Instalación de neumáticos. ¿Qué se necesita para el trabajo exitoso de la estación de Totrosal? Conjuntos de equipos de neumáticos y precios.

Introducción

¡Gracias por comprar nuestra máquina de montaje de neumáticos! La máquina de neumáticos fue diseñada específicamente para garantizar la mejor calidad y la máxima eficiencia al reemplazar los neumáticos y las motocicletas de los automóviles.
Para un trabajo adecuado y seguro, así como para garantizar la vida máxima de la máquina, lea con cuidado y siga todas las reglas de esta instrucción.

información general
Notificar el tipo de máquina de neumáticos, especificaciones y otras técnicas de información durante mantenimiento y sustituyendo las piezas.
Para la comodidad de la percepción, este manual contiene información directamente relacionada con la máquina. En caso de discrepancia entre la información presentada en las instrucciones e información sobre la placa de identificación de la máquina de neumáticos, use estos signos.
Ahorrar esta instrucción para uso futuro.
Breve descripción

Propósito
La máquina de neumáticos está diseñada para los neumáticos de montaje / desmontaje en el borde de la rueda.
Nota: La máquina solo se puede utilizar en directamente. No se permite utilizar para otros fines.
Cualquier daño causado por la explotación incorrecta de la máquina de neumáticos no cae en condiciones de servicio de garantía.
Regulaciones de seguridad
El control de la máquina solo se puede realizar por personal calificado. Intento reparación independiente, reemplazar partes defectuosas o un funcionamiento inadecuado de la máquina puede causar daños.

Especificaciones
Máquina de neumáticos 890885 TI
Diámetro del dial de la rueda, fijación fuera / interior, pulgada12-21 / 10-1812-23 / 10-20
Max. Diámetro de la rueda, mm9601040
Ancho de la rueda, Inch3-163-16
Presión de aire, BAR8-108-10
Potencia de la unidad eléctrica, KW0.750.75
Opciones de energía1f., 220 ± 5%
3F., 3801F., 220 ± 5% 3F., 380

DISPOSITIVO
Bloque de neumáticos semiautomáticos del dispositivo con doble bloqueo (Fig. 1.)

1. Doble mango de bloqueo.
2. Instalación / cabeza de desmontaje.
Z. Palanca para levantar tablero de neumáticos.
4. Datos de registro, logotipo de la empresa del fabricante.
5. Pitol para bombear.
6. Mesa rotativa. 7.
7. Cilindro.
8. Control de pedal de la rotación del plato giratorio (por o en sentido contrario a las agujas del reloj).
9. El pedal controla las abrazaderas.
10. Control de pedal de la cuchilla del lado del lado.
11. La hoja del lado del lado del lado.
Dispositivo de ajuste del neumático Ctata automática (Fig. 2.)

1. Desviación del pedal del bastidor de montaje.
2. Pedal para controlar la rotación del mecanismo de sujeción.
3. El pedal controla la hoja del lado del lado.
4. Caja para herramientas.
5. Pedal bajo las abrazaderas.
6. Palanca para levantar la tabla de neumáticos.
7. Mesa giratoria con clips.
8. Abrazas.
9. Cabeza de montaje / desmontaje.
10. Varilla vertical.
11. Bloqueo de mango.
12. Soporte horizontal.
13. Manómetro.
14. VÁLVULA DE AIRE.
15. énfasis de goma.

UNA ADVERTENCIA:

Está prohibido colocar la pierna entre la pala y el enfoque de goma en el lado del lado del lado del lado, ya que el prensado accidental del pedal puede conducir a las lesiones del operador.
Está prohibido poner sus manos en el autobús mientras la cabeza de desmontaje se está ejecutando.
Está prohibido poner sus manos entre el autobús y el dispositivo de sujeción en el proceso de trabajo con el borde de la rueda.
En el proceso de separación de la tabla, todas las abrazaderas deben reducirse.
Cuando se trabaja con la bomba para evitar chorros de aire y cualquier partícula en los ojos, use vasos protectores.
Está prohibido poner las manos entre el borde y el neumático durante el bombeo de la rueda.
Está prohibido estar detrás del bastidor de desviaciones durante la operación de la máquina.

Instalación de máquina de montaje de neumáticos semiautomáticos.
Requisitos para el lugar de trabajo

Mientras que elige un lugar para instalar una máquina de neumáticos, asegúrese de que los requisitos de seguridad actuales sean cumplimientos. Se debe conectar una máquina de neumáticos semiautomáticos a una fuente de alimentación y un sistema de suministro de aire comprimido. Por lo tanto, es recomendable instalar la máquina cerca de estas fuentes.
El sitio de instalación debe, como mínimo, cumplir con los requisitos especificados en la FIG.3 para garantizar la libre circulación de todas las partes de la máquina de montaje de neumáticos.
Al instalar la máquina fuera de la sala de trabajo, equipe un dosel especial.

UNA ADVERTENCIA:
Está prohibido trabajar con una máquina de neumáticos con un motor eléctrico en entornos explosivos, con la excepción de las modificaciones de equipos especialmente diseñados.

Instalación de la máquina automática de montaje de neumáticos.

Instale la máquina de neumáticos en el lugar seleccionado y solucionelo con un anclaje. Levante el soporte de desviación e inserte la manguera de la bomba (G) en el orificio (Fig. 4) (No doble la manguera). Detalle A (Fig. 4) Desde el conjunto de componentes, desenrosque la tapa e insértelo en el orificio que pasa a través de la carcasa de la máquina y la parte inferior del soporte de desviación, apriete el tornillo. Retire la parte B (Fig. 4) Desde el conjunto de componentes, desenrosque el resorte en un lado, inserte la parte B en el orificio que pasa a través de las partes D, E, apriete aún más el resorte. Retire la cubierta de la máquina. Conecte la manguera de la bomba (g) que pase dentro de la caja principal de la máquina, con la parte F.
Después de realizar las operaciones anteriores, sujete la parte E en el soporte (Fig. 5), coloque las partes D, C, B, A, G, F, respectivamente. Durante la instalación, haga un seguimiento de la condición y la integridad de la manguera de la bomba y otros detalles.
Inserte el perno de expansión en la parte inferior de la máquina del neumático, de lo contrario la vibración conducirá al ruido y otros problemas

Mantenimiento y reparación

Las siguientes acciones deben realizarse al menos una vez al mes:
- Solo técnicos calificados.
- Cuando se desconecta la fuente de alimentación y la bomba.

