Как да си направим три режима на отопление на седалките. Отопляеми седалки - полезна опция за водача

Повечето собственици на автомобили, когато споменават зимната подготовка на автомобила, се сещат за смяна на гуми, закупуване на нов акумулатор или други дейности, които помагат да прекарат зимата комфортно. И много от тях са прави, особено тези, които живеят в не толкова сурови части на Русия, където температурите много рядко падат под 10 градуса под нулата. Но в условията на тежки зими, когато температурата може спокойно да се поддържа със седмици около -30 градуса по Целзий, трябва да подготвите автомобила за зимата по-внимателно или да забравите за съществуването му до първото пролетно размразяване.

За това има специално устройство, наречено предварително загряване на двигателя. Това устройство ви позволява бързо и икономично да загреете двигателя и интериора на автомобила, в някои конфигурации има управление с помощта на таймер, дистанционно управление или мобилно приложение за смартфони на операционна система Android или iOS. За загряване на автомобила може да се използва бензин или електричество, в зависимост от конфигурацията и модела на устройството.

Струва си да се отбележи, че на мнозина може да изглежда така самостоятелно производствоПредварителното загряване може да бъде невероятно сложно. Но наистина. Ще трябва да положите много малко усилия, за да сглобите конструкцията и да я свържете към системата на автомобила. Но преди самите инструкции за производство на предварително подгряване ще разберем принципа на работа и историята на създаването.

Също така, за тези, които искат да разберат подробно фабричното устройство от немската компания WEBASTO, можете да прочетете нашата статия, която описва подробно всички нюанси на устройството от този производител -.

Как се роди идеята за създаване на предварително загряване?

Както знаете, мързелът и търсенето на комфорт са двигателят на прогреса. Следователно няма нищо изненадващо във външния вид на такова устройство. Особено като си спомним как нашите бащи и дядовци са се справяли със замръзналите автомобили при силни студове. Някои успяха да запалят истински огън под двигателя на камиона, за да го загреят и запалят.

Но по-често се използваха по-„прогресивни“ методи или по-скоро се използваха паялни лампи или керосинови лампи. Но дори е трудно да си представим модерен човек да копае под кола с паялна лампа при слана от -30 градуса. Следователно външният вид автоматични системизагряването на двигателя и интериора на автомобила е логична стъпка в развитието на комфорта на собствениците на автомобили.

Разновидности на предварителни нагреватели

На първо място, основната задача на подгревателите е да гарантират, че охлаждащата течност в системата на превозното средство се нагрява до работна температура. По този начин загрява захранващия блок и му позволява да стартира при всякакви метеорологични условия. В същото време горивото се спестява значително по време на нагряване и се запазва експлоатационният живот на самия двигател. В крайна сметка двигателят постоянно стартира и работи при работна температура, с изключение на работа с повишено натоварване при ниски температури.

Имайте предвид, че предварителните нагреватели могат да бъдат разделени само на три основни групи и всички те се различават само по вида на използваното гориво или енергия. И всички основни функции и принципът на отопление остават същите. И така, устройствата са разделени на:

Електрически (в повечето случаи се използват външни източници на енергия, тъй като зарядът на батерията не е достатъчен дори за минимално загряване);

Бензин (съответно те могат да използват гориво от основния резервоар на автомобила или имат собствен малък капацитет);

Газ (много подобен по дизайн на бензина).

По-долу ще разгледаме всеки тип поотделно, където ще обсъдим положителните и отрицателните аспекти. различни видовеустройства, както и мощността и скоростта на загряване.

Електрически предварителен нагревател

Това е най-простото устройство по отношение на неговия дизайн, използване и поддръжка. Факт е, че цялата конструкция почти напълно повтаря дизайна на обикновен домашен електрически бойлер или кана. Нагряването на самата охлаждаща течност идва от електрически нагревателен елемент, с мощност 1 kW. Също. Принудителната циркулация на течността се осъществява с помощта на вградена помпа.

Но тази простота носи със себе си някои усложнения. Колата се пристрастява електрически контакт, и ако няма автоматизация, тогава за една нощ нагревателят за предпуск може да консумира около 15 kW електроенергия.

Следователно такава система може да бъде инсталирана, поне да имате собствен гараж с електричество. В други случаи си струва да се обърне внимание на устройства с различна конфигурация.

Предварителен нагревател на газ или бензин

Тези модели устройства се отличават с отлична автономност и могат да бъдат управлявани от електроника по всяко време и на всяко място. За разлика от електрическите нагреватели, тези модели използват система с вътрешна горелка, която загрява антифриза в системата, а помпата се захранва от батериязадвижва нагрятата течност през двигателя и радиатора на печката в кабината.




Съответно колата може да бъде оставена на паркинга дори при -50 градуса по Целзий и като зададете автоматичното начало на отоплението, можете да стигнете до загрята кола с топъл интериор.

Като недостатъци на използването е възможно да се отбележат известна сложност при работа и допълнителни разходи за гориво. А също и необходимостта от постоянно наблюдение на състоянието на батерията, тъй като тази система е в състояние напълно да разреди акумулатора на автомобила, ако той вече е в лошо или почти разредено състояние.

Дизайнът на щепселите на нагревателя със собствените си ръце

Преди да започна инструкциите, бих искал да отбележа, че у дома няма да е възможно да се направи устройство, което работи на газ, бензин или дизелово гориво... За самостоятелно създаване и свързване е подходящ само електрически модел с външен източник на захранване.

