. Osim toga, zemljani pod nije u stanju izdržati ni vlagu ni intenzivna opterećenja prilikom stavljanja automobila u i iz garaže. Ali ovo je najjednostavniji i jeftin način raspored poda - sve što je potrebno je izravnati i zbiti tlo unutar perimetra garaže.

šljunčana podloga;

Šljunčano-pješčani jastuk je poboljšana vrsta otvorenog poda. Takav premaz se ne ističe ni jednostavnošću korištenja ni izdržljivošću, ali se dobro nosi s visokom vlagom i curenjem goriva i maziva. Osim toga, trošak takvog poda bit će jeftin, a lako ga je instalirati sam.

beton;

Betonski pod je najpraktičnija i najtrajnija opcija za garažu. Uz pravilno ispunu i odgovarajuću završnu obradu, estrih će služiti desetljećima bez istrošenosti. S druge strane, izlijevanje betona je prilično dugotrajno, a osim toga, prilično je skup zadatak, za čije rješenje je potrebna određena kvalifikacija.

drveni podovi;

Često se postavljaju drveni podovi u garažnim prostorima, iako drvo nema istu čvrstoću i trajnost kao beton. Osim toga, za razliku od potonjeg, to je materijal opasan za požar, koji je, osim toga, od interesa za štetnike. Istodobno, postavljanje drvenog poda zahtijeva mnogo manje novca, truda i vremena od izlijevanja betonskog estriha, a kada pravilnu njegu tijekom rada, takav će pod tiho služiti najmanje deset godina, a da ne uzrokuje probleme vlasniku garaže.

keramičke pločice i kamen.

Keramičke pločice i kamen imaju visoke dekorativne kvalitete. Savršeno su zaštićeni od kemijske kontaminacije i nisu inferiorni u odnosu na beton u smislu otpornosti na habanje i mehaničke čvrstoće. Vijek trajanja keramičkog poda je 25-30 godina, a kamenog poda - 35-40 godina. Nedostaci keramičkih i kamenih premaza uključuju impresivnu cijenu, kao i činjenicu da i pločice i kamen zahtijevaju znatnu vještinu i strpljenje tijekom postupka ugradnje.

Napomena: Razumno je postupno poboljšavati unutrašnjost garaže. Na primjer, za početak, zemljani pod može se hidroizolirati debelim slojem uljne gline i, s vremenom, prekriti jastukom od šljunka i pijeska. Ako je potrebno, na takav pod bit će lako postaviti sanduk za oblaganje drvenim podom ili ga ispuniti armiranobetonskim estrihom za naknadno polaganje pločica.

Izračunavanje i izlijevanje betonske baze vlastitim rukama

Uređenje betonskog poda garaže izvodi se u nekoliko koraka:

Proračun betonskog estriha.
Sakupljanje alata i kupnja materijala.
Pripremni radovi.
Izlijevanje betona.
Izravnavanje i uklanjanje prašine s podne površine.

Dobro je znati: nakon završnog izravnavanja i uklanjanja prašine, preporučljivo je betonski pod pokriti posebnom bojom ili slojem brtvila. To će zaštititi materijal od kontakta s vodom i agresivnim kemijskim komponentama, te će značajno usporiti mehaničko uništavanje premaza.

Proračun betonskog estriha

Armirani beton koji se koristi u izgradnji temelja i estriha ima višeslojnu strukturu. U garaži ovu podnu oblogu treba postaviti na nabijenu i vodootpornu zemljanu podlogu.

Sastav "pita" betonskog estriha uključuje:

pijesak (šljunak-pijesak) jastuk;
grubi beton;
parna i toplinska izolacija;
hidroizolacijski jastučić;
ojačani estrih.

odvojite 20 cm visine za ojačani estrih koji prekriva "pitu";
predvidjeti polaganje armiranog betona na izolacijsku podlogu debljine oko 5 cm;
uzeti na sloj grubi beton ne manje od 15 cm;
dodijelite najmanje 10 cm na jastuku od šljunka i pijeska položenom na dnu jame;

Sada se može izračunati debljina estriha. Bit će jednako:

H = h pes.grav. + h crna beton + h parna toplinska izolacija + h krak = 10 + 15 + 5 + 20 = 60 cm

Ako je postavljena nulta oznaka, potrebno je spustiti razinu zemljanog poda na dubinu koja je potrebna projektom, t.j. spustite ga na debljinu betonskog estriha u izgradnji.

Zemljano dno jame i šljunčano-pješčani jastuk ispod grubog betona treba pažljivo nabiti. Da biste riješili ovaj problem, trebat će vam vibrirajuća ploča - moćan alat koji može osigurati najkvalitetnije zbijanje zemljanog poda i jastuka. Kao rezultat toga, rizik od uništenja estriha zbog sezonskog pomicanja slojeva tla ili naglog porasta podzemnih voda bit će minimiziran.

Prilikom pripreme za glavni rad potrebno je s vremena na vrijeme provjeriti postavljene oznake laserskom razinom.

Za fiksiranje razine postavljene razinom, koriste se građevinski marker i uže za slikanje. Markerom je potrebno staviti jasne oznake koje označavaju granice slojeva betona, a zatim ih povezati pomoću užeta.

Napomena: Prilikom proračuna betonskog estriha potrebno je predvidjeti blagi nagib podne ravnine (do 2 cm) prema kanalizacijskim vodovima odn. sustav odvodnje... To će osigurati spontano uklanjanje tekućine s površine poda.

Alati za betonske podove u garaži

Morate se temeljito pripremiti za izlijevanje betonskog estriha u garaži. Potrebno je unaprijed prikupiti sve alate koji će biti potrebni u procesu rada i opskrbiti se građevinskim materijalom u dovoljnoj količini za dovršetak izgradnje.

Što se tiče popisa instrumenata, on bi trebao uključivati:

miješalica za beton;
vibrirajuća ploča;
Stroj za zavarivanje;
kružna pila s diskovima za rezanje metala;
lopate za otpad, lopate i bajunete, kao i metalne kante ili druge posude;
kolica za transport mješavine pijeska, šljunka i betona;
hidro razina;
laserska razina;
kabel za slikanje;
Pravilo;
brusilica za beton;
bušilica s nastavkom za miješalicu;
lopatica za žbukanje, lopatica i lopatica;
građevinska traka;
drveni kos za fugiranje betona.

Proračun građevinskih materijala

Pijesak, cement i šljunak glavne su komponente betonske mješavine. Volumen potonjeg, potreban za izlijevanje estriha u garaži, izračunava se množenjem unutarnje površine prostorije s visinom betonske "pita". U tom slučaju potrebno je uzeti u obzir faktor skupljanja materijala, kao i volumen izolacijske podloge i okvira za ojačanje. Na dobivenu vrijednost dodaje se još 10% zalihe, nakon čega je, koristeći tablicu omjera komponenti betona, potrebno izračunati količinu pijeska i šljunka potrebne za pripremu otopine.

U praksi se za izlijevanje betonskih podova u tehničkim prostorijama standardno koristi cement marke M400 ili M500. Referentna literatura kaže da je prosječna potrošnja suhog cementa po jedinici volumena betonske mješavine M150 ili M200 400-410 kg / m3. Poznavajući ovu brojku, kao i udjele žbuke dane u već poznatoj tablici, možete izvesti brz i točan izračun bilo koje komponente betonskog podnog estriha u garaži.

Napomena: U garažama koje se nalaze u područjima s visokom razinom podzemne vode, na strmim padinama ili područjima gdje postoji opasnost od pomicanja tla ili poplave, nije racionalno izliti betonski estrih. Pod u takvim prostorijama može biti izrađen od drvenih dasaka na unaprijed postavljenom potpornom okviru.