Revise periódicamente el nivel de aceite en el lubricador. Si es necesario, una fracción o reemplaza el aceite. Para hacer esto, cruce el suministro de aire y agregue aceite SAE30.
Limpie regularmente y lubrique todas las partes móviles del plato giratorio (Fig. 6).
Revise todos los sujetadores y tornillos, apriételos si es necesario.
Mantenga la varilla hexagonal vertical limpia y periódicamente lubricada (Fig. 7).
Verifique y ajuste la tensión de la correa de transmisión (Fig. 8).
Mantenerse lugar de trabajo Limpie en la evitación del polvo que cae en partes móviles.
Lubrique todas las superficies en movimiento de la máquina semanalmente.
Poner el separador de agua K. compresor de airePara acortar la cantidad de líquido en el aire que ingresa a la máquina de neumáticos.

Reglas de trabajo

El control de la máquina solo se puede realizar personal especialmente capacitado.
Desmontar el neumático

1. Libere completamente el aire del neumático.
2. Retire las cargas de equilibrio desde el exterior del borde (Fig. 9).
Realice las siguientes operaciones:
1. Coloque el neumático entre la cuchilla del lado del lado del lado del lado y el enfoque de goma, inserte la cuchilla entre la placa del neumático y el borde, presione el pedal (10) (en la FIG. 1 - 10, en la FIG.2 - 3) para arrancar el tablero de la llanta de la rueda (Fig. 10).
· Lubrique la placa del neumático con una solución de jabón grueso antes de separar la placa para evitar daños y facilitar la operación.
2. Recupere el procedimiento para otra parte del neumático en la separación completa del borde.
3. Instale la varilla vertical en la posición de trabajo para que la cabeza de montaje esté cerca del borde de la rueda. El rodillo de la cabeza de montaje debe estar a 2 mm del borde para evitar arañazos (Fig. 11). Gire la manija con el clip y fije la varilla (la manija de bloqueo 11 se usa en la máquina automática, fig.2).
· Nota: Cuando se ensamblan en la fábrica, la posición de la cabeza de montaje se ajusta bajo el borde estándar de la rueda. Para evitar daños a llantas muy grandes y muy pequeñas, ajuste la posición del hexágono principal. llave inglesa.
4. Recoja la placa de autobús en la cabeza de montaje con la cuchilla de montaje y presione el pedal 8 (Figura 1 - 8, en la FIG. 2 - 2) para que la tabla gire hacia la derecha. Espere la placa completa (Fig.12). Se recomienda colocar la cabeza de montaje aproximadamente 10 mm a la derecha de la válvula de aire de la cámara (si corresponde) para no dañar la cámara.
· Si la cabeza está atascada, detenga inmediatamente la máquina de neumáticos y levante el pedal 8 (Figura 1 - 8, en la FIG. 2 - 2) para girar la tabla en sentido contrario a las agujas del reloj y suelte la cabeza.
5. Retire la cámara si está presente. Gire sobre la rueda y repita la operación para el otro lado (Fig. 13).
· Sostenga la distancia segura de las partes móviles de la máquina.
Muy peligroso para usar en el proceso de cadena de trabajo, pulseras y ropa suelta.

Montaje de neumáticos

· Asegúrese de acuerdo con el tamaño del borde y los neumáticos.
1. Asegure el borde en la plataforma giratoria.
2. Lubricar tabla de neumáticos con solución de jabón.
3. Coloque el autobús en el borde, levantándolo, luego comience a girar la tabla, al mismo tiempo presionado al neumático para que el borde inferior se ingrese por el borde del borde (Fig. 14).
4. Instale la cámara (si corresponde) en el borde y repita el procedimiento para la parte superior del neumático.
· No es necesario darse de baja constantemente la perilla de bloqueo del bloque. Si el tamaño del borde es el mismo, simplemente mueva el soporte.
· Para evitar lesiones, no sustituya su mano debajo del soporte durante el bloqueo.

Neumáticos de bombeo

La máquina está equipada con un manómetro que le permite controlar el bombeo del neumático.
1. Retire la rueda de la plataforma giratoria.
2. Conecte la bomba con una válvula de aire en la rueda (Fig. 15).
3. Bombee el autobús con algunas prensas suaves.
Observe que la presión no exceda la norma permitida.

Neumáticos de bombeo con sistema de TI

1. Desde el lado de la máquina de montaje de neumáticos hay un pedal, que tiene dos posiciones. La primera posición se utiliza para bombear los neumáticos con una cámara. Fácil de presionar el pedal varias veces para bombear el autobús. Siga el testimonio del manómetro (Fig. 16).
2. La segunda posición se utiliza para bombear los neumáticos sin cámara. Se ahogue completamente por el pedal y luego regrese a la posición inicial, continuando para bombear. Cuidado con el testimonio del manómetro.
· Sostenga a una distancia segura de las piezas móviles durante la operación de la máquina de neumáticos. Asegúrese de que la integridad del neumático antes de bombear, así como la presión en él no exceda los 3.5 ATM.

TRANSPORTE

Transfiera una máquina de neumáticos en el contenedor de envasado de fábrica colocándolo de acuerdo con la notación.
La máquina empaquetada debe transportarse en una línea de vida adecuada sobre una capacidad de carga adecuada, colocándola, como se muestra en la FIG. 17.

Circuito eléctrico

· Asegúrese de que la máquina de neumáticos esté conectada a tierra.
· El trabajo con los componentes eléctricos de la máquina debe realizarse solo por especialistas calificados.
Circuito eléctrico para una máquina de neumáticos de motor trifásicos
· Cables de 4x1.5mm (no incluidos)
· Interruptor de dirección de rotación del motor EN60947-3 IEC947-3
· Motor de CA trifásico 380V 0.75KW, 1400OB / MIN

Ajuste de la máquina de bloqueo doble

· Antes de la entrega, la unidad de neumáticos ha pasado la calibración completa, lo que le libera de la necesidad de este procedimiento. Si el soporte horizontal está mal fijo, siga estos pasos.
· Ajuste de la varilla vertical hexagonal (Fig. 18).
Ajuste ligeramente las tuercas (14) y (15) para que el bloqueo se hiciera sin interferencias.
· Ajuste del pasador de bloqueo del soporte horizontal.
Gire la manija (13) a la posición que se muestra en la figura, mueva el adaptador (8) a la placa fija (7).