За да направите устройство у дома, трябва да имате умения в електрическото заваряване или да имате такъв приятел. Тъй като тялото на самия нагревател ще трябва да бъде направено от метални части. Също така е препоръчително да разберете принципа на работа на системата за охлаждане на двигателя и да помислите предварително за мястото за инсталиране на уреда. Това може да промени формата и размера на устройството.

Самото устройство е сглобено от следните компоненти:

Електрически нагревателен елемент с мощност 1 kW (колкото повече мощност, толкова по-висока е скоростта на нагряване);

Корпус на нагревателя (заварен от метални тръбиразлични диаметри и водопроводни фитинги)

Допълнителна електрическа помпа (ако помпата се задвижва от ремък в колата);

Висококачествен кабел за свързване на устройството към електрическата мрежа.

Дизайнът на самия корпус може да се види на снимките, размерите и чертежите не са дадени, тъй като те не са основни тук и всеки може да избере размера и местоположението на клемите за дюзите по своя преценка. Но си струва да се отбележи, че всички заварени работи трябва да се извършват с високо качество. Охлаждащата течност има по-голяма способност да прониква във фини пукнатини и пукнатини, отколкото водата. Ето защо е препоръчително да поверите такава работа на професионалист.

След това в получения калъф се завинтва обикновен електрически десет, но резбова връзкапо-добре е да се запечата с фум лента или лен, като се използва силикон с висока температурна устойчивост.

Следващата стъпка ще бъде да свържете получената конструкция към охладителната система на двигателя, докато ще трябва да допълните охлаждащата течност, тъй като обемът на цялата система ще се увеличи. На този етап можете да спрете, цялата течност вече ще циркулира през системата поради законите на термодинамиката, но това ще се случи бавно и неефективно. Ето защо. Може да се вгради допълнително в системата електрическа помпа(например от газела) и го свържете чрез бутон към бордовата система за захранване.

Това е всичко, разбира се, тази система за отопление на двигателя преди стартиране не е без своите недостатъци, но простотата на дизайна и цената му повече от преодоляват неудобствата при употреба (между другото, не са големи неудобства). По-конкретно, ще трябва самостоятелно да следите температурата на двигателя и да го изключите навреме. Но за знаещите хора няма да е проблем да изберат и монтират елементарен термостат или да закупят нагревателен елемент с термостат, който ще се изключи при достигане на определена температура.

Изход

Както стана ясно от тази статия, единственото възможно отопление на двигателя, което е подходящо за създаване у дома, е електрическото. Освен това с минимални усилия и желание, тази системалесно е да донесете функционалността на подобни фабрични, като инсталирате допълнително отопление на купето, елементарен таймер (който може да бъде закупен в много магазини, инсталиран на контакт и включване на напрежението в определено време), както и инсталиране на малък зарядно устройствоза акумулатора, за допълнителна предпазна мрежа и работа на помпата.

Дмитрий Готовчик, 2017 г

С идването на зимата почти всеки шофьор започва да мисли за комфорта и топлината в колата си. В повечето случаи изборът пада върху относително евтини, но не много ефективни калъфи за седалки или калъфи за седалки. Освен това такъв евтин продукт не винаги е подходящ по отношение на размера, поради което често не прилепва към седалката, както се изисква от него. Този дискомфорт се усеща особено при дълги пътувания. Ето защо много от автомобилните ентусиасти се спират на възможността за създаване на отопление със собствените си ръце, което гарантира повишена надеждност и точност в размерите. Освен това всеки може да направи такива отопляеми седалки със собствените си ръце по начина, по който иска да го види.

Направи си сам отопление на седалката: подготовка за работа

В тази статия ви се предлага една от опциите за създаване домашно отоплениеза столче за кола. Това изисква минимален набор от инструменти и материали. Освен това този метод не изисква специални умения. Първо, уверете се, че имате всичко необходимо: както материал, така и инструменти. Всичко описано по-долу може да бъде закупено на всеки пазар без никакви поръчки или очаквания. След като съберете всичко необходимо, започнете работа.

Необходими инструменти и материали

За да създадете отопляеми седалки със собствените си ръце, трябва да имате на разположение следното:

  1. Има специални комплекти за изграждане на свой собствен отоплителни уредикоито трябва да закупите. Различни вариантинагревателните плочи се различават по някои характеристики. Един от най-разпространените такива комплекти е комплект Емеля. Цената му е средно 2500 рубли. RF.
  2. За захранване на отопляеми седалки, направени на ръка, ще ви е необходим аналог на електрическото окабеляване, състоящ се от меден проводник. За захранващи елементи трябва да закупите приблизително 7 метра изолиран проводник с напречно сечение най-малко 2,5 mm. Освен това е необходим контролен проводник, който не изисква висока проводимост и следователно има напречно сечение не повече от 1,5 mm. Дължината му трябва да бъде най-малко 2 метра.
  3. Такива устройства трябва да имат собствена защита, която ще предотврати късо съединение и ще предпази от високи токове. Тази защита включва предпазител с предпазител, който, ако токът е прекомерно висок, ще прекъсне веригата и ще предотврати стопяването на други елементи. Освен това трябва да се монтира специален държач за закрепване на предпазителя.
  4. Необходимо е да закупите специални клеми с размер от 6 до 8 мм. Те трябва да имат специален накрайник, който е оформен като шайба и работи на същия принцип. Освен това закупете затягащите челюсти мама-татко.
  5. За да се подобри безопасността, се препоръчва всички проводници да се поставят в гофриране, което ще предпази от механични повреди и прекомерно огъване на жицата. Диаметър на гофрирането - не повече от 8 мм.
  6. Конвенционална електрическа лента за изолация и защита от открити зони, които провеждат ток през тях.
  7. За закрепване на гофри, проводници и други елементи на системата ви съветваме да закупите пластмасови скоби. Те са доста гъвкави и прилепват добре към всяка повърхност.
  8. За светлинния сигнал за работа на нагревателя можете да закупите светодиоди с малък размер, които ще служат като вид индикатори.
  9. Свиваема тръба с дължина до 4 метра.
  10. И накрая, трябва да имате стандартните инструменти, от които се нуждаете за всякакви електрически работи. Такъв комплект обикновено включва отвертка, ключове с различни размери, ножици, странични резци, изолиран нож, пила. Между другото, ремонтът на подгряване на седалки "направи си сам" се извършва със същите инструменти.