Priprema za rad

Da biste brzo popunili betonski pod u garaži i, što je najvažnije, bez komplikacija i pogrešaka, trebali biste napraviti izračune građevinskih materijala i pažljivo razmisliti o algoritmu djelovanja. U početnoj fazi izgradnje, prvi zadatak je pripremiti iskop za polaganje izolacijskom podlogom i izlijevanje grubog betona.

U sklopu pripreme garaže za izlijevanje betonskog armiranog podnog estriha potrebno je:

Osigurajte visokokvalitetno zbijanje zemljanog poda i dovedite ga na ujednačenu razinu.
Položite dno jame debelim slojem uljne gline kako biste poboljšali kvalitetu hidro i toplinske izolacije.
Dno jame prekrijte jastukom od šljunka i pijeska.
Pripremite parne i hidroizolacijske materijale.
Ugradite vodoravne svjetionike koji označavaju ravninu grubog betona.

Za pripremu glavnog materijala - betonske smjese - potreban vam je cement, pijesak i drobljeni kamen. Na popis povezanih materijala morate dodati:

Dobro je znati: moguće je poboljšati hidro- i toplinsku izolaciju jastuka od šljunka i pijeska uz pomoć uljne gline, čiji gusti sloj trebate položiti na dno jame, ne zaboravljajući na pažljivo zbijanje. Prilikom polaganja preporuča se navlažiti mješavinu pijeska i šljunka s puno vode. To će osigurati brtvljenje izolacijskog jastuka, što će pozitivno utjecati na kvalitetu toplinske i parne barijere poda garaže.

Izlijevanje betona i polaganje izolacijskog sloja

Ako se zemljani pod u garaži nabije i položi jastukom, svjetionike možete početi zalijevati grubim betonom. Ovaj problem se rješava na sljedeći način:

Polietilenski film s marginom od 5% površine poda polaže se na šljunčano-pješčani jastuk. To je potrebno za hidroizolaciju betonske podloge estriha.
Priprema na mješalici za beton betonska mješavina... Omjeri glavnih komponenti (cement, pijesak i šljunak ili drobljeni kamen) za grubi estrih su otprilike 1: 3,5: 5,6.
Beton se ulijeva u jamu i uredno poravnava sa svjetionicima.
Osušeni (2 dana nakon izlijevanja) grubi estrih je temeljen i položen slojem krovnog materijala.
Za gornji sloj estriha postavlja se armaturna mreža s svjetionicima.
Na betonskoj mješalici priprema se smjesa za armirani estrih u omjeru 1: 3,5 (cement + pijesak), koji se mora ravnomjerno preliti preko hidroizolacije i izravnati duž svjetionika.
Nakon izlijevanja, beton se mora navlažiti vodom svakih 10-12 sati. To će osigurati da se mort osuši ravnomjerno i spriječi pucanje. Osušeni armirani estrih mora biti temeljen i prekriven tankim (ne više od 0,5 cm) slojem cementnog morta.

Važno je zapamtiti: estrih se izlijeva u jednom potezu. Trebali biste početi od najviše točke. Beton se izravnava pomoću pravila u smjeru od udaljenog zida prostorije. Po završetku izlijevanja i izravnavanja betona, prekrijte ga plastičnom folijom na nekoliko sati. Nakon što se žbuka stvrdne, nakon 0,5 sati od trenutka izlijevanja, potrebno je površinu fugirati drvenom kosom.

Kako ukloniti prašinu, izravnati i završiti

Nakon izlijevanja armiranobetonskog estriha, prednju površinu potonjeg potrebno je izravnati. Ali prvo se mora pažljivo ispitati na pukotine, strugotine i druge nedostatke kako bi se procijenila količina posla koji treba obaviti.

Poravnanje

Površina betonskog poda može se izravnati na jedan od sljedećih načina:

Stavljanje.
Mljevenje.
Mljevenjem.
Samoizravnavajuća ispuna.

Punjenje betona vrši se sastavom na bazi polimera s dodatkom kvarcnog pijeska. Ova metoda vam omogućuje da se riješite samo manjih površinskih nedostataka, dok je brusilica za mozaik potrebna za uklanjanje nepravilnosti do 5 mm dubine. Nažalost, ova tehnika ne može se nositi s šupljinama i prijelazima valova dubine 2-3 cm, stoga se veliki nedostaci uklanjaju glodanjem.

Najmanje dugotrajan, ali ujedno i najskuplji način izravnavanja betonskog poda u garaži je punjenje samonivelirajućom smjesom. Istodobno, ako je debljina završnog sloja veća od 15 mm, preporuča se korištenje polimercementnog estriha, dok se s debljinom izravnavanja ne većom od 8 mm može proći s jeftinijim polimeriziranim pjeskobetonom.

U prisutnosti kritičnih površinskih nedostataka i značajnih razlika u visini, potrebno je izvesti dodatni estrih debljine 1-8 cm, koji će ne samo izravnati, već i ojačati gornji sloj armiranog betona. To se radi u nekoliko faza:

Dobro je znati: Mješavina za izravnavanje estriha priprema se u malim obrocima. Tijekom procesa punjenja, mjehurići zraka, velike grudice i nasumični ostaci uklanjaju se metalnim grabuljama ili osovinom s mlaznicom igle.

Otprašivanje betonskog estriha

Neobrađeni beton karakterizira intenzivno stvaranje prašine, jer se zbog nakupljanja skrutnog cementnog mlijeka na površini mehanička čvrstoća poda značajno smanjuje.

Neočišćenje prašine prilikom izlijevanja estriha u garaži za automobile rezultirat će:

povećanje intenziteta i produbljivanje erozije betona;
stalno onečišćenje i zaprašivanje garažnog prostora;
manifestacija škripa i škripa pri kretanju po podu;
ulazak prašine u pokretne i trljajuće jedinice opreme i strojeva koji rade u garaži;
smanjenje udobnosti boravka u garaži i pojava zdravstvenih rizika za vlasnika automobila.

Zaprašivanje površine betonskog estriha uključuje korištenje ojačavajućih mineralnih ili polimernih impregnacija. Što se tiče prvih, najčešće opcije su spojevi na bazi natrijevog silikata ili litijevog polisilikata.

U interakciji s kalcijevim spojevima na površini betona tvore staklastu strukturu, koja ne samo da štiti estrih od uništenja, već mu daje dodatnu čvrstoću. Nedostaci mineralnog otprašivanja uključuju:

trajanje tijeka kemijskih procesa (od nekoliko tjedana do nekoliko mjeseci);
rizik od obrnutih alkalno-silikatnih reakcija;
radni intenzitet primjene sastava;
potreba za temeljitim ispiranjem estriha nakon upijanja.

Litijev polisilikat je najpraktičnije, ali i vrlo skupo sredstvo za mineralno otprašivanje. Upija se u roku od 10-14 dana, nakon čega estrih nije potrebno prati i ponovno obraditi tijekom cijelog razdoblja rada poda.

Organska (polimerna) sredstva za uklanjanje prašine uključuju impregnacije sljedećih vrsta:

akril (koristi se za obradu estriha sa standardnim zahtjevima čvrstoće);
poliuretan (jača beton, pružajući visoka vodoodbojna svojstva i inertnost materijala na učinke kemikalija);
epoksid (koristi se u sobama s ograničenjima upotrebe spojeva oštrog mirisa).

Otprašivanje betonskog podnog estriha u garaži provodi se u tri faze:

Prilikom obrade estriha, smjesa za uklanjanje prašine nanosi se u rinfuzi i ravnomjerno se raspoređuje po površini četkom ili brisačem.

Dobro je znati: prilikom upotrebe silikatna impregnacija proces apsorpcije traje oko 40-60 minuta. Tijekom tog vremena, preostala impregnacija postaje viskozna, stoga se prije ponovnog nanošenja mora razrijediti vodom. 20-30 minuta nakon završetka tretmana, impregnacija se mora ukloniti gumenom krpom.