Gire el soporte de giro exterior, afloje la tuerca (3) y el tornillo (2) en unos 20 mm.

Deslice el pasador de fijación (1) con la mano para que se mueva libremente, desenrosque lentamente el tornillo (4) hasta que se alcance la posición extrema del pasador (1), apriete la tuerca (5).
Apriete el tornillo (2), luego afloje por un giro, apriete la tuerca (3).
Si después de estas operaciones, el PIN aún no se fija, afloje las tuercas (11), (9), acorte el perno (10) girándolo, apriete las tuercas (11), (9) y fije el pasador (1) .

Ajuste de la máquina de neumáticos automática

· Si la varilla vertical no está bloqueada correctamente, siga estos pasos.

Desconecte el aire comprimido, retire la cubierta de la barra vertical, ajuste la llave a la tuerca de la varilla de la rosca, o bloquee el tornillo de la parte frontal, conecte el aire comprimido y siga cuidadosamente el proceso de proceso.

Si el movimiento del soporte horizontal no es suave o no está arreglado, siga estos pasos.

Retire la carcasa de rack carnante, ajuste la llave de tornillo M6 de dos lados, logrando un movimiento suave del soporte horizontal, luego apriete la tuerca y ajuste el tornillo en el centro, si el contrámetro del soporte horizontal es inferior a 2 mm, apriete el acoplamiento.

Equipamiento estandar

Soporte automático de neumáticos 885 IT
Booth de neumáticos semiautomáticos 890
· Máquina de llantas 885.
· Pala de montaje
· Unidad de preparación de aire.
· Medidor de presión incorporado para controlar la bomba de neumáticos.
· Conjunto de revestimientos protectores en levas de sujeción para impulsos
· Tanques de lubricación. · Unidad de neumáticos 890;
· Hoja de instalación;
· Caja para herramientas y dispositivos en la base del bastidor de montaje;
· Unidad de preparación de aire;
· Pystol para bombear neumáticos con manómetro;
· Conjunto de revestimientos protectores en levas de sujeción para discos fundidos;
· Capacidad de lubricación.

Explore el manual de instrucciones y los datos técnicos para una modificación específica de hardware.
La compañía del fabricante se reserva el derecho de realizar cualquier cambio en este manual sin previo aviso.

Fixture para el trabajo de neumáticos "Tercera Mano" 330

1. Conecte la máquina de neumáticos a la fuente de alimentación y el aire comprimido. Asegúrese de que el dispositivo esté funcionando. Ret abajo del bastidor de la máquina de la máquina hacia atrás.
2. Suelte el aire del neumático. Retire las cargas de equilibrio.
3. Instale el bus entre el disco para la separación del lado y la placa de goma de empuje, haga clic en el pedal de control para la separación de la placa para separar el bord del neumático del borde de la rueda. Repita el procedimiento varias veces (en ambos lados) para eliminar completamente el neumático del borde.
4. Cuando trabaje con un borde de aluminio, que se puede sujetar solo desde el exterior, abra las levas de sujeción, instale el neumático en el círculo giratorio, mantenga con cuidado el borde. En caso de que el neumático sea demasiado denso, Y hay dificultades con los clips, instale un cono especial en el orificio central del círculo giratorio. Para omitir el círculo rotatorio, presione la válvula de control. Las abrazaderas deben obtener exactamente en la brecha entre el autobús y el borde. Bloquee la abrazadera mientras sostiene simultáneamente un calibrador adicional.
5. Presione el neumático de rodillo, lubrique la placa con un lubricante especial.
6. Incline el rack hacia adelante, fije la posición de la cabeza de montaje.
7. Inserte la cuchilla de montaje entre el bus y el borde.
8. Levante el rodillo a la posición original (no funciona).
9. Mueva el dispositivo prensatela hacia la cabeza de montaje, presione el neumático hasta el borde.
10. Uso de una cuchilla de montaje, seleccione el neumático en la cabeza de montaje, gire el círculo giratorio hacia la derecha para quitar la parte superior del neumático del borde.
11. Instale la cuchilla de montaje en la parte inferior del bus, instale el disco para el lado del lado debajo del lado inferior del neumático y levántelo para quitar el neumático del borde. Baje el disco para separar la placa a la posición original (no funciona), haga clic en la cuchilla de montaje para recoger la parte inferior del neumático en la cabeza de montaje. Gire el círculo giratorio hacia la derecha para
retire completamente el neumático del borde.
12. Antes de montar el neumático, limpie el borde y lubrique ambos lados del neumático con un material lubricante especial.
13. El montaje de los neumáticos debe llevarse a cabo desde la parte inferior.
14. Asegure la parte superior del neumático y la cabeza de montaje, coloque el rodillo de sujeción y la herramienta de presión en el bus, y al mismo tiempo gírelo hacia la derecha para instalar la parte superior del neumático en el borde. Asegúrese de que el dispositivo de sujeción no se aplique al borde del borde y el cabezal de montaje.
15. Levante todo el accesorio, suelte el dispositivo de sujeción y el disco para la separación de la placa, instálelos la posición inoperante y suelte el bus para completar la operación .Airtrack en línea
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Cada año aumenta el número de propietarios de automóviles. En 2006, el 37% de los rusos fueron proporcionados por vehículos de motor, para 2010 su número fue del 43%. Tal tendencia causa un aumento en la demanda de servicio de automóviles, incluidos los servicios de talleres de neumáticos. CAMBIO DE GOMA DE ESTRACIONAL, REEMPLAZO DE LIBERTOS, BOMBRES DE TIRE, EQUILIBILIDAD DE RUEDA: todos estos trabajos son necesarios para una conducción segura y cómoda. De este modo tinontazh - Esta es una de las áreas más rentables y populares en el campo de los servicios automotrices.

Las empresas especializadas de NERCO solo proporcionan servicios de neumáticos. Servicios de automóviles grandes que ofrecen un complejo completo de trabajo en la reparación corporal, diagnósticos, pintando las herramientas de automóvil para equipar la complot de los neumáticos para ampliar la lista de servicios prestados y atraer nuevos clientes. Los empresarios privados abren a las empresas inusuales, el llamado "neumático sobre ruedas" (taller móvil en la furgoneta). Cualquiera que sea la opción que elija, vale la pena recordar que la competencia en esta área es muy grave. Para mantener las empresas a flote, ayudar a las ventajas como servicio expreso, calendario de trabajo las 24 horas, provisión de garantías, descuentos, etc. Pero el aspecto más importante del éxito se realiza cualitativamente funciona. Y esto no depende de la empuñadura empresarial, sino en las calificaciones de especialistas y equipos de neumáticos con los que trabajan.