Как да направите и инсталирате отопление на столчето за кола като BMW със собствените си ръце

Като прототип за демонстриране на процеса на инсталиране на нагревателя ще бъде използван автомобил BMW, който по подразбиране има няколко конструктивни характеристики, като например монтиран от производителя патрон за трион, разположен в седалката. Освен това в тези автомобили местоположението на въздушната възглавница е необичайно: те решиха да я поставят под седалките. Друга особеност е местоположението на батерията, която е фиксирана в багажното отделение вместо обичайното място под капака.

Разбира се, всичко това далеч не играе в нашите ръце, но благодарение на сложен примерще бъде лесно и разбираемо как да заобиколите всички видове препятствия при инсталиране на нагревателни елементи.

Отоплителен комплект "Емеля"

Комплектът за отопление на седалките Емеля е подготвен предварително за самостоятелна инсталацияводачът на автомобила. Този аксесоар е позициониран като отопляема задна седалка, самостоятелно сглобена, но може да се използва и за предната част на купето. Като допълнение към този комплект получавате подробна диаграмаили инструкция, която ясно и ясно обяснява всички видове свързване и монтаж на комплекта. Затова пропускаме този въпрос и преминаваме към следващата точка.

Начало на работата по монтажа на отоплителната конструкция

Като начало се нуждаете от седалка, извадена от нейната седалка, в която се планира да се монтират нагревателни елементи. Затова премахваме опцията, от която се нуждаем, от монтажите и я подготвяме вътрешен монтажчасти на нагревателя. Лада Калина е особено добро превозно средство за подобни подобрения. Направи си сам отоплението на седалките се извършва доста лесно в него. Вярно е, че всяка марка автомобил има свои собствени характеристики при сваляне на седалка от седалка. Това е особено трудно при тези модели, които имат вградени въздушни възглавници. Ако направите нещо нередно, това може да повреди механизми като запалката или механизма за разгръщане на въздушната възглавница. Ако имате налични инструкции и схеми за вашия автомобил, тогава е по-добре да ги използвате и да го предпазите от ненужни повреди.

Как правилно да подготвим седалката за монтаж на нагревателния елемент

Монтажът на отоплението на седалките със собствени ръце е доста трудоемък процес и изисква подготовка. Първо трябва да премахнете самата тапицерия на стола. Обикновено е прикрепен към специални куки. Понякога облицовката се закрепва към куките с помощта на затягащи пръстени, които са доста трудни за внимателно отстраняване, така че трябва да бъдат отрязани със странични резци. Няма нужда да се притеснявате за това, тъй като обикновените пластмасови скоби, които ще се използват, са отличен заместител на тези крепежни елементи.

Освен това, след като извадите корпуса от тялото, трябва да извършите предварително измерване за слота за нагревателната подложка. За да направите това, нанесете постелката на мястото на нейното закрепване и маркирайте необходимите размери за слота с маркер. Това ще позволи нагревателният елемент да бъде фиксиран към седалката в бъдеще. Но не бъдете прекалено ревностни, тъй като можете да отрежете нагревателните нишки. Протягаме захранващия проводник на нагревателя през гумата от пяна и го изваждаме от задната част на седалката под подлакътника. Останалата част от проводника трябва да бъде нагъната, за да се гарантира безопасността.

Свързване на захранването към нагревателните елементи

Трябва да захранвате самото нагревателно устройство от батерията. Кабелът първо трябва да премине през защита от свръхток - предпазител и след това трябва да се подаде към самите елементи на системата. При акумулатора кабелът трябва да бъде свързан към клемата със знака плюс. Необходимостта от използване на гофриране и дълъг кабел се определя от местоположението на източника на захранване.

Монтаж на регулиращи и защитни елементи

Устройствата за управление трябва да бъдат инсталирани там, където е най-удобно за вас, тъй като те не се вписват в стандартен контролен панел и там ще изглеждат нелепо. Разбира се, има възможност за закупуване на станции за управление на нагревателя с бутони, доставени от самия производител на автомобила. Но те са много скъпи и не се оправдават.