Dovršavanje

Osim impregnacije za otprašivanje, estrih se može premazati vodoodbojnom bojom, nakon što je prethodno premazan. Slikanje će isključiti kontakt poda s vlagom i agresivnim kemikalijama, kao i spriječiti mehanička oštećenja i prijevremeno trošenje betona.

Pri velikom intenzitetu pogonskih opterećenja preporučljivo je zaštititi estrih od pucanja i razaranja rezanjem dilatacijskih spojeva. Potonji mogu obavljati funkciju:

izolacija poda od strukturnih elemenata zgrade kako bi se prigušile vibracije i kemijska interakcija materijala;
izolacija betonskih monolita postavljenih u različito vrijeme;
ublažavanje naprezanja u slučaju neravnomjernog sušenja i skupljanja betona.

Dobro je znati: šavovi se režu nakon što se estrih osuši, nakon čega slijedi njihovo jačanje i brtvljenje.

Video: Izlijevanje betonskog estriha u garaži vlastitim rukama

Samopolažući drveni pod

Unatoč nedostacima drva kao građevinskog materijala, naširoko se koristi za polaganje podnih obloga, uključujući i garaže. Pod, izrađen od ovog materijala, dobro upija vlagu u zraku, zahvaljujući čemu metalne komponente automobila dobivaju dodatnu zaštitu od hrđe. Osim toga, drveni podovi su potpuno sigurni i puno ugodniji za rad u garaži od betonskih. I, za razliku od potonjeg, drvo ne stvara nikakvu prašinu i, ako je potrebno, omogućuje brze popravke ili zamjenu dotrajalih ili oštećenih elemenata poda garaže.

Izbor načina ugradnje drvenih podova ovisi o vrsti podloge ugrađene u prostoriju. Ako se u garaži izlije grubi betonski estrih, podna obloga se izvodi debelom (od 5 cm) rubnom pločom.

Potonji se postavlja na poprečne zaostale malog presjeka (50 * 50 mm), koji se naslanjaju izravno na vodonepropusnu podlogu ili na zidove prostorije. Učvršćivanje drvenih konstrukcijskih elemenata vrši se čavlima, vijcima ili sidrima. U slučaju da se u podnožju garaže nalazi zemljani nasip, jastučić od gline ili šljunka i pijeska, konstrukcija drvenog poda morat će biti opremljena debelim poprečnim balvanima (gredama) oslonjenim na zidove ili temelj temelja. soba.

Druga mogućnost za uređenje poda od dasaka u garaži uključuje postavljanje nosivih stupova na zemljanu ili betonsku podlogu, na kojoj će se oslanjati okvir konstrukcije.

Dobro je znati: Prije postavljanja drvenog poda zemljana baza u garaži, može se izliti grubim betonom. Međutim, ova opcija je znatno skupa i dugotrajna, stoga se rijetko koristi u praksi. U većini slučajeva, nabijeni pijesak i šljunak se koristi kao podloga za drvene podove.

Koje materijale za izgradnju drvenog poda odabrati

Ako namjeravate postaviti drveni pod u svoju garažu, prvo što trebate učiniti je odabrati pravi materijal. Financijski najisplativija opcija je meko drvo. Imajući relativno nisku cijenu, dobro je otporan na trošenje, malo je zanimljiv za štetnike i ima visoku mehaničku čvrstoću. U isto vrijeme drvo crnogorice sklon pucanju, a njegova čvornasta i smolasta svojstva ukazuju na određene poteškoće u obradi.

Prilikom odabira stabla za polaganje poda u garaži, trebali biste se voditi sljedećim načelima:

Materijal mora imati optimalan sadržaj vlage. Presuho drvo neće se nositi s intenzivnim mehaničkim naprezanjem, a pretjerano mokro drvo se s vremenom deformira.
Daske i nosive trupce s izraženim nedostacima - pukotinama, čvorovima, rascjepcima ili mrljama katrana - ne isplati se kupovati čak ni s popustom. Takav materijal će uzrokovati mnogo problema ne samo tijekom obrade, već i tijekom rada poda.
Materijal se kupuje s maržom od 15%.
Podne ploče moraju biti dugačke najmanje 2 m.
Kad god je moguće, daska i drvo uzimaju se iz iste serije. To vam omogućuje da računate na isto ponašanje drvenih podnih elemenata tijekom rada.
Trebali biste kupiti polirane ploče, što će uvelike pojednostaviti zadatak pripreme stabla za ugradnju i rad poda u garaži.

Drveni podovi mogu biti jednostruki ili dvostruki. Preporučljivo je koristiti drugu opciju ako je potrebno izolirati pod, ali to se može učiniti i s podom od jedne daske.

Optimalno rješenje za uređenje drvene podne obloge u garaži je žljebljena daska od smreke ili bora debljine 36 mm i širine 20 cm ili relativno jeftina, ali manje pouzdana obrubljena ploča 40-50 mm debljine.

Obloga je postavljena na montažnu ploču, čije će funkcije obavljati greda presjeka 20 * 40 mm.

Preporučljivo je koristiti suhe grede presjeka 150 * 100 mm kao nosive trupce za drveni pod.

Razmak između njih s gore navedenom debljinom obloge preporuča se uzeti jednakim 700 mm. Sada, znajući unutarnju površinu prostorije, neće biti teško izračunati količinu materijala za polaganje drvenog poda.

Napomena: Prilikom postavljanja drvenog poda na grede na podlozi od tla, treba uzeti u obzir visinu konstrukcije. Zajedno s hidro- i parnom barijerom, kao i montažnim trakama, bit će oko 20 cm. Također morate imati na umu da kada je trupac oslonjen na zidove ili temelj garaže, najmanje 15 cm se dodaje na korisna duljina drva sa svakog kraja, na koju će biti uvučena u zidove.

Alat i pripadajući materijali

Prije početka radova na uređenju drvenog poda u garaži, trebali biste sastaviti alate potrebne za obavljanje povezanih operacija. Popis bi trebao uključivati:

razina zgrade ili cijevna hidraulička razina;
laserska razina;
odvijač;
nožna pila za drvo i ubodna pila;
stolarski čekić;
stolarsko dlijeto;
električna bušilica s funkcijom perforatora i setom bušilica za metal i beton;
set odvijača;
izvlakač za nokte;
sjekira;
mjerna traka i olovka (marker);
četke za zaštitnu i završnu obradu drva;
klamerica za montažu;
građevinski nož.

Osim osnovnih materijala, prije početka gradnje morate se opskrbiti:

sredstva za montažu (samorezni vijci, vijci, vijci ili sidra);
šmirgl;
građevinska žbuka;
hidroizolacija i parna barijera;
izolacija (ako je potrebno);
sredstva za zaštitu drva od štetočina, požara, vlage i propadanja;
boje i lakovi za završnu obradu poda.

Važno je zapamtiti: Ako trebate opremiti grubi betonski estrih, trebat će vam alat za zemljane radove i pripremu betona. Volumen komponenti potonjeg izračunava se na temelju stvarne površine baze poda i potrebne visine betonskog sloja. Također, ne zaboravite na zbijanje prizemlja i šljunčano-pješčane podloge. Moraju biti dovršeni prije početka glavne gradnje.