Reemplazo de llantas y llantas.

Trabajo estacional y de emergencia en el taller de neumáticos: ruedas de ruedas, bombeo de la cámara, reemplazo de neumáticos. Para hacer esto, use una cabina de neumáticos (también se llama la máquina). Los elementos principales son una tabla rotativa y un soporte de montaje. La administración se lleva a cabo con la ayuda de pedales (presionando el neumático, cámaras de sujeción, rotación de tabla). Equipo de obra de la rejilla de potencia y una línea neumática, por ejemplo, desde el compresor. El actuador neumático alimenta el cabezal de montaje, que realiza el trabajo principal en el ensamblaje / desmontaje y reparación de las ruedas. Con la ayuda de detrás del pie del pie, hay una redistribución, es decir, el giro del neumático del disco. En la mesa giratoria, se fija y se sujeta con levas ya desplegadas, y se elimina el neumático con RIM.

Máquinas de montaje de neumáticos Hay dos tipos:

• Semiautomático - Algunas operaciones deben realizarse manualmente, por ejemplo, para eliminar el bastidor de montaje, ajuste el espacio entre la pata y el borde del borde.
• Automático - Realizar todas las operaciones sin participación humana. Como regla general, tales máquinas de neumáticos están equipadas con el llamado sistema de "tercera mano". Esta es una opción que simplifica enormemente la instalación y el desmantelamiento de neumáticos de bajo perfil, ancho y rígido, trabajando con caucho con defectos y ruedas de gran diámetro. Ayuda a mantener la rueda y llena la pata.

Naturalmente, estas especies difieren y a un precio: semiautomático es más barato. Los caros soportes automáticos de neumáticos pueden tener varias velocidades de rotación de la tabla, separador de Metero de humedad para el canal de aire, un dispositivo de localización explosivo para neumáticos sin cámara. Estos suplementos técnicos serán apropiados para un servicio de automóvil con un amplio perfil de trabajo, si tiene que servir varios automóviles: desde cargas pequeñas a SUV y camiones pequeños. Además, al elegir, es necesario tener en cuenta los indicadores recomendados del ancho máximo (de 12 a 15 pulgadas) y el diámetro de la rueda (de 38 a 50 pulgadas).

Balanceo de ruedas

El desplazamiento del centro de gravedad de la rueda con respecto al eje puede conllevar una disminución en la vida útil de la vida útil de tales partes como un cojinete de ruedas, soportes de bola, bastidores de depreciación, etc. También mejora la vibración mientras se conduce, lo que ofrece incomodidad. Pero, ¿qué es lo peor, destruye la parte de funcionamiento del automóvil y puede conllevar un accidente?

Por lo tanto, la demanda de servicios. balanceo de ruedas Surge no solo en una emergencia cuando el conductor siente el deterioro de la administración del automóvil después de superar ningún obstáculo a alta velocidad o en el pozo. El equilibrio planificado se lleva a cabo en un cambio estacional de caucho, cada 15 km de carrera, así como antes del viaje a largas distancias (más de 2 mil km) y después de ella.

¿Qué es el equilibrio de las ruedas y por qué se necesita?

La rueda es un producto heterogéneo que consiste en varias partes y materiales. Con su rotación, la masa se distribuye de manera desigual. Esto se corrige por la consolidación de carga especial. El equilibrio adecuado de la rueda es principalmente de seguridad en la carretera. Por lo tanto, el especialista del taller de neumáticos es totalmente responsable de la calidad del trabajo realizado.

Para identificar la desequilibrio y control de las ruedas de control con pesas ya fijas. soporte de equilibrio. Su diseño consiste en una carcasa, un eje de transmisión, en el que se fija la rueda, carcasa protectora y mostrar. El equipo se conecta a la red eléctrica o al generador de voltaje en 220 o 380 V (dependiendo del modelo).

Consejo profesional. Para lograr las mediciones más precisas, la máquina debe instalarse en sólido. superficie de hormigón Y sujetar los pernos de anclaje. La distancia desde la pared debe ser de al menos 700 mm, también cerca de las fuentes de calor y las vibraciones no deben ubicarse.

El principio general de operación de todas las máquinas de equilibrio es la siguiente. Se especifica el programa "Nueva Rueda". Antes de solucionar la rueda en el eje, debe limpiarse de la suciedad y eliminar los productos previamente instalados. De lo contrario, no se realizarán mediciones precisas. Usando la línea electrónica, se mide el diámetro de la rueda y la salida del disco. Se muestran los datos. Después de eso, se ingresa el ancho de la rueda (el valor se toma del pasaporte). Los parámetros correctamente especificados son clave para definición precisa desequilibrio. Después de esto, se presiona la carcasa y el botón "Inicio": la rueda comienza a girar en el eje. El tiempo de prueba suele ser de 5 a 8 segundos, durante este espacio, los sensores solucionan el desequilibrio. Después de eso, se muestran los datos sobre las desviaciones identificadas. Si se rompe el saldo, se instalan las cargas en la rueda y se realiza la medición de control.

Al elegir el equipo para equilibrar, es importante tener en cuenta no solo el diámetro de la rueda, sino también su peso. Como regla general, la máquina para cada modelo recibe un rango de este parámetro, por ejemplo, de 10 a 65 kg o 10 a 70 kg. Cuanto mayor sea el último indicador, las ruedas más grandes se pueden reparar.

Reparación de cámaras y neumáticos.

Rueda cruzada: uno de los mayores problemas que pueden suceder en la carretera. Si en la antigua caucho y las ruedas mal equilibradas, aún puede llegar a casa en el lugar correcto, el neumático dañado deslicará completamente el automóvil. Bueno, si el conductor prudente tiene un lugar de repuesto. Pero es necesario reparar daños de todos modos, porque no disponer de la misma rueda. Es por eso que en tal situación, el motorista aborda el taller de neumáticos.