И накрая, трябва да монтирате реле, което е свързано с положителен проводник към ключа за запалване. Обикновено тази ключалка трябва да доставя 12 волта на системата, когато ключът се завърти. Свързваме втория изход на релето към предпазителя и закачаме масата на проводниците на целия комплект към тялото на машината. Това завършва монтажа на нагревателя. Както можете да видите, е доста лесно да направите отопляеми седалки със собствените си ръце.

През зимата стартирането на замръзнала електроцентрала причинява много проблеми на собствениците на автомобили. Сгъстеното масло, лошата летливост на горивото, повишеното съпротивление в акумулатора водят до факта, че захранващият агрегат много не желае да стартира. Но има решение на този проблем - да инсталирате и използвате предварителни нагреватели. Тези устройства ви позволяват да загреете техническите течности на двигателя, осигурявайки сравнително лесен старт на двигателя при тежка слана.

Пазарът на автомобилни аксесоари предлага голям бройтакива устройства. Но много собственици на автомобили не бързат особено да харчат пари, предпочитайки да направят нагревател на двигателя със собствените си ръце. И това е напълно възможно, по отношение на оперативните показатели, домашните устройства не са по-ниски от фабричните, а финансовите разходи ще бъдат много по-ниски.

Като цяло, фабрика и домашно приготвени продуктиизползвайте същия принцип. Нагревателните елементи се използват за отопление, тоест отоплението се извършва с електричество, но те могат да повлияят както на антифриз, така и на масло. Те могат също да работят от 220 V мрежа или да бъдат автономни, захранвани от бордовата мрежа на автомобила (12 V). Всяко от тези устройства има предимства и недостатъци.

Някои нюанси

Няколко думи за характеристиките на използването на двата вида нагреватели. Ако вземете обичайното кола, тогава обемът на смазката и охлаждащата течност не е много различен (средно се изливат 3,5 литра масло и 4,5 литра антифриз). Тоест теоретично енергията, необходима за нагряване на двете течности, е приблизително еднаква. Но има едно предупреждение - маслото е на едно място - картера, а антифризът е разположен в цялата система. Следователно, в случай на използване на устройство за нагряване на охлаждащата течност, е необходима циркулация, но при нагряване на маслото това не е необходимо.

И все пак - антифризът трябва да се нагрява доста силно (поне до 50-60 градуса), но маслото не изисква това, може само леко да се увеличи температурата му, за да се увеличи течливостта.

Поради тези характеристики не е препоръчително да използвате 12-волтов нагревател за загряване на антифриз, тъй като за правилното му загряване е необходима много енергия. Поради това за влияние върху смазката се използват главно автономни устройства, но в охладителната система се монтират тези, захранвани от 220 V мрежа.

След това ще разгледаме как да направите предварителен нагревател със собствените си ръце на VAZ или всяка друга кола. Имайте предвид, че има много вариации на домашно приготвени устройства, но ние ще опишем само две относително лесни за производство устройства.

Нагревател против замръзване 220V

Първият ще бъде нагревател за антифриз, работещ от мрежа 220 V. За да го произведете, ще ви трябва:

  • Тръбни секции;
  • ВиК извивки, тройници, адаптери;
  • Материали за уплътняване на фуги;
  • Щипки;
  • Кабел с щепсел;
  • Изолационни материали;

По-долу са посочени водопроводните елементи, които ще са необходими за сглобяването:

Относно нагревателния елемент. Най-добре е да закупите нагревателен елемент за бойлер (например "Ariston"), оборудван с термостат. Задайте го на домашно направено устройствоняма да е трудно, но в допълнение ще бъде възможно да се регулира обхватът на отопление. Що се отнася до мощността, нагревателен елемент от 1,2-1,5 kW е подходящ за лек автомобил.

Диаметърът на тръбата и нейната дължина трябва да бъдат избрани въз основа на размерите на нагревателния елемент и неговата резба. Самата тръба трябва да се вземе с дебели стени.

За сглобяването на устройството не са необходими толкова много инструменти:

  • Ключарски менгеме;
  • Кранове и матрици за резба;
  • Комплект ключове;
  • Ъглошлайф с режещо колело ("шлайф").

След като сте подготвили всичко, можете да започнете работа. Сглобяване предварителен нагревателнаправено така:

  1. Вземаме тръбата и правим необходимите измервания, като вземем предвид наличните первази и тройници;
  2. При водопроводните тройници резбата обикновено е вече направена, така че можете незабавно да завиете нагревателния елемент в него с помощта на уплътнителни материали;
  3. На сегмент от тръба нарязваме резби (от една страна външни, от друга - вътрешни);
  4. Завиваме подготвения сегмент в тройника;
  5. От друга страна, ние завинтваме адаптера в тръбата;
  6. Завиваме друг адаптер в третия изход на тройника;
  7. Свързваме кабела към нагревателния елемент, изолираме връзките;

След сглобяването трябва да получите следното устройство:

Както можете да видите, е много лесно да се сглоби нагревател против замръзване. Важно е само всички фуги да са добре обработени по отношение на уплътнението, тъй като дори и най-малките течове на антифриз не са разрешени. Ето защо, след монтажа, устройството трябва да бъде внимателно проверено, преди да го инсталирате на автомобила.

Освен това към тръбата може да бъде заварена скоба за закрепване. Инсталирането на нагревател на двигателя със собствените си ръце също не е трудно. Може да се монтира както по последователна схема (вграждане на устройството в тръбата за подаване на антифриз към вътрешния нагревател), така и успоредно (организирайте захранването от блока на цилиндъра и дренажа в тръбата, водеща от главния радиатор).