Ispravna ugradnja okvira

Za početak, potrebno je impregnirati drvo vatrootpornim i antiseptičkim sastavom. Obrađeni materijal se stavlja u garažu. Ovdje će čekati u krilima nekoliko dana dok se sadržaj vlage u drvu ne stabilizira. Ali prvo trebate spustiti razinu tla na razinu koju zahtijeva projekt, pažljivo je nabijeti i pokriti jastukom od pijeska ili šljunka i pijeska. Osim toga, u podnom prostoru moraju biti predviđeni otvori za dovod i odvod ventilacije. Izvode se na uzdužnim zidovima na suprotnim kutovima prostorije, dok je ukupno ispušna ventilacija izlaz putem zasebnog kanala, čiji se izlaz nalazi ispod stropa.

Algoritam za polaganje drvenog poda na trupce na podlozi tla bit će sljedeći:

Površina nabijenog jastuka položena je slojem krovnog materijala ili plastične folije kako bi se osigurala vodonepropusnost podne konstrukcije.
Krajevi poprečnih trupaca, naslonjeni na zidove ili temelj garaže, prekriveni su vodonepropusnim mastikom ili omotani krovnim materijalom, tako da se stablo neće bojati kontakta s betonom ili ciglom.
Prije svega, postavljaju se nosive trupce - postavljaju se na suprotne zidove garaže s razmakom do 5 cm. Za ugradnju drvene građe u zid ili temelj pomoću perforatora ili ručno, izrađuju se udubljenja, čije dimenzije (površina i oblik presjeka) moraju odgovarati parametrima obložene građe. Također, uzimajući u obzir instalacijsku duljinu kraja, u niši treba osigurati dodatni temperaturni razmak.
Lagovi se montiraju u pripremljene udubljenja uz obveznu kontrolu vodoravne razine. Potonji se podešava pomoću malih drvenih ili šperploča klinova prekrivenih vodonepropusnim mastikom. Montaža se izvodi pomoću sidara ili pomoću brzosušeće žbuke.
Na sličan način, preostale prečke se postavljaju uz svjetionike postavljene na zidove garaže i oznake užeta razvučene između ekstremnih trupaca.

Napomena: Poprečne grede su položene okomito na kretanje vozila, a obloge paralelno. Prije početka rada moraju se postaviti svjetionici na razini poda. Preporučljivo je zategnuti oznake užeta nakon postavljanja krajnjih poprečnih nosača.

Podna obloga

Gotovi podni okvir prekriven je brtvom za zaštitu od pare, koja je pričvršćena na grede s konstrukcijskim nosačima.

Također je potrebno razmotriti popunjavanje praznina ispod obloge. To je potrebno za toplinsku izolaciju poda, kao i izjednačavanje temperature i vlage ispod poda i u garaži. Moguće je ispuniti prostor podloge izravno tijekom postupka ugradnje, za što su potrebni materijali poput ekspandirane gline, pijeska, mješavina šljunka i pijeska ili mineralne vune. Uz nedostatak slobodnog vremena i sredstava, događaj se može planirati za skoriju budućnost, ali uvijek prije promjene godišnjih doba.

Podna obloga se izvodi u nekoliko koraka:

Dobro je znati: preporučljivo je postaviti elemente obloge u šahovskom uzorku, zbog čega će podna konstrukcija dobiti dodatnu marginu sigurnosti.

Kako zaštititi i tretirati drvenu podlogu

Na kraju instalacijski radovi potrebno je još jednom tretirati prednju površinu ploča antiseptikom i natopiti sredstvima za zaštitu od štetnika i požara.

Obloga mora biti potpuno suha, a zatim prekrivena s nekoliko slojeva laka ili boje. Završna obrada će zaštititi prednju površinu poda od vlage, agresivnih kemikalija, kondenzacije i mehaničkog trošenja.

Video: Samostalna ugradnja drvenog poda u garaži

Kako i kako izolirati pod u garaži?

Prema zahtjevima SNiP 21-02-99 "Parking automobila" u garaži, preporuča se održavati temperaturni režim od +5 o C i stabilnu razinu vlage. Takvi uvjeti mogu se osigurati uz pomoć visokokvalitetne ventilacije (priljev od najmanje 180 kubičnih metara / sat), kao i izolacije vrata, zidova, stropa i poda, opremljenih u garaži.

Glavne karakteristike izolacije i njezine vrste

Izbor izolacije za pod ovisi o vrsti, dizajnerskim značajkama potonjeg i, naravno, lokalnoj klimi u kojoj se garaža radi. U svakom slučaju, toplinska izolacija mora imati takve karakteristike kao što su:

Nezapaljivost.
Sigurnost okoliša.
Niska toplinska vodljivost.
Jednostavan za pohranu, rukovanje i slaganje.
Izdržljivost.
Otpornost na trošenje, vlagu i temperaturne ekstreme, kao i druge agresivne radne čimbenike, uključujući razvoj štetnih mikroorganizama.

Moderni materijali za toplinsku izolaciju razlikuju se u nekoliko kategorija:

silikat (staklena vuna i njene vrste, perlit);
mineral (ekspandirana glina, cementne žbuke s posebnim aditivima, mineralna vuna);
polimerni (polistiren i njegovi derivati, poliuretan);
strugotine za drvo (šperploča, iverica, piljevina i materijali na njihovoj osnovi).

Napomena: Da biste donijeli ispravnu odluku o toplinskoj izolaciji poda garaže, potrebno je pažljivo proučiti i usporediti karakteristike grijača dostupnih na tržištu.

Svojstva popularnih termoizolacijskih materijala (ekspandirana glina, polistiren itd.)

U praksi su najčešće korištene vrste toplinske izolacije:

ekspandirana glina;

Glavna prednost ovog materijala je njegova niska cijena. Ima visoku mehaničku čvrstoću i nisku toplinsku vodljivost, dobro se nosi s vlagom, temperaturnim fluktuacijama i izloženošću kemikalijama. Istodobno, ekspandirana glina ima značajan nedostatak: normalna debljina izolacijskog sloja je najmanje 30 cm, što ga čini nepraktičnim za korištenje u sobama s niskim stropom. Optimalno je koristiti materijal za izolaciju betonskih podova.

stiropor;

Karakteristična karakteristika ove izolacije je njena svestranost. Polifoam ima nisku toplinsku vodljivost, ne boji se vlage i isključuje mogućnost razvoja plijesni. Uz relativno nisku cijenu materijala, njegova uporaba može značajno smanjiti debljinu toplinske izolacijske trake. Preporučljivo je koristiti polipjenu za izolaciju betonskog poda, ali istodobno je vrijedno razmotriti njegove nedostatke - nisku mehaničku čvrstoću, opasnost od požara i nesposobnost izdržati učinke kemikalija.

polistirenski beton;

Ovaj materijal je svestrana izolacija koja se može koristiti kao podloga za betonske i drvene podove. Njegove glavne prednosti su visoka mehanička čvrstoća s neznatnom debljinom sloja toplinske izolacije, kao i zavidna otpornost na vlagu i nagle promjene. temperaturni režim... Polistiren beton je inertan na kemijske reakcije i nije od interesa za gljivične mikroorganizme. Istodobno, pruža savršeno ravnu površinu termalnog jastučića i može služiti više od jednog desetljeća. Gotovo jedini nedostatak ove izolacije je impresivna cijena.

staklena vuna i mineralna vuna;

To su valjkasti materijali koji pripadaju proračunskoj kategoriji izolacije. Univerzalni su u uporabi, ali se uglavnom koriste za toplinsku izolaciju drvenih podnih obloga. Staklena vuna i mineralna vuna imaju visoke karakteristike toplinske izolacije i izvrsnu vodljivost pare. U međuvremenu, mogu uzrokovati mnogo neugodnosti tijekom instalacije, a tijekom rada mogu ispuštati štetne komponente u atmosferu. Kao rezultat, a također i zbog sklonosti materijala da apsorbira vlagu, izolacijska brtva mora biti opremljena ventilacijskim razmakom i pouzdanom izolacijom od unutarnjeg prostora garaže.

ecowool;

Ovaj materijal spada u klasu labave izolacije i može se koristiti za toplinsku izolaciju svih vrsta podnih obloga. Ecowool karakterizira visoka toplinska izolacija s malom debljinom brtve. U međuvremenu, ova izolacija ne podnosi kontakt s vlagom i slabo se odupire učincima temperaturnih promjena, stoga zahtijeva dodatnu hidroizolaciju. Equata se najčešće koristi za izolaciju drvenih podova na betonskoj podlozi.

penoizol;

To je tekući toplinski izolacijski materijal, koji je derivat polistirenske pjene. Penoizol se može koristiti za izolaciju svih podnih obloga, uključujući beton i drvo. Ima nizak koeficijent toplinske vodljivosti, ne boji se vlage ili temperaturnih ekstrema i omogućuje dobro prolazak zraka, što pridonosi stvaranju ugodne mikroklime u prostoriji. Nedostaci penoizola su niska otpornost na habanje, zapaljivost i vrlo visoka cijena.

termoizolacijska folija.