Para reparar el daño a las cámaras de los neumáticos y los neumáticos utilizados. vulcanizador. Representa una máquina con un escritorio en el que se encuentra la plataforma de calefacción, y hay una abrazadera en la parte superior. Gracias a las pequeñas dimensiones, el dispositivo se puede fijar en la tabla o el banco de trabajo. Antes de comenzar a trabajar en la máquina, el lugar de daño al neumático y el parche se limpia y procesa mediante un reactivo especial (catalizador). Después de eso, el producto se coloca en la plataforma calentada con un parche hacia abajo (para que la goma no se pegue a la estufa, debe rociarlo con un talco). Una bolsa con arena se coloca en el neumático, que repite los contornos del producto, por lo que es posible lograr el pegado más uniforme del parche a lo largo de la zona de la superficie que se está reparando. El tiempo de vulcanización es de 15 a 20 minutos, y la temperatura de trabajo puede alcanzar de +150 ° C.

El método de vulcanización en caliente ayuda a devolver sus propiedades operativas y su totalidad. Y puede verificar la calidad del trabajo realizado utilizando un baño especial. El tanque está lleno de líquido y la cámara está inmersa en ella. En algunos contenedores, el producto se sumerge manualmente, en algunos, utilizando un ascensor que se ejecuta desde un recibo neumático.

¡Es importante saberlo al elegir! Para cada volcanizador, hay un indicador del tamaño máximo permitido de la reparación de los neumáticos. Lo que es más, se puede eliminar el daño más difícil.

Ahora, usted sabe qué equipo es una parte integral del equipo técnico de cualquier taller de neumáticos. Con el complejo de la máquina descrito en este artículo, puede proporcionar los servicios más populares en el campo de los servicios automotrices. Con una lista de dicho equipo, puede estar seguro de que su negocio no dependerá de la demanda estacional de la sustitución de caucho. La gama más amplia de servicios prestados, más beneficios traerá a la compañía.

¿Cómo hacer un negocio rentable de Tireage?

Como regla general, el taller de neumáticos paga por 3 a 4 meses de trabajo. Pero traerá ganancias. año redondo. Pero hay algo que ayudará a obtener el mayor beneficio al inicio.

Consejo 1. Como saben, la hora más caliente para el trabajo del neumático es primavera y otoño, cuando los propietarios de automóviles cambian de caucho con invierno en verano, y viceversa. Por lo tanto, es necesario prepararse para esta temporada por adelantado comprando todos los equipos técnicos necesarios. Así que no tiene que negarse a los clientes debido a la falta de equipos, y el taller ganará una buena reputación.

Consejo 2. Si abre un servicio alrededor del reloj cerca de la carretera, es mejor hacer un letrero brillante, que se verá desde lejos. Es poco probable que el nombre desconocido de la compañía atraiga a los conductores que pasan. Pero la inscripción "Tireage, alrededor del reloj" o "Tireage de 24 horas" desempeñará un papel que es imposible.

Consejo 3. El cliente quiere estar seguro de la calidad proporcionada. Si tiene trabajadores altamente calificados, puede dar una garantía de servicio con seguridad. Establezca la línea de tiempo para cada tipo de trabajo realizado y adjunte la tarjeta de garantía a la verificación. Por lo tanto, será posible evitar conflictos en caso de problemas, y los clientes confiarán en usted y entregarán una y otra vez.

Tal vez esto termine. Otras ideas de negocio exitoso a usted vendrá en el proceso de trabajo. Pero para comprar lo necesario. equipo de ajuste de neumáticos Usted puede en nuestra tienda en línea. Simplemente haga un pedido a través de un sitio web o teléfono gratuito. El gerente responderá a todas las preguntas que le interesa, habla sobre el tiempo de entrega y las opciones para el pago de los bienes.

Las empresas comerciales vienen un gran número de Las solicitudes de equipos, una de las más comunes es una solicitud de equipo para organizar una parcela de neumáticos. Además, la organización de la parcela de neumáticos puede estar dentro del marco del servicio de automóvil actual o la organización de la nueva dirección en las actividades de un empresario u organización individual. En el marco de este artículo, estamos hablando de cada forma de equipo, que es necesario para el funcionamiento de la unidad de neumáticos.

Soporte de terminal de neumático

La máquina para montar y desmontar las ruedas es uno de los componentes más importantes de la sección de reparación de ruedas. Sus principales diferencias son que, por tipo, difieren una diferencia automática o semiautomática, sin duda en el fabricante, a un precio. No siempre sucede eso muy famoso fabricante Proporciona suficiente calidad de producto y un conjunto de funciones necesarias. Incluso muy a menudo, sucede que sin un sobrepago excesivo para el costo del equipo, el cliente puede obtener una gran cantidad de funciones necesarias de la máquina, esto también se aplica a las máquinas para las ruedas de pasajeros y para los brillos de carga. Los fabricantes de presupuestos para los servicios de automóviles rusos y los especialistas en súper reparación son fabricantes de China (Unite, Bright, Trommelberg, etc.) y los fabricantes rusos (Avtotekhsnab, Novgaro, Sivik, Factory AutoPeco Equipment, etc.), más privilegiado son los productos de alemán y productores italianos: SICE, CEMB, SICAM, HOFFMAN, M & B, Ravagliolli, Nussbaum, Beisbarth. Cada fabricante es bueno en su propia y funcionalidad y en términos de la calidad de la Asamblea de Ejecución, en muchas regiones de Rusia hay un llamado factor regional, en el que el "correo gitano" tiene un impacto muy serio en la decisión. Para comprar una marca al neumático en el neumático: si mis vecinos cuestan una marca de este tipo, entonces debe ponerlo igual, porque todo lo demás no está marcado y puede romperse. Por alguna razón, el especialista ruso es muy difícil de confiar en el vendedor y una organización que servirá a este equipo, duerme y ve que quiere engañar y "caer" equipo absolutamente no laboral con baja calidad, pero esta es nuestra mentalidad. que solo necesitamos vivir y trabajar, y solo con la ayuda de consultas profesionales de gerentes y competentes servicio Probando al cliente con el rendimiento y la calidad de esta o esa máquina para los neumáticos.

Máquina de equilibrio

Otro soporte, cuyo hallazgo es simplemente necesario en el terminal de neumáticos, porque La importancia del equilibrio preciso es ciertamente relevante y no hay necesidad de probar este significado. La precisión del equilibrio de las ruedas es principalmente la seguridad de nuestro movimiento en las carreteras.