Коя схема да се използва зависи от собственика на автомобила, но в същото време е необходимо устройството да се инсталира правилно. И в двата случая е необходимо правилно да се определи къде е изходът за захранване и къде е дренажът. Адаптер, завинтен в края на тръбата, е захранване, чрез него антифризът ще се подава към нагревателя. Вторият извод (от тройника) е дренаж. Инсталирайте устройството така, че изходът за дренаж да сочи нагоре.

Използвайки паралелна верига за монтаж, поставяме нагревателя под точката на всмукване (обикновено това е дренажният отвор на блока на цилиндъра, в който е завинтен фитинг вместо щепсел).

Също така, някои включват електрически водни помпи от автомобила GAZelle във веригата. В този случай се осигурява принудителна циркулация. Освен това захранването на тази помпа може да се организира както от акумулатора на автомобила, така и от 220 V. Но във втория случай ще трябва допълнително да използвате понижаващ трансформатор.

12 V маслен нагревател

Сега нека да разгледаме как да направите 12 волтов нагревател на двигателя със собствените си ръце. В този случай устройството ще се използва за загряване на смазката. Той ще бъде разположен в палета. И за това не е необходимо да правите дупки в него, тъй като масленият нагревател ще бъде завинтен вместо тапата за източване.

За да го направите ще ви трябва:

  • Тръба с малък диаметър;
  • Нихромова тел 0,6 mm, обща дължина 2 m (под формата на спирала);
  • Керамични изолатори;
  • Текстолитови шайби и втулки;
  • Малки свързващи елементи (болтове и гайки за тях);
  • Тапа за източване;

Сглобяването на нагревателя не е трудно, но ще е необходима работа по струговане.

Нагревателят е направен по следния начин:

  1. В дренажната тапа от страната на резбата правим дупка (не през, около 5 мм трябва да останат до края) с диаметър 13 мм и изрязваме резба M14 в нея;
  2. След това трябва да направите проходен отвор от 8 мм. Поставете текстолитна тръба с подходящ размер в този отвор;
  3. За производството ви трябва парче тръба 12-13 см с външен диаметър 14 мм. От една страна прилагаме външна резба M14;
  4. От едната страна закрепваме дълъг болт и гайка към нихромовата спирала. Върху него поставяме текстолитна шайба и я вкарваме в отвора на тапата. От друга страна слагаме друга шайба и след това фиксираме всичко с гайка. Това ще бъде "положително" заключение, следователно, събирайки всичко, е необходимо да се уверите, че монтираният болт не докосва тялото на щепсела никъде;
  5. Поставяме керамични изолатори отгоре на спиралата;
  6. Също така закрепваме болт и гайка към втория край;
  7. Вкарваме спирала с изолатори в тръбата и след това я завинтваме в резбован отвор, направен в тапата;
  8. Вторите краища на тръбата трябва да бъдат запушени със запушалка. В този случай трябва да се направи така, че болтът в края на спиралата да е постоянно в контакт с щепсела (може да бъде запоен);
  9. Запечатваме продукта. За да направите това, е по-добре да запоявате щепсела и съединението на тръбата;

По-долу е дадена по-илюстративна диаграма на нагревателя:

След като съберете всичко, остава само да инсталирате и свържете палетния нагревател. Няма нищо сложно в монтажа, завинтваме продукта вместо тапата за източване и това е всичко.

За захранване ще трябва да поставите проводник от батерията (само "+", тъй като "-" е самият палет). В този случай също трябва да инсталирате превключвател и 10 A предпазител във веригата.
Такъв нагревател е удобен с това, че не изисква източник на захранване от трета страна и може да се използва навсякъде. Но си струва да се отбележи, че в процеса на работа той изразходва доста от заряда на батерията, така че не трябва да го включвате за повече от половин час.

По-горе са описани само два метода за производство на предварителен нагревател за VAZ. Всъщност има повече производствени схеми и знаейки принципа на работа, можете да разработите свое собствено устройство с някои други конструктивни характеристики.


Свързани статии:

Сега производителите предлагат на водачите различни опции за конфигурация на превозни средства. Можете да изберете предварително какви полезни опции ще има вашият автомобил. Най-популярните сред домашните автомобилисти са опции като:

  • климатик,
  • електрически прозорци.

Също така доста често автомобилите са оборудвани с акустични системи. Но тук всичко не е толкова просто, колкото може да изглежда на пръв поглед. Факт е, че повечето любители на музиката ще предпочетат да изберат система по свой вкус, а не бюджетна фабрична опция. Въпреки че трябва да се признае, че на първокласните автомобили са инсталирани повече от добри високоговорители.

Но днес не говорим за тях, а за такава опция като отопляеми седалки. Всеки собственик на автомобил, поне веднъж, който е седял в загрята кола, ще иска такъв аксесоар в колата си.

Внимание! Обикновено една добра отоплителна система отнема не повече от тридесет секунди, за да се почувствате като някъде в тропиците.

Подгряването на седалките е от особено значение за хора, страдащи от различни заболявания на гърба и цервикален... Понякога е достатъчно да седнете в отопляемата седалка за 20 минути и всички болки изчезват.

За съжаление досега не всички автомобили имат опция за монтиране на отопляеми седалки при покупка. Обикновено това ограничение се отнася за автомобили от среден и бюджетен клас. Освен това, дори и да е в ценовата листа, тази опция е много скъпа.