Ovaj materijal se isporučuje u rolama ili u obliku čvrstih ploča, uključujući međuslojeve od pjene ili mineralne vune. Njegova glavna značajka je sposobnost da reflektira toplinu s jedne strane toplinske izolacijske jastučiće i spriječi njeno curenje s druge. Folija izolacija je otporna na vlagu, ravnodušna na nagle promjene temperature i ne doprinosi razvoju kolonija gljivica. Glavni nedostatak ovog materijala je njegova visoka cijena. Ali jednako je prikladan za toplinsku izolaciju i betonskih i drvenih podnih obloga.

Prilikom odabira grijača za pod u garaži, glavnu pozornost treba posvetiti četiri kriterija: indeks toplinske vodljivosti, debljinu sloja toplinske izolacije, trajnost materijala i njegovu cijenu. Omjer ovih karakteristika trebao bi biti optimalan za određeni garažni prostor i odgovarati proračunu njegovog vlasnika.

Samozagrijavanje betonskog poda

Izolacija betonskog poda u garaži može se izvesti u nekoliko faza, što odgovara fazama izgradnje potonjeg:

Prije izlijevanja grubog betona.
Za hidroizolaciju betonske podloge prije postavljanja gornjeg armiranobetonskog sloja.
Na grubom betonskom estrihu s naknadnom ugradnjom podignutog poda, uključujući dasku.

Razmotrite algoritam za izolaciju betonskog poda u fazi pripreme za izlijevanje armiranog podnog estriha. U ovom slučaju, najbolja opcija za toplinsku izolaciju bila bi pjenasta plastika debljine 10 cm i gustoće od 30 kg / m. Zagrijavanje se izvodi sljedećim redoslijedom:

Dobro je znati: kako bi se poboljšala kvaliteta toplinske izolacije pri polaganju pjenastih listova, šavovi između njih su zapečaćeni poliuretanskom pjenom. Prilikom polaganja armaturne mreže i pričvršćivanja ljepilom potrebno je kontrolirati vodoravnu razinu površine podloge. Konačno, moguće je povećati pokazatelje čvrstoće završnog estriha, izlivenog na odabranu podlogu, dodavanjem ekstradiiranih granula polistirenske pjene u otopinu.

Drveni pod izoliramo vlastitim rukama

Toplinska izolacija drvenog poda u početnoj fazi njegove izgradnje nije težak zadatak. Izvodi se na standardni način: nakon polaganja pješčanog jastuka postavlja se sloj hidroizolacije, zatim se montiraju poprečni trupci, zatim se postavlja izolacija i parna brana i, na kraju, pod se oblaže daskama. U slučaju da je potrebno toplinski izolirati gotov drveni pod, morat će se djelomično ili, vjerojatnije, potpuno rastaviti.

Najčešće korišteni materijal za izolaciju poda od dasaka je mineralna vuna, koja se isporučuje u obliku ploča ili fleksibilnih prostirki. U kombinaciji s takvom toplinskom izolacijom trebali biste koristiti visokokvalitetnu hidroizolaciju, kao i brtvu za parnu barijeru. Inače, izolacija će aktivno apsorbirati vlagu, što će dovesti do truljenja drvenih podnih elemenata.

Metoda izolacije poda od dasaka mineralnom vunom je sljedeća:

Dobro je znati: Mineralna vuna postoje tri vrste - troska, bazalt (kamen) i staklo. Njihov trošak značajno varira i uvelike ovisi o vrsti materijala (rola, ploča ili fleksibilna prostirka). Za izolaciju drvenog poda idealan je mat materijal na bazi bazalta ili troske. Gornja ravnina mineralne vune je označena, što je važno zapamtiti prilikom polaganja.

Kompetentan raspored podova u garaži omogućit će vam stvaranje optimalni uvjeti za spremanje automobila i svakodnevnu brigu o njima. Izbor materijala za izradu poda i njegov dizajn ovisi o radnim uvjetima prostorije, kao i o dimenzijama i težini. vozilo... U skladu sa zahtjevima za pripremu, ugradnju, hidroizolaciju i parnu barijeru, kao i dovršavanje podna obloga, potonji će trajati što je dulje moguće, bez ikakvih problema vlasniku garaže.

Garaža je usko funkcionalna soba, čiji dizajn mora ispunjavati posebne zahtjeve. Na ograničenom području morate rasporediti opipljivo opterećenje, tako da je pod u garaži najbolje izrađen od jakih materijala otpornih na habanje.

Osnovni zahtjevi za podove u garaži

Svaki automobil ima značajnu težinu i zahtijeva stalno održavanje pomoću skupa alata koji povećavaju opterećenje na površini poda, pa je bolje osigurati nekoliko značajki ako počnete uređivati pod u garaži:

Čvrstoća i otpornost materijala na mehanička naprezanja, pod u garaži je podvrgnut velikim dinamičkim opterećenjima gotovo svaki dan, tako da mora imati čvrst temelj.
Završni premaz mora biti otporan na kemijski sastavi i ne reagiraju na prodiranje goriva i maziva (POL).
Otpornost materijala na vlagu - nemoguće je isključiti sezonski prodor vlage u garažu kada s kotača ili blatobrana automobila dobije dovoljno vode i snijega.
Vatrootporni garažni podovi pružit će zaštitu od požara i spriječiti širenje dima.

Na temelju gore navedenih kriterija, možete isključiti materijale kao što su drvo i linoleum za izradu poda garaže. Postoji mišljenje da ako se drvo impregnira posebnim tvarima, onda će to postati odgovarajući materijal kako bi se pod u garaži napravio, međutim, s vremenom vatrootporni sastav gubi svoja svojstva, a stalno širenje goriva i maziva povećava opasnost od požara.

Važno! Za izradu garažnih podova pogodno je samo nekoliko materijala, među kojima su betonski ili cementni estrih nakon čega slijedi polaganje završnog premaza ili moderni polimerni podovi (akril, poliuretan, epoksid). Ako odaberete opciju s polimernim podovima, tada ćete također morati obaviti početno izlijevanje betonske baze.

Izlijevanje betonskog estriha

Glavni problem pri postavljanju betonske podloge je interakcija između betona i susjednog tla, koje ne smije biti pokretno niti sadržavati vodu. Kako bi se spriječilo Negativne posljedice od viška vlage, morate sipati šljunčane komade, koji će preuzeti funkcije odvodnje, a višak vode će nestati. Šljunčani nasip, koji bi trebao biti debeo najmanje 10 cm, prekriven je slojem pijeska iste visine, što je vidljivo na fotografiji, kako bi se zbijeni sloj ispune i ojačalo prianjanje na beton.