No hay diferencias especiales entre el equilibrio, hay una entrada manual de todos los datos e ingresando automáticamente todas las ruedas de datos en la memoria de la máquina para la configuración necesaria. En algunos stands de balanceo hay función del vibrocontrolador, por ejemplo, el fabricante de los cazadores estadounidenses hizo esta característica primero y ahora cazador con la función del Vibrocontrol está en la demanda entre los servicios de automóviles rusos, por ejemplo, el modelo GSP9700. Para camiones, especialmente para camiones importados modernos, el equilibrio de las ruedas se ha convertido en una necesidad vital. Leyenda y modelo más popular. producción rusa Es el soporte de balanceo del SBMP-200, que se caracteriza por un pequeño valor, alta calidad, tiempo probado y una reputación ya formada entre los fijadores de neumáticos. Los italianos y los alemanes se pueden asignar entre los análogos importados. Para el equilibrio de carga, una característica muy conveniente es un ascensor o un ascensor que está cerca o incrustado en el stand propio.

El uso de adaptadores y adaptadores profesionales afecta la exactitud del equilibrio, en Rusia y en todo el mundo, probablemente, probablemente, el liderazgo en este segmento se encuentra en el fabricante alemán de Haweka. Ahora se considera que el tono incorrecto es no uso de estos dispositivos. El uso de los cuales, en primer lugar, proporciona un taller de taller de alta calidad, elimina en segundo lugar al propietario y al maestro de clientes insatisfechos, y en el tercero, la profesionalidad del servicio de instalación de neumáticos. Los adaptadores de haweka se pueden comprar por separado en un tipo específico de ruedas automotrices, así como tablas de herramientas enteras con un conjunto de adaptadores convenientemente seleccionado.

Vulcanizador

La vulcanización de las ruedas, durante mucho tiempo, se considera una función obligatoria de cualquier reparación de los neumáticos. La vulcanización se somete a ambas cámaras y los neumáticos, porque El equipo de vulcanización moderno le permite realizar todos los requisitos para la calidad o la restauración del recubrimiento de goma. El dispositivo que realiza la función de la vulcanización se denomina volcanizador. El más popular en Rusia es el fabricante de productores de Chelyabinsk. La principal diferencia de otros fabricantes es que la termopresa ya no produce otros productos, y todos sus desarrollos se concentran solo en este producto. Aunque todavía hay vulcanizadores de Etna y Sibeks, que también son conocidos por los usuarios rusos de los productos de reparación de neumáticos. Se diferencian entre sí: pueden estar con un temporizador y sin, para cámaras y neumáticos, para pasajeros y camiones, para equipos especiales.

Compresor

¡La vida sin aire no es posible! El uso de un sistema neumático bien pensado y montado le permite trabajar en un montón de equipos en un taller de thynontation: esto es y, por cierto, algunos modelos ahora están trabajando solo desde el aire y, que es distinguido por un esfuerzo, que es un impacto en la tuerca de la rueda, la fuerza recomendada de 500 a 600 nm - es para carros pasajeros; y varias inscripciones utilizadas cuando se pegan cámaras o neumáticos al instalar parches.

La mayoría de las veces para la operación normal de los neumáticos, hay suficiente receptor con un volumen de al menos 100 litros, y con una capacidad de al menos 400 litros. Probablemente el fabricante más famoso y popular en el mercado de equipos de compresores es Remeza. Bielorruso se distingue por una alta confiabilidad, sin pretensiones en el trabajo, un precio bajo, que no puede, sino que no puede sobornar a los usuarios rusos.

Lavado para ruedas

Este tipo de equipo, desafortunadamente, aún no se ha vuelto popular entre los incendios de los neumáticos de Rusia, probablemente se debe al costo suficientemente alto del equipo. El precio mínimo de la producción importada de lavado de 200,000 rublos, la más famosa son las arandelas para las ruedas de Wolkan del fabricante polaco Kart. Aunque la presencia de lavado para las ruedas en cualquier neumático o servicio automático es principalmente una cultura de producción, esta es la exactitud de los resultados al equilibrar las ruedas, este es un servicio adicional para los clientes que se han vuelto muy exigentes en el equipo y el Posibilidades del servicio donde se sirve su automóvil. Y probablemente todos los propietarios de cada automóvil estarán satisfechos cuando sus viejas ruedas estén enfermas y se empaquetarán en paquetes especiales y se inclinen cuidadosamente en el tronco. Y ya que todavía estamos luchando por la perfección e intente que todas las parcelas del servicio de automóvilen lo hacen moderno, y luego comprando un fregadero para las ruedas solamente.

Equipo auxiliar

En primer lugar, se puede atribuir el equipo auxiliar en el terminal de neumáticos, que ya se han mencionado anteriormente, son neumáticos y eléctricos. Los mimbre neumáticos unidos a la línea neumática son los más populares, que son efectivos, y lo más importante es desatornillar rápidamente o girar las tuercas de las ruedas. No se utilizan llave eléctrica en el terminal de neumáticos del pasajero.

En el servicio de carga de carga, generalmente hay tres tipos de pelucas:

1. Manual. En primer lugar, encontró popularidad entre los conductores que están en la carretera, y que puede incluso ayudar si el automóvil se encuentra en la pista con una rueda triturada.
2. Neumático. Se utiliza en los neumáticos de cualquier escala, puede ser manual, y tal vez el rodar.
3. Eléctrico. Solo en los neumáticos de carga se usan una llave eléctrica.

Baño para llantas - Es una forma conveniente de comprobar la rueda o las cámaras a la pinchazo.

- El propósito principal de aumentar lo más rápido posible y mantener el automóvil a la altura deseada, mientras que el especialista en súper reparación realiza acciones para eliminar e instalar las ruedas. Difieren en tonelaje, firme al fabricante, precio. Pero en el terminal de neumáticos, aún puede cumplir con la botella de gatos, lo que en su mayor parte es adecuado para la reparación de neumáticos privados, así como la neumática que están conectados a la vía aérea y que son muy convenientes para trabajar.

Instalaciones para bombear el nitrógeno del neumático. - Por ahora, todavía está ocupado por el lugar de equipo auxiliar, pero en muchos servicios encontraron su lugar principal. Son muy rentables para sus dueños: el costo del gas es bajo, y el costo del servicio es bastante caro y el marcado es 2 o 3 veces el costo de la compra. Y la recompensa de tales instalaciones es bastante rápido. El bombeo de nitrógeno de neumáticos es simplemente el servicio necesario para los propietarios de automóviles extraños caros con un buen caucho, donde las funciones de que el nitrógeno da un papel importante en la seguridad del tráfico.