Не е изненадващо, че всяка година все повече и повече шофьори решават да инсталират отопляеми седалки със собствените си ръце. Този процес е скъп, но не е особено труден. Всеки шофьор може да го направи.

Видове отопление

Веднага трябва да се отбележи, че за да имате топли седалки през зимата, не е необходимо да отваряте корпуса и да го свързвате сами електрическа веригаотопление. Има алтернативи за избягване на това. Разбира се, въпреки предимствата, тази опция не мина без недостатъци.

Специални пелерини

Този тип отопление на седалките не изисква сложна инсталация. Достатъчно е да хвърлите покривало върху стола и ще си осигурите топлина за цялата зима. Поне така изглежда тази концепция на пръв поглед.

Освен пелерини на пазара можете да намерите и специални отопляеми калъфи за столчета за кола... Те са много по-удобни, тъй като имат по-добро задържане и няма да се плъзгат при резки завои.

Внимание! Палта и калъфи имат специални нагревателни елементи, които осигуряват на водача топлина.

В допълнение към лекотата на инсталиране, предимствата на точно такова отопление на седалката, което всеки може да инсталира със собствените си ръце, могат да се дължат на ниската цена. За съжаление, не беше възможно да се направи без недостатъци.Най-важното е изключително ниското качество на цялата конструкция.

Ако потърсите в интернет, можете да намерите повече от един случай, когато носът се е запалил точно под шофьора. Освен това такива устройства се характеризират с неравномерно нагряване. В някои райони температурата се повишава до 40 градуса.

Друг съществен недостатък на пелерина или капак е методът на свързване. За да активирате тази отопляема седалка, трябва да използвате гнездото на запалката. Като се има предвид факта, че средностатистическият шофьор има навигатор, смартфон, видеорекордер и така нататък в колата си, този порт става все по-рядък.

Внимание! Дори сплитерът не е в състояние да помогне в такава ситуация. Факт е, че този тип отопление на седалките консумира твърде много електричество и предпазителят просто не може да издържи.

Също така, не забравяйте за проводниците, които определено ще се появят в салона в резултат на закупуването на пелерина или капак. Кабелите могат да създадат аварийна ситуация, защото в критични моменти е много лесно да се оплете в тях.

Вградено отопление

Разбира се, ще отнеме много повече време за инсталиране на вграденото отопление на седалките. Въпреки това, ако следвате инструкциите, времето, необходимо за извършване на тази операция, може значително да бъде намалено.

Основните предимства на вграденото отопление на седалките включват:

  1. Възможност за едновременно отопление както на предните, така и на задните седалки.
  2. Всички проводници са скрити под вътрешната облицовка, така че няма да се заплитате в тях.
  3. Системата е свързана към кабелния сноп на автомобила. Това ще освободи гнездото на запалката. В допълнение, бордовата мрежа може да се справи с такова натоварване.
  4. Тъй като отоплението е въведено в седалките, то остава оригинален интериорсалон.

Както можете да видите, въпреки някои трудности при монтажа, вграденото отопление на седалките има цяла линиязначителни предимства, които не могат да бъдат пренебрегнати.

Избор на комплект

Преди да продължите с инсталирането на отопление на седалките, трябва да решите какъв комплект ви трябва. Най-популярни сега са стоките на немски, руски и китайски марки.

Естествено, най-доброто качество са комплектите за отопление на седалките от водещите немски фирми... Но цената им също е подходяща. Разбира се, такива системи са инсталирани както на предните, така и на задните седалки.

Висококачествените комплекти трябва да имат поне няколко степени на защита.Също така, висококачествените системи за отопление на седалките обикновено имат повече от един режим на работа.

Трябва да се отбележи, че сред руските компании има марки, които предлагат висококачествени и сравнително евтини продукти. Достатъчно е да си припомним такива гиганти като Avtoterm и Teplodom. Системите за отопление на седалките от тези компании имат защита, както и висококачествени нагревателни елементи. За по-голяма надеждност те използват брониран кабел. Имат и функция за защита от прегряване, която изключва устройството при достигане на критична температура.

Нагревателите на седалки от Китай традиционно имат най-ниска цена. За съжаление, в повечето случаи продуктите от тази страна не могат да се похвалят с никакви надежден дизайннито добра система за сигурност. Има, разбира се, изключения, но цената им не е много по-ниска от германските им колеги.

Когато избирате система за отопление на седалките, по-добре е незабавно да закупите висококачествен комплект, тъй като устройствата с ниска цена могат да имат такива дефекти като:

  • неизправност на контролния бутон,
  • изгаряне на окабеляването,
  • къси съединения,
  • неравномерно нагряване.

Като се има предвид времето, което трябва да отделите за монтаж, по-добре е незабавно да закупите висококачествен комплект, за да не губите енергията си за ремонт.

Направи си сам отопление

С известни познания по електротехника, отоплението на седалките може да се извърши самостоятелно. Независимо от това, надеждността и безопасността на такъв дизайн няма да бъдат много високи.

За да направите отопляеми седалки със собствените си ръце, вземете нихромен проводник с диаметър половин сантиметър. Оформете четири спирали. За да направите това, използвайте дървена гредас два изковани пирона на разстояние 4 см.

Важно! Направете къдрянето с осмица.