Hidroizolacija je nužan element kako bi se isključio prodor vode iz tla u garažni prostor. Za to se koristi materijal kao što je gusti polietilenski film, koji se mora polagati platnima s preklapanjem od 20 cm jedan na drugi. Zatim se ulijeva betonska podloga debljine 20 cm, a za poravnavanje se koristi ugradnja svjetionika kako bi se potrošilo manje vremena i materijala na izravnavanje završnog estriha. Betonska podloga mora biti ojačana armaturnom mrežom debljine najmanje 10 mm, kao na fotografiji.

U završnoj fazi izlijeva se pod u garaži cementni estrih, da biste ojačali, također morate koristiti metalnu mrežu s ćelijama 10x10 cm. Estrih također mora biti prekriven polietilenom i ostaviti da se osuši dok ne postane svijetla nijansa, što ukazuje na potpunu odsutnost vode u estrihu. Za završno izravnavanje poda mogu se koristiti samonivelirajuće smjese kojima se dodaju plastifikatori za poboljšanje performansi.

Ako vam okolni uvjeti omogućuju jednostavno pranje automobila u garaži, podove treba sipati s blagim nagibom kako biste brzo ispustili prljavu vodu.

Podovi u garaži

Za izradu čistog poda u garaži mogu se koristiti različiti materijali:

sustav preljeva- služi za jačanje betonsko-cementne površine i može biti i konačna verzija završne obrade poda i pripremna za polaganje završnog premaza; mješavine za otvrdnjavanje sastoje se od kristalnog kvarca ili korunda s dodatkom metalnog praha;

podne pločice- ovo je najčešća opcija pri odabiru završni materijali za garažu, za postavljanje pločica s pločicama, bolje je koristiti porculanski kamen otporan na mraz, koji može izdržati povećano opterećenje; porculanski kamen "gres" - neemajlirane jednopečene keramičke pločice, vrlo izdržljive, proizvedene različite boje i nijanse; porculanske kamene pločice imaju izvanredne tehnološke pokazatelje: nisku apsorpciju vode, otpornost na abrazivna opterećenja i izloženost kemikalijama, razne boje i uzorke; porculanski kamen bolje podnosi udarce i promjene temperature;

gumeni poklopac- opcija dostupna svima, jeftina i izdržljiva, izrađena je od frakcijskih mrvica dobivenih od starih automobilske gume, debela guma dolazi u rolama ili pločicama koje se vrlo lako mogu polagati; premaz ima reljefnu neklizajuću strukturu; pri polaganju je bolje koristiti ljepljivu kompoziciju namijenjenu radu na otvorenom;

modularni podovi za garažu - takav premaz se sastavlja prema vrsti zagonetki, glavna komponenta za njegovu proizvodnju je polivinil klorid, koji osigurava povećanu čvrstoću i elastičnost premaza; ako odaberete PVC podnu oblogu, onda je ne trebate ni lijepiti na podlogu, jer se ugradnja odvija spajanjem posebnih brava; PVC premaz je antistatičan, ima hrapavu površinu s protukliznim učinkom i možete kupiti premaz bilo kojeg oblika i boje, kao što možete vidjeti na fotografiji;

farbanje betonske podloge- najjeftinija opcija za završnu obradu, ali obične boje se s vremenom troše i gule, pa je bolje koristiti posebnu impregnaciju za beton, koja prodire 2-3 cm u debljinu i stabilno ostaje na podu dugo vremena; na fotografiji je vidljivo da boje za beton omogućuju odabir željene boje; lateks, jednokomponentne i dvokomponentne epoksidne boje potrebno je nanositi u skladu s priloženim uputama kako bi se postigao trajni rezultat; morate izračunati svoje mogućnosti kako biste slikali u jednom koraku, jer se boja brzo suši.

Posebno zahtjevni vlasnici garaža koriste tehniku poliranja betona, koja se sastoji od nekoliko faza: čišćenje betonska površina bez pukotina i kapi, brusi se pomoću abrazivnih mehanizama, beton je impregniran smjesama za otvrdnjavanje i počinje poliranje, nakon čega se površina mora završiti s nekoliko slojeva poliuretanskog laka. Ako postići impresivan dekorativni učinak dodajte granitne ili mramorne čipove u beton, polirana površina će dobiti jedinstveni uzorak. Gledajući fotografiju, možete vidjeti da polirani betonski podovi imaju zanimljivu zamršenu teksturu.

Polimerna podna obloga za garažu kombinira mnoge prednosti - i visoka tehnološka svojstva i atraktivan izgled. Polimerni premaz izrađen je od posebnih smjesa koje se lako miješaju i razmazuju po ravnini poda pomoću igličastog valjka. Ako je dobivena polimerna smjesa ispravne tekuće konzistencije, tada je sposobna za samorazlivanje, a majstor treba ukloniti moguće mjehuriće zraka iz smjese s bodljama na valjku. Prije toga potrebno je više puta premazati betonsku podlogu veznim smjesama kako biste pripremili površinu za nanošenje polimernog premaza. Suhi podovi moraju biti brušeni i obojani kako bi se postigao besprijekoran učinak prikazan na fotografiji ispod.

Kada počinju izrađivati pod u garaži, vlasnici automobila prije svega se suočavaju s problemom odabira materijala. Doista, današnje tržište građevinskog materijala toliko je golemo da se vrlo lako zbuniti u ponuđenoj raznolikosti proizvoda. Kako biste to izbjegli, trebali biste se upoznati s nekoliko osnovnih kriterija i karakteristika koje podovi svake garaže moraju zadovoljiti.

Zahtjevi za pod:

Visoka otpornost na kiseline, ulja i benzin, kao i na druge naftne derivate i agresivne kemikalije.
Otpornost na mehanička opterećenja, čvrstoća i dug radni vijek.
Visoka požarna sigurnost i otpornost na vlagu.

Vrste podova

Betonski pod sa ili bez keramičkih pločica.
Armirano betonska ploča.
Ispunjeni polimerni pod.

Razmotrimo svaki od njih detaljnije.

Beton

Da biste pod u garaži vlastitim rukama napravili što viši od betona, morate uzeti u obzir tri važna čimbenika:

mogućnost poplave mjesta;
njegov nagib;
razina podzemne vode.

Prije početka rada potrebno je pripremiti mjesto za izradu poda. Za to se postavlja svojevrsni višeslojni "jastuk". Slojevi u njemu raspoređeni su sljedećim redoslijedom:

šljunak;
riječni pijesak;
sloj hidroizolacijskog materijala;
izolacija;
film;
armiranobetonski pod;
završni estrih (također ojačan).

Prvi korak u izradi betonskog poda je nabijanje i izravnavanje površine. Zatim je pripremljena površina premazana tekućom glinom za hidroizolaciju.

Nakon toga, budući pod mora biti označen. Kako se ne bi zbunili, profesionalci preporučuju povlačenje referentnog kabela. Dalje uz zidove postavljaju se drveni stupovi (s korakom od oko metar). Uz njihovu pomoć tada će biti moguće jednostavno odrediti visinu "praha". Nakon postavljanja stupova, možete početi puniti šljunak. Njegova debljina može varirati ovisno o uvjetima. Ako su uvjeti povoljni, tada će biti dovoljno 30-45 centimetara. Maksimalna debljina sloja šljunka može doseći 80 centimetara. Dobiveni sloj mora biti prekriven pijeskom. Sloj pijeska je debeo oko 10 cm.

Sljedeći korak je hidroizolacija poda, koja se mora postaviti između betona i filterskog jastuka. Kao hidroizolacijski materijal, u pravilu se koristi polietilenski film - PVC debljine 250-300 mikrona. Položite ovaj film s preklapanjem. Filmske trake se lijepe PVC trakom. Ako je potrebno, betonski pod može se izolirati polistirenskom pjenom debljine 10 cm ili izolacijom u valjcima. Nadalje, bez obzira na vrstu toplinskog izolatora, mora biti prekriven filmom.