AdaptadoresHaweka. – herramientas requeridas, adaptadores y conos para balanceo de ruedas de alta precisión. ¡Es necesario para la seguridad del movimiento de cualquier coche!

Máquina para editar discos.

Discos rodantes: el servicio es bastante popular entre los neumáticos propuestos. Nuestras carreteras, en muchas regiones de Rusia, dejan para desear el mejor pozo, golpes, piedras, reparar carreteras, todo esto conduce a una violación del diámetro liso del disco. Los principales tipos de soportes para reparar discos:

1. Para la reparación de discos estampados, se usan los llamados soportes de rodillos, son 6 y 8 rodillos. La esencia de su trabajo es una fuerza uniforme en el borde de la rueda para ajustar la superficie del disco y la alineación al diámetro perfecto.
2. Las máquinas especializadas para la edición de las unidades fundidas se utilizan para reparar discos fundidos. Se parecen a máquinas reales con un grupo de torneado. Al trabajar con discos de acero, se usa el método de calentamiento del área de disco de acero en el que cuando se calienta y con la ayuda de boquillas especiales y la rotación del grupo de torneado, ajuste lento del área del borde del disco y la eliminación del perfecto. Diámetro del disco.

En Rusia, los modelos más populares son: Roller Stand para la edición de los discos "Titan ST-16" del fabricante Omsk "Sivik"; Para discos de fundición, máquinas turcas ATEK, DORUK y fabricante ruso "Sibesa".

Equipo de ajuste de los neumáticos: el dilema eterno de los pioneros de este negocio. ¿Qué equipo comprar qué marcas y qué precios son las preguntas que los empresarios traviesos se preguntan a sí mismos? Resolviendo estos problemas: en nuestro artículo!

Actualmente, cuando los atascos de tráfico se han convertido en la parte habitual de nuestra vida, cuando el derecho recibe cada segundo residente de Rusia, el pecado no piensa en crear su propio negocio.

Queda claro que con el debido esfuerzo y disponibilidad de recursos materiales. Si usted es la misma persona, este artículo es para usted.

Una de las primeras preguntas que viene a la mente de un hombre de negocios novato es comprar el equipo necesario. El segundo es un tema muy importante, el costo de este equipo.

Los precios de los neumáticos para los neumáticos son muy diferentes, todo depende de cómo sea su negocio. Si planea abrir un pequeño taller, es probable que el presupuesto que resalte sea bastante modesto.

Pero los empresarios casi siempre están empezando con uno pequeño, entonces, ¿por qué no lo intentas?

Todo para llantas: infografías.

Equipo: Programa Mínimo

Le ofreceremos un conjunto mínimo de equipo que le permitirá lograrlo.

Así que aquí hay una lista del equipo más necesario para los neumáticos:

• cambiador de neumáticos;
• máquina de equilibrio;
• soporte de dispoparan (mejor dos: para discos fundidos y para discos metálicos);
• compresor del pistón;
• barra de gato (mínimo dos);
• vulcanizador;
• instalación para reemplazar el aceite o la bomba para el aceite de bombeo;
• borrschir;
• booster para explosivos neumáticos de bombeo;
• baño de la rueda;
• conjunto de pequeñas herramientas y consumibles.

Adiciones agradables y útiles.

A discreción al equipo mencionado anteriormente, puede agregar:

• instalación para la producción de mezcla nítrica (si ofrece bombeo con nitrógeno líquido);
• "Tercera mano" para la máquina (si elige una opción de presupuesto Sin la "tercera mano" incorporada, es necesario para mantener el caucho de bajo perfil);
• registrarse automáticamente para el corte de la banda de rodadura (si planea restaurar el patrón de la banda de rodadura).

Pequeñas herramientas y consumibles.

Con un gran equipo, todo está claro, pero los consumibles generalmente causan preguntas. ¿En qué tipo de instrumentos estamos hablando de lo que necesita "más pequeño"?

Lista de herramientas y consumibles:

• llave dneumática;
• pesos de equilibrio;
• manómetros;
• mangueras de diferentes presión y tamaños;
• extensión de la bobina de corte;
• conexiones neumáticas;
• unidad de preparación de aire con lubricador y regulador de presión;
• cables y cables;
• conjunto de cabezas de tambor a la llave;
• pistola de purga;
• pistola para las ruedas oscilantes;
• montaje;
• montaje de cuchillas;
• neumáticos crudos;
• arneses de reparación de ruedas;
• hongos;
• plastones para reparación de ruedas;
• válvulas de goma;
• herramienta para insertar válvulas;
• destornillador para válvulas;
• pezones y tapas sobre ellos;
• extractores para eliminar e instalar los pezones;
• rodillos;
• adhesivo para la vulcanización;
• pasta de montaje;
• sellador de cuentas de neumático;
• raspadores;
• pinzas;
• garrapatas;
• roller Ordinal;
• cuchillo para eliminar mercancías;
• shilo para arneses;
• cRUZ DE BALCÓN CLAVE;
• adaptadores;
• limpiadores.

Timeage

Los equipos para neumáticos de carga son diferentes del pasajero, principalmente solo la capacidad de trabajar con neumáticos de grandes dimensiones. En consecuencia, será más poderoso, y se requerirá más espacio para colocarlo.

Pero tenga cuidado: abra el taller de carga, sin la posibilidad de reparar automóviles de pasajeros, puede ser poco rentable. El principal flujo de autos sigue siendo los coches de pasajeros. Al mismo tiempo, el equipo de "carga" es más caro.

Máquina automática o semiautomática?

Si no puede decidir qué equipo comprar, manual o automático, le recomendamos que compre inmediatamente automáticamente, especialmente si va a trabajar con un equipo pequeño al principio.

Si hay equipos automáticos, el reemplazo y la reparación de los neumáticos pueden realizar uno o dos empleados. Por supuesto, la máquina automática le costará más de lo semiautomático, pero el precio pagará por una gran facturación del trabajo.

Tipos de pilas de neumáticos

Precios para soluciones de equipos.

Nos acercamos al tema monetario. Los especialistas recomiendan encarecidamente no ahorrar en el equipo y, si es posible, comprar máquinas importadas, por ejemplo, alemán o estadounidense.

El menos preferiblemente equipo chino (AE & T, Nordberg, Trommelberg), porque, de acuerdo con la experiencia de los profesionales, a menudo se rompe, se recolecta de materiales de origen insatisfactorios y no conciencia.