Вземете дебел деним и свържете всички спирали върху него по паралелен начин. Захранването трябва да е най-малко 12V.Крайният индикатор за изчислената мощност ще бъде 40 вата. Също така, не забравяйте да инсталирате релето във вашия нагревател на седалки "Направи си сам".

Инсталация

Подготовка

Всеки бизнес, който си заслужава, започва с подготовка. След като сте избрали и закупили комплект, трябва да се погрижите за избора на инструменти и материали, подходящи за вашата задача. За да инсталирате отопляеми седалки за кола със собствените си ръце, ще ви трябва:

  • пластмасови скоби,
  • мултиметър,
  • комплект отвертки,
  • гаечни ключоверазлични размери,
  • ножици,
  • електрическа лента и двустранна лента,
  • термосвиваема тръба,
  • маркер,
  • клещи,
  • лепило,
  • поялник.

Това е стандартен комплект. Просто казано, не можете да правите без тези инструменти при редактиране. Но трябва да имате предвид, че има системи с различна сложност. Освен това много зависи от основния комплект за доставка. Много често евтините комплекти нямат необходимите проводници или предпазител за инсталиране. В този случай ще трябва да ги закупите сами.

Внимание! Най-добре е да използвате многожилен проводник с напречно сечение 2,5 mm2 за окабеляване.

Монтаж

Преди да продължите директно към инсталацията, изчислете предварително къде ще инсталирате бутоните за управление. Също така изберете подходящия тип монтаж. След като изберете подходящо място за инсталиране на манипулаторите, просто следвайте тези инструкции:

  1. Разглобете столовете и ги разглобете. Трябва да премахнете облегалката за глава, както и да разкопчаете всички пластмасови части.
  2. Свалете облицовката на седалката. Обикновено се фиксира в самото дъно с метални пръстени. Можете да направите без пълно отстраняване, основното е, че можете безопасно да инсталирате нагревателните елементи.
  3. Свалете облицовката от задната част на седалките. За да направите това, трябва да разкопчаете пластмасовите втулки на подглавниците.
  4. Нагревателният елемент трябва да бъде поставен върху гумата от пяна и с помощта на маркер да очертаете контурите. След това върху тях се залепват ленти от двустранна лента и се нанася лепило.
  5. Елементите са фиксирани на гърба и седалката.
  6. Изведете захранващите проводници.
  7. Поставете отново облицовката.
  8. Върнете вложките на седалките и подглавниците.

В самия край седалките се монтират и окабеляването се полага.

Връзка

За да свържете отопляемите седалки, трябва да използвате веригата, която ще дойде с комплекта. Можете да намерите захранващите вериги с мултицет. В този случай положителният проводник на термичното реле е свързан към ключа за запалване, отрицателният кабел отива към земята. Подсветката на бутона е свързана към контактите на запалката.

Внимание! Всички връзки са запоени и изолирани в края.

Резултати

Както можете да видите, всеки собственик на автомобил може да инсталира отопляеми седалки. Основното нещо е правилно да се подготвите за монтаж, да съберете целия набор от материали и инструменти, както и да закупите висококачествена отоплителна система или да я направите сами.

Отопляемите седалки за автомобили е полезна и необходима опция, особено през зимата. Много модерни моделивече оборудвани от завода с тази опция, за която трябва да доплатите при избор на пълен комплект. Но ако в колата няма такава функция, тогава можете да я свържете сами. Какъв тип отопление да изберете и как да свържете правилно?

1 Видове отопление на седалките - изберете удобна опция

Днес на пазара има голям брой продукти универсални решенияс цел самостоятелно оборудване на столчетата за кола с функция за отопление. Нагревателите се различават по конфигурация и метод на монтаж; някои от тях могат да бъдат инсталирани бързо, като просто свържете нагревателя към гнездото на запалката, други изискват по-сложен монтаж и свързване към бордовата мрежа. По този начин отоплението на седалката може да се различава по метода на отопление (нагревателна основа), който е или под формата на нишки, или под формата на въглеродни влакна. В първия случай отоплението се счита за по-малко надеждно, тъй като нишките са склонни да се откъсват често, а ремонтът и подмяната им са доста старателна задача (особено при моделите VAZ).

Освен това методът на нагряване се различава в зависимост от областта на приложение. Или цялата седалка се отоплява, или само облегалката и лумбалната област. В същото време висококачественото и универсално отопление трябва да има няколко налични режима на работа и автоматично поддържане на температурата на необходимото ниво (както при стандартен нагревател). Що се отнася до видовете, има външни (капак) нагревателни елементи или вътрешни (вградени в конструкцията на седалката). В първия случай монтажът е по-лесен - наметката се фиксира над седалката с ремъци и се включва в запалката.

За да инсталирате отоплението вътре в седалката, ще трябва да премахнете облицовката и самите седалки, но този метод на монтаж се счита за по-ефективен и функционален.

При повечето фабрично монтирани превозни средства отоплението на седалката е под формата на нажежаема жичка. различни размери(зависи от конкретния модел автомобил). Нагревателите имат вграден термостат (брояч) с автоматично задействане, който се настройва на определен работен температурен диапазон.

Стандартният бутон за активиране на отоплението, като правило, има функция за самозаключване. Тоест, когато натиснете бутона, отоплителното захранване с вградено реле доставя контакти към това реле, което прехвърля ток към нагревателните елементи (нишки) и в същото време обратно към бобината на релето (веригата се затваря) . Ако изключите запалването на автомобила, веригата се отваря и нишките остават без захранване; когато запалването се включи отново, нагревателят няма да работи, докато не бъде активиран от бутона.