Nakon što je hidroizolacija provedena, počinju stvarati tzv. "podlogu". Da biste to učinili, potrebna vam je metalna mreža 10x10 cm (promjer šipki je oko 5 mm). Pokriva cijelu površinu budućeg poda.

Zatim se postavljaju drvene letvice visine 10 cm i duljine 1-2 metra. Potrebni su za izlijevanje betona u trakama (odnosno u prostoru između ovih letvica). Visina ovih letvica je u biti visina "podnice".

Nakon što se beton izlije, mora se izravnati posebnom tračnicom za pravila. Poravnanje se vrši od krajnjeg zida i prema vratima. Nakon završetka ugradnje svaku betonsku traku prekriti folijom i ostaviti da se beton stvrdne (3-4 tjedna).

Završna faza izrade betonskog poda je izlijevanje završnog estriha. Algoritam radnji tijekom njegove provedbe sličan je postupku za popunjavanje "pod-kata". Više detaljne upute može se naći na vrećici za estrih.

Glavna prednost keramičkog premaza je otpornost na vlagu i otpornost na dodir s kemijski aktivnim tvarima. Osim toga, pod je premazan s keramičke pločice lako se čisti. Vrlo se lako pere i izgleda sjajno. Postoji, naravno, takva podna obloga i nedostatak. Kao i svaki keramički proizvod, pločice karakterizira niska otpornost na udarce. Stoga se preporuča pokriti njime pojedine dijelove garaže, a ne cijelo područje.

Rasuti

Pod izrađen pomoću samonivelirajućih smjesa na polimernoj ili cementnoj bazi smatra se najtrajnijim premazom. Nema šavova koji negativno utječu na integritet poda, jer su njegova najslabija točka.

Samonivelirajući podovi izrađuju se na bazi polimera ili cementa. Najčešći i najjednostavniji način je izlijevanje samonivelirajuće cementne podnice umjesto završnog estriha izravno na betonsku "podnicu".

Polimerni premaz, iako je skuplji, ipak je otporniji na mraz, antistatik, manje osjetljiv na kemijske i vibracijske utjecaje, a također je u stanju izdržati vatru. Jamstveni rok samonivelirajućih podova na bazi polimera kreće se od 45 godina do pola stoljeća.

Podna obloga "Make the FLOOR"

Takav se pod često naziva "San o garaži", budući da je s malom debljinom takvog premaza moguće postići izvrstan rezultat po niskoj cijeni. Ovaj sastav se može primijeniti na bilo koju površinu, odabirom željene boje, ali najvažnije je da to možete učiniti sami. Nanošenjem samo 1 sloja možete dobiti premaz otporan na habanje.

Za rad će vam trebati:

Upute na papiru ili video pregled.
Dvije komponente sastava.
Lopatica za miješanje.
Gumene rukavice.
Posuda za boju.
Valjak za farbanje.

Komponente ove visokotehnološke sirovine na bazi epoksidnih smola čine vodonepropusnu površinu koja je vrlo otporna na mehanička opterećenja. Za pripremu površine nije potreban dodatni rad, jer ovaj premaz ima visoka vodonepropusna svojstva, koja su prepreka za vodu, kao i za ulje i gorivo. Takav se pod lako čisti, a ako se pojave nedostaci, lako se mogu popraviti. Osim toga, sastav uključuje posebne akrilne čipove, koji ne samo da čine takav premaz atraktivnim, već i skrivaju nepravilnosti i manje površinske nedostatke, a također sprječavaju klizanje. Zbog svoje svestranosti, takav premaz će trajati dugo.

Polaganje podne obloge

Radovi se izvode na pozitivnim temperaturama u rasponu od +10°C do +25°C. Najprije se baza mora miješati lopaticom 3 minute, a zatim u nju uliti cijeli učvršćivač. Miješajte još 5 minuta, ostavite da odstoji i ponovno promiješajte. Nakon izlijevanja smjese u pladanj za boju, nanesite je valjkom na površinu koju treba tretirati. Potrošnja bi trebala biti u rasponu od 250 - 275 g / m².

Jata se nanose svakih 1,5-2 metra na oslikanu površinu ravnomjernim rasporedom. Nakon dovršetka ovog postupka, eliminirajte svako hodanje po novooslikanoj površini. Također, pazite da u roku od 24 sata na površinu ne dospije prašina, prljavština, voda i sl. Nakon tog vremena smjesa će se prestati lijepiti, a već četvrti dan pod je spreman za maksimalno opterećenje.

Izbor materijala za pod u garaži je prilično teško pitanje, s kojim će se suočiti svi koji odluče opremiti pod u ovoj prostoriji. Najviše na jednostavan način opremanje poda garaže može se smatrati betonskim estrihom, ali beton ne ispunjava u potpunosti sve zahtjeve za pokrivanje u garaži. Među završnim materijalima koji otklanjaju nedostatke betona su: porculanska keramika, polimerne smjese, gumene pločice, drvena daska... Pod garaže mora biti jako pogođen okoliš, koji je najbolji izbor za podove?

Zahtjevi za pod u garaži

Pod u garaži mora izdržati određene mehaničke i kemijske utjecaje, pa materijal za njega treba odabrati uzimajući u obzir nekoliko značajki. Glavne karakteristike garažnog poda su njegova čvrstoća i otpornost na mehanička opterećenja uslijed velike težine vozila.

Izlazite autom iz garaže i vraćate se svaki dan, ponekad i nekoliko puta dnevno. Svaki takav ulazak i izlazak prijeti oštećenjima poda mehaničke prirode zbog impresivne mase vozila. Osim toga, mnogi postavljaju police za odlaganje nepotrebnih stvari, koje također dosta teže. Ako je pod garaže napravljen pogrešno, tada će od takvih opterećenja vrlo brzo postati neupotrebljiv.

Kako pokriti pod garaže? Prilikom odabira materijala, razmislite o otpornosti ovog premaza na goriva i maziva. Goriva i maziva uvijek će dospjeti na pod garaže, tako da pod mora biti kemijski otporan na takvu kontaminaciju. Čak i ako pažljivo koristite posude s uljima, antifrizom i drugim automobilskim tekućinama, pojava mrlja od ulja na podu je neizbježna. Neke podne obloge, poput laminata ili linoleuma, neće izdržati takav kemijski napad.

Prisutnost goriva i maziva u garaži čini nepraktičnim postavljanje drvenog poda. Drvo je materijal opasan za požar, posebno ako se u susjedstvu nalaze zapaljive tvari. Mnogi još uvijek radije izrađuju pod u garaži od drveta, ali prethodno impregniran posebnim spojevima.

Podna obloga treba biti što stabilnija.

Pod garaže mora biti otporan na vlagu, jer voda i snijeg stalno ulaze u garažu s kotača automobila ili samo s ulice. Malo je vjerojatno da će isto drvo voljeti takvu vlagu u jesensko-zimskom razdoblju.

Ima smisla napraviti topli pod u garaži kada je garaža pričvršćena na kuću, a sustav grijanja poda garaže može se spojiti na zajedničku zgradu. Provedba zasebnog projekta za ugradnju tople vode ili električnog poda u garaži je skupa i nepraktična.

Kako napraviti betonsku podlogu?

Uređenje bilo kojeg poda u garaži počinje s visokokvalitetnim cementno-pješčanim estrihom koji možete sami napraviti. Dobivena cementna ili betonska podloga se tada može koristiti kao samostalan pod ili prekriti odabranim podnim materijalom.