Por supuesto, el equipo alemán y estadounidense, por ejemplo, el equipo de Hofmann, Hunter, puede parecer demasiado caro para principiantes en este negocio, y por lo tanto ofrecemos mirar el equipo de neumáticos italiano (SICAM, M & B, Oma-Werther). Es peor que alemán, pero mejor que el chino.

Una buena resistencia también tiene equipo ruso (Sorokin, Storm, Sivik). Muchos empresarios principiantes compran equipos rusos, si la billetera no le permite que tenga italiano o alemán.

Mostraremos cuánto equipo para los neumáticos de diferentes fabricantes, en el ejemplo de una máquina automática de 220V.

Neumático de la máquina, automático (220V):

• Alemania, Hofmann - 369 985 RUB.
• Estados Unidos, Hunter - 325 044 RUB.
• Italia, M & B - 170 583 Rublos.
• China, Trommelberg - 104 555 RUB.
• Rusia, Sorokin - 99 199 RUB.

¿Qué es la máquina basada en neumáticos para comprar?

El dicho "Redondeo paga dos veces dos veces" como el mundo, porque es verdad pura. El equipo chino servirá un año o dos, y tendrá que comprar uno nuevo. Se desconoce en qué condiciones se hace que las personas siguen su asamblea.

Puedes confiar en los fabricantes chinos solo si fuiste a China a ti mismo y fuiste a la planta para verificar el equipo.

Si no tiene suficientes fondos en juego completo Buen equipo, compra hasta ahora:

• cambiador de neumáticos;
• máquina de equilibrio;
• compresor;
• jack Rod;
• vulcanizador;
• herramientas y consumibles.

Con este equipo puede trabajar y recibir ingresos. Por supuesto, no podrá ofrecer a los clientes toda la lista de servicios tradicionales, sino para los principiantes lo suficiente reparación simple neumáticos

Una vez que comience a obtener un beneficio, tendrá la oportunidad de comprar equipos. Hasta la instalación para la producción de nitrógeno, que, por cierto, trae buenos kush.

Ahorro inteligente

No se recomienda la compra de equipos usados \u200b\u200bpara neumáticos, ya que no se sabe que se convertirá en una semana. Externamente, puede parecer aceptable, pero si se rompe, es torturado para lidiar con el vendedor y terminar, solo gasta los nervios.

Conjuntos completos de equipos para neumáticos también son mejores no comprar. Si usted mismo elige su equipo, ahorrará su dinero.

El capital fijo debe ir a las máquinas, realmente no se pueden perder. Todos los demás equipos pueden ser seleccionados más baratos.

Los kits generalmente ofrecen equipos de una marca y se dispersan en valor en diferentes tipos El equipo en este caso no sucede.

Mira el video: negocio derecho, revisión paso a paso y equipo necesario.

Equipo y factor humano.

También debe recordar una regla muy importante: que aparienciaQue tiene nuevos equipos, necesitas soportar. Está claro que está perfectamente limpio después de que las primeras órdenes no sean, pero debe intentar mantenerlo limpio.

Para hacer esto, es necesario comprar tales herramientas como, por ejemplo, una pistola de purga. Cuanto más sucio que su equipo, menos confianza experimentará a su cliente a usted. regla de oro No solo los negocios, sino también vidas: eres celebrado por la ropa.

Puede justificar el entorno sucio del hecho de que tiene una "temporada" y usted no tiene tiempo para seguir la limpieza, pero de hecho no es tan difícil después de que cada orden sopla y lave las herramientas.

Este es el momento que no son todos los propietarios de los centros domésticos. Pero usted, como empresario inteligente, adquirirá beneficios directos de su taller. Por cierto, el equipo perfectamente explotado durará más tiempo.

Nos acercamos a otro tema sutil.

No ponga su nuevo, acaba de comprar equipos de personas desconocidas.

En nuestro país, puedes encontrar ese kudesnikov que, a la vez, revisó la transferencia de "asas locas".

No están acostumbrados a trabajar con equipos profesionales.

Hay personas que simplemente no saben trabajar con los neumáticos. También hay quienes vienen por un mes, estropean el equipo y luego se dirigen a otro propietario.

Si no desea perder su negocio, estropear el equipo, leerlo usted mismo y probarlo usted mismo, al menos al principio. Contrata a uno o dos trabajadores de los que confías.

La mejor opción se llevará a jóvenes y atentos a sus instrucciones de los asistentes, que pueden no haber estado detrás de las máquinas. Según la experiencia de los profesionales, es un marcado tan jóvenes que se dedicarán a su trabajo durante años.

Si no puede controlar las acciones de los trabajadores, no asistirá al taller, entonces no hay garantía de que no tenga que comprar nuevos equipos en un año y comenzar desde cero.

Equipo y lugar para su colocación.

A partir de la cuestión de la calidad del trabajo, implica la cuestión de dónde localizar su negocio. Ese es el camino, y no lo contrario.

Existe un prejuicio de que un ingreso estable solo puede traer dicho taller que se encuentra en un lugar de ejecución, por ejemplo, en el centro de la ciudad, donde se observa una gran corriente de automóviles.

Sin embargo, los espectáculos de práctica: la gente no va allí, donde cerca, y donde las ruedas están altamente reparadas. El centro establecido, de pie al menos en las afueras de la ciudad, atraerá a los clientes en el principio de "Radio SARAFINED".

Por lo general, tiene sus clientes habituales. Por lo tanto, si no puede darse el lujo de poner un taller en un punto de ganga, no pierda: su reputación aumentará debido a la calidad del trabajo de los mercenarios. Lo que, como dijimos, debería explotar el equipo correctamente.

Si las ruedas son pequeñas para fijar las ruedas, siga las dimensiones de su equipo. No vale la pena comprar un equipo demasiado voluminoso, porque no funcionará duro.

Las personas deben tener espacio no solo para ellos mismos, sino también para herramientas pequeñas, mangueras y otros materiales que deben estar disponibles. Ideal Si destacó una sala especial para los clientes y ponga un televisor pequeño, una mesa y un hervidor allí.

En los centros modernos, es habitual organizar dichas áreas de recreación, para que los compradores de sus servicios ni siquiera se den cuenta de lo que está sucediendo a su alrededor. Vertiendo el café, el cliente se irá para nuevas ruedas, dejando sobre su negocio solo impresiones agradables.