2 Инсталиране на универсално отопление в кола със собствените си ръце

Изборът на отопление на седалките може да бъде спрян на стандартната версия (отстранен от друг модел автомобил) или можете да вземете универсални комплекти, например Teplodom, Winter и др., От които има огромно разнообразие на пазара. Свързването на такива комплекти е почти същото, разликите възникват само в характеристики на дизайнаседалки на различни модели автомобили. По този начин монтажните работи се извършват на два етапа - монтаж на нагревателни елементи (конци, пелерини, крепежни елементи и др.) и правилна връзкаелектрически контакти.

Ако сте избрали нагревател над седалките, тогава няма да има проблеми с монтажа. Достатъчно е да прикрепите нагревателната наметка към седалката, да я закрепите с ремъците от комплекта и да свържете проводниците към гнездото на запалката на таблото. За естетика проводниците могат да бъдат скрити под облицовката или директно под седалката. Когато купувате комплекти за външно отопление, ще намерите подробни инструкциипри инсталация.

Ако отоплението е вградено в седалката или под тапицерията за улесняване на работата, по-добре е да премахнете столовете.На различни моделиПроцедурата за премахване на автомобил е различна, но принципът е почти един и същ навсякъде (особено за модели от семейството на VAZ). За да премахнете предната седалка със собствените си ръце, трябва:

  1. Преместете седалката възможно най-напред и отстранете торсионните пръти,
  2. Преместете седалката назад доколкото е възможно и развийте няколко закрепващи гайки,
  3. С помощта на специален гаечен ключ развийте два болта на предното и задното закрепване и извадете седалката от жлебовете,
  4. Изключете щепселите под седалката, ако са оборудвани с електронно задвижване или въздушни възглавници.

След отстраняване на седалката, тапицерията трябва да бъде внимателно отстранена. Премахването има свои собствени нюанси в зависимост от вида на облицовката. Ако обвивката е плат, тя просто се издига нагоре отпред и работата трябва да се извършва възможно най-внимателно. Ако се открият някакви дефекти (например деформация на гума от пяна), на този етап можете да залепите или замените повредените елементи.

Въпреки това, не всички модели автомобили ще имат лесно отстраняване. Нека анализираме подробно как да премахнем корпуса и да залепим нагревателния елемент, като използваме примера на японски автомобили (Mazda, Toyota, Nissan).

Когато столът е напълно свален, е необходимо да го обърнете на една страна и да премахнете дръжките (или бутоните) за регулиране на наклона и въртенето на облегалката. След това трябва да премахнете пластмасовите тапи и да развиете два или три монтажни болта. След това седалката трябва да се обърне с главата надолу и крепежните елементи в долната част да се развият. Самата облицовка е закрепена със стоманени пръстени по периметъра, те могат да се отдръпнат с отвертка или да се отстранят по друг начин, но внимавайте, тъй като може да се наложи при повторното монтиране на облицовката. Ако пръстените са повредени, могат да се използват пластмасови ремъци.

Тъй като стоманените пръстени се отстраняват, кожата се премества внимателно отгоре надолу (от основата до гърба) до зоната, необходима за инсталиране на нагревателния елемент. След това предварително опитайте върху нагревателния намет по периметъра. Ако се използва стандартен комплект за отопление, тогава той ще съвпада по размер без проблеми; в случай на закупуване на универсален комплект се препоръчва предварително да се измерят всички размери, така че нагревателят да не стърчи и да пречи на комфорта. Отстранете лепилната подложка от нагревателния елемент, изправете корпуса и затегнете скобите. Сега можете да започнете да свързвате контакти за правилна работаотопление.

3 Свързване на отопление и бутони към електрическата система на автомобила

Преди да свържете всички проводници, те трябва да се проведат под облицовката на седалката (може да се извърши под основата от пяна). Един проводник се извежда до областта на подлакътника или централния тунел; ако е осигурено и осветление на бутоните, тогава ще има два проводника; останалите се водят до диагностичния блок на автомобила (местоположение в зависимост от модела на автомобила). Преди да свържете контактите, е необходимо да изрежете дупки за бутона за регулиране на отоплението (ако не са предвидени стандартни отвори). След пробиване поставете бутоните, като не забравяте да инсталирате предпазителите на контактите.

Проводниците са свързани в три 12-волтови вериги, съответния проводник може да се намери в кутията с предпазители, веригата за подсветка (пак там) и запалването (при някои универсални модели връзката се осъществява към контакта на запалката без нужда за свързване на бутон). Можете да проверите как работи нагревателят с мултицет. По правило универсалните нагреватели се доставят с подробна електронна схема, която може да се следва по време на монтажа. При свързване на стандартното отопление, електрическата схема на автомобила може да бъде намерена в инструкциите за експлоатация.

След свързване, допълнително изолирайте контактите (можете да използвате електрическа лента или гофриране). За да предотвратите увисване на проводниците, можете да ги закрепите със скоби към основата на предните седалки. След това можете да проверите връзката. Ако всичко е правилно, отоплението ще се активира само при включено запалване (в противен случай проверете отново всички контакти, в противен случай батерията ще се разреди за един ден).

Хареса ли ви статията? Сподели го
Печатна статия
нагоре