Kako napraviti betonski pod u garaži? To se može učiniti na dva načina: armiranobetonska ploča preklapati ili sipati cementno-pješčani estrih. U prvom slučaju bit će potrebna posebna oprema, odnosno morat ćete privući unajmljene radnike koji će obavljati posao potrebnog posla- vrlo je problematično samostalno postaviti betonsku ploču. U drugom slučaju, trebat će vam manje novčanih troškova, ali više troškova rada. Za dovršetak cementnog estriha bit će potrebno puno vremena.

Estrih je potreban u svakoj situaciji, čak i ako se odlučite za uređenje toplog poda u garaži. Možete ga ispuniti samo ne na nagnutom području. Ako planirate izgraditi garažu na padini, onda je jedina opcija polaganje gotove armiranobetonske ploče.

Betonski pod se izlije na izravnano tlo, s kojeg je prethodno uklonjen labav sloj tla.

Najbolje je ne samo ukloniti gornji sloj, već i pokriti zbijeno tlo glinom, a zatim ga prekriti slojevima pijeska i šljunka. Nadalje, preporuča se polaganje vodonepropusnog sloja, čije funkcije može obavljati polietilenski film debljine više od 200 mikrona ili krovni materijal. Preklopljen je i zapečaćen trakom. Rubovi filma moraju se dovesti na zidove do visine budućeg estriha.

Hidroizolacija je obavezan korak u uređenju estriha.

Na vodonepropusni sloj postavlja se metalna mreža ili drugi materijal za ojačanje, koji će osigurati čvrstoću budućeg poda garaže. Nakon završetka svih ovih radova, sam estrih se može izliti. Gotovi estrih mora se pravilno osušiti: pod se suši u roku od 4 tjedna. U ovom trenutku, površina estriha je prekrivena filmom i povremeno navlažena kako bi se izbjegle pukotine.

Koji je pod u garaži najbolji: gotova betonska ploča ili estrih? Nemoguće je jednoznačno odgovoriti na ovo pitanje. Obje su opcije slične u pogledu osnovnih karakteristika, ali punjenje estriha koštat će manje.

Svaka betonska baza ima jedan značajan nedostatak - krhki gornji sloj, koji se tijekom rada brzo istroši i postane zasićen uljem, benzinom i drugim tvarima koje žive u garaži.

Završna obrada betonske baze

Kako bi se uklonio nedostatak betonske podloge u obliku krhkog gornjeg sloja, preporuča se završiti pod garaže otpornijim podnim materijalom. Koje opcije možete birati?

Čini se da su podne pločice za garažu najpoželjnija dostupna metoda za podove, jer ispunjavaju većinu zahtjeva opisanih ranije. Pločice se često koriste za pokrivanje garažnih podova, što ih čini klasičnom opcijom koja se može implementirati samostalno.

Prilikom polaganja važno je pridržavati se nekoliko pravila. Ako se odlučite sami izraditi pločice na podu garaže, zapamtite da se preporuča položiti na tanak sloj ljepila. Prije početka rada, trebali biste se upoznati s fotografijom procesa kako biste razumjeli kako majstori nanose ljepilo. Izvođenje radova na ovaj način osigurat će da između betonske podloge i same pločice nema praznina. Još jedno važno pitanje je izbor ljepila: nije svako ljepilo prikladno za pod u garaži.

Bolje je odbiti univerzalno ljepilo, jer nije namijenjeno vanjskim uvjetima.

Prilikom odabira vrste pločica obratite pozornost na porculansku keramiku otpornu na mraz, čije su karakteristike otporne na teške vremenske uvjete i habanje. Porculanski kamen se proizvodi u obliku velikih kvadratnih elemenata, koje neće biti teško položiti. Mnogi ljudi izrađuju pod u garaži od ploča za popločavanje, još jedne vrste podova pogodnih za vanjske uvjete.

Porculanski kamen.

Još jedna prilično praktična i izdržljiva opcija je oblaganje poda u garaži gumenim pločicama. Debeli sloj gume otporan je na visoku vlagu, prolivena goriva i maziva te na habanje. Prednosti gumene obloge za garažu su razumna cijena, jednostavnost ugradnje i nepretencioznost tijekom rada.

Najlakši način za jačanje gornjeg sloja betonske baze je bojanje. Ovo je prilično dobra i proračunska opcija za pod u garaži, ali ima značajan nedostatak: boja se s vremenom troši, pa će se pod morati stalno ažurirati. Učestalost ponovnog nanošenja sloja boje ovisi o kvaliteti materijala, najčešće će se radovi morati izvoditi svakih šest mjeseci.

Kojom bojom pokriti pod garaže? Bolje je stati na moderni materijali... Mnogi proizvođači nude akrilne i epoksidne zaštitne boje, a za prodaju su dostupni i specijalni poliuretanski materijali. Dobra alternativa bojama je posebna impregnacija za betonske površine, jer prodire u podnožje do dubine od tri centimetra. Ova interakcija zaštitnog sastava s betonskom pločom osigurava visoku otpornost poda na habanje.

Koje druge opcije postoje? Podovi u garaži mogu biti i drveni. Unatoč opasnosti od požara, neki preferiraju ovaj materijal - poznat, izdržljiv i lijep. Ploče debljine 5 cm ili više mogu se zaista pohvaliti visokom čvrstoćom, takav se premaz neće bojati težine automobila. Ali postavljanje drvenog poda zahtijevat će pristojnu količinu vremena i novca. Podovi od dasaka u garaži zahtijevaju visokokvalitetno piljeno drvo, što je prilično skupo.

Nakon montaže, pod od dasaka ne može se ostaviti "kao što jest", ploče se moraju tretirati posebnim spojevima koji štite stablo od vlage, insekata, truleži i djelovanja goriva i maziva.

Drveni pod - ne najbolje rješenje za garažu.

Suvremeno rješenje pitanja kakav pod u garaži treba napraviti su polimerni podovi. Ovo je jedan od idealnih podnih premaza za garažu. Ako je premaz izrađen kvalitetno, tada će njegove karakteristike performansi biti na visini čak i nakon dugog razdoblja uporabe i velikih opterećenja. Veliki nedostatak polimernog poda je njegova visoka cijena. Iako takva pokrivenost izgleda prikladno u autopraonici ili garažnom kompleksu za iznajmljivanje parkirnih mjesta, onda je za vlastitu garažu trošak toga ekonomski neisplativ.

Koji spol odabrati?

Konačna verzija poda u garaži ovisi o željama vlasnika i njegovim financijskim mogućnostima. Betonska podloga preporuča se to ipak učiniti. Betonska ploča ili betonski estrih bit će dobra podloga, čak i ako ne radite daljnju završnu obradu.

Polimerni premaz je najbolja opcija za pod.

Kako napraviti garažni pod tako da bude jak, izdržljiv i lijep - među svim opisanim opcijama, najbolja je porculanska keramika. Neće ga biti lako sastaviti sami, a trošak materijala će se zbrajati u veliku količinu, ali vaša će garaža imati stvarno dobar čvrsti pod. Najviše najbolja opcija za pod u garaži možete prepoznati polimerni premaz, ali budući da su troškovi za njega previsoki, bolje je napustiti tu ideju. Polaganje šarenih pločica na pod u garaži također je beskorisno. Opcija s korištenjem gumene pločice – dostupnog materijala koji je lako postaviti sam.

Prilikom odabira podne obloge za garažu, usporedite značajke i cijenu različite opcije... Preporuča se zaustaviti svoj izbor na premazima koji su pristupačni i prihvatljivi u pogledu karakteristika. Odluka o podnice jer se garaža ne bi trebala temeljiti na modi ili želji za iznenađenjem prijatelja. Topli pod u garaži ili neki drugi skupi, ali moderan i moderan dizajn vjerojatno neće biti cijenjen. Pod u garaži trebao bi biti izdržljiv i praktičan, a ne u trendu.

Svidio vam se članak? Podijeli

Ispis članka